Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Оріон значення P 3 Orion укр Ора йон американський патрульний та пр

Lockheed P-3 Orion

Lockheed P-3 Orion
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Оріон (значення).

P-3 Orion (укр. «Ора́йон») — американський патрульний та протичовновий літак. Розроблений наприкінці 1950-х компанією Lockheed. Був створений на базі Lockheed L-188 Electra і по суті є його військовою модифікацією. Найбільше P-3 «Оріон» різних модифікацій перебуває на службі у Військово-морських силах США і в Морських силах самооборони Японії. Виробництво літаків велося в США і Японії.

P-3 Orion
image
image
Призначення: Літак БПА ВМС
(протичовновий/розвідник)
Перший політ: 25 листопада 1959
Прийнятий на озброєння: 1962
На озброєнні у: ВМС США, Японії та ін.
(див. нижче↓)
Розробник: Lockheed Corporation, Lockheed Martin і Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company
Виробник: image Lockheed Martin
image Kawasaki
Всього збудовано: 757 (Lockheed — 650, Kawasaki — 107)
Конструктор: Lockheed Corporation
Екіпаж: 11 (5 + 6 операторів) осіб
Крейсерська швидкість: 608 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 761 км/год
Бойовий радіус: 3835 км
Дальність польоту: 7672 км
Практична стеля: 8 625 м
Довжина: 35,61 м
Висота: 10,27 м
Розмах крила: 30,37 м
Площа крила: 120,77 м²
Порожній: 27 892 кг
Споряджений: 61 236 кг
Максимальна злітна: 64 411 кг
Двигуни: 4 × ТВД Allison T56-A-14
Тяга (потужність): 4 × 4910 к.с. (4 × 3611 кВт)
Кількість точок підвіски: 10
Внутрішнє бомбове навантаження: Разом 9072 кг
Підвісне озброєння: (див. нижче↓)
image P-3 Orion у Вікісховищі

Протягом понад 50 років експлуатації літака і його модифікацій, P-3 багато разів модернізувався, особливо в частині, що стосується БРЕО. Численні військово-морські флоти та повітряні сили у всьому світі продовжують використовувати P-3 «Оріон», в першу чергу для морського патрулювання, розвідки, протикорабельної та протичовнової боротьби. Всього побудовано 757 одиниці P-3. У 2012 році він став одним з небагатьох військових літаків, експлуатація яких в Збройних силах США триває понад півстоліття (серед них Boeing B-52 Stratofortress , Boeing KC-135 Stratotanker, Lockheed C-130 Hercules і Lockheed U-2). Літаки P-3C, що залишаються на озброєнні ВМС США мають замінити Boeing P-8 Poseidon.

Історія створення і будівництва

Наприкінці 1950-х років, коли на озброєнні флотів провідних держав світу з'явилися атомні підводні човни, у ВМС США дійшли висновку, що основний патрульний протичовновий літак [en] застарів — для пошуку і знищення ПЧА противника був потрібний авіаційний протичовновий комплекс нового покоління.

P-3A/В

Прототипом P-3 «Оріон» став випущений компанією компанією Lockheed пасажирський літак L-188 «Електра» — один з перших в США літаків з турбогвинтовим двигуном. Тактико-технічні вимоги до перспективного літака ПЧО командування авіацією флоту США затвердило у серпні 1957 року. Перемогу в конкурсі проектів здобула компанія «Локхід», яка запропонувала варіант чотиримоторного літака P3V-1. Макет прототипу був виготовлений у вересні 1958 року, а 25 листопада 1959 піднявся в повітря аеродинамічний прототип VP3V-1 (позначення — модель 185 «Оріон»), в який переобладнали третю дослідну «Електру» — літом 1959-го. На ньому посилили планер (довжина фюзеляжу при цьому була зменшена на 2,24 метри), збільшили запас палива, передбачили можливість монтажу в передній частині фюзеляжу пошукової РЛС, а в хвостовій — штангу з детектором магнітних аномалій. Був доданий відсік озброєння і встановлено нову авіоніку. Відсік озброєння був призначений для розміщення торпед, глибинних бомб, мін, або ядерної зброї. У літака також були десять зовнішньої підвіски озброєння під площинами.

Перший серійний екземпляр VP3V-1 піднявся в повітря 15 квітня 1961 року. В порівнянні з L-188, на передсерійних P-3 була перероблена кабіна пілотів для поліпшення огляду вниз-вперед. Фюзеляж був також змінений — він був розділений по горизонталі палубою, пасажирських ілюмінаторів не було. У верхній частині розміщувалася герметична кабіна об'ємом 195 м³, що дозволило створити комфортні умови для операторів і розмістити в ній основні елементи протичовнового обладнання, радіогідроакустичні засоби пошуку, системи радіозв'язку. Екіпаж, який складався з 10 осіб (п'ять членів екіпажу і п'ять операторів на чолі з офіцером з тактичної координації) отримав доступ до більшості блоків апаратури і можливість усувати деякі її несправності в польоті, а також вручну перезаряджати чотири з 52 пускових установок [en]. Скидання останніх здійснювалося за допомогою [en]. Протичовнове обладнання включало активну [ru], яка використовувала в якості джерела акустичної енергії вибухові заряди з наступним прийомом відбитих від цілі сигналів, і пасивну [ru], яка використовувала пасивні низькочастотні РГАБ, авіаційний магнітометр (MAD) AN/ASQ-10, газоаналізатор AN/ASR-3 Sniffer, для виявлення вихлопів дизельних двигунів підводних човнів, дві РЛС огляду переднього і заднього секторів земної поверхні AN/APS-80, антени яких були синхронізовані так, щоб забезпечувати сумарне кругове поле огляду за одне сканування.

У випробуваннях на авіабазі [en] брали участь три прототипи VP3V-1. В березні 1962 у випробувальному центрі ВМС літало ще п'ять передсерійних бортів, шостий передали у Військово-морської центр оцінки систем озброєнь в Альбукерке. Випробування нового протичовнового літака завершилися в червні 1962 року. Через місяць, у зв'язку з переходом на нову систему позначень авіаційної техніки збройних сил США, літак отримав позначення P-3 «Оріон».

У 1963 році U.S. Navy Bureau of Weapons (BuWeps) уклало контракт розробку бортового комп'ютера для P-3 «Оріон». Нова система обробки та аналізу інформації випробовувалася на 35-му серійному Р-3, а, починаючи з 110-го літака, стала штатною. З 1962 до 1965 року було виготовлено і передано авіації ВМС 157 одиниць літаків Р-3А.

Активне будівництво в Радянському Союзі атомного ракетоносного підводного флоту і активізація дій ВМФ СРСР в Світовому океані у середині 1960-х роках вимагали від ВМС США вдосконалення сил базової патрульної авіації і розширення її оперативних можливостей. Тож наступною серійною модифікацією «Оріона» став Р-3В. Він відрізнявся від Р-3А було більш потужними і економічними турбогвинтовими двигунами Allison T56-A-14 (у Р-3А — Allison T56-A-10W) потужністю на валу 3361 кВт (4910 к.с.) і новою системою виявлення підводних човнів Deltic (встановлювалась і на P-3A починаючи зі 109-ї серійної машини). До складу озброєння ввели керовані ракети AGM-12 Bullpup класу «повітря-поверхня». Всього було випущено 144 одиниці Р-3В.

P-3C

Незважаючи на успішну експлуатацію в ході конфлікту в Індокитаї, ефективне застосування «Оріонів» під час блокади Куби, гідроакустичне обладнання P-3 не задовольняло американських військових. Протягом п'яти років у ВМС США велися дослідження зі створення нової автоматизованої системи обробки даних і управління пошуковим обладнанням літака. Остаточним варіантом АСУ A-NEW, яка найбільше відповідала поставленим завданням. Платформою для цього комплексу стала модифікація Р-3С («Charlie»). Р-3С став першим e світі протичовновим літаком з централізованим комп'ютером обробки інформації від пошукової та навігаційної систем. Крім того, ЕОМ видавала команди на скидання радіогідроакустичних буїв і застосування зброї. Використання бортового цифрового комп'ютера AN/ASQ-114 і нового акустичного процесора AN/AQA-7 дозволило значно збільшити ефективність роботи гідроакустичного комплексу — одночасно оброблялася інформація від 31 РГАБ. На літаку були повністю оновлені засоби радіозв'язку і навігації. Цифрова апаратура зв'язку дозволила здійснювати обмін даними з іншими літаками, кораблями і береговими пунктами управління. Можливості з виявлення надводних цілей розширені за рахунок установки нової РЛС AN/ARS-115 та заміни прожектора нізькорівневою телевізійною системою.

Перший політ YP-3C виконав у вересні 1968. Поставки ВМС США серійних літаків розпочалися у 1969. У подальшому Р-3С «Оріон» пройшов п'ять програм модернізації.

Перша модернізація стосувалася збільшення продуктивності центрального бортового комп'ютера AN/ASQ-114 — обсяг оперативної пам'яті збільшено в сім разів, встановили новий акустичний процесор AN/AQA-7(V)8 DIFAR (англ. Directional Acoustic Frequency Analysis and Recording) і приймальну апаратуру радіонавігаційної системи «Омега». Перший модернізований P-3C здійснив політ у квітні 1974, втім комплектуватись новим обладнанням літаки, що будувалися, почали тільки з січня 1975. Всього побудовано 31 Р-3С цієї модифікації.

Наступна значна модернізація P-3C проведена в другій половині 1970-х: бортове озброєння літака поповнилося протикорабельним ракетами AGM-84 Harpoon, БРЕО — інфрачервоною системою огляду передньої півсфери, здійснено ряд удосконалень, пов'язаних з акустичними пошуковими системами. В результаті вийшов багатоцільовий ударний літак, здатний автономно здійснювати пошук і вражати надводні та підводні цілі будь-якого класу. Випробування Р-3С upd.2 розпочалися у серпні 1977 року в Патаксен-Рівер. З 1977 до 1981 року побудовано 44 літаки даної модифікації. У 1981–1985 роках на 24 одиницях Р-3С встановлене більше надійне навігаційне і радіообладнання. Це, інколи, вважається третьою (проміжною) модернізацією «Оріонів».

Четверта (враховуючи проміжну) модернізація включала повне оновлення апаратури обробки сигналів від радіогідроакустичних буїв. Новий комплекс був розроблений на базі обчислювача обробки акустичної інформації IBM Proteus UYS-1 acoustic. Центральний бортовий комп'ютер СР-901 дозволяє одночасно обробляти інформацію від 99 РГАБ. Встановлено нового приймача сигналів буїв AN/AQH-4(V). Крім того, додалася можливість підвіски на внутрішньому підкриловому пілоні контейнера з апаратурою РЕБ AN/ALQ-78.

П'ята і остання значна модернізація Р-3С здійснювалася з 1987 до 1991 року компанією Boeing. Внаслідок неї можливості радіоелектронного обладнання літака з виявлення малошумних підводних човнів зросли в п'ять разів. Крім того «Оріон» зміг нести ракети AGM-84E SLAM, призначені для ураження наземних цілей. П'ятий прототип «Оріона» здійснив перший політ в грудні 1991. Були і інші програми модернізації Р-3С, зокрема за програмою LRAACA (літак ПЧО дальньої дії з можливостями нанесення ударів по наземних і надводних цілях) компанії Lockheed (1988—1990), який передбачав будівництво модифікації P-3G (Р-7А), втім вони не були реалізовані.

Бойове застосування P-3 Orion

image
Завантаження радіогідроакустичних буїв в пускові установки P-3C «Оріон»

Основне призначення літаків морської базової патрульної авіації — спостереження за підводними човнами. Протичовнові літаки цілодобово патрулюють акваторії, що прилягають до узбережжя США, а також райони ймовірного знаходження атомних підводних човнів з балістичними ракетами. На «Оріони» покладаються завдання точного визначення місця розташування підозрілих підводних об'єктів, їх ідентифікація, а якщо необхідно, то і їх знищення. Радіус дії Р-3 становить 3835 км, а типовим режимом є восьмигодинне патрулювання на двох двигунах в заданому районі на віддаленні до 1850 км від бази.

Основним засобом пошуку і виявлення підводних човнів на «Оріонах» є . На літаках P-3C застосовуються активні РГАБ ненаправленного дії AN/SSQ-47B і пасивні AN/SSQ-53B системи DIFAR. За допомогою спеціальних буїв типу AN/SSQ-57 визначається спектр розподілу рівнів шумів моря. У більшості типів буїв розміри стандартні. На літаку P-3C може розміщуватися до 87 буїв різних типів. Вони скидаються за допомогою пускових установок, які являють собою трубчасті напрямні, всередині яких знаходиться пороховий заряд із електричним запалюванням. 48 таких напрямних (кожна для одного РГАБ) в нижній, негерметизованій частини фюзеляжу споряджається безпосередньо перед польотом. У верхній, герметизированій частини розташовані чотири пускові установки, призначені для скидання інших буїв. Вони споряджаються лише під час польоту. Вибір типу буя проводиться в залежності від виконуваного завдання. При цьому характеристики кожного буя вводяться в ЦЕОМ, з тим щоб він за заданою програмою міг бути скинутий автоматично в потрібній точці польоту.

Блокада Куби і війна в Індокитаї, в яких активно використовувалися P-3, — яскраві, але не головні епізоди бойової служби «Оріонів». Крім пошуку субмарин, Р-3 здійснювали і здійснюють навчальні мінні постановки, загоризонтне цілевказання і оповіщення в інтересах надводних кораблів, метеорозвідку, координацію пошуково-рятувальних операцій.

Країни-оператори P-3 Orion

Перший міжнародний показ «Оріона» відбувся на Паризькому авіаційно-космічному салоні в Ле Бурже у 1963 році. Літак демонструвався в польоті і на стоянці. В повітрі машина показала «патрульний» режим — на двох двигунах і розвороти з радіусом близько 500 м. Патрульний літак в першу чергу пропонувався на експорт союзникам по НАТО. Р-3 різних модифікацій в значних кількостях передавалися союзникам США. «Оріони» перебувають на озброєнні Аргентини, Австралії, Бразилії, Греції, Іспанії, Нідерландів, Нової Зеландії, Норвегії, Ірану, Пакистану, Португалії, Південній Кореї, Чилі, Таїланду, Японії. Японці, маючи розвинену авіаційну і електронну промисловість, вирішили за краще налагодити , а не закуповувати готові літаки в США. Японські морські сили самооборони посідають друге місце в світі за кількістю «Оріонів» після ВМС США.

image
P-3C Морських сил самооборони Японії
image
AP-3C (P-3W) Королівських ВПС Австралії
Оператор Модель
image Повітряні сили Австралії 19 AP-3C
image Військово-морські сили Аргентини 6 P-3B
image Повітряні сили Бразилії 8 P-3A
image Військово-морські сили Греції 6 P-3B
image Повітряні сили Ірану 5 P-3F
image Повітряні сили Іспанії 2 P-3A, 5 P-3B
image Повітряні сили Канади 18 CP-140, 3 CP-140A
image Військово-морські сили Китайської Республіки 12 P-3C (замовлені)
image Військово-морські сили Республіки Корея 8 P-3C, 8 P-3CK
image Військово-морські сили Німеччини 8 P-3C (до цього належали ВМС Нідерландів)
image Повітряні сили Нової Зеландії 6 P-3K
image Повітряні сили Норвегії 4 P-3C, 2 P-3N
image Військово-морські сили Пакистану 10 P-3C, 3 P-3 AEW також заявлені
image Повітряні сили Португалії 5 P-3C
image Військово-морські сили США 154 P-3C
image Національна гвардія США P-3 з радарами AWACS
image Військово-морські сили Таїланду 2 P-3T, 1 VP-3T
image Військово-морські сили Чилі 4 P-3A
image Військово-морські сили Японії 101 P-3C, 5 EP-3, 1 UP-3C, 3 UP-3D

Основні варіанти і тактико-технічні характеристики

Модифікації

  • P-3A — перший серійний варіант для ВМС США з турбогвинтовими двигунами Allison T56-A-10W потужністю на валу 3356 кВт (4500 к.с.); починаючи з 109-ї серійної машини, оснащувався системою виявлення підводних човнів Deltic; побудовано 157 літаків;
  • P-3A (CS) — чотири літаки ВМС з більш потужним радаром для Прикордонно-митної служби США, оснащені авіаційним комплексом радіолокаційного виявлення і наведення (AEW&C/AWACS);
  • [en] — сім літаків P-3A, модифікованих для оцінювальних випробувань як літаків радіоелектронної розвідки;
  • NP-3A — три літаки P-3A, використовуваних в спеціальних випробувальних цілях Науково-дослідною лабораторією ВМС США;
  • RP-3A — два літаки P-3A зі складу ескадрильї океанографічних досліджень VXN-8;
  • TP-3A — 12 літаків P-3A, модифікованих для тренування пілотів, без протичовнового озброєння;
  • UP-3A — 38 літаків P-3A без протичовнового озброєння призначені для використання як транспортних літаків із широким спектром задач;
  • VP-3A — три літаки WP-3A і два літаки P-3A, перероблені в варіанти класу VIP і штабні.
  • WP-3A — чотири літаки P-3A, перероблені в 1971 для метеорозвідки, призначалися для заміни літаків [en], пізніше один з них був позначений як NP-3A, а три інших — VP-3;
  • P-3B — серійний варіант, починаючи зі 158-го «Оріона», оснащений турбогвинтовими двигунами Allison T56-A-14 потужністю на валу 3361 кВт (4910 к.с.) і системою виявлення підводних човнів Deltic;
  •  — два літаки Р-3А радіоелектронної розвідки;
  • NP-3B — один літак P-3B, перероблений в «літаючу лабораторію» Морський науково-дослідної лабораторії США;
  • P-3C — серійний варіант з АСУ A-NEW; побудовано 267 машин;
  • P-3C upd.1 — модернізація P-3C з новим вдосконаленим авіаційним електронним обладнанням, побудовано 31 літак;
  • P-3C upd.2 — модернізація P-3C з системою інфрачервоного і акустичного виявлення, а також ракетами AGM-84 Harpoon, побудовано 44 літаків;
  • P-3C upd.2,5 — модернізація P-3C оснащені системами навігації та зв'язку, інерційною системою орієнтації за допомогою підводних човнів (IACS) і стандартними підкрильними пілонами, побудовано 24 літаки;
  • P-3C upd.3 — модернізація P-3C оснащені пристроями обробки акустичних сигналів і приймачем сигналів з радіогідроакустичних буїв, а також вдосконаленим блоком звукового відтворення (APU), останні 50 літаків для ВМС США;
  • P-3C upd.4 — модернізація P-3C, варіант з удосконаленою системою приладів радіоелектронної розвідки, додатковим радаром AN/APS-137(V) і датчиками для виявлення малошумних підводних човнів;
  •  — варіант літака P-3C радіоелектронної розвідки ВМС Японії, розроблений компанією Kawasaki;
  • NP-3C — один літак P-3C, перероблений в «літаючу лабораторію» для ВМС США;
  • RP-3C — літак YP-3C, модифікований для заміни моделі RP-3A;
  • UP-3C — два літаки «Оріон» універсальної схеми, побудовані компанією Kawasaki для ВМС Японії;
  • RP-3D — один літак P-3C, пристосований для збору даних про стан атмосфери;
  • [en] — два літаки P-3C, використовувані Національним управлінням океанічних і атмосферних досліджень США;
  • Aries — 10 літаків P-3A і два EP-3B, перероблених для радіоелектронної розвідки, які були оснащені радарами, встановленими в великих обтічниках у верхній і нижній частинах фюзеляжу, мали підфюзеляжний обтічник радіолокаційної антени перед крилом;
  • Aries II — 12 літаків P-3C, оснащених обладнанням моделі EP-3E;
  • NP-3E — різні літаки, які використовуються в якості постійних випробувальних апаратів.
  • P-3F — п'ять літаків P-3C, поставлених в кінці 1970-х років ВПС Ірану. Оснащені обладнанням для дозаправки в повітрі, сумісним з літаком-заправником KC-137;
  • [en] — початкове позначення літака Lockheed LRAACA, обраного в жовтні 1988 року для заміни моделі «Оріон», який пізніше отримав позначення P-7A;
  •  — поліпшена розробка варіанту P-3C для заміни літака P-7A LRAACA, від якої відмовились у 1990 році;
  • P-3K — шість літаків для Нової Зеландії;
  • P-3N — позначення двох літаків P-3B, які використовувалися береговою охороною Норвегії для спостережень, пошуково-рятувальних операцій та навчання;
  • P-3P — шість літаків P-3B ВПС Португалії, один з яких був перероблений з метою наближення до стандарту літака Update II компанією Lockheed, а решта — компанією OGMA;
  • P-3W — 20 літаків P-3C-II для ВПС Австралії з процесорами AQS-901 і акустичною системою виявлення Barra;
  • [en] — 18 модифікованих літаків P-3C, оснащених протичовнової системою S-3 Viking, що були обрані в липні 1976 року для здійснення програми модернізації Аргус (Argus) і використання в якості патрульних літаків великої дальності ВПС Канади;
  • — три літаки CP-140, оснащених обладнанням для патрулювання навколишньої місцевості і районів рибного промислу, замовлені для заміни літаків [en], що використовувалися раніше та не мали протичовнової апаратури (ASW).

Тактико-технічні характеристики P-3C upd.4

image
P-3C 46-ї патрульної ескадрильї (VP-46) «Grey Knights» ВМС США

Джерело: Airforce Technology. P-3C Orion Maritime Patrol and Anti-Submarine Warfare

Основні характеристики

  • Екіпаж: 11 (5 + 6 операторів)
  • Довжина: 35,61 м
  • Висота: 10,27 м
  • Розмах крила: 30,37 м
  • Площа крила: 120,77 м²
  • Крило у плані: трапецієподібне
  • Маса порожнього: 27 892 кг
  • Нормальна злітна маса: 61 236 кг
  • Максимальна злітна маса: 64 411 кг
  • Маса палива у внутрішніх баках: 28 350 кг
  • Силова установка: 4 × ТВД Allison T56-A-14 по 4910 к.с. ( 3611 кВт)
  • Повітряний гвинт: 4-х лопатеві Hamilton Standart
  • Діаметр гвинта: 4,115 м


Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 761 км/год.
  • Крейсерська швидкість: 608 км/год.
  • Швидкість патрулювання: 381 км/год.
  • Бойовий радіус: 3835 км
  • Практична дальність: 7672 км

Озброєння

  • Бойове навантаження: 9072 кг у відсіку озброєння і 10 вузлах підвіски:
У відсіку озброєння:
3 10/20 кт ядерні бомби B57 або морські міни — 1 908-кг чи , або 3 454-кг , 7 Mk.60 CAPTOR або глибинні бомби — 8 157-кг глибинних бомб або 8 227-кг Mk.82, 3 454-кг Mk.83 чи 4 ядерні глибинні бомби Mk 101 Lulu, або протичовнові корегуємі авіабомби — 8 деструкторів Mk.38 або 3 481-кг деструктори Mk.40, або протичовнові торпеди — 8 торпед Mk.46 або 6 торпед [en]
На вузлах підвіски:
6 ПКР AGM-84 Harpoon або 4 AGM-84E SLAM чи 4 AGM-65 Maverick та 2 ракети самооборони типу «повітря-повітря» AIM-9 Sidewinder, або ПУ LAU-68A (7×70-мм некерованих ракет Hydra 70) чи LAU-69A (19×70-мм НАР) чи ПУ LAU-10A (5×127-мм НАР)

Авіоніка


Див. також

Примітки

  1. Від англ. Orion — Оріон
    Індекс P (patrol) в чинній системі позначень авіації та ракет позначає патрульні літаки.
  1. . Navy.mil. 18 лютого 2009. Архів оригіналу за 22 липня 2017. Процитовано 3 грудня 2018. (англ.)
  2. . GlobalSecurity.org. Архів оригіналу за 15 червня 2010. Процитовано 14 липня 2010. (англ.)
  3. Thomas, Todd J. . P3 Orion Top Secret. Архів оригіналу за 15 липня 2011. Процитовано 9 грудня 2010. (англ.)
  4. Линник, Сергей (11 ноября 2013). . Архів оригіналу за 27 квітня 2019. Процитовано 27 квітня 2019. (рос.)
  5. . «Уголок неба». 2013. Архів оригіналу за 28 квітня 2019. Процитовано 28 квітня 2019. (рос.)
  6. . «Уголок неба». 2013. Архів оригіналу за 4 травня 2019. Процитовано 4 травня 2019. (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: P-3 Orion
  • . adf-serials.com.au. 31 січня 2019. Архів оригіналу за 2 квітня 2015. (англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Orion znachennya P 3 Orion ukr Ora jon amerikanskij patrulnij ta protichovnovij litak Rozroblenij naprikinci 1950 h kompaniyeyu Lockheed Buv stvorenij na bazi Lockheed L 188 Electra i po suti ye jogo vijskovoyu modifikaciyeyu Najbilshe P 3 Orion riznih modifikacij perebuvaye na sluzhbi u Vijskovo morskih silah SShA i v Morskih silah samooboroni Yaponiyi Virobnictvo litakiv velosya v SShA i Yaponiyi P 3 OrionPriznachennya Litak BPA VMS protichovnovij rozvidnik Pershij polit 25 listopada 1959Prijnyatij na ozbroyennya 1962Na ozbroyenni u VMS SShA Yaponiyi ta in div nizhche Rozrobnik Lockheed Corporation Lockheed Martin i Kawasaki Heavy Industries Aerospace CompanyVirobnik Lockheed Martin KawasakiVsogo zbudovano 757 Lockheed 650 Kawasaki 107 Konstruktor Lockheed CorporationEkipazh 11 5 6 operatoriv osibKrejserska shvidkist 608 km godMaksimalna shvidkist MSh 761 km godBojovij radius 3835 kmDalnist polotu 7672 kmPraktichna stelya 8 625 mDovzhina 35 61 mVisota 10 27 mRozmah krila 30 37 mPlosha krila 120 77 m Porozhnij 27 892 kgSporyadzhenij 61 236 kgMaksimalna zlitna 64 411 kgDviguni 4 TVD Allison T56 A 14Tyaga potuzhnist 4 4910 k s 4 3611 kVt Kilkist tochok pidviski 10Vnutrishnye bombove navantazhennya Razom 9072 kgPidvisne ozbroyennya div nizhche P 3 Orion u Vikishovishi Protyagom ponad 50 rokiv ekspluataciyi litaka i jogo modifikacij P 3 bagato raziv modernizuvavsya osoblivo v chastini sho stosuyetsya BREO Chislenni vijskovo morski floti ta povitryani sili u vsomu sviti prodovzhuyut vikoristovuvati P 3 Orion v pershu chergu dlya morskogo patrulyuvannya rozvidki protikorabelnoyi ta protichovnovoyi borotbi Vsogo pobudovano 757 odinici P 3 U 2012 roci vin stav odnim z nebagatoh vijskovih litakiv ekspluataciya yakih v Zbrojnih silah SShA trivaye ponad pivstolittya sered nih Boeing B 52 Stratofortress Boeing KC 135 Stratotanker Lockheed C 130 Hercules i Lockheed U 2 Litaki P 3C sho zalishayutsya na ozbroyenni VMS SShA mayut zaminiti Boeing P 8 Poseidon Istoriya stvorennya i budivnictvaNaprikinci 1950 h rokiv koli na ozbroyenni flotiv providnih derzhav svitu z yavilisya atomni pidvodni chovni u VMS SShA dijshli visnovku sho osnovnij patrulnij protichovnovij litak en zastariv dlya poshuku i znishennya PChA protivnika buv potribnij aviacijnij protichovnovij kompleks novogo pokolinnya P 3A V Prototipom P 3 Orion stav vipushenij kompaniyeyu kompaniyeyu Lockheed pasazhirskij litak L 188 Elektra odin z pershih v SShA litakiv z turbogvintovim dvigunom Taktiko tehnichni vimogi do perspektivnogo litaka PChO komanduvannya aviaciyeyu flotu SShA zatverdilo u serpni 1957 roku Peremogu v konkursi proektiv zdobula kompaniya Lokhid yaka zaproponuvala variant chotirimotornogo litaka P3V 1 Maket prototipu buv vigotovlenij u veresni 1958 roku a 25 listopada 1959 pidnyavsya v povitrya aerodinamichnij prototip VP3V 1 poznachennya model 185 Orion v yakij pereobladnali tretyu doslidnu Elektru litom 1959 go Na nomu posilili planer dovzhina fyuzelyazhu pri comu bula zmenshena na 2 24 metri zbilshili zapas paliva peredbachili mozhlivist montazhu v perednij chastini fyuzelyazhu poshukovoyi RLS a v hvostovij shtangu z detektorom magnitnih anomalij Buv dodanij vidsik ozbroyennya i vstanovleno novu avioniku Vidsik ozbroyennya buv priznachenij dlya rozmishennya torped glibinnih bomb min abo yadernoyi zbroyi U litaka takozh buli desyat zovnishnoyi pidviski ozbroyennya pid ploshinami Pershij serijnij ekzemplyar VP3V 1 pidnyavsya v povitrya 15 kvitnya 1961 roku V porivnyanni z L 188 na peredserijnih P 3 bula pereroblena kabina pilotiv dlya polipshennya oglyadu vniz vpered Fyuzelyazh buv takozh zminenij vin buv rozdilenij po gorizontali paluboyu pasazhirskih ilyuminatoriv ne bulo U verhnij chastini rozmishuvalasya germetichna kabina ob yemom 195 m sho dozvolilo stvoriti komfortni umovi dlya operatoriv i rozmistiti v nij osnovni elementi protichovnovogo obladnannya radiogidroakustichni zasobi poshuku sistemi radiozv yazku Ekipazh yakij skladavsya z 10 osib p yat chleniv ekipazhu i p yat operatoriv na choli z oficerom z taktichnoyi koordinaciyi otrimav dostup do bilshosti blokiv aparaturi i mozhlivist usuvati deyaki yiyi nespravnosti v poloti a takozh vruchnu perezaryadzhati chotiri z 52 puskovih ustanovok en Skidannya ostannih zdijsnyuvalosya za dopomogoyu en Protichovnove obladnannya vklyuchalo aktivnu ru yaka vikoristovuvala v yakosti dzherela akustichnoyi energiyi vibuhovi zaryadi z nastupnim prijomom vidbitih vid cili signaliv i pasivnu ru yaka vikoristovuvala pasivni nizkochastotni RGAB aviacijnij magnitometr MAD AN ASQ 10 gazoanalizator AN ASR 3 Sniffer dlya viyavlennya vihlopiv dizelnih dviguniv pidvodnih chovniv dvi RLS oglyadu perednogo i zadnogo sektoriv zemnoyi poverhni AN APS 80 anteni yakih buli sinhronizovani tak shob zabezpechuvati sumarne krugove pole oglyadu za odne skanuvannya U viprobuvannyah na aviabazi en brali uchast tri prototipi VP3V 1 V berezni 1962 u viprobuvalnomu centri VMS litalo she p yat peredserijnih bortiv shostij peredali u Vijskovo morskoyi centr ocinki sistem ozbroyen v Albukerke Viprobuvannya novogo protichovnovogo litaka zavershilisya v chervni 1962 roku Cherez misyac u zv yazku z perehodom na novu sistemu poznachen aviacijnoyi tehniki zbrojnih sil SShA litak otrimav poznachennya P 3 Orion U 1963 roci U S Navy Bureau of Weapons BuWeps uklalo kontrakt rozrobku bortovogo komp yutera dlya P 3 Orion Nova sistema obrobki ta analizu informaciyi viprobovuvalasya na 35 mu serijnomu R 3 a pochinayuchi z 110 go litaka stala shtatnoyu Z 1962 do 1965 roku bulo vigotovleno i peredano aviaciyi VMS 157 odinic litakiv R 3A Aktivne budivnictvo v Radyanskomu Soyuzi atomnogo raketonosnogo pidvodnogo flotu i aktivizaciya dij VMF SRSR v Svitovomu okeani u seredini 1960 h rokah vimagali vid VMS SShA vdoskonalennya sil bazovoyi patrulnoyi aviaciyi i rozshirennya yiyi operativnih mozhlivostej Tozh nastupnoyu serijnoyu modifikaciyeyu Oriona stav R 3V Vin vidriznyavsya vid R 3A bulo bilsh potuzhnimi i ekonomichnimi turbogvintovimi dvigunami Allison T56 A 14 u R 3A Allison T56 A 10W potuzhnistyu na valu 3361 kVt 4910 k s i novoyu sistemoyu viyavlennya pidvodnih chovniv Deltic vstanovlyuvalas i na P 3A pochinayuchi zi 109 yi serijnoyi mashini Do skladu ozbroyennya vveli kerovani raketi AGM 12 Bullpup klasu povitrya poverhnya Vsogo bulo vipusheno 144 odinici R 3V P 3C Nezvazhayuchi na uspishnu ekspluataciyu v hodi konfliktu v Indokitayi efektivne zastosuvannya Orioniv pid chas blokadi Kubi gidroakustichne obladnannya P 3 ne zadovolnyalo amerikanskih vijskovih Protyagom p yati rokiv u VMS SShA velisya doslidzhennya zi stvorennya novoyi avtomatizovanoyi sistemi obrobki danih i upravlinnya poshukovim obladnannyam litaka Ostatochnim variantom ASU A NEW yaka najbilshe vidpovidala postavlenim zavdannyam Platformoyu dlya cogo kompleksu stala modifikaciya R 3S Charlie R 3S stav pershim e sviti protichovnovim litakom z centralizovanim komp yuterom obrobki informaciyi vid poshukovoyi ta navigacijnoyi sistem Krim togo EOM vidavala komandi na skidannya radiogidroakustichnih buyiv i zastosuvannya zbroyi Vikoristannya bortovogo cifrovogo komp yutera AN ASQ 114 i novogo akustichnogo procesora AN AQA 7 dozvolilo znachno zbilshiti efektivnist roboti gidroakustichnogo kompleksu odnochasno obroblyalasya informaciya vid 31 RGAB Na litaku buli povnistyu onovleni zasobi radiozv yazku i navigaciyi Cifrova aparatura zv yazku dozvolila zdijsnyuvati obmin danimi z inshimi litakami korablyami i beregovimi punktami upravlinnya Mozhlivosti z viyavlennya nadvodnih cilej rozshireni za rahunok ustanovki novoyi RLS AN ARS 115 ta zamini prozhektora nizkorivnevoyu televizijnoyu sistemoyu Pershij polit YP 3C vikonav u veresni 1968 Postavki VMS SShA serijnih litakiv rozpochalisya u 1969 U podalshomu R 3S Orion projshov p yat program modernizaciyi Persha modernizaciya stosuvalasya zbilshennya produktivnosti centralnogo bortovogo komp yutera AN ASQ 114 obsyag operativnoyi pam yati zbilsheno v sim raziv vstanovili novij akustichnij procesor AN AQA 7 V 8 DIFAR angl Directional Acoustic Frequency Analysis and Recording i prijmalnu aparaturu radionavigacijnoyi sistemi Omega Pershij modernizovanij P 3C zdijsniv polit u kvitni 1974 vtim komplektuvatis novim obladnannyam litaki sho buduvalisya pochali tilki z sichnya 1975 Vsogo pobudovano 31 R 3S ciyeyi modifikaciyi Nastupna znachna modernizaciya P 3C provedena v drugij polovini 1970 h bortove ozbroyennya litaka popovnilosya protikorabelnim raketami AGM 84 Harpoon BREO infrachervonoyu sistemoyu oglyadu perednoyi pivsferi zdijsneno ryad udoskonalen pov yazanih z akustichnimi poshukovimi sistemami V rezultati vijshov bagatocilovij udarnij litak zdatnij avtonomno zdijsnyuvati poshuk i vrazhati nadvodni ta pidvodni cili bud yakogo klasu Viprobuvannya R 3S upd 2 rozpochalisya u serpni 1977 roku v Pataksen River Z 1977 do 1981 roku pobudovano 44 litaki danoyi modifikaciyi U 1981 1985 rokah na 24 odinicyah R 3S vstanovlene bilshe nadijne navigacijne i radioobladnannya Ce inkoli vvazhayetsya tretoyu promizhnoyu modernizaciyeyu Orioniv Chetverta vrahovuyuchi promizhnu modernizaciya vklyuchala povne onovlennya aparaturi obrobki signaliv vid radiogidroakustichnih buyiv Novij kompleks buv rozroblenij na bazi obchislyuvacha obrobki akustichnoyi informaciyi IBM Proteus UYS 1 acoustic Centralnij bortovij komp yuter SR 901 dozvolyaye odnochasno obroblyati informaciyu vid 99 RGAB Vstanovleno novogo prijmacha signaliv buyiv AN AQH 4 V Krim togo dodalasya mozhlivist pidviski na vnutrishnomu pidkrilovomu piloni kontejnera z aparaturoyu REB AN ALQ 78 P yata i ostannya znachna modernizaciya R 3S zdijsnyuvalasya z 1987 do 1991 roku kompaniyeyu Boeing Vnaslidok neyi mozhlivosti radioelektronnogo obladnannya litaka z viyavlennya maloshumnih pidvodnih chovniv zrosli v p yat raziv Krim togo Orion zmig nesti raketi AGM 84E SLAM priznacheni dlya urazhennya nazemnih cilej P yatij prototip Oriona zdijsniv pershij polit v grudni 1991 Buli i inshi programi modernizaciyi R 3S zokrema za programoyu LRAACA litak PChO dalnoyi diyi z mozhlivostyami nanesennya udariv po nazemnih i nadvodnih cilyah kompaniyi Lockheed 1988 1990 yakij peredbachav budivnictvo modifikaciyi P 3G R 7A vtim voni ne buli realizovani Bojove zastosuvannya P 3 OrionZavantazhennya radiogidroakustichnih buyiv v puskovi ustanovki P 3C Orion Osnovne priznachennya litakiv morskoyi bazovoyi patrulnoyi aviaciyi sposterezhennya za pidvodnimi chovnami Protichovnovi litaki cilodobovo patrulyuyut akvatoriyi sho prilyagayut do uzberezhzhya SShA a takozh rajoni jmovirnogo znahodzhennya atomnih pidvodnih chovniv z balistichnimi raketami Na Orioni pokladayutsya zavdannya tochnogo viznachennya miscya roztashuvannya pidozrilih pidvodnih ob yektiv yih identifikaciya a yaksho neobhidno to i yih znishennya Radius diyi R 3 stanovit 3835 km a tipovim rezhimom ye vosmigodinne patrulyuvannya na dvoh dvigunah v zadanomu rajoni na viddalenni do 1850 km vid bazi Osnovnim zasobom poshuku i viyavlennya pidvodnih chovniv na Orionah ye Na litakah P 3C zastosovuyutsya aktivni RGAB nenapravlennogo diyi AN SSQ 47B i pasivni AN SSQ 53B sistemi DIFAR Za dopomogoyu specialnih buyiv tipu AN SSQ 57 viznachayetsya spektr rozpodilu rivniv shumiv morya U bilshosti tipiv buyiv rozmiri standartni Na litaku P 3C mozhe rozmishuvatisya do 87 buyiv riznih tipiv Voni skidayutsya za dopomogoyu puskovih ustanovok yaki yavlyayut soboyu trubchasti napryamni vseredini yakih znahoditsya porohovij zaryad iz elektrichnim zapalyuvannyam 48 takih napryamnih kozhna dlya odnogo RGAB v nizhnij negermetizovanij chastini fyuzelyazhu sporyadzhayetsya bezposeredno pered polotom U verhnij germetizirovanij chastini roztashovani chotiri puskovi ustanovki priznacheni dlya skidannya inshih buyiv Voni sporyadzhayutsya lishe pid chas polotu Vibir tipu buya provoditsya v zalezhnosti vid vikonuvanogo zavdannya Pri comu harakteristiki kozhnogo buya vvodyatsya v CEOM z tim shob vin za zadanoyu programoyu mig buti skinutij avtomatichno v potribnij tochci polotu Blokada Kubi i vijna v Indokitayi v yakih aktivno vikoristovuvalisya P 3 yaskravi ale ne golovni epizodi bojovoyi sluzhbi Orioniv Krim poshuku submarin R 3 zdijsnyuvali i zdijsnyuyut navchalni minni postanovki zagorizontne cilevkazannya i opovishennya v interesah nadvodnih korabliv meteorozvidku koordinaciyu poshukovo ryatuvalnih operacij Krayini operatori P 3 OrionPershij mizhnarodnij pokaz Oriona vidbuvsya na Parizkomu aviacijno kosmichnomu saloni v Le Burzhe u 1963 roci Litak demonstruvavsya v poloti i na stoyanci V povitri mashina pokazala patrulnij rezhim na dvoh dvigunah i rozvoroti z radiusom blizko 500 m Patrulnij litak v pershu chergu proponuvavsya na eksport soyuznikam po NATO R 3 riznih modifikacij v znachnih kilkostyah peredavalisya soyuznikam SShA Orioni perebuvayut na ozbroyenni Argentini Avstraliyi Braziliyi Greciyi Ispaniyi Niderlandiv Novoyi Zelandiyi Norvegiyi Iranu Pakistanu Portugaliyi Pivdennij Koreyi Chili Tayilandu Yaponiyi Yaponci mayuchi rozvinenu aviacijnu i elektronnu promislovist virishili za krashe nalagoditi a ne zakupovuvati gotovi litaki v SShA Yaponski morski sili samooboroni posidayut druge misce v sviti za kilkistyu Orioniv pislya VMS SShA P 3C Morskih sil samooboroni Yaponiyi AP 3C P 3W Korolivskih VPS Avstraliyi Operator Model Povitryani sili Avstraliyi 19 AP 3C Vijskovo morski sili Argentini 6 P 3B Povitryani sili Braziliyi 8 P 3A Vijskovo morski sili Greciyi 6 P 3B Povitryani sili Iranu 5 P 3F Povitryani sili Ispaniyi 2 P 3A 5 P 3B Povitryani sili Kanadi 18 CP 140 3 CP 140A Vijskovo morski sili Kitajskoyi Respubliki 12 P 3C zamovleni Vijskovo morski sili Respubliki Koreya 8 P 3C 8 P 3CK Vijskovo morski sili Nimechchini 8 P 3C do cogo nalezhali VMS Niderlandiv Povitryani sili Novoyi Zelandiyi 6 P 3K Povitryani sili Norvegiyi 4 P 3C 2 P 3N Vijskovo morski sili Pakistanu 10 P 3C 3 P 3 AEW takozh zayavleni Povitryani sili Portugaliyi 5 P 3C Vijskovo morski sili SShA 154 P 3C Nacionalna gvardiya SShA P 3 z radarami AWACS Vijskovo morski sili Tayilandu 2 P 3T 1 VP 3T Vijskovo morski sili Chili 4 P 3A Vijskovo morski sili Yaponiyi 101 P 3C 5 EP 3 1 UP 3C 3 UP 3DOsnovni varianti i taktiko tehnichni harakteristikiModifikaciyi P 3A pershij serijnij variant dlya VMS SShA z turbogvintovimi dvigunami Allison T56 A 10W potuzhnistyu na valu 3356 kVt 4500 k s pochinayuchi z 109 yi serijnoyi mashini osnashuvavsya sistemoyu viyavlennya pidvodnih chovniv Deltic pobudovano 157 litakiv P 3A CS chotiri litaki VMS z bilsh potuzhnim radarom dlya Prikordonno mitnoyi sluzhbi SShA osnasheni aviacijnim kompleksom radiolokacijnogo viyavlennya i navedennya AEW amp C AWACS en sim litakiv P 3A modifikovanih dlya ocinyuvalnih viprobuvan yak litakiv radioelektronnoyi rozvidki NP 3A tri litaki P 3A vikoristovuvanih v specialnih viprobuvalnih cilyah Naukovo doslidnoyu laboratoriyeyu VMS SShA RP 3A dva litaki P 3A zi skladu eskadrilyi okeanografichnih doslidzhen VXN 8 TP 3A 12 litakiv P 3A modifikovanih dlya trenuvannya pilotiv bez protichovnovogo ozbroyennya UP 3A 38 litakiv P 3A bez protichovnovogo ozbroyennya priznacheni dlya vikoristannya yak transportnih litakiv iz shirokim spektrom zadach VP 3A tri litaki WP 3A i dva litaki P 3A pererobleni v varianti klasu VIP i shtabni WP 3A chotiri litaki P 3A pererobleni v 1971 dlya meteorozvidki priznachalisya dlya zamini litakiv en piznishe odin z nih buv poznachenij yak NP 3A a tri inshih VP 3 P 3B serijnij variant pochinayuchi zi 158 go Oriona osnashenij turbogvintovimi dvigunami Allison T56 A 14 potuzhnistyu na valu 3361 kVt 4910 k s i sistemoyu viyavlennya pidvodnih chovniv Deltic dva litaki R 3A radioelektronnoyi rozvidki NP 3B odin litak P 3B pereroblenij v litayuchu laboratoriyu Morskij naukovo doslidnoyi laboratoriyi SShA P 3C serijnij variant z ASU A NEW pobudovano 267 mashin P 3C upd 1 modernizaciya P 3C z novim vdoskonalenim aviacijnim elektronnim obladnannyam pobudovano 31 litak P 3C upd 2 modernizaciya P 3C z sistemoyu infrachervonogo i akustichnogo viyavlennya a takozh raketami AGM 84 Harpoon pobudovano 44 litakiv P 3C upd 2 5 modernizaciya P 3C osnasheni sistemami navigaciyi ta zv yazku inercijnoyu sistemoyu oriyentaciyi za dopomogoyu pidvodnih chovniv IACS i standartnimi pidkrilnimi pilonami pobudovano 24 litaki P 3C upd 3 modernizaciya P 3C osnasheni pristroyami obrobki akustichnih signaliv i prijmachem signaliv z radiogidroakustichnih buyiv a takozh vdoskonalenim blokom zvukovogo vidtvorennya APU ostanni 50 litakiv dlya VMS SShA P 3C upd 4 modernizaciya P 3C variant z udoskonalenoyu sistemoyu priladiv radioelektronnoyi rozvidki dodatkovim radarom AN APS 137 V i datchikami dlya viyavlennya maloshumnih pidvodnih chovniv variant litaka P 3C radioelektronnoyi rozvidki VMS Yaponiyi rozroblenij kompaniyeyu Kawasaki NP 3C odin litak P 3C pereroblenij v litayuchu laboratoriyu dlya VMS SShA RP 3C litak YP 3C modifikovanij dlya zamini modeli RP 3A UP 3C dva litaki Orion universalnoyi shemi pobudovani kompaniyeyu Kawasaki dlya VMS Yaponiyi RP 3D odin litak P 3C pristosovanij dlya zboru danih pro stan atmosferi en dva litaki P 3C vikoristovuvani Nacionalnim upravlinnyam okeanichnih i atmosfernih doslidzhen SShA Aries 10 litakiv P 3A i dva EP 3B pereroblenih dlya radioelektronnoyi rozvidki yaki buli osnasheni radarami vstanovlenimi v velikih obtichnikah u verhnij i nizhnij chastinah fyuzelyazhu mali pidfyuzelyazhnij obtichnik radiolokacijnoyi anteni pered krilom Aries II 12 litakiv P 3C osnashenih obladnannyam modeli EP 3E NP 3E rizni litaki yaki vikoristovuyutsya v yakosti postijnih viprobuvalnih aparativ P 3F p yat litakiv P 3C postavlenih v kinci 1970 h rokiv VPS Iranu Osnasheni obladnannyam dlya dozapravki v povitri sumisnim z litakom zapravnikom KC 137 en pochatkove poznachennya litaka Lockheed LRAACA obranogo v zhovtni 1988 roku dlya zamini modeli Orion yakij piznishe otrimav poznachennya P 7A polipshena rozrobka variantu P 3C dlya zamini litaka P 7A LRAACA vid yakoyi vidmovilis u 1990 roci P 3K shist litakiv dlya Novoyi Zelandiyi P 3N poznachennya dvoh litakiv P 3B yaki vikoristovuvalisya beregovoyu ohoronoyu Norvegiyi dlya sposterezhen poshukovo ryatuvalnih operacij ta navchannya P 3P shist litakiv P 3B VPS Portugaliyi odin z yakih buv pereroblenij z metoyu nablizhennya do standartu litaka Update II kompaniyeyu Lockheed a reshta kompaniyeyu OGMA P 3W 20 litakiv P 3C II dlya VPS Avstraliyi z procesorami AQS 901 i akustichnoyu sistemoyu viyavlennya Barra en 18 modifikovanih litakiv P 3C osnashenih protichovnovoyi sistemoyu S 3 Viking sho buli obrani v lipni 1976 roku dlya zdijsnennya programi modernizaciyi Argus Argus i vikoristannya v yakosti patrulnih litakiv velikoyi dalnosti VPS Kanadi tri litaki CP 140 osnashenih obladnannyam dlya patrulyuvannya navkolishnoyi miscevosti i rajoniv ribnogo promislu zamovleni dlya zamini litakiv en sho vikoristovuvalisya ranishe ta ne mali protichovnovoyi aparaturi ASW Taktiko tehnichni harakteristiki P 3C upd 4 P 3C 46 yi patrulnoyi eskadrilyi VP 46 Grey Knights VMS SShA Dzherelo Airforce Technology P 3C Orion Maritime Patrol and Anti Submarine Warfare Osnovni harakteristikiEkipazh 11 5 6 operatoriv Dovzhina 35 61 m Visota 10 27 m Rozmah krila 30 37 m Plosha krila 120 77 m Krilo u plani trapeciyepodibne Masa porozhnogo 27 892 kg Normalna zlitna masa 61 236 kg Maksimalna zlitna masa 64 411 kg Masa paliva u vnutrishnih bakah 28 350 kg Silova ustanovka 4 TVD Allison T56 A 14 po 4910 k s 3611 kVt Povitryanij gvint 4 h lopatevi Hamilton Standart Diametr gvinta 4 115 m Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 761 km god Krejserska shvidkist 608 km god Shvidkist patrulyuvannya 381 km god Bojovij radius 3835 km Praktichna dalnist 7672 km Ozbroyennya Bojove navantazhennya 9072 kg u vidsiku ozbroyennya i 10 vuzlah pidviski U vidsiku ozbroyennya 3 10 20 kt yaderni bombi B57 abo morski mini 1 908 kg chi abo 3 454 kg 7 Mk 60 CAPTOR abo glibinni bombi 8 157 kg glibinnih bomb abo 8 227 kg Mk 82 3 454 kg Mk 83 chi 4 yaderni glibinni bombi Mk 101 Lulu abo protichovnovi koreguyemi aviabombi 8 destruktoriv Mk 38 abo 3 481 kg destruktori Mk 40 abo protichovnovi torpedi 8 torped Mk 46 abo 6 torped en Na vuzlah pidviski 6 PKR AGM 84 Harpoon abo 4 AGM 84E SLAM chi 4 AGM 65 Maverick ta 2 raketi samooboroni tipu povitrya povitrya AIM 9 Sidewinder abo PU LAU 68A 7 70 mm nekerovanih raket Hydra 70 chi LAU 69A 19 70 mm NAR chi PU LAU 10A 5 127 mm NAR Avionika Radiolokacijni stanciyi oglyadova RLS AN ARS 115 Raytheon radar iz sintezovanoyu aperturoyu AN APS 137D V 5 Sistema radiolokacijnogo rozpiznavannya AN APX 72 AN APX 76 AN APX 118 123 Elektronno optichni infrachervoni EO IR sistemi AN ASX 4 Advanced Imaging Multispectral Sensor AIMS AN ASX 6 Multi Mode Imaging System MMIS Pasivni radiotehnichni sistemi viyavlennya AN ALR 66 Radar Warning Receiver AN ALR 95 V 2 Specific Emitter Identification Threat Warning Prijmachi sistem i AN ARR 78 V ta AN ARR 72 pasivnij gidrolokator AN AQA 3 ASU A NEW na bazi IBM Proteus UYS 1 bortovij komp yuter AN ASQ 114 z akustichnim procesorom AN AQA 7 V 8 DIFAR Detektor magnitnih anomalij MAD AN ASQ 81 gazoanalizator AN ASR 3 Sniffer Stanciya REB AN ALQ 78 V Div takozhBoeing P 8 Poseidon Boeing RC 135 Breguet Atlantic Il 38 Be 12PrimitkiVid angl Orion Orion Indeks P patrol v chinnij sistemi poznachen aviaciyi ta raket poznachaye patrulni litaki Navy mil 18 lyutogo 2009 Arhiv originalu za 22 lipnya 2017 Procitovano 3 grudnya 2018 angl GlobalSecurity org Arhiv originalu za 15 chervnya 2010 Procitovano 14 lipnya 2010 angl Thomas Todd J P3 Orion Top Secret Arhiv originalu za 15 lipnya 2011 Procitovano 9 grudnya 2010 angl Linnik Sergej 11 noyabrya 2013 Arhiv originalu za 27 kvitnya 2019 Procitovano 27 kvitnya 2019 ros Ugolok neba 2013 Arhiv originalu za 28 kvitnya 2019 Procitovano 28 kvitnya 2019 ros Ugolok neba 2013 Arhiv originalu za 4 travnya 2019 Procitovano 4 travnya 2019 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu P 3 Orion adf serials com au 31 sichnya 2019 Arhiv originalu za 2 kvitnya 2015 angl

Дата публікації:
Топ