Бе-12 «Чайка» (виріб «Е», за кодифікацією НАТО: Mail) — протичовновий літак-амфібія.
Бе-12 «Чайка» | |
---|---|
Бе-12 ВМС України, 2014 р. | |
Тип | протичовновий гідроплан |
Розробник | |
Виробник | |
Головний конструктор | Г. М. Берієв |
Перший політ | 18 жовтня 1960 |
Початок експлуатації | 29 листопада 1965 |
Статус | в експлуатації |
Основні експлуатанти | ВМФ СРСР (колишній) ВМФ РФ ВМС України |
Роки виробництва | 1959 — 1973 |
Виготовлено | 143 |
Базова модель | Бе-6 |
| |
|
У жовтні 1960 р. літак здійснив перший політ, а з 1963 р. став поступати на озброєння авіації ВМФ. Створений у ДКБ Берієва. Машина була призначена для заміни Бе-6. На літаку-амфібії встановлений комплект цільового обладнання, що дозволяє вести пошук і боротьбу проти підводних човнів супротивника.
За час експлуатації на літаках Бе-12 встановлено 46 світових рекордів.
Історія
Бе-12 став наступником гідроплану Бе-6, основним призначенням якого була боротьба проти підводних човнів та патрулювання на морі. Попри деяку схожість з Бе-6, у Бе-12 запозичено лише крило типу «чайка» та вертикальний стабілізатор. Також Бе-12 мав турбогвинтові двигуни, що додало швидкості та дальності польоту в порівнянні з Бе-6. Бе-12 має висувні шасі, що дозволяє виконувати посадку і на звичайні аеродроми на суходолі.
Перший політ Бе-12 відбувся 18 жовтня 1960 р. на аеродромі в Таганрозі, а показаний громадськості був на святкуваннях дня авіації в 1961 р. на . Всього виготовили 150 одиниць різних модифікацій.
Використання
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkV5TDBKbGNtbGxkbDlDWlMweE1sOUxlV2wyWHpBeExtcHdaeTh5TWpCd2VDMUNaWEpwWlhaZlFtVXRNVEpmUzNscGRsOHdNUzVxY0djPS5qcGc=.jpg)
Бе-12 поступив на службу на початку 1960-тих для здійснення патрулювання на морі, та залишається одним з небагатьох гідропланів, що досі перебувають на службі. Коли американські підводні човни отримали можливість запускати ракети на більшій відстані від берега, задачі літака став пошук та допомога (Бе-12ПС).
Після розпаду Радянського Союзу, деякі літаки були модифіковані у протипожежні танкери для гасіння лісових пожеж. Обладнання (Бе-200) було випробувано спочатку на модифікованому Бе-12П. Після встановлення протипожежного обладнання, цей літак отримав боротовий номер RA-00046 та модифікацію Бе-12П-200. На ньому також були випробувані протипожежні операції, які мав виконувати Бе-200.
Характеристики
Основні характеристики
- Екіпаж: четверо
- Довжина: 30.11 м
- Висота: 7.94 м
- Розмах крила: 29.84 м
- Площа крила: 99.0 м²
- Маса порожнього: 24 000 кг
- Маса спорядженого: 29 500 кг
- Максимальна злітна маса: 36 000 кг
- Корисне навантаження: 298 кг/м²
- Силова установка: 2 × ТВД АИ-20Д 5180 ( 3864)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 530 км/год (290 вузлів)
- Крейсерська швидкість: 320 км/год
- Практична дальність: 3300 км
Озброєння
- Бойове навантаження: * 1500 кг на зовнішніх підвісках, зокрема авіабомб, глибинних бомб, та торпед
Модифікації
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlF6TDBKbExURXlVQzB5TURBdWFuQm5Mekl5TUhCNExVSmxMVEV5VUMweU1EQXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
- Бе-12Н (виріб «ЕН») — модифікація з ППС Нарцисс-12.
- Бе-12СК (виріб «ЕСК») — модифікація, може нести ядерний боєприпас 5Ф-48 «Скальп».
- Бе-12ПС (виріб «ЗЕ») — пошуково-рятувальний варіант.
- Бе-12П (виріб «ЕП») — протипожежна модифікація.
- Бе-12П-200 — сучасна версія Бе-12П.
- Бе-14 (виріб «ЕПС») — модифікація для пошуку та порятунку екіпажей літаків, що зазнали катастрофи над морем, та надання допомоги екіпажам кораблів та човнів, що потерпають від аварії на морі (побудований в єдиному екземплярі).
Аварії та катастрофи
Дата | Бортовий номер | Місце катастрофи | Жертви | Стислий опис |
---|---|---|---|---|
24 листопада 1961 | ![]() | ![]() | 3/5 | Випробувальний польот. Помилка екіпажу |
25 вересня 1968 | ![]() | ![]() | 4/4 | помилка служб УВД |
01 жовтня 1970 | ![]() | ![]() | 4/4 | Ймовірна причина — зіткнення з птахами. |
03 липня 1971 | ![]() | ![]() | 1/4 | Під час руління командир, не переконавшись в працездатності управління хвостовим колесом, виконав поворот на 180°. Літак зіштовхнувся з іншим Бе-12, що стояв поблизу. Обидва літаки згоріли. Штурман і помічник командира корабля отримали опіки. ПКК потім загинув в шпиталі. |
20 липня 1972 | ![]() | ![]() | 4/5 | Літак носовою частиною зіштовхнувся з напівзатопленим предметом, отримав пробоїну передньої кабіни, яка напором води зруйнувалась. Літак перекинувся. Один з членів екіпажу зміг вибратись та пізніше був підібраний на корабель. |
09 серпня 1974 | ![]() | ![]() | 5/5 | Відмова лівого двигуна через конструктивно-виробничих недоліків під час розвороту на висоті 300 м. |
04 вересня 1975 | ![]() | ![]() | 0/6 | Після злету та правого розвороту екіпаж виявив заклинювання лівого елерона. Літак увійшов у правий крен та спроби виходу з нього завершились невдачею. По спіралі екіпаж набрав висоту близько 1500 м. Через 50-55 хвилин польоту було ухвалене рішення покинути літак. Весь екіпаж та курсант покинули борт з парашутами та вдало приземлилися. Літак, не виходячи з крену, зіткнувся з землею та вибухнув. |
14 червня 1982 | ![]() | ![]() | 2/4 | Помилка екіпажу, відмова техніки |
12 жовтня 2012 | ![]() | ![]() | 3/4 | Навчально-тренувальний польот. Відмова одного з двигунів при заході на посадку. |
На озброєнні
Стоїть на озброєнні
- Морська авіація ВМС України — 4 Бе-12 (+3 на збереженні), станом на 2012 рік
Стояв на озброєнні
- мали два або три Бе-12 в 1970-ті, якими керували радянські льотчики, для розвідки та стеження за Шостим флотом ВМС США в Середземному морі.
СРСР:
- Морська авіація ВМФ СРСР — 141 (за весь час)
- (ВПС В'єтнаму) — 4 (за весь час)
Збереглись
Тип | Бортовий номер | Місцезнаходження | Зображення |
---|---|---|---|
Бе-12 | 74 | Луганський авіаційно-технічний музей, Україна | ![]() |
Бе-12П | RA-00041 | (Таганрозький музей авіаційної техніки), Росія | [1] [ 30 жовтня 2012 у Wayback Machine.] |
Бе-12 | 35 | Державний музей авіації України | ![]() |
Бе-12 | 25 |
Галерея
-
Бе-12 морської авіації ВМФ СРСР, 1990 рік. -
Бе-12 морської авіації ВМФ Росії, 2009 рік. -
Бе-12 морської авіації ВМС України, 2009 рік.
Див. також
(Bombardier 415)
Примітки
- . Архів оригіналу за 20 лютого 2009. Процитовано 15 жовтня 2012.
- . Архів оригіналу за 3 жовтня 2012. Процитовано 15 жовтня 2012.
- Jane's All The World's Aircraft. 1975–1976. с. 488—489. ISBN .
- Gordon, Sal'nikov and Zablotskiy 2006, pp. 79-80.
- . УкрІнформ. 12.10.2012. Архів оригіналу за 15.10.2012. Процитовано 15.10.2012.
- . Архів оригіналу за 19 жовтня 2012. Процитовано 15 жовтня 2012.
- Air International Magazine, August 1995, p. 88; example photo, p. 83.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Бе-12 |
- Фотообход Бе-12 [ 21 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
- Бериев Бе-12 [ 22 травня 2013 у Wayback Machine.]
- Бе-12 Чайка [ 18 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
- Бе-12 на сайте russianplanes.net [ 19 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
![]() | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет