Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Клемм Kl 35 нім Klemm Kl 35 німецький двомісний навчально тренувальний літак розроблений у 1930 х роках компанією Klemm

Klemm Kl 35

Klemm Kl 35

«Клемм» Kl 35 (нім. Klemm Kl 35) — німецький двомісний /навчально-тренувальний літак, розроблений у 1930-х роках компанією .

Klemm Kl 35
image
Призначення:/навчально-тренувальний літак
Перший політ:
Прийнятий на озброєння:1935
На озброєнні у:image Люфтваффе
Розробник:d, Fieseler і d
Виробник:image
Всього збудовано:~2 000
Конструктор:image Фрідріх Фешер
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:190 км/год
Максимальна швидкість (МШ):212 км/год
Дальність польоту:665 км
Практична стеля:4 350 м
Швидкопідйомність:3 м/с
Довжина:7,5 м
Висота:2,05 м
Розмах крила:10,4 м
Площа крила:15,2 м²
Порожній:460 кг
Максимальна злітна:750 кг
Двигуни:1 × 4-циліндровий рядний поршневий двигун з повітряним охолодженням
Тяга (потужність):80 к.с. (60 кВт)
image Klemm Kl 35 у Вікісховищі

Klemm Kl 35 розроблявся на основі його попередника . Продукт компанії Klemm Leichtflugzeugbau Gmbh, він мав таку ж конфігурацію одномоторного моноплана з консольним низько розташованим крилом, як і попередній літальний апарат, з основною відмінністю у вигляді перевернутого крила типу .

Ймовірно, найважливіший тип «Клемма», літак для вищого пілотажу був вперше публічно показаний у жовтні 1935 року на міжнародному авіасалоні в Мілані і незабаром знайшов багато приватних покупців. Спочатку оснащений 80-сильним (60 кВт) рядним двигуном , він мав фіксоване шасі, змішане дерев'яно-тканинне покриття, і можливість вибору відкритої або закритої кабіни. З двигуном Hirth 60R він став Kl 35A (з поплавками, Kl 35AW), а з 105-сильним (78 кВт) Hirth — Kl 35A (з поплавками, Kl 35AW).

1938 року з'явилася удосконалена версія Kl 35D — розроблена як навчальний літак Люфтваффе, з двигуном потужністю 105 к.с. (78 кВт) і можливістю встановлення лижного або поплавкового шасі. Це була наймасовіша модель, їх було побудовано понад три тисячі.

Низка повітряних сил різних держав придбали екземпляри Kl 35, у тому числі румунські, угорські та словацькі. Шведські ПС придбали декілька, позначених як Sk 15, для тренувального використання (щонайменше п'ять з них були гідролітаками) і в 1941 році розпочали ліцензійне виробництво, побудувавши ще близько 74, деякі з них залишалися на озброєнні до 1951 року. Литовські ПС літали на трьох літаках.

Виробництво

Компанія «Клемм» зазнала невдачі в 1935 році, коли під час випробувань в Рехліні прототип Kl 35 розбився. В липні 1936 року було замовлено 23 літаки для поставок у період з липня по вересень 1937 року, а серійне виробництво планувалося збільшити до 3 літаків на місяць. На той час Клемм виробляв Fw 44 за ліцензією від Focke-Wulf.

На той час Імперське міністерство авіації вже шукало субпідрядника для будівництва Kl 35A за ліцензією, обравши компанію Fieseler, яка вже здійснювала і Fw 58 разом з Fi 156 Storch на своєму заводі в Касселері.

В результаті було оформлено додаткове замовлення на загальну кількість 1 386 нових літаків і нові варіанти з'явились на конвеєрі, починаючи з Kl 35B з новим двигуном.

Виробництво на заводі Fieseler припинилося в листопаді 1939 року, після випуску 365 літаків, коли RLM перенесла ліцензійне виробництво в Злін в окупованій Чехословаччині.

Виробництво завершилось у травні 1943 року, коли загальний обсяг виробництва для Люфтваффе сягнув 1 302 літаки. Решта виробництва призначалася для приватних та експортних замовників, хоча, оскільки їх мало б бути близько 700, щоб досягти часто цитованої загальної кількості близько 2000, ця цифра може бути перебільшеною.

Експлуатація

З 1938 року вдосконалені літаки KL-35D застосовували у ПС Німеччини як літаки початкового навчання. Паралельно велася робота над легкими літаками, що призвело до появи варіанта KL-36, чотиримісного моноплана. Літак міг бути поставлений у двох варіантах: KL-36A з двигуном потужністю 220 к.с. і KL-36B із зіркоподібним мотором потужністю 150 к.с.

KL-35 використовували в Люфтваффе для підвищення якості підготовки німецьких пілотів, а в середині війни кілька машин використали в низці експериментів із буксируванням планерів, які пізніше переросли у комплекси .

У червні 1942 року Люфтваффе видало DSF (інститут польотів на планерах) замовлення на розробку більш ефективного засобу доставки планерів до місця висадки. Найреальнішим кандидатом на роль планера був , а як літак-буксир вибрали КL-35. Перший випробувальний політ відбувся 1 вересня 1942 року. Літак Ju-52/3m взяв на буксир зв'язку DFS-230+KL-35 і на висоті 2000 метрів здійснив відчеплення. Експеримент пройшов вдало, але в подальшому в ролі буксирувальників застосовувалися навчальні і винищувачі Bf.109E.

Модифікації

  • Kl 35a — перший прототип літака з двигуном (80 к.с.)
  • Kl 35b — другий прототип літака
  • Kl 35A — перша серійна версія літака, оснащеного двигуном Hirth HM60R потужністю 80 к. с.
  • Kl 35B — друга серійна версія, оснащеного двигуном потужністю 105 к. с.
  • Kl 35BW — варіант поплавкового гідролітака
  • KL 35C — версія з дерев'яним фюзеляжем незабаром перейменована на Kl 106, призначена для виробництва за ліцензією в США, побудована лише в одному екземплярі
  • Kl 35D — покращена версія з трикутним шасі
  • Kl 35E — версія з поліпшеним двигуном Hirth HM 500 потужністю 105 к.с.
  • Sk 15 — шведське військове позначення Kl 35D

Країни-оператори

image Іспанська республіка
image Литва
image Третій Рейх
image Румунське королівство
image Перша словацька республіка
image Угорське королівство (1920–46)
image Чехословаччина
  • image
image Швеція

Однотипні літаки за епохою, призначенням

Див. також

Примітки

Виноски
Джерела
  1. KL-35

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Klemm Kl 35
  • Klemm Kl 35(англ.)
  • Klemm KI35 Start Up(англ.)
  • KL-35(рос.)
  • Klemm Kl.35 / Kl.106(рос.)
  • Klemm Kl 35. Фото. Характеристики(рос.)

Література

  • Bohill-Smith, Steve. «On the Wings of a Klemm: Flying America's Unique Klemm Kl 35». Air Enthusiast, No. 55, Autumn 1994, pp. 28–31. ISSN 0143-5450
  • Ketley, Barry, and Rolfe, Mark. Luftwaffe Fledglings 1935—1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft (Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), p.12.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Klemm Kl 35 nim Klemm Kl 35 nimeckij dvomisnij navchalno trenuvalnij litak rozroblenij u 1930 h rokah kompaniyeyu Klemm Kl 35Priznachennya navchalno trenuvalnij litakPershij polit Prijnyatij na ozbroyennya 1935Na ozbroyenni u LyuftvaffeRozrobnik d Fieseler i dVirobnik Vsogo zbudovano 2 000Konstruktor Fridrih FesherEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 190 km godMaksimalna shvidkist MSh 212 km godDalnist polotu 665 kmPraktichna stelya 4 350 mShvidkopidjomnist 3 m sDovzhina 7 5 mVisota 2 05 mRozmah krila 10 4 mPlosha krila 15 2 m Porozhnij 460 kgMaksimalna zlitna 750 kgDviguni 1 4 cilindrovij ryadnij porshnevij dvigun z povitryanim oholodzhennyamTyaga potuzhnist 80 k s 60 kVt Klemm Kl 35 u Vikishovishi Klemm Kl 35 rozroblyavsya na osnovi jogo poperednika Produkt kompaniyi Klemm Leichtflugzeugbau Gmbh vin mav taku zh konfiguraciyu odnomotornogo monoplana z konsolnim nizko roztashovanim krilom yak i poperednij litalnij aparat z osnovnoyu vidminnistyu u viglyadi perevernutogo krila tipu Jmovirno najvazhlivishij tip Klemma litak dlya vishogo pilotazhu buv vpershe publichno pokazanij u zhovtni 1935 roku na mizhnarodnomu aviasaloni v Milani i nezabarom znajshov bagato privatnih pokupciv Spochatku osnashenij 80 silnim 60 kVt ryadnim dvigunom vin mav fiksovane shasi zmishane derev yano tkaninne pokrittya i mozhlivist viboru vidkritoyi abo zakritoyi kabini Z dvigunom Hirth 60R vin stav Kl 35A z poplavkami Kl 35AW a z 105 silnim 78 kVt Hirth Kl 35A z poplavkami Kl 35AW 1938 roku z yavilasya udoskonalena versiya Kl 35D rozroblena yak navchalnij litak Lyuftvaffe z dvigunom potuzhnistyu 105 k s 78 kVt i mozhlivistyu vstanovlennya lizhnogo abo poplavkovogo shasi Ce bula najmasovisha model yih bulo pobudovano ponad tri tisyachi Nizka povitryanih sil riznih derzhav pridbali ekzemplyari Kl 35 u tomu chisli rumunski ugorski ta slovacki Shvedski PS pridbali dekilka poznachenih yak Sk 15 dlya trenuvalnogo vikoristannya shonajmenshe p yat z nih buli gidrolitakami i v 1941 roci rozpochali licenzijne virobnictvo pobuduvavshi she blizko 74 deyaki z nih zalishalisya na ozbroyenni do 1951 roku Litovski PS litali na troh litakah VirobnictvoKompaniya Klemm zaznala nevdachi v 1935 roci koli pid chas viprobuvan v Rehlini prototip Kl 35 rozbivsya V lipni 1936 roku bulo zamovleno 23 litaki dlya postavok u period z lipnya po veresen 1937 roku a serijne virobnictvo planuvalosya zbilshiti do 3 litakiv na misyac Na toj chas Klemm viroblyav Fw 44 za licenziyeyu vid Focke Wulf Na toj chas Imperske ministerstvo aviaciyi vzhe shukalo subpidryadnika dlya budivnictva Kl 35A za licenziyeyu obravshi kompaniyu Fieseler yaka vzhe zdijsnyuvala i Fw 58 razom z Fi 156 Storch na svoyemu zavodi v Kasseleri V rezultati bulo oformleno dodatkove zamovlennya na zagalnu kilkist 1 386 novih litakiv i novi varianti z yavilis na konveyeri pochinayuchi z Kl 35B z novim dvigunom Virobnictvo na zavodi Fieseler pripinilosya v listopadi 1939 roku pislya vipusku 365 litakiv koli RLM perenesla licenzijne virobnictvo v Zlin v okupovanij Chehoslovachchini Virobnictvo zavershilos u travni 1943 roku koli zagalnij obsyag virobnictva dlya Lyuftvaffe syagnuv 1 302 litaki Reshta virobnictva priznachalasya dlya privatnih ta eksportnih zamovnikiv hocha oskilki yih malo b buti blizko 700 shob dosyagti chasto citovanoyi zagalnoyi kilkosti blizko 2000 cya cifra mozhe buti perebilshenoyu EkspluataciyaZ 1938 roku vdoskonaleni litaki KL 35D zastosovuvali u PS Nimechchini yak litaki pochatkovogo navchannya Paralelno velasya robota nad legkimi litakami sho prizvelo do poyavi varianta KL 36 chotirimisnogo monoplana Litak mig buti postavlenij u dvoh variantah KL 36A z dvigunom potuzhnistyu 220 k s i KL 36B iz zirkopodibnim motorom potuzhnistyu 150 k s KL 35 vikoristovuvali v Lyuftvaffe dlya pidvishennya yakosti pidgotovki nimeckih pilotiv a v seredini vijni kilka mashin vikoristali v nizci eksperimentiv iz buksiruvannyam planeriv yaki piznishe pererosli u kompleksi U chervni 1942 roku Lyuftvaffe vidalo DSF institut polotiv na planerah zamovlennya na rozrobku bilsh efektivnogo zasobu dostavki planeriv do miscya visadki Najrealnishim kandidatom na rol planera buv a yak litak buksir vibrali KL 35 Pershij viprobuvalnij polit vidbuvsya 1 veresnya 1942 roku Litak Ju 52 3m vzyav na buksir zv yazku DFS 230 KL 35 i na visoti 2000 metriv zdijsniv vidcheplennya Eksperiment projshov vdalo ale v podalshomu v roli buksiruvalnikiv zastosovuvalisya navchalni i vinishuvachi Bf 109E ModifikaciyiKl 35a pershij prototip litaka z dvigunom 80 k s Kl 35b drugij prototip litaka Kl 35A persha serijna versiya litaka osnashenogo dvigunom Hirth HM60R potuzhnistyu 80 k s Kl 35B druga serijna versiya osnashenogo dvigunom potuzhnistyu 105 k s Kl 35BW variant poplavkovogo gidrolitaka KL 35C versiya z derev yanim fyuzelyazhem nezabarom perejmenovana na Kl 106 priznachena dlya virobnictva za licenziyeyu v SShA pobudovana lishe v odnomu ekzemplyari Kl 35D pokrashena versiya z trikutnim shasi Kl 35E versiya z polipshenim dvigunom Hirth HM 500 potuzhnistyu 105 k s Sk 15 shvedske vijskove poznachennya Kl 35DKrayini operatori Ispanska respublikaNacionalistichni PS Ispaniyi LitvaPovitryani sili Litvi Strilecka spilka Litvi Tretij RejhLyuftvaffe Rumunske korolivstvoKorolivski povitryani sili Rumuniyi Persha slovacka respublikaPovitryani sili Slovachchini Ugorske korolivstvo 1920 46 Korolivski povitryani sili Ugorshini Chehoslovachchina ShveciyaPovitryani sili ShveciyiOdnotipni litaki za epohoyu priznachennyamArado Ar 96 Bucker Bu 181 Bestmann Focke Wulf Fw 58 Weihe Miles Magister Miles Master UT 1 UT 2 Tachikawa Ki 54 Tachikawa Ki 55 Mansyu Ki 79Div takozhCurtiss JN 4 Spisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Spisok povitryanih suden zbrojnih sil Nimechchini Gloster Gladiator Avro 504PrimitkiVinoski DzherelaKL 35PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Klemm Kl 35Klemm Kl 35 angl Klemm KI35 Start Up angl KL 35 ros Klemm Kl 35 Kl 106 ros Klemm Kl 35 Foto Harakteristiki ros LiteraturaBohill Smith Steve On the Wings of a Klemm Flying America s Unique Klemm Kl 35 Air Enthusiast No 55 Autumn 1994 pp 28 31 ISSN 0143 5450 Ketley Barry and Rolfe Mark Luftwaffe Fledglings 1935 1945 Luftwaffe Training Units and their Aircraft Aldershot GB Hikoki Publications 1996 p 12

Дата публікації:
Топ