Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Tachikawa Ki 54 яп 一式双発高等練習機 Армійський літак підвищеної льотної підготовки Тип 1 серійний навчальний літак Імперської а

Tachikawa Ki-54

Tachikawa Ki-54

Tachikawa Ki-54 (яп. 一式双発高等練習機 - Армійський літак підвищеної льотної підготовки Тип 1) — серійний навчальний літак Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Tachikawa Ki-54
image
Призначення:навчальний літак
Перший політ:1940
Прийнятий на озброєння:1941
Знятий з озброєння:1945 (Японія)
1952 (Китай)
На озброєнні у:image Імперська армія Японії
Розробник:d
Виробник:
Всього збудовано:1 368
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:240 км/год
Максимальна швидкість (МШ):375 км/год
Дальність польоту:960 км
Практична стеля:7 180 м
Довжина:11,94 м
Висота:3,58 м
Розмах крила:17,90 м
Площа крила:40,00 м²
Споряджений:3 897 кг
Двигуни:2 х Hitachi Ha-13a (2 x 510 к.с.)
Маса підвісних елементів:до кг
Кулеметне озброєння:4 х 7,7-мм кулемет
image Tachikawa Ki-54 у Вікісховищі

Кодова назва союзників — «Гікорі» (англ. Hickory).

Історія створення

У зв'язку з бурхливим розвитком авіації в Японії у 1930-х роках потрібні були машини, на яких можна було б навчати не тільки пілотів, а всіх членів екіпажу, і характеристики яких зіставні з серійними машинами, що перебували на озброєнні. Тому 1939 року командування ВПС Імперської армії Японії доручило фірмі , яка менше, ніж інші авіабудівні фірми, була завантажена випуском бойових літаків, розробити двомоторний багатоцільовий літак, який можна було би використовувати для підготовки усіх членів екіпажу бомбардувальників — пілотів, радистів, стрільців та бомбардирів.

Колектив конструкторів під керівництвом Ріокічі Ендо вибрав схему низькоплана з двигунами повітряного охолодження Hitachi Ha-13a потужністю 510 к.с. кожен. Літак був суцільнометалевим за винятком полотняної обшивки елеронів та рулів. Випробування розпочались влітку 1940 року. Після незначних доопрацювань літак був прийнятий на озброєння під назвою «Армійський літак підвищеної льотної підготовки Тип 1 Модель А» (або Ki-54a).

Перші літаки призначались для підготовки тільки пілотів. Але незабаром у серію пішов літак «Армійський літак підвищеної льотної підготовки Тип 1 Модель B» (або Ki-54b), призначений для підготовки також й інших членів екіпажу, який мав 4 рухомі установки з 7,7-мм кулеметами «Тип 89». Цей варіант став наймасовішим, він використовувався у всіх льотних школах, які готували екіпажі бомбардувальної авіації армійських ВПС.

Наступний варіант, «Армійський транспортний літак Тип 1 Модель C» (або Ki-54c), був розроблений як транспортний літак. Він був обладнаний 8 пасажирськими місцями і використовувався як зв'язковий та легкий транспортно-пасажирський літак. На його базі випускався також цивільний варіант під назвою Y-59.

Останньою серійною моделлю став «Армійський патрульний бомбардувальник Тип 1 Модель D» (або Ki-54d), який ніс вісім 60-кг глибинних бомб. Але таких машин випустили небагато й використовували їх нетривалий час.

Наприкінці війни був випущений суцільнодерев'яний варіант Ki-54c, який отримав позначення Ki-110, але він був зруйнований під час нальоту американської авіації.

Також проектувались покращений варіант заправника Ki-54c з протектованими баками, який отримав назву Ki-111, а також суцільнодерев'яний варіант заправника Ki-110 під назвою Ki-114, але до кінця війни вони реалізовані не були.

Усього випустили 1368 літаків Ki-54 усіх модифікацій.

Історія використання

image
Піднятий з дна озера Товадо Ki-54. Музей авіації і науки Місава.

Літаки Ki-54 виявились вдалими машинами і широко використовувались японцями під час Війни на Тихому океані. Три транспортні літаки були поставлені в Маньчжурію як VIP-транспорт.

Після закінчення війни 4 літаки Ki-54 були захоплені китайцями та використовувались як навчальні до початку 1950-х років. Декілька трофейних літаків були також на озброєнні Гоміньдану. ВПС Франції використовували як мінімум 7 літаків Ki-54 у Французькому Індокитаї з 1945 по 1947 рік. ВПС Великої Британії нетривалий час використовували один Ki-54 у 1945 році у Французькому Індокитаї.

На даний час фюзеляж одного літака Ki-54 зберігається в Австралійському військовому меморіалі (англ. Australian War Memorial).

У 2010 році на дні озера Товадо (Хонсю) був знайдений ще один літак Ki-54. Його частково реставрували і помітили в Музей авіації і науки Місава.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 5-9 чоловік (тренувальна версія) або 2 чоловіка (транспортний і заправний варіанти)
  • Пасажири: 8 чоловік
  • Довжина: 11,94 м
  • Висота: 3,58 м
  • Розмах крила: 17,90 м
  • Площа крила: 40,00 м ²
  • Маса порожнього: 2 954 кг
  • Маса спорядженого: 3 897 кг
  • Навантаження на крило: 97,4 кг/м ²
  • Корисний вантаж: 943 кг
  • Двигун: 2 х Hitachi 98 Ha-13a
  • Потужність: 2 х 510 к. с.
  • Питома потужність: 3,8 кг/к.с.

Льотні характеристики

  • Крейсерська швидкість: 240 км/г
  • Максимальна швидкість: 375 км/г
  • Практична дальність: 960 км
  • Практична стеля: 7 180 м
  • Швидкість підйому: на 5000 м. за 20 хв. 18 с.

Озброєння

  • Кулеметне: 4 × 7,7-мм кулемети
  • Бомбове: 480 кг глибинних бомб (Ki-54d)

Модифікації

  • Ki-54a - навчальний літак для підготовки пілотів; без озброєння
  • Ki-54b - навчальний літак для підготовки екіпажів
  • Ki-54c - транспортний та зв'язковий літак
  • Y-59 - цивільний варіант
  • Ki-54d - патрульний протичовновий літак
  • Ki-110 - суцільнодерев'яний варіант Ki-54c; не закінчений
  • Ki-111 - проект літака-заправника
  • Ki-114 - проект суцільнодерев'яного літака-заправника

Оператори

image Японська імперія
image Маньчжурська держава
    image КНР
    image Республіка Китай
    • ВПС Республіки Китай
    image Франція

    Джерела

    • О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
    • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. .
    • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
    • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

    Посилання

    image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tachikawa Ki-54

    Примітки

    1. Francillon, 1970, с. 254-256.
    2. . Warbirdz Aviation Photography. Архів оригіналу за 12 квітня 2012. Процитовано 15 грудня 2013.


    Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

    Tachikawa Ki 54 yap 一式双発高等練習機 Armijskij litak pidvishenoyi lotnoyi pidgotovki Tip 1 serijnij navchalnij litak Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Tachikawa Ki 54Priznachennya navchalnij litakPershij polit 1940Prijnyatij na ozbroyennya 1941Znyatij z ozbroyennya 1945 Yaponiya 1952 Kitaj Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 1 368Ekipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 240 km godMaksimalna shvidkist MSh 375 km godDalnist polotu 960 kmPraktichna stelya 7 180 mDovzhina 11 94 mVisota 3 58 mRozmah krila 17 90 mPlosha krila 40 00 m Sporyadzhenij 3 897 kgDviguni 2 h Hitachi Ha 13a 2 x 510 k s Masa pidvisnih elementiv do kgKulemetne ozbroyennya 4 h 7 7 mm kulemetTachikawa Ki 54 u Vikishovishi Kodova nazva soyuznikiv Gikori angl Hickory Istoriya stvorennyaU zv yazku z burhlivim rozvitkom aviaciyi v Yaponiyi u 1930 h rokah potribni buli mashini na yakih mozhna bulo b navchati ne tilki pilotiv a vsih chleniv ekipazhu i harakteristiki yakih zistavni z serijnimi mashinami sho perebuvali na ozbroyenni Tomu 1939 roku komanduvannya VPS Imperskoyi armiyi Yaponiyi doruchilo firmi yaka menshe nizh inshi aviabudivni firmi bula zavantazhena vipuskom bojovih litakiv rozrobiti dvomotornij bagatocilovij litak yakij mozhna bulo bi vikoristovuvati dlya pidgotovki usih chleniv ekipazhu bombarduvalnikiv pilotiv radistiv strilciv ta bombardiriv Kolektiv konstruktoriv pid kerivnictvom Riokichi Endo vibrav shemu nizkoplana z dvigunami povitryanogo oholodzhennya Hitachi Ha 13a potuzhnistyu 510 k s kozhen Litak buv sucilnometalevim za vinyatkom polotnyanoyi obshivki eleroniv ta ruliv Viprobuvannya rozpochalis vlitku 1940 roku Pislya neznachnih doopracyuvan litak buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Armijskij litak pidvishenoyi lotnoyi pidgotovki Tip 1 Model A abo Ki 54a Pershi litaki priznachalis dlya pidgotovki tilki pilotiv Ale nezabarom u seriyu pishov litak Armijskij litak pidvishenoyi lotnoyi pidgotovki Tip 1 Model B abo Ki 54b priznachenij dlya pidgotovki takozh j inshih chleniv ekipazhu yakij mav 4 ruhomi ustanovki z 7 7 mm kulemetami Tip 89 Cej variant stav najmasovishim vin vikoristovuvavsya u vsih lotnih shkolah yaki gotuvali ekipazhi bombarduvalnoyi aviaciyi armijskih VPS Nastupnij variant Armijskij transportnij litak Tip 1 Model C abo Ki 54c buv rozroblenij yak transportnij litak Vin buv obladnanij 8 pasazhirskimi miscyami i vikoristovuvavsya yak zv yazkovij ta legkij transportno pasazhirskij litak Na jogo bazi vipuskavsya takozh civilnij variant pid nazvoyu Y 59 Ostannoyu serijnoyu modellyu stav Armijskij patrulnij bombarduvalnik Tip 1 Model D abo Ki 54d yakij nis visim 60 kg glibinnih bomb Ale takih mashin vipustili nebagato j vikoristovuvali yih netrivalij chas Naprikinci vijni buv vipushenij sucilnoderev yanij variant Ki 54c yakij otrimav poznachennya Ki 110 ale vin buv zrujnovanij pid chas nalotu amerikanskoyi aviaciyi Takozh proektuvalis pokrashenij variant zapravnika Ki 54c z protektovanimi bakami yakij otrimav nazvu Ki 111 a takozh sucilnoderev yanij variant zapravnika Ki 110 pid nazvoyu Ki 114 ale do kincya vijni voni realizovani ne buli Usogo vipustili 1368 litakiv Ki 54 usih modifikacij Istoriya vikoristannyaPidnyatij z dna ozera Tovado Ki 54 Muzej aviaciyi i nauki Misava Litaki Ki 54 viyavilis vdalimi mashinami i shiroko vikoristovuvalis yaponcyami pid chas Vijni na Tihomu okeani Tri transportni litaki buli postavleni v Manchzhuriyu yak VIP transport Pislya zakinchennya vijni 4 litaki Ki 54 buli zahopleni kitajcyami ta vikoristovuvalis yak navchalni do pochatku 1950 h rokiv Dekilka trofejnih litakiv buli takozh na ozbroyenni Gomindanu VPS Franciyi vikoristovuvali yak minimum 7 litakiv Ki 54 u Francuzkomu Indokitayi z 1945 po 1947 rik VPS Velikoyi Britaniyi netrivalij chas vikoristovuvali odin Ki 54 u 1945 roci u Francuzkomu Indokitayi Na danij chas fyuzelyazh odnogo litaka Ki 54 zberigayetsya v Avstralijskomu vijskovomu memoriali angl Australian War Memorial U 2010 roci na dni ozera Tovado Honsyu buv znajdenij she odin litak Ki 54 Jogo chastkovo restavruvali i pomitili v Muzej aviaciyi i nauki Misava Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 5 9 cholovik trenuvalna versiya abo 2 cholovika transportnij i zapravnij varianti Pasazhiri 8 cholovik Dovzhina 11 94 m Visota 3 58 m Rozmah krila 17 90 m Plosha krila 40 00 m Masa porozhnogo 2 954 kg Masa sporyadzhenogo 3 897 kg Navantazhennya na krilo 97 4 kg m Korisnij vantazh 943 kg Dvigun 2 h Hitachi 98 Ha 13a Potuzhnist 2 h 510 k s Pitoma potuzhnist 3 8 kg k s Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 240 km g Maksimalna shvidkist 375 km g Praktichna dalnist 960 km Praktichna stelya 7 180 m Shvidkist pidjomu na 5000 m za 20 hv 18 s Ozbroyennya Kulemetne 4 7 7 mm kulemeti Bombove 480 kg glibinnih bomb Ki 54d ModifikaciyiKi 54a navchalnij litak dlya pidgotovki pilotiv bez ozbroyennya Ki 54b navchalnij litak dlya pidgotovki ekipazhiv Ki 54c transportnij ta zv yazkovij litak Y 59 civilnij variant Ki 54d patrulnij protichovnovij litak Ki 110 sucilnoderev yanij variant Ki 54c ne zakinchenij Ki 111 proekt litaka zapravnika Ki 114 proekt sucilnoderev yanogo litaka zapravnikaOperatoriYaponska imperiya VPS Imperatorskoyi armiyi Yaponiyi 108 ij aviazagin VPS 20 ta aviabrigada 25 ta aviabrigada Aviacijna shkola zv yazku Manchzhurska derzhava KNR Povitryani sili Kitajskoyi Narodnoyi Respubliki Respublika Kitaj VPS Respubliki Kitaj Franciya Povitryani sili FranciyiDzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Obuhovich V A Kulbaka S P Sidorenko S I Samolyoty vtoroj mirovoj vojny Mn OOO Popurri 2003 736 s il ISBN 985 438 823 9 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast tretya Nakadzima Tachikava Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tachikawa Ki 54PrimitkiFrancillon 1970 s 254 256 Warbirdz Aviation Photography Arhiv originalu za 12 kvitnya 2012 Procitovano 15 grudnya 2013

    Дата публікації:
    Топ