Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Майлз Магістер (англ. Miles Magister) — британський навчальний літак часів Другої світової війни. Інтенсивно використовувався в ВПС країн Британської співдружності для початкового навчання пілотів літаків і планерів, але також як літак зв'язку для вищого офіцерського складу ескадрилей.
| Miles Magister | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | навчально-тренувальний літак |
| Перший політ: | 20 березня 1937 |
| Прийнятий на озброєння: | 1937 |
| Знятий з озброєння: | |
| Період використання: | 1937–1948 |
| На озброєнні у: |  Королівські ПС Великої Британії |
| Розробник: | d |
| Виробник: |  |
| Всього збудовано: | 1303 |
| Конструктор: | Фредерік Джордж Майлз |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Крейсерська швидкість: | 198 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 212 км/год |
| Дальність польоту: | 612 км |
| Практична стеля: | 5485 м |
| Довжина: | 7,51 м |
| Висота: | 2,03 м |
| Розмах крила: | 10,31 м |
| Площа крила: | 16,35 м² |
| Порожній: | 583 кг |
| Максимальна злітна: | 862 кг |
| Двигуни: | 1 × De Havilland Gipsy Major |
| Тяга (потужність): | 130 к.с. |
 Miles Magister у Вікісховищі | |
Це був перший навчальний моноплан в Королівські ВПС, використовувався протягом всієї війни не менш ніж в 16 авіаційних школах аж до 1948 року. Після списання з військової авіації продовжував використовуватись в льотних клубах.
Створення і виробництво
В 1936 році Міністерство авіації Великої Британії звернулось до компанії з специфікацією T.40/36 на створення наступника до їхнього навчального біплану . Новий літак був першим навчальним монопланом прийнятим на озброєння. Окрім цього «Магістер», який був дерев'яної конструкції з фанерною обшивкою, зміг пройти через тодішню політику Міністерства авіації про приймання на озброєння виключно металевих літаків.
Порівняно з Hawk Trainer літак отримав більші кабіни, а також можливість для польоту в сліпу по інструментах. Згодом було видано нову специфікацію T.37/37 спеціально заточену під літак, а вже 20 березня 1937 року перший Miles M.14 Magister піднявся в повітря. Серійні літаки не відрізнялись від прототипа і вже в травні почали надходити на озброєння.
В процесі експлуатації було виявлено, що «Магістер» не міг вийти зі штопору, що і проявилось в ряді неприємних аварій (зокрема так було втрачено перший прототип). Для вирішення проблеми було піднято горизонтальні проблеми хвоста, перероблено задню частину фюзеляжу, а також додано горизонтальні «анти-штопорні» планки. Як виявилось цих рішень було замало для вирішення проблеми і згодом було перероблено кіль і подовжено крила. Цей літак отримав окреме позначення M.14A Magister. Окрім цього в школах часто знімали стандартні обтічники шасі, оскільки за них забивалось болото.
Виробництво тривало з 1937 по 1941 роки, і пік досягав 15 літаків за тиждень. Загальний контракт від Міністерства авіації склав 1229 літаків, але крім цього «Магістер» виготовлявся на експорт. Зокрема 42 літаки отримав Єгипет, 2 — Нова Зеландія, 15 — Ірландія, 4 — Туреччина. Остання також купила ліцензію на виробництво і локально виготовила близько 100 літаків. Цивільні оператори також викупили деяку частину літаків до війни, і після війни багато військових літаків було продано в цивільне користування.
Військове використання
На службі Королівських ВПС «Магістер» проявив як необхідний навчальний літак. Через схему низькоплана він підходив для тренувань пілотів винищувачів. Побоюючись німецького вторгнення на острови в червні 1940 року близько 15 «Магістрів» були обладнані підвісами для перенесення восьми 11-кг бомб, але в ролі штурмовика жоден не використовувався.
Окрім тренувальних польотів «Магістер» використовувався для різних експериментів, зокрема в 1941 році було проведено експеримент з буксиром планера оснащеного бомбою для збільшення бомбового навантаження бомбардувальників. Експеримент в цілому був вдалий, але практично не використовувався через зростання виробництва важких бомбардувальників.
«Магістри» використовувались в багатьох льотних школах, а також в армії і на флоті. В армійській авіації вони використовувались для навчання пілотів планерів, а також як літак комунікації наземних сил. Багато «Магістрів» також грали роль особистого транспорту офіцерів, зокрема 40 бойових ескадрилей мали «Магістри» саме в цій ролі.
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 7,51 м
- Висота: 2,03 м
- Розмах крила: 10,31 м
- Площа крила: 16,35 м²
- Маса порожнього: 583 кг
- Максимальна злітна маса: 862 кг
- Двигун: De Havilland Gipsy Major
- Потужність: 130 к. с. (97 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 212 км/год (на висоті 305 м.)
- Крейсерська швидкість: 198 км/год
- Практична стеля: 5485
- Дальність польоту: 612 км
Література
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Miles Magister
Примітки
- Monday, 1984, с. 168.
- Monday, 1984, с. 169.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Majlz Magister angl Miles Magister britanskij navchalnij litak chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Intensivno vikoristovuvavsya v VPS krayin Britanskoyi spivdruzhnosti dlya pochatkovogo navchannya pilotiv litakiv i planeriv ale takozh yak litak zv yazku dlya vishogo oficerskogo skladu eskadrilej Miles MagisterPriznachennya navchalno trenuvalnij litakPershij polit 20 bereznya 1937Prijnyatij na ozbroyennya 1937Znyatij z ozbroyennya Period vikoristannya 1937 1948Na ozbroyenni u Korolivski PS Velikoyi BritaniyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 1303Konstruktor Frederik Dzhordzh MajlzEkipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 198 km godMaksimalna shvidkist MSh 212 km godDalnist polotu 612 kmPraktichna stelya 5485 mDovzhina 7 51 mVisota 2 03 mRozmah krila 10 31 mPlosha krila 16 35 m Porozhnij 583 kgMaksimalna zlitna 862 kgDviguni 1 De Havilland Gipsy MajorTyaga potuzhnist 130 k s Miles Magister u Vikishovishi Ce buv pershij navchalnij monoplan v Korolivski VPS vikoristovuvavsya protyagom vsiyeyi vijni ne mensh nizh v 16 aviacijnih shkolah azh do 1948 roku Pislya spisannya z vijskovoyi aviaciyi prodovzhuvav vikoristovuvatis v lotnih klubah Stvorennya i virobnictvoV 1936 roci Ministerstvo aviaciyi Velikoyi Britaniyi zvernulos do kompaniyi z specifikaciyeyu T 40 36 na stvorennya nastupnika do yihnogo navchalnogo biplanu Novij litak buv pershim navchalnim monoplanom prijnyatim na ozbroyennya Okrim cogo Magister yakij buv derev yanoyi konstrukciyi z fanernoyu obshivkoyu zmig projti cherez todishnyu politiku Ministerstva aviaciyi pro prijmannya na ozbroyennya viklyuchno metalevih litakiv Porivnyano z Hawk Trainer litak otrimav bilshi kabini a takozh mozhlivist dlya polotu v slipu po instrumentah Zgodom bulo vidano novu specifikaciyu T 37 37 specialno zatochenu pid litak a vzhe 20 bereznya 1937 roku pershij Miles M 14 Magister pidnyavsya v povitrya Serijni litaki ne vidriznyalis vid prototipa i vzhe v travni pochali nadhoditi na ozbroyennya Magister v standartnomu zhovtomu kamuflyazhi lotnoyi shkoli Pomitno anti shtoporni planki na fyuzelyazhi sho perehodyat v gorizontalnu poverhnyu hvosta V procesi ekspluataciyi bulo viyavleno sho Magister ne mig vijti zi shtoporu sho i proyavilos v ryadi nepriyemnih avarij zokrema tak bulo vtracheno pershij prototip Dlya virishennya problemi bulo pidnyato gorizontalni problemi hvosta pererobleno zadnyu chastinu fyuzelyazhu a takozh dodano gorizontalni anti shtoporni planki Yak viyavilos cih rishen bulo zamalo dlya virishennya problemi i zgodom bulo pererobleno kil i podovzheno krila Cej litak otrimav okreme poznachennya M 14A Magister Okrim cogo v shkolah chasto znimali standartni obtichniki shasi oskilki za nih zabivalos boloto Virobnictvo trivalo z 1937 po 1941 roki i pik dosyagav 15 litakiv za tizhden Zagalnij kontrakt vid Ministerstva aviaciyi sklav 1229 litakiv ale krim cogo Magister vigotovlyavsya na eksport Zokrema 42 litaki otrimav Yegipet 2 Nova Zelandiya 15 Irlandiya 4 Turechchina Ostannya takozh kupila licenziyu na virobnictvo i lokalno vigotovila blizko 100 litakiv Civilni operatori takozh vikupili deyaku chastinu litakiv do vijni i pislya vijni bagato vijskovih litakiv bulo prodano v civilne koristuvannya Vijskove vikoristannyaMagister v roli vorozhogo shturmovika pid chas navchannya pihoti Donkaster 14 zhovtnya 1940 roku Na sluzhbi Korolivskih VPS Magister proyaviv yak neobhidnij navchalnij litak Cherez shemu nizkoplana vin pidhodiv dlya trenuvan pilotiv vinishuvachiv Poboyuyuchis nimeckogo vtorgnennya na ostrovi v chervni 1940 roku blizko 15 Magistriv buli obladnani pidvisami dlya perenesennya vosmi 11 kg bomb ale v roli shturmovika zhoden ne vikoristovuvavsya Okrim trenuvalnih polotiv Magister vikoristovuvavsya dlya riznih eksperimentiv zokrema v 1941 roci bulo provedeno eksperiment z buksirom planera osnashenogo bomboyu dlya zbilshennya bombovogo navantazhennya bombarduvalnikiv Eksperiment v cilomu buv vdalij ale praktichno ne vikoristovuvavsya cherez zrostannya virobnictva vazhkih bombarduvalnikiv Magistri vikoristovuvalis v bagatoh lotnih shkolah a takozh v armiyi i na floti V armijskij aviaciyi voni vikoristovuvalis dlya navchannya pilotiv planeriv a takozh yak litak komunikaciyi nazemnih sil Bagato Magistriv takozh grali rol osobistogo transportu oficeriv zokrema 40 bojovih eskadrilej mali Magistri same v cij roli Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 osobi Dovzhina 7 51 m Visota 2 03 m Rozmah krila 10 31 m Plosha krila 16 35 m Masa porozhnogo 583 kg Maksimalna zlitna masa 862 kg Dvigun De Havilland Gipsy Major Potuzhnist 130 k s 97 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 212 km god na visoti 305 m Krejserska shvidkist 198 km god Praktichna stelya 5485 Dalnist polotu 612 kmLiteraturaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Miles MagisterPrimitkiMonday 1984 s 168 Monday 1984 s 169