Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Чемпіонат світу з автоперегонів у класі Формула 1 2011 року 62 й сезон чемпіонату світу з шосейно кільцевих автогонок у

KERS

KERS

Чемпіонат світу з автоперегонів у класі Формула-1 2011 року — 62-й сезон чемпіонату світу з шосейно-кільцевих автогонок у класі «Формула-1».

62-й чемпіонат світу Формули-1
◄ 2010    Сезон 2011    2012 ►
Себастьян Феттель — переможець чемпіонату «Формули-1» 2011 року
image
Чемпіон світу
image Себастьян Феттель (Red Bull)
Кубок конструкторів
Red Bull
'
у сестринських Вікіпроєктах
Портал
image [1] у Вікісховищі?

Спочатку сезон повинен був складатися з 20 етапів у 19 країнах світу (двічі в Іспанії), однак перший етап у Бахрейні був перенесений на невизначений термін через заворушення в країні. Вперше етап чемпіонату пройшов в Індії. До Чемпіонату повернувся постачальник шин Pirelli, який замінив Bridgestone.

Зміни в регламенті

У сезоні 2011 року Формулу 1 відбулися чергові зміни в регламенті: одні забороняють використання деяких оригінальних рішень, що з'явилися в останні роки, інші визначають порядок дії гонщиків і персоналу команди.

Заборона на повітроводи

image
Машина 2010 року (зверху) — Red Bull RB6: «акулячий плавник», подвійний дифузор, шини Bridgestone;
Машина 2011 року — Mercedes MGP W02 2011: одинарний дифузор, шини Pirelli.

У 2010 році на машинах McLaren з'явилися повітроводи, що змінюють ефективність заднього антикрила, по ходу сезону ця ідея була скопійована усіма командами, окрім новачків. Повітропровід дозволяв отримати перевагу за рахунок більшої швидкості на прямих, сприяючи обгонам, до тих пір, поки аналогічні рішення не з'явилися у суперників.

Починаючи з сезону 2011 року будь-які системи, пристрої або процедури, що використовують руху гонщиків для зміни аеродинамічних характеристик машини, заборонені.

Заборона на подвійні дифузори

У минулому році, коли вперше за багато років у чемпіонаті серйозно змінився регламент на аеродинаміку, інженери трьох команд — Brawn GP, Williams і Toyota побачили в правилах можливість влаштування додаткового дифузора, що дозволив серйозно збільшити притискну силу в задній частині машини. Спочатку ця ідея викликала різкий протест з боку інших команд, але потім FIA підтвердила її легальність, і в 2010 році вже всі використовували подвійний дифузор.

Багато хто вважав, що FIA не варто було забороняти це рішення, оскільки з одного боку команди вже витратилися на його розробку, і заборона не призведе до зниження витрат, з іншого — покращуючи конструкцію дифузора можна було домогтися подальшого прогресу при відносно невеликих витратах.

Поява у 2009 році цього рішення вкрай негативно позначилося на результатах роботи робочої групи зі збільшення числа обгонів — подвійний дифузор серйозно змінював характеристики повітряного потоку, не дозволяючи суперникам підібратися впритул без втрати ефективності аеродинаміки.

Новий технічний регламент закриває область неясності правил, яка дозволяла використовувати подвійний дифузор, але допускає використання вихлопних газів для оптимізації роботи звичайного дифузора, що може призвести до появи дуже цікавих рішень.

Заборона регульованого елемента переднього антикрила

У сезоні 2009 року, вперше в історії Формули-1, були дозволені рухливі елементи аеродинаміки, і гонщики отримали можливість скоригувати конфігурацію переднього антикрила натисненням кнопки. Один елемент крила, розташований з боків 500-міліметрової «нейтральної зони», міг змінити своє становище в межах шести градусів двічі на кожному колі.

Ідея була запропонована робочою групою щодо збільшення числа обгонів, але виявилася недостатньо ефективною — гонщики частіше використовували це регулювання при налаштуванні машини, а при обгонах і атакований і атакувальний могли змінювати кут атаки, так що відчутної переваги новинка не принесла. У наступному році керований елемент переднього антикрила забороняється, і його замінить радикальніше рішення — керований елемент заднього антикрила.

Регульований елемент заднього антикрила

image
Керований елемент заднього антикрила на машині Red Bull RB7.

У FIA зробили висновки і при розробці поправок до регламенту не тільки дозволили командам використовувати в конструкції машин керований елемент заднього антикрила, а й жорстко регламентували зміну його кута атаки.

У кваліфікації гонщики можуть довільно регулювати положення керованого елемента, а в гонці цю перевагу отримає лише атакувальний гонщик, який підібрався до суперника на дистанцію, менше секунди. Системою керує електроніка, яка відстежує положення гонщика, вона ж повертає елемент у вихідне положення при натисканні педалі гальма. Як і KERS, це рішення не є обов'язковим.

KERS

Поява системи рекуперації кінетичної енергії KERS в сезоні 2009 року активно підтримували автовиробники, адже технологія могла використовуватися в конструкції дорожніх машин, але її дебют виявився невдалим. Через поспіх не все вдалося передбачити, і багато команд відмовилися від системи рекуперації. Показово, що чемпіонський титул і перші два рядки в Кубку Конструкторів 2009 року були завойовані на машинах без KERS.

Автовиробники, що найбільш активно підтримували KERS, залишили чемпіонат, але в наступному сезоні машини Формули-1 знову зможуть використовувати рекуперацію. Виробляти системи будуть ті ж кілька компаній, що й раніше, але мінімальна вага машини знову збільшено — тепер до 640 кг.

Тепер гонщики стартують з повними баками, а розважування машини обмежена регламентом, так що оптимальне розміщення акумуляторів KERS стане ще однією непростим завданням для інженерів.

Розважування машин

У сезоні 2011 року регламент дуже жорстко визначає розважування машин по осях, позбавивши інженерів ще однієї змінної в пошуку оптимального балансу. Тепер 46,5 % ваги має припадати на передню вісь, але в умовах зміни постачальника гуми команди не мають точних даних про нові шини, тому допускається похибка в 1 %.

Заміна коробки передач

У сезоні 2011 року коробка передач повинна витримувати дистанцію п'яти Гран-Прі, але перша позапланова заміна, якщо тільки вона відбувається не по ходу фінального вік-енду, не карається штрафом. У цьому випадку нова коробка передач повинна буде відпрацювати тільки залишок цього гоночного вік-енду.

Зміна постачальника шин

Компанія Bridgestone оголосила про відхід з Формули-1 в кінці 2010 року, по ходу сезону керівництво чемпіонату провело переговори з кількома компаніями, і в результаті тендеру зупинились на італійській Pirelli. Шинники планують поставляти командам чотири склади з тими ж назвами, що і японці — Hard, Medium, Soft і SuperSoft, тими ж габаритними розмірами, але характеристики гуми зміняться, що позначиться на поведінці машин.

Восени 2010 року команди змогли випробувати гуму на тестах в Абу-Дабі, але це була ще не та гума, що буде надана на зимових тестах, або в першій гонці сезону — робота над шинами продовжується і ті команди, які зможуть знайти ефективніший підхід, отримають перевагу в першій половині чемпіонату.

Використання гуми

Комплект шин буде вважатися використаним з того моменту, коли встановлений на машині транспондер перетне лінію виїзду з .

Наступні поправки стосуються сесій, не оголошених дощовими:
На п'ятничні вільні заїзди кожен гонщик отримає по три комплекти гуми — два жорстких і один м'який, тільки вони можуть використовуватися в цих двох сесіях. При цьому один комплект жорсткої гуми з машини кожного гонщика повертається постачальнику перед початком другої сесії, а два інших — перед початком суботніх вільних заїздів. Якщо команда випускає на трасу додаткового гонщика, він використовує гуму того, кого замінив.

У разі зупинки гонки і неможливості рестарту, до результатів гонщиків, що не використовували на дистанції обидва склади гуми, додається тридцять секунд, що дозволить компенсувати перевагу тих, хто не встиг провести заміну до зупинки гонки.

Якщо гонщик фінішує, не використавши на дистанції два склади гуми, його результати виключаються з протоколу.

Кваліфікація

Повернення FIA . Воно стосується тільки першої кваліфікаційної сесії — пілоти, які поступилися в ній лідеру сесії понад 107 %, не зможуть брати участь у гонці. Є виняток, що дозволяє стартувати тим, хто невдало провів сесію через аварію або з інших причин. Якщо на вільних заїздах гонщик показував кращі результати, то стюарди можуть дозволити йому вийти на старт. Якщо таких гонщиків декілька, їхні місця на стартовому полі будуть визначені за рішенням стюардів.

Обмеження на роботу персоналу

Ніхто зі співробітників команд, пов'язаних з обслуговуванням машин, не може перебувати на автодромі протягом двох шестигодинних періодів, що починаються за 10 годин до старту першого і третього тренувань. При цьому кожній команді у виняткових випадках дозволено відступати від цього правила чотири рази по ходу сезону, але кожен такий випадок розглядається індивідуально.

Піт-лейн

буде поділена на дві зони. Частина, найближча до огорожі траси, буде називатися «швидкою» і не може бути ширше 3,5 метрів. Частина, найближча до боксів, за новою термінологією іменується «внутрішньою».

Якщо машина опинилася на виїзді з піт-лейн не відповідно до вимог статей 38.2 [запізнення на стартову решітку] і 41.5 [коли гонка припинена], працювати з нею можна тільки у внутрішній зоні. Однак роботи в швидкій зоні в будь-якому випадку заборонені, якщо вони можуть утруднити виїзд з піт-лейн інших машин.

Якщо машину не відштовхали вручну за ґрати по ходу стартової процедури, вона може спрямовуватися до виїзду з піт-лейн суто із зони боксів своєї команди. Машини, які під'їхали до виїзду на трасу перед початком або поновленням тренування, а також машини, яким потрібно зупинитися там під час присутності на трасі автомобіля безпеки, повинні вишикуватися в лінію на швидкій зоні і виїжджати на трасу в порядку, що утворився — за винятком випадків вимушеної затримки однієї з машин.

В особливих випадках директор перегонів може попросити закрити в'їзд на піт-лейн по ходу гонки з міркувань безпеки. У цей момент гонщики можуть заїжджати на піт-лейн тільки у разі явної необхідності суттєвого ремонту машини.

Дії гонщиків на трасі

Заборонені будь-які маневри, які можуть перешкодити іншому пілоту, такі як неодноразова зміна напрямку руху при захисті позиції, навмисне витіснення автомобіля за край траси або будь-яке інше ненормальна зміна траєкторії.

Гонщики повинні постійно залишатися на трасі. Щоб уникнути сумнівів вважається, що обмежувальна біла лінія вважається частиною траси, а поребрики — ні. Гонщик покинув трасу, якщо його машина цілком знаходиться за її межами. Якщо таке трапиться в силу якихось причин, пілот має право повернутися — однак повинен зробити це безпечно і не отримавши переваги.

Команди і пілоти

Після суперечки між Асоціацією команд Формули-1 (FOTA) та FIA в першій половині 2009 року, президент FIA Макс Мослі 1 серпня 2009 року підписав новий Договір Згоди, чинний до 31 грудня 2012 року. Він забезпечує спадкоємність процедур, описаних у Договорі Згоди 1998 року, з урахуванням рішень, прийнятих робочими групами та комісіями, за які голосували всі команди до того, як документ був відправлений на ратифікацію у Всесвітню раду.

Фото Команда Конструктор Шасі Двигун Ш № Пілот Тест-пілоти
image
Red Bull RB7
 image Red Bull Racing Red Bull RB7 Renault RS27-2011 P 1 image Себастьян Феттель image Даніель Ріккардо
2 image Марк Веббер
image
McLaren MP4-26
 image Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-26 Mercedes-Benz FO 108Y P 3 image Льюїс Гамільтон image
image Педро де ла Роса
4 image Дженсон Баттон
image
Ferrari F150th Italia
 image Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 150°
Italia 		Ferrari 056 P 5 image Фернандо Алонсо image Джанкарло Фізікелла
image
image
6 image Феліпе Масса
image
Mercedes MGP W02
 image Mercedes-Benz GP Petronas Mercedes-Benz MGP W02 Mercedes-Benz FO 108Y P 7 image Міхаель Шумахер Н/Д
8 image Ніко Росберг
image
Renault R31
 image Lotus Renault GP Renault R31 Renault RS27-2011 P 9 image Нік Гайдфельд* image
image Ромен Грожан
image
image
image
10 image Віталій Петров
image
Williams FW33
 image Williams Williams FW33 Cosworth CA2011 P 11 image Рубенс Барікелло image
12 image Пастор Мальдонадо
image
Force India VJM04
 image Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes-Benz FO 108X P 14 image Адріан Сутіл image Ніко Хюлькенберг
15 image Пол ді Реста
image
Sauber C30
 image Sauber F1 Team Sauber C30 Ferrari 056 P 16 image Камуї Кобаясі image Естебан Гутьєррес
17 image Серхіо Перес
image
Toro Rosso STR6
 image Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari 056 P 18 image Себастьєн Буемі image Даніель Ріккардо
19 image Хайме Альгерсуарі
image
Lotus T128
 image Team Lotus Lotus T128 Renault RS27-2011 P 20 image Ярно Труллі image
image
image
21 image Хейккі Ковалайнен
image Hispania Racing F1 Team HRT F111 Cosworth CA2011 P 22 image Нараїн Картікеян Н/Д
23 image Вітантоніо Ліуцці
image
Virgin MVR-02
 image Marussia Virgin Racing Virgin MVR-02 Cosworth CA2011 P 24 image Тімо Глок Н/Д
25 image

* — спочатку в Lotus Renault GP повинен був виступати Роберт Кубіца, проте 6 лютого 2011 року він потрапив у аварію на Ronde di Andora, зламавши плече, кисть і ногу. Нік Гайдфельд буде замінювати Кубіцу до його повернення.

Календар сезону 2011

FIA затвердила календар чемпіонату світу з автогонок у класі «Формула-1» на сезон 2011 року, в який увійшли 19 Гран-прі1.

№ Гран-прі Офіційна назва Місце проведення Траса Дата Час
Місцевий UTC EET
1 image Гран-прі Австралії Qantas Australian Grand Prix Австралія, Мельбурн Альберт-Парк 27 березня 17:00 06:00 9:00
2 image Гран-прі Малайзії Petronas Malaysian Grand Prix Малайзія, Куала-Лумпур Сепанг 10 квітня 16:00 08:00 11:00
3 image Гран-прі Китаю UBS Chinese Grand Prix Китай, Шанхай Шанхай 17 квітня 14:00 06:00 9:00
4 image Гран-прі Туреччини Turkish Grand Prix Туреччина, Стамбул Істанбул Парк 8 травня 14:00 11:00 14:00
5 image Гран-прі Іспанії Gran Premio de España Іспанія, Монмало Каталунья 22 травня 14:00 12:00 15:00
6 image Гран-прі Монако Grand Prix de Monaco Монако, Монте-Карло Монте-Карло 29 травня 14:00 12:00 15:00
7 image Гран-прі Канади Grand Prix du Canada Канада, Монреаль Автодром імені Жиля Вільнева 12 червня 12:00 16:00 19:00
8 image Гран-прі Європи Grand Prix of Europe Іспанія, Валенсія Міська траса Валенсії 26 червня 14:00 12:00 17:00
9 image Гран-прі Великої Британії Santander British Grand Prix Велика Британія, Сільверстоун 10 липня 13:00 12:00 15:00
10 image Гран-прі Німеччини Großer Preis Santander von Deutschland Німеччина, Нюрбург Нюрбургринг 24 липня 14:00 12:00 15:00
11 image Гран-прі Угорщини Eni Magyar Nagydíj Угорщина, Будапешт Хунгароринг 31 липня 14:00 12:00 15:00
12 image Гран-прі Бельгії Shell Belgian Grand Prix Бельгія, Спа Спа-Франкоршам 28 серпня 14:00 12:00 15:00
13 image Гран-прі Італії Gran Premio Santander d'Italia Італія, Монца Монца 11 вересня 14:00 12:00 15:00
14 image Гран-прі Сінгапуру Singapore Grand Prix Сінгапур Марина Бей 25 вересня 20:00 12:00 15:00
15 image Гран-прі Японії Japanese Grand Prix Японія, Судзука 9 жовтня 15:00 06:00 09:00
16 image Гран-прі Кореї Korean Grand Prix Південна Корея, Міжнародний автодром Кореї 16 жовтня 14:00 05:00 08:00
17 image Гран-прі Індії Indian Grand Prix Індія, Велика Нойда Автодром Джайпі Груп 30 жовтня Н/Д Н/Д Н/Д
18 image Гран-прі Абу-Дабі Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ОАЕ, Абу-Дабі Яс Марина 13 листопада 17:00 13:00 16:00
19 image Гран-прі Бразилії Grande Prêmio Petrobras do Brasil Бразилія, Сан-Паулу Інтерлагос 27 листопада 14:00 16:00 19:00
  • ↑  — Спочатку планувалося 20 етапів, але гонка в Бахрейні, яка повинна була відкривати сезон, скасована через [en]. 10 червня Бахрейн відмовився від проведення гран-прі у 2011 році.

Результати та положення в заліках

Гран-прі

№ Гран-прі Поул-позиція Швидке коло Переможець Конструктор Звіт
1 image Гран-прі Австралії image Себастьян Феттель image Феліпе Масса image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault Звіт
2 image Гран-прі Малайзії image Себастьян Феттель image Марк Веббер image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault Звіт
3 image Гран-прі Китаю image Себастьян Феттель image Марк Веббер image Льюїс Гамільтон image McLaren-Mercedes Звіт
4 image Гран-прі Туреччини image Себастьян Феттель image Марк Веббер image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault Звіт
5 image Гран-прі Іспанії image Марк Веббер image Льюїс Гамільтон image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault Звіт
6 image Гран-прі Монако image Себастьян Феттель image Марк Веббер image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault Звіт
7 image Гран-прі Канади image Себастьян Феттель image Дженсон Баттон image Дженсон Баттон image McLaren-Mercedes Звіт
8 image Гран-прі Європи image Себастьян Феттель image Себастьян Феттель image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault Звіт
9 image Гран-прі Великої Британії image Марк Веббер image Фернандо Алонсо image Фернандо Алонсо image Scuderia Ferrari Звіт
10 image Гран-прі Німеччини image Марк Веббер image Льюїс Гамільтон image Льюїс Гамільтон image McLaren-Mercedes Звіт
11 image Гран-прі Угорщини image Себастьян Феттель image Феліпе Масса image Дженсон Баттон image McLaren-Mercedes Звіт
12 image Гран-прі Бельгії image Себастьян Феттель image Марк Веббер image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault Звіт
13 image Гран-прі Італії image Себастьян Феттель image Льюїс Гамільтон image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault
14 image Гран-прі Сінгапуру image Себастьян Феттель image Дженсон Баттон image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault
15 image Гран-прі Японії image Себастьян Феттель image Дженсон Баттон image Дженсон Баттон image McLaren-Mercedes
16 image Гран-прі Кореї image Льюїс Гамільтон image Себастьян Феттель image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault
17 image Гран-прі Індії image Себастьян Феттель image Себастьян Феттель image Себастьян Феттель image Red Bull-Renault
18 image Гран-прі Абу-Дабі image Себастьян Феттель image Марк Веббер image Льюїс Гамільтон image McLaren-Mercedes
19 image Гран-прі Бразилії image Себастьян Феттель image Марк Веббер image Марк Веббер image Red Bull-Renault

Система нарахування очок

Очки отримують лише пілоти, які фінішували у першій десятці.

Позиція  1-а   2-а   3-я   4-а   5-а   6-а   7-а   8-а   9-а   10-а 
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Пілоти

Місце Пілот АВС
image 		МАЛ
image 		КИТ
image 		ТУР
image 		ІСП
image 		МОН
image 		КАН
image 		ЄВР
image 		ВЕЛ
image 		НІМ
image 		УГО
image 		БЕЛ
image
image
image
image
image
image
image
image 		Очки
1 image Себастьян Феттель 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Схід 2 392
2 image Дженсон Баттон 6 2 4 6 3 3 1 6 Схід Схід 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 image Марк Веббер 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Схід 3 4 3 4 4 1 258
4 image Фернандо Алонсо 4 6 7 3 5 2 Схід 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 image Льюїс Гамільтон 2 8 1 4 2 6 Схід 4 4 1 4 Схід 4 5 5 2 7 1 Схід 227
6 image Феліпе Масса 7 5 6 11 Схід Схід 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Схід 5 5 118
7 image Ніко Росберг Схід 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Схід 7 10 8 6 6 7 89
8 image Міхаель Шумахер Схід 9 8 12 6 Схід 4 17 9 8 Схід 5 5 Схід 6 Схід 5 7 15 76
9 image Адріан Сутіл 9 11 15 13 13 7 Схід 9 11 6 14 7 Схід 8 11 11 9 8 6 42
10 image Віталій Петров 3 17† 9 8 11 Схід 5 15 12 10 12 9 Схід 17 9 Схід 11 13 10 37
11 image Нік Гайдфельд 12 3 12 7 8 8 Схід 10 8 Схід Схід 34
12 image Камуї Кобаясі ДСК 7 10 10 10 5 7 16 Схід 9 11 12 Схід 14 13 15 Схід 10 9 30
13 image Пол ді Реста 10 10 11 Схід 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 image Хайме Альгерсуарі 11 14 Схід 16 16 Схід 8 8 10 12 10 Схід 7 21† 15 7 8 15 11 26
15 image Себастьєн Буемі 8 13 14 9 14 10 10 13 Схід 15 8 Схід 10 12 Схід 9 Схід Схід 12 15
16 image Серхіо Перес ДСК Схід 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Схід Схід 10 8 16 10 11 13 14
17 image Рубенс Барікелло Схід Схід 13 15 17 9 9 12 13 Схід 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 image 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 image Пастор Мальдонадо Схід Схід 18 17 15 18 Схід 18 14 14 16 10 11 11 14 Схід Схід 14 Схід 1
20 image Педро де ла Роса 12 0
21 image Ярно Труллі 13 Схід 19 18 18 13 16 20 Схід Схід 14 14 Схід 19 17 19 18 18 0
22 image Хейккі Ковалайнен Схід 15 16 19 Схід 14 Схід 19 Схід 16 Схід 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 image Вітантоніо Ліуцці НКВ Схід 22 22 Схід 16 13 23 18 Схід 20 19 Схід 20 23 21 20 Схід 0
24 image 14 Схід 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Схід 18 21 20 16 Схід 19 0
25 image Тімо Глок НКЛ 16 21 НС 19 Схід 15 21 16 17 17 18 15 Схід 20 18 Схід 19 Схід 0
26 image Нараїн Картікеян НКВ Схід 23 21 21 17 17 24 17 0
27 image Даніель Ріккардо 19 19 18 Схід НКЛ 19 22 19 18 Схід 20 0
28 image 20 0
Місце Пілот АВС
image 		МАЛ
image 		КИТ
image 		ТУР
image 		ІСП
image 		МОН
image 		КАН
image 		ЄВР
image 		ВЕЛ
image 		НІМ
image 		УГО
image 		БЕЛ
image
image
image
image
image
image
image
image 		Очки
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Швидке коло

Конструктори

Місце Конструктор № АВС
image 		МАЛ
image 		КИТ
image 		ТУР
image 		ІСП
image 		МОН
image 		КАН
image 		ЄВР
image 		ВЕЛ
image 		НІМ
image 		УГО
image 		БЕЛ
image
image
image
image
image
image
image
image 		Очки
1 image Red Bull-Renault 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Схід 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Схід 3 4 3 4 4 1
2 image McLaren-Mercedes 3 2 8 1 4 2 6 Схід 4 4 1 4 Схід 4 5 5 2 7 1 Схід 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 Схід Схід 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 image Ferrari 5 4 6 7 3 5 2 Схід 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 Схід Схід 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Схід 5 5
4 image Mercedes 7 Схід 9 8 12 6 Схід 4 17 9 8 Схід 5 5 Схід 6 Схід 5 7 15 165
8 Схід 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Схід 7 10 8 6 6 7
5 image Renault 9 12 3 12 7 8 8 Схід 10 8 Схід Схід 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 Схід 5 15 12 10 12 9 Схід 17 9 Схід 11 13 10
6 image Force India-Mercedes 14 9 11 15 13 13 7 Схід 9 11 6 14 7 Схід 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 11 Схід 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 image Sauber-Ferrari 16 ДСК 7 10 10 10 5 7 16 Схід 9 11 12 Схід 14 13 15 Схід 10 9 44
17 ДСК Схід 17 14 9 НС 12 11 7 11 15 Схід Схід 10 8 16 10 11 13
8 image Toro Rosso-Ferrari 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Схід 15 8 Схід 10 12 Схід 9 Схід Схід 12 41
19 11 14 Схід 16 16 Схід 8 8 10 12 10 Схід 7 21† 15 7 8 15 11
9 image Williams-Cosworth 11 Схід Схід 13 15 17 9 9 12 13 Схід 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 Схід Схід 18 17 15 18† Схід 18 14 14 16 10 11 11 14 Схід Схід 14 Схід
10 image Lotus-Renault 20 Схід 15 16 19 Схід 14 Схід 19 Схід 16 Схід 15 13 16 18 14 14 17 16 0
21 13 Схід 19 18 18 13 16 20 Схід 20 Схід 14 14 Схід 19 17 19 18 18
11 image HRT-Cosworth 22 НКВ Схід 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Схід НКЛ 19 22 19 17 Схід 20 0
23 НКВ Схід 22 22 Схід 16 13 23 18 Схід 20 19 Схід 20 23 21 18 20 Схід
12 image Virgin-Cosworth 24 НКЛ 16 21 НС 19 Схід 15 21 16 17 17 18 15 Схід 20 18 Схід 19 Схід 0
25 14 Схід 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Схід 18 21 20 16 Схід 19
Місце Конструктор № АВС
image 		МАЛ
image 		КИТ
image 		ТУР
image 		ІСП
image 		МОН
image 		КАН
image 		ЄВР
image 		ВЕЛ
image 		НІМ
image 		УГО
image 		БЕЛ
image
image
image
image
image
image
image
image 		Очки
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Швидке коло

† Автомобілі, що не закінчили Гран-прі, але були класифіковані, бо вони проїхали понад 90 % дистанції гонки.

Трансляція Формули-1 у 2011 році

На початку старту сезону ніяких новин від телевізійних каналів України про трансляцію «Формули-1» не було анонсовано. Телеканал «К1», який показував «Формулу-1» в останні роки, не робив ніяких анонсів.

Починаючи з Гран-прі Туреччини 2011 року, в результаті успішних переговорів з керівництвом «Формули-1» компанією (укр. Червоненко Рейсинг), було надано права на трансляцію «Формули-1» в Україні. 27 квітня 2011 року відбулось підписання Меморандуму про співпрацю, згідно з яким на Першому Національному проводилися трансляції «Формули-1». Меморандум було заключено на строк до кінця 2013 року, однак транлювався в ефірі Першого національного лише сезон 2011.

Примітки

  1. Лось, Андрей. (1 серпня 2009). Новый Договор Согласия подписан!. www.f1news.ru. Архів оригіналу за 26 квітня 2012. Процитовано 2 серпня 2009.
  2. . GP Update. 21 серпня 2009. Архів оригіналу за 26 серпня 2009. Процитовано 15 січня 2010.
  3. . Архів оригіналу за 15 липня 2011. Процитовано 19 березня 2011.
  4. Collantine, Keith (7 червня 2010). . F1 Fanatic. Keith Collantine. Архів оригіналу за 10 червня 2010. Процитовано 7 червня 2010.
  5. . Архів оригіналу за 6 березня 2011. Процитовано 19 березня 2011.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  6. Бухаров, Дмитрий (18 січня 2008). . f1news.ru. Архів оригіналу за 13 березня 2016. Процитовано 31 січня 2010.
  7. . Gary Paffett's Twitter. 12 січня 2011. Архів оригіналу за 20 жовтня 2016. Процитовано 19 березня 2011.
  8. Лось, Андрей (18 листопада 2009). . f1news.ru. Архів оригіналу за 12 квітня 2010. Процитовано 31 січня 2010.
  9. Бухаров, Дмитрий (30 вересня 2009). . f1news.ru. Архів оригіналу за 31 травня 2010. Процитовано 31 січня 2010.
  10. Кабановский, Александр. (6 вересня 2010). Масса будет выступать за Ferrari до конца 2012 года. www.f1news.ru. Архів оригіналу за 26 квітня 2012. Процитовано 6 вересня 2009.
  11. Лось, Андрей. (27 січня 2010). . f1news.ru. Архів оригіналу за 10 грудня 2010. Процитовано 25 липня 2010.
  12. . ESPN. 30 вересня 2010. Архів оригіналу за 1 жовтня 2010. Процитовано 30 вересня 2010.
  13. Кабановский, Александр (13 січня 2011). . F1news. Александр Кабановский. Архів оригіналу за 14 січня 2011. Процитовано 13 січня 2011.
  14. . F1news. Дмитрий Бухаров. 16 лютого 2011. Архів оригіналу за 5 березня 2011. Процитовано 16 лютого 2011.
  15. Файруз Фаузи будет резервным пилотом "Лотус-Рено". championat.ru. 18 січня 2011.[недоступне посилання з липня 2019]
  16. . automoto.fr. 18 січня 2011. Архів оригіналу за 2 лютого 2011. Процитовано 19 березня 2011.
  17. Бухаров, Дмитрий (22 грудня 2010). . F1news. Дмитрий Бухаров. Архів оригіналу за 7 серпня 2016. Процитовано 22 грудня 2010.
  18. . Архів оригіналу за 23 жовтня 2015. Процитовано 14 вересня 2010.
  19. Elizalde, Pablo (25 жовтня 2010). Williams to test Maldonado in Abu Dhabi. autosport.com. Архів оригіналу за 26 квітня 2012. Процитовано 25 жовтня 2010.
  20. Пастор Мальдонадо подписал контракт с Williams. Архів оригіналу за 26 квітня 2012. Процитовано 19 березня 2011.
  21. Беднарук, Сергей (26 січня 2011). . f1news.ru. Архів оригіналу за 29 січня 2011. Процитовано 26 січня 2011.
  22. Noble, Jonathan (24 червня 2010). . autosport.com. Архів оригіналу за 27 червня 2010. Процитовано 24 червня 2010.
  23. Elizalde, Pablo (7 вересня 2010). . Autosport.com. Архів оригіналу за 9 вересня 2010. Процитовано 7 вересня 2010.
  24. . sauber-motorsport.com. 20 вересня 2010. Архів оригіналу за 8 березня 2020. Процитовано 20 вересня 2010.
  25. . joesaward.wordpress.com. 4 жовтня 2010. Архів оригіналу за 7 жовтня 2010. Процитовано 4 жовтня 2010.
  26. . f1.com. 23 січня 2011. Архів оригіналу за 25 листопада 2014. Процитовано 23 січня 2011.
  27. . Архів оригіналу за 25 квітня 2010. Процитовано 19 березня 2011.
  28. English, Steven; Noble, Jonathan (24 вересня 2010). . Autosport.com. Архів оригіналу за 27 вересня 2010. Процитовано 24 вересня 2010.
  29. . f1news.ru. 11 березня 2011. Архів оригіналу за 14 березня 2011. Процитовано 19 березня 2011.
  30. . f1news.ru. 6 січня 2011. Архів оригіналу за 19 березня 2011. Процитовано 19 березня 2011.
  31. . Архів оригіналу за 13 березня 2011. Процитовано 19 березня 2011.
  32. . Архів оригіналу за 19 лютого 2011. Процитовано 19 березня 2011.
  33. . Архів оригіналу за 19 березня 2011. Процитовано 19 березня 2011.
  34. Бухаров, Дмитрий (24 лютого 2010). . f1news.ru. Архів оригіналу за 4 травня 2010. Процитовано 24 лютого 2010.
  35. Bahrain will not host opening race of 2011 [ 24 лютого 2011 у Wayback Machine.], Autosport.com
  36. Трансляция Формулы 1 в 2011 году. f1-ukraine.kiev.ua. 15 березня 2011. Архів оригіналу за 8 липня 2013.
  37. Трансляция Формулы 1 в 2011 году[недоступне посилання з липня 2019].

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Chempionat svitu z avtoperegoniv u klasi Formula 1 2011 roku 62 j sezon chempionatu svitu z shosejno kilcevih avtogonok u klasi Formula 1 62 j chempionat svitu Formuli 1 2010 Sezon 2011 2012 Sebastyan Fettel peremozhec chempionatu Formuli 1 2011 rokuChempion svituSebastyan Fettel Red Bull Kubok konstruktorivRed Bull u sestrinskih Vikiproyektah Portal Formula 1 1 u Vikishovishi Spochatku sezon povinen buv skladatisya z 20 etapiv u 19 krayinah svitu dvichi v Ispaniyi odnak pershij etap u Bahrejni buv perenesenij na neviznachenij termin cherez zavorushennya v krayini Vpershe etap chempionatu projshov v Indiyi Do Chempionatu povernuvsya postachalnik shin Pirelli yakij zaminiv Bridgestone Zmini v reglamentiU sezoni 2011 roku Formulu 1 vidbulisya chergovi zmini v reglamenti odni zaboronyayut vikoristannya deyakih originalnih rishen sho z yavilisya v ostanni roki inshi viznachayut poryadok diyi gonshikiv i personalu komandi Zaborona na povitrovodi Mashina 2010 roku zverhu Red Bull RB6 akulyachij plavnik podvijnij difuzor shini Bridgestone Mashina 2011 roku Mercedes MGP W02 2011 odinarnij difuzor shini Pirelli U 2010 roci na mashinah McLaren z yavilisya povitrovodi sho zminyuyut efektivnist zadnogo antikrila po hodu sezonu cya ideya bula skopijovana usima komandami okrim novachkiv Povitroprovid dozvolyav otrimati perevagu za rahunok bilshoyi shvidkosti na pryamih spriyayuchi obgonam do tih pir poki analogichni rishennya ne z yavilisya u supernikiv Pochinayuchi z sezonu 2011 roku bud yaki sistemi pristroyi abo proceduri sho vikoristovuyut ruhu gonshikiv dlya zmini aerodinamichnih harakteristik mashini zaboroneni Zaborona na podvijni difuzori U minulomu roci koli vpershe za bagato rokiv u chempionati serjozno zminivsya reglament na aerodinamiku inzheneri troh komand Brawn GP Williams i Toyota pobachili v pravilah mozhlivist vlashtuvannya dodatkovogo difuzora sho dozvoliv serjozno zbilshiti pritisknu silu v zadnij chastini mashini Spochatku cya ideya viklikala rizkij protest z boku inshih komand ale potim FIA pidtverdila yiyi legalnist i v 2010 roci vzhe vsi vikoristovuvali podvijnij difuzor Bagato hto vvazhav sho FIA ne varto bulo zaboronyati ce rishennya oskilki z odnogo boku komandi vzhe vitratilisya na jogo rozrobku i zaborona ne prizvede do znizhennya vitrat z inshogo pokrashuyuchi konstrukciyu difuzora mozhna bulo domogtisya podalshogo progresu pri vidnosno nevelikih vitratah Poyava u 2009 roci cogo rishennya vkraj negativno poznachilosya na rezultatah roboti robochoyi grupi zi zbilshennya chisla obgoniv podvijnij difuzor serjozno zminyuvav harakteristiki povitryanogo potoku ne dozvolyayuchi supernikam pidibratisya vpritul bez vtrati efektivnosti aerodinamiki Novij tehnichnij reglament zakrivaye oblast neyasnosti pravil yaka dozvolyala vikoristovuvati podvijnij difuzor ale dopuskaye vikoristannya vihlopnih gaziv dlya optimizaciyi roboti zvichajnogo difuzora sho mozhe prizvesti do poyavi duzhe cikavih rishen Zaborona regulovanogo elementa perednogo antikrila U sezoni 2009 roku vpershe v istoriyi Formuli 1 buli dozvoleni ruhlivi elementi aerodinamiki i gonshiki otrimali mozhlivist skoriguvati konfiguraciyu perednogo antikrila natisnennyam knopki Odin element krila roztashovanij z bokiv 500 milimetrovoyi nejtralnoyi zoni mig zminiti svoye stanovishe v mezhah shesti gradusiv dvichi na kozhnomu koli Ideya bula zaproponovana robochoyu grupoyu shodo zbilshennya chisla obgoniv ale viyavilasya nedostatno efektivnoyu gonshiki chastishe vikoristovuvali ce regulyuvannya pri nalashtuvanni mashini a pri obgonah i atakovanij i atakuvalnij mogli zminyuvati kut ataki tak sho vidchutnoyi perevagi novinka ne prinesla U nastupnomu roci kerovanij element perednogo antikrila zaboronyayetsya i jogo zaminit radikalnishe rishennya kerovanij element zadnogo antikrila Regulovanij element zadnogo antikrila Kerovanij element zadnogo antikrila na mashini Red Bull RB7 U FIA zrobili visnovki i pri rozrobci popravok do reglamentu ne tilki dozvolili komandam vikoristovuvati v konstrukciyi mashin kerovanij element zadnogo antikrila a j zhorstko reglamentuvali zminu jogo kuta ataki U kvalifikaciyi gonshiki mozhut dovilno regulyuvati polozhennya kerovanogo elementa a v gonci cyu perevagu otrimaye lishe atakuvalnij gonshik yakij pidibravsya do supernika na distanciyu menshe sekundi Sistemoyu keruye elektronika yaka vidstezhuye polozhennya gonshika vona zh povertaye element u vihidne polozhennya pri natiskanni pedali galma Yak i KERS ce rishennya ne ye obov yazkovim KERS Poyava sistemi rekuperaciyi kinetichnoyi energiyi KERS v sezoni 2009 roku aktivno pidtrimuvali avtovirobniki adzhe tehnologiya mogla vikoristovuvatisya v konstrukciyi dorozhnih mashin ale yiyi debyut viyavivsya nevdalim Cherez pospih ne vse vdalosya peredbachiti i bagato komand vidmovilisya vid sistemi rekuperaciyi Pokazovo sho chempionskij titul i pershi dva ryadki v Kubku Konstruktoriv 2009 roku buli zavojovani na mashinah bez KERS Avtovirobniki sho najbilsh aktivno pidtrimuvali KERS zalishili chempionat ale v nastupnomu sezoni mashini Formuli 1 znovu zmozhut vikoristovuvati rekuperaciyu Viroblyati sistemi budut ti zh kilka kompanij sho j ranishe ale minimalna vaga mashini znovu zbilsheno teper do 640 kg Teper gonshiki startuyut z povnimi bakami a rozvazhuvannya mashini obmezhena reglamentom tak sho optimalne rozmishennya akumulyatoriv KERS stane she odniyeyu neprostim zavdannyam dlya inzheneriv Rozvazhuvannya mashin U sezoni 2011 roku reglament duzhe zhorstko viznachaye rozvazhuvannya mashin po osyah pozbavivshi inzheneriv she odniyeyi zminnoyi v poshuku optimalnogo balansu Teper 46 5 vagi maye pripadati na perednyu vis ale v umovah zmini postachalnika gumi komandi ne mayut tochnih danih pro novi shini tomu dopuskayetsya pohibka v 1 Zamina korobki peredach U sezoni 2011 roku korobka peredach povinna vitrimuvati distanciyu p yati Gran Pri ale persha pozaplanova zamina yaksho tilki vona vidbuvayetsya ne po hodu finalnogo vik endu ne karayetsya shtrafom U comu vipadku nova korobka peredach povinna bude vidpracyuvati tilki zalishok cogo gonochnogo vik endu Zmina postachalnika shin Kompaniya Bridgestone ogolosila pro vidhid z Formuli 1 v kinci 2010 roku po hodu sezonu kerivnictvo chempionatu provelo peregovori z kilkoma kompaniyami i v rezultati tenderu zupinilis na italijskij Pirelli Shinniki planuyut postavlyati komandam chotiri skladi z timi zh nazvami sho i yaponci Hard Medium Soft i SuperSoft timi zh gabaritnimi rozmirami ale harakteristiki gumi zminyatsya sho poznachitsya na povedinci mashin Voseni 2010 roku komandi zmogli viprobuvati gumu na testah v Abu Dabi ale ce bula she ne ta guma sho bude nadana na zimovih testah abo v pershij gonci sezonu robota nad shinami prodovzhuyetsya i ti komandi yaki zmozhut znajti efektivnishij pidhid otrimayut perevagu v pershij polovini chempionatu Vikoristannya gumi Komplekt shin bude vvazhatisya vikoristanim z togo momentu koli vstanovlenij na mashini transponder peretne liniyu viyizdu z Nastupni popravki stosuyutsya sesij ne ogoloshenih doshovimi Na p yatnichni vilni zayizdi kozhen gonshik otrimaye po tri komplekti gumi dva zhorstkih i odin m yakij tilki voni mozhut vikoristovuvatisya v cih dvoh sesiyah Pri comu odin komplekt zhorstkoyi gumi z mashini kozhnogo gonshika povertayetsya postachalniku pered pochatkom drugoyi sesiyi a dva inshih pered pochatkom subotnih vilnih zayizdiv Yaksho komanda vipuskaye na trasu dodatkovogo gonshika vin vikoristovuye gumu togo kogo zaminiv U razi zupinki gonki i nemozhlivosti restartu do rezultativ gonshikiv sho ne vikoristovuvali na distanciyi obidva skladi gumi dodayetsya tridcyat sekund sho dozvolit kompensuvati perevagu tih hto ne vstig provesti zaminu do zupinki gonki Yaksho gonshik finishuye ne vikoristavshi na distanciyi dva skladi gumi jogo rezultati viklyuchayutsya z protokolu Kvalifikaciya Povernennya FIA Vono stosuyetsya tilki pershoyi kvalifikacijnoyi sesiyi piloti yaki postupilisya v nij lideru sesiyi ponad 107 ne zmozhut brati uchast u gonci Ye vinyatok sho dozvolyaye startuvati tim hto nevdalo proviv sesiyu cherez avariyu abo z inshih prichin Yaksho na vilnih zayizdah gonshik pokazuvav krashi rezultati to styuardi mozhut dozvoliti jomu vijti na start Yaksho takih gonshikiv dekilka yihni miscya na startovomu poli budut viznacheni za rishennyam styuardiv Obmezhennya na robotu personalu Nihto zi spivrobitnikiv komand pov yazanih z obslugovuvannyam mashin ne mozhe perebuvati na avtodromi protyagom dvoh shestigodinnih periodiv sho pochinayutsya za 10 godin do startu pershogo i tretogo trenuvan Pri comu kozhnij komandi u vinyatkovih vipadkah dozvoleno vidstupati vid cogo pravila chotiri razi po hodu sezonu ale kozhen takij vipadok rozglyadayetsya individualno Pit lejn bude podilena na dvi zoni Chastina najblizhcha do ogorozhi trasi bude nazivatisya shvidkoyu i ne mozhe buti shirshe 3 5 metriv Chastina najblizhcha do boksiv za novoyu terminologiyeyu imenuyetsya vnutrishnoyu Yaksho mashina opinilasya na viyizdi z pit lejn ne vidpovidno do vimog statej 38 2 zapiznennya na startovu reshitku i 41 5 koli gonka pripinena pracyuvati z neyu mozhna tilki u vnutrishnij zoni Odnak roboti v shvidkij zoni v bud yakomu vipadku zaboroneni yaksho voni mozhut utrudniti viyizd z pit lejn inshih mashin Yaksho mashinu ne vidshtovhali vruchnu za grati po hodu startovoyi proceduri vona mozhe spryamovuvatisya do viyizdu z pit lejn suto iz zoni boksiv svoyeyi komandi Mashini yaki pid yihali do viyizdu na trasu pered pochatkom abo ponovlennyam trenuvannya a takozh mashini yakim potribno zupinitisya tam pid chas prisutnosti na trasi avtomobilya bezpeki povinni vishikuvatisya v liniyu na shvidkij zoni i viyizhdzhati na trasu v poryadku sho utvorivsya za vinyatkom vipadkiv vimushenoyi zatrimki odniyeyi z mashin V osoblivih vipadkah direktor peregoniv mozhe poprositi zakriti v yizd na pit lejn po hodu gonki z mirkuvan bezpeki U cej moment gonshiki mozhut zayizhdzhati na pit lejn tilki u razi yavnoyi neobhidnosti suttyevogo remontu mashini Diyi gonshikiv na trasi Zaboroneni bud yaki manevri yaki mozhut pereshkoditi inshomu pilotu taki yak neodnorazova zmina napryamku ruhu pri zahisti poziciyi navmisne vitisnennya avtomobilya za kraj trasi abo bud yake inshe nenormalna zmina trayektoriyi Gonshiki povinni postijno zalishatisya na trasi Shob uniknuti sumniviv vvazhayetsya sho obmezhuvalna bila liniya vvazhayetsya chastinoyu trasi a porebriki ni Gonshik pokinuv trasu yaksho jogo mashina cilkom znahoditsya za yiyi mezhami Yaksho take trapitsya v silu yakihos prichin pilot maye pravo povernutisya odnak povinen zrobiti ce bezpechno i ne otrimavshi perevagi Komandi i pilotiPislya superechki mizh Asociaciyeyu komand Formuli 1 FOTA ta FIA v pershij polovini 2009 roku prezident FIA Maks Mosli 1 serpnya 2009 roku pidpisav novij Dogovir Zgodi chinnij do 31 grudnya 2012 roku Vin zabezpechuye spadkoyemnist procedur opisanih u Dogovori Zgodi 1998 roku z urahuvannyam rishen prijnyatih robochimi grupami ta komisiyami za yaki golosuvali vsi komandi do togo yak dokument buv vidpravlenij na ratifikaciyu u Vsesvitnyu radu Foto Komanda Konstruktor Shasi Dvigun Sh Pilot Test piloti Red Bull RB7 Red Bull Racing Red Bull RB7 Renault RS27 2011 P 1 Sebastyan Fettel Daniel Rikkardo 2 Mark Vebber McLaren MP4 26 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4 26 Mercedes Benz FO 108Y P 3 Lyuyis Gamilton Pedro de la Rosa 4 Dzhenson Batton Ferrari F150th Italia Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 150 Italia Ferrari 056 P 5 Fernando Alonso Dzhankarlo Fizikella 6 Felipe Massa Mercedes MGP W02 Mercedes Benz GP Petronas Mercedes Benz MGP W02 Mercedes Benz FO 108Y P 7 Mihael Shumaher N D 8 Niko Rosberg Renault R31 Lotus Renault GP Renault R31 Renault RS27 2011 P 9 Nik Gajdfeld Romen Grozhan 10 Vitalij Petrov Williams FW33 AT amp T Williams Williams FW33 Cosworth CA2011 P 11 Rubens Barikello 12 Pastor Maldonado Force India VJM04 Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes Benz FO 108X P 14 Adrian Sutil Niko Hyulkenberg 15 Pol di Resta Sauber C30 Sauber F1 Team Sauber C30 Ferrari 056 P 16 Kamuyi Kobayasi Esteban Gutyerres 17 Serhio Peres Toro Rosso STR6 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari 056 P 18 Sebastyen Buemi Daniel Rikkardo 19 Hajme Algersuari Lotus T128 Team Lotus Lotus T128 Renault RS27 2011 P 20 Yarno Trulli 21 Hejkki Kovalajnen Hispania Racing F1 Team HRT F111 Cosworth CA2011 P 22 Narayin Kartikeyan N D 23 Vitantonio Liucci Virgin MVR 02 Marussia Virgin Racing Virgin MVR 02 Cosworth CA2011 P 24 Timo Glok N D 25 spochatku v Lotus Renault GP povinen buv vistupati Robert Kubica prote 6 lyutogo 2011 roku vin potrapiv u avariyu na Ronde di Andora zlamavshi pleche kist i nogu Nik Gajdfeld bude zaminyuvati Kubicu do jogo povernennya Kalendar sezonu 2011FIA zatverdila kalendar chempionatu svitu z avtogonok u klasi Formula 1 na sezon 2011 roku v yakij uvijshli 19 Gran pri1 Gran pri Oficijna nazva Misce provedennya Trasa Data Chas Miscevij UTC EET 1 Gran pri Avstraliyi Qantas Australian Grand Prix Avstraliya Melburn Albert Park 27 bereznya 17 00 06 00 9 00 2 Gran pri Malajziyi Petronas Malaysian Grand Prix Malajziya Kuala Lumpur Sepang 10 kvitnya 16 00 08 00 11 00 3 Gran pri Kitayu UBS Chinese Grand Prix Kitaj Shanhaj Shanhaj 17 kvitnya 14 00 06 00 9 00 4 Gran pri Turechchini Turkish Grand Prix Turechchina Stambul Istanbul Park 8 travnya 14 00 11 00 14 00 5 Gran pri Ispaniyi Gran Premio de Espana Ispaniya Monmalo Katalunya 22 travnya 14 00 12 00 15 00 6 Gran pri Monako Grand Prix de Monaco Monako Monte Karlo Monte Karlo 29 travnya 14 00 12 00 15 00 7 Gran pri Kanadi Grand Prix du Canada Kanada Monreal Avtodrom imeni Zhilya Vilneva 12 chervnya 12 00 16 00 19 00 8 Gran pri Yevropi Grand Prix of Europe Ispaniya Valensiya Miska trasa Valensiyi 26 chervnya 14 00 12 00 17 00 9 Gran pri Velikoyi Britaniyi Santander British Grand Prix Velika Britaniya Silverstoun 10 lipnya 13 00 12 00 15 00 10 Gran pri Nimechchini Grosser Preis Santander von Deutschland Nimechchina Nyurburg Nyurburgring 24 lipnya 14 00 12 00 15 00 11 Gran pri Ugorshini Eni Magyar Nagydij Ugorshina Budapesht Hungaroring 31 lipnya 14 00 12 00 15 00 12 Gran pri Belgiyi Shell Belgian Grand Prix Belgiya Spa Spa Frankorsham 28 serpnya 14 00 12 00 15 00 13 Gran pri Italiyi Gran Premio Santander d Italia Italiya Monca Monca 11 veresnya 14 00 12 00 15 00 14 Gran pri Singapuru Singapore Grand Prix Singapur Marina Bej 25 veresnya 20 00 12 00 15 00 15 Gran pri Yaponiyi Japanese Grand Prix Yaponiya Sudzuka 9 zhovtnya 15 00 06 00 09 00 16 Gran pri Koreyi Korean Grand Prix Pivdenna Koreya Mizhnarodnij avtodrom Koreyi 16 zhovtnya 14 00 05 00 08 00 17 Gran pri Indiyi Indian Grand Prix Indiya Velika Nojda Avtodrom Dzhajpi Grup 30 zhovtnya N D N D N D 18 Gran pri Abu Dabi Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix OAE Abu Dabi Yas Marina 13 listopada 17 00 13 00 16 00 19 Gran pri Braziliyi Grande Premio Petrobras do Brasil Braziliya San Paulu Interlagos 27 listopada 14 00 16 00 19 00 Spochatku planuvalosya 20 etapiv ale gonka v Bahrejni yaka povinna bula vidkrivati sezon skasovana cherez en 10 chervnya Bahrejn vidmovivsya vid provedennya gran pri u 2011 roci Rezultati ta polozhennya v zalikahGran pri Gran pri Poul poziciya Shvidke kolo Peremozhec Konstruktor Zvit 1 Gran pri Avstraliyi Sebastyan Fettel Felipe Massa Sebastyan Fettel Red Bull Renault Zvit 2 Gran pri Malajziyi Sebastyan Fettel Mark Vebber Sebastyan Fettel Red Bull Renault Zvit 3 Gran pri Kitayu Sebastyan Fettel Mark Vebber Lyuyis Gamilton McLaren Mercedes Zvit 4 Gran pri Turechchini Sebastyan Fettel Mark Vebber Sebastyan Fettel Red Bull Renault Zvit 5 Gran pri Ispaniyi Mark Vebber Lyuyis Gamilton Sebastyan Fettel Red Bull Renault Zvit 6 Gran pri Monako Sebastyan Fettel Mark Vebber Sebastyan Fettel Red Bull Renault Zvit 7 Gran pri Kanadi Sebastyan Fettel Dzhenson Batton Dzhenson Batton McLaren Mercedes Zvit 8 Gran pri Yevropi Sebastyan Fettel Sebastyan Fettel Sebastyan Fettel Red Bull Renault Zvit 9 Gran pri Velikoyi Britaniyi Mark Vebber Fernando Alonso Fernando Alonso Scuderia Ferrari Zvit 10 Gran pri Nimechchini Mark Vebber Lyuyis Gamilton Lyuyis Gamilton McLaren Mercedes Zvit 11 Gran pri Ugorshini Sebastyan Fettel Felipe Massa Dzhenson Batton McLaren Mercedes Zvit 12 Gran pri Belgiyi Sebastyan Fettel Mark Vebber Sebastyan Fettel Red Bull Renault Zvit 13 Gran pri Italiyi Sebastyan Fettel Lyuyis Gamilton Sebastyan Fettel Red Bull Renault 14 Gran pri Singapuru Sebastyan Fettel Dzhenson Batton Sebastyan Fettel Red Bull Renault 15 Gran pri Yaponiyi Sebastyan Fettel Dzhenson Batton Dzhenson Batton McLaren Mercedes 16 Gran pri Koreyi Lyuyis Gamilton Sebastyan Fettel Sebastyan Fettel Red Bull Renault 17 Gran pri Indiyi Sebastyan Fettel Sebastyan Fettel Sebastyan Fettel Red Bull Renault 18 Gran pri Abu Dabi Sebastyan Fettel Mark Vebber Lyuyis Gamilton McLaren Mercedes 19 Gran pri Braziliyi Sebastyan Fettel Mark Vebber Mark Vebber Red Bull Renault Sistema narahuvannya ochok Ochki otrimuyut lishe piloti yaki finishuvali u pershij desyatci Poziciya 1 a 2 a 3 ya 4 a 5 a 6 a 7 a 8 a 9 a 10 a Ochki 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 Piloti Misce Pilot AVS MAL KIT TUR ISP MON KAN YeVR VEL NIM UGO BEL Ochki 1 Sebastyan Fettel 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Shid 2 392 2 Dzhenson Batton 6 2 4 6 3 3 1 6 Shid Shid 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270 3 Mark Vebber 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Shid 3 4 3 4 4 1 258 4 Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Shid 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 5 Lyuyis Gamilton 2 8 1 4 2 6 Shid 4 4 1 4 Shid 4 5 5 2 7 1 Shid 227 6 Felipe Massa 7 5 6 11 Shid Shid 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Shid 5 5 118 7 Niko Rosberg Shid 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Shid 7 10 8 6 6 7 89 8 Mihael Shumaher Shid 9 8 12 6 Shid 4 17 9 8 Shid 5 5 Shid 6 Shid 5 7 15 76 9 Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Shid 9 11 6 14 7 Shid 8 11 11 9 8 6 42 10 Vitalij Petrov 3 17 9 8 11 Shid 5 15 12 10 12 9 Shid 17 9 Shid 11 13 10 37 11 Nik Gajdfeld 12 3 12 7 8 8 Shid 10 8 Shid Shid 34 12 Kamuyi Kobayasi DSK 7 10 10 10 5 7 16 Shid 9 11 12 Shid 14 13 15 Shid 10 9 30 13 Pol di Resta 10 10 11 Shid 12 12 18 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27 14 Hajme Algersuari 11 14 Shid 16 16 Shid 8 8 10 12 10 Shid 7 21 15 7 8 15 11 26 15 Sebastyen Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Shid 15 8 Shid 10 12 Shid 9 Shid Shid 12 15 16 Serhio Peres DSK Shid 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Shid Shid 10 8 16 10 11 13 14 17 Rubens Barikello Shid Shid 13 15 17 9 9 12 13 Shid 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4 18 13 9 15 16 13 12 16 17 2 19 Pastor Maldonado Shid Shid 18 17 15 18 Shid 18 14 14 16 10 11 11 14 Shid Shid 14 Shid 1 20 Pedro de la Rosa 12 0 21 Yarno Trulli 13 Shid 19 18 18 13 16 20 Shid Shid 14 14 Shid 19 17 19 18 18 0 22 Hejkki Kovalajnen Shid 15 16 19 Shid 14 Shid 19 Shid 16 Shid 15 13 16 18 14 14 17 16 0 23 Vitantonio Liucci NKV Shid 22 22 Shid 16 13 23 18 Shid 20 19 Shid 20 23 21 20 Shid 0 24 14 Shid 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Shid 18 21 20 16 Shid 19 0 25 Timo Glok NKL 16 21 NS 19 Shid 15 21 16 17 17 18 15 Shid 20 18 Shid 19 Shid 0 26 Narayin Kartikeyan NKV Shid 23 21 21 17 17 24 17 0 27 Daniel Rikkardo 19 19 18 Shid NKL 19 22 19 18 Shid 20 0 28 20 0 Misce Pilot AVS MAL KIT TUR ISP MON KAN YeVR VEL NIM UGO BEL Ochki Priklad Opis 1 Peremozhec 2 Druge misce 3 Tretye misce 5 Finishuvav u ochkovij zoni 12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyu NKL Finishuvav ale ne klasifikovanij Shid Ne finishuvav i ne klasifikovanij NKV Ne kvalifikovanij NPKV Ne peredkvalifikovanij DSK Diskvalifikovanij test Tester po p yatnicyah NS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonci T Travmovanij chi hvorij Vikl Viklyuchenij iz protokolu Vid Vidmova vid uchasti NTR Ne brav uchasti v trenuvannyah NPR Ne pribuv na Gran pri S Gonka skasovana Ne brav uchasti Zhirnij shrift Poul poziciya Kursiv Shvidke kolo Konstruktori Misce Konstruktor AVS MAL KIT TUR ISP MON KAN YeVR VEL NIM UGO BEL Ochki 1 Red Bull Renault 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Shid 2 650 2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Shid 3 4 3 4 4 1 2 McLaren Mercedes 3 2 8 1 4 2 6 Shid 4 4 1 4 Shid 4 5 5 2 7 1 Shid 497 4 6 2 4 6 3 3 1 6 Shid Shid 1 3 2 2 1 4 2 3 3 3 Ferrari 5 4 6 7 3 5 2 Shid 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375 6 7 5 6 11 Shid Shid 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Shid 5 5 4 Mercedes 7 Shid 9 8 12 6 Shid 4 17 9 8 Shid 5 5 Shid 6 Shid 5 7 15 165 8 Shid 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Shid 7 10 8 6 6 7 5 Renault 9 12 3 12 7 8 8 Shid 10 8 Shid Shid 13 9 15 16 13 12 16 17 73 10 3 17 9 8 11 Shid 5 15 12 10 12 9 Shid 17 9 Shid 11 13 10 6 Force India Mercedes 14 9 11 15 13 13 7 Shid 9 11 6 14 7 Shid 8 11 11 9 8 6 69 15 10 10 11 Shid 12 12 18 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 7 Sauber Ferrari 16 DSK 7 10 10 10 5 7 16 Shid 9 11 12 Shid 14 13 15 Shid 10 9 44 17 DSK Shid 17 14 9 NS 12 11 7 11 15 Shid Shid 10 8 16 10 11 13 8 Toro Rosso Ferrari 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Shid 15 8 Shid 10 12 Shid 9 Shid Shid 12 41 19 11 14 Shid 16 16 Shid 8 8 10 12 10 Shid 7 21 15 7 8 15 11 9 Williams Cosworth 11 Shid Shid 13 15 17 9 9 12 13 Shid 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5 12 Shid Shid 18 17 15 18 Shid 18 14 14 16 10 11 11 14 Shid Shid 14 Shid 10 Lotus Renault 20 Shid 15 16 19 Shid 14 Shid 19 Shid 16 Shid 15 13 16 18 14 14 17 16 0 21 13 Shid 19 18 18 13 16 20 Shid 20 Shid 14 14 Shid 19 17 19 18 18 11 HRT Cosworth 22 NKV Shid 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Shid NKL 19 22 19 17 Shid 20 0 23 NKV Shid 22 22 Shid 16 13 23 18 Shid 20 19 Shid 20 23 21 18 20 Shid 12 Virgin Cosworth 24 NKL 16 21 NS 19 Shid 15 21 16 17 17 18 15 Shid 20 18 Shid 19 Shid 0 25 14 Shid 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Shid 18 21 20 16 Shid 19 Misce Konstruktor AVS MAL KIT TUR ISP MON KAN YeVR VEL NIM UGO BEL Ochki Priklad Opis 1 Peremozhec 2 Druge misce 3 Tretye misce 5 Finishuvav u ochkovij zoni 12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyu NKL Finishuvav ale ne klasifikovanij Shid Ne finishuvav i ne klasifikovanij NKV Ne kvalifikovanij NPKV Ne peredkvalifikovanij DSK Diskvalifikovanij test Tester po p yatnicyah NS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonci T Travmovanij chi hvorij Vikl Viklyuchenij iz protokolu Vid Vidmova vid uchasti NTR Ne brav uchasti v trenuvannyah NPR Ne pribuv na Gran pri S Gonka skasovana Ne brav uchasti Zhirnij shrift Poul poziciya Kursiv Shvidke kolo Avtomobili sho ne zakinchili Gran pri ale buli klasifikovani bo voni proyihali ponad 90 distanciyi gonki Translyaciya Formuli 1 u 2011 rociNa pochatku startu sezonu niyakih novin vid televizijnih kanaliv Ukrayini pro translyaciyu Formuli 1 ne bulo anonsovano Telekanal K1 yakij pokazuvav Formulu 1 v ostanni roki ne robiv niyakih anonsiv Pochinayuchi z Gran pri Turechchini 2011 roku v rezultati uspishnih peregovoriv z kerivnictvom Formuli 1 kompaniyeyu ukr Chervonenko Rejsing bulo nadano prava na translyaciyu Formuli 1 v Ukrayini 27 kvitnya 2011 roku vidbulos pidpisannya Memorandumu pro spivpracyu zgidno z yakim na Pershomu Nacionalnomu provodilisya translyaciyi Formuli 1 Memorandum bulo zaklyucheno na strok do kincya 2013 roku odnak tranlyuvavsya v efiri Pershogo nacionalnogo lishe sezon 2011 PrimitkiLos Andrej 1 serpnya 2009 Novyj Dogovor Soglasiya podpisan www f1news ru Arhiv originalu za 26 kvitnya 2012 Procitovano 2 serpnya 2009 GP Update 21 serpnya 2009 Arhiv originalu za 26 serpnya 2009 Procitovano 15 sichnya 2010 Arhiv originalu za 15 lipnya 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 Collantine Keith 7 chervnya 2010 F1 Fanatic Keith Collantine Arhiv originalu za 10 chervnya 2010 Procitovano 7 chervnya 2010 Arhiv originalu za 6 bereznya 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Buharov Dmitrij 18 sichnya 2008 f1news ru Arhiv originalu za 13 bereznya 2016 Procitovano 31 sichnya 2010 Gary Paffett s Twitter 12 sichnya 2011 Arhiv originalu za 20 zhovtnya 2016 Procitovano 19 bereznya 2011 Los Andrej 18 listopada 2009 f1news ru Arhiv originalu za 12 kvitnya 2010 Procitovano 31 sichnya 2010 Buharov Dmitrij 30 veresnya 2009 f1news ru Arhiv originalu za 31 travnya 2010 Procitovano 31 sichnya 2010 Kabanovskij Aleksandr 6 veresnya 2010 Massa budet vystupat za Ferrari do konca 2012 goda www f1news ru Arhiv originalu za 26 kvitnya 2012 Procitovano 6 veresnya 2009 Los Andrej 27 sichnya 2010 f1news ru Arhiv originalu za 10 grudnya 2010 Procitovano 25 lipnya 2010 ESPN 30 veresnya 2010 Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2010 Procitovano 30 veresnya 2010 Kabanovskij Aleksandr 13 sichnya 2011 F1news Aleksandr Kabanovskij Arhiv originalu za 14 sichnya 2011 Procitovano 13 sichnya 2011 F1news Dmitrij Buharov 16 lyutogo 2011 Arhiv originalu za 5 bereznya 2011 Procitovano 16 lyutogo 2011 Fajruz Fauzi budet rezervnym pilotom Lotus Reno championat ru 18 sichnya 2011 nedostupne posilannya z lipnya 2019 automoto fr 18 sichnya 2011 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 Buharov Dmitrij 22 grudnya 2010 F1news Dmitrij Buharov Arhiv originalu za 7 serpnya 2016 Procitovano 22 grudnya 2010 Arhiv originalu za 23 zhovtnya 2015 Procitovano 14 veresnya 2010 Elizalde Pablo 25 zhovtnya 2010 Williams to test Maldonado in Abu Dhabi autosport com Arhiv originalu za 26 kvitnya 2012 Procitovano 25 zhovtnya 2010 Pastor Maldonado podpisal kontrakt s Williams Arhiv originalu za 26 kvitnya 2012 Procitovano 19 bereznya 2011 Bednaruk Sergej 26 sichnya 2011 f1news ru Arhiv originalu za 29 sichnya 2011 Procitovano 26 sichnya 2011 Noble Jonathan 24 chervnya 2010 autosport com Arhiv originalu za 27 chervnya 2010 Procitovano 24 chervnya 2010 Elizalde Pablo 7 veresnya 2010 Autosport com Arhiv originalu za 9 veresnya 2010 Procitovano 7 veresnya 2010 sauber motorsport com 20 veresnya 2010 Arhiv originalu za 8 bereznya 2020 Procitovano 20 veresnya 2010 joesaward wordpress com 4 zhovtnya 2010 Arhiv originalu za 7 zhovtnya 2010 Procitovano 4 zhovtnya 2010 f1 com 23 sichnya 2011 Arhiv originalu za 25 listopada 2014 Procitovano 23 sichnya 2011 Arhiv originalu za 25 kvitnya 2010 Procitovano 19 bereznya 2011 English Steven Noble Jonathan 24 veresnya 2010 Autosport com Arhiv originalu za 27 veresnya 2010 Procitovano 24 veresnya 2010 f1news ru 11 bereznya 2011 Arhiv originalu za 14 bereznya 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 f1news ru 6 sichnya 2011 Arhiv originalu za 19 bereznya 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 Arhiv originalu za 13 bereznya 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 Arhiv originalu za 19 lyutogo 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 Arhiv originalu za 19 bereznya 2011 Procitovano 19 bereznya 2011 Buharov Dmitrij 24 lyutogo 2010 f1news ru Arhiv originalu za 4 travnya 2010 Procitovano 24 lyutogo 2010 Bahrain will not host opening race of 2011 24 lyutogo 2011 u Wayback Machine Autosport com Translyaciya Formuly 1 v 2011 godu f1 ukraine kiev ua 15 bereznya 2011 Arhiv originalu za 8 lipnya 2013 Translyaciya Formuly 1 v 2011 godu nedostupne posilannya z lipnya 2019

Дата публікації:
Топ