Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

E 2 Hawkeye укр Го кай американський військовий палубний літак дальнього радіолокаційного виявлення і управління Розробл

Grumman E-2 Hawkeye

Grumman E-2 Hawkeye

E-2 Hawkeye (укр. «Го́кай») — американський військовий палубний літак дальнього радіолокаційного виявлення і управління. Розроблений компанією Grumman Aerospace Corporation наприкінці 1950-х років. Перший політ здійснив 21 жовтня 1960 року як радіолокаційний літак [en]. Перебуває на озброєнні ВМС США та інших країн. З початку будівництва і до теперішнього часу постійно вдосконалювався. Випускався в трьох основних моделях E-2A, E-2B і E-2C. E-2C і її модифікації — наймасовіша. З 2014 року здійснюється заміна E-2C на E-2D Advanced Hawkeye.

E-2 Hawkeye
image
image
E-2C Hawkeye
Призначення: Літак дальнього радіолокаційного виявлення і наведення (AEW&C)
Перший політ: 21 жовтня 1960
Прийнятий на озброєння: січень 1964
На озброєнні у: image США
image Франція
image Японія
image Єгипет
image Тайвань
image Мексика
image Ізраїль (колишній)
image Сінгапур (колишній)
Розробник: Northrop Grumman Corporation і Grumman Corporation
Виробник: image Grumman/Northrop Grumman
Всього збудовано: понад 200 одиниць усіх модифікацій
Вартість одиниці: US$176 млн
Модифікації: E-2A, E-2B, E-2C, E-2D, E-2T/K,
Конструктор: Grumman Corporation
Екіпаж: 5 (2+3) осіб
Крейсерська швидкість: 576 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 598 км/год
МШ біля землі: 230 км/год
Бойовий радіус: з 4-годинним бойовим патрулюванням 320 км
Дальність польоту: 2583 км
Практична стеля: 9390 м
Довжина: 17,54 м
Висота: 5,58 м
Розмах крила: 24,56 м
Площа крила: 65,03 м²
Порожній: 17 265 кг
Максимальна злітна: 23 556 кг
Двигуни: 2 × турбовентиляторні Allison/Rolls-Royce T56-A-427
Тяга (потужність): 2 × 3800 кВт
image E-2 Hawkeye у Вікісховищі
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Гокай.

Історія розробки і виробництва

image
E-2A (на передньому плані) і E-1 Tracer

Зі швидким розвитком реактивної авіації після Другої світової війни і зростання її ролі в бойових діях на морі, а також з появою керованих протикорабельних крилатих ракет виникла потреба в ефективному засобі висвітлення повітряної обстановки АУГ з широким радіусом дії. Таку роль міг виконувати літак дальнього радіолокаційного виявлення палубного базування. Першим американським палубним літаком дальнього радіолокаційного виявлення (АВАКС) став [en], створений на базі палубного протичовнового літака [en]. Втім, у 1956 році військово-морські сили США розробили тактико-технічні вимоги до літального апарата раннього попередження, дані якого могли бути інтегровані в систему тактичних даних автоматизованих систем бойового управління кораблів авіаносного з'єднання. Компанія Grumman запропонувала варіант розробленого спеціально для цієї місії літака. Проект Grumman, який спочатку позначався як W2F-1, а пізніше був перейменований на Hawkeye E-2A, було обрано у березні 1957 року. Літак Grumman був розроблений спеціально для функцій ДРЛВіУ (AEW&C/AWACS). Завдяки своєму попереднику E-2 отримав прізвисько «Super Fudd».

E-2A та E-2B Hawkeye

Для розміщення на авіаносних кораблях літак виконали максимально компактним. Перший аеродинамічний прототип E-2A «Гокай» піднявся в небо 21 жовтня 1960 року, а перший повністю обладнаний літак здійснив перший зліт 19 квітня 1961 року. З січня 1964 року E-2A «Гокай» прийнятий на озброєння ВМС США. З часу прийняття на озброєння і досі літаки «Гокай» виконують завдання дальнього радіолокаційного патрулювання авіаносних груп і управління діями палубної авіації. Основу комплексу АВАКС E-2A становила потужна багатофункціональна РЛС кругового огляду . Антена РЛС і системи розпізнавання «свій-чужий», розташована у великому тарілкоподібному обертовому обтічнику на підйомнику над фюзеляжем у хвостовій частині літака є характерною зовнішньою прикметою усіх літаків E-2.

image
Grumman E-2A. Кінець 1960-х

З січня 1964 було побудовано 59 літаків E-2A, 51 з них модернізували до модифікації E-2B з центральним комп'ютером управління елементами систем. E-2B були зняті з озброєння ВМС в середині 1980-х: у січні 1971 року здійснив перший політ варіант значно вдосконаленішого «Гокай» — Е-2С. Роботи з його створення розпочалися ще в липні 1968 і були наслідком уроків, отриманих при застосуванні Е-2А у В'єтнамській війні. Зовні від моделей E-2A і E-2B модифікація E-2C відрізнялася гострішим і довшим на 33 см носом, під яким розташована антена , втім внутрішні відмінності між ними набагато істотніші.

E-2C Hawkeye і його модифікації

Дві випробувальні машини E-2A, які були модифіковані як прототипи E-2C, здійснили перший політ 20 січня 1971 року. Випробування виявилися вдалими і E-2C було замовлено у виробництво. Перший новозбудований літак E-2C піднявся в небо 23 вересня 1972 року.

В порівнянні з попередниками, Е-2С за складом бортового обладнання і концепції бойового застосування став фактично новим літаком. Новий літак був здатний виявляти повітряні цілі на тлі будь-якої підстильної поверхні, а не тільки водного простору. Крім РЛС (замінила AN/APS-96), здатної виявляти маловисотні повітряні цілі на тлі земної поверхні, в тому числі над гірським рельєфом, на Е-2С замінили інерційну навігаційну систему і встановили систему радіотехнічної розвідки AN/ALR-59. Антена ALR-59 встановлена ​​у збільшеному порівняно з попередніми модифікаціями носовому обтічнику. Пасивна система виявлення джерел електромагнітного випромінювання дозволяє засікати джерела випромінювання, пеленгувати їх і ідентифікувати за спектром і параметрами сигналів на відстані приблизно вдвічі більшій, ніж дальність виявлення повітряних цілей AN/APS-120. Завдяки новій оглядовій РЛС і пасивній системі виявлення, Е-2С став і досі залишається одним з найбільш ефективних літаків АВАКС і управління в світі, поступаючись лише набагато більш складним і великогабаритним американському E-3 Sentry і російському А-50.

image
E-2C Hawkeye. 2007 рік

Завдяки новому БРЕО оператори «Гокай» здатні здійснювати до 30 перехоплень одночасно. Додаткові можливості Е-2С з'явилися і при спільній роботі з найбільш досконалими на той час палубними винищувачами-перехоплювачами ВМС США F-14 Tomcat — бортова РЛС «Томкета» мала здатність через канал передачі даних [en] здійснювати передачу на «Гокай» інформації в реальному масштабі часу, при цьому екіпаж Е-2С міг не включати свою станцію або використовувати дані радарів винищувачів для уточнення наявної інформації про цілі. Застосування «Гокай» в якості поста спостереження і керування дозволило скоротити на 50 % потрібну кількість винищувачів-перехоплювачів у повітрі — через Link 4A Е-2С автоматично виводив їх в зону візуального виявлення цілі і допомагав зайняти положення, оптимальне для атаки. У процесі виробництва бортове обладнання літака постійно удосконалювалося, але на позначенні моделі доопрацювання не відбивалися. З грудня 1976 року, починаючи з тридцять п'ятого серійного Е-2С, замість AN/APS-120 на них стали встановлювати РЛС (до 1984 замінена на усіх раніше збудованих Е-2С), яка дозволяла з висоти 9000 метрів виявляти до 800 повітряних цілей на відстані до 480 кілометрів і наводити винищувачі на 40 цілей одночасно. бортова Аналогова обчислювальна машина була замінена на сучасну цифрову.

Модифікація E-2C Group I

З 1988 року до 1991 року було побудовано вісімнадцять літаків E-2C Group I. Вони відрізнялись від базового E-2C новим радаром і більш сучасною бортовою обчислювальною машиною. Крім того, починаючи з Northrop Grumman E-2C Group I встановлювалися більш потужні порівняно з попередниками турбовентиляторні двигуни Allison/Rolls-Royce T56-A-425 потужністю по 4910 к.с.

Антени РЛС APS-120/125, які встановлювались на попередні модифікації літака, мали суттєвий недолік — великий рівень бічних пелюсток діаграми спрямованості. В радарі APS-139 використовувалася нова комбінована антена, — прототип антени з ФАР, — яка складалася з десяти антен типу «хвильовий канал» що дозволило поліпшити характеристики станції щодо селекції цілей. РЛС AN/APS-139 мала режим виявлення і супроводу малошвидкісних повітряних і надводних цілей. Перешкодозахищеність станції була поліпшена за рахунок введення автоматичного перемикання на один з десяти фіксованих частотних радіоканалів у разі застосування противником активних радіозавад. E-2C Group I надійшли на озброєння тільки Атлантичного флоту.

Модифікації E-2C Group II і E-2C Group 2+ (Nav Upgrade)

У червні 1992 року на авіабазі [en] розпочала бойову службу перша ескадрилья E-2C в модифікації Group II, оснащених РЛС , приймачами супутникової навігаційної системи NAVSTAR, новими бортовими обчислювальними машинами, пристроями відображення тактичної інформації та системою радіозв'язку.

РЛС AN/APS-145 вважається найбільш досконалою на сьогоднішній день з РЛС, що встановлюються на літаках «Гокай». Удосконалення радара були спрямовані на збільшення дальності роботи і подальше підвищення перешкодозахищеності. Зменшення швидкості обертання антени з 6 об/хв у попередніх моделей до 5 об/хв, а в режимі точного пеленгування до 3 об/хв одночасно зі зменшенням [en] у випромінюваному сигналі дозволили збільшити дальність виявлення повітряних цілей типу «бомбардувальник» на 40 % — до 680 км, а цілі типу «винищувач» на тлі землі на дистанції 407 км. Пасивна система виявлення попереджає екіпаж E-2C про опромінення літака радіолокаційною станцією противника на дистанції, яка в два рази перевершує дальність дії радара. Вдосконалене апаратно-програмне забезпечення бортового комп'ютера дозволяють виявляти до 2000 повітряних цілей. До 1997 року усі ескадрильї E-2C ВМС США були пройшли модернізацію за проектом Group II або Group 2+.

Ще однією модернізацією Group II став проект Hawkeye 2000, спочатку віднесений до Group 2+. Літаки E-2C Hawkeye 2000 мають той же радар APS-145, але оснащені новим сучасним бортовим комп'ютером місії та робочою станцією CIC (англ. Combat Information Center) — Advanced Control Indicator Set (ACIS) інтегровану в єдину систему передачі даних про оперативно-тактичну обстановку ВМС США.

E-2D Advanced Hawkeye

image
E-2D Advanced Hawkeye. 2014 рік

Останньою версією E-2 є E-2D. Контракт з ВМС США на проведення з розробки літака радіолокаційного далекого спостереження (РЛДС) був укладений в 2001 році. А на початку 2007 компанія Northrop Grumman продемонструвала на своєму підприємстві в Сент-Огастін перший літак E-2D Advanced Hawkeye. Його перший політ відбувся 3 серпня 2007 року. Льотні випробування E-2D завершилися у листопаді того ж року, протягом них машина провела в повітрі близько 600 годин, половина з яких була присвячена перевірці працездатності радіолокаційних систем.

Незважаючи на те, що машина має той же планер, що і E-2C та схожий зовнішній вигляд, системи та можливості літака E-2D повністю реконструйовані. E-2D оснащений сучасною багатофункціональною РЛС кругового огляду з фазованою решіткою і електронним скануванням виробництва компанії Lockheed Martin. Грибоподібний обертовий обтічник антени РЛС, розроблений фірмою [en], має можливість безперервного сканування з полем зору 360° одночасно з електронним скануванням ФАР. Система дозволяє операторам зосереджувати РЛС на обраних ділянках сектора огляду, які представляють інтерес. Радар забезпечує розширення можливостей пошуку і бойового застосування як бортова система управління бойовими діями. Бортова система обміну даними Е-2D дозволяє отримувати великий обсяг даних від різних джерел і синтезувати ці дані для радіоелектронної розвідки. На відміну від попередніх модифікацій, новий літак «Едвенст Гокай» може координувати авіаційні удари по повітряних, наземних і морських надводних цілях. Оператори і екіпаж Е-2D матимуть нові робочі станції РЛС, можливості супутникового зв'язку та іншу авіоніку, що забезпечує розширену обізнаність про обстановку. Одна з особливостей «Едвенст Гокай» полягає в тому, що пілоти можуть також виступати в якості операторів систем озброєння.

Поставки E-2D Advanced Hawkeye ВМС США розпочалися у 2010 році. 4 лютого 2010 року перший штатний E-2D здійснив посадку на палубу авіаносця «Гаррі Трумен». 30 червня 2014 ВМС США підписали додатковий контракт з Northrop Grumman на виробництво 25 E-2D, збільшивши загальну контрактну кількість «Едвенст Гокай» у 50 одиниць. Протягом цього десятиріччя E-2D мають повністю замінити у флоті США E-2C — 75 літаків.

6 липня 2020 року Державний департамент США погодив продаж Франції трьох палубних літаків дальнього радіолокаційного виявлення та управління (ДРЛВУ або AEW&C) E-2D Advanced Hawkeye. Схвалений запит орієнтовною вартістю 2 млрд доларів включає три літаки E-2D Advanced Hawkeye, 10 двигунів T-56-427A (6 встановлених і 4 запасних), три радари (AN/APY-9), а також інше обладнання, елементи логістики та програмної підтримки.

Нові літаки мають замінити у ВМС Франції застарілі E-2C Hawkeye.

Основними підрядником буде Northrop Grumman Aerospace Systems.

Особливості конструкції і бортове радіоелектронне обладнання E-2C/D

E-2C Hawkeye 0014.svg

Планер Е-2 Hawkeye виконаний за схемою двомоторного високоплана з розміщенням двигунів на крилі — по одному турбовентиляторному двигуну під кожним крилом.

Фюзеляж — алюмінієвий напівмонокок, круглого поперечного перерізу, з максимальним діаметром 1,98 м. Екіпаж і оператори знаходяться у герметизованих кабіні льотчиків і операційному відсіку. У хвостовій незагерметизованій частини фюзеляжу знаходяться блоки допплерівського радіолокатора і проводки системи управління. Як і у більшості літаків палубної авіації, для здійснення посадки на палубу авіаносця у нижній частині фюзеляжу змонтований гальмівний гак, а носовий привід може чіплятися до човника стартової катапульти авіаносця для скороченого зльоту.

Крила трапецієподібні трьохлонжеронні з позитивним V у 3 градуси. Центроплан закріплений до верхньої частини фюзеляжу, внутрішні пустоти центроплана використовуються як інтегральні паливні баки. Зовнішні консолі крил (по 7,8 м) для зручності базування на авіаносці за допомогою гідроприводів складаються з поворотом на 90° назад. Силова установка — пара турбовентиляторних двигунів Allison/Rolls-Royce T56-A-427 потужністю по 3800 кВт кожний. Лопатеві гвинти мають діаметр 4,1 метри. У 2004 році чотирилопатеві гвинти були замінені на восьмилопатеві NP2000 виробництва [en].

Стабілізатор розташовується в хвостовій частині фюзеляжу, має 11-градусне позитивне V. На стабілізаторі є рулі висоти і чотири шайбоподібні кілі. Крайні шайби мають рулі напряму.

Триопорне шасі з носовою стійкою забирається: двоколісна носова опора у фюзеляж, одноколісні основні стійки — в гондоли двигунів. У хвостовій частині фюзеляжу — опускний гальмівний гак і запобіжна опора.

Основу комплексу АВАКС становить потужна багатофункціональна РЛС кругового огляду AN/APS-145 (у E-2D AN/APY-9). Саме її антена є основною розрізнювальною ознакою літаків E-2. Це великий тарілкоподібний обертовий обтічник 7,32 м в діаметрі розташований за крилами, над фюзеляжем, на спеціальному 64-сантиметровому підйомнику (при зберіганні на авіаносці він повністю опускається для зручності стоянки літака в ангарі). В обтічнику знаходяться фазована антенна решітка РЛС дальнього виявлення, системи розпізнавання «свій-чужий», антена системи передачі даних [en] / Link 16 ([en]), а також гідравлічний привод обертання. Під носовим обтічником розташована антена станції РТР AN/ALR-59.

Екіпаж літака — п'ять осіб: два пілоти і три оператори систем; перший оператор стежить за роботою всього бойового інформаційного поста, другий здійснює управління і наведення літаків-перехоплювачів, третій — оператор радіолокаційної станції.

Оператори

image
E-2C здійснює посадку на палубу атомного авіаносця «Німіц». 2002 рік

Перші E-2 Hawkeye надійшли на озброєння ВМС США у січні 1964 року. До складу авіаносного крила вперше включені у 1965 році на авіаносці «Кітті-Гок».

Починаючи з В'єтнамської війни літаки «Гокай» брали участь в усіх військових конфліктах, в яких була задіяна палубна авіація США. У 1981 році в затоці Сідра два лівійські Су-22 були збиті винищувачами F-14, які наводилися з «Гокай». У 1986 році в ході операції «Каньйон Ельдорадо» в Лівії, E-2C Hawkeye морського базування успішно координували атаки винищувачів F-14 «Томкет», які діяли в складі авіаносної ударної групи. Спільні дії літаків E-2C і крейсерів системи «Іджис» забезпечували авіації США панування в повітрі. У 1989 році Е-2С в тому ж районі попередили екіпажі «Томкетів» про наближення лівійських МіГ-23. В повітряному бою обидва лівійські винищувачі були збиті. В ході війни в Перській затоці у 1990-1991 роках літаки E-2C успішно забезпечували управління системами високоточної зброї. ВМС США використовували дванадцять Е-2С з шести авіаносців. Під час війни в Іраку в 2003 році «Гокай» здійснювали управління повітряним рухом на театрі воєнних дій, здійснювали бойові і патрульні вильоти в повітряний простір Іраку. Завдяки їм були знищені два іракські винищувачі МіГ-21, збитих американськими (F/A-18).

Крім ескадрилій першої лінії Е-2С палубної авіації мають на озброєнні дві резервні ескадрилій авіації флоту. По два літаки «Гокай» орендуються у ВМС Береговою охороною і Агентством боротьби з наркотиками США. Е-2С залучається цивільною службою управління повітряним рухом для здійснення контролю повітряного простору біля мису Канаверал під час запусків орбітальних кораблів.

Федеральний уряд США в рамках програми [en] передавав літаки «Гокай» в експлуатацію збройним силам Франції, Ізраїлю, Єгипту, Японії, Сінгапуру та Тайваню. Єдиною моделлю E-2 Hawkeye, яка продавалась на експорт була E-2C (або її модифікації). Усі країни, крім США і Франції, що мають на озброєнні «Гокай», використовують їх у якості «сухопутного» літака АВАКС з базуванням на «звичайних» аеродромах.

Першим іноземним імпортером E-2 став Ізраїль. У 1977-1978 роках для ВПС Ізраїлю було закуплено у США чотири E-2C Group 0, які надійшли на озброєння у 1981 році. Літаки брали участь у Ліванській війні, у повітряних боях 1982 року літаки АВАКС над Ліваном багаторазово успішно наводили ізраїльські F-15 і «Фантоми». Ізраїль став першою країною, яка обладнала свої Е-2С системою дозаправлення у повітрі. З 1996 року літаки знаходились на зберіганні, а у 2002 році, після модернізації власними силами усі три ізраїльські літаки «Гокай» були перепродані Мексиці. У 2004 році три Е-2С увійшли до складу Військово-морських сил Мексики, де виконують завдання спостереження за морською акваторією і узбережжям. Четвертий Е-2С Ізраілю з бортовим номером 944 був виставлений у [en] на [en].

image
E-2C Повітряних сил самооборони Японії. 1994 рік
image
E-2C ВМС Франції в Сарагосі, Іспанія. 2016 рік

У 1984 році повітряні сили самооборони Японії також отримали чотири «Гокаї» аналогічної комплектації. У 1991 році японці під керівництвом американських фахівців встановили на свої літаки АВАКС РЛС AN/APS-145, а у 1992 закупили в США два літаки E-2C Group II та в 1995 — ще три. Усі японські літаки АВАКС доопрацьовані до рівня Group II. 21 листопада 2014 року Міністерство оборони Японії офіційно вирішило придбати E-2D Advanced Hawkeye, а у червні 2015 року японський уряд оголосив про бажання придбати у США чотири E-2D. У вересні 2018 року Агентство співпраці з оборонної безпеки США повідомило Конгресу про можливість продажу до дев'яти E-2D Японії.

Для своїх [en] літаки «Гокай» придбав і Єгипет. У 1987 році було закуплено п'ять E-2C базової комплектації (Group 0), а у 1993 ще один E-2C Group II. Пізніше, з 2003 по 2008 рік усі вони пройшли у США модернізацію за проектом Hawkeye 2000. У 2010 році Єгипет придбав ще два літаки E-2C.

[en] у 1987 році також придбали чотири E-2C Hawkeye для використання в якості літаків раннього попередження. У квітні 2007 року було оголошено про те, що вони будуть замінені чотирма [en], які стали основним літаком раннього попередження Сінгапурських ВПС з квітня 2012 року.

Збройні сили Тайваню 22 листопада 1995 року придбали чотири літаки типу E-2T (спеціальний проект E-2B модернізований до E-2C Group II з РЛС AN/APS-138). 15 квітня 2006 року було прийнято від США ще два нові Hawkeye E-2K (E-2B модернізований до Hawkeye 2000, РЛС AN/APS-145). Придбані у 1995 році E-2T протягом 2010—2013 років також були модернізовані до стандарту Hawkeye 2000.

Військово-морські сили Франції придбали три літаки «Гокай» для нового атомного авіаносця «Шарль де Голь», перший літак прибув до Франції 14 грудня 1998. У квітні 2007 року Франція звернулася до США з проханням продати ще один E-2C Hawkeye.

6 липня 2020 року була опублікована заява Держдепартаменту США проте, що вони погодили продаж Франції 3 літаки E-2D та пов'язаного з ним обладнання на суму 2 млрд доларів. Відповідне повідомлення оприлюднено Агентством Міноборони США з питань співробітництва в галузі безпеки (DSCA), яке повідомило Конгресу про можливість продажу. Повідомлення про потенційний продаж вимагається американським законодавством.

У серпні 2009 року Northrop Grumman повідомила, що зацікавленість у придбанні до шести E-2D Advanced Hawkeye проявили Військово-морські сили Індії.

Див. також

Примітки

  1. Від англ. hawkeye — «соколине око»
    Індекс E (electronic) в чинній системі позначень авіації та ракет позначає літаки, призначені для використання спеціалізованої електроніки.
  1. Godfrey David W. H. Hawkeye: A New Dimension in Tactical Warfare // Air International. — 1977. — Т. 12, вип. 1 (1 січня). — С. 7–13, 42–44. (англ.)
  2. . Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (рос.)
  3. Пётр Улякин (4 февраля 2013). . Военное обозрение. Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (рос.)
  4. . Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (рос.)
  5. . northropgrumman.com. Архів оригіналу за 7 листопада 2018. Процитовано 7 листопада 2018. (англ.)
  6. . Northrop Grumman Corporation. 27 September, 2007. Архів оригіналу за 27 вересня 2007. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  7. Pike, John. . globalsecurity.org. Архів оригіналу за 11 жовтня 2016. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  8. . Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Архів оригіналу за 16 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (рос.)
  9. Majumdar, Dave (16 жовтня 2014). . US Naval Institute. Архів оригіналу за 24 липня 2015. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  10. . asdnews.com. Архів оригіналу за 9 лютого 2011. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  11. . Shephardmedia.com. 1 липня 2014. Архів оригіналу за 16 жовтня 2018. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  12. Valerie Insinna (11 квітня 2018). Northrop to begin cutting in aerial refueling capability in E-2D Advanced Hawkeye production this year. Defense News. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  13. . Архів оригіналу за 13 липня 2020. Процитовано 10 липня 2020.
  14. Denise Deon Wilson, NAVAIR Public Affairs. . navy.mil. Архів оригіналу за 11 жовтня 2016. Процитовано 17 жовтня 2018. (англ.)
  15. . Военное оружие и армии мира. Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (рос.)
  16. . Military Informant. Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (рос.)
  17. Paul Eden. Northrop Grumman E-2 Hawkeye, Eyes of the fleet // Encyclopedia of Modern Military Aircraft. — Phoenix, Arizona : Amber Books, Ltd, 2004. — . (англ.)
  18. . oldjets.net. 1 березня 2019. Архів оригіналу за 7 грудня 2022. Процитовано 15 січня 2024. (англ.)
  19. Japan Officially Selects Osprey, Global Hawk, E-2D. Defensenews.com. 21 November, 2014. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  20. . Flightglobal.com. 2 June, 2015. Архів оригіналу за 9 липня 2017. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  21. . Defense Security Cooperation Agency. 10 September, 2018. Архів оригіналу за 24 вересня 2018. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)
  22. . Defense-aerospace. 20 October, 2015. Архів оригіналу за 22 жовтня 2015. Процитовано 17 жовтня 2018. (англ.)
  23. (Пресреліз). Singaporean Ministry of Defence. 23 квітня 2007. Архів оригіналу за 15 жовтня 2017. Процитовано 13 червня 2011. (англ.)
  24. (Пресреліз). Singaporean Ministry of Defence. 19 лютого 2009. Архів оригіналу за 3 березня 2017. Процитовано 4 жовтня 2010. (англ.)
  25. (Пресреліз). Singaporean Ministry of Defence. 13 квітня 2012. Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 10 червня 2012. (англ.)
  26. . Taiwanairpower.org. Архів оригіналу за 7 березня 2016. Процитовано 1 серпня 2016. (англ.)
  27. (PDF). osd.mil. Архів оригіналу (PDF) за 21 липня 2011. Процитовано 1 серпня 2016. (англ.)
  28. Chen, Pei-haung; Kao Y.L. (09.03.2013). . Focus Taiwan. Архів оригіналу за 8 листопада 2014. Процитовано 2 червня 2013. (англ.)
  29. . Times of India. 14 September, 2009. Архів оригіналу за 22 вересня 20079. Процитовано 16 жовтня 2018. (англ.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: E-2 Hawkeye
  • . Airborne Electronics Forecast. 01/1998. Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (англ.)
  • . Airborne Electronics Forecast. 01/2006. Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (англ.)
  • . Airborne Electronics Forecast. 02/2007. Архів оригіналу за 17 жовтня 2018. Процитовано 17 жовтня 2018. (англ.)
Ця стаття належить до української Вікіпедії.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

E 2 Hawkeye ukr Go kaj amerikanskij vijskovij palubnij litak dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya i upravlinnya Rozroblenij kompaniyeyu Grumman Aerospace Corporation naprikinci 1950 h rokiv Pershij polit zdijsniv 21 zhovtnya 1960 roku yak radiolokacijnij litak en Perebuvaye na ozbroyenni VMS SShA ta inshih krayin Z pochatku budivnictva i do teperishnogo chasu postijno vdoskonalyuvavsya Vipuskavsya v troh osnovnih modelyah E 2A E 2B i E 2C E 2C i yiyi modifikaciyi najmasovisha Z 2014 roku zdijsnyuyetsya zamina E 2C na E 2D Advanced Hawkeye E 2 HawkeyeE 2C HawkeyePriznachennya Litak dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya i navedennya AEW amp C Pershij polit 21 zhovtnya 1960Prijnyatij na ozbroyennya sichen 1964Na ozbroyenni u SShA Franciya Yaponiya Yegipet Tajvan Meksika Izrayil kolishnij Singapur kolishnij Rozrobnik Northrop Grumman Corporation i Grumman CorporationVirobnik Grumman Northrop GrummanVsogo zbudovano ponad 200 odinic usih modifikacijVartist odinici US 176 mlnModifikaciyi E 2A E 2B E 2C E 2D E 2T K Konstruktor Grumman CorporationEkipazh 5 2 3 osibKrejserska shvidkist 576 km godMaksimalna shvidkist MSh 598 km godMSh bilya zemli 230 km godBojovij radius z 4 godinnim bojovim patrulyuvannyam 320 kmDalnist polotu 2583 kmPraktichna stelya 9390 mDovzhina 17 54 mVisota 5 58 mRozmah krila 24 56 mPlosha krila 65 03 m Porozhnij 17 265 kgMaksimalna zlitna 23 556 kgDviguni 2 turboventilyatorni Allison Rolls Royce T56 A 427Tyaga potuzhnist 2 3800 kVtE 2 Hawkeye u Vikishovishi U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Gokaj Istoriya rozrobki i virobnictvaE 2A na perednomu plani i E 1 Tracer Zi shvidkim rozvitkom reaktivnoyi aviaciyi pislya Drugoyi svitovoyi vijni i zrostannya yiyi roli v bojovih diyah na mori a takozh z poyavoyu kerovanih protikorabelnih krilatih raket vinikla potreba v efektivnomu zasobi visvitlennya povitryanoyi obstanovki AUG z shirokim radiusom diyi Taku rol mig vikonuvati litak dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya palubnogo bazuvannya Pershim amerikanskim palubnim litakom dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya AVAKS stav en stvorenij na bazi palubnogo protichovnovogo litaka en Vtim u 1956 roci vijskovo morski sili SShA rozrobili taktiko tehnichni vimogi do litalnogo aparata rannogo poperedzhennya dani yakogo mogli buti integrovani v sistemu taktichnih danih avtomatizovanih sistem bojovogo upravlinnya korabliv avianosnogo z yednannya Kompaniya Grumman zaproponuvala variant rozroblenogo specialno dlya ciyeyi misiyi litaka Proekt Grumman yakij spochatku poznachavsya yak W2F 1 a piznishe buv perejmenovanij na Hawkeye E 2A bulo obrano u berezni 1957 roku Litak Grumman buv rozroblenij specialno dlya funkcij DRLViU AEW amp C AWACS Zavdyaki svoyemu poperedniku E 2 otrimav prizvisko Super Fudd E 2A ta E 2B Hawkeye Dlya rozmishennya na avianosnih korablyah litak vikonali maksimalno kompaktnim Pershij aerodinamichnij prototip E 2A Gokaj pidnyavsya v nebo 21 zhovtnya 1960 roku a pershij povnistyu obladnanij litak zdijsniv pershij zlit 19 kvitnya 1961 roku Z sichnya 1964 roku E 2A Gokaj prijnyatij na ozbroyennya VMS SShA Z chasu prijnyattya na ozbroyennya i dosi litaki Gokaj vikonuyut zavdannya dalnogo radiolokacijnogo patrulyuvannya avianosnih grup i upravlinnya diyami palubnoyi aviaciyi Osnovu kompleksu AVAKS E 2A stanovila potuzhna bagatofunkcionalna RLS krugovogo oglyadu Antena RLS i sistemi rozpiznavannya svij chuzhij roztashovana u velikomu tarilkopodibnomu obertovomu obtichniku na pidjomniku nad fyuzelyazhem u hvostovij chastini litaka ye harakternoyu zovnishnoyu prikmetoyu usih litakiv E 2 Grumman E 2A Kinec 1960 h Z sichnya 1964 bulo pobudovano 59 litakiv E 2A 51 z nih modernizuvali do modifikaciyi E 2B z centralnim komp yuterom upravlinnya elementami sistem E 2B buli znyati z ozbroyennya VMS v seredini 1980 h u sichni 1971 roku zdijsniv pershij polit variant znachno vdoskonalenishogo Gokaj E 2S Roboti z jogo stvorennya rozpochalisya she v lipni 1968 i buli naslidkom urokiv otrimanih pri zastosuvanni E 2A u V yetnamskij vijni Zovni vid modelej E 2A i E 2B modifikaciya E 2C vidriznyalasya gostrishim i dovshim na 33 sm nosom pid yakim roztashovana antena vtim vnutrishni vidminnosti mizh nimi nabagato istotnishi E 2C Hawkeye i jogo modifikaciyi Dvi viprobuvalni mashini E 2A yaki buli modifikovani yak prototipi E 2C zdijsnili pershij polit 20 sichnya 1971 roku Viprobuvannya viyavilisya vdalimi i E 2C bulo zamovleno u virobnictvo Pershij novozbudovanij litak E 2C pidnyavsya v nebo 23 veresnya 1972 roku V porivnyanni z poperednikami E 2S za skladom bortovogo obladnannya i koncepciyi bojovogo zastosuvannya stav faktichno novim litakom Novij litak buv zdatnij viyavlyati povitryani cili na tli bud yakoyi pidstilnoyi poverhni a ne tilki vodnogo prostoru Krim RLS zaminila AN APS 96 zdatnoyi viyavlyati malovisotni povitryani cili na tli zemnoyi poverhni v tomu chisli nad girskim relyefom na E 2S zaminili inercijnu navigacijnu sistemu i vstanovili sistemu radiotehnichnoyi rozvidki AN ALR 59 Antena ALR 59 vstanovlena u zbilshenomu porivnyano z poperednimi modifikaciyami nosovomu obtichniku Pasivna sistema viyavlennya dzherel elektromagnitnogo viprominyuvannya dozvolyaye zasikati dzherela viprominyuvannya pelenguvati yih i identifikuvati za spektrom i parametrami signaliv na vidstani priblizno vdvichi bilshij nizh dalnist viyavlennya povitryanih cilej AN APS 120 Zavdyaki novij oglyadovij RLS i pasivnij sistemi viyavlennya E 2S stav i dosi zalishayetsya odnim z najbilsh efektivnih litakiv AVAKS i upravlinnya v sviti postupayuchis lishe nabagato bilsh skladnim i velikogabaritnim amerikanskomu E 3 Sentry i rosijskomu A 50 E 2C Hawkeye 2007 rik Zavdyaki novomu BREO operatori Gokaj zdatni zdijsnyuvati do 30 perehoplen odnochasno Dodatkovi mozhlivosti E 2S z yavilisya i pri spilnij roboti z najbilsh doskonalimi na toj chas palubnimi vinishuvachami perehoplyuvachami VMS SShA F 14 Tomcat bortova RLS Tomketa mala zdatnist cherez kanal peredachi danih en zdijsnyuvati peredachu na Gokaj informaciyi v realnomu masshtabi chasu pri comu ekipazh E 2S mig ne vklyuchati svoyu stanciyu abo vikoristovuvati dani radariv vinishuvachiv dlya utochnennya nayavnoyi informaciyi pro cili Zastosuvannya Gokaj v yakosti posta sposterezhennya i keruvannya dozvolilo skorotiti na 50 potribnu kilkist vinishuvachiv perehoplyuvachiv u povitri cherez Link 4A E 2S avtomatichno vivodiv yih v zonu vizualnogo viyavlennya cili i dopomagav zajnyati polozhennya optimalne dlya ataki U procesi virobnictva bortove obladnannya litaka postijno udoskonalyuvalosya ale na poznachenni modeli doopracyuvannya ne vidbivalisya Z grudnya 1976 roku pochinayuchi z tridcyat p yatogo serijnogo E 2S zamist AN APS 120 na nih stali vstanovlyuvati RLS do 1984 zaminena na usih ranishe zbudovanih E 2S yaka dozvolyala z visoti 9000 metriv viyavlyati do 800 povitryanih cilej na vidstani do 480 kilometriv i navoditi vinishuvachi na 40 cilej odnochasno bortova Analogova obchislyuvalna mashina bula zaminena na suchasnu cifrovu Modifikaciya E 2C Group I Z 1988 roku do 1991 roku bulo pobudovano visimnadcyat litakiv E 2C Group I Voni vidriznyalis vid bazovogo E 2C novim radarom i bilsh suchasnoyu bortovoyu obchislyuvalnoyu mashinoyu Krim togo pochinayuchi z Northrop Grumman E 2C Group I vstanovlyuvalisya bilsh potuzhni porivnyano z poperednikami turboventilyatorni dviguni Allison Rolls Royce T56 A 425 potuzhnistyu po 4910 k s Anteni RLS APS 120 125 yaki vstanovlyuvalis na poperedni modifikaciyi litaka mali suttyevij nedolik velikij riven bichnih pelyustok diagrami spryamovanosti V radari APS 139 vikoristovuvalasya nova kombinovana antena prototip anteni z FAR yaka skladalasya z desyati anten tipu hvilovij kanal sho dozvolilo polipshiti harakteristiki stanciyi shodo selekciyi cilej RLS AN APS 139 mala rezhim viyavlennya i suprovodu maloshvidkisnih povitryanih i nadvodnih cilej Pereshkodozahishenist stanciyi bula polipshena za rahunok vvedennya avtomatichnogo peremikannya na odin z desyati fiksovanih chastotnih radiokanaliv u razi zastosuvannya protivnikom aktivnih radiozavad E 2C Group I nadijshli na ozbroyennya tilki Atlantichnogo flotu Modifikaciyi E 2C Group II i E 2C Group 2 Nav Upgrade U chervni 1992 roku na aviabazi en rozpochala bojovu sluzhbu persha eskadrilya E 2C v modifikaciyi Group II osnashenih RLS prijmachami suputnikovoyi navigacijnoyi sistemi NAVSTAR novimi bortovimi obchislyuvalnimi mashinami pristroyami vidobrazhennya taktichnoyi informaciyi ta sistemoyu radiozv yazku RLS AN APS 145 vvazhayetsya najbilsh doskonaloyu na sogodnishnij den z RLS sho vstanovlyuyutsya na litakah Gokaj Udoskonalennya radara buli spryamovani na zbilshennya dalnosti roboti i podalshe pidvishennya pereshkodozahishenosti Zmenshennya shvidkosti obertannya anteni z 6 ob hv u poperednih modelej do 5 ob hv a v rezhimi tochnogo pelenguvannya do 3 ob hv odnochasno zi zmenshennyam en u viprominyuvanomu signali dozvolili zbilshiti dalnist viyavlennya povitryanih cilej tipu bombarduvalnik na 40 do 680 km a cili tipu vinishuvach na tli zemli na distanciyi 407 km Pasivna sistema viyavlennya poperedzhaye ekipazh E 2C pro oprominennya litaka radiolokacijnoyu stanciyeyu protivnika na distanciyi yaka v dva razi perevershuye dalnist diyi radara Vdoskonalene aparatno programne zabezpechennya bortovogo komp yutera dozvolyayut viyavlyati do 2000 povitryanih cilej Do 1997 roku usi eskadrilyi E 2C VMS SShA buli projshli modernizaciyu za proektom Group II abo Group 2 She odniyeyu modernizaciyeyu Group II stav proekt Hawkeye 2000 spochatku vidnesenij do Group 2 Litaki E 2C Hawkeye 2000 mayut toj zhe radar APS 145 ale osnasheni novim suchasnim bortovim komp yuterom misiyi ta robochoyu stanciyeyu CIC angl Combat Information Center Advanced Control Indicator Set ACIS integrovanu v yedinu sistemu peredachi danih pro operativno taktichnu obstanovku VMS SShA E 2D Advanced Hawkeye E 2D Advanced Hawkeye 2014 rik Ostannoyu versiyeyu E 2 ye E 2D Kontrakt z VMS SShA na provedennya z rozrobki litaka radiolokacijnogo dalekogo sposterezhennya RLDS buv ukladenij v 2001 roci A na pochatku 2007 kompaniya Northrop Grumman prodemonstruvala na svoyemu pidpriyemstvi v Sent Ogastin pershij litak E 2D Advanced Hawkeye Jogo pershij polit vidbuvsya 3 serpnya 2007 roku Lotni viprobuvannya E 2D zavershilisya u listopadi togo zh roku protyagom nih mashina provela v povitri blizko 600 godin polovina z yakih bula prisvyachena perevirci pracezdatnosti radiolokacijnih sistem Nezvazhayuchi na te sho mashina maye toj zhe planer sho i E 2C ta shozhij zovnishnij viglyad sistemi ta mozhlivosti litaka E 2D povnistyu rekonstrujovani E 2D osnashenij suchasnoyu bagatofunkcionalnoyu RLS krugovogo oglyadu z fazovanoyu reshitkoyu i elektronnim skanuvannyam virobnictva kompaniyi Lockheed Martin Gribopodibnij obertovij obtichnik anteni RLS rozroblenij firmoyu en maye mozhlivist bezperervnogo skanuvannya z polem zoru 360 odnochasno z elektronnim skanuvannyam FAR Sistema dozvolyaye operatoram zoseredzhuvati RLS na obranih dilyankah sektora oglyadu yaki predstavlyayut interes Radar zabezpechuye rozshirennya mozhlivostej poshuku i bojovogo zastosuvannya yak bortova sistema upravlinnya bojovimi diyami Bortova sistema obminu danimi E 2D dozvolyaye otrimuvati velikij obsyag danih vid riznih dzherel i sintezuvati ci dani dlya radioelektronnoyi rozvidki Na vidminu vid poperednih modifikacij novij litak Edvenst Gokaj mozhe koordinuvati aviacijni udari po povitryanih nazemnih i morskih nadvodnih cilyah Operatori i ekipazh E 2D matimut novi robochi stanciyi RLS mozhlivosti suputnikovogo zv yazku ta inshu avioniku sho zabezpechuye rozshirenu obiznanist pro obstanovku Odna z osoblivostej Edvenst Gokaj polyagaye v tomu sho piloti mozhut takozh vistupati v yakosti operatoriv sistem ozbroyennya Postavki E 2D Advanced Hawkeye VMS SShA rozpochalisya u 2010 roci 4 lyutogo 2010 roku pershij shtatnij E 2D zdijsniv posadku na palubu avianoscya Garri Trumen 30 chervnya 2014 VMS SShA pidpisali dodatkovij kontrakt z Northrop Grumman na virobnictvo 25 E 2D zbilshivshi zagalnu kontraktnu kilkist Edvenst Gokaj u 50 odinic Protyagom cogo desyatirichchya E 2D mayut povnistyu zaminiti u floti SShA E 2C 75 litakiv 6 lipnya 2020 roku Derzhavnij departament SShA pogodiv prodazh Franciyi troh palubnih litakiv dalnogo radiolokacijnogo viyavlennya ta upravlinnya DRLVU abo AEW amp C E 2D Advanced Hawkeye Shvalenij zapit oriyentovnoyu vartistyu 2 mlrd dolariv vklyuchaye tri litaki E 2D Advanced Hawkeye 10 dviguniv T 56 427A 6 vstanovlenih i 4 zapasnih tri radari AN APY 9 a takozh inshe obladnannya elementi logistiki ta programnoyi pidtrimki Novi litaki mayut zaminiti u VMS Franciyi zastarili E 2C Hawkeye Osnovnimi pidryadnikom bude Northrop Grumman Aerospace Systems Osoblivosti konstrukciyi i bortove radioelektronne obladnannya E 2C DE 2C Hawkeye 0014 svg Planer E 2 Hawkeye vikonanij za shemoyu dvomotornogo visokoplana z rozmishennyam dviguniv na krili po odnomu turboventilyatornomu dvigunu pid kozhnim krilom Fyuzelyazh alyuminiyevij napivmonokok kruglogo poperechnogo pererizu z maksimalnim diametrom 1 98 m Ekipazh i operatori znahodyatsya u germetizovanih kabini lotchikiv i operacijnomu vidsiku U hvostovij nezagermetizovanij chastini fyuzelyazhu znahodyatsya bloki dopplerivskogo radiolokatora i provodki sistemi upravlinnya Yak i u bilshosti litakiv palubnoyi aviaciyi dlya zdijsnennya posadki na palubu avianoscya u nizhnij chastini fyuzelyazhu zmontovanij galmivnij gak a nosovij privid mozhe chiplyatisya do chovnika startovoyi katapulti avianoscya dlya skorochenogo zlotu Krila trapeciyepodibni trohlonzheronni z pozitivnim V u 3 gradusi Centroplan zakriplenij do verhnoyi chastini fyuzelyazhu vnutrishni pustoti centroplana vikoristovuyutsya yak integralni palivni baki Zovnishni konsoli kril po 7 8 m dlya zruchnosti bazuvannya na avianosci za dopomogoyu gidroprivodiv skladayutsya z povorotom na 90 nazad Silova ustanovka para turboventilyatornih dviguniv Allison Rolls Royce T56 A 427 potuzhnistyu po 3800 kVt kozhnij Lopatevi gvinti mayut diametr 4 1 metri U 2004 roci chotirilopatevi gvinti buli zamineni na vosmilopatevi NP2000 virobnictva en Stabilizator roztashovuyetsya v hvostovij chastini fyuzelyazhu maye 11 gradusne pozitivne V Na stabilizatori ye ruli visoti i chotiri shajbopodibni kili Krajni shajbi mayut ruli napryamu Trioporne shasi z nosovoyu stijkoyu zabirayetsya dvokolisna nosova opora u fyuzelyazh odnokolisni osnovni stijki v gondoli dviguniv U hvostovij chastini fyuzelyazhu opusknij galmivnij gak i zapobizhna opora Osnovu kompleksu AVAKS stanovit potuzhna bagatofunkcionalna RLS krugovogo oglyadu AN APS 145 u E 2D AN APY 9 Same yiyi antena ye osnovnoyu rozriznyuvalnoyu oznakoyu litakiv E 2 Ce velikij tarilkopodibnij obertovij obtichnik 7 32 m v diametri roztashovanij za krilami nad fyuzelyazhem na specialnomu 64 santimetrovomu pidjomniku pri zberiganni na avianosci vin povnistyu opuskayetsya dlya zruchnosti stoyanki litaka v angari V obtichniku znahodyatsya fazovana antenna reshitka RLS dalnogo viyavlennya sistemi rozpiznavannya svij chuzhij antena sistemi peredachi danih en Link 16 en a takozh gidravlichnij privod obertannya Pid nosovim obtichnikom roztashovana antena stanciyi RTR AN ALR 59 Ekipazh litaka p yat osib dva piloti i tri operatori sistem pershij operator stezhit za robotoyu vsogo bojovogo informacijnogo posta drugij zdijsnyuye upravlinnya i navedennya litakiv perehoplyuvachiv tretij operator radiolokacijnoyi stanciyi OperatoriE 2C zdijsnyuye posadku na palubu atomnogo avianoscya Nimic 2002 rik Pershi E 2 Hawkeye nadijshli na ozbroyennya VMS SShA u sichni 1964 roku Do skladu avianosnogo krila vpershe vklyucheni u 1965 roci na avianosci Kitti Gok Pochinayuchi z V yetnamskoyi vijni litaki Gokaj brali uchast v usih vijskovih konfliktah v yakih bula zadiyana palubna aviaciya SShA U 1981 roci v zatoci Sidra dva livijski Su 22 buli zbiti vinishuvachami F 14 yaki navodilisya z Gokaj U 1986 roci v hodi operaciyi Kanjon Eldorado v Liviyi E 2C Hawkeye morskogo bazuvannya uspishno koordinuvali ataki vinishuvachiv F 14 Tomket yaki diyali v skladi avianosnoyi udarnoyi grupi Spilni diyi litakiv E 2C i krejseriv sistemi Idzhis zabezpechuvali aviaciyi SShA panuvannya v povitri U 1989 roci E 2S v tomu zh rajoni poperedili ekipazhi Tomketiv pro nablizhennya livijskih MiG 23 V povitryanomu boyu obidva livijski vinishuvachi buli zbiti V hodi vijni v Perskij zatoci u 1990 1991 rokah litaki E 2C uspishno zabezpechuvali upravlinnya sistemami visokotochnoyi zbroyi VMS SShA vikoristovuvali dvanadcyat E 2S z shesti avianosciv Pid chas vijni v Iraku v 2003 roci Gokaj zdijsnyuvali upravlinnya povitryanim ruhom na teatri voyennih dij zdijsnyuvali bojovi i patrulni viloti v povitryanij prostir Iraku Zavdyaki yim buli znisheni dva irakski vinishuvachi MiG 21 zbitih amerikanskimi F A 18 Krim eskadrilij pershoyi liniyi E 2S palubnoyi aviaciyi mayut na ozbroyenni dvi rezervni eskadrilij aviaciyi flotu Po dva litaki Gokaj orenduyutsya u VMS Beregovoyu ohoronoyu i Agentstvom borotbi z narkotikami SShA E 2S zaluchayetsya civilnoyu sluzhboyu upravlinnya povitryanim ruhom dlya zdijsnennya kontrolyu povitryanogo prostoru bilya misu Kanaveral pid chas zapuskiv orbitalnih korabliv Federalnij uryad SShA v ramkah programi en peredavav litaki Gokaj v ekspluataciyu zbrojnim silam Franciyi Izrayilyu Yegiptu Yaponiyi Singapuru ta Tajvanyu Yedinoyu modellyu E 2 Hawkeye yaka prodavalas na eksport bula E 2C abo yiyi modifikaciyi Usi krayini krim SShA i Franciyi sho mayut na ozbroyenni Gokaj vikoristovuyut yih u yakosti suhoputnogo litaka AVAKS z bazuvannyam na zvichajnih aerodromah Pershim inozemnim importerom E 2 stav Izrayil U 1977 1978 rokah dlya VPS Izrayilyu bulo zakupleno u SShA chotiri E 2C Group 0 yaki nadijshli na ozbroyennya u 1981 roci Litaki brali uchast u Livanskij vijni u povitryanih boyah 1982 roku litaki AVAKS nad Livanom bagatorazovo uspishno navodili izrayilski F 15 i Fantomi Izrayil stav pershoyu krayinoyu yaka obladnala svoyi E 2S sistemoyu dozapravlennya u povitri Z 1996 roku litaki znahodilis na zberiganni a u 2002 roci pislya modernizaciyi vlasnimi silami usi tri izrayilski litaki Gokaj buli pereprodani Meksici U 2004 roci tri E 2S uvijshli do skladu Vijskovo morskih sil Meksiki de vikonuyut zavdannya sposterezhennya za morskoyu akvatoriyeyu i uzberezhzhyam Chetvertij E 2S Izrailyu z bortovim nomerom 944 buv vistavlenij u en na en E 2C Povitryanih sil samooboroni Yaponiyi 1994 rik E 2C VMS Franciyi v Saragosi Ispaniya 2016 rik U 1984 roci povitryani sili samooboroni Yaponiyi takozh otrimali chotiri Gokayi analogichnoyi komplektaciyi U 1991 roci yaponci pid kerivnictvom amerikanskih fahivciv vstanovili na svoyi litaki AVAKS RLS AN APS 145 a u 1992 zakupili v SShA dva litaki E 2C Group II ta v 1995 she tri Usi yaponski litaki AVAKS doopracovani do rivnya Group II 21 listopada 2014 roku Ministerstvo oboroni Yaponiyi oficijno virishilo pridbati E 2D Advanced Hawkeye a u chervni 2015 roku yaponskij uryad ogolosiv pro bazhannya pridbati u SShA chotiri E 2D U veresni 2018 roku Agentstvo spivpraci z oboronnoyi bezpeki SShA povidomilo Kongresu pro mozhlivist prodazhu do dev yati E 2D Yaponiyi Dlya svoyih en litaki Gokaj pridbav i Yegipet U 1987 roci bulo zakupleno p yat E 2C bazovoyi komplektaciyi Group 0 a u 1993 she odin E 2C Group II Piznishe z 2003 po 2008 rik usi voni projshli u SShA modernizaciyu za proektom Hawkeye 2000 U 2010 roci Yegipet pridbav she dva litaki E 2C en u 1987 roci takozh pridbali chotiri E 2C Hawkeye dlya vikoristannya v yakosti litakiv rannogo poperedzhennya U kvitni 2007 roku bulo ogolosheno pro te sho voni budut zamineni chotirma en yaki stali osnovnim litakom rannogo poperedzhennya Singapurskih VPS z kvitnya 2012 roku Zbrojni sili Tajvanyu 22 listopada 1995 roku pridbali chotiri litaki tipu E 2T specialnij proekt E 2B modernizovanij do E 2C Group II z RLS AN APS 138 15 kvitnya 2006 roku bulo prijnyato vid SShA she dva novi Hawkeye E 2K E 2B modernizovanij do Hawkeye 2000 RLS AN APS 145 Pridbani u 1995 roci E 2T protyagom 2010 2013 rokiv takozh buli modernizovani do standartu Hawkeye 2000 Vijskovo morski sili Franciyi pridbali tri litaki Gokaj dlya novogo atomnogo avianoscya Sharl de Gol pershij litak pribuv do Franciyi 14 grudnya 1998 U kvitni 2007 roku Franciya zvernulasya do SShA z prohannyam prodati she odin E 2C Hawkeye 6 lipnya 2020 roku bula opublikovana zayava Derzhdepartamentu SShA prote sho voni pogodili prodazh Franciyi 3 litaki E 2D ta pov yazanogo z nim obladnannya na sumu 2 mlrd dolariv Vidpovidne povidomlennya oprilyudneno Agentstvom Minoboroni SShA z pitan spivrobitnictva v galuzi bezpeki DSCA yake povidomilo Kongresu pro mozhlivist prodazhu Povidomlennya pro potencijnij prodazh vimagayetsya amerikanskim zakonodavstvom U serpni 2009 roku Northrop Grumman povidomila sho zacikavlenist u pridbanni do shesti E 2D Advanced Hawkeye proyavili Vijskovo morski sili Indiyi Div takozh en Boeing E 3 Sentry Grumman EA 6 Prowler Boeing EA 18G GrowlerPrimitkiVid angl hawkeye sokoline oko Indeks E electronic v chinnij sistemi poznachen aviaciyi ta raket poznachaye litaki priznacheni dlya vikoristannya specializovanoyi elektroniki Godfrey David W H Hawkeye A New Dimension in Tactical Warfare Air International 1977 T 12 vip 1 1 sichnya S 7 13 42 44 angl Aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 ros Pyotr Ulyakin 4 fevralya 2013 Voennoe obozrenie Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 ros Aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 ros northropgrumman com Arhiv originalu za 7 listopada 2018 Procitovano 7 listopada 2018 angl Northrop Grumman Corporation 27 September 2007 Arhiv originalu za 27 veresnya 2007 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Pike John globalsecurity org Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2016 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Aviacionnaya enciklopediya Ugolok neba Arhiv originalu za 16 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 ros Majumdar Dave 16 zhovtnya 2014 US Naval Institute Arhiv originalu za 24 lipnya 2015 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl asdnews com Arhiv originalu za 9 lyutogo 2011 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Shephardmedia com 1 lipnya 2014 Arhiv originalu za 16 zhovtnya 2018 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Valerie Insinna 11 kvitnya 2018 Northrop to begin cutting in aerial refueling capability in E 2D Advanced Hawkeye production this year Defense News Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Arhiv originalu za 13 lipnya 2020 Procitovano 10 lipnya 2020 Denise Deon Wilson NAVAIR Public Affairs navy mil Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2016 Procitovano 17 zhovtnya 2018 angl Voennoe oruzhie i armii mira Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 ros Military Informant Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 ros Paul Eden Northrop Grumman E 2 Hawkeye Eyes of the fleet Encyclopedia of Modern Military Aircraft Phoenix Arizona Amber Books Ltd 2004 ISBN 1904687083 angl oldjets net 1 bereznya 2019 Arhiv originalu za 7 grudnya 2022 Procitovano 15 sichnya 2024 angl Japan Officially Selects Osprey Global Hawk E 2D Defensenews com 21 November 2014 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Flightglobal com 2 June 2015 Arhiv originalu za 9 lipnya 2017 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Defense Security Cooperation Agency 10 September 2018 Arhiv originalu za 24 veresnya 2018 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl Defense aerospace 20 October 2015 Arhiv originalu za 22 zhovtnya 2015 Procitovano 17 zhovtnya 2018 angl Presreliz Singaporean Ministry of Defence 23 kvitnya 2007 Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2017 Procitovano 13 chervnya 2011 angl Presreliz Singaporean Ministry of Defence 19 lyutogo 2009 Arhiv originalu za 3 bereznya 2017 Procitovano 4 zhovtnya 2010 angl Presreliz Singaporean Ministry of Defence 13 kvitnya 2012 Arhiv originalu za 1 grudnya 2017 Procitovano 10 chervnya 2012 angl Taiwanairpower org Arhiv originalu za 7 bereznya 2016 Procitovano 1 serpnya 2016 angl PDF osd mil Arhiv originalu PDF za 21 lipnya 2011 Procitovano 1 serpnya 2016 angl Chen Pei haung Kao Y L 09 03 2013 Focus Taiwan Arhiv originalu za 8 listopada 2014 Procitovano 2 chervnya 2013 angl Times of India 14 September 2009 Arhiv originalu za 22 veresnya 20079 Procitovano 16 zhovtnya 2018 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu E 2 Hawkeye Airborne Electronics Forecast 01 1998 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 angl Airborne Electronics Forecast 01 2006 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 angl Airborne Electronics Forecast 02 2007 Arhiv originalu za 17 zhovtnya 2018 Procitovano 17 zhovtnya 2018 angl Cya stattya nalezhit do dobrih statej ukrayinskoyi Vikipediyi

Дата публікації:
Топ