Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

А 50 за кодифікацією НАТО Mainstay радянський і російський літак далекого радіолокаційного виявлення та управління A 50А

А-50

А-50

А-50 (за кодифікацією НАТО: Mainstay) — радянський і російський літак далекого радіолокаційного виявлення та управління.

A-50
image
А-50, 2011 рік.
Тип літак ДРЛВ
Розробник image СРСР→image Росія ТАНТК імені Г. М. Берієва
image СРСР→image Росія
Виробник image СРСР→image Росія ТАНТК імені Г. М. Берієва
image СРСР→image
Головний конструктор Сергій Атаянц
Перший політ 19 грудня 1978 року
Початок експлуатації 1985 рік
Основні експлуатанти image СРСР (колишній)
image Росія
image Індія
Роки виробництва 1978—1991
Виготовлено 40
Вартість одиниці 330—500 млн доларів США
Базова модель Іл-76
image А-50 у Вікісховищі

Створено на базі військово-транспортного літака Іл-76 на авіаційному Таганрозькому науково-технічному комплексі ім. Г. М. Берієва спільно з НВО «Вега» (Московський науково-дослідний інститут приладобудування), на заміну застарілому на той час літаку Ту-126. Разом з радіотехнічним комплексом «Джміль» (Шмель), встановленим на ньому, утворює авіаційний комплекс радіолокаційного дозору та наведення А-50.

А-50 може застосовуватися для виявлення та супроводження повітряних і надводних цілей, оповіщення командних пунктів автоматизованих систем управління видів Збройних Сил про повітряну та надводну обстановку, застосовуватися для управління літаками винищувальної та ударної авіації при їх наведенні на повітряні, наземні та морські цілі, а також слугувати повітряним командним пунктом.

Прийнятий на озброєння СРСР 1989 року, серійне виробництво велося в Ташкенті на заводі ім. Чкалова. Презентований на МАКС-95, брав участь у військових парадах 9 травня 2009, 2010, 2013—2016 та 2020 років у Москві.

Історія створення

На початку 1970-х років літак ДРЛВ Ту-126 вже морально застарів та потребував заміни.

У 1969 році уряд ухвалив почати розробляти новий радіотехнічний комплекс, який мав виявляти та супроводжувати швидкісні малопомітні повітряні цілі, що летять біля землі. Його створенням зайнявся Московський науково-дослідний інститут приладобудування. Як носій розглядалися різні варіанти авіаційних КБ країни, але зупинилися на важкому військово-транспортному літаку Іл-76. Постановою ЦК КПРС та РМ СРСР від 1973 року створення нового літака РЛДН наказано таганрозькому ОКБ-49 під керівництвом О. К. Константинова.

У Таганрозі на лабораторію Ту-126ЛЛ(А) встановили дослідницький радіотехнічний комплекс «Джміль». Починаючи з 1 серпня 1977 року виконано 9 оцінних польотів, потім літак передали до Раменського, де він продовжував використовуватись для випробувань.

Цього ж 1977 в ОКБ Берієва розпочато переобладнання першого Іл-76, яке тривало більш як рік. Перший політ із заводського аеродрому переобладнаного із серійного Іл-76 нового літака (ще без радіоелектронного комплексу) виконано 19 грудня 1978 року, екіпажем на чолі з В. П. Дем'янівським. Ця перша машина стала стендом для відпрацювання комплексу.

У вересні 1977 року ОКБ Берієва передали другий Іл-76, а 30 березня 1981 року до Таганрога вирушив і третій літак, переобладнання якого завершилося в жовтні 1983 року.

16 серпня 1979 року розпочалися спільні державні випробування, а також наземне відпрацювання апаратури на борту машини. Всього в Таганрозі з грудня 1978 по жовтень 1983 року переобладнали три Іл-76 на А-50.

На першому А-50 визначалися льотно-технічні характеристики та випробувалися системи забезпечення РТК, на другому сам РТК та пілотажно-навігаційний комплекс «Пунктир», на третьому — комплекс РЕП та спецобладнання. Основна частина ДСІ проходила в ДК НДІ ВПС на аеродромі Ахтубінськ у період з 1980 по 1985 рік. Головою держкомісії був призначений Головний маршал авіації Павло Кутахов. За спогадами учасників подій, кожен випробувальний політ А-50 займав практично повний робочий день всього випробувального ахтубінського полігону, оскільки вимагав залучення значної кількості обладнання, літаків та вимірювальних пунктів зі складу трекового комплексу.

У 1987 році для відпрацювання модернізованого комплексу «Джміль-2» була переобладнана лабораторія, що літає, під шифром Ту-126 ЛЛ(2А). Літак передали до ДК НДІ ВПС, де він перебував на випробуваннях до жовтня 1990 року, коли Постановою Ради міністрів СРСР роботи зі створення літаків припинили. Машину відправили на звалище у 1992 році. Як тимчасовий захід була створена перехідна версія літака, який оснастили модернізованим комплексом «Джміль-М», що має збільшену дальність виявлення цілей та розширені можливості з їхнього супроводу. Крім того, РЛС цих А-50 має пасивний режим визначення та протидії засобам РЕБ супротивника, а швидкодія ЦОМ зросла майже вдвічі за рахунок оновлення елементної бази. У зарубіжних джерелах його іноді називають А-50У та А-50М, що не зовсім правильно. На озброєння модернізований літак надійшов 1990 року.

Радіолокаційна станція, що працює в сантиметровому діапазоні, здатна виявити ціль класу «винищувач», що летить на малій висоті на дальності до 200—400 км, на великій висоті — 300—600 км. Морські цілі виявляються на відстані до 400 км. Кількість цілей, що одночасно супроводжуються, до 150, число одночасно наведених винищувачів — 10-12.

З 1985 по 1988 рік виконувалася дослідна експлуатація з урахуванням стройових елементів.

Офіційно на бойове чергування комплекс прийнято 1989 року.

Усі серійні літаки А-50 були побудовані на Ташкентському авіазаводі (ТАПОіЧ). Для цього на заводі створили відповідну інфраструктуру. Для наземних випробувань і доведення обладнання РТК на території авіазаводу та його льотно-випробувальної станції (ЛІС) створили цілу низку наземних випробувальних стендів та спеціально організували філії НВО «Вега-М» та ВО «Жовтень». Трудомісткість виробництва А-50 порівняно з Іл-76МД була більшою в 6—7 разів. Ціна літака початку 1990-х рр. становила 250—270 млн доларів, що було в 10 разів дорожче за виробництво базової транспортної моделі Іл-76, і в цілому виходила дорожче за будівництво одного Ту-160 або Ан-124.

Після розпаду СРСР дооснащення та модернізація цих літаків виконувались на ТАНТК імені Берієва.

За створення даного комплексу Постановою Уряду РФ від 16 січня 1996 року групі провідних фахівців авіаційної та радіотехнічної промисловості, а також ВПС присуджено премію РФ у галузі науки і техніки. Серед лауреатів Олексій Костянтинів, Геннадій Панатов та Сергій Атаянц.

Модернізація (А-50У)

image
Літак ДРЛВ А-50У прилетів на аеродром постійного базування. Іванове
image
А-50У в небі в районі Іванова

У 2003 році почалася модернізація А-50, що знаходяться в строю, причому, як безпосередньо РТК, так і літака. У повному обсязі вони розгорнулися у 2008 році. Літак отримав найменування А-50У. Заводські випробування машини тривали до липня 2009 року, а спільні завершилися 26 листопада цього року.

Крім робіт з радіотехнічного комплексу, вдосконалили САУ та комплекс зв'язку. Модернізовано робочі місця членів тактичного екіпажу літака, тепер інформація відображається не на дисплеях з ЕПТ, а на рідкокристалічних індикаторах (проте певний скепсис викликає широке застосування в обладнанні літака компонентів іноземного виробництва).

У відсіку операторів РТК нарешті обладнали місця для відпочинку та буфет із побутовим обладнанням.

Високих технічних характеристик РЛС вдалося досягти за рахунок введення наскрізного каналу цифрової обробки радіолокаційної інформації та модернізації приймального і передавального пристроїв; наростити можливості функціонального програмного забезпечення дозволила заміна БЦОМ на нову, яка побудована на сучасних цифрових обчислювальних машинах з більшою продуктивністю та швидкодією. Модернізації зазнала також система відображення на робочих місцях операторів ".

Конструкція

image
Кабіна пілота А-50

Основне обладнання літака — радіотехнічний комплекс «Джміль», побудований на базі БЦОМ «Аргон-50». У складі комплексу:

  • трикоординатна РЛС із пасивним каналом пеленгації;
  • апаратура знімання та відображення отриманої інформації;
  • система активного запита-відповіді та передачі команд або інформації цілевказівки перехоплювачам;
  • цифровий обчислювальний комплекс на вирішення завдань управління, наведення винищувачів на повітряні цілі;
  • апаратура командної лінії радіокерування;
  • система зв'язку, ЗАС та телекодова апаратура;
  • апаратура документування;
  • система державного розпізнавання.

Вага апаратури — 20 тонн.

З комплексом працюють 10—11 операторів (командир РТК, старший штурман наведення, два штурмани наведення, старший оператор супроводу та два оператори супроводу, а також бортінженери РТК, РЛС, засобів зв'язку). Літний екіпаж — 5 осіб.

Крім комплексу «Джміль», на літаку встановлено бортовий комплекс оборони, у складі якого засоби активної та пасивної радіоелектронної боротьби, а також системи інфрачервоної протидії.

Планер літака зазнав таких змін у конструкції:

  • новий носовий обтічник;
  • замість скління штурманської кабіни встановлено радіопрозорий обтічник;
  • встановлена штанга дозаправлення;
  • на лівому борту відсутні двері та люк аварійного виходу № 1;
  • перед крилом встановлено обтічник антен супутникового зв'язку;
  • за крилом встановлений на пілонах обертовий грибоподібний обтічник антени РЛС кругового огляду діаметром 10,5 м і висотою 2 м;
  • на підставі кіля встановлено повітрозабірник систем охолодження апаратури РТК;
  • збільшені бічні обтічники, для розміщення додаткового обладнання та потужнішої допоміжної силової установки;
  • на бічних обтічниках встановлені відбивні екрани, виконані у вигляді аеродинамічних поверхонь (крилець);
  • зашиті стулки вантажного люка;
  • ілюмінатори основного та аварійних виходів, бічні та верхні вікна кабіни льотчиків, а також вікна кабіни штурмана мають металізацію для захисту екіпажу від мікрохвильового випромінювання.

Модифікації

Назва моделі Короткі показники, відмінності.
А-50 Перша серійна модифікація.
А-50М Літак із модернізованим комплексом «Джміль-М»
А-50І Спільна російсько-ізраїльська модифікація А-50, призначена для ВПС КНР. Для цього на ТАНТК переобладнали один із серійних А-50, з подальшим дооснащенням РТК в Ізраїлі. З різних причин проєкт не здійснено, і літак без РТК передали Китаю, де його добудували власними силами. Отримав позначення KJ-2000.
А-50ЕІ Експортний варіант АК ДРЛВ для ВПС Індії. Побудований шляхом переобладнання літака Іл-76ТД, на якому встановили двигуни ПС-90А-76 та РТК з багатофункціональною імпульсно-доплерівською РЛС EL/W-2090 ізраїльської фірми Elta.
А-50У Варіанти модернізації серійних літаків А-50. Встановлено новий радіотехнічний комплекс з покращеними параметрами щодо виявлення низькополітних та малопомітних повітряних цілей (серед них надзвукових і вертольотів, в умовах застосування РЕП) побудований із застосуванням елементної бази Intel, знижено масу апаратури, за рахунок цього збільшено запас пального. Всі ЕПТ-дисплеї замінені на РКІ. Обладнані кімнати відпочинку та кухня. Перший літак передано ВПС 31.10.2011 року. 7 березня 2017 року передано Російським ВКС четвертий модернізований літак з бортовим номером 41 та власною назвою «Таганрог». 6 грудня 2018 переданий Російським ВКС черговий модернізований літак з бортовим номером 45 «Червоний».

Примітка. Літак «976 СКИП», незважаючи на схожий з А-50 зовнішній вигляд, не має відношення до літаків ДРЛВО і призначений для інших завдань: літаки задіяні для контролю параметрів при випробуваннях балістичних і крилатих ракет. Базуються у Раменському 4 машини (на зберіганні).

На озброєнні

image Росія

У складі ВКС Росії всі стройові літаки серії А-50 входять до складу дислокованої на аеродромі Іваново-Північний авіаційної частини, яка з 2010 року називається авіаційною групою бойового застосування літаків далекого радіолокаційного виявлення 610-го Центру бойового застосування і переучування транспортної авіації. За відомими даними, у складі частини зараз є таким чином 13 літаків А-50 і шість А-50У, за винятком кількох літаків А-50, що перебувають на зберіганні. У березні 2014 року представник АТ "Концерн радіобудування «Вега» повідомив, що ВПС (ВКС) Росії мають у своєму розпорядженні сумарно 22 літаки А-50, включаючи що перебувають на зберіганні.[]

Станом на 2023 рік, Росія мала 3 од. А-50 та 7 од. А-50У. Станом на 2024 рік, Росія мала 2 од. А-50 та 8 од. А-50У. Два літаки А-50У знищили Збройні сили України 14 січня 2024 року над Азовським морем та 23 лютого 2024 року над Краснодарським краєм. У підсумку, згідно повідомлення української розвідки, станом на початок квітня 2024 року, в РФ залишилося близько 7 од. літаків-розвідників А-50.

бортовий номер Тип реєстраційний номер заводський номер серійний номер власна назва на озброєнні з примітки
37 червоний А-50У RF-93966 0073476298 58-05 "Сергей Атаянц" 25.03.2014 Перший літак з серії А-50У. Був "побудований" у середині 2000-х років. Завершив державні випробування 26.11.2009 року та був переданий ВПС. Офіційно прийнятий на озброєння 25.03.2014 року. Знищений Збройними Силами України 14.01.2024.
47 червоний А-50У RF-92957 0043453577 40-05 31.10.2011 Помічений на авіабазі Иваново - Северный (XUDI)
33 червоний А-50У RF-50602 0043454618 41-05 “Владимир Иванов” xx.04.2013 Помічений злітаючим на авіабазі Кубинка (UUMB) в 2020.
41 червоний А-50У RF-94268 0083483499 63-05 "Таганрог" 07.03.2017 Помічений на авіабазі Иваново - Северный (XUDI) в 2021.
45 червоний А-50У RF-93952 0093493818 71-05 06.12.2018 Помічений на авіабазі Иваново - Северный (XUDI) в 2021.
42 червоний А-50У RF-50610 0093484538 64-05 28.03.2019 Знищений Збройними Силами України 23.02.2024
43 червоний А-50У RF-50608 0093479377 60-05 29.12.2021 26 лютого 2023 року атакований безпілотником на авіабазі Мачулищі.
50 червоний А-50У RF-50601 1003496899 73-05 Помічений на авіабазі Пермь - Большое Савино (Сокол) в 2015
51 червоний А-50У RF-50606 1003488634

image Індія

  • ВПС Індії — 3 А-50ЕІ, станом на 2014. У 2003 укладено контракт на постачання 3 А-50ЕІ, виконаний в 2010

image СРСР

  • Авіація ППО СРСР :
    • 67-а окрема авіаційна ескадрилья ДРЛВ в/ч 32457 (20 машин), аеродром Зокняй, м. Шяуляй, Литовська РСР (з 1985 по 1992 рік). Розформована, літаки передані до 144-ї ОТАП ДРЛВ.
    • Авіаційний загін (два А-50 та 1 Іл-76) у складі 192-го гв. Керченського Червонопрапорного ВТАП (в/ч 26212), аеродром Укурей (Ареда), РРФСР, з 1985 по 1995 рр. Формувався на аеродромі Улан-Уде (Східний) у 1985 році, перелетів до Укурей у 1988 році. Розформований, літаки передані до 144-ї ОТАП ДРЛВ.
    • 18-й окремий авіаційний загін ДРЛВ (два А-50 та 1 Іл-76) на аеродромі Вітебськ-Північний (з 1985 року). 1993 року 18-й ВАТ передано до складу ЗС РФ і перелетів на аеродром Ахтубінськ 929-го ГЛІЦ, надалі увійшов до штату 144-го ОТАП ДРЛВ.
    • 144-й окремий полк ДРЛВ в/ч 89449. Сформовано на аеродромі Березівка (Печора) у 1989 році, 20 літаків А-50. Передислокований на аеродром Іваново (Північний) 1998 року.

Примітка: ТЕЧ 978-го окремого транспортного полку авіації ППО на аеродромі Клін (Клін-5) була єдиною, яка ремонтувала та проводила регламенти Іл-76 та А-50, внаслідок чого дані літаки регулярно перелітали на даний аеродром для планового технічного обслуговування.

Деякі джерела помилково вказують на ще одного експлуатанта А-50 — Іран, але насправді там була власна розробка літака ДРЛВ на базі Іл-76МД під назвою Adnan-2.

Експлуатація

Перший літак А-50 перелетів на аеродром Шяуляй в 1984 році, наступні чотири перелетіли в 1987, ще по п'ять машин надійшли в 1988 та 1989 роках. У 1984 році, працюючи з аеродрому Вітебськ, А-50 взяв участь у навчаннях «Захід-84» (з посадками на аеродромах у НДР та Польщі).

У Вітебську та Улан-Уде сформували два авіаційних загони на А-50. Штатна чисельність кожного загону становила два А-50 та один Іл-76.

Також на А-50 усі звання за штатом були на щабель вищі, ніж у аналогічних підрозділах ВТА. Відмінною особливістю комплектування підрозділів ДРЛВ на А-50 була практично повна відсутність у штаті строкової служби (тобто лише офіцери та прапорщики). Весь час А-50 були оточені щільною завісою таємності, і потрапити на борт сторонній людині було просто неможливо.

Перша зустріч А-50 з розвідником НАТО відбулася 4 грудня 1987 року над Баренцевим морем, коли літак потрапив до об'єктивів норвезького патрульного літака Р-3В «Оріон».

У 1988—1991 роках літаки А-50 несли бойове чергування у системі ППО. Також з метою відпрацювання взаємодії А-50 облетіли всю країну з посадкою на всіх більш-менш великих аеродромах на території СРСР.

Бойове застосування

image
А-50ЕІ ВПС Індії, 2009

З самого початку літаки типу А-50 залучаються на різні навчання, а також інші подібні заходи. Періодично виконуються вильоти на контроль повітряного простору суміжних територій (наприклад, літаки А-50 працювали над Чорним морем Туреччини під час війни в Іраку).

Від кінця 1994 року три літаки працювали з оперативного аеродрому Приволзький, контролюючи повітряний простір над Чечнею з метою запобігання польотам з суміжних територій на допомогу чеченцям. Аналогічні завдання літаки А-50 виконували й під час Другої російсько-чеченської війни 1999—2000 років.

У квітні 2000 року один літак А-50 взяли ВПС Індії в короткострокову оренду у ВПС Росії разом із російським екіпажем (також на борту були присутні індійські військовослужбовці). Виконано десять польотів на контроль повітряного простору. Базувався літак на аеродромі Чандіханг.

З кінця 2015 року А-50 використовує Росія у військовій операції в Сирії у складі Авіаційної групи ВКС Росії в Сирії. Так, А-50У «Таганрог» у грудні 2017 р. повернувся із Сирії до аеродрому Іваново-Північний. Один літак перекинуто на авіабазу Хмеймім у лютому 2018.

А-50ЕІ застосовувався Індією під час прикордонного конфлікту з Пакистаном у 2019 році.

Російсько-українська війна

Наявні в росії А-50 активно залучались під час російсько-української війни в 2022 році. Зокрема для контролю повітряного простору залучено одразу 9 літаків А-50 та А-50У, які по черзі працюють у повітряному просторі Курської, Воронезької областей, над тимчасово окупованим РФ Кримом та Чорним морем. Таким чином, літаки мають можливість контролювати всю лівобережну частину України та весь причорноморський регіон.

Поки російський військовий контингент перебував у Білорусі, літаки А-50 літали й у білоруському повітряному просторі. Це давало взагалі майже тотальний огляд території України.

Втрати під час вторгнення в Україну

№ Дата Місце Коментар
1

(пошкоджено)

26 лютого 2023 року Авіабаза «Мачулищі» Мінська область, Білорусь Внаслідок атаки двох дронів пошкоджено один літак А-50У ПКС РФ. За даними британської розвідки, це судно було важливим для російської армії. Після цього А-50 більше не повертались у Білорусь
2 (знищено) 14 січня 2024 На півночі Азовського моря поблизу селища Кирилівка, Запорізької областi, Україна Збито А-50У №37 ( RF-93966 «Сергій Атаянц») на півночі Азовського моря поблизу селища Кирилівка Запорізької області, за 160 кілометрів від лінії фронту. Також було пошкоджено другий літак — повітряний командний пункт Іл-22М11 / Іл-22ПП, який зі значними пошкодженнями зумів долетіти до аеродрому. Основними версіями називають роботу українських зенітних ракетних комплексів (зокрема, Patriot з ракетами PAC-2 та С-200) або дружній вогонь росіян, однак друга версія викликала багато сумнівів.
3 (знищено) 23 лютого 2024 Поблизу села Трудова Арменія, Краснодарського край, (РФ) Збито А-50У №42 ( RF-50610) . Літак перебував над Краснодарським краєм за 256 кілометрів від лінії фронту. Екіпаж із 10 окупантів, з яких 5 майорів, 3 капітани, прапорщик та лейтенант, загинув. Низка медіа з посиланням на ГУР повідомляла, що літак збили українські сили оборони за допомогою С-200.
4 (пошкоджено?) 9 березня 2024 року На території авіабудівного підприємства ВАТ «Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс імені Г. М. Берієва» м. Таганрог, Ростовській область, (РФ) Згідно повідомлення ГУР МО України, в ніч на 9 березня 2024 року, в результаті удару по Таганрозькому авіаційному науково-технічному комплексу ім. Берієва один літак А-50 отримав ймовірне пошкодження.
Докладніше: Знищення А-50 над Азовським морем та Знищення А-50 над Краснодарським краєм

Після другого збиття росіяни призупинили польоти цих літаків, 2 березня речник Повітряних сил ЗСУ повідомив, що А-50 не з'являлись у повітрі вже 6 днів. Втрата літаків погіршила ситуаційну обізнаність і підвищила вразливість російських Су-34 і Су-35 перед українськими засобами ППО. У ПС ЗСУ також заявили, що знищення літака на значній відстані від фронту спричинить відведення А-50 ще далі, що погіршить розвіддані від цих літаків. Також повідомили, що росіяни будуть намагатись відновлювати законсервовані літаки.

Льотно-технічні характеристики

image
image
Поштова марка на честь 100 років зі дня народження В.П. Іванова (1920-1996) Конструктор розробник А-50

Технічні характеристики

  • Кількість місць:
  • Екіпаж: 5 осіб
  • Тактичний екіпаж: 10 осіб

Льотні характеристики

  • Крейсерська швидкість: 800 км/год
  • Практична дальність: 7500 км
  • довжина розбігу: 1540 м
  • довжина пробігу: 1050 м
  • Тривалість польоту:
    • Максимальна без дозаправки: 9,3 год
    • Патрулювання на відстані 1000 км:
      • Без дозаправки: 4 год
      • З 1 дозаправкою: 7 год
  • Практична стеля: 12 000 м
  • Навантаження на крило: 633 кг/м²
  • Тягоозброєність: 0,34 кгс/кг

Радіолокаційна станція

Джерела.

  • Дальність виявлення повітряних цілей:
    • полум'я балістичних нестратегічних ракет: 800 км (оптичними засобами)
    • бомбардувальників: до 650 км
    • винищувачів: 300 км
    • крилатих ракет (ЕПР = 1 м2): 215 км
  • Дальність виявлення наземних цілей:
    • поодинокої цілі типу пускової установки оперативно-тактичних ракет: до 300 км
    • групової цілі типу «колона танків»: до 250 км
  • Дальність виявлення морських цілей (з ЕПР 250 м²): до радіогоризонту
  • Кількість повітряних цілей, що супроводжуються: до 300
  • Діапазон частот:
    • радіотехнічної розвідки: 0,5~18 ГГц
    • радіорозвідки: 50~500 МГц
  • Кількість керованих винищувачів:
    • командне наведення: 12
    • бортове наведення: 30.

Див. також

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 26 лютого 2022. Процитовано 26 лютого 2022.
  2. . forbes.ua (укр.). 15 січня 2024. Архів оригіналу за 18 січня 2024. Процитовано 18 січня 2024.
  3. http://www.airwar.ru [ 26 квітня 2011 у Wayback Machine.] Бериев А-50
  4. Российский самолёт-разведчик научился находить принципиально новые летательные аппараты [ 26 лютого 2022 у Wayback Machine.] // , 10 декабря 2018
  5. «Зарубежное военное обозрение» № 10/2006 год
  6. . Архів оригіналу за 26 лютого 2022. Процитовано 26 лютого 2022.
  7. Военные представили новейший самолёт А-50У [ 26 лютого 2022 у Wayback Machine.] // Лента.ру, 20 мая 2016
  8. The Military Balance 2020, p.201
  9. The Military Balance 2023, p.191
  10. The Military Balance 2024, p.200
  11. Офіційно: знищено літак ДРЛВ А-50 та повітряний пункт управління Іл-22 рашистів. Defense Express. 15 січня 2024.
  12. Українські військові знову збили російський літак А-50 — джерела. Суспільне. Новини. 23 лютого 2023.
  13. Повітряні сили повідомили, скільки літаків-розвідників А-50 залишилось у росіян. 08.04.2024, 23:56
  14. Росія модернізувала сьомий літак ДРЛВ А-50У. Ukrainian Military Pages. 5 січня 2022. Процитовано 24 лютого 2024.
  15. ВКС России получили седьмой модернизированный самолет А-50У. livejournal. 30 грудня 2021. Процитовано 24 лютого 2024.
  16. Карточка самолёта: Ильюшин · А-50 · RF-50601. russianplanes.net. Процитовано 26 лютого 2024.
  17. Aircraft Data RF-50601, Beriev A-50U Mainstay C/N 1003496899. www.airport-data.com. Процитовано 26 лютого 2024.
  18. Карточка самолёта: Ильюшин · А-50 · RF-50606. russianplanes.net. Процитовано 26 лютого 2024.
  19. Индия осталась довольна российскими самолётами «А-50ЭИ» [ 2011-02-21 у Wayback Machine.]
  20. . . Архів оригіналу за 15 січня 2016. Процитовано 13 січня 2016.
  21. Валагин А. Возвращение из Сирии «летающего радара» А-50 попало на видео [ 7 травня 2021 у Wayback Machine.] / проект «Русское оружие» — «Российская газета», 13.12.2017
  22. СМИ сообщили о замеченных в Сирии российских истребителях пятого поколения [ 22 лютого 2018 у Wayback Machine.] // interfax.ru, 22.02.2018
  23. Лавров, Антон (28 лютого 2019). . Архів оригіналу за 28 лютого 2019. Процитовано 3 березня 2019.
  24. . Defense Express. 16 травня 2022. Архів оригіналу за 16 травня 2022. Процитовано 16 травня 2022.
  25. Літак ДРЛО А-50У у Мачулищах був атакований двома дронами — Беларускі Гаюн. УНН. 26 лютого 2023.
  26. Атакували дронами. З'явилися нові подробиці удару по літаку А-50 в Білорусі. РБК-Україна (укр.). Процитовано 28 лютого 2023.
  27. Підірваний у Білорусі літак А-50 мав велике значення для Москви, — британська розвідка. РБК-Україна (укр.). Процитовано 28 лютого 2023.
  28. Defence Intelligence – communicating probability. GOV.UK (англ.). Процитовано 28 лютого 2023.
  29. . Мілітарний (укр.). Архів оригіналу за 16 січня 2024. Процитовано 18 січня 2024.
  30. . Мілітарний (укр.). Архів оригіналу за 16 січня 2024. Процитовано 18 січня 2024.
  31. . Мілітарний (укр.). Архів оригіналу за 15 січня 2024. Процитовано 18 січня 2024.
  32. . Мілітарний (укр.). Архів оригіналу за 16 січня 2024. Процитовано 18 січня 2024.
  33. . BBC News Русская служба (рос.). 15 січня 2024. Архів оригіналу за 20 січня 2024. Процитовано 23 січня 2024.
  34. Увійде у світову історію воєн: як і хто збив російські А-50 та Іл-22. ФОКУС (укр.). 15 січня 2024. Процитовано 22 січня 2024.
  35. "Баян" долетался. Воздушные силы подтвердили уничтожение самолета А-50. РБК-Украина (рос.). Процитовано 23 лютого 2024.
  36. У Повітряних силах підтвердили знищення російського літака А-50. УНН. 23 лютого 2024.
  37. . Мілітарний (укр.). Архів оригіналу за 23 лютого 2024. Процитовано 23 лютого 2024.
  38. У ГУР повідомили подробиці знищення російського А-50. 23.02.2024, 21:49
  39. У збитому А-50 загинули 10 росіян, з них п'ять майорів — джерела. Українська правда. Процитовано 24 лютого 2024.
  40. У ГУР повідомили подробиці знищення російського А-50. ZN.ua. 23 лютого 2024.
  41. Російський А-50 збили завдяки С-200 – джерело в ГУР // Українська правда. — 2024. — 23 лютого.
  42. У ГУР МО підтвердили пошкодження літака-розвідника А-50 у Таганрозі. 13.03.2024, 15:12
  43. У ГУР підтвердили пошкодження російського літака А-50 у Таганрозі – ЗМІ. Гордон | Gordon (укр.). Процитовано 13 березня 2024.
  44. . www.ukrinform.ua (укр.). 2 березня 2024. Архів оригіналу за 3 березня 2024. Процитовано 3 березня 2024.
  45. . armyinform.com.ua (укр.). Архів оригіналу за 3 березня 2024. Процитовано 3 березня 2024.
  46. . Архів оригіналу за 23 лютого 2014. Процитовано 26 лютого 2022.
  47. . Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 26 квітня 2010.

Посилання

  • // на ВКО
  • Авіаційний комплекс далекого радіолокаційного виявлення та управління АК ДРЛВУ «А-50» [ 26 лютого 2022 у Wayback Machine.]
  • А-50Е [ 23 лютого 2014 у Wayback Machine.]
  • А-50У [ 26 лютого 2022 у Wayback Machine.]
  • АТ Концерн «Вега» [ 22 липня 2020 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

A 50 za kodifikaciyeyu NATO Mainstay radyanskij i rosijskij litak dalekogo radiolokacijnogo viyavlennya ta upravlinnya A 50A 50 2011 rik Tip litak DRLVRozrobnik SRSR Rosiya TANTK imeni G M Beriyeva SRSR RosiyaVirobnik SRSR Rosiya TANTK imeni G M Beriyeva SRSR Golovnij konstruktor Sergij AtayancPershij polit 19 grudnya 1978 rokuPochatok ekspluataciyi 1985 rikOsnovni ekspluatanti SRSR kolishnij Rosiya IndiyaRoki virobnictva 1978 1991Vigotovleno 40Vartist odinici 330 500 mln dolariv SShABazova model Il 76 A 50 u Vikishovishi Stvoreno na bazi vijskovo transportnogo litaka Il 76 na aviacijnomu Taganrozkomu naukovo tehnichnomu kompleksi im G M Beriyeva spilno z NVO Vega Moskovskij naukovo doslidnij institut priladobuduvannya na zaminu zastarilomu na toj chas litaku Tu 126 Razom z radiotehnichnim kompleksom Dzhmil Shmel vstanovlenim na nomu utvoryuye aviacijnij kompleks radiolokacijnogo dozoru ta navedennya A 50 A 50 mozhe zastosovuvatisya dlya viyavlennya ta suprovodzhennya povitryanih i nadvodnih cilej opovishennya komandnih punktiv avtomatizovanih sistem upravlinnya vidiv Zbrojnih Sil pro povitryanu ta nadvodnu obstanovku zastosovuvatisya dlya upravlinnya litakami vinishuvalnoyi ta udarnoyi aviaciyi pri yih navedenni na povitryani nazemni ta morski cili a takozh sluguvati povitryanim komandnim punktom Prijnyatij na ozbroyennya SRSR 1989 roku serijne virobnictvo velosya v Tashkenti na zavodi im Chkalova Prezentovanij na MAKS 95 brav uchast u vijskovih paradah 9 travnya 2009 2010 2013 2016 ta 2020 rokiv u Moskvi Istoriya stvorennyaNa pochatku 1970 h rokiv litak DRLV Tu 126 vzhe moralno zastariv ta potrebuvav zamini U 1969 roci uryad uhvaliv pochati rozroblyati novij radiotehnichnij kompleks yakij mav viyavlyati ta suprovodzhuvati shvidkisni malopomitni povitryani cili sho letyat bilya zemli Jogo stvorennyam zajnyavsya Moskovskij naukovo doslidnij institut priladobuduvannya Yak nosij rozglyadalisya rizni varianti aviacijnih KB krayini ale zupinilisya na vazhkomu vijskovo transportnomu litaku Il 76 Postanovoyu CK KPRS ta RM SRSR vid 1973 roku stvorennya novogo litaka RLDN nakazano taganrozkomu OKB 49 pid kerivnictvom O K Konstantinova U Taganrozi na laboratoriyu Tu 126LL A vstanovili doslidnickij radiotehnichnij kompleks Dzhmil Pochinayuchi z 1 serpnya 1977 roku vikonano 9 ocinnih polotiv potim litak peredali do Ramenskogo de vin prodovzhuvav vikoristovuvatis dlya viprobuvan Cogo zh 1977 v OKB Beriyeva rozpochato pereobladnannya pershogo Il 76 yake trivalo bilsh yak rik Pershij polit iz zavodskogo aerodromu pereobladnanogo iz serijnogo Il 76 novogo litaka she bez radioelektronnogo kompleksu vikonano 19 grudnya 1978 roku ekipazhem na choli z V P Dem yanivskim Cya persha mashina stala stendom dlya vidpracyuvannya kompleksu U veresni 1977 roku OKB Beriyeva peredali drugij Il 76 a 30 bereznya 1981 roku do Taganroga virushiv i tretij litak pereobladnannya yakogo zavershilosya v zhovtni 1983 roku 16 serpnya 1979 roku rozpochalisya spilni derzhavni viprobuvannya a takozh nazemne vidpracyuvannya aparaturi na bortu mashini Vsogo v Taganrozi z grudnya 1978 po zhovten 1983 roku pereobladnali tri Il 76 na A 50 Na pershomu A 50 viznachalisya lotno tehnichni harakteristiki ta viprobuvalisya sistemi zabezpechennya RTK na drugomu sam RTK ta pilotazhno navigacijnij kompleks Punktir na tretomu kompleks REP ta specobladnannya Osnovna chastina DSI prohodila v DK NDI VPS na aerodromi Ahtubinsk u period z 1980 po 1985 rik Golovoyu derzhkomisiyi buv priznachenij Golovnij marshal aviaciyi Pavlo Kutahov Za spogadami uchasnikiv podij kozhen viprobuvalnij polit A 50 zajmav praktichno povnij robochij den vsogo viprobuvalnogo ahtubinskogo poligonu oskilki vimagav zaluchennya znachnoyi kilkosti obladnannya litakiv ta vimiryuvalnih punktiv zi skladu trekovogo kompleksu U 1987 roci dlya vidpracyuvannya modernizovanogo kompleksu Dzhmil 2 bula pereobladnana laboratoriya sho litaye pid shifrom Tu 126 LL 2A Litak peredali do DK NDI VPS de vin perebuvav na viprobuvannyah do zhovtnya 1990 roku koli Postanovoyu Radi ministriv SRSR roboti zi stvorennya litakiv pripinili Mashinu vidpravili na zvalishe u 1992 roci Yak timchasovij zahid bula stvorena perehidna versiya litaka yakij osnastili modernizovanim kompleksom Dzhmil M sho maye zbilshenu dalnist viyavlennya cilej ta rozshireni mozhlivosti z yihnogo suprovodu Krim togo RLS cih A 50 maye pasivnij rezhim viznachennya ta protidiyi zasobam REB suprotivnika a shvidkodiya COM zrosla majzhe vdvichi za rahunok onovlennya elementnoyi bazi U zarubizhnih dzherelah jogo inodi nazivayut A 50U ta A 50M sho ne zovsim pravilno Na ozbroyennya modernizovanij litak nadijshov 1990 roku Radiolokacijna stanciya sho pracyuye v santimetrovomu diapazoni zdatna viyaviti cil klasu vinishuvach sho letit na malij visoti na dalnosti do 200 400 km na velikij visoti 300 600 km Morski cili viyavlyayutsya na vidstani do 400 km Kilkist cilej sho odnochasno suprovodzhuyutsya do 150 chislo odnochasno navedenih vinishuvachiv 10 12 Z 1985 po 1988 rik vikonuvalasya doslidna ekspluataciya z urahuvannyam strojovih elementiv Oficijno na bojove cherguvannya kompleks prijnyato 1989 roku Usi serijni litaki A 50 buli pobudovani na Tashkentskomu aviazavodi TAPOiCh Dlya cogo na zavodi stvorili vidpovidnu infrastrukturu Dlya nazemnih viprobuvan i dovedennya obladnannya RTK na teritoriyi aviazavodu ta jogo lotno viprobuvalnoyi stanciyi LIS stvorili cilu nizku nazemnih viprobuvalnih stendiv ta specialno organizuvali filiyi NVO Vega M ta VO Zhovten Trudomistkist virobnictva A 50 porivnyano z Il 76MD bula bilshoyu v 6 7 raziv Cina litaka pochatku 1990 h rr stanovila 250 270 mln dolariv sho bulo v 10 raziv dorozhche za virobnictvo bazovoyi transportnoyi modeli Il 76 i v cilomu vihodila dorozhche za budivnictvo odnogo Tu 160 abo An 124 Pislya rozpadu SRSR doosnashennya ta modernizaciya cih litakiv vikonuvalis na TANTK imeni Beriyeva Za stvorennya danogo kompleksu Postanovoyu Uryadu RF vid 16 sichnya 1996 roku grupi providnih fahivciv aviacijnoyi ta radiotehnichnoyi promislovosti a takozh VPS prisudzheno premiyu RF u galuzi nauki i tehniki Sered laureativ Oleksij Kostyantiniv Gennadij Panatov ta Sergij Atayanc Modernizaciya A 50U Litak DRLV A 50U priletiv na aerodrom postijnogo bazuvannya Ivanove A 50U v nebi v rajoni Ivanova U 2003 roci pochalasya modernizaciya A 50 sho znahodyatsya v stroyu prichomu yak bezposeredno RTK tak i litaka U povnomu obsyazi voni rozgornulisya u 2008 roci Litak otrimav najmenuvannya A 50U Zavodski viprobuvannya mashini trivali do lipnya 2009 roku a spilni zavershilisya 26 listopada cogo roku Krim robit z radiotehnichnogo kompleksu vdoskonalili SAU ta kompleks zv yazku Modernizovano robochi miscya chleniv taktichnogo ekipazhu litaka teper informaciya vidobrazhayetsya ne na displeyah z EPT a na ridkokristalichnih indikatorah prote pevnij skepsis viklikaye shiroke zastosuvannya v obladnanni litaka komponentiv inozemnogo virobnictva U vidsiku operatoriv RTK nareshti obladnali miscya dlya vidpochinku ta bufet iz pobutovim obladnannyam Visokih tehnichnih harakteristik RLS vdalosya dosyagti za rahunok vvedennya naskriznogo kanalu cifrovoyi obrobki radiolokacijnoyi informaciyi ta modernizaciyi prijmalnogo i peredavalnogo pristroyiv narostiti mozhlivosti funkcionalnogo programnogo zabezpechennya dozvolila zamina BCOM na novu yaka pobudovana na suchasnih cifrovih obchislyuvalnih mashinah z bilshoyu produktivnistyu ta shvidkodiyeyu Modernizaciyi zaznala takozh sistema vidobrazhennya na robochih miscyah operatoriv KonstrukciyaKabina pilota A 50 Osnovne obladnannya litaka radiotehnichnij kompleks Dzhmil pobudovanij na bazi BCOM Argon 50 U skladi kompleksu trikoordinatna RLS iz pasivnim kanalom pelengaciyi aparatura znimannya ta vidobrazhennya otrimanoyi informaciyi sistema aktivnogo zapita vidpovidi ta peredachi komand abo informaciyi cilevkazivki perehoplyuvacham cifrovij obchislyuvalnij kompleks na virishennya zavdan upravlinnya navedennya vinishuvachiv na povitryani cili aparatura komandnoyi liniyi radiokeruvannya sistema zv yazku ZAS ta telekodova aparatura aparatura dokumentuvannya sistema derzhavnogo rozpiznavannya Vaga aparaturi 20 tonn Z kompleksom pracyuyut 10 11 operatoriv komandir RTK starshij shturman navedennya dva shturmani navedennya starshij operator suprovodu ta dva operatori suprovodu a takozh bortinzheneri RTK RLS zasobiv zv yazku Litnij ekipazh 5 osib Krim kompleksu Dzhmil na litaku vstanovleno bortovij kompleks oboroni u skladi yakogo zasobi aktivnoyi ta pasivnoyi radioelektronnoyi borotbi a takozh sistemi infrachervonoyi protidiyi Planer litaka zaznav takih zmin u konstrukciyi novij nosovij obtichnik zamist sklinnya shturmanskoyi kabini vstanovleno radioprozorij obtichnik vstanovlena shtanga dozapravlennya na livomu bortu vidsutni dveri ta lyuk avarijnogo vihodu 1 pered krilom vstanovleno obtichnik anten suputnikovogo zv yazku za krilom vstanovlenij na pilonah obertovij gribopodibnij obtichnik anteni RLS krugovogo oglyadu diametrom 10 5 m i visotoyu 2 m na pidstavi kilya vstanovleno povitrozabirnik sistem oholodzhennya aparaturi RTK zbilsheni bichni obtichniki dlya rozmishennya dodatkovogo obladnannya ta potuzhnishoyi dopomizhnoyi silovoyi ustanovki na bichnih obtichnikah vstanovleni vidbivni ekrani vikonani u viglyadi aerodinamichnih poverhon krilec zashiti stulki vantazhnogo lyuka ilyuminatori osnovnogo ta avarijnih vihodiv bichni ta verhni vikna kabini lotchikiv a takozh vikna kabini shturmana mayut metalizaciyu dlya zahistu ekipazhu vid mikrohvilovogo viprominyuvannya ModifikaciyiNazva modeli Korotki pokazniki vidminnosti A 50 Persha serijna modifikaciya A 50M Litak iz modernizovanim kompleksom Dzhmil M A 50I Spilna rosijsko izrayilska modifikaciya A 50 priznachena dlya VPS KNR Dlya cogo na TANTK pereobladnali odin iz serijnih A 50 z podalshim doosnashennyam RTK v Izrayili Z riznih prichin proyekt ne zdijsneno i litak bez RTK peredali Kitayu de jogo dobuduvali vlasnimi silami Otrimav poznachennya KJ 2000 A 50EI Eksportnij variant AK DRLV dlya VPS Indiyi Pobudovanij shlyahom pereobladnannya litaka Il 76TD na yakomu vstanovili dviguni PS 90A 76 ta RTK z bagatofunkcionalnoyu impulsno doplerivskoyu RLS EL W 2090 izrayilskoyi firmi Elta A 50U Varianti modernizaciyi serijnih litakiv A 50 Vstanovleno novij radiotehnichnij kompleks z pokrashenimi parametrami shodo viyavlennya nizkopolitnih ta malopomitnih povitryanih cilej sered nih nadzvukovih i vertolotiv v umovah zastosuvannya REP pobudovanij iz zastosuvannyam elementnoyi bazi Intel znizheno masu aparaturi za rahunok cogo zbilsheno zapas palnogo Vsi EPT displeyi zamineni na RKI Obladnani kimnati vidpochinku ta kuhnya Pershij litak peredano VPS 31 10 2011 roku 7 bereznya 2017 roku peredano Rosijskim VKS chetvertij modernizovanij litak z bortovim nomerom 41 ta vlasnoyu nazvoyu Taganrog 6 grudnya 2018 peredanij Rosijskim VKS chergovij modernizovanij litak z bortovim nomerom 45 Chervonij Primitka Litak 976 SKIP nezvazhayuchi na shozhij z A 50 zovnishnij viglyad ne maye vidnoshennya do litakiv DRLVO i priznachenij dlya inshih zavdan litaki zadiyani dlya kontrolyu parametriv pri viprobuvannyah balistichnih i krilatih raket Bazuyutsya u Ramenskomu 4 mashini na zberiganni Na ozbroyenni Rosiya VPS Rosiyi 12 A 50 i 6 A 50U U skladi VKS Rosiyi vsi strojovi litaki seriyi A 50 vhodyat do skladu dislokovanoyi na aerodromi Ivanovo Pivnichnij aviacijnoyi chastini yaka z 2010 roku nazivayetsya aviacijnoyu grupoyu bojovogo zastosuvannya litakiv dalekogo radiolokacijnogo viyavlennya 610 go Centru bojovogo zastosuvannya i pereuchuvannya transportnoyi aviaciyi Za vidomimi danimi u skladi chastini zaraz ye takim chinom 13 litakiv A 50 i shist A 50U za vinyatkom kilkoh litakiv A 50 sho perebuvayut na zberiganni U berezni 2014 roku predstavnik AT Koncern radiobuduvannya Vega povidomiv sho VPS VKS Rosiyi mayut u svoyemu rozporyadzhenni sumarno 22 litaki A 50 vklyuchayuchi sho perebuvayut na zberiganni dzherelo Stanom na 2023 rik Rosiya mala 3 od A 50 ta 7 od A 50U Stanom na 2024 rik Rosiya mala 2 od A 50 ta 8 od A 50U Dva litaki A 50U znishili Zbrojni sili Ukrayini 14 sichnya 2024 roku nad Azovskim morem ta 23 lyutogo 2024 roku nad Krasnodarskim krayem U pidsumku zgidno povidomlennya ukrayinskoyi rozvidki stanom na pochatok kvitnya 2024 roku v RF zalishilosya blizko 7 od litakiv rozvidnikiv A 50 bortovij nomer Tip reyestracijnij nomer zavodskij nomer serijnij nomer vlasna nazva na ozbroyenni z primitki 37 chervonij A 50U RF 93966 0073476298 58 05 Sergej Atayanc 25 03 2014 Pershij litak z seriyi A 50U Buv pobudovanij u seredini 2000 h rokiv Zavershiv derzhavni viprobuvannya 26 11 2009 roku ta buv peredanij VPS Oficijno prijnyatij na ozbroyennya 25 03 2014 roku Znishenij Zbrojnimi Silami Ukrayini 14 01 2024 47 chervonij A 50U RF 92957 0043453577 40 05 31 10 2011 Pomichenij na aviabazi Ivanovo Severnyj XUDI 33 chervonij A 50U RF 50602 0043454618 41 05 Vladimir Ivanov xx 04 2013 Pomichenij zlitayuchim na aviabazi Kubinka UUMB v 2020 41 chervonij A 50U RF 94268 0083483499 63 05 Taganrog 07 03 2017 Pomichenij na aviabazi Ivanovo Severnyj XUDI v 2021 45 chervonij A 50U RF 93952 0093493818 71 05 06 12 2018 Pomichenij na aviabazi Ivanovo Severnyj XUDI v 2021 42 chervonij A 50U RF 50610 0093484538 64 05 28 03 2019 Znishenij Zbrojnimi Silami Ukrayini 23 02 2024 43 chervonij A 50U RF 50608 0093479377 60 05 29 12 2021 26 lyutogo 2023 roku atakovanij bezpilotnikom na aviabazi Machulishi 50 chervonij A 50U RF 50601 1003496899 73 05 Pomichenij na aviabazi Perm Bolshoe Savino Sokol v 2015 51 chervonij A 50U RF 50606 1003488634 Indiya VPS Indiyi 3 A 50EI stanom na 2014 U 2003 ukladeno kontrakt na postachannya 3 A 50EI vikonanij v 2010 SRSR Aviaciya PPO SRSR 67 a okrema aviacijna eskadrilya DRLV v ch 32457 20 mashin aerodrom Zoknyaj m Shyaulyaj Litovska RSR z 1985 po 1992 rik Rozformovana litaki peredani do 144 yi OTAP DRLV Aviacijnij zagin dva A 50 ta 1 Il 76 u skladi 192 go gv Kerchenskogo Chervonoprapornogo VTAP v ch 26212 aerodrom Ukurej Areda RRFSR z 1985 po 1995 rr Formuvavsya na aerodromi Ulan Ude Shidnij u 1985 roci pereletiv do Ukurej u 1988 roci Rozformovanij litaki peredani do 144 yi OTAP DRLV 18 j okremij aviacijnij zagin DRLV dva A 50 ta 1 Il 76 na aerodromi Vitebsk Pivnichnij z 1985 roku 1993 roku 18 j VAT peredano do skladu ZS RF i pereletiv na aerodrom Ahtubinsk 929 go GLIC nadali uvijshov do shtatu 144 go OTAP DRLV 144 j okremij polk DRLV v ch 89449 Sformovano na aerodromi Berezivka Pechora u 1989 roci 20 litakiv A 50 Peredislokovanij na aerodrom Ivanovo Pivnichnij 1998 roku Primitka TECh 978 go okremogo transportnogo polku aviaciyi PPO na aerodromi Klin Klin 5 bula yedinoyu yaka remontuvala ta provodila reglamenti Il 76 ta A 50 vnaslidok chogo dani litaki regulyarno perelitali na danij aerodrom dlya planovogo tehnichnogo obslugovuvannya Deyaki dzherela pomilkovo vkazuyut na she odnogo ekspluatanta A 50 Iran ale naspravdi tam bula vlasna rozrobka litaka DRLV na bazi Il 76MD pid nazvoyu Adnan 2 EkspluataciyaPershij litak A 50 pereletiv na aerodrom Shyaulyaj v 1984 roci nastupni chotiri pereletili v 1987 she po p yat mashin nadijshli v 1988 ta 1989 rokah U 1984 roci pracyuyuchi z aerodromu Vitebsk A 50 vzyav uchast u navchannyah Zahid 84 z posadkami na aerodromah u NDR ta Polshi U Vitebsku ta Ulan Ude sformuvali dva aviacijnih zagoni na A 50 Shtatna chiselnist kozhnogo zagonu stanovila dva A 50 ta odin Il 76 Takozh na A 50 usi zvannya za shtatom buli na shabel vishi nizh u analogichnih pidrozdilah VTA Vidminnoyu osoblivistyu komplektuvannya pidrozdiliv DRLV na A 50 bula praktichno povna vidsutnist u shtati strokovoyi sluzhbi tobto lishe oficeri ta praporshiki Ves chas A 50 buli otocheni shilnoyu zavisoyu tayemnosti i potrapiti na bort storonnij lyudini bulo prosto nemozhlivo Persha zustrich A 50 z rozvidnikom NATO vidbulasya 4 grudnya 1987 roku nad Barencevim morem koli litak potrapiv do ob yektiviv norvezkogo patrulnogo litaka R 3V Orion U 1988 1991 rokah litaki A 50 nesli bojove cherguvannya u sistemi PPO Takozh z metoyu vidpracyuvannya vzayemodiyi A 50 obletili vsyu krayinu z posadkoyu na vsih bilsh mensh velikih aerodromah na teritoriyi SRSR Bojove zastosuvannyaA 50EI VPS Indiyi 2009 Z samogo pochatku litaki tipu A 50 zaluchayutsya na rizni navchannya a takozh inshi podibni zahodi Periodichno vikonuyutsya viloti na kontrol povitryanogo prostoru sumizhnih teritorij napriklad litaki A 50 pracyuvali nad Chornim morem Turechchini pid chas vijni v Iraku Vid kincya 1994 roku tri litaki pracyuvali z operativnogo aerodromu Privolzkij kontrolyuyuchi povitryanij prostir nad Chechneyu z metoyu zapobigannya polotam z sumizhnih teritorij na dopomogu chechencyam Analogichni zavdannya litaki A 50 vikonuvali j pid chas Drugoyi rosijsko chechenskoyi vijni 1999 2000 rokiv U kvitni 2000 roku odin litak A 50 vzyali VPS Indiyi v korotkostrokovu orendu u VPS Rosiyi razom iz rosijskim ekipazhem takozh na bortu buli prisutni indijski vijskovosluzhbovci Vikonano desyat polotiv na kontrol povitryanogo prostoru Bazuvavsya litak na aerodromi Chandihang Z kincya 2015 roku A 50 vikoristovuye Rosiya u vijskovij operaciyi v Siriyi u skladi Aviacijnoyi grupi VKS Rosiyi v Siriyi Tak A 50U Taganrog u grudni 2017 r povernuvsya iz Siriyi do aerodromu Ivanovo Pivnichnij Odin litak perekinuto na aviabazu Hmejmim u lyutomu 2018 A 50EI zastosovuvavsya Indiyeyu pid chas prikordonnogo konfliktu z Pakistanom u 2019 roci Rosijsko ukrayinska vijna Nayavni v rosiyi A 50 aktivno zaluchalis pid chas rosijsko ukrayinskoyi vijni v 2022 roci Zokrema dlya kontrolyu povitryanogo prostoru zalucheno odrazu 9 litakiv A 50 ta A 50U yaki po cherzi pracyuyut u povitryanomu prostori Kurskoyi Voronezkoyi oblastej nad timchasovo okupovanim RF Krimom ta Chornim morem Takim chinom litaki mayut mozhlivist kontrolyuvati vsyu livoberezhnu chastinu Ukrayini ta ves prichornomorskij region Poki rosijskij vijskovij kontingent perebuvav u Bilorusi litaki A 50 litali j u biloruskomu povitryanomu prostori Ce davalo vzagali majzhe totalnij oglyad teritoriyi Ukrayini Vtrati pid chas vtorgnennya v Ukrayinu Data Misce Komentar 1 poshkodzheno 26 lyutogo 2023 roku Aviabaza Machulishi Minska oblast Bilorus Vnaslidok ataki dvoh droniv poshkodzheno odin litak A 50U PKS RF Za danimi britanskoyi rozvidki ce sudno bulo vazhlivim dlya rosijskoyi armiyi Pislya cogo A 50 bilshe ne povertalis u Bilorus 2 znisheno 14 sichnya 2024 Na pivnochi Azovskogo morya poblizu selisha Kirilivka Zaporizkoyi oblasti Ukrayina Zbito A 50U 37 RF 93966 Sergij Atayanc na pivnochi Azovskogo morya poblizu selisha Kirilivka Zaporizkoyi oblasti za 160 kilometriv vid liniyi frontu Takozh bulo poshkodzheno drugij litak povitryanij komandnij punkt Il 22M11 Il 22PP yakij zi znachnimi poshkodzhennyami zumiv doletiti do aerodromu Osnovnimi versiyami nazivayut robotu ukrayinskih zenitnih raketnih kompleksiv zokrema Patriot z raketami PAC 2 ta S 200 abo druzhnij vogon rosiyan odnak druga versiya viklikala bagato sumniviv 3 znisheno 23 lyutogo 2024 Poblizu sela Trudova Armeniya Krasnodarskogo kraj RF Zbito A 50U 42 RF 50610 Litak perebuvav nad Krasnodarskim krayem za 256 kilometriv vid liniyi frontu Ekipazh iz 10 okupantiv z yakih 5 majoriv 3 kapitani praporshik ta lejtenant zaginuv Nizka media z posilannyam na GUR povidomlyala sho litak zbili ukrayinski sili oboroni za dopomogoyu S 200 4 poshkodzheno 9 bereznya 2024 roku Na teritoriyi aviabudivnogo pidpriyemstva VAT Taganrozkij aviacijnij naukovo tehnichnij kompleks imeni G M Beriyeva m Taganrog Rostovskij oblast RF Zgidno povidomlennya GUR MO Ukrayini v nich na 9 bereznya 2024 roku v rezultati udaru po Taganrozkomu aviacijnomu naukovo tehnichnomu kompleksu im Beriyeva odin litak A 50 otrimav jmovirne poshkodzhennya Dokladnishe Znishennya A 50 nad Azovskim morem ta Znishennya A 50 nad Krasnodarskim krayem Pislya drugogo zbittya rosiyani prizupinili poloti cih litakiv 2 bereznya rechnik Povitryanih sil ZSU povidomiv sho A 50 ne z yavlyalis u povitri vzhe 6 dniv Vtrata litakiv pogirshila situacijnu obiznanist i pidvishila vrazlivist rosijskih Su 34 i Su 35 pered ukrayinskimi zasobami PPO U PS ZSU takozh zayavili sho znishennya litaka na znachnij vidstani vid frontu sprichinit vidvedennya A 50 she dali sho pogirshit rozviddani vid cih litakiv Takozh povidomili sho rosiyani budut namagatis vidnovlyuvati zakonservovani litaki Lotno tehnichni harakteristikiPoshtova marka na chest 100 rokiv zi dnya narodzhennya V P Ivanova 1920 1996 Konstruktor rozrobnik A 50 Tehnichni harakteristiki Kilkist misc Ekipazh 5 osib Taktichnij ekipazh 10 osib Dovzhina 48 27 m Rozmah krila 50 5 m Visota 14 8 m Maksimalnij diametr fyuzelyazhu 4 8 m Plosha krila 300 m Normalna zlitna vaga 190 000 kg Ob yem paliva 109 480 l Dviguni 4 TRDD D 30KP Tyaga maksimalna 4 12 000 kgs Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 800 km god Praktichna dalnist 7500 km dovzhina rozbigu 1540 m dovzhina probigu 1050 m Trivalist polotu Maksimalna bez dozapravki 9 3 god Patrulyuvannya na vidstani 1000 km Bez dozapravki 4 god Z 1 dozapravkoyu 7 god Praktichna stelya 12 000 m Navantazhennya na krilo 633 kg m Tyagoozbroyenist 0 34 kgs kg Radiolokacijna stanciya Dzherela Dalnist viyavlennya povitryanih cilej polum ya balistichnih nestrategichnih raket 800 km optichnimi zasobami bombarduvalnikiv do 650 km vinishuvachiv 300 km krilatih raket EPR 1 m2 215 km Dalnist viyavlennya nazemnih cilej poodinokoyi cili tipu puskovoyi ustanovki operativno taktichnih raket do 300 km grupovoyi cili tipu kolona tankiv do 250 km Dalnist viyavlennya morskih cilej z EPR 250 m do radiogorizontu Kilkist povitryanih cilej sho suprovodzhuyutsya do 300 Diapazon chastot radiotehnichnoyi rozvidki 0 5 18 GGc radiorozvidki 50 500 MGc Kilkist kerovanih vinishuvachiv komandne navedennya 12 bortove navedennya 30 Div takozhA 100 Tu 126 An 71 Boeing E 3 Sentry AWACS Boeing 737 AEW amp C Adnan en en en Saab 340 AEW amp C Saab 2000 AEW amp C Saab GlobalEyePrimitki Arhiv originalu za 26 lyutogo 2022 Procitovano 26 lyutogo 2022 forbes ua ukr 15 sichnya 2024 Arhiv originalu za 18 sichnya 2024 Procitovano 18 sichnya 2024 http www airwar ru 26 kvitnya 2011 u Wayback Machine Beriev A 50 Rossijskij samolyot razvedchik nauchilsya nahodit principialno novye letatelnye apparaty 26 lyutogo 2022 u Wayback Machine 10 dekabrya 2018 Zarubezhnoe voennoe obozrenie 10 2006 god Arhiv originalu za 26 lyutogo 2022 Procitovano 26 lyutogo 2022 Voennye predstavili novejshij samolyot A 50U 26 lyutogo 2022 u Wayback Machine Lenta ru 20 maya 2016 The Military Balance 2020 p 201 The Military Balance 2023 p 191 The Military Balance 2024 p 200 Oficijno znisheno litak DRLV A 50 ta povitryanij punkt upravlinnya Il 22 rashistiv Defense Express 15 sichnya 2024 Ukrayinski vijskovi znovu zbili rosijskij litak A 50 dzherela Suspilne Novini 23 lyutogo 2023 Povitryani sili povidomili skilki litakiv rozvidnikiv A 50 zalishilos u rosiyan 08 04 2024 23 56 Rosiya modernizuvala somij litak DRLV A 50U Ukrainian Military Pages 5 sichnya 2022 Procitovano 24 lyutogo 2024 VKS Rossii poluchili sedmoj modernizirovannyj samolet A 50U livejournal 30 grudnya 2021 Procitovano 24 lyutogo 2024 Kartochka samolyota Ilyushin A 50 RF 50601 russianplanes net Procitovano 26 lyutogo 2024 Aircraft Data RF 50601 Beriev A 50U Mainstay C N 1003496899 www airport data com Procitovano 26 lyutogo 2024 Kartochka samolyota Ilyushin A 50 RF 50606 russianplanes net Procitovano 26 lyutogo 2024 Indiya ostalas dovolna rossijskimi samolyotami A 50EI 2011 02 21 u Wayback Machine Arhiv originalu za 15 sichnya 2016 Procitovano 13 sichnya 2016 Valagin A Vozvrashenie iz Sirii letayushego radara A 50 popalo na video 7 travnya 2021 u Wayback Machine proekt Russkoe oruzhie Rossijskaya gazeta 13 12 2017 SMI soobshili o zamechennyh v Sirii rossijskih istrebitelyah pyatogo pokoleniya 22 lyutogo 2018 u Wayback Machine interfax ru 22 02 2018 Lavrov Anton 28 lyutogo 2019 Arhiv originalu za 28 lyutogo 2019 Procitovano 3 bereznya 2019 Defense Express 16 travnya 2022 Arhiv originalu za 16 travnya 2022 Procitovano 16 travnya 2022 Litak DRLO A 50U u Machulishah buv atakovanij dvoma dronami Belaruski Gayun UNN 26 lyutogo 2023 Atakuvali dronami Z yavilisya novi podrobici udaru po litaku A 50 v Bilorusi RBK Ukrayina ukr Procitovano 28 lyutogo 2023 Pidirvanij u Bilorusi litak A 50 mav velike znachennya dlya Moskvi britanska rozvidka RBK Ukrayina ukr Procitovano 28 lyutogo 2023 Defence Intelligence communicating probability GOV UK angl Procitovano 28 lyutogo 2023 Militarnij ukr Arhiv originalu za 16 sichnya 2024 Procitovano 18 sichnya 2024 Militarnij ukr Arhiv originalu za 16 sichnya 2024 Procitovano 18 sichnya 2024 Militarnij ukr Arhiv originalu za 15 sichnya 2024 Procitovano 18 sichnya 2024 Militarnij ukr Arhiv originalu za 16 sichnya 2024 Procitovano 18 sichnya 2024 BBC News Russkaya sluzhba ros 15 sichnya 2024 Arhiv originalu za 20 sichnya 2024 Procitovano 23 sichnya 2024 Uvijde u svitovu istoriyu voyen yak i hto zbiv rosijski A 50 ta Il 22 FOKUS ukr 15 sichnya 2024 Procitovano 22 sichnya 2024 Bayan doletalsya Vozdushnye sily podtverdili unichtozhenie samoleta A 50 RBK Ukraina ros Procitovano 23 lyutogo 2024 U Povitryanih silah pidtverdili znishennya rosijskogo litaka A 50 UNN 23 lyutogo 2024 Militarnij ukr Arhiv originalu za 23 lyutogo 2024 Procitovano 23 lyutogo 2024 U GUR povidomili podrobici znishennya rosijskogo A 50 23 02 2024 21 49 U zbitomu A 50 zaginuli 10 rosiyan z nih p yat majoriv dzherela Ukrayinska pravda Procitovano 24 lyutogo 2024 U GUR povidomili podrobici znishennya rosijskogo A 50 ZN ua 23 lyutogo 2024 Rosijskij A 50 zbili zavdyaki S 200 dzherelo v GUR Ukrayinska pravda 2024 23 lyutogo U GUR MO pidtverdili poshkodzhennya litaka rozvidnika A 50 u Taganrozi 13 03 2024 15 12 U GUR pidtverdili poshkodzhennya rosijskogo litaka A 50 u Taganrozi ZMI Gordon Gordon ukr Procitovano 13 bereznya 2024 www ukrinform ua ukr 2 bereznya 2024 Arhiv originalu za 3 bereznya 2024 Procitovano 3 bereznya 2024 armyinform com ua ukr Arhiv originalu za 3 bereznya 2024 Procitovano 3 bereznya 2024 Arhiv originalu za 23 lyutogo 2014 Procitovano 26 lyutogo 2022 Arhiv originalu za 5 bereznya 2016 Procitovano 26 kvitnya 2010 Posilannya na VKO Aviacijnij kompleks dalekogo radiolokacijnogo viyavlennya ta upravlinnya AK DRLVU A 50 26 lyutogo 2022 u Wayback Machine A 50E 23 lyutogo 2014 u Wayback Machine A 50U 26 lyutogo 2022 u Wayback Machine AT Koncern Vega 22 lipnya 2020 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ