Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

BMW X6 E71 позашляховик і кросовер купе виробництва автовиробника BMW 6 Серії BMW використовує назву Sport Activity Coup

BMW X6 (E71)

BMW X6 (E71)

BMW X6 (E71) — позашляховик і кросовер купе виробництва автовиробника BMW 6 Серії. BMW використовує назву Sport Activity Coupé (SAC).

BMW X6 (E71)
image BMW X6 (2008–2012)
Виробникimage BMW
Роки виробництва2008 – 2014
Попередник(и)немає
Наступник(и)BMW X6 (F16)
КласЛюксовий кроссовер
SUV купе
D-клас
Стиль кузова5-дверний SUV
КомпонуванняПередньомоторна, повнопривідна (xDrive)
Двигун(и)
Коробка передач
  • 6-ступінчаста автоматична
  • 8-ступінчаста ZF 8HP автоматична
Колісна база2,933 мм
Довжина4,876–4,877 мм
Ширина1,983 мм
Висота1,684–1,690 мм
Маса2,145–2,525 кг
СпорідненіBMW X5 (E70)

Концепт X6 був представлений на виставці IAA 2007 у Франкфурті-на-Майні та надійшов у серійне виробництво навесні 2008 року; серійна модель була офіційно представлена на північноамериканському міжнародному автосалоні 2008 року. Поки більшість BMW X6 (E71), як і X5 (E70), виготовлявся на заводі BMW в Грір (Південна Кароліна), а для російського ринку, до березня 2022 року випускалась на заводі «Автотор» в Калінінграді.

Технології

Автомобіль, який випускається на ринок з травня 2008 року, не тільки має систему повного приводу, яку BMW продає під маркою xDrive, але також стандартно поставляється з системою активного керування поворотом, відомою як Dynamic Performance Control (DPC). Система повного приводу xDrive плавно розподіляє тягове зусилля між передньою та задньою осями . DPC, нещодавно представлений виробником у X6, також забезпечує безступінчатий розподіл крутного моменту між лівим і правим заднім колесом, завдяки чому досягається ефект кермування, подібний до ефекту автомобіля з ланцюговим приводом, навіть якщо напрямок руху є як і раніше в першу чергу визначається положенням передніх коліс.

Функції, які також доступні в інших моделях BMW:

З березня 2010 року восьмиступінчастий автомат встановлювався стандартно на всіх моделях, крім X6 M.

  • image
    Вид ззаді
  • image
    Інтер'єр
  • image
    BMW X6 на IAA у Франкфурті
  • image
    BMW X6
  • image
    BMW X6 вид ззаду
  • image
    BMW X6, у Сілвер-Спрінг, Меріленд, США.
  • image
    BMW X6 M рестайлінг

Мотори

Нещодавно розроблений 4,4-літровий двигун V8 був вперше запропонований у X6, який мав High Precision Injection (безпосереднє вприскування бензину другого покоління) і технологію подвійного турбонаддуву. Першим у світі було розташування двох турбокомпресорів між двома рядами циліндрів V8.

У 2010 році твін-турбо двигун xDrive35i був замінений на N55 з турбонаддувом (твін-скрол).

Для зменшення споживання палива були використані такі заходи Efficient Dynamics, як регенерація енергії гальм, шини зі зниженим опором коченню та контроль повітряних заслінок.

Більш екологічна та економічна гібридна версія X6, яка вже була представлена у Франкфурті під назвою BMW Concept X6 ActiveHybrid, була представлена восени 2009 року. їй 13 мм довший за звичайний X6, а також має дещо іншу передню частину.

X6 M презентували в літку 2009 року в Атланті, штат Джорджія США. Який мав бітурбо V8, який є першим двигуном M з турбонаддувом. Основою для двигуна M є відомий 4,4-літровий V8, який також встановлюється в xDrive50i. Крім того, X6 M разом із X5 M — перша модель M, яка оснащена системою повного приводу xDrive, яка, як і інші електронні системи шасі, зазнала спеціального налаштування M для ще кращої динаміки водіння.

Бензинові двигуни

xDrive35i xDrive50i X6M Активний гібрид X6
Роки будівництва 01/2008—03/2010 04/2010—06/2014 05/2008—06/2014 06/2009—06/2014 10/2009—12/2011
Тип двигуна Бензиновий двигун Повний гібрид (бензин/електрика)
Компонування двигуна R6 V8
Нагнітач Два турбокомпресора Турбокомпресор Бітурбо
Приготування суміші Пряме впорскування пального
Змінна фаза газорозподілу – Valvetronic –
Код двигуна N54B30 N55B30 N63B44 S63B44 N63B44
Об'єм 2979 cc 4395 cc
Макс. Потужність при 1/хв 225 кВт (306 к.с.)/5800-6250 (3) 225 кВт (306 к.с.)/5800 300 кВт (408 к.с.)/5500-6400 (4) 408 кВт (555 к.с.)/6000 357 кВт (485 PS) (5)
Макс. Крутний момент при 1/хв 400 Нм/
1300-5000 		400 Нм/
1200-5000 		600 Нм/
1750-4500 		680 Нм/
1500-5650 		780 Нм (5)
Коробка передач стандартна 6-ступінчастий автомат 8-ступінчастий автомат 6-ступінчастий автомат / 8-ступ ­ автомат (6) 6-ступінчастий автомат ­ 8-ступінчастий автомат ­
Привід, стандарт Повний привід (xDrive)
Прискорення,
0-100 км/год за с 		6.7 6.7 5.4 4.7 5.6
Найвища швидкість,
км/год 		240 240 250 250 (7) 236
Витрата палива
відповідно до директиви ЄЕС,
змішаний л/100 км 		10.9 10.1 12:5-12:9 13.9 9.9
Викиди CO 2
з серійним обладнанням,
змішане в г/км 		262 236 292-299 325 231
Споряджена маса (ЄС) 2145 2145 2265 2380 2525
Стандарт викидів
Класифікація ЄС 		Євро 5

Дизельні двигуни

xDrive30d xDrive35d xDrive40d M50d
Роки будівництва 05/2008–04/2010 04/2010–06/2014 01/2008–04/2010 04/2010–06/2014 07/2012–06/2014
Тип двигуна Дизельний двигун
Компонування двигуна R6
Нагнітач Турбокомпресор зі змінною геометрією турбіни ВаріаторБітурбо Три турбокомпресори
Приготування суміші Пряме вприскування Common Rail
Код двигуна M57D30TU2 N57D30OL M57D30TU2 N57D30TOP N57S
Об'єм 2993 cc
Макс. Потужність при 1/хв 173 кВт (235 к.с.)/4000 180 кВт (245 к.с.)/4000 210 кВт (286 к.с.)/4400 225 кВт (306 к.с.)/4400 280 кВт (381 к.с.)/4000-4400
Макс. Крутний момент при 1/хв 520 Нм/
2000-2750 		540 Нм/
1750-3000 		580 Нм/
1750-2250 роки 		600 Нм/
1500-2500 		740 Нм/
2000-3000
Коробка передач стандартна 6-ступінчастий автомат 8-ступінчастий автомат ­ 6-ступінчастий автомат ­ 8-ступінчастий автомат ­
Привід, стандарт Повний привід (xDrive)
Прискорення,
0-100 км/год за с 		8.0 7.5 6.9 6.5 5.3
Маскимальна швидкість,
км/год 		210 (220) (1) 222 236 236 250
Витрата палива
відповідно до директиви ЄЕС,
змішаний л/100 км 		8.2 7.4 8.3 7.5 7.7
Викиди CO 2
з серійним обладнанням,
змішане в г/км 		217 195 220 198 204
Споряджена маса (ЄС) 1940-2150 роки 2150 1950-2185 роки 2185 2225-2285
Стандарт викидів
Класифікація ЄС 		Євро 4

ActiveHybrid X6 (E72)

Повний гібридний варіант X6 був запущений у 2010-04 і раніше був показаний на IAA 2007 як концепт BMW X6 ActiveHybrid. Автомобіль також має один у моделі X6 50i встановлений 4,4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом і потужністю 300 кВт (407 к.с.) при 5500-6400 об / хв і крутний момент 600 Нм при 1750-4500 хвилин −1 . Двигун внутрішнього згоряння підтримується двома електродвигунами, вбудованими в корпус трансмісії з 67 кВт або 63 кВт (91 PS або 86 PS). Два електродвигуни забезпечують 280 Нм і 260 Доступний Нм крутного моменту, який можна викликати практично з першого оберту. Максимальна продуктивність системи становить 357 кВт (485 к.с.) і загальний крутний момент 780 Нм. Нікель-метал-гідридна батарея встановлена під підлогою багажника як накопичувач енергії, корисна ємність якої становить 2,6 кВт/год і окремим контуром водяного охолодження. Акумулятор NiMH заряджається шляхом рекуперації під час гальмування або штовхання. Для цього, залежно від ситуації на дорозі, один або обидва електродвигуни беруть на себе функцію генератора. Так звана дворежимна активна трансмісія походить від співпраці з Daimler AG і являє собою безступінчасту автоматичну коробку передач, яка може працювати в двох робочих режимах із розділенням потужності: один режим спеціально для запуску та низьких швидкостей, інший для руху на більш високі швидкості. Під час запуску працює лише один із двох електродвигунів, і X6 може рухатися виключно на електриці до швидкості 60. Виробник зазначив що максимальний запас ходу від електротяги становить 4 км. При потребі більшої потужністі, другий електродвигун запускає двигун внутрішнього згоряння, а потім діє як генератор.

На відміну від сестринських моделей зі звичайним приводом, Active Гібрид у X6 немає ні DPC, ні активного рульового керування, ні адаптивного приводу, головним чином через розмір і вагу. Вага автомобіля є більшою приблизно на 250 кг., завдяки встановленим гібридним компонентам, та може становити до 2525 кг. в сухому стані.

  • image
    BMW ActiveHybrid X6
  • image
    BMW X6 M

Рестайлінг

У травні 2011 року X6 був доопрацьований, рестайлінгова модель була представлена на Женевському автосалоні 2012. Візуальні оновлення включають світлодіодні габаритні ліхтарі та задні ліхтарі, а також дещо змінені передні та задні фартухи.У всій лінійці пройшла заміна коробки передач з 6 ступенів на 8 ступенів.

Проте технічною інновацією став X6 M50d, яка є спортивною версією M з дизельним двигуном. Його трилітровий рядний шестициліндровий двигун розвивав 280 кВт (381 PS) та 770 нм.

  • image
    BMW X6 (з 2012 року)

Відкликання

Нагороди

  • «Позашляховик року 2009» в категорії «Кросовер» за версією читачів журналу Off Road
  • Internet Auto Award у класі «SUV & 4X4»

Посилання

  • Офіційний сайт виробника X6

Примітки

  1. KBA-Referenznummer: 7275 mit KBA-Formular Marke: BMW, Modell: X6, Baujahr: 2010

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

BMW X6 E71 pozashlyahovik i krosover kupe virobnictva avtovirobnika BMW 6 Seriyi BMW vikoristovuye nazvu Sport Activity Coupe SAC BMW X6 E71 BMW X6 2008 2012 VirobnikBMWRoki virobnictva2008 2014Poperednik i nemayeNastupnik i BMW X6 F16 KlasLyuksovij krossover SUV kupe D klasStil kuzova5 dvernij SUVKomponuvannyaPerednomotorna povnoprividna xDrive Dvigun i Benzin 3 0 l N54 turbonadduv I63 0 l N55 turbonadduv I64 4 l N63 podvijnij turbonadduv V84 4 l S63 podvijnij turbonadduv V8Dizel 3 0 l M57 turbonadduv I63 0 l N57 podvijnij turbonadduv I63 0 l N57D30S1 potrijnij turbonadduv I6Korobka peredach6 stupinchasta avtomatichna8 stupinchasta ZF 8HP avtomatichnaKolisna baza2 933 mmDovzhina4 876 4 877 mmShirina1 983 mmVisota1 684 1 690 mmMasa2 145 2 525 kgSporidneniBMW X5 E70 Koncept X6 buv predstavlenij na vistavci IAA 2007 u Frankfurti na Majni ta nadijshov u serijne virobnictvo navesni 2008 roku serijna model bula oficijno predstavlena na pivnichnoamerikanskomu mizhnarodnomu avtosaloni 2008 roku Poki bilshist BMW X6 E71 yak i X5 E70 vigotovlyavsya na zavodi BMW v Grir Pivdenna Karolina a dlya rosijskogo rinku do bereznya 2022 roku vipuskalas na zavodi Avtotor v Kaliningradi TehnologiyiAvtomobil yakij vipuskayetsya na rinok z travnya 2008 roku ne tilki maye sistemu povnogo privodu yaku BMW prodaye pid markoyu xDrive ale takozh standartno postavlyayetsya z sistemoyu aktivnogo keruvannya povorotom vidomoyu yak Dynamic Performance Control DPC Sistema povnogo privodu xDrive plavno rozpodilyaye tyagove zusillya mizh perednoyu ta zadnoyu osyami DPC neshodavno predstavlenij virobnikom u X6 takozh zabezpechuye bezstupinchatij rozpodil krutnogo momentu mizh livim i pravim zadnim kolesom zavdyaki chomu dosyagayetsya efekt kermuvannya podibnij do efektu avtomobilya z lancyugovim privodom navit yaksho napryamok ruhu ye yak i ranishe v pershu chergu viznachayetsya polozhennyam perednih kolis Funkciyi yaki takozh dostupni v inshih modelyah BMW Aktivne rulove upravlinnya regulyuvannya spivvidnoshennya kerma do shvidkosti Adaptive Drive stabilizaciya krenu ta avtomatichne regulyuvannya amortizatora Adaptivni fari krashe osvitlennya povorotiv Proekcijnij displej proeciyuvannya vazhlivoyi informaciyi na lobove sklo Navigacijna sistema Professional z funkciyeyu TV Regulyuvannya rivnya pnevmatichna pidviska na zadnij osi dlya bilshoyi stabilnosti ta komfortu pid navantazhennyam kamera rezervnogo kopiyuvannya Chotirohzonnij avtomatichnij klimat kontrol Z bereznya 2010 roku vosmistupinchastij avtomat vstanovlyuvavsya standartno na vsih modelyah krim X6 M Vid zzadi Inter yer BMW X6 na IAA u Frankfurti BMW X6 BMW X6 vid zzadu BMW X6 u Silver Spring Merilend SShA BMW X6 M restajlingMotoriNeshodavno rozroblenij 4 4 litrovij dvigun V8 buv vpershe zaproponovanij u X6 yakij mav High Precision Injection bezposerednye vpriskuvannya benzinu drugogo pokolinnya i tehnologiyu podvijnogo turbonadduvu Pershim u sviti bulo roztashuvannya dvoh turbokompresoriv mizh dvoma ryadami cilindriv V8 U 2010 roci tvin turbo dvigun xDrive35i buv zaminenij na N55 z turbonadduvom tvin skrol Dlya zmenshennya spozhivannya paliva buli vikoristani taki zahodi Efficient Dynamics yak regeneraciya energiyi galm shini zi znizhenim oporom kochennyu ta kontrol povitryanih zaslinok Bilsh ekologichna ta ekonomichna gibridna versiya X6 yaka vzhe bula predstavlena u Frankfurti pid nazvoyu BMW Concept X6 ActiveHybrid bula predstavlena voseni 2009 roku yij 13 mm dovshij za zvichajnij X6 a takozh maye desho inshu perednyu chastinu X6 M prezentuvali v litku 2009 roku v Atlanti shtat Dzhordzhiya SShA Yakij mav biturbo V8 yakij ye pershim dvigunom M z turbonadduvom Osnovoyu dlya dviguna M ye vidomij 4 4 litrovij V8 yakij takozh vstanovlyuyetsya v xDrive50i Krim togo X6 M razom iz X5 M persha model M yaka osnashena sistemoyu povnogo privodu xDrive yaka yak i inshi elektronni sistemi shasi zaznala specialnogo nalashtuvannya M dlya she krashoyi dinamiki vodinnya Benzinovi dviguni xDrive35i xDrive50i X6M Aktivnij gibrid X6Roki budivnictva 01 2008 03 2010 04 2010 06 2014 05 2008 06 2014 06 2009 06 2014 10 2009 12 2011Tip dviguna Benzinovij dvigun Povnij gibrid benzin elektrika Komponuvannya dviguna R6 V8Nagnitach Dva turbokompresora Turbokompresor BiturboPrigotuvannya sumishi Pryame vporskuvannya palnogoZminna faza gazorozpodilu Valvetronic Kod dviguna N54B30 N55B30 N63B44 S63B44 N63B44Ob yem 2979 cc 4395 ccMaks Potuzhnist pri 1 hv 225 kVt 306 k s 5800 6250 3 225 kVt 306 k s 5800 300 kVt 408 k s 5500 6400 4 408 kVt 555 k s 6000 357 kVt 485 PS 5 Maks Krutnij moment pri 1 hv 400 Nm 1300 5000 400 Nm 1200 5000 600 Nm 1750 4500 680 Nm 1500 5650 780 Nm 5 Korobka peredach standartna 6 stupinchastij avtomat 8 stupinchastij avtomat 6 stupinchastij avtomat 8 stup avtomat 6 6 stupinchastij avtomat 8 stupinchastij avtomat Privid standart Povnij privid xDrive Priskorennya 0 100 km god za s 6 7 6 7 5 4 4 7 5 6Najvisha shvidkist km god 240 240 250 250 7 236Vitrata paliva vidpovidno do direktivi YeES zmishanij l 100 km 10 9 10 1 12 5 12 9 13 9 9 9Vikidi CO 2 z serijnim obladnannyam zmishane v g km 262 236 292 299 325 231Sporyadzhena masa YeS 2145 2145 2265 2380 2525Standart vikidiv Klasifikaciya YeS Yevro 5Dizelni dviguni xDrive30d xDrive35d xDrive40d M50dRoki budivnictva 05 2008 04 2010 04 2010 06 2014 01 2008 04 2010 04 2010 06 2014 07 2012 06 2014Tip dviguna Dizelnij dvigunKomponuvannya dviguna R6Nagnitach Turbokompresor zi zminnoyu geometriyeyu turbini VariatorBiturbo Tri turbokompresoriPrigotuvannya sumishi Pryame vpriskuvannya Common RailKod dviguna M57D30TU2 N57D30OL M57D30TU2 N57D30TOP N57SOb yem 2993 ccMaks Potuzhnist pri 1 hv 173 kVt 235 k s 4000 180 kVt 245 k s 4000 210 kVt 286 k s 4400 225 kVt 306 k s 4400 280 kVt 381 k s 4000 4400Maks Krutnij moment pri 1 hv 520 Nm 2000 2750 540 Nm 1750 3000 580 Nm 1750 2250 roki 600 Nm 1500 2500 740 Nm 2000 3000Korobka peredach standartna 6 stupinchastij avtomat 8 stupinchastij avtomat 6 stupinchastij avtomat 8 stupinchastij avtomat Privid standart Povnij privid xDrive Priskorennya 0 100 km god za s 8 0 7 5 6 9 6 5 5 3Maskimalna shvidkist km god 210 220 1 222 236 236 250Vitrata paliva vidpovidno do direktivi YeES zmishanij l 100 km 8 2 7 4 8 3 7 5 7 7Vikidi CO 2 z serijnim obladnannyam zmishane v g km 217 195 220 198 204Sporyadzhena masa YeS 1940 2150 roki 2150 1950 2185 roki 2185 2225 2285Standart vikidiv Klasifikaciya YeS Yevro 4ActiveHybrid X6 E72 Povnij gibridnij variant X6 buv zapushenij u 2010 04 i ranishe buv pokazanij na IAA 2007 yak koncept BMW X6 ActiveHybrid Avtomobil takozh maye odin u modeli X6 50i vstanovlenij 4 4 litrovij dvigun V8 z podvijnim turbonadduvom i potuzhnistyu 300 kVt 407 k s pri 5500 6400 ob hv i krutnij moment 600 Nm pri 1750 4500 hvilin 1 Dvigun vnutrishnogo zgoryannya pidtrimuyetsya dvoma elektrodvigunami vbudovanimi v korpus transmisiyi z 67 kVt abo 63 kVt 91 PS abo 86 PS Dva elektrodviguni zabezpechuyut 280 Nm i 260 Dostupnij Nm krutnogo momentu yakij mozhna viklikati praktichno z pershogo obertu Maksimalna produktivnist sistemi stanovit 357 kVt 485 k s i zagalnij krutnij moment 780 Nm Nikel metal gidridna batareya vstanovlena pid pidlogoyu bagazhnika yak nakopichuvach energiyi korisna yemnist yakoyi stanovit 2 6 kVt god i okremim konturom vodyanogo oholodzhennya Akumulyator NiMH zaryadzhayetsya shlyahom rekuperaciyi pid chas galmuvannya abo shtovhannya Dlya cogo zalezhno vid situaciyi na dorozi odin abo obidva elektrodviguni berut na sebe funkciyu generatora Tak zvana dvorezhimna aktivna transmisiya pohodit vid spivpraci z Daimler AG i yavlyaye soboyu bezstupinchastu avtomatichnu korobku peredach yaka mozhe pracyuvati v dvoh robochih rezhimah iz rozdilennyam potuzhnosti odin rezhim specialno dlya zapusku ta nizkih shvidkostej inshij dlya ruhu na bilsh visoki shvidkosti Pid chas zapusku pracyuye lishe odin iz dvoh elektrodviguniv i X6 mozhe ruhatisya viklyuchno na elektrici do shvidkosti 60 Virobnik zaznachiv sho maksimalnij zapas hodu vid elektrotyagi stanovit 4 km Pri potrebi bilshoyi potuzhnisti drugij elektrodvigun zapuskaye dvigun vnutrishnogo zgoryannya a potim diye yak generator Na vidminu vid sestrinskih modelej zi zvichajnim privodom Active Gibrid u X6 nemaye ni DPC ni aktivnogo rulovogo keruvannya ni adaptivnogo privodu golovnim chinom cherez rozmir i vagu Vaga avtomobilya ye bilshoyu priblizno na 250 kg zavdyaki vstanovlenim gibridnim komponentam ta mozhe stanoviti do 2525 kg v suhomu stani BMW ActiveHybrid X6 BMW X6 MRestajlingU travni 2011 roku X6 buv doopracovanij restajlingova model bula predstavlena na Zhenevskomu avtosaloni 2012 Vizualni onovlennya vklyuchayut svitlodiodni gabaritni lihtari ta zadni lihtari a takozh desho zmineni peredni ta zadni fartuhi U vsij linijci projshla zamina korobki peredach z 6 stupeniv na 8 stupeniv Prote tehnichnoyu innovaciyeyu stav X6 M50d yaka ye sportivnoyu versiyeyu M z dizelnim dvigunom Jogo trilitrovij ryadnij shesticilindrovij dvigun rozvivav 280 kVt 381 PS ta 770 nm BMW X6 z 2012 roku Vidklikannya2011 ta 2013 nebezpeka pozhezhi cherez nespravnij nagrivach palivnogo filtra roki budivnictva 2008 2009 2018 Polomka kardannogo valu mizh perednim mostom i rozdavalnoyu korobkoyu 2010 2013 roki vipusku Nagorodi Pozashlyahovik roku 2009 v kategoriyi Krosover za versiyeyu chitachiv zhurnalu Off Road Internet Auto Award u klasi SUV amp 4X4 PosilannyaOficijnij sajt virobnika X6PrimitkiKBA Referenznummer 7275 mit KBA Formular Marke BMW Modell X6 Baujahr 2010

Дата публікації:
Топ