Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

N63Виробник BMWМарка N63Тип V8 90 Подвійний турбонаддувРобочий об єм 4 0 л 3982 куб см 4 4 л 4395 куб см см3Максимальна

BMW N63

BMW N63

BMW N63 — це бензиновий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який випускається з 2008 року по теперішній час. N63 є першим у світі серійним автомобільним двигуном, який використовує компонування "hot-vee", з турбокомпресорами, розташованими всередині "V" двигуна. Це також перший двигун V8 з турбонаддувом BMW.

N63 замінив BMW N62 (атмосферний двигун V8) і вперше був використаний у 2008 X6 xDrive50i.

Двигун S63 є високопродуктивною версією BMW M N63.

Версії Alpina N63 використовуються в різних моделях F01 7 серії, F10 5 серії, (G11 7 серії), (G16 8 серії) та G30 5 серії.

Дизайн

Шлях повітряного потоку через двигун використовує схему «hot-vee», де випускні колектори та турбокомпресори розташовані між рядами циліндрів (у «всередині» V8), а впускні колектори розташовані зовні двигуна. Це протилежне традиційному макету для V8, де впускний отвір знаходиться всередині "V", а випускний колектор - зовні. Компонування з гарячим ковзанням зменшує ширину двигуна та зменшує довжину випускної труби від випускних клапанів до турбокомпресорів. У двигуні використовуються повітряно-водяні проміжні охолоджувачі, що покращує відгук на дросель.

Подібно до N54B30, початковий N63 (включно з S63) не використовував Valvetronic (змінний підйом клапана), тому що його перевага зменшення вакууму на впуску не настільки важлива для двигунів з турбонаддувом}. Завдяки наявності турбонаддува в N63 не використовується впускний колектор змінної довжини.

N63 є першим двигуном BMW V8 з прямим уприскуванням.

У N63/S63 використовується отвор 89 mm (3,50 in) і хід 88,3 mm (3,48 in) (крім китайського ринку 4.0 літровий варіант).

Технічне оновлення 2012 року

У 2012 році до N63 було застосовано «технічне оновлення», у результаті чого з’явилися варіанти N63TU (також відомі як N63B44O1). Основним оновленням було додавання Valvetronic. Інші зміни включають переглянуті турбокомпресори, видалення продувного клапана, полегшені поршні, ковані шатуни та колінчастий вал, додавання лабіринтової системи уловлювання/повернення масла кришки клапана, нові ущільнення штока клапана, переглянуту паливну систему та додавання другого насоса охолоджуючої рідини.

Технічне оновлення 2016 року

Друге технічне оновлення відбулося в 2016 році, в результаті чого з’явилися варіанти N63TU2 (також відомі як N63B44O2). Основні зміни полягають у використанні подвійних турбонагнітачів, ширшому діапазоні потужності та переміщенні теплообмінника масло/охолоджуюча рідина до «V» двигуна.

Технічне оновлення 2018 року

Третє технічне оновлення було представлено в 2018 році. Пропонується два варіанти: N63B44M3 і N63B44T3. N63B44M3 має покращений теплозахисний захист картера і головки блоку циліндрів, а також нову систему запалювання. N63B44T3 отримав форсунки з вищим тиском (5000 фунтів на квадратний дюйм), збільшені турбокомпресори з подвійною спіральною системою, перероблений впускний колектор і радіатор охолодження, що стоїть перед ним.

Моделі

Двигун Об'єм потужність Крутний момент років
N63B40A 3982 куб 300 kW (402 hp)
при 5500 об/хв 		600 N·m (443 lb·ft)
при 1750-4500 об/хв 		2012–2015 роки
331 kW (444 hp)
при 5500 об/хв 		650 N·m (479 lb·ft)
при 1750-4500 об/хв
N63B44O0 4395 куб 300 kW (402 hp)
при 5500-6400 об/хв 		600 N·m (443 lb·ft)
при 1750-4500 об/хв 		2008–2013 роки
N63B44O1 331 kW (444 hp)
при 5500-6000 об/хв 		650 N·m (479 lb·ft)
при 2000-4500 об/хв 		2013–2016 роки
N63B44O2 650 N·m (479 lb·ft)
при 1800-4500 об/хв 		2016–2020 роки
N63B44M3 340 kW (456 hp)
при 5250-6000 об/хв 		650 N·m (479 lb·ft)
при 1500-4750 об/хв 		2018–тепер
N63B44T3 390 kW (523 hp)
при 5500-6000 об/хв 		750 N·m (553 lb·ft)
при 1800-4600 об/хв
S63B44O0 408 kW (547 hp)
при 6000 об/хв 		680 N·m (502 lb·ft)
при 1500-5650 об/хв 		2010–2013 роки
S63B44T0 412 kW (553 hp)
при 6000-7000 об / хв 		680 N·m (502 lb·ft)
при 1500-5750 об/хв 		2011–2018 роки
S63B44T2 423 kW (567 hp)
при 6000-6500 об/хв 		750 N·m (553 lb·ft)
при 2200-5000 об/хв 		2015–2018 роки
S63B44T4 441 kW (591 hp)
при 5600-6700 об/хв 		750 N·m (553 lb·ft)
при 1800-5600 об/хв 		2018–тепер
460 kW (617 hp)
при 5600-6700 об/хв 		750 N·m (553 lb·ft)
при 1800-5800 об/хв 		2019–тепер

N63B40A

Цей менший варіант продавався на китайському ринку. Завдяки меншій довжині ходу 80 mm (3,15 in), місткість зменшена до 3 982 cc (243,0 cu in).

Застосування:

  • 2012–2017 F12/F13 650i (лише Китай, 300 kW (402 bhp) версія)
  • 2012–2017 F01/F02 750i/750Li (лише Китай, 331 kW (444 bhp) версія)

N63B44O0

Початкова версія N63 випускає 300 kW (402 bhp) і 600 N·m (443 lb·ft).

Застосування:

N63B44O1 (N63TU)

Перше технічне оновлення призвело до збільшення на 31 kW (42 bhp) і 50 N·m (37 lb·ft).

Застосування:

N63B44O2 (N63TU2)

Друге технічне оновлення призвело до того, що максимальний крутний момент досягає понад 200 об/хв ширший діапазон.

Застосування:

N63B44M3 (N63TU3)

Застосування:

N63B44T3 (N63TU3)

Застосування:

S63

S63 — це версія BMW M для N63, яка дебютувала в BMW X6 M і використовувався в моделях BMW M5 з 2011 року по теперішній час. У S63 використовуються два турбокомпресори з двома спіральними двигунами, а також випускний колектор, налаштований на імпульсну передачу двигунів, щоб підтримувати постійні імпульси вихлопу, що надходять до турбокомпресорів при кожному повороті на 180 градусів.

S63B44O0

Застосування:

S63B44T1

Технічне оновлення S63, відоме як S63B44T1, дебютувало на седані F10 M5. Ця версія використовує Valvetronic , ступінь стиснення 10:1 (порівняно з 9,3:1 для версії без TU) і 1,5 бар наддуву (порівняно з 1,3). Це перший двигун BMW M, який використовує Valvetronic. Обмеження обертів було збільшено з 6800 об/хв до 7200 об/хв.

Застосування:

S63B44T2

S63B44T2 дебютував на X5 2015 року М і Х6 М моделі.

Застосування:

S63B44T3

S63B44T3 дебютував на M5 2018 року.

Застосування:

P63

P63 — це версія BMW Motorsport N63, яка дебютувала на BMW M8 GTE.

Альпіна

Alpina використовує варіант двигуна N63, який був зібраний вручну на заводі Alpina в Бухлое перед транспортуванням на виробничу лінію BMW.

Для 2013 модельного року двигун Alpina отримав Valvetronic, як і всі інші двигуни N63.

Двигун Потужність Крутний момент Ступінь стиснення Роки
M1 373 kW (500 bhp)
при 5500 об/хв 		700 N·m (516 lb·ft)
при 3000-4750 об/хв 		9,2:1 2009–2012 роки
M1/1 397 kW (532 bhp)
при 5200-6250 об/хв 		730 N·m (538 lb·ft)
при 2800-5000 об/хв 		2012–2014 роки
М2, М2/1 10,0:1 2012–2015 роки
M2/2 441 kW (591 bhp)
при 6000 об/хв 		800 N·m (590 lb·ft)
при 3500-4500 об/хв 		2015-
M5 (N63M30) 447 kW (599 bhp)
при 5750-6250 об/хв 		800 N·m (590 lb·ft)
при 3000-5000 об/хв 		2016-
М5/1
(тип N63B44T3) 		456 kW (612 bhp)
при 5500-6500 об/хв 		800 N·m (590 lb·ft)
при 2000-5000 об/хв 		10,5:1 2020-

M1

Застосування:

  • 2009 – 2012 Alpina B7 Bi-Turbo: на основі BMW F01 7 серії.
  • 2010 – 2011 Alpina B5 Bi-Turbo Sedan/Touring: на базі BMW F10/F11 5 серії.

M1/1

Застосування:

  • 2012 – 2014 Alpina B5 Bi-Turbo Sedan/Touring: на основі BMW F10/F11 5 серії

M1/2

Застосування:

  • 2011 – 2015 Alpina B6 Bi-Turbo Coupé/Cabrio: на основі BMW F12/F13 6 серії

М2, М2/1

Застосування:

  • 2014 – 2015 Alpina B6 Bi-Turbo Gran Coupé: на основі BMW F06 6 серії
  • 2012 – 2015 Alpina B7 Bi-Turbo: на основі BMW F01 7 серії

M2/2

  • 2015 Alpina B5 Bi-Turbo Edition 50 Sedan/Touring: на основі BMW F10/F11 5 серії
  • 2015 – 2016 Alpina B6 Bi-Turbo Edition 50 Coupé/Cabrio: на основі BMW F12/F13 6 серії
  • 2016 Alpina B5 Bi-Turbo: на основі BMW F10/F11 5 серії
  • 2016 – теперішній час Alpina B6 Bi-Turbo: на основі BMW F06/F12/F13 6 серії

M5

Код двигуна Alpina - N63M30A.

Застосування:

  • 2016 – 2019 Alpina B7 Bi-Turbo: на базі (BMW G12) 7 серії
  • 2017 – теперішній час Alpina B5 Bi-Turbo: на базі BMW G30/G31 5 серії

Еволюція цього двигуна з кращою подачею потужності відноситься до типу N63B44T3.

Застосування:

  • 2019 – теперішній час Alpina B7: на базі (BMW G12) 7 серії
  • 2021 – теперішній час Alpina B8: на основі BMW G16 8 серії

Північноамериканське відкликання

У грудні 2014 року BMW у Північній Америці опублікувала добровільне відкликання («Пакет обслуговування клієнтів»), що стосується проблем із розтягуванням ланцюга ГРМ, паливних форсунок, датчиків масової витрати повітря, вентиляційних ліній картера, акумулятора, вакуумного насоса двигуна, датчика палива низького тиску та перегляду інтервал обслуговування масла.

У 2019 році NHTSA розглянула численні проблеми з двигунами BMW N63, різні групові позови, пов’язані з ними, і ніколи офіційно не оголосила про масове відкликання щодо проблем із ущільненням клапанів, властивих лінійці N63. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163992-9999.pdf#:~:text=The%20lawsuit%20alleges%20that%20the%20Class%20Vehicles%E2%80%99%20N63 ,розрядження,%20що%20потенційно%20може%20спричинити%20передчасний%20збій%20батареї.

Примітки

  1. BMW X6 Full Details, Specifications and Photos (англ.). оригіналу за 29 серпня 2008. Процитовано 4 липня 2008.
  2. BimmerBoost - BMW twin turbo V8 analysis - Power potential, tuning, performance, and architecture of the N63 and S63 motors (англ.). оригіналу за 9 січня 2021. Процитовано 6 жовтня 2021.
  3. Interview: BMW M Head of Engine Development Details F10 M5 S63Tu Engine. www.m5post.com (англ.). оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 19 липня 2017.
  4. BMW TwinPower Turbo and Valvetronic. www.bmwblog.com (англ.). 15 червня 2012. Процитовано 8 липня 2017.
  5. BMW updates all N63 V8 Turbo cars to the 445 horsepower N63TU motor for 2013. www.bimmerboost.com (англ.). оригіналу за 3 вересня 2018. Процитовано 8 липня 2017.
  6. N63TU2 Engine Technical Training (англ.). BMW Service. оригіналу за 3 серпня 2017. Процитовано 10 липня 2017.
  7. The all-new BMW X5 (англ.). BMW Group. оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  8. The all-new BMW 8 Series Coupe. www.press.bmwgroup.com (англ.). оригіналу за 15 червня 2018. Процитовано 15 червня 2018.
  9. Horsepower and Torque curve for 2020 BMW X6 M Competition (Aut. 8) offered since April 2020 for Europe (англ.).
  10. 2014 650i technical data. www.bmw.com.cn (кит.). оригіналу за 1 липня 2017. Процитовано 8 липня 2017.
  11. New BMW 7-Series (F01) Specifications and Photos (англ.). оригіналу за 17 липня 2012. Процитовано 8 липня 2008.
  12. 2022 Range Rover Lands with BMW V8 and Noise-Cancelling Headrests, PHEV and EV Coming 2023 (англ.). 26 жовтня 2021.
  13. The 2022 Range Rover Has New Looks and a BMW V-8 (англ.). 26 жовтня 2021.
  14. Car and Driver - BMW M5 powered Wiesmann GT MF5 on road and track. www.youtube.com (англ.). оригіналу за 3 червня 2017. Процитовано 13 липня 2017.
  15. FAQ F10 M5. www.bmwmregistry.com (англ.). оригіналу за 4 серпня 2017. Процитовано 13 липня 2017.
  16. New BMW M5 S63Tu Engine Improves Upon X5/X6M's S63 - All Details (англ.). оригіналу за 12 листопада 2020. Процитовано 6 жовтня 2021.
  17. BMW S63 V8 Turbocharged M-Tech Engines. www.unixnerd.demon.co.uk (англ.). оригіналу за 28 січня 2017. Процитовано 19 липня 2017.
  18. BMW X5 M price, photos and specs. www.caranddriver.com (англ.). оригіналу за 18 липня 2017. Процитовано 13 липня 2017.
  19. New BMW M5 revealed. www.carmagazine.co.uk (англ.). оригіналу за 23 вересня 2017. Процитовано 24 вересня 2017.
  20. . www.edmunds.com (англ.). Архів оригіналу за 10 лютого 2015.
  21. Preview: 2013 Alpina B7 offers outrageous performance | Driving | National Post (англ.). Архів оригіналу за 29 січня 2013. Процитовано 7 жовтня 2012.
  22. BMW 7 Series G12: ALPINA Automobiles. www.alpina-automobiles.com (англ.). оригіналу за 17 червня 2020. Процитовано 15 березня 2020.
  23. The new 2020 ALPINA B7 xDrive Sedan - Power, Dynamics and Luxury in a new contemporary Design. www.press.bmwgroup.com (англ.). оригіналу за 14 лютого 2019. Процитовано 15 лютого 2019.
  24. Noah Joseph. Geneva 2009: An M7 by any other name - 2009 BMW Alpina B7 Bi-Turbo (англ.). Autoblog.com. оригіналу за 19 жовтня 2012. Процитовано 5 червня 2012.
  25. (англ.). Motor Trend. 19 травня 2010. Архів оригіналу за 25 лютого 2015. Процитовано 5 червня 2012.
  26. Burgan, Richard (27 березня 2015). Alpina B5 Bi-Turbo et B6 Bi-Turbo Edition 50 : 100 unités, 600 chevaux (фр.). оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 29 червня 2015.
  27. Quiroga, Tony (May 2014). 2015 BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe - First Drive Review. (англ.). оригіналу за 6 серпня 2015. Процитовано 29 червня 2015.
  28. Vaughn, Mark (7 липня 2014). To The Max. . 64 (14): 22—23.
  29. Ramey, Jay (6 квітня 2015). Celebrate Alpina's 50th at 204 mph. (англ.). оригіналу за 4 липня 2015. Процитовано 29 червня 2015.
  30. Road Vehicle Descriptor (RVD1). rvcs-prodweb.dot.gov.au (англ.). оригіналу за 25 листопада 2016. Процитовано 24 листопада 2016.
  31. Road Vehicle Descriptor (RVD1). rvcs-prodweb.dot.gov.au (англ.). оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 8 червня 2018.
  32. BMW offers Customer Care Package for N63 engines. www.bmwblog.com (англ.). Архів оригіналу за 6 січня 2015.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

N63Virobnik BMWMarka N63Tip V8 90 Podvijnij turbonadduvRobochij ob yem 4 0 l 3982 kub sm 4 4 l 4395 kub sm sm3Maksimalna potuzhnist 300 390 kVt 402 523 k s kVtMaksimalnij obertovij moment 600 750 N m N mCilindriv 8Klapaniv 32Hid porshnya 80 mm 3 15 dyujma 88 3 mm 3 48 dyujma mmDiametr cilindra 89 mm 3 50 dyujma mmSistema zhivlennya pryame vporskuvannyaOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm DOHCMaterial bloku cilindriv AlyuminijMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Chervona zona 6500 ob hvRekomendovane palivo Benzin BMW N63 ce benzinovij dvigun V8 z podvijnim turbonadduvom yakij vipuskayetsya z 2008 roku po teperishnij chas N63 ye pershim u sviti serijnim avtomobilnim dvigunom yakij vikoristovuye komponuvannya hot vee z turbokompresorami roztashovanimi vseredini V dviguna Ce takozh pershij dvigun V8 z turbonadduvom BMW N63 zaminiv BMW N62 atmosfernij dvigun V8 i vpershe buv vikoristanij u 2008 X6 xDrive50i Dvigun S63 ye visokoproduktivnoyu versiyeyu BMW M N63 Versiyi Alpina N63 vikoristovuyutsya v riznih modelyah F01 7 seriyi F10 5 seriyi G11 7 seriyi G16 8 seriyi ta G30 5 seriyi DizajnShlyah povitryanogo potoku cherez dvigun vikoristovuye shemu hot vee de vipuskni kolektori ta turbokompresori roztashovani mizh ryadami cilindriv u vseredini V8 a vpuskni kolektori roztashovani zovni dviguna Ce protilezhne tradicijnomu maketu dlya V8 de vpusknij otvir znahoditsya vseredini V a vipusknij kolektor zovni Komponuvannya z garyachim kovzannyam zmenshuye shirinu dviguna ta zmenshuye dovzhinu vipusknoyi trubi vid vipusknih klapaniv do turbokompresoriv U dviguni vikoristovuyutsya povitryano vodyani promizhni oholodzhuvachi sho pokrashuye vidguk na drosel Podibno do N54B30 pochatkovij N63 vklyuchno z S63 ne vikoristovuvav Valvetronic zminnij pidjom klapana tomu sho jogo perevaga zmenshennya vakuumu na vpusku ne nastilki vazhliva dlya dviguniv z turbonadduvom Zavdyaki nayavnosti turbonadduva v N63 ne vikoristovuyetsya vpusknij kolektor zminnoyi dovzhini N63 ye pershim dvigunom BMW V8 z pryamim upriskuvannyam U N63 S63 vikoristovuyetsya otvor 89 mm 3 50 in i hid 88 3 mm 3 48 in krim kitajskogo rinku 4 0 litrovij variant Tehnichne onovlennya 2012 roku U 2012 roci do N63 bulo zastosovano tehnichne onovlennya u rezultati chogo z yavilisya varianti N63TU takozh vidomi yak N63B44O1 Osnovnim onovlennyam bulo dodavannya Valvetronic Inshi zmini vklyuchayut pereglyanuti turbokompresori vidalennya produvnogo klapana polegsheni porshni kovani shatuni ta kolinchastij val dodavannya labirintovoyi sistemi ulovlyuvannya povernennya masla krishki klapana novi ushilnennya shtoka klapana pereglyanutu palivnu sistemu ta dodavannya drugogo nasosa oholodzhuyuchoyi ridini Tehnichne onovlennya 2016 roku Druge tehnichne onovlennya vidbulosya v 2016 roci v rezultati chogo z yavilisya varianti N63TU2 takozh vidomi yak N63B44O2 Osnovni zmini polyagayut u vikoristanni podvijnih turbonagnitachiv shirshomu diapazoni potuzhnosti ta peremishenni teploobminnika maslo oholodzhuyucha ridina do V dviguna Tehnichne onovlennya 2018 roku Tretye tehnichne onovlennya bulo predstavleno v 2018 roci Proponuyetsya dva varianti N63B44M3 i N63B44T3 N63B44M3 maye pokrashenij teplozahisnij zahist kartera i golovki bloku cilindriv a takozh novu sistemu zapalyuvannya N63B44T3 otrimav forsunki z vishim tiskom 5000 funtiv na kvadratnij dyujm zbilsheni turbokompresori z podvijnoyu spiralnoyu sistemoyu pereroblenij vpusknij kolektor i radiator oholodzhennya sho stoyit pered nim ModeliDvigun Ob yem potuzhnist Krutnij moment rokivN63B40A 3982 kub 300 kW 402 hp pri 5500 ob hv 600 N m 443 lb ft pri 1750 4500 ob hv 2012 2015 roki331 kW 444 hp pri 5500 ob hv 650 N m 479 lb ft pri 1750 4500 ob hvN63B44O0 4395 kub 300 kW 402 hp pri 5500 6400 ob hv 600 N m 443 lb ft pri 1750 4500 ob hv 2008 2013 rokiN63B44O1 331 kW 444 hp pri 5500 6000 ob hv 650 N m 479 lb ft pri 2000 4500 ob hv 2013 2016 rokiN63B44O2 650 N m 479 lb ft pri 1800 4500 ob hv 2016 2020 rokiN63B44M3 340 kW 456 hp pri 5250 6000 ob hv 650 N m 479 lb ft pri 1500 4750 ob hv 2018 teperN63B44T3 390 kW 523 hp pri 5500 6000 ob hv 750 N m 553 lb ft pri 1800 4600 ob hvS63B44O0 408 kW 547 hp pri 6000 ob hv 680 N m 502 lb ft pri 1500 5650 ob hv 2010 2013 rokiS63B44T0 412 kW 553 hp pri 6000 7000 ob hv 680 N m 502 lb ft pri 1500 5750 ob hv 2011 2018 rokiS63B44T2 423 kW 567 hp pri 6000 6500 ob hv 750 N m 553 lb ft pri 2200 5000 ob hv 2015 2018 rokiS63B44T4 441 kW 591 hp pri 5600 6700 ob hv 750 N m 553 lb ft pri 1800 5600 ob hv 2018 teper460 kW 617 hp pri 5600 6700 ob hv 750 N m 553 lb ft pri 1800 5800 ob hv 2019 teperN63B40A Cej menshij variant prodavavsya na kitajskomu rinku Zavdyaki menshij dovzhini hodu 80 mm 3 15 in mistkist zmenshena do 3 982 cc 243 0 cu in Zastosuvannya 2012 2017 F12 F13 650i lishe Kitaj 300 kW 402 bhp versiya 2012 2017 F01 F02 750i 750Li lishe Kitaj 331 kW 444 bhp versiya N63B44O0 Pochatkova versiya N63 vipuskaye 300 kW 402 bhp i 600 N m 443 lb ft Zastosuvannya 2008 2013 E71 X6 2009 2012 F01 F02 750i 750Li 2010 2012 F07 550i GT 2010 2013 F10 F11 550i 2011 2013 E70 X5 2012 2017 F12 F13 650i 2011 2014 Wiesmann GT MF4N63B44O1 N63TU Pershe tehnichne onovlennya prizvelo do zbilshennya na 31 kW 42 bhp i 50 N m 37 lb ft Zastosuvannya 2013 2015 F01 F02 750i 750Li 2013 2016 F07 550i GT 2014 2016 F10 F11 550i 2014 2018 F15 X5 2014 2019 F16 X6 2013 2018 F12 F13 650i 2013 2019 F06 650iN63B44O2 N63TU2 Druge tehnichne onovlennya prizvelo do togo sho maksimalnij krutnij moment dosyagaye ponad 200 ob hv shirshij diapazon Zastosuvannya 2016 2019 G11 G12 750i 750Li sDrive xDrive 2017 2020 G30 G31 M550i xDriveN63B44M3 N63TU3 Zastosuvannya 2018 G05 X5 xDrive50i 2018 G07 X7 xDrive50iN63B44T3 N63TU3 Zastosuvannya 2018 G14 G15 G16 M850i xDrive 2019 G11 G12 750i 750Li sDrive xDrive 2020 G30 G31 M550i xDrive 2020 G05 X5 M50i 2020 G06 X6 M50i 2020 G07 X7 M50i 2021 G14 G15 G16 Alpina B8 Gran Coupe 2022 Land Rover Range Rover L460 2022 Land Rover Range Rover Sport L461 S63S63Virobnik BMWMarka S63Tip V8 90 Podvijnij turbonadduvRobochij ob yem 4 4 l 4395 kub sm sm3Maksimalna potuzhnist 408 460 kVt 547 617 k s kVtMaksimalnij obertovij moment 680 750 N m N mCilindriv 8Klapaniv 32Hid porshnya 88 3 mm 3 48 dyujma mmDiametr cilindra 89 mm 3 50 dyujma mmSistema zhivlennya pryame vporskuvannyaOholodzhennya ridinne oholodzhennyaGazorozpodilnij mehanizm DOHCMaterial bloku cilindriv AlyuminijMaterial GBC AlyuminijTaktnist chislo taktiv 4Chervona zona 7200 ob hvRekomendovane palivo Benzin S63 ce versiya BMW M dlya N63 yaka debyutuvala v BMW X6 M i vikoristovuvavsya v modelyah BMW M5 z 2011 roku po teperishnij chas U S63 vikoristovuyutsya dva turbokompresori z dvoma spiralnimi dvigunami a takozh vipusknij kolektor nalashtovanij na impulsnu peredachu dviguniv shob pidtrimuvati postijni impulsi vihlopu sho nadhodyat do turbokompresoriv pri kozhnomu povoroti na 180 gradusiv S63B44O0 Zastosuvannya 2010 2013 E70 X5 M 2010 2013 E71 X6 M 2011 2014 Wiesman GT MF5S63B44T1 Tehnichne onovlennya S63 vidome yak S63B44T1 debyutuvalo na sedani F10 M5 Cya versiya vikoristovuye Valvetronic stupin stisnennya 10 1 porivnyano z 9 3 1 dlya versiyi bez TU i 1 5 bar nadduvu porivnyano z 1 3 Ce pershij dvigun BMW M yakij vikoristovuye Valvetronic Obmezhennya obertiv bulo zbilsheno z 6800 ob hv do 7200 ob hv Zastosuvannya 2011 2017 F10 M5 2012 2018 F12 13 M6 2013 2018 F06 M6 Gran CoupeS63B44T2 S63B44T2 debyutuvav na X5 2015 roku M i H6 M modeli Zastosuvannya 2015 2019 F85 X5 M 2015 2019 F86 X6 MS63B44T3 S63B44T3 debyutuvav na M5 2018 roku Zastosuvannya 2018 sogodni F90 M5 2018 teper F90 M5 Competition 2019 teper F91 92 93 M8 2019 sogodni F91 92 93 M8 Competition 2020 teper F95 X5 M 2020 sogodni F95 X5 M Competition 2020 sogodni F96 X6 M 2020 teper F96 X6 M CompetitionP63P63 ce versiya BMW Motorsport N63 yaka debyutuvala na BMW M8 GTE AlpinaAlpina vikoristovuye variant dviguna N63 yakij buv zibranij vruchnu na zavodi Alpina v Buhloe pered transportuvannyam na virobnichu liniyu BMW Dlya 2013 modelnogo roku dvigun Alpina otrimav Valvetronic yak i vsi inshi dviguni N63 Dvigun Potuzhnist Krutnij moment Stupin stisnennya RokiM1 373 kW 500 bhp pri 5500 ob hv 700 N m 516 lb ft pri 3000 4750 ob hv 9 2 1 2009 2012 rokiM1 1 397 kW 532 bhp pri 5200 6250 ob hv 730 N m 538 lb ft pri 2800 5000 ob hv 2012 2014 rokiM2 M2 1 10 0 1 2012 2015 rokiM2 2 441 kW 591 bhp pri 6000 ob hv 800 N m 590 lb ft pri 3500 4500 ob hv 2015 M5 N63M30 447 kW 599 bhp pri 5750 6250 ob hv 800 N m 590 lb ft pri 3000 5000 ob hv 2016 M5 1 tip N63B44T3 456 kW 612 bhp pri 5500 6500 ob hv 800 N m 590 lb ft pri 2000 5000 ob hv 10 5 1 2020 M1 Zastosuvannya 2009 2012 Alpina B7 Bi Turbo na osnovi BMW F01 7 seriyi 2010 2011 Alpina B5 Bi Turbo Sedan Touring na bazi BMW F10 F11 5 seriyi M1 1 Zastosuvannya 2012 2014 Alpina B5 Bi Turbo Sedan Touring na osnovi BMW F10 F11 5 seriyiM1 2 Zastosuvannya 2011 2015 Alpina B6 Bi Turbo Coupe Cabrio na osnovi BMW F12 F13 6 seriyiM2 M2 1 Zastosuvannya 2014 2015 Alpina B6 Bi Turbo Gran Coupe na osnovi BMW F06 6 seriyi 2012 2015 Alpina B7 Bi Turbo na osnovi BMW F01 7 seriyiM2 2 2015 Alpina B5 Bi Turbo Edition 50 Sedan Touring na osnovi BMW F10 F11 5 seriyi 2015 2016 Alpina B6 Bi Turbo Edition 50 Coupe Cabrio na osnovi BMW F12 F13 6 seriyi 2016 Alpina B5 Bi Turbo na osnovi BMW F10 F11 5 seriyi 2016 teperishnij chas Alpina B6 Bi Turbo na osnovi BMW F06 F12 F13 6 seriyiM5 Kod dviguna Alpina N63M30A Zastosuvannya 2016 2019 Alpina B7 Bi Turbo na bazi BMW G12 7 seriyi 2017 teperishnij chas Alpina B5 Bi Turbo na bazi BMW G30 G31 5 seriyi Evolyuciya cogo dviguna z krashoyu podacheyu potuzhnosti vidnositsya do tipu N63B44T3 Zastosuvannya 2019 teperishnij chas Alpina B7 na bazi BMW G12 7 seriyi 2021 teperishnij chas Alpina B8 na osnovi BMW G16 8 seriyiPivnichnoamerikanske vidklikannyaU grudni 2014 roku BMW u Pivnichnij Americi opublikuvala dobrovilne vidklikannya Paket obslugovuvannya kliyentiv sho stosuyetsya problem iz roztyaguvannyam lancyuga GRM palivnih forsunok datchikiv masovoyi vitrati povitrya ventilyacijnih linij kartera akumulyatora vakuumnogo nasosa dviguna datchika paliva nizkogo tisku ta pereglyadu interval obslugovuvannya masla U 2019 roci NHTSA rozglyanula chislenni problemi z dvigunami BMW N63 rizni grupovi pozovi pov yazani z nimi i nikoli oficijno ne ogolosila pro masove vidklikannya shodo problem iz ushilnennyam klapaniv vlastivih linijci N63 https static nhtsa gov odi tsbs 2019 MC 10163992 9999 pdf text The 20lawsuit 20alleges 20that 20the 20Class 20Vehicles E2 80 99 20N63 rozryadzhennya 20sho 20potencijno 20mozhe 20sprichiniti 20peredchasnij 20zbij 20batareyi PrimitkiBMW X6 Full Details Specifications and Photos angl originalu za 29 serpnya 2008 Procitovano 4 lipnya 2008 BimmerBoost BMW twin turbo V8 analysis Power potential tuning performance and architecture of the N63 and S63 motors angl originalu za 9 sichnya 2021 Procitovano 6 zhovtnya 2021 Interview BMW M Head of Engine Development Details F10 M5 S63Tu Engine www m5post com angl originalu za 12 chervnya 2018 Procitovano 19 lipnya 2017 BMW TwinPower Turbo and Valvetronic www bmwblog com angl 15 chervnya 2012 Procitovano 8 lipnya 2017 BMW updates all N63 V8 Turbo cars to the 445 horsepower N63TU motor for 2013 www bimmerboost com angl originalu za 3 veresnya 2018 Procitovano 8 lipnya 2017 N63TU2 Engine Technical Training angl BMW Service originalu za 3 serpnya 2017 Procitovano 10 lipnya 2017 The all new BMW X5 angl BMW Group originalu za 12 chervnya 2018 Procitovano 6 chervnya 2018 The all new BMW 8 Series Coupe www press bmwgroup com angl originalu za 15 chervnya 2018 Procitovano 15 chervnya 2018 Horsepower and Torque curve for 2020 BMW X6 M Competition Aut 8 offered since April 2020 for Europe angl 2014 650i technical data www bmw com cn kit originalu za 1 lipnya 2017 Procitovano 8 lipnya 2017 New BMW 7 Series F01 Specifications and Photos angl originalu za 17 lipnya 2012 Procitovano 8 lipnya 2008 2022 Range Rover Lands with BMW V8 and Noise Cancelling Headrests PHEV and EV Coming 2023 angl 26 zhovtnya 2021 The 2022 Range Rover Has New Looks and a BMW V 8 angl 26 zhovtnya 2021 Car and Driver BMW M5 powered Wiesmann GT MF5 on road and track www youtube com angl originalu za 3 chervnya 2017 Procitovano 13 lipnya 2017 FAQ F10 M5 www bmwmregistry com angl originalu za 4 serpnya 2017 Procitovano 13 lipnya 2017 New BMW M5 S63Tu Engine Improves Upon X5 X6M s S63 All Details angl originalu za 12 listopada 2020 Procitovano 6 zhovtnya 2021 BMW S63 V8 Turbocharged M Tech Engines www unixnerd demon co uk angl originalu za 28 sichnya 2017 Procitovano 19 lipnya 2017 BMW X5 M price photos and specs www caranddriver com angl originalu za 18 lipnya 2017 Procitovano 13 lipnya 2017 New BMW M5 revealed www carmagazine co uk angl originalu za 23 veresnya 2017 Procitovano 24 veresnya 2017 www edmunds com angl Arhiv originalu za 10 lyutogo 2015 Preview 2013 Alpina B7 offers outrageous performance Driving National Post angl Arhiv originalu za 29 sichnya 2013 Procitovano 7 zhovtnya 2012 BMW 7 Series G12 ALPINA Automobiles www alpina automobiles com angl originalu za 17 chervnya 2020 Procitovano 15 bereznya 2020 The new 2020 ALPINA B7 xDrive Sedan Power Dynamics and Luxury in a new contemporary Design www press bmwgroup com angl originalu za 14 lyutogo 2019 Procitovano 15 lyutogo 2019 Noah Joseph Geneva 2009 An M7 by any other name 2009 BMW Alpina B7 Bi Turbo angl Autoblog com originalu za 19 zhovtnya 2012 Procitovano 5 chervnya 2012 angl Motor Trend 19 travnya 2010 Arhiv originalu za 25 lyutogo 2015 Procitovano 5 chervnya 2012 Burgan Richard 27 bereznya 2015 Alpina B5 Bi Turbo et B6 Bi Turbo Edition 50 100 unites 600 chevaux fr originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 29 chervnya 2015 Quiroga Tony May 2014 2015 BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe First Drive Review angl originalu za 6 serpnya 2015 Procitovano 29 chervnya 2015 Vaughn Mark 7 lipnya 2014 To The Max 64 14 22 23 Ramey Jay 6 kvitnya 2015 Celebrate Alpina s 50th at 204 mph angl originalu za 4 lipnya 2015 Procitovano 29 chervnya 2015 Road Vehicle Descriptor RVD1 rvcs prodweb dot gov au angl originalu za 25 listopada 2016 Procitovano 24 listopada 2016 Road Vehicle Descriptor RVD1 rvcs prodweb dot gov au angl originalu za 12 chervnya 2018 Procitovano 8 chervnya 2018 BMW offers Customer Care Package for N63 engines www bmwblog com angl Arhiv originalu za 6 sichnya 2015

Дата публікації:
Топ