Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

A 10 Thunderbolt II укр Та ндерболт II також відомий на прізвисько англ Warthog бородавочник американський броньований о

A-10

A-10

A-10 Thunderbolt II (укр. «Та́ндерболт II»; також відомий на прізвисько англ. Warthog — «бородавочник») — американський броньований одномісний штурмовик, призначений для знищення танків, бронеавтомобілів та інших наземних цілей. Названий на честь винищувача-бомбардувальника часів Другої світової війни P-47 «Тандерболт».

A-10 Thunderbolt II
image
A-10 Thunderbolt II
Призначення:штурмовик
Перший політ:10 травня 1972
Прийнятий на озброєння:Березень 1977
Розробник:Fairchild Aircraft
Виробник:Fairchild Aircraft
Всього збудовано:716
Конструктор:Fairchild Aircraft
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:560 км/год
Максимальна швидкість (МШ):706 км/год
Бойовий радіус:460 км
Дальність польоту:2000 км
Практична стеля:13472 м
Швидкопідйомність:30 м/с
Довжина:16,26 м
Висота:4,47 м
Розмах крила:17,53 м
Площа крила:47,01 м²
Порожній:11321 кг
Споряджений:21361 кг
Двигуни:2 х ТРД General Electric TF34-GE-100A
Тяга (потужність):2 x 4112 кгс (40,32 кН)
Гарматне озброєння:1 х 30мм, GAU-8 Avenger
Боєзапас:1350
Кількість точок підвіски:11
Маса підвісних елементів:7200 кг
image A-10 Thunderbolt II у Вікісховищі

Історія створення

Війна у В'єтнамі продемонструвала ефективність використання дозвукових штурмовиків A-1, A-37, , для підтримки наземних військ. Проте було очевидно, що такі штурмовики потребують посиленого бронювання, оскільки в Південному В'єтнамі вони виявилися вразливими до вогню як великокаліберних кулеметів, так і ручної стрілецької зброї. Інтерес до літака-штурмовика виявляла в першу чергу Армія США, проте ініціативу було перехоплено ВПС США, які вкрай негативно ставилися до можливості появи в сухопутних військах своєї власної авіації. У 1966 році ВПС почали дослідження вимог до такого літака в межах програми «AX» (Attack eXperimental- ударний експериментальний). 6 березня 1967 року в 21 авіабудівну фірму було відправлено умови конкурсу на проєктування недорогого броньованого штурмовика, який повинен був мати: швидкість не менше 650 км/год, високу маневреність на малій висоті, можливість базуватися на ґрунтових аеродромах, потужне гарматне озброєння і велику кількість вузлів зовнішньої підвіски.

У травні 1970 року для участі у фіналі конкурсу було обрано проекти компаній «Нортроп» і «Фейрчайлд-Рипаблик». Для виготовлення дослідного зразка Нортроп YA-9A було виділено 28900 тисяч доларів, для Фейрчайлд-Ріпаблік YA-10A  — 41,2 млн. Першим в повітря піднявся YA-10A (10 травня 1972 року), випередивши свого конкурента на двадцять днів. Для проведення порівняльних випробувань на авіабазі Едвардс було сформовано підрозділ JFT (Joint Test Force), що складався з льотчиків, які мали великий бойовий досвід. Порівняльні випробування почалися 24 жовтня 1972 року. На авіабазі Райт-Паттерсон проводили оцінку бойової живучості літаків із застосуванням зброї радянського виробництва. Крім того, обидва прототипи порівнювали зі штурмовиком A-7D, що був на озброєнні ВПС. У цілому YA-9A і YA-10A виявилися гідними суперниками, не маючи один перед одним вирішальних переваг. Літак Нортроп мав трохи вищу маневреність і розгінні характеристики — літак Фейрчайлд-Ріпаблік був економічнішим і простішим в обслуговуванні. Нарешті, в січні 1973 року було оголошено про перемогу в конкурсі YA-10A. Фірма «Фейрчайлд-Рипаблик» отримала перший контракт (159 млн доларів) на виробництво 10 передсерійних літаків.

Перший передсерійний YA-10A піднявся в повітря 15 лютого 1975 року. У вересні на нього вперше було встановлено штатну зброю — авіагармату GAU-8 «Евенджер» (до цього літаки літали з гарматою M61). Авіагармату GAU-8 було створено спеціально для «A-10» — і вона є однією з найпотужніших артилерійських систем, що будь-коли встановлювали на американських літаках. Ефективність її вогню випробовували на американських танках M48 і радянських Т-62, отриманих з Ізраїлю; з'ясувалося, що вона здатна знищити Т-62 (спровокувати пожежу і детонацію боєкомплекту) на дистанції до 1200 м.

У жовтні 1975 року злетів перший серійний A-10A, що отримав офіційну назву «Тандерболт» II на честь відомого винищувача-бомбардувальника Другої світової війни P-47 «Тандерболт». З березня 1976 року літаки почали надходити в підрозділи авіабази Девіс-Монте, штат Аризона. Перша ескадрилья A-10 набула боєготовності у жовтні 1977 року.

Серійне виробництво A-10 було завершено 1984 року після виробництва 715 літаків. Ціна одного літака — 4,1 млн доларів у цінах 1977 року, або 9,8 млн доларів у цінах 1998 року.

За даними Рахункової палати США (англ. Government Accountability Office), вартість експлуатації літака у 2020 році склала $6,05 млн, вартість однієї години польоту — $22 531.

Дизайн

Огляд

А-10 має консольне низькопланове крило моноплана з широкою хордою. Літак має чудову маневреність на низьких швидкостях і висоті завдяки великій площі крила, високому відносному подовженю крила та великим елеронам. Крило також дозволяє здійснювати короткі злети та приземлення, що дозволяє виконувати операції із примітивних передових аеродромів поблизу лінії фронту. Літак може довго баражувати та працювати під висотою 300 м із видимістю 2,4 км. Зазвичай він літає з відносно низькою швидкістю 300 вузлів (350 миль/год; 560 км/год), що робить його кращою платформою для атаки наземних цілей, ніж швидкісні винищувачі-бомбардувальники, яким часто важко націлюватися на невеликі, повільно рухомі цілі.

Передній край крила має стільникову структуру панельної конструкції, що забезпечує міцність при мінімальній вазі; аналогічні панелі покривають відкидні кожухи, рулі висоти, стерна. Панелі обшивки є єдиним цілим зі стрингерами та виготовлені за допомогою обробки з комп'ютерним керуванням, що скорочує час виробництва та вартість. Досвід бойових дій продемонстрував, що такий тип панелей є стійкіший до пошкоджень. Кожух не є носієм навантажень, тому його пошкоджені ділянки при необхідності можна легко замінити в польових умовах за допомогою підручних матеріалів. Елерони розташовані на дальніх кінцях крил для збільшення (моменту кочення) та мають дві відмінні риси: елерони більші, ніж зазвичай, майже на 50 відсотків розмаху крил, що забезпечує покращений контроль навіть на малих швидкостях; елерон також розділений, що робить його сповільнювачем.

image
Вид спереду A-10 із 30 мм гарматою та зсунутим переднім шасі

А-10 призначений для дозаправки, переозброєння та обслуговування з мінімальним обладнанням. Його проста конструкція дозволяє проводити технічне обслуговування на передових базах із обмеженими можливостями. Незвичною особливістю є те, що багато частин літака є взаємозамінними між лівим та правим боком, включно з двигунами, головним шасі та вертикальними стабілізаторами. Міцне шасі, шини з низьким тиском і великі прямі крила дозволяють виконувати операції з коротких нерівних злітних смуг навіть із важким навантаженням авіаційного озброєння, що дозволяє літальному апарату виконувати польоти з пошкоджених авіабаз, літати з руліжних доріжок або навіть прямих ділянок автодоріг.

Передня стійка шасі зміщена праворуч, аби дозволити розташувати 30 мм гармату зі стріляючим стволом уздовж центральної лінії літака. Під час наземного керування зміщене переднє шасі уможливлює А-10 різний радіус повороту; поворот праворуч на землі має меншу відстань, ніж поворот ліворуч. Колеса основної стійки шасі частково виступають зі своїх гондол, коли втягуються, що полегшує контроль над приземленням із втягнутим шасі та не завдає шкоди. Усі шасі забираються вперед; якщо гідравлічна потужність втрачена, комбінація сили тяжіння та аеродинамічного опору допоможе опустити та зафіксувати шасі на місці.

Експлуатація

image
A-10 в польоті

Після надходження A-10 на озброєння ВПС США до нього довгий час ставилися як до «гидкого каченяти», що було зумовлено не лише обмеженістю його застосування, але й зовнішнім виглядом, за який A-10 отримав прізвисько «Вортгоґ» (Warthog) — «бородавочник». Літак критикували, і ВПС навіть роздумували про те, як би його позбутися, припускаючи використання у ролі штурмовика F-16 (точніше, його модифікацію A-16). 1990 року Конгрес США ухвалив рішення про початок передання «Тандерболт» до складу Армії, однак у листопаді того ж року було вирішено залишити в ВПС два авіакрила A-10. Несподівано успішне застосування A-10 у ході війни в Перській затоці поставило крапку в суперечках про долю літака і довело його необхідність.

1994 року штурмовики A-10 перебували на озброєнні чотирьох тактичних винищувальних авіакрил ВПС США (20-го, 23-го, 57-го, 355-го), а також підрозділів резерву (442-го та 917-го тактичних винищувальних авіакрил і 930-ї винищувальної авіагрупи). У ВПС Національної гвардії вони були в п'ятьох авіагрупах (103-я, Коннектикут; 104-та, Массачусетс; 110-та, Мічиган; 111-та, Пенсільванія; 175-та, Меріленд). За кордоном вони базувалися у Великій Британії та Південній Кореї. Число літаків «Тандерболт», які перебувають на озброєнні, поступово знижується. На 2007 рік в експлуатації було 356 літаків згаданого типу, у тому числі 203 — у регулярних підрозділах ВПС, 51 — у резервних підрозділах, 102 у ВПС Національної гвардії. Тим не менш, ВПС США планують зберігати A-10 на озброєнні як мінімум до 2028 року.

A-10 не постачали на експорт. У різний час ним цікавилися Австралія, Велика Британія, Бельгія, ФРН, Південна Корея, Японія, однак військові бюджети цих країн не дозволяли купувати вузькоспеціалізований важкий штурмовик, через що перевага у всіх випадках надавалася багатоцільовим винищувачам-бомбардувальникам. У 1993—1994-х передбачали продати 50 «Тандерболт» Туреччині, проте це рішення було скасовано.

Бойове застосування

image
A-10 на авіабазі Баграм, Афганістан

Перше бойове застосування штурмовика A-10 відбулося під час війни в Перській затоці 1991 року. Усього в операції було задіяно 144 літаки цього типу, які виконали приблизно 8100 бойових вильотів, втративши 6 машин (в середньому одна втрата на 1350 вильотів). На подив багатьох спостерігачів, непоказний дозвуковий штурмовик став одним із «героїв» війни поряд з винищувачем F-15 і ударним літаком-«невидимкою» F-117. За американськими даними, «Тандерболти» знищили понад 1000 іракських танків (більше, ніж будь-які інші американські літаки), 2000 інших одиниць військової техніки і 1200 гармат; навіть коли взяти до уваги, що початкові оцінки втрат іракської армії були завищені, A-10 все одно опинився серед найефективніших американських літаків цієї війни, перевершивши спеціалізований протитанковий гвинтокрил AH-64 «Апач». Рівень боєздатності A-10 становив 95,7 %, що також було рекордом для тактичних літаків ВПС США упродовж операції «Буря в пустелі». В одному вильоті пара «Тандерболтів» знищила 23 іракські танки і пошкодила 10; під час полювання за пусковими установками оперативно-тактичних ракет «Скад» A-10 за одну ніч знищили 6 стаціонарних, 3 тимчасові і 3 мобільні пускові установки. За час бойових дій штурмовики збили два іракські гвинтокрили (Мі-8 і, ймовірно, MBB Bo 105).

В операції «Буря в пустелі» вперше було продемонстровано живучість A-10. Один з «Тандерболтів» отримав тяжке ушкодження крила; за словами наземного техніка, «жоден інший літак не повернувся б на базу [з таким ушкодженням]». Єдиним слабким місцем A-10 виявилася його «схильність» до інцидентів «дружнього вогню», відзначена пізніше також у інших військових конфліктах. Це викликано специфікою бойової роботи літака-штурмовика, який частіше за все діє поблизу своїх військ. Наприкінці січня, під час , A-10 знищив ракетою «Мейверік» бронетранспортер LAV-25 морської піхоти США, при цьому загинуло 7 американців. Місяць потому A-10 атакував британські бойові авта піхоти, що призвело до загибелі 9 британців.

Із авіабаз на терені Італії «Тандерболт» брав участь у військовій операції НАТО проти Союзної Республіки Югославії 1999 року. Втрат не було, проте знову підтвердилася висока живучість «Вортгоґа», коли 2 травня літак цього типу здійснив аварійне приземлення на летовищі Скоп'є (Північна Македонія) на одному двигуні. Другий його двигун було відстрілено (і пізніше його показували на югославському телебаченні). Наслідки застосування A-10 на Балканах відгукнулись на початку 2001 року, коли розгорівся скандал навколо артнабоїв з (урановим сердечником), використовуваних авіагарматою GAU-8. Як з'ясувалося, над Косово «Тандерболти» випустили понад 30 тис. цих артнабоїв, і висловлювалися припущення, що ці снаряди можуть завдати шкоди здоров'ю розміщеним у Косово миротворців країн НАТО.

З 2001 року A-10 беруть участь в операції міжнародної коаліції в Афганістані. Певний час вони базувалися на летовищі Баграм під Кабулом.

image
Пошкодження, отримані літаком капітана Кім Кемпбелл над Іраком

В операції «Свобода Іраку» у березні-квітні 2003 року брали участь загалом 60 штурмовиків A-10. Один літак було збито 7 квітня у районі Багдадського міжнародного летовища. Інший «Тандерболт» отримав важкі пошкодження (пошкоджено один двигун, відмовила гідравлічна система, було сотні пробоїв у крилі, оперенні і фюзеляжі літака), проте пілот капітан Кім Кемпбелл зуміла успішно посадити свій літак на авіабазі. По завершені основної фази бойових дій і з початком партизанської війни A-10 продовжували застосовувати в Іраку.

У перші дні інтервенції коаліційних військ до Іраку A-10 виявилися причетними принаймні до двох випадків «дружнього вогню». У першому з них «Тандерболт» через помилку авіанавідника морської піхоти атакували свій підрозділ морських піхотинців під час битви за Насирію, що призвело до загибелі принаймні 1 американця. У дійсності число загиблих могло бути більшим, оскільки всього в ході битви загинуло 18 морських піхотинців, і лише у 8 з них (за станом на 2004) причиною смерті був однозначно названий вогонь супротивника. Інший інцидент отримав набагато більший розголос. 28 березня пара A-10 атакувала і вивела з ладу чотири бойові машини британських військ, при цьому загинув 1 британський військовослужбовець. У 2007 році відеозапис цього нападу невідомим чином потрапив у розпорядження британської газети «The Sun», причому було названо ім'я одного з пілотів, які брали участь в інциденті.

Модифікації

image
Проєкції A-10A
  • YA-10A: Перші 2 прототипи.
  • A-10A: одномісний літак повітряної підтримки наземних сил. Єдина модифікація, яка випускалася серійно.
  • OA-10A: «О» — означає Observation. Одномісний літак повітряного контролю. За конструкцією і бортовим устаткуванням відрізняється від A-10A підвісними модулями з додатковою електронікою і засобами радіоелектронної протидії, призначений виключно для взаємодії з сухопутними військами і застосовується з бойовою метою лише у виняткових випадках.
  • Night/Adverse Weather A-10 (YA-10B): двомісний прототип для нічної і всепогодної роботи. Побудовано 1 машину. Серійно не виробляли.
  • A-10C: оновлена модель A-10. Оснащений сучасним цифровим обладнанням, здатний нести високоточну зброю з лазерною системою наведення. Перші A-10C надійшли на озброєння в 2006 році. До 2011 року заплановано переобладнати на цю модифікацію всі A-10, що залишаються на озброєнні. Вартість програми оцінюється в 420 млн доларів.
  • A-10PCAS: Запропонована безпілотна версія, розроблена компаніями Raytheon і Aurora Flight Sciences в рамках програми DARPA Persistent Close Air Support. Програма PCAS зрештою відмовилася від ідеї використання додаткового пілотованого A-10.
  • Цивільний A10: Запропонований Гірничо-технічною школою Південної Дакоти для заміни північноамериканського літака грозового проникнення T-28 Trojan. Військові двигуни, авіоніка та киснева система A-10 будуть замінені на цивільні версії. Двигуни та планер отримають захист від граду, а GAU-8 Avenger замінять на баласт або наукові прилади.

Оператори

  • image США — єдиний експлуатант станом на січень 2024 року.

Україна

Про заклики щодо надання Україні A-10 було відомо ще на початку російського вторгнення в Україну 2022 року. Втім, речник Повітряних сил заперечив доцільність цього літака для України.

14 січня 2024 року командувач Повітряних сил ЗСУ Микола Олещук повідомив, що не виключає посилення спроможностей бомбардувальників Су-24М за допомогою Mirage-2000D, а штурмовиків Су-25 — за допомогою A-10 Thunderbolt II. До цього Україна в рамках авіаційної коаліції домовилась про отримання європейських F-16. Командувач Сухопутних військ Олександр Сирський також заявив про потребу в цьому типі літаків.

Слід у культурі

Фільми

Ігри

Див. також

Примітки

  1. Від англ. thunderbolt — блискавка
    Число II означає другий літак з такою назвою, після P-47 Thunderbolt
    Індекс A (attack aircraft) в чинній системі позначень авіації та ракет означає «штурмовик».
  1. (PDF) (англійською) . Department Of Defense Office Of The Under Secretary Of Defense For Acquisition And Sustainment. 2018. Архів оригіналу (PDF) за 19 січня 2022.
  2. , National Museum of the US Air Force, архів оригіналу за 15 грудня 2018
  3. Weapon System Sustainment Aircraft Mission Capable Goals Were Generally Not Met and Sustainment Costs Varied by Aircraft (PDF).
  4. . web.archive.org. 2002. Архів оригіналу за 6 жовтня 2016. Процитовано 20 серпня 2022.
  5. . Архів оригіналу за 9 грудня 2011. Процитовано 26 січня 2011.
  6. extend-fairchild-a-10-life-beyond-2028.html Stephen Trimble. US Air Force may extend Fairchild A-10 life beyond 2028
  7. Деякі джерела помилково оцінюють втрати A-10 в 5 машин.
  8. . Архів оригіналу за 4 жовтня 2007. Процитовано 26 січня 2011.
  9. Урановий присмак 'Балканського синдрому'[недоступне посилання з серпня 2019]
  10. . Архів оригіналу за 23 грудня 2015. Процитовано 27 січня 2011.
  11. ru/news_id_9751.html Слідчий з Великої Британії звинуватив льотчиків США в загибелі британського солдата[недоступне посилання з червня 2019]
  12. . Архів оригіналу за 24 січня 2009. Процитовано 26 січня 2011.
  13. Unmanned version of A-10 on way. www.spacedaily.com. Процитовано 20 серпня 2022.
  14. . web.archive.org. 23 квітня 2014. Архів оригіналу за 23 квітня 2014. Процитовано 20 серпня 2022.
  15. (PDF). web.archive.org. 12 листопада 2013. Архів оригіналу (PDF) за 12 листопада 2013. Процитовано 20 серпня 2022.
  16. . defence-ua.com (укр.). Архів оригіналу за 14 січня 2024. Процитовано 15 січня 2024.
  17. French Mirage aircraft may reinforce Ukrainian Air Force, commander says. Reuters (англійською) . 14 січня 2024.
  18. . Українська правда (укр.). Архів оригіналу за 26 лютого 2024. Процитовано 3 червня 2024.

Література

  • «Заграничное военное обозрение», № 11/1978, капитан В. Антонов, А. Караулин, Американський штурмовик А-10А, с.53-59 (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: A-10 Thunderbolt II
  • A-10 Thunderbolt II: не універсальний солдат без права на відставку (фото та відео)
  • Історія A-10 Thunderbolt II [ 27 травня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
  • A-10 на сайті globalsecurity.org [ 13 серпня 2008 у Wayback Machine.] (англ.)
  • (англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

A 10 Thunderbolt II ukr Ta nderbolt II takozh vidomij na prizvisko angl Warthog borodavochnik amerikanskij bronovanij odnomisnij shturmovik priznachenij dlya znishennya tankiv broneavtomobiliv ta inshih nazemnih cilej Nazvanij na chest vinishuvacha bombarduvalnika chasiv Drugoyi svitovoyi vijni P 47 Tanderbolt A 10 Thunderbolt IIA 10 Thunderbolt IIPriznachennya shturmovikPershij polit 10 travnya 1972Prijnyatij na ozbroyennya Berezen 1977Rozrobnik Fairchild AircraftVirobnik Fairchild AircraftVsogo zbudovano 716Konstruktor Fairchild AircraftEkipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 560 km godMaksimalna shvidkist MSh 706 km godBojovij radius 460 kmDalnist polotu 2000 kmPraktichna stelya 13472 mShvidkopidjomnist 30 m sDovzhina 16 26 mVisota 4 47 mRozmah krila 17 53 mPlosha krila 47 01 m Porozhnij 11321 kgSporyadzhenij 21361 kgDviguni 2 h TRD General Electric TF34 GE 100ATyaga potuzhnist 2 x 4112 kgs 40 32 kN Garmatne ozbroyennya 1 h 30mm GAU 8 AvengerBoyezapas 1350Kilkist tochok pidviski 11Masa pidvisnih elementiv 7200 kgA 10 Thunderbolt II u VikishovishiIstoriya stvorennyaVijna u V yetnami prodemonstruvala efektivnist vikoristannya dozvukovih shturmovikiv A 1 A 37 dlya pidtrimki nazemnih vijsk Prote bulo ochevidno sho taki shturmoviki potrebuyut posilenogo bronyuvannya oskilki v Pivdennomu V yetnami voni viyavilisya vrazlivimi do vognyu yak velikokalibernih kulemetiv tak i ruchnoyi strileckoyi zbroyi Interes do litaka shturmovika viyavlyala v pershu chergu Armiya SShA prote iniciativu bulo perehopleno VPS SShA yaki vkraj negativno stavilisya do mozhlivosti poyavi v suhoputnih vijskah svoyeyi vlasnoyi aviaciyi U 1966 roci VPS pochali doslidzhennya vimog do takogo litaka v mezhah programi AX Attack eXperimental udarnij eksperimentalnij 6 bereznya 1967 roku v 21 aviabudivnu firmu bulo vidpravleno umovi konkursu na proyektuvannya nedorogogo bronovanogo shturmovika yakij povinen buv mati shvidkist ne menshe 650 km god visoku manevrenist na malij visoti mozhlivist bazuvatisya na gruntovih aerodromah potuzhne garmatne ozbroyennya i veliku kilkist vuzliv zovnishnoyi pidviski U travni 1970 roku dlya uchasti u finali konkursu bulo obrano proekti kompanij Nortrop i Fejrchajld Ripablik Dlya vigotovlennya doslidnogo zrazka Nortrop YA 9A bulo vidileno 28900 tisyach dolariv dlya Fejrchajld Ripablik YA 10A 41 2 mln Pershim v povitrya pidnyavsya YA 10A 10 travnya 1972 roku viperedivshi svogo konkurenta na dvadcyat dniv Dlya provedennya porivnyalnih viprobuvan na aviabazi Edvards bulo sformovano pidrozdil JFT Joint Test Force sho skladavsya z lotchikiv yaki mali velikij bojovij dosvid Porivnyalni viprobuvannya pochalisya 24 zhovtnya 1972 roku Na aviabazi Rajt Patterson provodili ocinku bojovoyi zhivuchosti litakiv iz zastosuvannyam zbroyi radyanskogo virobnictva Krim togo obidva prototipi porivnyuvali zi shturmovikom A 7D sho buv na ozbroyenni VPS U cilomu YA 9A i YA 10A viyavilisya gidnimi supernikami ne mayuchi odin pered odnim virishalnih perevag Litak Nortrop mav trohi vishu manevrenist i rozginni harakteristiki litak Fejrchajld Ripablik buv ekonomichnishim i prostishim v obslugovuvanni Nareshti v sichni 1973 roku bulo ogolosheno pro peremogu v konkursi YA 10A Firma Fejrchajld Ripablik otrimala pershij kontrakt 159 mln dolariv na virobnictvo 10 peredserijnih litakiv Pershij peredserijnij YA 10A pidnyavsya v povitrya 15 lyutogo 1975 roku U veresni na nogo vpershe bulo vstanovleno shtatnu zbroyu aviagarmatu GAU 8 Evendzher do cogo litaki litali z garmatoyu M61 Aviagarmatu GAU 8 bulo stvoreno specialno dlya A 10 i vona ye odniyeyu z najpotuzhnishih artilerijskih sistem sho bud koli vstanovlyuvali na amerikanskih litakah Efektivnist yiyi vognyu viprobovuvali na amerikanskih tankah M48 i radyanskih T 62 otrimanih z Izrayilyu z yasuvalosya sho vona zdatna znishiti T 62 sprovokuvati pozhezhu i detonaciyu boyekomplektu na distanciyi do 1200 m U zhovtni 1975 roku zletiv pershij serijnij A 10A sho otrimav oficijnu nazvu Tanderbolt II na chest vidomogo vinishuvacha bombarduvalnika Drugoyi svitovoyi vijni P 47 Tanderbolt Z bereznya 1976 roku litaki pochali nadhoditi v pidrozdili aviabazi Devis Monte shtat Arizona Persha eskadrilya A 10 nabula boyegotovnosti u zhovtni 1977 roku Serijne virobnictvo A 10 bulo zaversheno 1984 roku pislya virobnictva 715 litakiv Cina odnogo litaka 4 1 mln dolariv u cinah 1977 roku abo 9 8 mln dolariv u cinah 1998 roku Za danimi Rahunkovoyi palati SShA angl Government Accountability Office vartist ekspluataciyi litaka u 2020 roci sklala 6 05 mln vartist odniyeyi godini polotu 22 531 DizajnOglyad A 10 maye konsolne nizkoplanove krilo monoplana z shirokoyu hordoyu Litak maye chudovu manevrenist na nizkih shvidkostyah i visoti zavdyaki velikij ploshi krila visokomu vidnosnomu podovzhenyu krila ta velikim eleronam Krilo takozh dozvolyaye zdijsnyuvati korotki zleti ta prizemlennya sho dozvolyaye vikonuvati operaciyi iz primitivnih peredovih aerodromiv poblizu liniyi frontu Litak mozhe dovgo barazhuvati ta pracyuvati pid visotoyu 300 m iz vidimistyu 2 4 km Zazvichaj vin litaye z vidnosno nizkoyu shvidkistyu 300 vuzliv 350 mil god 560 km god sho robit jogo krashoyu platformoyu dlya ataki nazemnih cilej nizh shvidkisni vinishuvachi bombarduvalniki yakim chasto vazhko nacilyuvatisya na neveliki povilno ruhomi cili Perednij kraj krila maye stilnikovu strukturu panelnoyi konstrukciyi sho zabezpechuye micnist pri minimalnij vazi analogichni paneli pokrivayut vidkidni kozhuhi ruli visoti sterna Paneli obshivki ye yedinim cilim zi stringerami ta vigotovleni za dopomogoyu obrobki z komp yuternim keruvannyam sho skorochuye chas virobnictva ta vartist Dosvid bojovih dij prodemonstruvav sho takij tip panelej ye stijkishij do poshkodzhen Kozhuh ne ye nosiyem navantazhen tomu jogo poshkodzheni dilyanki pri neobhidnosti mozhna legko zaminiti v polovih umovah za dopomogoyu pidruchnih materialiv Eleroni roztashovani na dalnih kincyah kril dlya zbilshennya momentu kochennya ta mayut dvi vidminni risi eleroni bilshi nizh zazvichaj majzhe na 50 vidsotkiv rozmahu kril sho zabezpechuye pokrashenij kontrol navit na malih shvidkostyah eleron takozh rozdilenij sho robit jogo spovilnyuvachem Vid speredu A 10 iz 30 mm garmatoyu ta zsunutim perednim shasi A 10 priznachenij dlya dozapravki pereozbroyennya ta obslugovuvannya z minimalnim obladnannyam Jogo prosta konstrukciya dozvolyaye provoditi tehnichne obslugovuvannya na peredovih bazah iz obmezhenimi mozhlivostyami Nezvichnoyu osoblivistyu ye te sho bagato chastin litaka ye vzayemozaminnimi mizh livim ta pravim bokom vklyuchno z dvigunami golovnim shasi ta vertikalnimi stabilizatorami Micne shasi shini z nizkim tiskom i veliki pryami krila dozvolyayut vikonuvati operaciyi z korotkih nerivnih zlitnih smug navit iz vazhkim navantazhennyam aviacijnogo ozbroyennya sho dozvolyaye litalnomu aparatu vikonuvati poloti z poshkodzhenih aviabaz litati z rulizhnih dorizhok abo navit pryamih dilyanok avtodorig Perednya stijka shasi zmishena pravoruch abi dozvoliti roztashuvati 30 mm garmatu zi strilyayuchim stvolom uzdovzh centralnoyi liniyi litaka Pid chas nazemnogo keruvannya zmishene perednye shasi umozhlivlyuye A 10 riznij radius povorotu povorot pravoruch na zemli maye menshu vidstan nizh povorot livoruch Kolesa osnovnoyi stijki shasi chastkovo vistupayut zi svoyih gondol koli vtyaguyutsya sho polegshuye kontrol nad prizemlennyam iz vtyagnutim shasi ta ne zavdaye shkodi Usi shasi zabirayutsya vpered yaksho gidravlichna potuzhnist vtrachena kombinaciya sili tyazhinnya ta aerodinamichnogo oporu dopomozhe opustiti ta zafiksuvati shasi na misci EkspluataciyaA 10 v poloti Pislya nadhodzhennya A 10 na ozbroyennya VPS SShA do nogo dovgij chas stavilisya yak do gidkogo kachenyati sho bulo zumovleno ne lishe obmezhenistyu jogo zastosuvannya ale j zovnishnim viglyadom za yakij A 10 otrimav prizvisko Vortgog Warthog borodavochnik Litak kritikuvali i VPS navit rozdumuvali pro te yak bi jogo pozbutisya pripuskayuchi vikoristannya u roli shturmovika F 16 tochnishe jogo modifikaciyu A 16 1990 roku Kongres SShA uhvaliv rishennya pro pochatok peredannya Tanderbolt do skladu Armiyi odnak u listopadi togo zh roku bulo virisheno zalishiti v VPS dva aviakrila A 10 Nespodivano uspishne zastosuvannya A 10 u hodi vijni v Perskij zatoci postavilo krapku v superechkah pro dolyu litaka i dovelo jogo neobhidnist 1994 roku shturmoviki A 10 perebuvali na ozbroyenni chotiroh taktichnih vinishuvalnih aviakril VPS SShA 20 go 23 go 57 go 355 go a takozh pidrozdiliv rezervu 442 go ta 917 go taktichnih vinishuvalnih aviakril i 930 yi vinishuvalnoyi aviagrupi U VPS Nacionalnoyi gvardiyi voni buli v p yatoh aviagrupah 103 ya Konnektikut 104 ta Massachusets 110 ta Michigan 111 ta Pensilvaniya 175 ta Merilend Za kordonom voni bazuvalisya u Velikij Britaniyi ta Pivdennij Koreyi Chislo litakiv Tanderbolt yaki perebuvayut na ozbroyenni postupovo znizhuyetsya Na 2007 rik v ekspluataciyi bulo 356 litakiv zgadanogo tipu u tomu chisli 203 u regulyarnih pidrozdilah VPS 51 u rezervnih pidrozdilah 102 u VPS Nacionalnoyi gvardiyi Tim ne mensh VPS SShA planuyut zberigati A 10 na ozbroyenni yak minimum do 2028 roku A 10 ne postachali na eksport U riznij chas nim cikavilisya Avstraliya Velika Britaniya Belgiya FRN Pivdenna Koreya Yaponiya odnak vijskovi byudzheti cih krayin ne dozvolyali kupuvati vuzkospecializovanij vazhkij shturmovik cherez sho perevaga u vsih vipadkah nadavalasya bagatocilovim vinishuvacham bombarduvalnikam U 1993 1994 h peredbachali prodati 50 Tanderbolt Turechchini prote ce rishennya bulo skasovano Bojove zastosuvannyaA 10 na aviabazi Bagram Afganistan Pershe bojove zastosuvannya shturmovika A 10 vidbulosya pid chas vijni v Perskij zatoci 1991 roku Usogo v operaciyi bulo zadiyano 144 litaki cogo tipu yaki vikonali priblizno 8100 bojovih vilotiv vtrativshi 6 mashin v serednomu odna vtrata na 1350 vilotiv Na podiv bagatoh sposterigachiv nepokaznij dozvukovij shturmovik stav odnim iz geroyiv vijni poryad z vinishuvachem F 15 i udarnim litakom nevidimkoyu F 117 Za amerikanskimi danimi Tanderbolti znishili ponad 1000 irakskih tankiv bilshe nizh bud yaki inshi amerikanski litaki 2000 inshih odinic vijskovoyi tehniki i 1200 garmat navit koli vzyati do uvagi sho pochatkovi ocinki vtrat irakskoyi armiyi buli zavisheni A 10 vse odno opinivsya sered najefektivnishih amerikanskih litakiv ciyeyi vijni perevershivshi specializovanij protitankovij gvintokril AH 64 Apach Riven boyezdatnosti A 10 stanoviv 95 7 sho takozh bulo rekordom dlya taktichnih litakiv VPS SShA uprodovzh operaciyi Burya v pusteli V odnomu viloti para Tanderboltiv znishila 23 irakski tanki i poshkodila 10 pid chas polyuvannya za puskovimi ustanovkami operativno taktichnih raket Skad A 10 za odnu nich znishili 6 stacionarnih 3 timchasovi i 3 mobilni puskovi ustanovki Za chas bojovih dij shturmoviki zbili dva irakski gvintokrili Mi 8 i jmovirno MBB Bo 105 V operaciyi Burya v pusteli vpershe bulo prodemonstrovano zhivuchist A 10 Odin z Tanderboltiv otrimav tyazhke ushkodzhennya krila za slovami nazemnogo tehnika zhoden inshij litak ne povernuvsya b na bazu z takim ushkodzhennyam Yedinim slabkim miscem A 10 viyavilasya jogo shilnist do incidentiv druzhnogo vognyu vidznachena piznishe takozh u inshih vijskovih konfliktah Ce viklikano specifikoyu bojovoyi roboti litaka shturmovika yakij chastishe za vse diye poblizu svoyih vijsk Naprikinci sichnya pid chas A 10 znishiv raketoyu Mejverik bronetransporter LAV 25 morskoyi pihoti SShA pri comu zaginulo 7 amerikanciv Misyac potomu A 10 atakuvav britanski bojovi avta pihoti sho prizvelo do zagibeli 9 britanciv Iz aviabaz na tereni Italiyi Tanderbolt brav uchast u vijskovij operaciyi NATO proti Soyuznoyi Respubliki Yugoslaviyi 1999 roku Vtrat ne bulo prote znovu pidtverdilasya visoka zhivuchist Vortgoga koli 2 travnya litak cogo tipu zdijsniv avarijne prizemlennya na letovishi Skop ye Pivnichna Makedoniya na odnomu dviguni Drugij jogo dvigun bulo vidstrileno i piznishe jogo pokazuvali na yugoslavskomu telebachenni Naslidki zastosuvannya A 10 na Balkanah vidguknulis na pochatku 2001 roku koli rozgorivsya skandal navkolo artnaboyiv z uranovim serdechnikom vikoristovuvanih aviagarmatoyu GAU 8 Yak z yasuvalosya nad Kosovo Tanderbolti vipustili ponad 30 tis cih artnaboyiv i vislovlyuvalisya pripushennya sho ci snaryadi mozhut zavdati shkodi zdorov yu rozmishenim u Kosovo mirotvorciv krayin NATO Z 2001 roku A 10 berut uchast v operaciyi mizhnarodnoyi koaliciyi v Afganistani Pevnij chas voni bazuvalisya na letovishi Bagram pid Kabulom Poshkodzhennya otrimani litakom kapitana Kim Kempbell nad Irakom V operaciyi Svoboda Iraku u berezni kvitni 2003 roku brali uchast zagalom 60 shturmovikiv A 10 Odin litak bulo zbito 7 kvitnya u rajoni Bagdadskogo mizhnarodnogo letovisha Inshij Tanderbolt otrimav vazhki poshkodzhennya poshkodzheno odin dvigun vidmovila gidravlichna sistema bulo sotni proboyiv u krili operenni i fyuzelyazhi litaka prote pilot kapitan Kim Kempbell zumila uspishno posaditi svij litak na aviabazi Po zaversheni osnovnoyi fazi bojovih dij i z pochatkom partizanskoyi vijni A 10 prodovzhuvali zastosovuvati v Iraku U pershi dni intervenciyi koalicijnih vijsk do Iraku A 10 viyavilisya prichetnimi prinajmni do dvoh vipadkiv druzhnogo vognyu U pershomu z nih Tanderbolt cherez pomilku avianavidnika morskoyi pihoti atakuvali svij pidrozdil morskih pihotinciv pid chas bitvi za Nasiriyu sho prizvelo do zagibeli prinajmni 1 amerikancya U dijsnosti chislo zagiblih moglo buti bilshim oskilki vsogo v hodi bitvi zaginulo 18 morskih pihotinciv i lishe u 8 z nih za stanom na 2004 prichinoyu smerti buv odnoznachno nazvanij vogon suprotivnika Inshij incident otrimav nabagato bilshij rozgolos 28 bereznya para A 10 atakuvala i vivela z ladu chotiri bojovi mashini britanskih vijsk pri comu zaginuv 1 britanskij vijskovosluzhbovec U 2007 roci videozapis cogo napadu nevidomim chinom potrapiv u rozporyadzhennya britanskoyi gazeti The Sun prichomu bulo nazvano im ya odnogo z pilotiv yaki brali uchast v incidenti ModifikaciyiProyekciyi A 10A YA 10A Pershi 2 prototipi A 10A odnomisnij litak povitryanoyi pidtrimki nazemnih sil Yedina modifikaciya yaka vipuskalasya serijno OA 10A O oznachaye Observation Odnomisnij litak povitryanogo kontrolyu Za konstrukciyeyu i bortovim ustatkuvannyam vidriznyayetsya vid A 10A pidvisnimi modulyami z dodatkovoyu elektronikoyu i zasobami radioelektronnoyi protidiyi priznachenij viklyuchno dlya vzayemodiyi z suhoputnimi vijskami i zastosovuyetsya z bojovoyu metoyu lishe u vinyatkovih vipadkah Night Adverse Weather A 10 YA 10B dvomisnij prototip dlya nichnoyi i vsepogodnoyi roboti Pobudovano 1 mashinu Serijno ne viroblyali A 10C onovlena model A 10 Osnashenij suchasnim cifrovim obladnannyam zdatnij nesti visokotochnu zbroyu z lazernoyu sistemoyu navedennya Pershi A 10C nadijshli na ozbroyennya v 2006 roci Do 2011 roku zaplanovano pereobladnati na cyu modifikaciyu vsi A 10 sho zalishayutsya na ozbroyenni Vartist programi ocinyuyetsya v 420 mln dolariv A 10PCAS Zaproponovana bezpilotna versiya rozroblena kompaniyami Raytheon i Aurora Flight Sciences v ramkah programi DARPA Persistent Close Air Support Programa PCAS zreshtoyu vidmovilasya vid ideyi vikoristannya dodatkovogo pilotovanogo A 10 Civilnij A10 Zaproponovanij Girnicho tehnichnoyu shkoloyu Pivdennoyi Dakoti dlya zamini pivnichnoamerikanskogo litaka grozovogo proniknennya T 28 Trojan Vijskovi dviguni avionika ta kisneva sistema A 10 budut zamineni na civilni versiyi Dviguni ta planer otrimayut zahist vid gradu a GAU 8 Avenger zaminyat na balast abo naukovi priladi Operatori SShA yedinij ekspluatant stanom na sichen 2024 roku Ukrayina Pro zakliki shodo nadannya Ukrayini A 10 bulo vidomo she na pochatku rosijskogo vtorgnennya v Ukrayinu 2022 roku Vtim rechnik Povitryanih sil zaperechiv docilnist cogo litaka dlya Ukrayini 14 sichnya 2024 roku komanduvach Povitryanih sil ZSU Mikola Oleshuk povidomiv sho ne viklyuchaye posilennya spromozhnostej bombarduvalnikiv Su 24M za dopomogoyu Mirage 2000D a shturmovikiv Su 25 za dopomogoyu A 10 Thunderbolt II Do cogo Ukrayina v ramkah aviacijnoyi koaliciyi domovilas pro otrimannya yevropejskih F 16 Komanduvach Suhoputnih vijsk Oleksandr Sirskij takozh zayaviv pro potrebu v comu tipi litakiv Slid u kulturiFilmi Transformeri Terminator Spasinnya prijde Igri dostupno yak Add On Zavantazhuyetsya okremo ArmA 2 Battlefield 2 Armored Fury Command amp Conquer Generals Contra Force Tom Clancy s H A W X World in Conflict War Thunder YSFlightDiv takozhAviabaza Devis Monte tut bazuyetsya providna navchalna chastina VPS SShA z pidgotovki pilotiv A 10 i OA 10 Su 25 Cessna A 37 Dragonfly Ling Temco Vought A 7 Corsair II Republic P 47 Thunderbolt poperednij litak z ciyeyu nazvoyuPrimitkiVid angl thunderbolt bliskavka Chislo II oznachaye drugij litak z takoyu nazvoyu pislya P 47 Thunderbolt Indeks A attack aircraft v chinnij sistemi poznachen aviaciyi ta raket oznachaye shturmovik PDF anglijskoyu Department Of Defense Office Of The Under Secretary Of Defense For Acquisition And Sustainment 2018 Arhiv originalu PDF za 19 sichnya 2022 National Museum of the US Air Force arhiv originalu za 15 grudnya 2018 Weapon System Sustainment Aircraft Mission Capable Goals Were Generally Not Met and Sustainment Costs Varied by Aircraft PDF web archive org 2002 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2016 Procitovano 20 serpnya 2022 Arhiv originalu za 9 grudnya 2011 Procitovano 26 sichnya 2011 extend fairchild a 10 life beyond 2028 html Stephen Trimble US Air Force may extend Fairchild A 10 life beyond 2028 Deyaki dzherela pomilkovo ocinyuyut vtrati A 10 v 5 mashin Arhiv originalu za 4 zhovtnya 2007 Procitovano 26 sichnya 2011 Uranovij prismak Balkanskogo sindromu nedostupne posilannya z serpnya 2019 Arhiv originalu za 23 grudnya 2015 Procitovano 27 sichnya 2011 ru news id 9751 html Slidchij z Velikoyi Britaniyi zvinuvativ lotchikiv SShA v zagibeli britanskogo soldata nedostupne posilannya z chervnya 2019 Arhiv originalu za 24 sichnya 2009 Procitovano 26 sichnya 2011 Unmanned version of A 10 on way www spacedaily com Procitovano 20 serpnya 2022 web archive org 23 kvitnya 2014 Arhiv originalu za 23 kvitnya 2014 Procitovano 20 serpnya 2022 PDF web archive org 12 listopada 2013 Arhiv originalu PDF za 12 listopada 2013 Procitovano 20 serpnya 2022 defence ua com ukr Arhiv originalu za 14 sichnya 2024 Procitovano 15 sichnya 2024 French Mirage aircraft may reinforce Ukrainian Air Force commander says Reuters anglijskoyu 14 sichnya 2024 Ukrayinska pravda ukr Arhiv originalu za 26 lyutogo 2024 Procitovano 3 chervnya 2024 Literatura Zagranichnoe voennoe obozrenie 11 1978 kapitan V Antonov A Karaulin Amerikanskij shturmovik A 10A s 53 59 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu A 10 Thunderbolt II A 10 Thunderbolt II ne universalnij soldat bez prava na vidstavku foto ta video Istoriya A 10 Thunderbolt II 27 travnya 2011 u Wayback Machine ros A 10 na sajti globalsecurity org 13 serpnya 2008 u Wayback Machine angl angl

Дата публікації:
Топ