Харківський трамвай трамвайна система міста Харкова відкритий як електричний 3 липня 1906 року До 15 серпня 2011 року ек

Харківський трамвай — трамвайна система міста Харкова, відкритий як електричний 3 липня 1906 року. До 15 серпня 2011 року експлуатувався комунальним підприємством «Міськелектротранс» (ХКП «Міськелектротранс», ХКП «МЕТ»). 15 серпня 2011 року відбувся поділ ХКП «Міськелектротранс», внаслідок чого вагони перейшли до КП «Жовтневе трамвайне депо», КП «Салтівське трамвайне депо», колії та контактна мережа — КП «Міськелектротранссервіс», а організацією руху опікується КП «Харківпасс».

Харківський трамвай

Опис

Країна

Україна

Місто

Харків

Дата відкриття

24 вересня 1882 — кінний трамвай
3 липня 1906 — електричний трамвай

Оператор

КП «Салтівське трамвайне депо»
КП «Міськелектротранссервіс»

Вартість проїзду

0 ₴ (з 24.02.2022)

Річний пасажиропотік

▼ 103 818,3 тис. чол. (2016)

Сайт

gortransport.kharkov.ua

Маршрутна мережа

Кількість маршрутів

10

Довжина мережі

▬ 217,6 км (01.01.2017)

Довжина маршрутів

469,1 км

Рухомий склад

Кількість вагонів

▲ 276 пасажирських, 42 службових (01.01.2017)

Основні типи рухомого складу

Tatra T3
Tatra T6B5
Tatra T6A5
71-619 (КТМ-19)
Tatra Т3ВПА

«Х» (екскурсійний)
МТВ-82А (екскурсійний)

Кількість депо

2

Технічні дані

Ширина колії

1524 мм

Тип живлення

контактна мережа

Електрифікація

600 В

Схема маршрутів

Харківський трамвай у Вікісховищі

Трамвайна мережа є другою за протяжністю в Україні (після Київської).

Через бойові дії було пошкоджено Салтівське трамвайне депо. З 27 лютого до 15 травня 2022 року трамвайний рух не здійснювався через військові дії. З 16 травня 2022 року трамвайний рух частково відновлений .

З 22 березня до 10 квітня 2024 року трамвайний рух не здійснювався через ракетний обстріл енергетичної інфраструктури.

Історія кінного трамвая

Івченко А. Ф. Історія Харківського кінного трамвая — Х., 2007

Починаючи з 1871 року в Харківську міську думу почали звертатися люди та компанії з проектами будівництва кінного трамвая в Харкові. 2 березня 1881 року французькі підприємці П.-К. Бонні й Е. Отлє звернулися в думу зі своїм обґрунтуванням побудови в Харкові кінної залізниці, що був прийнятий. 31 травня 1882 року було укладено контракт із ними на будівництво дороги для пасажирського та товарного руху довжиною 17,5 верст. Перша лінія кінної залізниці була побудована 12 вересня 1882 року та належала приватному Бельгійському товариству. Перший маршрут був від вокзалу Азовско-Курської залізниці (зараз — Південний вокзал) до біржі на Миколаївській площі. Згодом було відкрито лінії:

№ 1 і 1А, відкрито 1882 року: Вокзал — Жандармська площа — Катеринославська — Торгова площа — Старомосковська — Кінна площа з відгалуженням по Кінній вулиці до Кінного базару, а також до Біржі на Миколаївській площі;
№ 2, відкритий 1883 року: Основ'янський міст — Москалівська — Торгова площа — Миколаївська площа — Сумська — Університетський сад (Ветеринарний інститут);
№ 3, відкритий у 1883 року: Заїківка — Торгова площа — Сумська — Університетський сад (Ветеринарний інститут).

Плата за проїзд була визначена в розмірі 5 копійок із пасажира за весь шлях із додатковою платою в 2 копійки у випадку пересадки на іншу лінію. Кінний трамвай працював у середньому 14—15 годин на добу: з 07:00 до 23:00 влітку (до 22:00 взимку).

Перше кінне депо було побудовано у 1885 році. 16 вересня 1917 року міська дума розглянула питання про припинення руху трамвая на кінській тязі. 23 березня 1919 року кінний трамвай припинив своє існування.

У липні 1920 р. рух кінного трамвая було тимчасово поновлено на ділянці від вокзалу до площі Рози Люксембург. Але вже у червні 1921 року ця лінія була електрифікована — по ній почав курсувати електричний трамвай. У листопаді 1922 року була електрифікована лінія на Москальовку, а в жовтні 1923 року — лінія по вулицях 1 Травня й Старо-Московської до Червонозаводского театру. Маршрути кінного трамвая по Сумський і Кінній вулицям були скасовані, а лінії розібрані. Вагони кінного трамвая експлуатувалися до кінця 20-х рр. XX ст — через нестачу недостачу рухомого складу вони використовувалися як причіпні вагони до електричного трамвая. Але в зв'язку з переходом наприкінці 20-х рр. усіх трамвайних ліній на широку колію вузькоколійні вагони колишнього кінного трамвая були списані остаточно.

Історія електричного трамвая

Рух електричного трамвая у Харкові було відкрито 3 липня 1906 року дванадцятьма моторними вагонами виробництва MAN по вузькоколійному (1000 мм) одноколійному маршруту з вісьмома роз'їздами протяжністю 3,8 км «Павлівський майдан — Балашовський вокзал» по вул. Петінській (зараз — вул. Георгія Тарасенка), вул. Зміївській (зараз — просп. Гагаріна), вул. Нетіченській, пров. Подільському, пров. Костюринський (зараз — частина пров. Подільського). У тому ж році побудований Петинський трамвайний парк, який знаходився у Ремісничого училища. Він з самого початку належав місту та експлуатувався міською владою, що виклика́ло конфлікти з приватною бельгійською конкою. Доходило до бійок між найнятими людьми і робітниками, які прокладали трамвайні лінії.

2 грудня 2017 року відновився рух за маршрутом № 1 (Південний вокзал —Іванівка) після завершення робіт з капітального ремонту трамвайних колій.

Російсько-українська війна

Докладніше: Російсько-українська війна (з 2014), Російське вторгнення в Україну (з 2022) та Бої за Харків (2022)

4 травня 2022 року директор департаменту інформації та зв'язків із громадськістю мера Юрій Сидоренко повідомив, що у Харкові обстрілами рашистських окупантів знищено всі підстанції, які забезпечували роботу трамваїв та пошкоджений весь рухомий склад, більшість з яких відновленню не підлягає. Крім того, Салтівське трамвайне депо, одне з найбільших у Європі, на околиці Харкова стало мішенню російських військових з перших днів повномасштабного вторгнення. Станом на середину червня 2022 року внаслідок російських обстрілів повністю знищено близько 60 трамваїв — майже половина з усіх, що були на підприємстві. На деякі з них під час обстрілу впала покрівля — відновленню вони вже не підлягають. Ще 50 мають ушкодження різного ступеня.

Не вцілів і екскурсійний ретротрамвай, який зробив свій останній рейс 14 лютого. Тоді возив пасажирів до Дня усіх закоханих. Ретровагон МТВ-82 був відновлений 2006 року до 100-річчя відкриття трамвайного руху в Харкові.

Пошкоджено також адміністративну будівлю і цех з обслуговування та ремонту трамваїв.

Територія трамвайного депо ще зазнавала обстрілів, тут не було електроенергії, водопостачання.

31 грудня 2023 року відновлено рух трамваїв за маршрутом № 12.

З 25 січня 2024 року в Харкові на тривалий час вимкнуто трекінг транспортних засобів у додатках відстежування. Пересування міського транспорту припинено з міркувань безпеки та безперебійного функціонування об'єктів критичної інфраструктури міського електротранспорту в умовах воєнного стану та запобіганню виникнення надзвичайних ситуацій.

Депо

На сьогодні існують два трамвайних депо, які є окремими комунальними підприємствами:

Салтівське;
Жовтневе.

Піскунівське (вантажне) депо було закрите у 1999 році.

У 2002 році Ленінське трамвайне депо об'єднали із тролейбусним депо № 1 в депо № 1 (яке, своєю чергою, було ліквідоване у 2007 році).

У 2007 році було закрите Комінтернівське трамвайне депо, його перетворили в КП «Харківський вагоноремонтний завод».

Історичні трамваї
Трамвай на Сергієвській площі — вигляд через Лопанський міст на початок Катеринославської вулиці, 1910-ті рр.
Трамвай на Благовіщенській площі — вигляд через Купецький міст на Купецький узвіз (праворуч) і Покровський монастир (ліворуч), 1909 р.
Кінний трамвай повертає з Московської вулиці на Миколаївську площу
Кінний трамвай на Миколаївській площі

Трамвай на Сергієвській площі — попереду праворуч Бурсацький узвіз
Трамвай на початку Клочківської — вигляд із Купецького узвозу
Два трамваї на Сергієвській площі — вигляд з Лопанського моста на східці Університетської гірки
Трамвай типу «Х-М» (№ 203-638), вул. Правди, (1950-ті)

Рухомий склад

Станом на 1 січня 2010 р. експлуатуються вагони таких типів:

Tatra T3 — 248 одиниць;
Tatra T6B5 — 42 одиниці;
71-619 (КТМ-19) — 10 одиниць;
Tatra T3ВПА — 4 одиниці;
Tatra T6A5

Також є два екскурсійних вагони типу «Х» і МТВ-82А, значний парк службових вагонів (62 одиниці).

Раніше в експлуатації були вагони, зокрема:

КТМ-5 (1976—2002 рр.);
Tatra K2 (1969—1991 рр.);
РВЗ-6 (1961—1984 рр.);
КТМ-2/КТП-2 (1960—1980 рр.);
ВАРЗ (1957—1969 рр.);
МТВ-82 (1953—1977 рр.);
КТМ-1/КТП-1 (1949—1974 рр.);
КП (1931—1964 рр.).

Пасажирський рухомий склад
МТВ-82 (№ 055, екскурсійний маршрут «А»
Tatra T3SU на мосту через річку Харків
Tatra T3SU № 3042, маршрут № 7, вул. Григорія Сковороди (сьогодні цієї лінії вже не існує)
КТМ-19КТ № 3104, маршрут № 6, проспект Героїв Харкова
КТМ-19КТ № 3107, маршрут № 7, вул. Весніна
Tatra T6B5 № 4551, маршрут № 5, вул. Весніна
Tatra T6A5 № 4556, маршрут № 6, зупинка «Захисників України»
Tatra-T3ВПА № 4107, маршрут № 8, проспект Героїв Харкова
Tatra-T3SU № 695, маршрут № 26, вул. Шевченка
Т3-ВПНП № 575, маршрут № 12
Cистема багатьох одиниць з трамваїв Tatra-T3SUCS №3011 та Tatra-T3SUCS №3012

Службовий рухомий склад
Моторна вантажна платформа МГП-152
Моторна вантажна платформа МГП-153
Моторна вантажна платформа МГП-1
Вагон-тягач ВТ-1 на базі КТВ-57 (вид спереду ліворуч)
Вагон-спиртовоз ВТ-1 на базі КТВ-57 (вид ззаду праворуч)
ВТП-3,
вул. Георгія Тарасенка

Маршрути

Станом на 31.12.2023 працюють 10 маршрутів:

Перелік діючих трамвайних маршрутів

№

Маршрут руху

Схема

Примітки

1

Південний вокзал — вул. Євгена Котляра — вул. Велика Панасівська — Іванівка

Харківський трамвай № 1

Іванівка

вул. Кокчетавська

пров. Альбівський

Панасівка

не використовується

вул. Чоботарська ^{+трам №12,20}

м-н Привокзальний ^{+трам №12,20} ^+M

Південний вокзал ^{+трам №6,7,12,20} ^+зал ^+M

У вихідні працює до 14:00

3

Залютине — вул. Полтавський шлях — мкрн. Сергіївський — вул. Університетська — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — Новожанове

Харківський трамвай № 3

Залютине

вул. Золочівська

пров. Пластичний

парк «Юність»

вул. Кашуби

вул. Холодногірська

«Холодна гора» ^+M

вул. Клапцова

Озерянська церква

Новоселівка – Харків-Пасажирський

вул. Євгена Котляра

Гончарівський бул. ^{+трам №6}

вул. Дмитрівська ^{+трам №6}

Театр для дітей та юнацтва ^{+трам №6}

Лопанська набережна ^{+трам №6}

^{+трам №6}

м-н Сергіївський ^{+трам №6}

м-н Рибний

р. Харків

м-н Ірини Бугримової

пров. Ващенківський

вул. Рибасівська

Трьохсвятительська церква ^{+трам №27}

Косметологічна поліклініка ^{+трам №7,27}

вул. Валер'янівська ^{+трам №7,27}

р. Лопань

Парк ім. Квітки-Основ'яненка ^{+трам №7,27}

вул. Бажана ^{+трам №7,27}

депо «Жовтневе» ^{+трам №27}

службова (у депо)

Новожанове ^{+трам №27}

6

Південний вокзал — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський шлях — м-н Сергіївський — м-н Павлівська — м-н Конституції — пр-т Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — Салтівський пров. — Салтівське шосе — 602-й мікрорайон

Харківський трамвай № 6

Південний вокзал ^{+трам №1,7,12,20} ^+зал ^+M

Гончарівський бул. ^{+трам №3}

вул. Дмитрівська ^{+трам №3}

Театр для дітей та юнацтва ^{+трам №3}

Лопанська набережна ^{+трам №3}

^{+трам №3}

м-н Сергіївський ^{+трам №3}

м-н Павлівський

р. Харків

Майдан Героїв небесної стоні

вул. Богдана Хмельницького

вул. Нікітіна

Універмаг «Харків» ^{+трам №8,27}

р. Немишля

пров. Конюшенний ^{+трам №8,27}

Сабурова дача ^{+трам №8,↑16,↓16а,27}

пров. Салтівський ^{+трам №8}

вул. Ахієзерів ^{+трам №8}

вул. Михайлика ^{+трам №8}

вул. Самсонівська ^{+трам №8}

просп. Льва Ландау ^{+трам №8}

вул. Каунаська ^{+трам №8}

вул. Балканська ^{+трам №8}

вул. Мотронінська ^{+трам №8}

^{+трам №8}

вул. Руслана Плоходька ^{+трам №8}

602-й мікрорайон ^{+трам №8}

7

Південний вокзал — вул. Полтавський Шлях — Гончарівський бульвар — вул. Москалівська — вул. Миколи Бажана — Новоселівка

Харківський трамвай № 7

Південний вокзал ^{+трам №1,6,12,20} ^+зал ^+M

вул. Полтавський Шлях

р. Лопань

Нетіченська набережна

вул. Катерининська

Косметологічна поліклініка ^{+трам №3,27}

вул. Валер'янівська ^{+трам №3,27}

р. Лопань

Парк ім. Квітки-Основ'яненка ^{+трам №3,27}

вул. Бажана ^{+трам №3,27}

вул. Москалівська

вул. Фельдшерська

вул. Сущенська

Новоселівка

8

602-й мікрорайон — Салтівське шосе — Салтівський пров. — вул. Академіка Павлова — пр-т Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — пр-т Байрона — вул. Одеська

Харківський трамвай № 8