Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
АІ-9 — допоміжний газотурбінний двигун призначений для живлення стислим повітрям повітряних систем запуску газотурбінних двигунів літака Як-40 та вертольотів Ка-27, , Ка-29, Ка-32, Ка-50, Ка-52, Мі-14 та інших. За необхідності можна використовувати для обігріву салону літака або вертольота на землі при низьких температурах навколишнього повітря.
 | |
| Тип: | турбореактивний |
| Країна: |  СРСР  Україна |
| Застосування: | |
| Застосовано на: | Ан-140, Ка-27, , Ка-29, Ка-32, Ка-50, Ка-52, Мі-8, Мі-14, Мі-24, Мі-28, Як-40 |
| Базова модель: | АІ-8 |
| Виробництво: | |
| Розробник: | Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» |
| Рік створення: | 1966 |
| Виробник: | Мотор Січ |
| Роки виробництва: | від 1969 |
| Маса і габарити | |
| Суха маса: | 45 кг |
| Довжина: | 740,5 мм |
| Ширина: | 515 мм |
| Висота: | 490,3 мм |
| Ресурс: | 9000 циклів |
| Компресор: | відцентровий, одноступеневий |
| Турбіна: | осьова, одноступенева |
| Температура турбіни: | 750-840 °C |
| Камера згоряння: | кільцева, з 8 робочими форсунками |
| Ступінь підвищення тиску: | 2,4 |
| Запалення: | електричне, автономне, автоматичне |
| Паливо: | Т-1, ТС-1 |
| Витрата повітря: | 0,38 кг/с |
| Витрата палива: | 75 кг/год |
Технічний опис
АІ-9 являє собою допоміжний двигун, через компресор якого відбирається стиснене повітря для наземного живлення повітряних систем запуску газотурбінних двигунів на літака чи вертольота.
Повітря з атмосфери надходить через повітрозбірник на вхід в компресор, стискається в ньому і розділяється за компресором на два потоки. Один потік надходить в камеру згоряння, а другий потік повітря з компресора, через отвори в його корпусі, надходить у ресивер. Із ресивера через пропускний клапан автоматичної дії повітря надходить у повітряну систему літака або вертольота.
Двигун складається з таких основних вузлів: повітрозбірника, корпуса приводів, компресора, камери згоряння, турбіни, вихлопного сопла, ресивера з клапаном перепуску повітря та агрегатів, що обслуговують роботу двигуна.
Повітрозбірник
Повітрозбірник двигуна утворений стінками маслобака кільцевого типу, який кріпиться до корпусу приводів. У процесі роботи двигуна повітря надходить у двигун, омиває стінки маслобака, охолоджуючи оливу, яка в ньому находиться.
Корпус приводів
Корпус приводів служить для розміщення агрегатів двигуна і приводів до них. Своїми стінками корпус приводів утворює повітряний тракт, що забезпечує підведення повітря до компресора. До верхньої частини корпусу прикріплений пусковий паливний насос. В нижній частині корпусу є додаткова ємність для оливи, яка з'єднана з масляним баком. На фланці встановлюється масляний насос та паливний насос-регулятор. У передній частині корпусу приводів встановлюється стартер. На корпусі приводів є два місця для кріплення цапф підвіски двигуна.
Компресор — відцентрового типу, з похилим колесом напіввідкритого типу і радіальним дифузором. Служить компресор для стиснення повітря і подачі його в камеру згорання і в кільцевий ресивер, з якого проводиться відбір повітря для живлення повітряних систем літака або вертольота.
Камера згоряння — кільцевого типу, звареної конструкції, з вісьмома головками, в які входять паливні форсунки. Вузол камери згоряння включає в себе корпус камери згоряння, камеру згоряння, робочі паливні форсунки, запальник і паливний колектор. Корпус камери згоряння — зварної конструкції, є силовим вузлом і одночасно кожухом камери згоряння. В нижній частині фланця корпусу камери є два кронштейна для підвіски двигуна. На корпусі камери згоряння встановлені вісім одноканальних відцентрових паливних форсунок і запальник з пусковою форсункою і свічкою.
Турбіна — осьова, реактивна, одноступінчата, служить для перетворення енергії газового потоку в енергію обертання ротора компресора і агрегатів двигуна. Робоче колесо турбіни і колесо компресора кріпляться на одному валу і складають ротор двигуна, який встановлюється на двох підшипниках.
Вихлопне сопло
Вихлопне сопло складається із зовнішнього кожуха і стікача, з'єднаних між собою за допомогою стійок. На зовнішньому кожусі вихлопного сопла встановлюються дві термопари, трубопроводи суфлювання і трубопровід дренажної системи.
Ресивер — кільцевого типу, приварений ззовні до компресора. Порожнина ресивера з'єднується з компресорною порожниною рядом отворів. У нижній правій частині ресивер має патрубок, на який встановлюється клапан перепуску повітря.
Модифікації
- АІ-9 — базовий, призначений для живлення стислим повітрям повітряних систем запуску газотурбінних двигунів літаків Як-40, та вертольотів Мі-14, Мі-24, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52, Ка-60.
- АІ9-3Б — призначений для використання як допоміжна силова установка літака Ан-140 та інших літаків і вертольотів. Двигун здійснює запуск маршових двигунів літальних апаратів та кондиціонування кабін і салонів, а також електрозабезпечення бортових споживачів.
- АІ-9В — призначений для подачі повітря в систему запуску двигунів вертольота і для живлення електроенергією борової мережі вертольота при перевірці електро- і радіопристроїв. Встановлюється на вертольотах Мі-8, Мі-24, Мі-28 та ін.
Примітки
- Боженко І. М., Гельман А. Я., Качайлов В. Н., Перепелиця І. М., Савранський М. А. Газотурбінний двигун АІ-9. Короткий опис та інструкція з технічної експлуатації (редакція 3)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
AI 9 dopomizhnij gazoturbinnij dvigun priznachenij dlya zhivlennya stislim povitryam povitryanih sistem zapusku gazoturbinnih dviguniv litaka Yak 40 ta vertolotiv Ka 27 Ka 29 Ka 32 Ka 50 Ka 52 Mi 14 ta inshih Za neobhidnosti mozhna vikoristovuvati dlya obigrivu salonu litaka abo vertolota na zemli pri nizkih temperaturah navkolishnogo povitrya Tip turboreaktivnij Krayina SRSR Ukrayina Zastosuvannya Zastosovano na An 140 Ka 27 Ka 29 Ka 32 Ka 50 Ka 52 Mi 8 Mi 14 Mi 24 Mi 28 Yak 40 Bazova model AI 8 Virobnictvo Rozrobnik Zaporizke mashinobudivne konstruktorske byuro Progres Rik stvorennya 1966 Virobnik Motor Sich Roki virobnictva vid 1969 Masa i gabariti Suha masa 45 kg Dovzhina 740 5 mm Shirina 515 mm Visota 490 3 mm Resurs 9000 cikliv Kompresor vidcentrovij odnostupenevij Turbina osova odnostupeneva Temperatura turbini 750 840 C Kamera zgoryannya kilceva z 8 robochimi forsunkami Stupin pidvishennya tisku 2 4 Zapalennya elektrichne avtonomne avtomatichne Palivo T 1 TS 1 Vitrata povitrya 0 38 kg s Vitrata paliva 75 kg godTehnichnij opisAI 9 yavlyaye soboyu dopomizhnij dvigun cherez kompresor yakogo vidbirayetsya stisnene povitrya dlya nazemnogo zhivlennya povitryanih sistem zapusku gazoturbinnih dviguniv na litaka chi vertolota Povitrya z atmosferi nadhodit cherez povitrozbirnik na vhid v kompresor stiskayetsya v nomu i rozdilyayetsya za kompresorom na dva potoki Odin potik nadhodit v kameru zgoryannya a drugij potik povitrya z kompresora cherez otvori v jogo korpusi nadhodit u resiver Iz resivera cherez propusknij klapan avtomatichnoyi diyi povitrya nadhodit u povitryanu sistemu litaka abo vertolota Dvigun skladayetsya z takih osnovnih vuzliv povitrozbirnika korpusa privodiv kompresora kameri zgoryannya turbini vihlopnogo sopla resivera z klapanom perepusku povitrya ta agregativ sho obslugovuyut robotu dviguna Povitrozbirnik Povitrozbirnik dviguna utvorenij stinkami maslobaka kilcevogo tipu yakij kripitsya do korpusu privodiv U procesi roboti dviguna povitrya nadhodit u dvigun omivaye stinki maslobaka oholodzhuyuchi olivu yaka v nomu nahoditsya Korpus privodiv Korpus privodiv sluzhit dlya rozmishennya agregativ dviguna i privodiv do nih Svoyimi stinkami korpus privodiv utvoryuye povitryanij trakt sho zabezpechuye pidvedennya povitrya do kompresora Do verhnoyi chastini korpusu prikriplenij puskovij palivnij nasos V nizhnij chastini korpusu ye dodatkova yemnist dlya olivi yaka z yednana z maslyanim bakom Na flanci vstanovlyuyetsya maslyanij nasos ta palivnij nasos regulyator U perednij chastini korpusu privodiv vstanovlyuyetsya starter Na korpusi privodiv ye dva miscya dlya kriplennya capf pidviski dviguna Kompresor Kompresor vidcentrovogo tipu z pohilim kolesom napivvidkritogo tipu i radialnim difuzorom Sluzhit kompresor dlya stisnennya povitrya i podachi jogo v kameru zgorannya i v kilcevij resiver z yakogo provoditsya vidbir povitrya dlya zhivlennya povitryanih sistem litaka abo vertolota Kamera zgoryannya Kamera zgoryannya kilcevogo tipu zvarenoyi konstrukciyi z vismoma golovkami v yaki vhodyat palivni forsunki Vuzol kameri zgoryannya vklyuchaye v sebe korpus kameri zgoryannya kameru zgoryannya robochi palivni forsunki zapalnik i palivnij kolektor Korpus kameri zgoryannya zvarnoyi konstrukciyi ye silovim vuzlom i odnochasno kozhuhom kameri zgoryannya V nizhnij chastini flancya korpusu kameri ye dva kronshtejna dlya pidviski dviguna Na korpusi kameri zgoryannya vstanovleni visim odnokanalnih vidcentrovih palivnih forsunok i zapalnik z puskovoyu forsunkoyu i svichkoyu Turbina Turbina osova reaktivna odnostupinchata sluzhit dlya peretvorennya energiyi gazovogo potoku v energiyu obertannya rotora kompresora i agregativ dviguna Roboche koleso turbini i koleso kompresora kriplyatsya na odnomu valu i skladayut rotor dviguna yakij vstanovlyuyetsya na dvoh pidshipnikah Vihlopne soplo Vihlopne soplo skladayetsya iz zovnishnogo kozhuha i stikacha z yednanih mizh soboyu za dopomogoyu stijok Na zovnishnomu kozhusi vihlopnogo sopla vstanovlyuyutsya dvi termopari truboprovodi suflyuvannya i truboprovid drenazhnoyi sistemi Resiver Resiver kilcevogo tipu privarenij zzovni do kompresora Porozhnina resivera z yednuyetsya z kompresornoyu porozhninoyu ryadom otvoriv U nizhnij pravij chastini resiver maye patrubok na yakij vstanovlyuyetsya klapan perepusku povitrya ModifikaciyiAI 9 bazovij priznachenij dlya zhivlennya stislim povitryam povitryanih sistem zapusku gazoturbinnih dviguniv litakiv Yak 40 ta vertolotiv Mi 14 Mi 24 Ka 27 Ka 29 Ka 31 Ka 32 Ka 50 Ka 52 Ka 60 AI9 3B priznachenij dlya vikoristannya yak dopomizhna silova ustanovka litaka An 140 ta inshih litakiv i vertolotiv Dvigun zdijsnyuye zapusk marshovih dviguniv litalnih aparativ ta kondicionuvannya kabin i saloniv a takozh elektrozabezpechennya bortovih spozhivachiv AI 9V priznachenij dlya podachi povitrya v sistemu zapusku dviguniv vertolota i dlya zhivlennya elektroenergiyeyu borovoyi merezhi vertolota pri perevirci elektro i radiopristroyiv Vstanovlyuyetsya na vertolotah Mi 8 Mi 24 Mi 28 ta in PrimitkiBozhenko I M Gelman A Ya Kachajlov V N Perepelicya I M Savranskij M A Gazoturbinnij dvigun AI 9 Korotkij opis ta instrukciya z tehnichnoyi ekspluataciyi redakciya 3