Ка 60 Касатка проєкт російського середнього багатоцільового військово транспортного вертольота Ка 60 призначався для дос

Ка-60 «Касатка» — проєкт російського середнього багатоцільового військово-транспортного вертольота. Ка-60 призначався для доставки боєприпасів і зброї в район бойових дій, патрулювання, ведення пошуково-рятувальних робіт, евакуації поранених, навчання льотного складу, а також для перевезення та скидання десантників і повітряної розвідки. Надалі проєкт отримав розвиток у вигляді цивільного багатоцільового вертольота розробки .

Ка-60 «Касатка»
Другий тестовий зразок Ка-60 на авіасалоні МАКС-2009
Тип	багатоцільовий військово-транспортний вертоліт
Розробник	СРСР → Росія ОКБ Камова
Виробник	Камов
Перший політ	10 Грудня 1998 року
Виготовлено	2
Варіанти
----
Ка-60 у Вікісховищі

Історія

ОКБ ім. Камова почало розробляти цей вертоліт в 1983, коли основу парку середніх військово-транспортних вертольотів ВПС та цивільної авіації складали різні модифікації Мі-8, яких на той час було вже немало. Незважаючи на те, що дані вертольоти отримали дуже широке поширення і в Збройних Силах і в народному господарстві СРСР, вони були не дуже рентабельними у зв'язку з їх великою для свого класу вантажопідйомністю (4 тонни). До цього перевезення більшої частини вантажів (масою приблизно 2 тонни) здійснювалася вертольотами Мі-4. Після їх зняття з виробництва, парки гвинтокрилої техніки гостро потребували вертольотів такого типу. Спочатку саме для заміни Мі-4 призначався Ка-60. Вертоліт отримав назву В-60. Уряд підтримав рішення створити В-60 у 1984 і того ж року було розпочато роботи щодо його вигляду. Палубний варіант В-60 був опрацьований в 1988, а в 1990 році був готовий ескізний проєкт цього вертольота, який отримав назву Ка-60.

Конструкція

Ка-60 — перший вертоліт ОКБ ім. Камова, виконаний за одногвинтовою схемою з чотирилопатевим несучим і одинадцятилопатевим рульовим (типу "фенестрон") гвинтами. Для вертольота були спеціально спроєктовані і встановлені нові двигуни виробництва НВО «Сатурн». Головний вертолітний редуктор і редуктор рульового гвинта були розроблені і вироблені «», місто Воронеж. Ка-60 здатний прибирати шасі і має спеціальне покриття планера. Це насамперед сприяє зниженню помітності гелікоптера у багатьох діапазонах. Крісла та шасі в цьому типі вертольотів енергопоглинаючі, що забезпечує порятунок екіпажу та десанту при небезпечній або аварійній посадці.