Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Сікорський S 76 Спіріт багатоцільовий вертоліт середнього класу американського виробника Sikorsky Машина працює на двох

Sikorsky S-76

Sikorsky S-76

Сікорський S-76 (Спіріт) — багатоцільовий вертоліт середнього класу американського виробника Sikorsky. Машина працює на двох газотурбінних двигунах, має чотирилопастні тримальний та рульовий гвинти, а також шасі, що прибирається, як посадковий пристрій. Прототип виконав перший політ 13 березня 1977 року.

Sikorsky S-76 Spirit
image
Sikorsky S-76 "Spirit" у червні 2004 р.
ТипБагатоцільовий вертоліт
РозробникSikorsky Aircraft Corporation
ВиробникSikorsky Aircraft
Перший політ13 березня 1977 року
Початок експлуатації1979
Статусексплуатується
Роки виробництваз 1977
Виготовлено1,090
image Sikorsky S-76 у Вікісховищі
image
Рятувальний вертоліт S-76A Королівських Австралійських військово-повітряних сил.
image
S-76B у Паризькому авіасалоні 1991 року
image
S-76C +

Опис

Розробка машини почалася у компанії Sikorsky у середині 1970-х років. Цільовою групою були компанії, які шукали комерційний вертоліт середнього розміру, а також нафтовидобувна промисловість. Як основу для проектування використали досвід розробки Sikorsky UH-60. Прототип, який був розроблений для перевезення 2 пілотів і 12 осіб спочатку отримав як двигуни дві турбіни Allison 250C30 потужністю 478 кВт кожна.

S-76A був головним серійним варіантом. 1982 року цей тип досяг кількох класових рекордів в області швидкопідйомності, максимальної швидкості і максимальної висоти підйому. Після S-76A, у 1987 році S-76B з максимальною швидкістю 350 км/год побив світовий рекорд швидкості у своєму класі.

До грудня 2005 у виробництві була серія S-76C+ , оснащена двигунами Turbomeca Arriel 2С1 та системою FADEC. Кабіна пілота була оснащена системою EFIS виробництва корпорації Honeywell. Хвостовий гвинт можна було б зробити набагато тихішим з допомогою конструктивних змін. Для підвищення комфорту використовуються активні амортизатори шуму та вібрації. Тримальний гвинт виготовлено з композитних матеріалів. З 2000 року S-76 випускається у Чехії компанією AERO Vodochody. Остаточна збірка відбувається в Стратфорді (Конектикут, США) на заводі Sikorsky Aircraft Corporation.

Усі S-76++, зареєстровані з січня 2006 року, мають потужні двигуни Turbomeca Arriel 2S2, повітряний фільтр, вдосконалену і тихішу трансмісію та зміни у деталях внутрішнього устаткування та електроніки. В цілому є 92 замовлення на ці машини (станом на 1/2006). Базова ціна становить 10 млн. доларів США (2009).

Найновіший варіант називається S-76D, і він здійснив свій перший політ 7 лютого 2009 року в аеропорту William P. Gwinn поблизу West Palm Beach з головним пілотом-випробувальником Грегом Барнсом та Майком Хардівареном на борту. Корисне навантаження було збільшено на 454 кг (1000 фунтів), а дальність польоту на 92 км (50 миль) в порівнянні з S-76C++. Серед технічних удосконалень особливо помітна заміна двигунів Turbomeca Arriel двома турбовальними двигунами Pratt & Whitney 210S, потужністю 926 кВт (1241 к.с.) кожен. S-76D має тихий режим для роботи в чутливих до шуму місцях. Схвалення Федеральної авіаційної адміністрації США (FAA) відбулося 12 жовтня 2012 року. Перші поставки мали відбутися того ж року.

1 травня 2011 року на Нюрбургринзі був встановлений світовий рекорд Гіннеса у повітряній рекламі. Sikorsky S-76A++ буксирував 1,3-тонний рекламний банер площею 5000 м².

Версії

  • S-76 MkII, підсилені двигуни, покращення деяких деталей
  • S-76A, виготовлено 284 машин
  • Зроблено S-76A+, пізніше S-76A, обладнаний Turbomeca Arriel 1S1, виготовлено 17 машин
  • S-76B, двигун Pratt & Whitney Canada PT6 B36, виготовлено 101 машину
  • S-76C, двигун Turbomeca Arriel 1s1, 43 машини
  • S-76C+, 35 машин
  • S-76C++
  • S-76D, перший політ 7 лютого 2009 р., збільшена злітна вага і менша витрата палива, двигун Pratt & Whitney 210S, система FADEC, перша поставка 2012 року.
  • AUH-76 — військова версія, розроблена на основі S-76 Mk II.
  • Н-76 Eagle, те ж саме
  • H-76N, запланована ВМС-версія 1984 року, не випускається.

Використання

Різні версії S-76 використовуються в тому числі у США, Китаї, Бразилії, Естонії, Швеції, Фінляндії, Гватемалі, Йорданії, Мексиці, Панамі, Філіппінах, Іспанії, Японії, Таїланді, Тринідаді і Тобаго.

Технічні характеристики S-76B

Характеристика Дані
Виробник Sikorsky Aircraft Corporation
Діаметр тримального гвинта 13.41 м
Довжина корпусу 13.22 м
Загальна довжина 16.00 м
Висота 3.58 м
Вага порожнього вертольота 2540 кг
Злітна вага 4671 кг
Екіпаж 2
Максимальна швидкість 350 км/год
Висота польоту у завислому стані
з ефектом повітряної подушки 		1890 м
Практична стеля 4572 м
Дальність польоту 748 км
Додаткове навантаження До 12 пасажирів
або 2131 кг вантажу
Двигун 2 х Detroit Diesel / Allison 250 C30s турбіни
потужністю 478 кВт (650 к.с.) кожна

Примітки

  1. Air International, березень 2009, с. 16
  2. sikorsky.com: FAA Approves Type Certification for S-76D Helicopter [ 19 березня 2014 у Wayback Machine.], від 15 жовтня 2012 року.
  3. . Архів оригіналу за 16 червня 2011. Процитовано 24 лютого 2014.

Вебпосилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Sikorsky S-76
  • Sikorsky Aircraft Вебсайт компанії [ 16 травня 2008 у Wayback Machine.]
  • S-76A/A+/A+ дані і фото з flugzeuginfo.net [ 13 лютого 2014 у Wayback Machine.]
  • S-76B дані і фото з flugzeuginfo.net [ 13 лютого 2014 у Wayback Machine.]
  • S-76C/C+/C++ дані і фото з flugzeuginfo.net [ 13 лютого 2014 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Sikorskij S 76 Spirit bagatocilovij vertolit serednogo klasu amerikanskogo virobnika Sikorsky Mashina pracyuye na dvoh gazoturbinnih dvigunah maye chotirilopastni trimalnij ta rulovij gvinti a takozh shasi sho pribirayetsya yak posadkovij pristrij Prototip vikonav pershij polit 13 bereznya 1977 roku Sikorsky S 76 SpiritSikorsky S 76 Spirit u chervni 2004 r TipBagatocilovij vertolitRozrobnikSikorsky Aircraft CorporationVirobnikSikorsky AircraftPershij polit13 bereznya 1977 rokuPochatok ekspluataciyi1979StatusekspluatuyetsyaRoki virobnictvaz 1977Vigotovleno1 090 Sikorsky S 76 u VikishovishiRyatuvalnij vertolit S 76A Korolivskih Avstralijskih vijskovo povitryanih sil S 76B u Parizkomu aviasaloni 1991 rokuS 76C OpisRozrobka mashini pochalasya u kompaniyi Sikorsky u seredini 1970 h rokiv Cilovoyu grupoyu buli kompaniyi yaki shukali komercijnij vertolit serednogo rozmiru a takozh naftovidobuvna promislovist Yak osnovu dlya proektuvannya vikoristali dosvid rozrobki Sikorsky UH 60 Prototip yakij buv rozroblenij dlya perevezennya 2 pilotiv i 12 osib spochatku otrimav yak dviguni dvi turbini Allison 250C30 potuzhnistyu 478 kVt kozhna S 76A buv golovnim serijnim variantom 1982 roku cej tip dosyag kilkoh klasovih rekordiv v oblasti shvidkopidjomnosti maksimalnoyi shvidkosti i maksimalnoyi visoti pidjomu Pislya S 76A u 1987 roci S 76B z maksimalnoyu shvidkistyu 350 km god pobiv svitovij rekord shvidkosti u svoyemu klasi Do grudnya 2005 u virobnictvi bula seriya S 76C osnashena dvigunami Turbomeca Arriel 2S1 ta sistemoyu FADEC Kabina pilota bula osnashena sistemoyu EFIS virobnictva korporaciyi Honeywell Hvostovij gvint mozhna bulo b zrobiti nabagato tihishim z dopomogoyu konstruktivnih zmin Dlya pidvishennya komfortu vikoristovuyutsya aktivni amortizatori shumu ta vibraciyi Trimalnij gvint vigotovleno z kompozitnih materialiv Z 2000 roku S 76 vipuskayetsya u Chehiyi kompaniyeyu AERO Vodochody Ostatochna zbirka vidbuvayetsya v Stratfordi Konektikut SShA na zavodi Sikorsky Aircraft Corporation Usi S 76 zareyestrovani z sichnya 2006 roku mayut potuzhni dviguni Turbomeca Arriel 2S2 povitryanij filtr vdoskonalenu i tihishu transmisiyu ta zmini u detalyah vnutrishnogo ustatkuvannya ta elektroniki V cilomu ye 92 zamovlennya na ci mashini stanom na 1 2006 Bazova cina stanovit 10 mln dolariv SShA 2009 Najnovishij variant nazivayetsya S 76D i vin zdijsniv svij pershij polit 7 lyutogo 2009 roku v aeroportu William P Gwinn poblizu West Palm Beach z golovnim pilotom viprobuvalnikom Gregom Barnsom ta Majkom Hardivarenom na bortu Korisne navantazhennya bulo zbilsheno na 454 kg 1000 funtiv a dalnist polotu na 92 km 50 mil v porivnyanni z S 76C Sered tehnichnih udoskonalen osoblivo pomitna zamina dviguniv Turbomeca Arriel dvoma turbovalnimi dvigunami Pratt amp Whitney 210S potuzhnistyu 926 kVt 1241 k s kozhen S 76D maye tihij rezhim dlya roboti v chutlivih do shumu miscyah Shvalennya Federalnoyi aviacijnoyi administraciyi SShA FAA vidbulosya 12 zhovtnya 2012 roku Pershi postavki mali vidbutisya togo zh roku 1 travnya 2011 roku na Nyurburgrinzi buv vstanovlenij svitovij rekord Ginnesa u povitryanij reklami Sikorsky S 76A buksiruvav 1 3 tonnij reklamnij baner plosheyu 5000 m VersiyiS 76 MkII pidsileni dviguni pokrashennya deyakih detalej S 76A vigotovleno 284 mashin Zrobleno S 76A piznishe S 76A obladnanij Turbomeca Arriel 1S1 vigotovleno 17 mashin S 76B dvigun Pratt amp Whitney Canada PT6 B36 vigotovleno 101 mashinu S 76C dvigun Turbomeca Arriel 1s1 43 mashini S 76C 35 mashin S 76C S 76D pershij polit 7 lyutogo 2009 r zbilshena zlitna vaga i mensha vitrata paliva dvigun Pratt amp Whitney 210S sistema FADEC persha postavka 2012 roku AUH 76 vijskova versiya rozroblena na osnovi S 76 Mk II N 76 Eagle te zh same H 76N zaplanovana VMS versiya 1984 roku ne vipuskayetsya VikoristannyaRizni versiyi S 76 vikoristovuyutsya v tomu chisli u SShA Kitayi Braziliyi Estoniyi Shveciyi Finlyandiyi Gvatemali Jordaniyi Meksici Panami Filippinah Ispaniyi Yaponiyi Tayilandi Trinidadi i Tobago Tehnichni harakteristiki S 76BHarakteristika DaniVirobnik Sikorsky Aircraft CorporationDiametr trimalnogo gvinta 13 41 mDovzhina korpusu 13 22 mZagalna dovzhina 16 00 mVisota 3 58 mVaga porozhnogo vertolota 2540 kgZlitna vaga 4671 kgEkipazh 2Maksimalna shvidkist 350 km godVisota polotu u zavislomu stani z efektom povitryanoyi podushki 1890 mPraktichna stelya 4572 mDalnist polotu 748 kmDodatkove navantazhennya Do 12 pasazhiriv abo 2131 kg vantazhuDvigun 2 h Detroit Diesel Allison 250 C30s turbini potuzhnistyu 478 kVt 650 k s kozhnaPrimitkiAir International berezen 2009 s 16 sikorsky com FAA Approves Type Certification for S 76D Helicopter 19 bereznya 2014 u Wayback Machine vid 15 zhovtnya 2012 roku Arhiv originalu za 16 chervnya 2011 Procitovano 24 lyutogo 2014 VebposilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Sikorsky S 76Sikorsky Aircraft Vebsajt kompaniyi 16 travnya 2008 u Wayback Machine S 76A A A dani i foto z flugzeuginfo net 13 lyutogo 2014 u Wayback Machine S 76B dani i foto z flugzeuginfo net 13 lyutogo 2014 u Wayback Machine S 76C C C dani i foto z flugzeuginfo net 13 lyutogo 2014 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ