Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Коното пський трамва й МФА kon oˈt ɔpsʲkɪi t rɐmˈʋɑi прослухати система електричного трамвая у місті Конотопі що діє з 2

Конотопський трамвай

Конотопський трамвай

Коното́пський трамва́й (МФА: [kon̪oˈt̪ɔpsʲkɪi̯ t̪rɐmˈʋɑi̯] (image прослухати)) — система електричного трамвая у місті Конотопі, що діє з 25 грудня 1949 року.

Конотопський трамвай
image
image
image
Трамваї на розі проспекту Червоної Калини й вулиці Успенсько-Троїцької, на початку проспекту Миру, біля залізничного вокзалу
Опис
Країнаimage Україна
МістоКонотоп, Сумська область
Дата відкриття25 грудня 1949 (74 роки)
ОператорКП «Конотопське транспортне управління»
Вартість проїзду10,00 ₴ (з 1 січня 2024)
Річний пасажиропотік▼ 2 585 тис. осіб (2023)
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів3
Довжина мережі28,7 км
Довжина маршрутів27,8 км
Рухомий склад
Кількість вагонів▲ 48 пасажирських, 2 службові
Основні типи рухомого складуКТМ-5М3, Tatra T3А, К-1, Konstal 105Na
Кількість депо1
Технічні дані
Ширина колії1524 мм
Тип живленняконтактна мережа
Електрифікація600 В
Схема маршрутів

image

image Конотопський трамвай у Вікісховищі

Трамвайна система складається з трьох ліній завдовжки 28,7 км. Мережа є найпівнічнішою й однією з найменших в Україні.

Більша частина мережі одноколійна. Частина вулиць, якими проходить трамвай, не має твердого покриття. Лінії обслуговуються трамваями типу КТМ-5 (випусків 1975—1989 років), Tatra T3A та одним К-1.

Режим роботи трамваїв на маршрутах — з 05:00 до 20:00. З 16 лютого по 31 грудня 2023 року проїзд конотопськими трамваями був безкоштовний, але вже з 1 січня 2024 року оплату за проїзд повернули. Нині вартість квитка становить 10 ₴.

Історія

Хоча трамвайний рух на вулицях Конотопа відкритий 25 грудня 1949 року, ідеї щодо його створення перевищують столітній рубіж. Ще у 1913 році тодішній міський голова Григорій Демченко лобіював сполучення залізничного вокзалу та центру міста трамвайними коліями.

image
Картина Миколи Дешка «В перший рейс» (1970, полотно, олія) у краєзнавчому музеї Конотопа

Конотоп став одним з останніх українських міст, де було введено в експлуатацію трамвайну систему, і якби не ініціативність місцевого населення, нині місто могло би й не мати трамвая, адже не чекаючи на затвердження проєктної документації, практично за один сезон у місті методом народного будівництва проклали колію від залізничного вокзалу до заводу «Червоний металіст» (завдовжки 3,5 км).

24 квітня 1949 року близько 3 тисяч осіб вийшло на перші роботи, а вже 21 грудня (на день народження Йосипа Сталіна, який 15 серпня підписав розпорядження на дозвіл московському міськвиконкому передати Раді Міністрів Української РСР для міста Конотопа два моторні пасажирські трамвайні вагони серії «Ф»). О 05:00 рух трамваїв у Конотопі відкрили два вагони серії «Ф», а з 25 грудня 1949 року розпочався регулярний трамвайний рух в місті.

Для будівництва роз'їзду із Дніпродзержинська було отримано два стрілочні переводи. Крім трамвайних вагонів, для обладнання тягової підстанції з Москви так само був виділений мотор-генератор потужністю 185 кВт. Місцеве паровозне депо позичило трансформатор на 320 кВт. Але передусім такий швидкий запуск конотопського трамвая пояснюється тим, що в місті традиційно проживало й працювало чимало фахівців-колійників.

Однак незабаром Міністерство комунального господарства констатувало:

image «...в результаті безпроєктного будівництва, дозволеного виконкомом міської ради, побудовані методом народного будівництва трамвайні колії у Конотопі мають суттєві відхилення від «Правил технічної експлуатації трамвая» та не пов'язані з генеральною схемою планування Конотопа, розробленою Діпроградом, шпали укладені не просоченими і навіть неокоріненими; у коліях укладені рейки-коротиші різних типів без перехідних накладок, колії забаластовані котельним шлаком; відсутні елементарні умови огляду та ремонту вагонів. Складання проєктно-кошторисної документації по Конотопському трамваю неприпустимо затягнулось і не було завершено у терміни, встановлені постановою». image

Попри це, надалі відбувався розвиток конотопської трамвайної мережі, причому лінії будувалися одноколійними з роз'їздами, окрім лінії до заводу «Мотордеталь» (двоколійна відпочатку).

image
Пам'ятник конотопському трамваю (2004)

Вагон № 3 був відновлений колективом заводу КПВРЗ зі зруйнованого під час німецько-радянської війни вагона. Вагони № 4 і № 5 були отримані з Києва. Щороку трамвайне управління поповнювалося — рухомий склад надходив із різних міст: у 1957 році отримано чотиривісні вагони (№ 11, 12, 13, 14, 15), у 1959 році — вагон № 16 з керованими дверима типу «Пульман». До 1967 року всі чотиривісні вагони були реконструйовані на однокабінні з керованими дверима.

7 листопада 1967 року був відкритий маршрут № 3 «Колієпровід — селище КПВРЗ», на якому використовувалися двокабінні вагони типу КТВ-57, які були передані з Києва.

У 1969 році введено в експлуатацію нове трамвайне депо. У 1972 році введена в експлуатацію підстанція № 2 й отримано 5 нових трамвайних вагонів типу КТМ-5М3 (71-605). З 1973 року почали масово надходити саме цієї моделі трамваї, якими було замінено старий рухомий склад.

У грудні 1974 року відкрито трамвайний маршрут № 4 «Вулиця Конотопських дивізій — Завод Поршнів».

У 1980-х роках побудована друга колія по проспекту Миру, а останньою стала ділянка маршруту № 2 по вулицях Дружби, Піонерській та Сарнавській.

Наприкінці 1980-х років загальна протяжність трамвайних колій перевищила 27 км. Ними курсували сучасні (для того часу) вагони КТМ-5. З майже чотирьох десятків вагонів цього типу частина залишилася й понині.

Починаючи з 1986 року експлуатацію вагонів типу КТВ-57 було припинено, внаслідок чого маршрут № 3 було подовжено до кільця на Деповській вулиці.

4 квітня 1997 року на території Конотопського трамвайного управління відкрито меморіальну дошку на честь ініціатора будівництва трамвайного руху в Конотопі Івана Антоновича Хижняка, ім'я якого нині носить трамвайне депо.

У 1997 році було придбано три вагони типу 71-605 після капітального ремонту в Дніпропетровську.

У 1988—1999 роках на маршруті № 2 експлуатувалися 6 трамваїв КТМ-5М3 (71-605) за системою багатьох одиниць.

1 червня 2004 року в Конотопі урочисто встановлено пам'ятник першому трамваю на розі вулиць Клубної та Успенсько-Троїцької, поруч із трамвайним управлінням.

Починаючи з 2000-х років загострилося питання ремонту трамвайних ліній, контактної мережі та оновлення рухомого складу. Оскільки закуповувати нові машини занадто дорого для районного центру, Конотопське трамвайне управління розраховує на вживані вагони з інших міст.

7 червня 2018 року КТУ переведено в режим простою. Ранок 27 червня 2018 року в Конотопі розпочався з «боїв» за трамвай. На території «Конотопського трамвайного управління» зібралися депутати міської ради, працівники КТУ, мешканці міста. Присутні розділися на два табори: одні закликали до блокування трамваїв, інші ж вимагали, аби трамваї вийшли на лінії. Врешті-решт на маршрути вийшли чотири трамваї.

25 грудня 2019 року виповнилося 70 років від початку трамвайного руху в Конотопі.

У листопаді 2022 року, на фоні відключень електроенергії внаслідок масованих російських ракетних атак по об'єктам критичної інфраструктури, що унеможливили експлуатацію міського трамвая, влада чеської Острави передала Конотопу чотири автобуси і три автобуси Solaris Urbino 12 із міського автопарку. У грудні 2022 року до Конотопу також надійшли два автобуси Solaris Urbino 18 з Варшави. 26 грудня 2022 року на знак подяки Конотопська міська рада перейменувала вулицю Красногірську на Варшавську, а міський голова Артем Семеніхін повідомив про подальшу допомогу від Варшави в оновленні траснпортного парку міста.

8 лютого 2023 року, у рамках гуманітарної допомоги Семеніхін звернувся до польської компанії «Tramwaje Warszawskie» про передачу з Варшави до Конотопу трамваїв Konstal 105Na, які зняті з експлуатації через заміну на нові трамваї «Hyundai». Загалом для поставки було відібрано 23 вагони, які без звернення влади Конотопу були б здані на металобрухт. 24 лютого 2023 року до Конотопу надійшли перші три вживані вагони Konstal 105Na, які вперше будуть експлуатуватися за межами Польщі. Всі трамваї будуть адаптовані до колії 1520 мм безпосередньо в Конотопі, із заміною осі візків.

2 березня 2023 року, під час розвантаження був пошкоджений один із трамвайних вагонів Konstal 105Na, які надійшли до Конотопу з Варшави (на вагон впала стрілка крана, який вивантажував трамвай на колію). У ході інциденту ніхто не постраждав, проте у вагоні було пошкоджено два скла.

21 грудня 2023 року Конотопський трамвай відзначив свою 74 річницю з дня заснування. У цей день символічно до міста прибула перша партія чеських трамваїв (з 6 вагонів) з чеського міста Острава. Повна партія складається з 25 трамваїв, які передбачено отримати до кінця січня 2024 року.

Маршрути

Маршрут руху Початковий пункт Кінцевий пункт Довжина маршруту Часи курсування Інтервал руху Карта маршруту Опис маршруту
1 Вулиця Деповська Загребелля 6,92 км 05:45—21:00 20 хв. image
2 Вулиця Симона Петлюри Завод «Мотордеталь» 10,9 км 05:45—23:00 20 хв. image
3 Вулиця Деповська Селище КВРЗ 4,67 км 06:28—23:00 50 хв. image

У Конотопі, як і в Києві, тривалий час експлуатувалися двоконтролерні вагони (переважно вживані київські — спочатку двовісні, а згодом КТВ-57). Лише на маршруті № 3 (Центр — селище ВРЗ) технічно було неможливо побудувати петлю в районі кінцевої зупинки в центрі (Колієпровід — саме так називають залізничний віадук у Конотопі), тому з 1986 року цей маршрут подовжили до Деповської вулиці (тупик був розібраний орієнтовно у 2004 році). Через це в місті є одноколійна ділянка, де сходяться всі три маршрути (ширина дороги не дозволяє збудувати там другу колію), а відтак єдину зупинку від колієпроводу до вокзалу буває швидше пройти пішки, ніж чекати зустрічного трамвая на роз'їзді.

Окрім проспекту Миру, конотопський трамвай не курсує головними вулицями міста, внаслідок чого конкуренція з приватними автобусами не така болюча, як у багатьох інших містах. Цікавою є ділянка по Успенсько-Троїцькій вулиці — трамваї маршруту № 2 прямують нею двічі (на початковій та кінцевій частині вулиці). Лише маршрут № 1 проходить чітко із заходу на північний схід, а маршрут № 3 взагалі має форму літери «U».

З травня 2016 року за рухом конотопського трамвая можна стежити в режимі реального часу завдяки проєкту «EasyWay».

  • image
    Трамвай № 1
  • image
    Трамвай № 2 на площі Миру
  • image
    Трамвай № 3 на вулиці Богдана Хмельницького

Оплата проїзду

Динаміка зміни вартості проїзду
Дата
встановлення тарифу 		Вартість проїзду, ₴ Примітка
листопад 2017 2,00
1 червня 2019 3,00
18 вересня 2021 5,00
16 лютого 2023 безкоштовно
1 січня 2024 10,00

Попри свою збитковість, трамвай залишається найпопулярнішим видом громадського транспорту. 16 лютого 2023 року плату за проїзд міським трамваєм було скасовано, при цьому міський голова Артем Семеніхін аргументував це рішення додатковою економією для комунального підриємства «Конотопське трамвайне управління».

Донедавна єдиним конкурентом трамвая були приватні маршрутки, вартість проїзду якими завжди була вищою — станом на грудень 2022 року вона становила 15 ₴. Однак наприкінці 2022 року, у рамках гуманітарної допомоги від чеської Острави та польської Варшави місто отримало 9 вживаних автобусів для часткової заміни трамвайного руху в умовах частих відключень електроенергії. Унаслідок запровадження безкоштовного проїзду трамваєм контролери були переведені на нові автобусні маршрути, вартість проїзду на яких була встановлена нижчою за маршрутки — 8 ₴. Усі досягнення 2023 року із надходженням трамваїв та автобусів з Європи можуть зруйнуватись, бо користуватися проїздом на оновлених трамваях буде нікому, окрім пільговиків, і таким чином транспортне підприємство може себе затягти у борги[].

З 1 січня 2024 року у міському трамваї відновлена оплата за проїзд у міських трамваях. Через перенаправлення бюджетних коштів військових ПДФО з місцевих бюджетів до державного місто Конотоп позбавляється надходженнь та увійшов у 2024 рік з великим дефіцитом. Окрім скорочень у штаті комунальників та закупівель, зміни торкнулись і оплати за проїзд. Так, з 1 січня 2024 року вартість проїзду у трамваях — 10 грн, а в міських автобусах — 15 грн. З 1 березня 2024 року відбудеться коригування вартості проїзду у трамваї — 15 грн, в автобусі — 20 грн. Для дітей проїзд в усіх видах транспорту — 5 грн. Фактично, станом на січень 2024 року, вартість проїзду стала однією із найдорожчих в Україні, нарівні із львівським, проте у останньому купівельна спроможність населення набагато вища за Конотоп. Це може стати критичним питанням у користуванні громадським транспортом.

Рухомий склад

image
К-1 (№ 102)

У часи найбільшого розвитку трамвайної системи на маршруті № 2 конотопського трамвая працювали двовагонні поїзди КТМ-5, а загальний випуск на всі маршрути мережі становив близько 40 одиниць. З 2000-х років випуск трамваїв на лінії залишається стабільним — 10 одиниць, щоправда, ще у 2003 році на маршруті № 3 вдень працювали дві одиниці.

У 2007 році конотопська влада придбала вагон типу К-1, який отримав № 102, побудований на українсько-чеському підприємстві «Татра-Юг».

Станом на 1 січня 2010 року на балансі експлуатуючого підприємства мережі конотопського трамвая перебувало 16 пасажирських та 2 службові вагони.

Станом на 1 листопада 2018 року на балансі експлуатуючого підприємства перебувало 14 пасажирських вагонів, з них 8 в робочому стані та 2 службові вагони.

10 липня 2019 року до Конотопа надійшов перший з шести модернізованих трамваїв Tatra T3А (№ 103), який раніше експлуатувався у Ризі. Загальна вартість цього придбання становила 14 220 000 грн. Кошти на рейковий транспорт були виділені із державного бюджету. 17 липня 2019 року надійшов другий модернізований трамвай Tatra T3А (№ 104). 17 липня та 20 липня 2019 року відповідно розпочали роботу на маршрутах міста.

Станом на 19 лютого 2023 року на балансі трамвайного управління перебуває 18 пасажирських та 2 службові вагони.

У лютому 2023 року міська влада Варшави оголосила про передачу Конотопу 23 трамваїв моделі Konstal 105Na. Ці трамваї мали здати на брухт, але Конотоп звернувся до міської влади Варшави з проханням по допомогу. Перша партія вже готова до транспортування, тож до кінця лютого до Конотопа мають надійти перші 13 вагонів, де їх мають переобладнати для руху на українських коліях (1520 мм). Міська влада Конотопа розраховує на те, що ці трамваї зможуть замінити увесь рухомий склад.. Зараз у місті перебувають 6 трамвайних вагонів, який одни з них проходить обкатку.

27 червня 2023 року міська рада Острави ухвалила рішення про передачу містові трамвайних вагонів марки ČKD Tatra різних моделей, а також ще трьох автобусів .

Пасажирський
Модель Фото Кількість
всього/в робочому стані
станом на 19 лютого 2023 року 		Роки
експлуатації
КТМ-5М3 image
image 		11/7 1972 — понині
Tatra T3А image 6/5 2019 — понині
К-1 image
image 		1/0 2007 — понині
Konstal 105Na 6/1 (планується 23) 2023 - понині
Всього: 24/13
Службовий
ГС-4 (КРТТЗ) 1/1 1970-ті — понині
ГС-4 (ГВРЗ) 1/1 1970-ті — понині
Всього: 2/2
Рухомий склад, виведений з експлуатації
Ф 2 1949—1970-ті
К (2M) 9 1951—1978
M 8 1957—1976
Х+М 19 1949—1974
Пульман 8 1957—1976
М1 (КТЦ) 1 1961—1970-ті
КТВ-57 13 1977—1986

Експлуатуюче підприємство

Комунальне підприємство «Конотопське трамвайне управління» (КП «КТУ»), адреса: 41600, Сумська область, м. Конотоп, вулиця Успенсько-Троїцька, 120. 51°14′29″ пн. ш. 33°11′05″ сх. д. / 51.241380° пн. ш. 33.184637° сх. д. / 51.241380; 33.184637

Галерея

  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image

Примітки

  1. Основні показники роботи підприємств міського електричного транспорту України у 2023 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  2. Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2019) // Головне управління статистики у Сумській області.
  3. Технічні показники підприємств міського електричного транспорту України // Державна служба України з безпеки на транспорті.
  4. Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  5. . Голос Конотопа. 16 лютого 2023. Архів оригіналу за 18 лютого 2023. Процитовано 18 лютого 2023.
  6. У Конотопі повертають оплату за проїзд у трамваї — він стане одним з найдорожчих в Україні. Хмарочос. 28 грудня 2023.
  7. Наказ № 263 від 8 червня 1950 року
  8. . sumy.depo.ua. 24 квітня 2016. Архів оригіналу за 29 січня 2017. Процитовано 28 червня 2018. (рос.)
  9. . Конотопський інформаційно-історичний портал. Архів оригіналу за 7 травня 2017. Процитовано 1 травня 2017.
  10. . Голос Конотопа. 14 червня 2018. Архів оригіналу за 6 липня 2018. Процитовано 28 червня 2018.
  11. . Голос Конотопа. 27 червня 2018. Архів оригіналу за 30 червня 2018. Процитовано 28 червня 2018.
  12. Конотопському трамваю — 70 років.
  13. . 8 листопада 2022. Архів оригіналу за 31 грудня 2022. Процитовано 31 грудня 2022.
  14. . 15 грудня 2022. Архів оригіналу за 19 грудня 2022. Процитовано 31 грудня 2022.
  15. Прибуття до Конотопу перших трамваїв Konstal 105Na. Міський електротранспорт.
  16. Варшава передасть трамваї Конотопу. konotop.in.ua. 10 лютого 2023.
  17. У Конотопі при розвантаженні пошкодили трамвай, який привезли з Варшави. Голос Конотопа. 3 березня 2023.
  18. Острава відправляє до Конотопа перші 6 із 25 трамваїв (фото). ЦТС. 18 грудня 2023.
  19. . Архів оригіналу за 4 серпня 2020. Процитовано 1 квітня 2022.
  20. . konotop.city. 27 травня 2019. Архів оригіналу за 25 грудня 2019. Процитовано 25 грудня 2019.
  21. . konotop.city. 14 вересня 2021. Архів оригіналу за 10 жовтня 2021. Процитовано 10 жовтня 2021.
  22. . Голос Конотопа. 24 листопада 2017. Архів оригіналу за 30 березня 2018. Процитовано 28 червня 2018.
  23. . 29 грудня 2022. Архів оригіналу за 29 грудня 2022. Процитовано 24 лютого 2023.
  24. Засідання Конотопської міської ради. Facebook.
  25. . Міський транспорт. Архів оригіналу за 28 лютого 2008. Процитовано 3 квітня 2010.
  26. . Голос Конотопа. 11 липня 2019. Архів оригіналу за 14 липня 2019. Процитовано 14 липня 2019.
  27. . Міський електротранспорт. Архів оригіналу за 14 липня 2019. Процитовано 14 липня 2019.
  28. Варшава передасть партію трамваїв Конотопу: вистачить на повне оновлення парку — Delo.ua. delo.ua (укр.). Процитовано 6 квітня 2023.
  29. Конотоп отримає 23 трамвайних вагони з Варшави - Панорама (укр.). 10 лютого 2023. Процитовано 6 квітня 2023.
  30. Warszawa: Wycofywane tramwaje stopiątki trafią do ukraińskiego miasta. www.transport-publiczny.pl (pl-PL) . Процитовано 6 квітня 2023.
  31. Ірина, Стасюк (10 лютого 2023). Варшава передасть Конотопу 23 трамвайні вагони. Хмарочос (укр.). Процитовано 6 квітня 2023.
  32. Ukrajinský Konotop dostane další soupravy MHD. Ve městě přibyla „Ostravská ulice“ (чес.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Конотопський трамвай
  • Конотопський трамвай. Міський електротранспорт. [ 13 червня 2011 у Wayback Machine.]
  • Конотопський транспорт. Міський транспорт. [ 1 березня 2009 у Wayback Machine.]
  • Конотоп. urban-trans.net.
  • Конотоп і Суми. Трамваї та тролейбуси в країнах колишнього СРСР. [ 1 лютого 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
  • Актуальні маршрути трамваїв, автобусів і маршруток Конотопа. EasyWay. [ 3 жовтня 2016 у Wayback Machine.]
  • Конотопський трамвай. Конотопський інформаційно-історичний портал. [ 11 січня 2017 у Wayback Machine.]
  • Конотопський трамвай. Горэлектротранс. Архів оригіналу за 30 червня 2013. (рос.)
  • Конотопский трамвай. Электротранспорт в деревне. [ 11 листопада 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
  • Знаменитий конотопський трамвай // Високий Вал : газета. — 2009. — 12 липня.
  • Роман Маленков. Конотоп. Конотопський трамвай, конотопська відьма та конотопська битва. Україна Інкоґніта. [ 28 квітня 2019 у Wayback Machine.]
  • Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Konoto pskij tramva j MFA kon oˈt ɔpsʲkɪi t rɐmˈʋɑi prosluhati sistema elektrichnogo tramvaya u misti Konotopi sho diye z 25 grudnya 1949 roku Konotopskij tramvajTramvayi na rozi prospektu Chervonoyi Kalini j vulici Uspensko Troyickoyi na pochatku prospektu Miru bilya zaliznichnogo vokzaluOpisKrayina UkrayinaMistoKonotop Sumska oblastData vidkrittya25 grudnya 1949 74 roki OperatorKP Konotopske transportne upravlinnya Vartist proyizdu10 00 z 1 sichnya 2024 Richnij pasazhiropotik 2 585 tis osib 2023 Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv3Dovzhina merezhi28 7 kmDovzhina marshrutiv27 8 kmRuhomij skladKilkist vagoniv 48 pasazhirskih 2 sluzhboviOsnovni tipi ruhomogo skladuKTM 5M3 Tatra T3A K 1 Konstal 105NaKilkist depo1Tehnichni daniShirina koliyi1524 mmTip zhivlennyakontaktna merezhaElektrifikaciya600 VShema marshrutiv Konotopskij tramvaj u Vikishovishi Tramvajna sistema skladayetsya z troh linij zavdovzhki 28 7 km Merezha ye najpivnichnishoyu j odniyeyu z najmenshih v Ukrayini Bilsha chastina merezhi odnokolijna Chastina vulic yakimi prohodit tramvaj ne maye tverdogo pokrittya Liniyi obslugovuyutsya tramvayami tipu KTM 5 vipuskiv 1975 1989 rokiv Tatra T3A ta odnim K 1 Rezhim roboti tramvayiv na marshrutah z 05 00 do 20 00 Z 16 lyutogo po 31 grudnya 2023 roku proyizd konotopskimi tramvayami buv bezkoshtovnij ale vzhe z 1 sichnya 2024 roku oplatu za proyizd povernuli Nini vartist kvitka stanovit 10 IstoriyaHocha tramvajnij ruh na vulicyah Konotopa vidkritij 25 grudnya 1949 roku ideyi shodo jogo stvorennya perevishuyut stolitnij rubizh She u 1913 roci todishnij miskij golova Grigorij Demchenko lobiyuvav spoluchennya zaliznichnogo vokzalu ta centru mista tramvajnimi koliyami Kartina Mikoli Deshka V pershij rejs 1970 polotno oliya u krayeznavchomu muzeyi Konotopa Konotop stav odnim z ostannih ukrayinskih mist de bulo vvedeno v ekspluataciyu tramvajnu sistemu i yakbi ne iniciativnist miscevogo naselennya nini misto moglo bi j ne mati tramvaya adzhe ne chekayuchi na zatverdzhennya proyektnoyi dokumentaciyi praktichno za odin sezon u misti metodom narodnogo budivnictva proklali koliyu vid zaliznichnogo vokzalu do zavodu Chervonij metalist zavdovzhki 3 5 km 24 kvitnya 1949 roku blizko 3 tisyach osib vijshlo na pershi roboti a vzhe 21 grudnya na den narodzhennya Josipa Stalina yakij 15 serpnya pidpisav rozporyadzhennya na dozvil moskovskomu miskvikonkomu peredati Radi Ministriv Ukrayinskoyi RSR dlya mista Konotopa dva motorni pasazhirski tramvajni vagoni seriyi F O 05 00 ruh tramvayiv u Konotopi vidkrili dva vagoni seriyi F a z 25 grudnya 1949 roku rozpochavsya regulyarnij tramvajnij ruh v misti Dlya budivnictva roz yizdu iz Dniprodzerzhinska bulo otrimano dva strilochni perevodi Krim tramvajnih vagoniv dlya obladnannya tyagovoyi pidstanciyi z Moskvi tak samo buv vidilenij motor generator potuzhnistyu 185 kVt Misceve parovozne depo pozichilo transformator na 320 kVt Ale peredusim takij shvidkij zapusk konotopskogo tramvaya poyasnyuyetsya tim sho v misti tradicijno prozhivalo j pracyuvalo chimalo fahivciv kolijnikiv Odnak nezabarom Ministerstvo komunalnogo gospodarstva konstatuvalo v rezultati bezproyektnogo budivnictva dozvolenogo vikonkomom miskoyi radi pobudovani metodom narodnogo budivnictva tramvajni koliyi u Konotopi mayut suttyevi vidhilennya vid Pravil tehnichnoyi ekspluataciyi tramvaya ta ne pov yazani z generalnoyu shemoyu planuvannya Konotopa rozroblenoyu Diprogradom shpali ukladeni ne prosochenimi i navit neokorinenimi u koliyah ukladeni rejki korotishi riznih tipiv bez perehidnih nakladok koliyi zabalastovani kotelnim shlakom vidsutni elementarni umovi oglyadu ta remontu vagoniv Skladannya proyektno koshtorisnoyi dokumentaciyi po Konotopskomu tramvayu nepripustimo zatyagnulos i ne bulo zaversheno u termini vstanovleni postanovoyu Popri ce nadali vidbuvavsya rozvitok konotopskoyi tramvajnoyi merezhi prichomu liniyi buduvalisya odnokolijnimi z roz yizdami okrim liniyi do zavodu Motordetal dvokolijna vidpochatku Pam yatnik konotopskomu tramvayu 2004 Vagon 3 buv vidnovlenij kolektivom zavodu KPVRZ zi zrujnovanogo pid chas nimecko radyanskoyi vijni vagona Vagoni 4 i 5 buli otrimani z Kiyeva Shoroku tramvajne upravlinnya popovnyuvalosya ruhomij sklad nadhodiv iz riznih mist u 1957 roci otrimano chotirivisni vagoni 11 12 13 14 15 u 1959 roci vagon 16 z kerovanimi dverima tipu Pulman Do 1967 roku vsi chotirivisni vagoni buli rekonstrujovani na odnokabinni z kerovanimi dverima 7 listopada 1967 roku buv vidkritij marshrut 3 Koliyeprovid selishe KPVRZ na yakomu vikoristovuvalisya dvokabinni vagoni tipu KTV 57 yaki buli peredani z Kiyeva U 1969 roci vvedeno v ekspluataciyu nove tramvajne depo U 1972 roci vvedena v ekspluataciyu pidstanciya 2 j otrimano 5 novih tramvajnih vagoniv tipu KTM 5M3 71 605 Z 1973 roku pochali masovo nadhoditi same ciyeyi modeli tramvayi yakimi bulo zamineno starij ruhomij sklad U grudni 1974 roku vidkrito tramvajnij marshrut 4 Vulicya Konotopskih divizij Zavod Porshniv U 1980 h rokah pobudovana druga koliya po prospektu Miru a ostannoyu stala dilyanka marshrutu 2 po vulicyah Druzhbi Pionerskij ta Sarnavskij Naprikinci 1980 h rokiv zagalna protyazhnist tramvajnih kolij perevishila 27 km Nimi kursuvali suchasni dlya togo chasu vagoni KTM 5 Z majzhe chotiroh desyatkiv vagoniv cogo tipu chastina zalishilasya j ponini Pochinayuchi z 1986 roku ekspluataciyu vagoniv tipu KTV 57 bulo pripineno vnaslidok chogo marshrut 3 bulo podovzheno do kilcya na Depovskij vulici 4 kvitnya 1997 roku na teritoriyi Konotopskogo tramvajnogo upravlinnya vidkrito memorialnu doshku na chest iniciatora budivnictva tramvajnogo ruhu v Konotopi Ivana Antonovicha Hizhnyaka im ya yakogo nini nosit tramvajne depo U 1997 roci bulo pridbano tri vagoni tipu 71 605 pislya kapitalnogo remontu v Dnipropetrovsku U 1988 1999 rokah na marshruti 2 ekspluatuvalisya 6 tramvayiv KTM 5M3 71 605 za sistemoyu bagatoh odinic 1 chervnya 2004 roku v Konotopi urochisto vstanovleno pam yatnik pershomu tramvayu na rozi vulic Klubnoyi ta Uspensko Troyickoyi poruch iz tramvajnim upravlinnyam Pochinayuchi z 2000 h rokiv zagostrilosya pitannya remontu tramvajnih linij kontaktnoyi merezhi ta onovlennya ruhomogo skladu Oskilki zakupovuvati novi mashini zanadto dorogo dlya rajonnogo centru Konotopske tramvajne upravlinnya rozrahovuye na vzhivani vagoni z inshih mist 7 chervnya 2018 roku KTU perevedeno v rezhim prostoyu Ranok 27 chervnya 2018 roku v Konotopi rozpochavsya z boyiv za tramvaj Na teritoriyi Konotopskogo tramvajnogo upravlinnya zibralisya deputati miskoyi radi pracivniki KTU meshkanci mista Prisutni rozdilisya na dva tabori odni zaklikali do blokuvannya tramvayiv inshi zh vimagali abi tramvayi vijshli na liniyi Vreshti resht na marshruti vijshli chotiri tramvayi 25 grudnya 2019 roku vipovnilosya 70 rokiv vid pochatku tramvajnogo ruhu v Konotopi U listopadi 2022 roku na foni vidklyuchen elektroenergiyi vnaslidok masovanih rosijskih raketnih atak po ob yektam kritichnoyi infrastrukturi sho unemozhlivili ekspluataciyu miskogo tramvaya vlada cheskoyi Ostravi peredala Konotopu chotiri avtobusi i tri avtobusi Solaris Urbino 12 iz miskogo avtoparku U grudni 2022 roku do Konotopu takozh nadijshli dva avtobusi Solaris Urbino 18 z Varshavi 26 grudnya 2022 roku na znak podyaki Konotopska miska rada perejmenuvala vulicyu Krasnogirsku na Varshavsku a miskij golova Artem Semenihin povidomiv pro podalshu dopomogu vid Varshavi v onovlenni trasnportnogo parku mista 8 lyutogo 2023 roku u ramkah gumanitarnoyi dopomogi Semenihin zvernuvsya do polskoyi kompaniyi Tramwaje Warszawskie pro peredachu z Varshavi do Konotopu tramvayiv Konstal 105Na yaki znyati z ekspluataciyi cherez zaminu na novi tramvayi Hyundai Zagalom dlya postavki bulo vidibrano 23 vagoni yaki bez zvernennya vladi Konotopu buli b zdani na metalobruht 24 lyutogo 2023 roku do Konotopu nadijshli pershi tri vzhivani vagoni Konstal 105Na yaki vpershe budut ekspluatuvatisya za mezhami Polshi Vsi tramvayi budut adaptovani do koliyi 1520 mm bezposeredno v Konotopi iz zaminoyu osi vizkiv 2 bereznya 2023 roku pid chas rozvantazhennya buv poshkodzhenij odin iz tramvajnih vagoniv Konstal 105Na yaki nadijshli do Konotopu z Varshavi na vagon vpala strilka krana yakij vivantazhuvav tramvaj na koliyu U hodi incidentu nihto ne postrazhdav prote u vagoni bulo poshkodzheno dva skla 21 grudnya 2023 roku Konotopskij tramvaj vidznachiv svoyu 74 richnicyu z dnya zasnuvannya U cej den simvolichno do mista pribula persha partiya cheskih tramvayiv z 6 vagoniv z cheskogo mista Ostrava Povna partiya skladayetsya z 25 tramvayiv yaki peredbacheno otrimati do kincya sichnya 2024 roku MarshrutiMarshrut ruhu Pochatkovij punkt Kincevij punkt Dovzhina marshrutu Chasi kursuvannya Interval ruhu Karta marshrutu Opis marshrutu1 Vulicya Depovska Zagrebellya 6 92 km 05 45 21 00 20 hv prKonotopskij tramvaj 1Legenda Zagrebellyashkola 7vul Pivnichnavul Naberezhnar Yezuchvul Ribalka 2 vul Yarkivska tram 2 2 pl Rinok tram 2zavod Chervonij Metalist tram 2prosp Chervonoyi Kalini tram 2Budinok Torgivli tram 2pl Miru tram 2vul Shuhevicha tram 2 Krolevec Konotop vul Kolektivna tram 2magazin Fokstrot tram 2Nevskij rinok tram 2 3 2 Zaliznichnij vokzal zal tram 3prov Chehova tram 3vul Depovska tram 32 Vulicya Simona Petlyuri Zavod Motordetal 10 9 km 05 45 23 00 20 hv prKonotopskij tramvaj 2Legenda zavod Motordetal Armaturnij zavodZhitlovij masivvul Virivskavul Grushevskogovul Krugovavul Druzhbina vimogu 1 vul Yarkivska tram 1vul Plastunskapl Rinok tram 1zavod Chervonij Metalist tram 1prosp Chervonoyi Kalini tram 1Budinok Torgivli tram 1pl Miru tram 1vul Shuhevicha tram 1 Krolevec Konotop vul Kolektivna tram 1magazin Fokstrot tram 1Nevskij rinok tram 1 3 1 3 vul ProriznaAvtovokzalvul Kooperativnavul MiroshnichenkaTramvajne upravlinnyasluzhbova u depo Kooperativ 2vul Petlyuri3 Vulicya Depovska Selishe KVRZ 4 67 km 06 28 23 00 50 hv prKonotopskij tramvaj 3Legenda selishe KVRZDityachij sadokvul 1 go Travnyashkola 14vul Pilipa Orlikavul Kotelnyavul Anatoliya Shulgimagazin Nizhinskij Palac kulturiStarij rinok Krolevec Konotop Shlyahoprovid 1 2 Zaliznichnij vokzal zal tram 1prov Chehova tram 1vul Depovska tram 1 U Konotopi yak i v Kiyevi trivalij chas ekspluatuvalisya dvokontrolerni vagoni perevazhno vzhivani kiyivski spochatku dvovisni a zgodom KTV 57 Lishe na marshruti 3 Centr selishe VRZ tehnichno bulo nemozhlivo pobuduvati petlyu v rajoni kincevoyi zupinki v centri Koliyeprovid same tak nazivayut zaliznichnij viaduk u Konotopi tomu z 1986 roku cej marshrut podovzhili do Depovskoyi vulici tupik buv rozibranij oriyentovno u 2004 roci Cherez ce v misti ye odnokolijna dilyanka de shodyatsya vsi tri marshruti shirina dorogi ne dozvolyaye zbuduvati tam drugu koliyu a vidtak yedinu zupinku vid koliyeprovodu do vokzalu buvaye shvidshe projti pishki nizh chekati zustrichnogo tramvaya na roz yizdi Okrim prospektu Miru konotopskij tramvaj ne kursuye golovnimi vulicyami mista vnaslidok chogo konkurenciya z privatnimi avtobusami ne taka bolyucha yak u bagatoh inshih mistah Cikavoyu ye dilyanka po Uspensko Troyickij vulici tramvayi marshrutu 2 pryamuyut neyu dvichi na pochatkovij ta kincevij chastini vulici Lishe marshrut 1 prohodit chitko iz zahodu na pivnichnij shid a marshrut 3 vzagali maye formu literi U Z travnya 2016 roku za ruhom konotopskogo tramvaya mozhna stezhiti v rezhimi realnogo chasu zavdyaki proyektu EasyWay Tramvaj 1 Tramvaj 2 na ploshi Miru Tramvaj 3 na vulici Bogdana HmelnickogoOplata proyizduDinamika zmini vartosti proyizduData vstanovlennya tarifu Vartist proyizdu Primitkalistopad 2017 2 001 chervnya 2019 3 0018 veresnya 2021 5 0016 lyutogo 2023 bezkoshtovno1 sichnya 2024 10 00 Popri svoyu zbitkovist tramvaj zalishayetsya najpopulyarnishim vidom gromadskogo transportu 16 lyutogo 2023 roku platu za proyizd miskim tramvayem bulo skasovano pri comu miskij golova Artem Semenihin argumentuvav ce rishennya dodatkovoyu ekonomiyeyu dlya komunalnogo pidriyemstva Konotopske tramvajne upravlinnya Donedavna yedinim konkurentom tramvaya buli privatni marshrutki vartist proyizdu yakimi zavzhdi bula vishoyu stanom na gruden 2022 roku vona stanovila 15 Odnak naprikinci 2022 roku u ramkah gumanitarnoyi dopomogi vid cheskoyi Ostravi ta polskoyi Varshavi misto otrimalo 9 vzhivanih avtobusiv dlya chastkovoyi zamini tramvajnogo ruhu v umovah chastih vidklyuchen elektroenergiyi Unaslidok zaprovadzhennya bezkoshtovnogo proyizdu tramvayem kontroleri buli perevedeni na novi avtobusni marshruti vartist proyizdu na yakih bula vstanovlena nizhchoyu za marshrutki 8 Usi dosyagnennya 2023 roku iz nadhodzhennyam tramvayiv ta avtobusiv z Yevropi mozhut zrujnuvatis bo koristuvatisya proyizdom na onovlenih tramvayah bude nikomu okrim pilgovikiv i takim chinom transportne pidpriyemstvo mozhe sebe zatyagti u borgi nenejtralno Z 1 sichnya 2024 roku u miskomu tramvayi vidnovlena oplata za proyizd u miskih tramvayah Cherez perenapravlennya byudzhetnih koshtiv vijskovih PDFO z miscevih byudzhetiv do derzhavnogo misto Konotop pozbavlyayetsya nadhodzhenn ta uvijshov u 2024 rik z velikim deficitom Okrim skorochen u shtati komunalnikiv ta zakupivel zmini torknulis i oplati za proyizd Tak z 1 sichnya 2024 roku vartist proyizdu u tramvayah 10 grn a v miskih avtobusah 15 grn Z 1 bereznya 2024 roku vidbudetsya koriguvannya vartosti proyizdu u tramvayi 15 grn v avtobusi 20 grn Dlya ditej proyizd v usih vidah transportu 5 grn Faktichno stanom na sichen 2024 roku vartist proyizdu stala odniyeyu iz najdorozhchih v Ukrayini narivni iz lvivskim prote u ostannomu kupivelna spromozhnist naselennya nabagato visha za Konotop Ce mozhe stati kritichnim pitannyam u koristuvanni gromadskim transportom Ruhomij skladK 1 102 U chasi najbilshogo rozvitku tramvajnoyi sistemi na marshruti 2 konotopskogo tramvaya pracyuvali dvovagonni poyizdi KTM 5 a zagalnij vipusk na vsi marshruti merezhi stanoviv blizko 40 odinic Z 2000 h rokiv vipusk tramvayiv na liniyi zalishayetsya stabilnim 10 odinic shopravda she u 2003 roci na marshruti 3 vden pracyuvali dvi odinici U 2007 roci konotopska vlada pridbala vagon tipu K 1 yakij otrimav 102 pobudovanij na ukrayinsko cheskomu pidpriyemstvi Tatra Yug Stanom na 1 sichnya 2010 roku na balansi ekspluatuyuchogo pidpriyemstva merezhi konotopskogo tramvaya perebuvalo 16 pasazhirskih ta 2 sluzhbovi vagoni Stanom na 1 listopada 2018 roku na balansi ekspluatuyuchogo pidpriyemstva perebuvalo 14 pasazhirskih vagoniv z nih 8 v robochomu stani ta 2 sluzhbovi vagoni 10 lipnya 2019 roku do Konotopa nadijshov pershij z shesti modernizovanih tramvayiv Tatra T3A 103 yakij ranishe ekspluatuvavsya u Rizi Zagalna vartist cogo pridbannya stanovila 14 220 000 grn Koshti na rejkovij transport buli vidileni iz derzhavnogo byudzhetu 17 lipnya 2019 roku nadijshov drugij modernizovanij tramvaj Tatra T3A 104 17 lipnya ta 20 lipnya 2019 roku vidpovidno rozpochali robotu na marshrutah mista Stanom na 19 lyutogo 2023 roku na balansi tramvajnogo upravlinnya perebuvaye 18 pasazhirskih ta 2 sluzhbovi vagoni U lyutomu 2023 roku miska vlada Varshavi ogolosila pro peredachu Konotopu 23 tramvayiv modeli Konstal 105Na Ci tramvayi mali zdati na bruht ale Konotop zvernuvsya do miskoyi vladi Varshavi z prohannyam po dopomogu Persha partiya vzhe gotova do transportuvannya tozh do kincya lyutogo do Konotopa mayut nadijti pershi 13 vagoniv de yih mayut pereobladnati dlya ruhu na ukrayinskih koliyah 1520 mm Miska vlada Konotopa rozrahovuye na te sho ci tramvayi zmozhut zaminiti uves ruhomij sklad Zaraz u misti perebuvayut 6 tramvajnih vagoniv yakij odni z nih prohodit obkatku 27 chervnya 2023 roku miska rada Ostravi uhvalila rishennya pro peredachu mistovi tramvajnih vagoniv marki CKD Tatra riznih modelej a takozh she troh avtobusiv Pasazhirskij Model Foto Kilkist vsogo v robochomu stani stanom na 19 lyutogo 2023 roku Roki ekspluataciyiKTM 5M3 11 7 1972 poniniTatra T3A 6 5 2019 poniniK 1 1 0 2007 poniniKonstal 105Na 6 1 planuyetsya 23 2023 poniniVsogo 24 13SluzhbovijGS 4 KRTTZ 1 1 1970 ti poniniGS 4 GVRZ 1 1 1970 ti poniniVsogo 2 2Ruhomij sklad vivedenij z ekspluataciyiF 2 1949 1970 tiK 2M 9 1951 1978M 8 1957 1976H M 19 1949 1974Pulman 8 1957 1976M1 KTC 1 1961 1970 tiKTV 57 13 1977 1986Ekspluatuyuche pidpriyemstvoKomunalne pidpriyemstvo Konotopske tramvajne upravlinnya KP KTU adresa 41600 Sumska oblast m Konotop vulicya Uspensko Troyicka 120 51 14 29 pn sh 33 11 05 sh d 51 241380 pn sh 33 184637 sh d 51 241380 33 184637GalereyaPrimitkiOsnovni pokazniki roboti pidpriyemstv miskogo elektrichnogo transportu Ukrayini u 2023 roci Korporaciya Ukrelektrotrans Vidpravlennya perevezennya pasazhiriv za vidami transportu zagalnogo koristuvannya 1995 2019 Golovne upravlinnya statistiki u Sumskij oblasti Tehnichni pokazniki pidpriyemstv miskogo elektrichnogo transportu Ukrayini Derzhavna sluzhba Ukrayini z bezpeki na transporti Inventarnij park tramvajnih vagoniv po mistah Ukrayini na 01 01 2017 z analizom jogo zmin za 2016 rik Korporaciya Ukrelektrotrans Golos Konotopa 16 lyutogo 2023 Arhiv originalu za 18 lyutogo 2023 Procitovano 18 lyutogo 2023 U Konotopi povertayut oplatu za proyizd u tramvayi vin stane odnim z najdorozhchih v Ukrayini Hmarochos 28 grudnya 2023 Nakaz 263 vid 8 chervnya 1950 roku sumy depo ua 24 kvitnya 2016 Arhiv originalu za 29 sichnya 2017 Procitovano 28 chervnya 2018 ros Konotopskij informacijno istorichnij portal Arhiv originalu za 7 travnya 2017 Procitovano 1 travnya 2017 Golos Konotopa 14 chervnya 2018 Arhiv originalu za 6 lipnya 2018 Procitovano 28 chervnya 2018 Golos Konotopa 27 chervnya 2018 Arhiv originalu za 30 chervnya 2018 Procitovano 28 chervnya 2018 Konotopskomu tramvayu 70 rokiv 8 listopada 2022 Arhiv originalu za 31 grudnya 2022 Procitovano 31 grudnya 2022 15 grudnya 2022 Arhiv originalu za 19 grudnya 2022 Procitovano 31 grudnya 2022 Pributtya do Konotopu pershih tramvayiv Konstal 105Na Miskij elektrotransport Varshava peredast tramvayi Konotopu konotop in ua 10 lyutogo 2023 U Konotopi pri rozvantazhenni poshkodili tramvaj yakij privezli z Varshavi Golos Konotopa 3 bereznya 2023 Ostrava vidpravlyaye do Konotopa pershi 6 iz 25 tramvayiv foto CTS 18 grudnya 2023 Arhiv originalu za 4 serpnya 2020 Procitovano 1 kvitnya 2022 konotop city 27 travnya 2019 Arhiv originalu za 25 grudnya 2019 Procitovano 25 grudnya 2019 konotop city 14 veresnya 2021 Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2021 Procitovano 10 zhovtnya 2021 Golos Konotopa 24 listopada 2017 Arhiv originalu za 30 bereznya 2018 Procitovano 28 chervnya 2018 29 grudnya 2022 Arhiv originalu za 29 grudnya 2022 Procitovano 24 lyutogo 2023 Zasidannya Konotopskoyi miskoyi radi Facebook Miskij transport Arhiv originalu za 28 lyutogo 2008 Procitovano 3 kvitnya 2010 Golos Konotopa 11 lipnya 2019 Arhiv originalu za 14 lipnya 2019 Procitovano 14 lipnya 2019 Miskij elektrotransport Arhiv originalu za 14 lipnya 2019 Procitovano 14 lipnya 2019 Varshava peredast partiyu tramvayiv Konotopu vistachit na povne onovlennya parku Delo ua delo ua ukr Procitovano 6 kvitnya 2023 Konotop otrimaye 23 tramvajnih vagoni z Varshavi Panorama ukr 10 lyutogo 2023 Procitovano 6 kvitnya 2023 Warszawa Wycofywane tramwaje stopiatki trafia do ukrainskiego miasta www transport publiczny pl pl PL Procitovano 6 kvitnya 2023 Irina Stasyuk 10 lyutogo 2023 Varshava peredast Konotopu 23 tramvajni vagoni Hmarochos ukr Procitovano 6 kvitnya 2023 Ukrajinsky Konotop dostane dalsi soupravy MHD Ve meste pribyla Ostravska ulice ches PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Konotopskij tramvajKonotopskij tramvaj Miskij elektrotransport 13 chervnya 2011 u Wayback Machine Konotopskij transport Miskij transport 1 bereznya 2009 u Wayback Machine Konotop urban trans net Konotop i Sumi Tramvayi ta trolejbusi v krayinah kolishnogo SRSR 1 lyutogo 2011 u Wayback Machine ros Aktualni marshruti tramvayiv avtobusiv i marshrutok Konotopa EasyWay 3 zhovtnya 2016 u Wayback Machine Konotopskij tramvaj Konotopskij informacijno istorichnij portal 11 sichnya 2017 u Wayback Machine Konotopskij tramvaj Gorelektrotrans Arhiv originalu za 30 chervnya 2013 ros Konotopskij tramvaj Elektrotransport v derevne 11 listopada 2012 u Wayback Machine ros Znamenitij konotopskij tramvaj Visokij Val gazeta 2009 12 lipnya Roman Malenkov Konotop Konotopskij tramvaj konotopska vidma ta konotopska bitva Ukrayina Inkognita 28 kvitnya 2019 u Wayback Machine Elektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1

Дата публікації:
Топ