Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Едмунд Ірвайн молодший англ Edmund Irvine Jr нар 10 листопада 1965 Північна Ірландія колишній автогонщик з Північної Ірл

Еді Ірвайн

Еді Ірвайн

Едмунд Ірвайн-молодший (англ. Edmund Irvine Jr.; нар. 10 листопада 1965, , Північна Ірландія) — колишній автогонщик з Північної Ірландії. Брав участь у Формулі-1 між 1993 і 2002 роками та посів друге місце в сезоні 1999 року з командою Scuderia Ferrari.

Едді Ірвайн
image
Громадянствоimage Велика Британія
Народився10 листопада 1965 (58 років)(19651110)
, Північна Ірландія
Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1
Дебют
Остання гонка
Сезони10 (1993-2002)
КомандиДжордан, Феррарі, Ягуар
Гран-прі (старти)148 (145)
Найкраще місце 2-е (1999)
Перемоги4
Подіуми26
Поули0
Найшвидші кола1
Очки191
Перша перемога
Остання перемога

Почав свою кар'єру у сімнадцять років, коли взяв участь у чемпіонаті Формули-Форд, досягнувши раннього успіху, перш ніж перейти до чемпіонатів Формули-3 та Формули-3000. Дебютував у Формулі-1 у 1993 році з командою Jordan Grand Prix, де став відомим завдяки своїй участі в інцидентах на трасі та поза нею. Він здобув свій перший подіум у 1995 році з Jordan, а потім перейшов у Ferrari у 1996 році. 1999 року провів свій найуспішніший сезон, в якому здобув чотири перемоги та посів друге місце в чемпіонаті, відставши на два очки від гонщика McLaren Міки Гаккінена. Протягом чотирьох років у Ferrari він також фінішував четвертим в особистому заліку в 1998 році та здобув 22 подіуми. Станом на 2023 рік він залишається останнім пілотом з Великої Британії, який виступав за Ferrari. Перейшов до Jaguar Racing у 2000 році, здобувши перший подіум команди у 2001 році та свій останній подіум у 2002 році. Ірвайн завершив кар'єру гонщика наприкінці сезону 2002 року.

Після виходу на пенсію Ірвайн став медійною персоною у Великій Британії. Його пов'язували з поглинанням команд Формули-1 Jordan і Minardi у 2005 році, але переговори закінчилися нічим. Ірвайн також розширив свої інтереси на ринку нерухомості, створивши інвестиційний портфель під час своєї гоночної кар'єри.

Раннє життя та кар'єра

Ірвайн народився 10 листопада 1965 року в Ньютаунардсі, графство Даун у Північній Ірландії, в родині Едмунда-старшого та Кетлін. Виріс у селі Конліг і отримав освіту в гімназії Regent House у Ньютаунардсі. У нього є старша сестра Соня, яка працювала фізіотерапевтом Ірвайна до 1999 року. Ірвайн вперше познайомився з автоспортом, коли його родина проводила відпустку, відвідуючи Гран-прі Великобританії. Його батько також брав участь у перегонах на одномісних автомобілях для розваги. Його героєм дитинства був земляк .

Ірвайн почав змагатися на гоночних автомобілях в 1983 році. Спочатку він цікавився гонками на мотоциклах, але його батьки вважали цей вид спорту надто небезпечним, і батько заохотив його взяти участь у гонках Формула-Форд. Ірвайн працював без плати на сміттєзвалищі свого батька, в обмін на що батько фінансував його захоплення гонками. Він виграв свою першу гонку на трасі Брендс-Гетч у 1984 році та здобув нагороду як найкращий пілот. У 1987 році приєднався до команди Van Diemen і виграв серію Esso Formula Ford, серію RAC Formula Ford і фестиваль Formula Ford.

Взимку 1987 року Marlboro організувала тест, під час якого найшвидшому гонщику запропонували взяти участь у наступному сезоні британської Формули-3. Ірвайн став найшвидшим на тесті і приєднався до West Surrey Racing у 1988 році. Це був сезон без будь-яких успіхів, і Ірвайн закінчив його на п'ятому місці. Він вперше брав участь у Гран-прі Макао і почав гонку з поул-позиції, але не зміг фінішувати. У 1989 році брав участь у міжнародному чемпіонаті Формули-3000 з Pacific Racing. Ірвайн закінчив сезон на дев'ятому місці, випередивши напарника по команді Юркі Ярвілехто на тринадцятому місці, якого тоді вважали перспективним молодим гонщиком.

У 1990 році приєднався до команди Jordan в Формулі-3000. Він переміг у Німеччині та закінчив сезон на третьому місці, обійшовши своїх товаришів по команді Гайнца-Гаральда Френтцена та . Фінішував на подіумі як на Гран-прі Макао, так і в Кубку Fuji F3. Наприкінці сезону Ірвайн переїхав до Японії, щоб брати участь у японській Формулі-3000. 1991 року виступав за Cerumo Racing, виграв одну гонку і набрав 14 очок, фінішувавши сьомим у чемпіонаті.

Перша гонка Ірвайна в 24 годинах Ле-Мана відбулася в 1992 році за кермом автомобіля SARD Toyota разом з Роландом Ратценбергером і Еє Ельгом. Команда фінішувала дев’ятою в загальному заліку та стала другою в класі групи С.

Формула-1

Jordan (1993–1995)

1993

Ірвайн дебютував у Формулі-1 в передостанній гонці сезону, , в партнерстві з Рубенсом Баррікелло в команді Jordan. Він зумів швидко справити враження не лише через те, що набрав очко, посівши шосте місце, але й через те, що зміг повернутись в одне коло з лідерами, обігнавши Айртона Сенну. Після гонки Сенна, розлючений на те, що він вважав «непрофесійним» водінням, підійшов до Ірвайна в блоці гостинності команди Jordan і після сварки вдарив Ірвайна, за що отримав умовну дискваліфікацію на дві гонки. Ірвайн зійшов з фінального заїзду в через пошкодження внаслідок аварії. Після двох гонок Ірвайн посів 22-е місце в загальному заліку із єдиним очком.

Ірвайн вдруге взяв участь у 24 годинах Ле-Мана, кермуючи автомобілем Toyota Group C разом із та Масанорі Секія. У загальному заліку команда посіла четверте місце.

1994

image
Ірвайн за кермом боліда Jordan під час року.

Ірвайн залишився в Jordan на 1994 рік і знову став партнером Баррікелло. На першому етапі в Бразилії Ірвайн потрапив у аварію з чотирма автомобілями. Пізніше стюарди перегонів дискваліфікували його на одну гонку та оштрафували на 10 000 доларів. Ірвайн подав апеляцію до FIA на це рішення, але його апеляція була відхилена 6 квітня, а покарання збільшено до дискваліфікації на три гонки. Його місце зайняли Аґурі Судзукі на наступному Гран-прі Тихого океану та Андреа де Чезаріс на гонках у Сан-Марино та Монако.

Ірвайн повернувся на , де він набрав свої перші очки в сезоні, посівши шосте місце. Після цього було п’ять сходів з дистанцій поспіль, і він не зміг фінішувати на через несправність генератора, хоча він був класифікований 13-м через те, що пройшов понад 90% дистанції гонки. Ірвайн зійшов на через відмову двигуна, а пізніше отримав умовну дискваліфікацію на одну гонку на наступні три Гран-прі за інцидент на першому колі з пілотом Team Lotus Джонні Гербертом.

Ірвайн викликав ще більше суперечок під час першого сегменту кваліфікації на Гран-прі Португалії, коли він підрізав пілота Williams Деймона Гілла. Ірвайна попередили, що в через ще один подібний інцидент його суперліцензію буде відкликано. Він фінішував сьомим в гонці і здобув очки в двох наступних гонках — фінішувавши четвертим на Гран-прі Європи та п’ятим на Гран-прі Японії. Ірвайн зійшов в завершальній гонці сезону в Австралії, після того. як не впорався з керуванням і розбився. Він закінчив сезон 16-м в загальному заліку, набравши 6 очок.

Крім Формули-1, Ірвайн взяв участь у своїй третій поспіль гонці 24 години Ле-Мана, замінивши покійного Роланда Ратценбергера, який загинув після аварії під час кваліфікації на Гран-прі Сан-Марино 1994 року, виступаючи за SARD разом з Мауро Мартіні та Джеффом Кросноффом. Команда лідирувала за 90 хвилин до кінця, коли проблема з коробкою передач призвела до втрати швидкості, що коштувало їм перемоги. Вони фінішували другими у загальному заліку та першими у класі LMP1/C90.

1995

image
Ірвайн за кермом боліда Jordan під час року.

Ірвайн продовжив виступи з командою Jordan на 1995 рік і знову став партнером Баррікелло. Сезон для Ірвайна розпочався невдало, він був змушений зійти з дистанції в першій гонці в Бразилії через проблему з приводом коробки передач. У наступній гонці в Аргентині він зіткнувся на першому колі з пілотом McLaren Мікою Гаккіненом і зійшов з дистанції через відмову через шість кіл. Він посів восьме місце на та набрав очки, посівши п’яте місце в Іспанії. Після сходу на Гран-прі Монако Ірвайн здобув свій перший подіум у своїй кар'єрі у Формулі-1, фінішувавши третім у Канаді. На болід Ірвайна загорівся під час піт-стопу, оскільки паливний клапан заклинив у відкритому положенні, і, хоча він не постраждав, він був змушений зійти з гонки.

За тиждень до Jordan оголосили, що Ірвайн продовжить виступати за команду, підписавши дворічний контракт. Однак потім в Ferrari оголосили, що вони викупили контракт Ірвайна і що він стане партнером Міхаеля Шумахера в наступному сезоні. Він добре виступив у гонці, фінішувавши шостим, хоча фінішував поза очками на Гран-прі Тихого океану. Ірвайн набрав свої останні очки в сезоні, посівши п'яте місце в , і завершив сезон, зійшовши в , через проблеми з пневматичним тиском. Він закінчив сезон 12-м в загальному заліку, набравши 10 очок.

Ferrari (1996–1999)

1996

image
Ірвай за кермом Ferrari на року.

На відкритті сезону в Ірвайн фінішував на третьому місці, звідки він стартував, випередивши у кваліфікації нового товариша по команді та тодішнього дворазового чемпіона світу Міхаеля Шумахера. На наступній гонці в він фінішував поза очками на сьомій позиції, а в посів п'яте місце. На він потрапив в інцидент з Олів'є Панісом, внаслідок чого обидва гонщики зійшли з дистанції. Четверте місце на передувало восьми послідовним сходам через ненадійність або аварії. Ірвайн фінішував на п'ятим, але знову зійшов з останньої гонки сезону на . Ірвайн посів десяте місце в чемпіонаті з 11 очками.

1997

Виступ в першій гонці сезону в Ірвайн завершив на першому ж колі, потрапивши у аварію з пілотом Williams Жаком Вільневим. На наступній гонці в він зміг зайняти лише шістнадцяте місце через проблеми з керованістю боліда. Через два тижні він посів друге місце в , де Ірвайн кинув виклик Вільневу, який страждав від хвороби шлунка, а його машина мала проблеми з гальмами. Результат поклав край вимогам італійської преси звільнити Ірвайна. Третє місце на наступній гонці в та повтор результату в через два тижні дали Ірвайну найкращу серію фінішів на той момент. На Ірвайн фінішував лише дванадцятим і отримав 10-секундний штраф після того, як він затримав Олів’є Паніса та Жана Алезі, відстаючи на коло.

На Ірвайн потрапив у ще один інцидент на першому колі, цього разу з пілотом McLaren Мікою Гаккіненом. Він повернувся на подіум, посівши третє місце на , перед серією з семи гонок, де він був або поза очками, або вибув із гонки. Влітку було оголошено, що Ірвайн залишиться у Ferrari на 1998 рік. Його серія поганих результатів закінчилася третім місцем на , а сезон він завершив п'ятим місцем на Гран-прі Європи. Ірвайн посів сьоме місце в чемпіонаті з 24 очками.

1998

Ірвайн залишився у Ferrari на 1998 рік і знову став партнером Шумахера. Рівень фізичної підготовки Ірвайна був поставлений під сумнів, коли він почав страждати від болю в спині. Щоб вирішити цю проблему, в його машину встановили нове сидіння. Під час передсезонних тестів Ірвайн дуже мало пройшов дистанції за кермом нового і був стурбований шинною війною між Goodyear, постачальником шин Ferrari, і Bridgestone, але, тим не менш, був упевнений у своїх шансах у майбутньому сезоні. У першій гонці сезону в Ірвайн фінішував четвертим, а в наступній гонці в поза очками на восьмому місці. Ірвайн шість разів фінішував на подіумі в наступних семи гонках, включаючи друге місце у Франції, позаду свого товариша по команді Шумахера.

У липні було оголошено, що Ірвайн продовжив свій контракт на два роки. Контракт передбачав, що Ірвайну дозволено обирати власну стратегію та налаштування, хоча він залишатиметься на допоміжній ролі Шумахера. Після двох сходів у наступних трьох гонках Ірвайн посів друге місце в та четверте місце на Гран-прі Люксембургу. Він завершив сезон другим місцем на . Ірвайн завершив сезон четвертим у чемпіонаті, набравши 47 очок.

1999

image
Ірвайн за кермом Ferrari на року.

У 1999 році Ірвайн був впевнений у старті сезону, кажучи: «Після результатів минулого року, коли я отримав свій найкращий результат у чемпіонаті з 4-м місцем у загальному заліку, тепер, у цьому році, я хочу виступити ще краще». Його сезон розпочався добре: після 81 Гран-прі Ірвайн здобув свою першу перемогу у Формулі-1 на стартовому етапі сезону в , що вперше забезпечило йому лідерство в чемпіонаті. У наступній гонці в незапланований піт-стоп через заблоковані радіатори коштував Ірвайну місця на подіумі і він зрештою фінішував п’ятим. Через три тижні на Ірвайн пропустив ще один фініш на подіумі після того, як його болід зійшов через відмову двигуна на 47 колі, коли він впевнено їхав на третьому місці. Після цього він втратив лідерство в чемпіонаті свому товаришу по команді Шумахеру. Ірвайн фінішував другим у , поступившись Шумахеру, забезпечивши Ferrari перший фініш на двох найвищих позиціях в сезоні, а також перший подібний результат команди в Монако. На наступному раунді в Ірвайн здобув найшвидше коло (єдине в кар'єрі) та зміг продовжити гонку після зіткнення з пілотом McLaren Девідом Култгардом на шляху до третього місця.

На першому колі , в якому Ірвайн фінішував на другому місці, Шумахер зламав праву ногу в аварії на швидкісному повороті Стоу, коли в його боліда відмовили задні гальма. Ірвайн взяв на себе роль лідера команди, а його партнером у наступних шести гонках був фінський пілот . Ірвайн виграв наступну гонку в , а через тиждень у отримав перемогу після того, як його пропустив Міка Сало. Це допомогло йому повернути лідерство в чемпіонаті. Далі він піднявся на подіум в , де він мав проблеми з надмірною поворотністю. У вересні було оголошено, що Ірвайн перейде до команди Jaguar, яка придбала Stewart Grand Prix у червні, а його партнером стане Джонні Герберт. Ірвайн фінішував без очок на сьомому місці на після катастрофічного 48-секундного піт-стопу, поки його механіки шукали відсутню шину, оскільки вони мали лише три готові для нього, коли він під'їхав.

Шумахер повернувся після травми під час передостанньої гонки сезону в Малайзії та, показавши надзвичайний результат, допоміг Ірвайну виграти його четверту гонку в сезоні та здобути, ще один фініш на найвищих позиціях для Ferrari, випередивши Гаккінена. Пізніше обидва Ferrari були дискваліфіковані, оскільки виявилося, що бічні понтони їхніх машин не відповідають технічним правилам Формули-1. Ferrari подала апеляцію до FIA і вона була проведена через п'ять днів після гонки, 22 жовтня. Наступного дня було оголошено, що апеляційний суд скасував дискваліфікацію, забезпечивши протистояння за чемпіонство на Судзуці. У фінальній гонці сезону в Ірвайн зазнав труднощів у кваліфікації та сильно розбив болід, посівши лише п’яте місце. У гонці він фінішував третім, на понад півтори хвилини позаду Шумахера на другому місці та переможця гонки Гаккінена. Ірвайн програв Гаккінену чемпіонат, відставши лише на 2 очки, але зусилля Ірвайна протягом сезону допомогли Ferrari виграти свій перший Кубок конструкторів за 16 років.

Ірвайн був нагороджений Меморіальним трофеєм Готорна, щорічною нагородою, яка присуджується найуспішнішому гонщику Великої Британії або Співдружності у Формулі-1 протягом одного сезону. Він також був названий британським гонщиком року за версією журналу Autosport в 1999 році.

Jaguar (2000–2002)

2000

image
Jaguar R1, який пілотував Ірвайн у 2000 році.

Колишній британський автогонщик Стірлінг Мосс висловив сумніви щодо сподівань Ірвайна бути претендентом на чемпіонство в Jaguar протягом наступного сезону. Колишній британський чемпіон світу Джекі Стюарт сказав: «Він справді зібрався. Він був у тіні пілота номер один у Ferrari. Я думаю, що настав час відкинути цю тінь і продовжити змагатись за себе». Ірвайн пережив жахливий старт — на перших двох гонках, що відбулися в та , Ірвайн зійшов в обох гонках через втрату керування болідом. Однак пізніше йому вдалося фінішувати в наступних трьох гонках, хоча й поза очками. Він зійшов з через зіткнення з пілотом Williams Ральфом Шумахером після того, як його наздогнав пілот Arrows Йос Ферстаппен. На наступній гонці в Ірвайн набрав перші очки для Jaguar, посівши четверте місце.

Він був змушений відмовитися від участі в через болі в животі, викликані нападом апендициту, хоча він взяв участь у першій вільній практиці. Його замінив тест-пілот команди . Ірвайн був визнаний придатним до , де він забезпечив собі десяту позицію, попри розворот. Він не зміг набрати більше очок у наступних п'яти гонках, серед яких був схід в , коли він зіткнувся з на першому колі. Він завершив сезон, фінішувавши в трьох останніх гонках, включно з фінішом в очках на завершальному , де він фінішував шостим. Ірвайн закінчив сезон на 13 місці в чемпіонаті і набрав чотири очки. Крім Формули-1, Ірвайн взяв участь у Belfast City Open and Direct Millennium Motorsport Festival за кермом спортивного автомобіля Jaguar, щоб відзначити участь марки в Tourist Trophy.

2001

image
Ірвайна на сезон 2001 року

Ірвайн залишився в Jaguar у 2001 році, а його партнером був . Попри попередньо озвучені розчарування, голова команди Jaguar Боббі Рахал підтримав Ірвайна в майбутньому сезоні, хоча Ірвайн мав невпевненість у тому, що його команда стане конкурентоспроможною. Рахал був занепокоєний ставленням Ірвайна, коли машина команди, Jaguar R2, показала погані результати під час передсезонних тестів. Ірвайн підтримував думку про звільнення в кінці сезону, якщо його виступи не задовольнять команду. Ірвайн посів 11 місце в першому раунді в і не зміг фінішувати в наступних чотирьох гонках поспіль. Перед Бурті залишив Jaguar, щоб приєднатися до команди Prost, тому новим напарником Ірвайна став Педро де ла Роса. Ірвайн зумів закінчити на сьомій позиції та згодом здобув перший подіумі Jaguar, посівши третє місце на наступному етапі в . У червні було підтверджено, що Ірвайн і де ла Роса продовжать виступати за Jaguar в 2002 році.

Попри цей успіх, Ірвайн не зміг завершити п'ять із наступних восьми гонок. Він постраждав від розтягнення шиї під час тестів в Сільверстоуні та вирушив на відпочинок під час літньої перерви. Протягом цього періоду Рахал намагався продати Ірвайна команді Jordan з додатковими 10 мільйонами доларів до зарплати Ірвайна. Ірвайн відмовився від контракту, оскільки хотів допомогти Jaguar досягти кращих результатів. Контракт, який спочатку розглядався Рахалом як жарт, призвів до його звільнення, і його замінив австрійський чемпіон світу Нікі Лауда. На Ірвайн потрапив у зіткнення з Бурті, який намагався його обігнати. Бурті розбився на швидкості понад 240 км/год і відкинув будь-які звинувачення в аварії в сторону Ірвайна. Ірвайн зумів набрати свої останні очки сезону, посівши п'яте місце в , і завершив сезон, зійшовши з через збій генераторів енергії в паливній установці його боліда. Ірвайн завершив сезон на 12 місці в чемпіонаті, набравши шість очок.

2002

image
Ірвайн за кермом Jaguar на року

Ірвайн залишився в Jaguar у 2002 році, і його партнером знову став де ла Роса. Готуючись до майбутнього сезону, Ірвайн пройшов обстеження фізичної форми і отримав високий бал. Однак він був обережним щодо перспектив своєї команди на наступний рік, сказавши: «Ми просто повинні почекати і подивитися, що станеться з цією машиною, це знак питання». На першому раунді в Ірвайн фінішував четвертим, а в наступній гонці в він був змушений зійти з дистанції через проблему з гідравлікою. Пізніше Ірвайну вдалося завоювати сьоме місце на , перш ніж він зійшов у наступних трьох гонках поспіль. Пізніше він фінішував на на дев'ятій позиції, що супроводжувалося подальшими послідовними сходами в семи гонках. Однак це стало переломним моментом, оскільки Ірвайну вдалося фінішувати в усіх інших гонках. За цей період він двічі потрапив в залікову зону — він посів шосте місце в та взяв свій останній подіум у кар’єрі, фінішувавши третім в . Він завершив сезон дев'ятим у чемпіонаті, набравши вісім очок.

Протягом сезону між Ірвайном і його командою виникли суперечки через його негативні заяви про недостатню роботу над покращеннями його боліда. Намагаючись утримати Ірвайна, Jaguar запропонував йому скоротити зарплату на 6 мільйонів доларів, однак угоди не було досягнуто. Він розглядав можливість повернутися до своєї колишньої команди Jordan у сезоні 2003 року, але угоди не було досягнуто через фінансові проблеми команди. Ірвайн також спростував чутки про те, що він збирається брати участь в CART World Series або в IndyCar Series.

Діяльність після Формули-1

image
Ірвайн за кермом на Фестивалі швидкості в Гудвуді 2009 року.

У 2002 році Ірвайн успішно подав до суду на TalkSport Radio за те, що його зображення було видано в друкованій рекламі, нібито він особисто рекламував радіостанцію. Через вісім років він вів півгодинну програму на цій радіостанції — LG Grand Prix Show разом із постійним ведучим недільного вечора Енді Ґолдштейном.

24 липня 2003 року Ірвайн був заарештований після того, як його спіймали за кермом скутера зі швидкістю понад 30 миль на годину через Гайд-парк без ліцензії чи страховки. Йому мали винести вирок у Магістратському суді на Боу-стріт, але він не прийшов на засідання. Було видано ордер на арешт із внесенням застави.

Ірвайн зіграв самого себе в комедії 2004 року «Принц і я», де зіграла Джулія Стайлз. Він був виконавчим продюсером фільму про Педді Мейна. Наприкінці 2006 року він запустив нову телевізійну програму на каналі Sky One під назвою «The Race», у якій дві команди відомих гонщиків змагалися одна з одною. Девід Култгард був капітаном і тренером команди дівчат, а Ірвайн — хлопців.

У травні 2005 року ходили чутки, що Ірвайн очолює консорціум для купівлі команди Jordan Grand Prix, і він заявив про свою зацікавленість в управлінні командою. Пізніше він був пов'язаний з можливим продажем команди Minardi і вів переговори з директором команди Полом Стоддартом.

Ірвайн став мільйонером завдяки інвестиціям у нерухомість, ще до появи в Формулі-1. Він має багатомільйонний портфель нерухомості, володіючи близько сорока об'єктами нерухомісті в усьому світі. Згідно зі списком найбагатших людей Sunday Times, опублікованим у квітні 2006 року, Ірвайн був п'ятою найбагатшою людиною Північної Ірландії на той час, збільшивши свій особистий статок приблизно до 160 мільйонів фунтів стерлінгів. Він також є власником компанії Eddie Irvine Sports, яка займається снукером, більярдом, картингом, пейнтболом і футбольним центром у Бангорі, неподалік від його рідного Конліга.

Ірвайн мав стати однією зі знаменитостей, які взяли участь у ITV Soccer Aid 2006 року, але був змушений відмовитися від участі через травму ноги. Це телевізійне шоу, що показувало футбольний матч Англії проти решти світу, команди якого складалися зі знаменитостей і колишніх професіоналів. Шоу проводилось для підтримки UNICEF.

9 січня 2014 року Ірвайна засудили до шести місяців ув'язнення в Італії після того, як його визнали винним у «взаємних травмах» після бійки в нічному клубі в Мілані, Італія, з Габріеле Моратті, сином колишнього мера Мілана Летиції Моратті. Адвокат Моратті Вінченцо Сапонара повідомив ЗМІ, що вирок, найімовірніше, буде скасовано і жоден з учасників інциденту не сяде до в'язниці.

Результати виступів

Гоночна кар'єра

Сезон Серія Команда Перегони Поули Перемоги Очки Місце
1983 Formula Ford Races ? 20 ? ? ? ?
1984 Misc Formula Ford Races ? 22 2 2 ? ?
1985 Esso Formula Ford 1600 ? 20 3 0 44 10
1986 Misc Formula Ford Races ? 17 0 0 ? ?
1987 Esso Formula Ford 1600 Van Diemen 14 5 6 165 1
RAC Formula Ford 1600 Van Diemen 12 10 8 160 1
Formula Ford Festival Van Diemen 1 1 1 Н/Д 1
BBC Formula Ford 2000 Van Diemen 4 2 2 24 2
1988 British F3 championship WSR 18 1 0 53 5
Cellnet Formula Three Race WSR 1 0 0 Н/Д -
Гран-прі Макао WSR 1 1 0 Н/Д -
1989 Міжнародна Формула-3000 Pacific 10 0 0 11 9
Гран-прі Макао WSR 1 0 0 Н/Д -
1990 Міжнародна Формула-3000 Jordan 11 0 1 27 3
Гран-прі Макао WSR 1 0 0 Н/Д 3
F3 Fuji Cup WSR 1 0 0 Н/Д 3
1991 Японська Формула-3000 Cerumo 11 0 1 14 7
1992 Японська Формула-3000 Cerumo 11 2 1 17 8
24 години Ле-Мана TOM'S/SARD 1 0 0 Н/Д 9
1993 Японська Формула-3000 Cerumo 10 4 1 32 2
24 години Ле-Мана SARD Toyota 1 0 0 Н/Д 4
Формула-1 Sasol Jordan 2 0 0 1 20
1994 Формула-1 Sasol Jordan 13 0 0 6 16
24 години Ле-Мана SARD Toyota 1 0 0 Н/Д 2
1995 Формула-1 Total Jordan Peugeot 17 0 0 10 12
1996 Формула-1 Scuderia Ferrari 16 0 0 11 10
1997 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 0 0 24 7
1998 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 0 0 47 4
1999 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 0 4 74 2
2000 Формула-1 Jaguar Racing 17 0 0 4 13
2001 Формула-1 Jaguar Racing 17 0 0 6 12
2002 Формула-1 Jaguar Racing 17 0 0 8 9
Джерело:

Формула-1

Рік Команда Шасі Двигун 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Місце Очки
1993 Sasol Jordan Jordan 1035 3.0 V10 МОН
6
Схід 		22 1
1994 Sasol Jordan Jordan 1035 3.5 V10 БРА
Схід 		ТИХ СМР МОН
6
Схід
Схід
НС
Схід
Схід
13†
Схід
7
4
5
Схід 		16 6
1995 Total Jordan Peugeot Jordan Peugeot A10 3.0 V10 БРА
Схід 		АРГ
Схід
8 		ІСП
5 		МОН
Схід 		КАН
3 		ФРА
9
Схід
9†
13†
Схід
Схід
10
6 		ТИХ
11
4
Схід 		12 10
1996 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 046 V10
3
7
5
Схід
4
7†
Схід
Схід
Схід
Схід
Схід
Схід
Схід
Схід
5
Схід 		10 11
1997 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 046/2 V10
Схід
16
2
3
3
12
Схід
3
Схід
Схід
9†
10†
8
Схід 		ЛЮК
Схід
3 		ЄВР
5 		7 24
1998 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 047 V10
4
8
3
3
Схід
3
3
2
3
4
8
Схід
Схід
2 		ЛЮК
4
2 		4 47
1999 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 048 V10
1
5
Схід
2
4
3
6
2
1
1
3
4
6
7
1
3 		2 74
2000 Jaguar Racing Jaguar R1 Cosworth CR2 V10
Схід
Схід
7
13
11
Схід
4
13
13
WD
10
8
10
Схід
7
8
6 		13 4
2001 Jaguar Racing Jaguar Cosworth CR3 V10
11
Схід
Схід
Схід
Схід
7
3
Схід
7
Схід
9
Схід
Схід
НС
Схід
5
Схід 		12 6
2002 Jaguar Racing Jaguar Cosworth CR3 V10
4
Схід
7
Схід
Схід
Схід
9
Схід
Схід 		9 8
Jaguar
Схід
Схід
Схід
Схід
6
3
10
9
Джерело:

† Не фінішував на гран-прі, але був класифікований, оскільки подолав понад 90% дистанції.

Примітки

  1. . web.archive.org. 8 грудня 2014. Архів оригіналу за 8 грудня 2014. Процитовано 23 квітня 2023.
  2. Ірвайн, Едді; Ноттедж, Джейн (2000). Life in the Fast Lane. Ebury. с. 28. ISBN .
  3. Галавотті, Джанкарло (4 серпня 1999). Irvine, an Irish story. La Gazzetta dello Sport (італійською) . с. 16.
  4. Ірвайн, Едді; Ноттедж, Джейн (2000). Life in the Fast Lane. Ebury. с. 102—103. ISBN .
  5. Eddie Irvine | Racing career profile | Driver Database. www.driverdb.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  6. Кремонезі, Андреа (27 липня 1999). A modern fairy tale. La Gazzetta dello Sport (італійською) . с. 17.
  7. (PDF). web.archive.org. 11 лютого 2016. Архів оригіналу (PDF) за 11 лютого 2016. Процитовано 23 квітня 2023.
  8. 8W - Who? - Eddie Irvine. 8w.forix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  9. Sard luck story. Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 23 квітня 2023.
  10. Do you remember… when Senna and Irvine came to blows at Suzuka. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  11. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  12. 1993 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  13. . web.archive.org. 9 жовтня 2016. Архів оригіналу за 9 жовтня 2016. Процитовано 23 квітня 2023.
  14. Motor Racing: Irvine's ban increased: FIA rejects appeal. The Independent (англ.). 6 квітня 1994. Процитовано 23 квітня 2023.
  15. Motorsport Information for April 1994. www.dlg.speedfreaks.org. Процитовано 23 квітня 2023.
  16. 1994 Driver Standings: Eddie Irvine. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  17. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  18. Motor Racing: Accident-prone Irvine slides closer to ban. The Independent (англ.). 24 вересня 1994. Процитовано 23 квітня 2023.
  19. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  20. 1994 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  21. UN ITALIANO A LE MANS, BALDI E PORSCHE VINCENTI - la Repubblica.it. Archivio - la Repubblica.it (італ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  22. Eddie Irvine (GB) - Complete Archive - Racing Sports Cars. www.racingsportscars.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  23. Анрі, Алан (1995). 1995 Grands Prix: Brazilian Grand Prix. Autocourse 1995–96. Hazleton Publishing. с. 91. ISBN .
  24. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  25. 1995 Driver Standings: Eddie Irvine. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  26. Jordan fuels the debate. Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 23 квітня 2023.
  27. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  28. Grandprix.com. Jordan confirms Eddie and Rubens. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 23 квітня 2023.
  29. Grandprix.com. Irvine to Ferrari!. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 23 квітня 2023.
  30. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  31. 1995 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  32. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  33. 1996 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  34. Spanish GP, 1997. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  35. Motor racing: Ferrari extend Irvine's contract. The Independent (англ.). 31 липня 1997. Процитовано 23 квітня 2023.
  36. BBC News | Formula 1 | Race summaries: 1997 season. news.bbc.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  37. 1997 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  38. 1998: The Changing Fortunes of Eddie Irvine. atlasf1.autosport.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  39. Rally top brass act on riot. independent (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  40. Eddie Irvine • Career & Character Info | Motorsport Database. Motorsport Database - Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 23 квітня 2023.
  41. ...and Irvine stays at Ferrari. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  42. The Grapevine - Rumours and speculation in the world of Formula One. atlasf1.autosport.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  43. 1998 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  44. Eddie Irvine speaks. www.atlasf1.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  45. BBC News | Formula 1 | Irvine in maiden GP victory. news.bbc.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  46. Car Enthusiast - Brazilian Grand Prix 1999. www.carenthusiast.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  47. Grand Prix of San Marino Review. atlasf1.autosport.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  48. BBC News | Formula 1 | Schumacher and Ferrari rule Monaco. news.bbc.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  49. . web.archive.org. 11 грудня 2014. Архів оригіналу за 11 грудня 2014. Процитовано 23 квітня 2023.
  50. Grand Prix of Britain Review. atlasf1.autosport.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  51. Grand Prix of Germany Review. atlasf1.autosport.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  52. Press, The Associated (2 серпня 1999). PLUS: AUTO RACING -- GERMAN GRAND PRIX; Irvine Takes Lead In Formula One. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 23 квітня 2023.
  53. Mika Hakkinen wins - Hungarian GP. www.atlasf1.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  54. BBC News | Formula 1 | Irvine confirms Jaguar move. news.bbc.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  55. Ferrari read riot act after pit-stop embarrassment. The Independent (англ.). 27 вересня 1999. Процитовано 23 квітня 2023.
  56. Do you remember... Schumacher’s stunning Malaysia comeback. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  57. Missing centimetre floors Ferrari. The Independent (англ.). 17 жовтня 1999. Процитовано 23 квітня 2023.
  58. Press, The Associated (24 жовтня 1999). PLUS: AUTO RACING -- FORMULA ONE; Ferrari Wins Appeal To Keep Race Alive. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 23 квітня 2023.
  59. Grand Prix of Japan Review. atlasf1.autosport.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  60. Egbeyemi, Olawale (17 вересня 2022). Eddie Irvine Net Worth and Biography. Read Nigeria Network (амер.). Процитовано 23 квітня 2023.
  61. . web.archive.org. 23 квітня 2016. Архів оригіналу за 23 квітня 2016. Процитовано 23 квітня 2023.
  62. Moss Rules Out Irvine's Chances. www.atlasf1.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  63. Irvine Says Jaguar Won't Change Him. www.atlasf1.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  64. Timothy Collings' European GP Race Report. www.atlasf1.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  65. ESPN.com - Auto Racing - Jaguar celebrates first points in Formula One. www.espn.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  66. . web.archive.org. 15 лютого 2001. Архів оригіналу за 15 лютого 2001. Процитовано 23 квітня 2023.
  67. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  68. BBC SPORT | MOTORSPORT | Irvine spins out of German Grand Prix. news.bbc.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  69. BBC SPORT | NORTHERN IRELAND | Irvine crashes out at Monza. news.bbc.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  70. 2000 Driver Standings: Eddie Irvine. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  71. 2000 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  72. Irvine for Belfast. Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 23 квітня 2023.
  73. Irvine coy over Jaguar prospects (брит.). 28 лютого 2001. Процитовано 23 квітня 2023.
  74. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  75. Irvine faces wrath of Rahal. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  76. . web.archive.org. 13 квітня 2001. Архів оригіналу за 13 квітня 2001. Процитовано 23 квітня 2023.
  77. 2001 Driver Standings: Eddie Irvine. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  78. De la Rosa replaces Prost-bound Burti at Jaguar. www.autosport.com (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  79. Monaco Grand Prix: Streetwise Irvine at home. www.telegraph.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  80. . web.archive.org. 1 листопада 2001. Архів оригіналу за 1 листопада 2001. Процитовано 23 квітня 2023.
  81. . web.archive.org. 21 квітня 2002. Архів оригіналу за 21 квітня 2002. Процитовано 23 квітня 2023.
  82. . atlasf1.com (англ.). 28 жовтня 2001. Архів оригіналу за 8 лютого 2002. Процитовано 23 квітня 2023.
  83. Henry, Alan (21 серпня 2001). Irvine sparks power struggle. The Guardian (брит.). ISSN 0261-3077. Процитовано 23 квітня 2023.
  84. . web.archive.org. 11 грудня 2014. Архів оригіналу за 11 грудня 2014. Процитовано 23 квітня 2023.
  85. . web.archive.org. 8 лютого 2002. Архів оригіналу за 8 лютого 2002. Процитовано 23 квітня 2023.
  86. 2001 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  87. Irvine shapes up for new season (брит.). 4 січня 2002. Процитовано 23 квітня 2023.
  88. . web.archive.org. 11 грудня 2014. Архів оригіналу за 11 грудня 2014. Процитовано 23 квітня 2023.
  89. Malaysian GP, 2002. www.grandprix.com. Процитовано 23 квітня 2023.
  90. Irvine praises Jaguar progress (брит.). 15 вересня 2002. Процитовано 23 квітня 2023.
  91. 2002 Driver Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  92. Taylor, Chris (24 січня 2003). Tributes flow as Irvine retires. The Guardian (брит.). ISSN 0261-3077. Процитовано 23 квітня 2023.
  93. Irvine rules out US move (брит.). 17 серпня 2002. Процитовано 23 квітня 2023.
  94. Irvine v Talksport Ltd. 5RB Barristers (брит.). Процитовано 23 квітня 2023.
  95. £2,000 win costs Eddie Irvine £300,000. www.telegraph.co.uk. Процитовано 23 квітня 2023.
  96. . web.archive.org. 2 квітня 2010. Архів оригіналу за 2 квітня 2010. Процитовано 23 квітня 2023.
  97. . web.archive.org. 4 березня 2016. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 23 квітня 2023.
  98. . web.archive.org. 11 грудня 2014. Архів оригіналу за 11 грудня 2014. Процитовано 23 квітня 2023.
  99. Why Blair’s the Mayne man for Eddie. BelfastTelegraph.co.uk (брит.). ISSN 0307-1235. Процитовано 23 квітня 2023.
  100. Grapevine: Coulthard and Irvine for TV show. www.autosport.com (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  101. Henry, Alan (21 травня 2005). Irvine tight-lipped over Jordan takeover rumours. The Guardian (брит.). ISSN 0261-3077. Процитовано 23 квітня 2023.
  102. Irvine in talks over Minardi sale (брит.). 2 вересня 2005. Процитовано 23 квітня 2023.
  103. Doherty, Oisin (13 червня 2022). Where is Eddie Irvine now? Life after Formula One for the Irish driver. Irish Mirror (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
  104. (PDF). web.archive.org. 22 квітня 2012. Архів оригіналу (PDF) за 22 квітня 2012. Процитовано 23 квітня 2023.
  105. Full 'Soccer Aid' teams announced. Digital Spy (брит.). 16 травня 2006. Процитовано 23 квітня 2023.
  106. Eddie Irvine convicted over brawl in Italian nightclub. BBC News (брит.). 9 січня 2014. Процитовано 23 квітня 2023.
  107. Eddie Irvine. DriverDB. Процитовано 31 липня 2021.
  108. Eddie Irvine. Motor Sport. Процитовано 31 липня 2021.
  109. All championship race entries, by Eddie Irvine. ChicaneF1. с. 1, 2, 3. Процитовано 31 липня 2021.
  110. Eddie Irvine – Formula One Series Results (Races). Racing-Reference. Процитовано 31 липня 2021.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Едді Ірвайн
  • Офіційний сайт
  • Підсумок кар'єри Едді Ірвайна на DriverDB.com
  • Статистика виступів Едді Ірвайна на Racing-Reference
  • Едді Ірвайн на сайті IMDb (англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Edmund Irvajn molodshij angl Edmund Irvine Jr nar 10 listopada 1965 Pivnichna Irlandiya kolishnij avtogonshik z Pivnichnoyi Irlandiyi Brav uchast u Formuli 1 mizh 1993 i 2002 rokami ta posiv druge misce v sezoni 1999 roku z komandoyu Scuderia Ferrari Eddi IrvajnGromadyanstvo Velika BritaniyaNarodivsya10 listopada 1965 58 rokiv 19651110 Pivnichna IrlandiyaStatistika v chempionatah svitu z Formuli 1DebyutOstannya gonkaSezoni10 1993 2002 KomandiDzhordan Ferrari YaguarGran pri starti 148 145 Najkrashe misce2 e 1999 Peremogi4Podiumi26Pouli0Najshvidshi kola1Ochki191Persha peremogaOstannya peremoga Pochav svoyu kar yeru u simnadcyat rokiv koli vzyav uchast u chempionati Formuli Ford dosyagnuvshi rannogo uspihu persh nizh perejti do chempionativ Formuli 3 ta Formuli 3000 Debyutuvav u Formuli 1 u 1993 roci z komandoyu Jordan Grand Prix de stav vidomim zavdyaki svoyij uchasti v incidentah na trasi ta poza neyu Vin zdobuv svij pershij podium u 1995 roci z Jordan a potim perejshov u Ferrari u 1996 roci 1999 roku proviv svij najuspishnishij sezon v yakomu zdobuv chotiri peremogi ta posiv druge misce v chempionati vidstavshi na dva ochki vid gonshika McLaren Miki Gakkinena Protyagom chotiroh rokiv u Ferrari vin takozh finishuvav chetvertim v osobistomu zaliku v 1998 roci ta zdobuv 22 podiumi Stanom na 2023 rik vin zalishayetsya ostannim pilotom z Velikoyi Britaniyi yakij vistupav za Ferrari Perejshov do Jaguar Racing u 2000 roci zdobuvshi pershij podium komandi u 2001 roci ta svij ostannij podium u 2002 roci Irvajn zavershiv kar yeru gonshika naprikinci sezonu 2002 roku Pislya vihodu na pensiyu Irvajn stav medijnoyu personoyu u Velikij Britaniyi Jogo pov yazuvali z poglinannyam komand Formuli 1 Jordan i Minardi u 2005 roci ale peregovori zakinchilisya nichim Irvajn takozh rozshiriv svoyi interesi na rinku neruhomosti stvorivshi investicijnij portfel pid chas svoyeyi gonochnoyi kar yeri Rannye zhittya ta kar yeraIrvajn narodivsya 10 listopada 1965 roku v Nyutaunardsi grafstvo Daun u Pivnichnij Irlandiyi v rodini Edmunda starshogo ta Ketlin Viris u seli Konlig i otrimav osvitu v gimnaziyi Regent House u Nyutaunardsi U nogo ye starsha sestra Sonya yaka pracyuvala fizioterapevtom Irvajna do 1999 roku Irvajn vpershe poznajomivsya z avtosportom koli jogo rodina provodila vidpustku vidviduyuchi Gran pri Velikobritaniyi Jogo batko takozh brav uchast u peregonah na odnomisnih avtomobilyah dlya rozvagi Jogo geroyem ditinstva buv zemlyak Irvajn pochav zmagatisya na gonochnih avtomobilyah v 1983 roci Spochatku vin cikavivsya gonkami na motociklah ale jogo batki vvazhali cej vid sportu nadto nebezpechnim i batko zaohotiv jogo vzyati uchast u gonkah Formula Ford Irvajn pracyuvav bez plati na smittyezvalishi svogo batka v obmin na sho batko finansuvav jogo zahoplennya gonkami Vin vigrav svoyu pershu gonku na trasi Brends Getch u 1984 roci ta zdobuv nagorodu yak najkrashij pilot U 1987 roci priyednavsya do komandi Van Diemen i vigrav seriyu Esso Formula Ford seriyu RAC Formula Ford i festival Formula Ford Vzimku 1987 roku Marlboro organizuvala test pid chas yakogo najshvidshomu gonshiku zaproponuvali vzyati uchast u nastupnomu sezoni britanskoyi Formuli 3 Irvajn stav najshvidshim na testi i priyednavsya do West Surrey Racing u 1988 roci Ce buv sezon bez bud yakih uspihiv i Irvajn zakinchiv jogo na p yatomu misci Vin vpershe brav uchast u Gran pri Makao i pochav gonku z poul poziciyi ale ne zmig finishuvati U 1989 roci brav uchast u mizhnarodnomu chempionati Formuli 3000 z Pacific Racing Irvajn zakinchiv sezon na dev yatomu misci viperedivshi naparnika po komandi Yurki Yarvilehto na trinadcyatomu misci yakogo todi vvazhali perspektivnim molodim gonshikom U 1990 roci priyednavsya do komandi Jordan v Formuli 3000 Vin peremig u Nimechchini ta zakinchiv sezon na tretomu misci obijshovshi svoyih tovarishiv po komandi Gajnca Garalda Frentcena ta Finishuvav na podiumi yak na Gran pri Makao tak i v Kubku Fuji F3 Naprikinci sezonu Irvajn pereyihav do Yaponiyi shob brati uchast u yaponskij Formuli 3000 1991 roku vistupav za Cerumo Racing vigrav odnu gonku i nabrav 14 ochok finishuvavshi somim u chempionati Persha gonka Irvajna v 24 godinah Le Mana vidbulasya v 1992 roci za kermom avtomobilya SARD Toyota razom z Rolandom Ratcenbergerom i Eye Elgom Komanda finishuvala dev yatoyu v zagalnomu zaliku ta stala drugoyu v klasi grupi S Formula 1Jordan 1993 1995 1993 Irvajn debyutuvav u Formuli 1 v peredostannij gonci sezonu v partnerstvi z Rubensom Barrikello v komandi Jordan Vin zumiv shvidko spraviti vrazhennya ne lishe cherez te sho nabrav ochko posivshi shoste misce ale j cherez te sho zmig povernutis v odne kolo z liderami obignavshi Ajrtona Sennu Pislya gonki Senna rozlyuchenij na te sho vin vvazhav neprofesijnim vodinnyam pidijshov do Irvajna v bloci gostinnosti komandi Jordan i pislya svarki vdariv Irvajna za sho otrimav umovnu diskvalifikaciyu na dvi gonki Irvajn zijshov z finalnogo zayizdu v cherez poshkodzhennya vnaslidok avariyi Pislya dvoh gonok Irvajn posiv 22 e misce v zagalnomu zaliku iz yedinim ochkom Irvajn vdruge vzyav uchast u 24 godinah Le Mana kermuyuchi avtomobilem Toyota Group C razom iz ta Masanori Sekiya U zagalnomu zaliku komanda posila chetverte misce 1994 Irvajn za kermom bolida Jordan pid chas roku Irvajn zalishivsya v Jordan na 1994 rik i znovu stav partnerom Barrikello Na pershomu etapi v Braziliyi Irvajn potrapiv u avariyu z chotirma avtomobilyami Piznishe styuardi peregoniv diskvalifikuvali jogo na odnu gonku ta oshtrafuvali na 10 000 dolariv Irvajn podav apelyaciyu do FIA na ce rishennya ale jogo apelyaciya bula vidhilena 6 kvitnya a pokarannya zbilsheno do diskvalifikaciyi na tri gonki Jogo misce zajnyali Aguri Sudzuki na nastupnomu Gran pri Tihogo okeanu ta Andrea de Chezaris na gonkah u San Marino ta Monako Irvajn povernuvsya na de vin nabrav svoyi pershi ochki v sezoni posivshi shoste misce Pislya cogo bulo p yat shodiv z distancij pospil i vin ne zmig finishuvati na cherez nespravnist generatora hocha vin buv klasifikovanij 13 m cherez te sho projshov ponad 90 distanciyi gonki Irvajn zijshov na cherez vidmovu dviguna a piznishe otrimav umovnu diskvalifikaciyu na odnu gonku na nastupni tri Gran pri za incident na pershomu koli z pilotom Team Lotus Dzhonni Gerbertom Irvajn viklikav she bilshe superechok pid chas pershogo segmentu kvalifikaciyi na Gran pri Portugaliyi koli vin pidrizav pilota Williams Dejmona Gilla Irvajna poperedili sho v cherez she odin podibnij incident jogo superlicenziyu bude vidklikano Vin finishuvav somim v gonci i zdobuv ochki v dvoh nastupnih gonkah finishuvavshi chetvertim na Gran pri Yevropi ta p yatim na Gran pri Yaponiyi Irvajn zijshov v zavershalnij gonci sezonu v Avstraliyi pislya togo yak ne vporavsya z keruvannyam i rozbivsya Vin zakinchiv sezon 16 m v zagalnomu zaliku nabravshi 6 ochok Krim Formuli 1 Irvajn vzyav uchast u svoyij tretij pospil gonci 24 godini Le Mana zaminivshi pokijnogo Rolanda Ratcenbergera yakij zaginuv pislya avariyi pid chas kvalifikaciyi na Gran pri San Marino 1994 roku vistupayuchi za SARD razom z Mauro Martini ta Dzheffom Krosnoffom Komanda lidiruvala za 90 hvilin do kincya koli problema z korobkoyu peredach prizvela do vtrati shvidkosti sho koshtuvalo yim peremogi Voni finishuvali drugimi u zagalnomu zaliku ta pershimi u klasi LMP1 C90 1995 Irvajn za kermom bolida Jordan pid chas roku Irvajn prodovzhiv vistupi z komandoyu Jordan na 1995 rik i znovu stav partnerom Barrikello Sezon dlya Irvajna rozpochavsya nevdalo vin buv zmushenij zijti z distanciyi v pershij gonci v Braziliyi cherez problemu z privodom korobki peredach U nastupnij gonci v Argentini vin zitknuvsya na pershomu koli z pilotom McLaren Mikoyu Gakkinenom i zijshov z distanciyi cherez vidmovu cherez shist kil Vin posiv vosme misce na ta nabrav ochki posivshi p yate misce v Ispaniyi Pislya shodu na Gran pri Monako Irvajn zdobuv svij pershij podium u svoyij kar yeri u Formuli 1 finishuvavshi tretim u Kanadi Na bolid Irvajna zagorivsya pid chas pit stopu oskilki palivnij klapan zakliniv u vidkritomu polozhenni i hocha vin ne postrazhdav vin buv zmushenij zijti z gonki Za tizhden do Jordan ogolosili sho Irvajn prodovzhit vistupati za komandu pidpisavshi dvorichnij kontrakt Odnak potim v Ferrari ogolosili sho voni vikupili kontrakt Irvajna i sho vin stane partnerom Mihaelya Shumahera v nastupnomu sezoni Vin dobre vistupiv u gonci finishuvavshi shostim hocha finishuvav poza ochkami na Gran pri Tihogo okeanu Irvajn nabrav svoyi ostanni ochki v sezoni posivshi p yate misce v i zavershiv sezon zijshovshi v cherez problemi z pnevmatichnim tiskom Vin zakinchiv sezon 12 m v zagalnomu zaliku nabravshi 10 ochok Ferrari 1996 1999 1996 Irvaj za kermom Ferrari na roku Na vidkritti sezonu v Irvajn finishuvav na tretomu misci zvidki vin startuvav viperedivshi u kvalifikaciyi novogo tovarisha po komandi ta todishnogo dvorazovogo chempiona svitu Mihaelya Shumahera Na nastupnij gonci v vin finishuvav poza ochkami na somij poziciyi a v posiv p yate misce Na vin potrapiv v incident z Oliv ye Panisom vnaslidok chogo obidva gonshiki zijshli z distanciyi Chetverte misce na pereduvalo vosmi poslidovnim shodam cherez nenadijnist abo avariyi Irvajn finishuvav na p yatim ale znovu zijshov z ostannoyi gonki sezonu na Irvajn posiv desyate misce v chempionati z 11 ochkami 1997 Vistup v pershij gonci sezonu v Irvajn zavershiv na pershomu zh koli potrapivshi u avariyu z pilotom Williams Zhakom Vilnevim Na nastupnij gonci v vin zmig zajnyati lishe shistnadcyate misce cherez problemi z kerovanistyu bolida Cherez dva tizhni vin posiv druge misce v de Irvajn kinuv viklik Vilnevu yakij strazhdav vid hvorobi shlunka a jogo mashina mala problemi z galmami Rezultat poklav kraj vimogam italijskoyi presi zvilniti Irvajna Tretye misce na nastupnij gonci v ta povtor rezultatu v cherez dva tizhni dali Irvajnu najkrashu seriyu finishiv na toj moment Na Irvajn finishuvav lishe dvanadcyatim i otrimav 10 sekundnij shtraf pislya togo yak vin zatrimav Oliv ye Panisa ta Zhana Alezi vidstayuchi na kolo Na Irvajn potrapiv u she odin incident na pershomu koli cogo razu z pilotom McLaren Mikoyu Gakkinenom Vin povernuvsya na podium posivshi tretye misce na pered seriyeyu z semi gonok de vin buv abo poza ochkami abo vibuv iz gonki Vlitku bulo ogolosheno sho Irvajn zalishitsya u Ferrari na 1998 rik Jogo seriya poganih rezultativ zakinchilasya tretim miscem na a sezon vin zavershiv p yatim miscem na Gran pri Yevropi Irvajn posiv some misce v chempionati z 24 ochkami 1998 Irvajn zalishivsya u Ferrari na 1998 rik i znovu stav partnerom Shumahera Riven fizichnoyi pidgotovki Irvajna buv postavlenij pid sumniv koli vin pochav strazhdati vid bolyu v spini Shob virishiti cyu problemu v jogo mashinu vstanovili nove sidinnya Pid chas peredsezonnih testiv Irvajn duzhe malo projshov distanciyi za kermom novogo i buv sturbovanij shinnoyu vijnoyu mizh Goodyear postachalnikom shin Ferrari i Bridgestone ale tim ne mensh buv upevnenij u svoyih shansah u majbutnomu sezoni U pershij gonci sezonu v Irvajn finishuvav chetvertim a v nastupnij gonci v poza ochkami na vosmomu misci Irvajn shist raziv finishuvav na podiumi v nastupnih semi gonkah vklyuchayuchi druge misce u Franciyi pozadu svogo tovarisha po komandi Shumahera U lipni bulo ogolosheno sho Irvajn prodovzhiv svij kontrakt na dva roki Kontrakt peredbachav sho Irvajnu dozvoleno obirati vlasnu strategiyu ta nalashtuvannya hocha vin zalishatimetsya na dopomizhnij roli Shumahera Pislya dvoh shodiv u nastupnih troh gonkah Irvajn posiv druge misce v ta chetverte misce na Gran pri Lyuksemburgu Vin zavershiv sezon drugim miscem na Irvajn zavershiv sezon chetvertim u chempionati nabravshi 47 ochok 1999 Irvajn za kermom Ferrari na roku U 1999 roci Irvajn buv vpevnenij u starti sezonu kazhuchi Pislya rezultativ minulogo roku koli ya otrimav svij najkrashij rezultat u chempionati z 4 m miscem u zagalnomu zaliku teper u comu roci ya hochu vistupiti she krashe Jogo sezon rozpochavsya dobre pislya 81 Gran pri Irvajn zdobuv svoyu pershu peremogu u Formuli 1 na startovomu etapi sezonu v sho vpershe zabezpechilo jomu liderstvo v chempionati U nastupnij gonci v nezaplanovanij pit stop cherez zablokovani radiatori koshtuvav Irvajnu miscya na podiumi i vin zreshtoyu finishuvav p yatim Cherez tri tizhni na Irvajn propustiv she odin finish na podiumi pislya togo yak jogo bolid zijshov cherez vidmovu dviguna na 47 koli koli vin vpevneno yihav na tretomu misci Pislya cogo vin vtrativ liderstvo v chempionati svomu tovarishu po komandi Shumaheru Irvajn finishuvav drugim u postupivshis Shumaheru zabezpechivshi Ferrari pershij finish na dvoh najvishih poziciyah v sezoni a takozh pershij podibnij rezultat komandi v Monako Na nastupnomu raundi v Irvajn zdobuv najshvidshe kolo yedine v kar yeri ta zmig prodovzhiti gonku pislya zitknennya z pilotom McLaren Devidom Kultgardom na shlyahu do tretogo miscya Na pershomu koli v yakomu Irvajn finishuvav na drugomu misci Shumaher zlamav pravu nogu v avariyi na shvidkisnomu povoroti Stou koli v jogo bolida vidmovili zadni galma Irvajn vzyav na sebe rol lidera komandi a jogo partnerom u nastupnih shesti gonkah buv finskij pilot Irvajn vigrav nastupnu gonku v a cherez tizhden u otrimav peremogu pislya togo yak jogo propustiv Mika Salo Ce dopomoglo jomu povernuti liderstvo v chempionati Dali vin pidnyavsya na podium v de vin mav problemi z nadmirnoyu povorotnistyu U veresni bulo ogolosheno sho Irvajn perejde do komandi Jaguar yaka pridbala Stewart Grand Prix u chervni a jogo partnerom stane Dzhonni Gerbert Irvajn finishuvav bez ochok na somomu misci na pislya katastrofichnogo 48 sekundnogo pit stopu poki jogo mehaniki shukali vidsutnyu shinu oskilki voni mali lishe tri gotovi dlya nogo koli vin pid yihav Shumaher povernuvsya pislya travmi pid chas peredostannoyi gonki sezonu v Malajziyi ta pokazavshi nadzvichajnij rezultat dopomig Irvajnu vigrati jogo chetvertu gonku v sezoni ta zdobuti she odin finish na najvishih poziciyah dlya Ferrari viperedivshi Gakkinena Piznishe obidva Ferrari buli diskvalifikovani oskilki viyavilosya sho bichni pontoni yihnih mashin ne vidpovidayut tehnichnim pravilam Formuli 1 Ferrari podala apelyaciyu do FIA i vona bula provedena cherez p yat dniv pislya gonki 22 zhovtnya Nastupnogo dnya bulo ogolosheno sho apelyacijnij sud skasuvav diskvalifikaciyu zabezpechivshi protistoyannya za chempionstvo na Sudzuci U finalnij gonci sezonu v Irvajn zaznav trudnoshiv u kvalifikaciyi ta silno rozbiv bolid posivshi lishe p yate misce U gonci vin finishuvav tretim na ponad pivtori hvilini pozadu Shumahera na drugomu misci ta peremozhcya gonki Gakkinena Irvajn prograv Gakkinenu chempionat vidstavshi lishe na 2 ochki ale zusillya Irvajna protyagom sezonu dopomogli Ferrari vigrati svij pershij Kubok konstruktoriv za 16 rokiv Irvajn buv nagorodzhenij Memorialnim trofeyem Gotorna shorichnoyu nagorodoyu yaka prisudzhuyetsya najuspishnishomu gonshiku Velikoyi Britaniyi abo Spivdruzhnosti u Formuli 1 protyagom odnogo sezonu Vin takozh buv nazvanij britanskim gonshikom roku za versiyeyu zhurnalu Autosport v 1999 roci Jaguar 2000 2002 2000 Jaguar R1 yakij pilotuvav Irvajn u 2000 roci Kolishnij britanskij avtogonshik Stirling Moss visloviv sumnivi shodo spodivan Irvajna buti pretendentom na chempionstvo v Jaguar protyagom nastupnogo sezonu Kolishnij britanskij chempion svitu Dzheki Styuart skazav Vin spravdi zibravsya Vin buv u tini pilota nomer odin u Ferrari Ya dumayu sho nastav chas vidkinuti cyu tin i prodovzhiti zmagatis za sebe Irvajn perezhiv zhahlivij start na pershih dvoh gonkah sho vidbulisya v ta Irvajn zijshov v oboh gonkah cherez vtratu keruvannya bolidom Odnak piznishe jomu vdalosya finishuvati v nastupnih troh gonkah hocha j poza ochkami Vin zijshov z cherez zitknennya z pilotom Williams Ralfom Shumaherom pislya togo yak jogo nazdognav pilot Arrows Jos Ferstappen Na nastupnij gonci v Irvajn nabrav pershi ochki dlya Jaguar posivshi chetverte misce Vin buv zmushenij vidmovitisya vid uchasti v cherez boli v zhivoti viklikani napadom apendicitu hocha vin vzyav uchast u pershij vilnij praktici Jogo zaminiv test pilot komandi Irvajn buv viznanij pridatnim do de vin zabezpechiv sobi desyatu poziciyu popri rozvorot Vin ne zmig nabrati bilshe ochok u nastupnih p yati gonkah sered yakih buv shid v koli vin zitknuvsya z na pershomu koli Vin zavershiv sezon finishuvavshi v troh ostannih gonkah vklyuchno z finishom v ochkah na zavershalnomu de vin finishuvav shostim Irvajn zakinchiv sezon na 13 misci v chempionati i nabrav chotiri ochki Krim Formuli 1 Irvajn vzyav uchast u Belfast City Open and Direct Millennium Motorsport Festival za kermom sportivnogo avtomobilya Jaguar shob vidznachiti uchast marki v Tourist Trophy 2001 Irvajna na sezon 2001 roku Irvajn zalishivsya v Jaguar u 2001 roci a jogo partnerom buv Popri poperedno ozvucheni rozcharuvannya golova komandi Jaguar Bobbi Rahal pidtrimav Irvajna v majbutnomu sezoni hocha Irvajn mav nevpevnenist u tomu sho jogo komanda stane konkurentospromozhnoyu Rahal buv zanepokoyenij stavlennyam Irvajna koli mashina komandi Jaguar R2 pokazala pogani rezultati pid chas peredsezonnih testiv Irvajn pidtrimuvav dumku pro zvilnennya v kinci sezonu yaksho jogo vistupi ne zadovolnyat komandu Irvajn posiv 11 misce v pershomu raundi v i ne zmig finishuvati v nastupnih chotiroh gonkah pospil Pered Burti zalishiv Jaguar shob priyednatisya do komandi Prost tomu novim naparnikom Irvajna stav Pedro de la Rosa Irvajn zumiv zakinchiti na somij poziciyi ta zgodom zdobuv pershij podiumi Jaguar posivshi tretye misce na nastupnomu etapi v U chervni bulo pidtverdzheno sho Irvajn i de la Rosa prodovzhat vistupati za Jaguar v 2002 roci Popri cej uspih Irvajn ne zmig zavershiti p yat iz nastupnih vosmi gonok Vin postrazhdav vid roztyagnennya shiyi pid chas testiv v Silverstouni ta virushiv na vidpochinok pid chas litnoyi perervi Protyagom cogo periodu Rahal namagavsya prodati Irvajna komandi Jordan z dodatkovimi 10 miljonami dolariv do zarplati Irvajna Irvajn vidmovivsya vid kontraktu oskilki hotiv dopomogti Jaguar dosyagti krashih rezultativ Kontrakt yakij spochatku rozglyadavsya Rahalom yak zhart prizviv do jogo zvilnennya i jogo zaminiv avstrijskij chempion svitu Niki Lauda Na Irvajn potrapiv u zitknennya z Burti yakij namagavsya jogo obignati Burti rozbivsya na shvidkosti ponad 240 km god i vidkinuv bud yaki zvinuvachennya v avariyi v storonu Irvajna Irvajn zumiv nabrati svoyi ostanni ochki sezonu posivshi p yate misce v i zavershiv sezon zijshovshi z cherez zbij generatoriv energiyi v palivnij ustanovci jogo bolida Irvajn zavershiv sezon na 12 misci v chempionati nabravshi shist ochok 2002 Irvajn za kermom Jaguar na roku Irvajn zalishivsya v Jaguar u 2002 roci i jogo partnerom znovu stav de la Rosa Gotuyuchis do majbutnogo sezonu Irvajn projshov obstezhennya fizichnoyi formi i otrimav visokij bal Odnak vin buv oberezhnim shodo perspektiv svoyeyi komandi na nastupnij rik skazavshi Mi prosto povinni pochekati i podivitisya sho stanetsya z ciyeyu mashinoyu ce znak pitannya Na pershomu raundi v Irvajn finishuvav chetvertim a v nastupnij gonci v vin buv zmushenij zijti z distanciyi cherez problemu z gidravlikoyu Piznishe Irvajnu vdalosya zavoyuvati some misce na persh nizh vin zijshov u nastupnih troh gonkah pospil Piznishe vin finishuvav na na dev yatij poziciyi sho suprovodzhuvalosya podalshimi poslidovnimi shodami v semi gonkah Odnak ce stalo perelomnim momentom oskilki Irvajnu vdalosya finishuvati v usih inshih gonkah Za cej period vin dvichi potrapiv v zalikovu zonu vin posiv shoste misce v ta vzyav svij ostannij podium u kar yeri finishuvavshi tretim v Vin zavershiv sezon dev yatim u chempionati nabravshi visim ochok Protyagom sezonu mizh Irvajnom i jogo komandoyu vinikli superechki cherez jogo negativni zayavi pro nedostatnyu robotu nad pokrashennyami jogo bolida Namagayuchis utrimati Irvajna Jaguar zaproponuvav jomu skorotiti zarplatu na 6 miljoniv dolariv odnak ugodi ne bulo dosyagnuto Vin rozglyadav mozhlivist povernutisya do svoyeyi kolishnoyi komandi Jordan u sezoni 2003 roku ale ugodi ne bulo dosyagnuto cherez finansovi problemi komandi Irvajn takozh sprostuvav chutki pro te sho vin zbirayetsya brati uchast v CART World Series abo v IndyCar Series Diyalnist pislya Formuli 1Irvajn za kermom na Festivali shvidkosti v Gudvudi 2009 roku U 2002 roci Irvajn uspishno podav do sudu na TalkSport Radio za te sho jogo zobrazhennya bulo vidano v drukovanij reklami nibito vin osobisto reklamuvav radiostanciyu Cherez visim rokiv vin viv pivgodinnu programu na cij radiostanciyi LG Grand Prix Show razom iz postijnim veduchim nedilnogo vechora Endi Goldshtejnom 24 lipnya 2003 roku Irvajn buv zaareshtovanij pislya togo yak jogo spijmali za kermom skutera zi shvidkistyu ponad 30 mil na godinu cherez Gajd park bez licenziyi chi strahovki Jomu mali vinesti virok u Magistratskomu sudi na Bou strit ale vin ne prijshov na zasidannya Bulo vidano order na aresht iz vnesennyam zastavi Irvajn zigrav samogo sebe v komediyi 2004 roku Princ i ya de zigrala Dzhuliya Stajlz Vin buv vikonavchim prodyuserom filmu pro Peddi Mejna Naprikinci 2006 roku vin zapustiv novu televizijnu programu na kanali Sky One pid nazvoyu The Race u yakij dvi komandi vidomih gonshikiv zmagalisya odna z odnoyu Devid Kultgard buv kapitanom i trenerom komandi divchat a Irvajn hlopciv U travni 2005 roku hodili chutki sho Irvajn ocholyuye konsorcium dlya kupivli komandi Jordan Grand Prix i vin zayaviv pro svoyu zacikavlenist v upravlinni komandoyu Piznishe vin buv pov yazanij z mozhlivim prodazhem komandi Minardi i viv peregovori z direktorom komandi Polom Stoddartom Irvajn stav miljonerom zavdyaki investiciyam u neruhomist she do poyavi v Formuli 1 Vin maye bagatomiljonnij portfel neruhomosti volodiyuchi blizko soroka ob yektami neruhomisti v usomu sviti Zgidno zi spiskom najbagatshih lyudej Sunday Times opublikovanim u kvitni 2006 roku Irvajn buv p yatoyu najbagatshoyu lyudinoyu Pivnichnoyi Irlandiyi na toj chas zbilshivshi svij osobistij statok priblizno do 160 miljoniv funtiv sterlingiv Vin takozh ye vlasnikom kompaniyi Eddie Irvine Sports yaka zajmayetsya snukerom bilyardom kartingom pejntbolom i futbolnim centrom u Bangori nepodalik vid jogo ridnogo Konliga Irvajn mav stati odniyeyu zi znamenitostej yaki vzyali uchast u ITV Soccer Aid 2006 roku ale buv zmushenij vidmovitisya vid uchasti cherez travmu nogi Ce televizijne shou sho pokazuvalo futbolnij match Angliyi proti reshti svitu komandi yakogo skladalisya zi znamenitostej i kolishnih profesionaliv Shou provodilos dlya pidtrimki UNICEF 9 sichnya 2014 roku Irvajna zasudili do shesti misyaciv uv yaznennya v Italiyi pislya togo yak jogo viznali vinnim u vzayemnih travmah pislya bijki v nichnomu klubi v Milani Italiya z Gabriele Moratti sinom kolishnogo mera Milana Leticiyi Moratti Advokat Moratti Vinchenco Saponara povidomiv ZMI sho virok najimovirnishe bude skasovano i zhoden z uchasnikiv incidentu ne syade do v yaznici Rezultati vistupivGonochna kar yera Sezon Seriya Komanda Peregoni Pouli Peremogi Ochki Misce1983 Formula Ford Races 20 1984 Misc Formula Ford Races 22 2 2 1985 Esso Formula Ford 1600 20 3 0 44 101986 Misc Formula Ford Races 17 0 0 1987 Esso Formula Ford 1600 Van Diemen 14 5 6 165 1RAC Formula Ford 1600 Van Diemen 12 10 8 160 1Formula Ford Festival Van Diemen 1 1 1 N D 1BBC Formula Ford 2000 Van Diemen 4 2 2 24 21988 British F3 championship WSR 18 1 0 53 5Cellnet Formula Three Race WSR 1 0 0 N D Gran pri Makao WSR 1 1 0 N D 1989 Mizhnarodna Formula 3000 Pacific 10 0 0 11 9Gran pri Makao WSR 1 0 0 N D 1990 Mizhnarodna Formula 3000 Jordan 11 0 1 27 3Gran pri Makao WSR 1 0 0 N D 3F3 Fuji Cup WSR 1 0 0 N D 31991 Yaponska Formula 3000 Cerumo 11 0 1 14 71992 Yaponska Formula 3000 Cerumo 11 2 1 17 824 godini Le Mana TOM S SARD 1 0 0 N D 91993 Yaponska Formula 3000 Cerumo 10 4 1 32 224 godini Le Mana SARD Toyota 1 0 0 N D 4Formula 1 Sasol Jordan 2 0 0 1 201994 Formula 1 Sasol Jordan 13 0 0 6 1624 godini Le Mana SARD Toyota 1 0 0 N D 21995 Formula 1 Total Jordan Peugeot 17 0 0 10 121996 Formula 1 Scuderia Ferrari 16 0 0 11 101997 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 0 0 24 71998 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 0 0 47 41999 Formula 1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 0 4 74 22000 Formula 1 Jaguar Racing 17 0 0 4 132001 Formula 1 Jaguar Racing 17 0 0 6 122002 Formula 1 Jaguar Racing 17 0 0 8 9Dzherelo Formula 1 Legenda do tablici Priklad Opis1 Peremozhec2 Druge misce3 Tretye misce5 Finishuvav u ochkovij zoni12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyuNKL Finishuvav ale ne klasifikovanijShid Ne finishuvav i ne klasifikovanijNKV Ne kvalifikovanijNPKV Ne peredkvalifikovanijDSK Diskvalifikovanijtest Tester po p yatnicyahNS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonciT Travmovanij chi hvorijVikl Viklyuchenij iz protokoluVid Vidmova vid uchastiNTR Ne brav uchasti v trenuvannyahNPR Ne pribuv na Gran priS Gonka skasovanaNe brav uchastiZhirnij shrift Poul poziciyaKursiv Shvidke kolo Rik Komanda Shasi Dvigun 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Misce Ochki1993 Sasol Jordan Jordan 1035 3 0 V10 MON 6 Shid 22 11994 Sasol Jordan Jordan 1035 3 5 V10 BRA Shid TIH SMR MON 6 Shid Shid NS Shid Shid 13 Shid 7 4 5 Shid 16 61995 Total Jordan Peugeot Jordan Peugeot A10 3 0 V10 BRA Shid ARG Shid 8 ISP 5 MON Shid KAN 3 FRA 9 Shid 9 13 Shid Shid 10 6 TIH 11 4 Shid 12 101996 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 046 V10 3 7 5 Shid 4 7 Shid Shid Shid Shid Shid Shid Shid Shid 5 Shid 10 111997 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 046 2 V10 Shid 16 2 3 3 12 Shid 3 Shid Shid 9 10 8 Shid LYuK Shid 3 YeVR 5 7 241998 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 047 V10 4 8 3 3 Shid 3 3 2 3 4 8 Shid Shid 2 LYuK 4 2 4 471999 Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari Ferrari 048 V10 1 5 Shid 2 4 3 6 2 1 1 3 4 6 7 1 3 2 742000 Jaguar Racing Jaguar R1 Cosworth CR2 V10 Shid Shid 7 13 11 Shid 4 13 13 WD 10 8 10 Shid 7 8 6 13 42001 Jaguar Racing Jaguar Cosworth CR3 V10 11 Shid Shid Shid Shid 7 3 Shid 7 Shid 9 Shid Shid NS Shid 5 Shid 12 62002 Jaguar Racing Jaguar Cosworth CR3 V10 4 Shid 7 Shid Shid Shid 9 Shid Shid 9 8Jaguar Shid Shid Shid Shid 6 3 10 9Dzherelo Ne finishuvav na gran pri ale buv klasifikovanij oskilki podolav ponad 90 distanciyi Primitki web archive org 8 grudnya 2014 Arhiv originalu za 8 grudnya 2014 Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvajn Eddi Nottedzh Dzhejn 2000 Life in the Fast Lane Ebury s 28 ISBN 9780091877880 Galavotti Dzhankarlo 4 serpnya 1999 Irvine an Irish story La Gazzetta dello Sport italijskoyu s 16 Irvajn Eddi Nottedzh Dzhejn 2000 Life in the Fast Lane Ebury s 102 103 ISBN 9780091877880 Eddie Irvine Racing career profile Driver Database www driverdb com Procitovano 23 kvitnya 2023 Kremonezi Andrea 27 lipnya 1999 A modern fairy tale La Gazzetta dello Sport italijskoyu s 17 PDF web archive org 11 lyutogo 2016 Arhiv originalu PDF za 11 lyutogo 2016 Procitovano 23 kvitnya 2023 8W Who Eddie Irvine 8w forix com Procitovano 23 kvitnya 2023 Sard luck story Motor Sport Magazine brit Procitovano 23 kvitnya 2023 Do you remember when Senna and Irvine came to blows at Suzuka Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 1993 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 9 zhovtnya 2016 Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2016 Procitovano 23 kvitnya 2023 Motor Racing Irvine s ban increased FIA rejects appeal The Independent angl 6 kvitnya 1994 Procitovano 23 kvitnya 2023 Motorsport Information for April 1994 www dlg speedfreaks org Procitovano 23 kvitnya 2023 1994 Driver Standings Eddie Irvine Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 Motor Racing Accident prone Irvine slides closer to ban The Independent angl 24 veresnya 1994 Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 1994 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 UN ITALIANO A LE MANS BALDI E PORSCHE VINCENTI la Repubblica it Archivio la Repubblica it ital Procitovano 23 kvitnya 2023 Eddie Irvine GB Complete Archive Racing Sports Cars www racingsportscars com Procitovano 23 kvitnya 2023 Anri Alan 1995 1995 Grands Prix Brazilian Grand Prix Autocourse 1995 96 Hazleton Publishing s 91 ISBN 1 874557 36 5 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 1995 Driver Standings Eddie Irvine Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Jordan fuels the debate Motor Sport Magazine brit Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 Grandprix com Jordan confirms Eddie and Rubens www grandprix com brit Procitovano 23 kvitnya 2023 Grandprix com Irvine to Ferrari www grandprix com brit Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 1995 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 1996 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Spanish GP 1997 www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 Motor racing Ferrari extend Irvine s contract The Independent angl 31 lipnya 1997 Procitovano 23 kvitnya 2023 BBC News Formula 1 Race summaries 1997 season news bbc co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 1997 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 1998 The Changing Fortunes of Eddie Irvine atlasf1 autosport com Procitovano 23 kvitnya 2023 Rally top brass act on riot independent angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Eddie Irvine Career amp Character Info Motorsport Database Motorsport Database Motor Sport Magazine brit Procitovano 23 kvitnya 2023 and Irvine stays at Ferrari www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 The Grapevine Rumours and speculation in the world of Formula One atlasf1 autosport com Procitovano 23 kvitnya 2023 1998 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Eddie Irvine speaks www atlasf1 com Procitovano 23 kvitnya 2023 BBC News Formula 1 Irvine in maiden GP victory news bbc co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 Car Enthusiast Brazilian Grand Prix 1999 www carenthusiast com Procitovano 23 kvitnya 2023 Grand Prix of San Marino Review atlasf1 autosport com Procitovano 23 kvitnya 2023 BBC News Formula 1 Schumacher and Ferrari rule Monaco news bbc co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 11 grudnya 2014 Arhiv originalu za 11 grudnya 2014 Procitovano 23 kvitnya 2023 Grand Prix of Britain Review atlasf1 autosport com Procitovano 23 kvitnya 2023 Grand Prix of Germany Review atlasf1 autosport com Procitovano 23 kvitnya 2023 Press The Associated 2 serpnya 1999 PLUS AUTO RACING GERMAN GRAND PRIX Irvine Takes Lead In Formula One The New York Times amer ISSN 0362 4331 Procitovano 23 kvitnya 2023 Mika Hakkinen wins Hungarian GP www atlasf1 com Procitovano 23 kvitnya 2023 BBC News Formula 1 Irvine confirms Jaguar move news bbc co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 Ferrari read riot act after pit stop embarrassment The Independent angl 27 veresnya 1999 Procitovano 23 kvitnya 2023 Do you remember Schumacher s stunning Malaysia comeback Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Missing centimetre floors Ferrari The Independent angl 17 zhovtnya 1999 Procitovano 23 kvitnya 2023 Press The Associated 24 zhovtnya 1999 PLUS AUTO RACING FORMULA ONE Ferrari Wins Appeal To Keep Race Alive The New York Times amer ISSN 0362 4331 Procitovano 23 kvitnya 2023 Grand Prix of Japan Review atlasf1 autosport com Procitovano 23 kvitnya 2023 Egbeyemi Olawale 17 veresnya 2022 Eddie Irvine Net Worth and Biography Read Nigeria Network amer Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 23 kvitnya 2016 Arhiv originalu za 23 kvitnya 2016 Procitovano 23 kvitnya 2023 Moss Rules Out Irvine s Chances www atlasf1 com Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine Says Jaguar Won t Change Him www atlasf1 com Procitovano 23 kvitnya 2023 Timothy Collings European GP Race Report www atlasf1 com Procitovano 23 kvitnya 2023 ESPN com Auto Racing Jaguar celebrates first points in Formula One www espn com Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 15 lyutogo 2001 Arhiv originalu za 15 lyutogo 2001 Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 BBC SPORT MOTORSPORT Irvine spins out of German Grand Prix news bbc co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 BBC SPORT NORTHERN IRELAND Irvine crashes out at Monza news bbc co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 2000 Driver Standings Eddie Irvine Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 2000 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine for Belfast Motor Sport Magazine brit Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine coy over Jaguar prospects brit 28 lyutogo 2001 Procitovano 23 kvitnya 2023 Latest Formula 1 Breaking News Grandprix com www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine faces wrath of Rahal www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 13 kvitnya 2001 Arhiv originalu za 13 kvitnya 2001 Procitovano 23 kvitnya 2023 2001 Driver Standings Eddie Irvine Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 De la Rosa replaces Prost bound Burti at Jaguar www autosport com angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Monaco Grand Prix Streetwise Irvine at home www telegraph co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 1 listopada 2001 Arhiv originalu za 1 listopada 2001 Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 21 kvitnya 2002 Arhiv originalu za 21 kvitnya 2002 Procitovano 23 kvitnya 2023 atlasf1 com angl 28 zhovtnya 2001 Arhiv originalu za 8 lyutogo 2002 Procitovano 23 kvitnya 2023 Henry Alan 21 serpnya 2001 Irvine sparks power struggle The Guardian brit ISSN 0261 3077 Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 11 grudnya 2014 Arhiv originalu za 11 grudnya 2014 Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 8 lyutogo 2002 Arhiv originalu za 8 lyutogo 2002 Procitovano 23 kvitnya 2023 2001 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine shapes up for new season brit 4 sichnya 2002 Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 11 grudnya 2014 Arhiv originalu za 11 grudnya 2014 Procitovano 23 kvitnya 2023 Malaysian GP 2002 www grandprix com Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine praises Jaguar progress brit 15 veresnya 2002 Procitovano 23 kvitnya 2023 2002 Driver Standings Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Taylor Chris 24 sichnya 2003 Tributes flow as Irvine retires The Guardian brit ISSN 0261 3077 Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine rules out US move brit 17 serpnya 2002 Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine v Talksport Ltd 5RB Barristers brit Procitovano 23 kvitnya 2023 2 000 win costs Eddie Irvine 300 000 www telegraph co uk Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 2 kvitnya 2010 Arhiv originalu za 2 kvitnya 2010 Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 4 bereznya 2016 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 23 kvitnya 2023 web archive org 11 grudnya 2014 Arhiv originalu za 11 grudnya 2014 Procitovano 23 kvitnya 2023 Why Blair s the Mayne man for Eddie BelfastTelegraph co uk brit ISSN 0307 1235 Procitovano 23 kvitnya 2023 Grapevine Coulthard and Irvine for TV show www autosport com angl Procitovano 23 kvitnya 2023 Henry Alan 21 travnya 2005 Irvine tight lipped over Jordan takeover rumours The Guardian brit ISSN 0261 3077 Procitovano 23 kvitnya 2023 Irvine in talks over Minardi sale brit 2 veresnya 2005 Procitovano 23 kvitnya 2023 Doherty Oisin 13 chervnya 2022 Where is Eddie Irvine now Life after Formula One for the Irish driver Irish Mirror angl Procitovano 23 kvitnya 2023 PDF web archive org 22 kvitnya 2012 Arhiv originalu PDF za 22 kvitnya 2012 Procitovano 23 kvitnya 2023 Full Soccer Aid teams announced Digital Spy brit 16 travnya 2006 Procitovano 23 kvitnya 2023 Eddie Irvine convicted over brawl in Italian nightclub BBC News brit 9 sichnya 2014 Procitovano 23 kvitnya 2023 Eddie Irvine DriverDB Procitovano 31 lipnya 2021 Eddie Irvine Motor Sport Procitovano 31 lipnya 2021 All championship race entries by Eddie Irvine ChicaneF1 s 1 2 3 Procitovano 31 lipnya 2021 Eddie Irvine Formula One Series Results Races Racing Reference Procitovano 31 lipnya 2021 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Eddi IrvajnOficijnij sajt Pidsumok kar yeri Eddi Irvajna na DriverDB com Statistika vistupiv Eddi Irvajna na Racing Reference Eddi Irvajn na sajti IMDb angl

Дата публікації:
Топ