Алеїч Еспаргаро

Але́їч Еспа́ргаро Ві́лья (ісп. Aleix Espargaró Villà; 30 липня 1989(19890730), Ґранульєс, Каталонія, Іспанія) — іспанський мотогонщик, учасник чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP. У сезоні 2016 року виступає у класі MotoGP за команду «Team Suzuki MotoGP» під номером 41. Старший брат іншого мотогонщика MotoGP Пола Еспаргаро.

Алеїч Еспаргаро ісп. Aleix Espargaró Villà
Алеїч Еспаргаро на Гран-Прі Великої Британії, 2010 рік Алеїч Еспаргаро на Гран-Прі Великої Британії, 2010 рік
Загальна інформація
Національність	іспанець
Громадянство	Іспанія
Народження	30 липня 1989(1989-07-30) (34 роки) Ґранульєс, Іспанія
Зріст	180 см
Вага	69 кг
Вебсторінка	aleixespargaro.com
Спорт
Вид спорту	мотоспорт
Дисципліна	MotoGP: 125cc, 250cc, Moto2, MotoGP
Команда	Team Suzuki MotoGP
Участь і здобутки
Алеїч Еспаргаро у Вікісховищі

У Вікіпедії є статті про інших людей із прізвищем .

Це іберійські ім'я та прізвище. Перше (батькове) прізвище цієї особи Еспа́ргаро, а друге (материне) прізвище Ві́лья.

Кар'єра

Вперше у змаганнях з мотоспорту Алеїч дебютував у 1993 році, у 4-річному віці. Це були гонки по бездоріжжю, так звані ендуро. У 1999 році, у віці 10 років, Еспаргаро здобув свій перший титул, вигравши чемпіонат Каталонії у класі ендуро.

У наступному році Алеїч дебютував у шосейно-кільцевих мотогонках. У 2001 році він виграв кубок Каталонії та Іспанії «Copa Rieju Supermotard».

У сезоні 2002 Еспаргаро узяв участь у чемпіонаті Іспанії з шосейно-кільцевих мотогонок в класі 125cc з командою TJT, де зайняв 5-те місце.

У 2004 році він виграв титул, ставши наймолодшим чемпіоном Іспанії в історії цього класу. Це відчинило йому двері у чемпіонат світу.

MotoGP

У чемпіонському сезоні 2004 Алеїч дебютував у чемпіонаті світу MotoGP, виступивши на Гран-Прі Валенсії в класі 125cc.

У 2005 році Еспаргаро, підписавши контракт з командою відомих футболістів Кларенса Зедорфа та Роберто Карлоса («Seedorf RC3 — Tiempo Holidays»), виступав у серії на постійній основі. Перший сезон видався не дуже вдалим: найкращий результат на етапах — 9-те місце на Гран-Прі Німеччини та 16-те місце в загальному заліку.

У сезоні 2006 року Еспаргаро виступав вже за іншу команду — «Wurth Honda BQR», яка використовувала вже знайомі Алеїчу мотоцикли Honda. Не набравши у перших 6 гонках жодного очка, решту сезону іспанець разом з командою провів у класі 250сс. Там зміг досягти 9-го місця на (Гран-Прі Малайзії) та закінчити сезон 20-м у загальному заліку.

На сезон 2007 року Алеїч підписав контракт з командою «Blusens Aprilia» для участі у класі 250сс. Команда використовувала незнайомі для іспанця мотоцикли Aprilia. Продемонструвавши протягом сезону стабільні результати (10-15 місця на етапах), Еспаргаро посів 15-те місце в загальному заліку.

У сезоні 2008 року Алеїч виступав за команду «Lotus Aprilia» на вже знайомих мотоциклах. У перших 5 з 6 гонок Еспаргаро фінішував на 9-му місці; найкращим результатом іспанця у сезоні стало 5-те місце на (Гран-Прі Малайзії). Набравши 92 очка, Алеїч зайняв 12-те місце в підсумковій таблиці.

На сезон 2009 року Еспаргаро підписав контракт з італійською командою для участі у класі 250сс, але перед початком сезону команда відкликала свою заявку на участь у чемпіонаті. Алеїч залишився поза гонками Гран-Прі. Щоправда, він двічі брав участь у гонках класу 250сс за команду «Balatonring Team», а також чотири гонки провів у «королівському» класі — MotoGP — замінивши у команді «Pramac Racing» Міку Калліо, який, своєю чергою, у тих гонках заміняв Кейсі Стоунера у «Ducati Team».

Непогані результати, продемонстровані у MotoGP, втілились у продовженні співпраці Еспаргаро з «Pramac Racing»: у сезоні 2010 року він став повноцінним гонщиком команди. Протягом сезону Алеїч двічі займав восьме місце, в підсумковому заліку ставши 14-м.

У сезоні 2011 році Алеїч повернувся назад у середній клас, який до цього часу став називатись Moto2. Він підписав контракт з командою колишнього чемпіона світу в класі 250сс . Цей сезон став найуспішнішим у кар'єрі іспанця, адже він вперше піднявся на подіум, зайнявши 3-є місце на Гран-Прі Каталонії. Загалом же через великий діапазон продемонстрованих результатів (від 3-го до 31-го місця) він зайняв лише 12-те місце в підсумковому заліку.

На сезон 2012 року Еспаргаро повернувся у клас MotoGP, підписавши контракт з командою «Power Electronics Aspar». Використовуючи мотоцикл, розроблений на базі Aprilia, Алеїч не міг розраховувати на високі результати. Найвищим результатом у сезоні стало 8-ме місце на (Гран-Прі Малайзії); в підсумковій таблиці іспанець зайняв 12-те місце.

У сезоні 2013 року співпраця Еспаргаро та «Power Electronics Aspar» продовжилась. Протягом сезону іспанець знову не міг на рівні змагатись з гонщиками «Repsol Honda» та «Yamaha Factory Racing». Найкращим результатом у сезоні стали чотири 8-х місця, що дозволило фінішувати в загальному заліку лише 11-м.

На сезон 2014 року Алеїч перейшов у команду «NGM Mobile Forward Racing», де отримав можливість виступати на мотоциклі Yamaha YZR-M1. Щоправда, за це йому та новій команді довелося заплатити 300 000 € відступних попередній команді. У цьому ж сезоні молодший брат Алеїча Пол також взяв участь у змаганнях класу MotoGP, приєднавшись до команди «Monster Yamaha Tech 3». Початок сезону виявися вдалим: 4-те місце на дебютному Гран-Прі сезону у Катарі. Наступні кілька етапів Алеїч закінчував у десятці найкращих, а у восьмій гонці сезону, у (Ассені), скориставшись мінливою погодою, зумів вперше за часи свої виступів у MotoGP здобути поул. Це досягнення стало першим для гонщиків категорії Open. Саму ж гонку Еспаргаро закінчив знову 4-м. Найкращою гонкою Алеїча в його кар'єрі у королівському класі стало (Гран-Прі Арагону), де він, скориставшись падіннями Валентіно Россі, Марка Маркеса та Даніеля Педроси, зумів фінішувати на 2-му місці. В загальному заліку Еспаргаро зайняв 7-ме місце, а в заліку пілотів категорії Open став переможцем.

На сезон 2015 року Алеїч приєднався до заводської команди «Team Suzuki MotoGP», яка повернулась у «королівські» перегони після тривалої перерви. Не маючи можливості боротись з гонщиками на Honda та Yamaha за перемоги на етапах, іспанець зосередився в роботі над вдосконаленням свого Suzuki GSX-RR. Демонструючи стабільні результати в районі 10-го місця, він проте зумів завоювати протягом сезону один поул (Гран-Прі Каталонії). За підсумками сезону він став 11-м.

Статистика виступів у MotoGP

За сезонами

Сезон	Клас	Команда	Мотоцикл	Гонки	Пер	Под	ПП	НК	Очки	Місце
	125cc	Racc Caja Madrid	Honda	1	0	0	0	0	0	НК
		(Seedorf RC3 — Tiempo Holidays)	Honda	16	0	0	0	0	36	16
		Wurth Honda BQR	Honda	6	0	0	0	0	0	—
	250cc	Wurth Honda BQR	Honda	9	0	0	0	0	20	19
		Blusens Aprilia	Aprilia	17	0	0	0	0	47	15
		Lotus Aprilia	Aprilia	16	0	0	0	0	92	12
		Balatonring Team	Aprilia	2	0	0	0	0	22	17
	MotoGP	Pramac Racing	Ducati	4	0	0	0	0	16	18
		Pramac Racing Team	Ducati	18	0	0	0	0	65	14
	Moto2	Pons HP 40	Kalex	17	0	1	0	0	76	12
	MotoGP	Power Electronics Aspar	ART	18	0	0	0	0	74	12
2013		Power Electronics Aspar	ART	18	0	0	0	0	93	11
2014		NGM Forward Racing	Forward-Yamaha	18	0	1	1	0	126	7
2015		Team Suzuki Ecstar	Suzuki GSX-RR	18	0	0	1	0	105	11
2016*		Team Suzuki Ecstar	Suzuki GSX-RR							*

Примітка: * — сезон триває.

Цікаві факти

• У сезоні 2011 року Алеїч Еспаргаро виступав у чемпіонаті Moto2 разом зі своїм молодшим братом Полом, щоправда, за різні команди. Вони разом і фінішували у загальному заліку: старший зайняв 12-те місце в загальному заліку, а молодший — 13-те. У сезоні 2014 року вони знову змагалися один з одним, щоправда, вже у класі MotoGP, і знову у загальному заліку фінішували поруч, цього разу молодший брат став 6-м, а старший — 7-м.

Примітки

1. Sharleena Wirsing (02.01.2015). . speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 27 вересня 2020. Процитовано 05.01.2015.
2. (ісп.) . Motocuatro.com. 20.09.2013. Архів оригіналу за 24.09.2013. Процитовано 24.09.2013.
3. . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 14.03.2014. Архів оригіналу за 15 березня 2014. Процитовано 20.03.2014.
4. Кирилл Чернышев (28.06.2014). . motogonki.ru (рос.) . Архів оригіналу за 10 липня 2014. Процитовано 09.07.2014.

Джерела

• Профіль [ 27 вересня 2013 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)