Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Suzuki Racing Team — офіційна заводська команда Suzuki, що бере участь у різноманітних серіях змагань з мотоспорту, таких як чемпіонати світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP та WSBK, чемпіонат світу з мотокросу , а також деяких національних змаганнях, в тому числі у чемпіонаті України в серії SBK, де надає підтримку команді . Гонщики команди виграли 6 чемпіонатів світу MotoGP, 1 WSBK та 15 MXGP.
 | |
| Тип | d і d |
|---|---|
| suzuki-motogp.com(англ.) | |
 Suzuki Racing Team у Вікісховищі | |
MotoGP
| Повна назва | Team Suzuki Ecstar |
|---|---|
| База |  Східний Сассекс, Велика Британія |
| Керівники | |
| клас MotoGP | |
| Гонщики | 25  Маверік Віньялес41 Алеїч Еспаргаро |
| Мотоцикл | Suzuki GSX-RR |
| Статистика виступів у MotoGP | |
| Дебют | 1974 |
| Місце в сезоні 2015 | 5 |
| Чемпіони світу | |
| Всього | 6 |
| MotoGP/500cc |   |
| Інша інформація | |
| Сайт | suzuki-racing.com |
Suzuki має славну історію виступів у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP. Гонщики команди завоювали 6 титулів чемпіонів світу в класі 500cc (2 , по 1 , , та . У сезоні 2015 «Suzuki Racing Team» повернулася до виступів у серії з моменту своєї останньої появи у — була представлена у класі MotoGP іспанськими гонщиками Маверіком Віньялесом та Алеїчем Еспаргаро.
Клас 500cc
Хоча на мотоциклах Suzuki було здобуто багато перемог у 1960-х роках, зокрема виграно 3 чемпіонати світу в класі 125cc та 6 у класі 50cc, проте перша команда з заводською підтримкою з'явилась у чемпіонаті в . В тому сезоні її представляли гонщики та , які виступали за кермом . Найкращим результатом команди стало друге місце Шина в дебютній гонці сезону у . Той сезон став роком домінування італійської команди MV Agusta.
В наступному сезоні Шин здобув дебютну перемогу для команди, вигравши . Додавши ще один тріумф на етапі у , він фінішував 6-им у загальному заліку. У заліку виробників Suzuki фінішувала на 3 місці, поступившись MV Agusta та Yamaha.
Після сезону Suzuki, як і її основні конкуренти Yamaha і MV Agusta, відмовилась від прямої підтримки команди — з цією метою було обрано зовнішню команду, якій заводом надавались мотоцикли, а вона забезпечувала всю необхідну технічну підтримку. Таким представником було обрано британського імпортера марки компанію Heron, до якої приєднались Шин, Джон Вільямс та . Suzuki також надавала клієнтські модифікації в розпорядження інших команд та приватних пілотів.
Виступаючи у складі нової напів-офіційної команди в , Баррі Шин став чемпіоном світу здобувши 5 перемог. Загалом гонщики, яки виступали на мотоциклах Suzuki зайняли 11 з перших 12 місць загального заліку.
В наступному сезоні Шин знову був найкращим, здобувши 6 перемог на етапах.
В Yamaha вирішила повернутися в серію з офіційною самостійною командою, в той час як Suzuki продовжувала політику співпраці з зовнішніми командами. Баррі Шин отримав у своє розпорядження новий мотоцикл і виграв на ньому дебютну гонку у , додавши до цього ще одну перемогу у . Його основний конкурент Кенні Робертс з Yamaha здобув 4 перемоги і доля титулу вирішувалась на останній гонці сезону у Німеччині, деШим фінішував лише 4-им, зайнявши у загальному заліку 2-ге місце. Інший гонщик команди також здобув дві перемоги, завершивши сезон Таким на 4-му місці, що дозволило Suzuki здобути третій кубок конструкторів поспіль.
У Suzuki вирішила надати свої мотоцикли окрім Heron ще двом командам: нідерландській з гонщиком Вілом Хартогом та італійській , за яку виступав . Перемога у загальному заліку знову дісталася гонщику Yamaha Кенні Робертсу, слідом за яким фінішували три пілоти на : Феррарі на другій позиції, Шин на третій та Хартог на четвертій. Завдяки цьому Suzuki знову тріумфувала у заліку виробників.
В до команди приєднався . Кенні Робертс виграв свій третій титул, а Мамола та посіли відповідно друге та третє місця. Suzuki черговий раз здобула кубок конструкторів, вже 5-й.
В наступному сезоні Лючінеллі став чемпіоном світу, виступаючи на новому , але після закінчення сезону покинув команду, перейшовши у Honda. Гонщики на Suzuki виграли 8 з 11 раундів, що принесло заводу з Хамамацу 6-й кубок виробників.
У місце Лючинеллі в команді зайняв , який виграв чемпіонат, тріумфувавши у 5-ти гонках з 12-ти. Suzuki отримала 7-й кубок конструкторів поспіль.
В наступному сезоні під час Гран-Прі Нідерландів Унчіні потрапив в аварію, отримавши травми, які не дозволили йому захистити титул. Найкращим результатом гонщиків команди стало 3-є місце Ренді Мамоли. За підсумками сезону кубок конструкторів перейшов до Honda. Після завершення сезону команда узяла рішення про вихід з чемпіонату. Натомість Gallina та Heron продовжували участь у чемпіонаті: італійська команда продовжувала розвивати RG Γ 500, тоді як британці працювали над рамою та маятниковою підвіскою заднього колеса.
Після 3 років відсутності, Suzuki Racing Team частково повернулася в чемпіонат у 1987 році з гонщиками Такумі Іто і , які на оновленому фінішували за підсумками чемпіонату на 17 і 15 місцях відповідно.
Остаточне повернення команди у MotoGP відбулось у . Швантс здобув 2 перемоги та закінчив сезон на 8-му місці, а фінішував десятим.
Швантс залишався офіційним гонщиком заводу до включно, в якому він оголосив про завершення кар'єри. За ці роки він продовжував удосконалювати свої результати в загальному заліку: четверте місце в 1989 році (6 перемог на етапах), друге — в 1990 (5 перемог), після цього третє місце у 1991 році та четверте в 1992-му. У він вперше став чемпіоном світу, здобувши 4 перемоги на етапах.
У ці роки разом зі Швантсом в команді виступали різні гонщики: (четверте місце в ), (п'ятий в 1992 році) та (шостий в 1993 році).
У Швантс фінішував на четвертому місці, здобувши 2 перемоги, а в наступному сезоні, не зумівши оговтатися від аварії, він вирішив завершити кар'єру. що його відхід з мотогонок. Його місце зайняв , який зайняв друге місце, здобувши 2 перемоги на етапах, в тому числі одну на рідному для команди треці Судзука.
В фінішував на 6 місці, тоді як Бітті, який мав деякі проблеми ще до початку сезону, фінішував вісімнадцяти.
У напарником Бітті був ; в загальному заліку вони фінішували на одинадцятому та п'ятнадцятому місцях відповідно.
У наступному сезоні команду представляли японські гонщики та , проте останній травмувався під час передсезонних тестів і змушений був пропустити сезон, тоді як Аокі фінішував у загальному заліку на 9-му місці.
У Suzuki уклала угоду з . Вже в перший рік виступів він здобув перемогу на Гран-Прі Японії (вперше за останні 4 роки виступів в чемпіонаті), посівши в загальному заліку друге місце з чотирма перемогами на етапах. Одночасно Нобуатсу Аокі фінішував на тринадцятому місці.
Ті ж гонщики змагалися в чемпіонаті і в наступному сезоні. Робертс став чемпіоном світу, здобувши знову 4 перемоги, а Аокі фінішував десятим. Перемога Робертса стала шостою для команди та першою за останні сім років.
У 2001-му, останньому році існування класу 500cc, до Робертса приєднався Сете Жібернау, але їхні результати були не такими вдалими — лише одинадцяте та дев'яте місця в загальному заліку відповідно, хоча Жібернау і здобув перемогу на Гран-Прі Валенсії.
Клас MotoGP
У відбувся дебют нового класу змагань — MotoGP, який прийшов на заміну 500cc. З введенням нового класу відбувся перехід від використання у мотоциклах двотактних до чотиритактних двигунів. Гонщики команди та Сете Жібернау отримали у своє розпорядження новий . Найкращим результатом пілотів стало третє місце Робертса у . За підсумками сезону Робертс фінішував дев'ятим, Жібернау — шістнадцятим.
На місце Жібернау, який повернувся у Honda, зайняв . Кенні Робертс молодший у Муджелло зазнав аварії, через що змушений був пропустити 3 гонки, фінішувавши у загальному заліку на 19-му місці, Хопкінс же фінішував сімнадцятим.
У команда перейшла до використання покришок Bridgestone замість Michelin, проте на якості результатів це не позначилось: Хопкінс закінчив чемпіонат шістнадцятим, а Робертс — вісімнадцятим.
У Робертс-молодший зайняв друге місце на Гран-Прі Великої Британії і закінчив сезон тринадцятим, Хопкінс фінішував чотирнадцятим.
У замінив Робертса-молодшого. За сезон він зумів здобути 2 поули та фінішувати другим у Австралії, закінчивши сезон на 11-му місці, Хопкінс же фінішував 10-им.
У гонщики пересіли на новий Suzuki GSV-R (об'єм двигуна був зменшений з 1000 до 800 см³), і Вермален зміг вибороти перемогу на дощовому , здобувши першу перемогу для Suzuki з моменту введення чотиритактних двигунів. В цілому чемпіонат він завершив на 6-му місці, Хопкінс же фінішував четвертим, отримавши чотири подіуми протягом сезону.
У до Вермалена приєднався Лоріс Капіроссі. В загальному заліку вони фінішували на восьмому і десятому місцях відповідно. Ця пара гонщиків залишилась в команді і на наступний сезон, який вони закінчили на дванадцятому і дев'ятому місцях. У Лоріс посів третє місце, і цей подіум залишався для команди кращим результатом на довгі 8 років, доки Маверік Віньялес не показав аналогічний результат на Гран-Прі Франції-2016.
У місце Вермалена зайняв Альваро Баутіста. В загальному заліку він фінішував на 13-му місці, Капіроссі став 16-м.
У команду представляв лише Баутіста, який завершив сезон на тринадцятому місці в загальному заліку.
18 листопада 2011 материнська компанія Suzuki Motor Corporation в офіційній заяві оголосила про вихід з MotoGP.
17 червня 2013 року Suzuki оголосила про повернення до виступів у класі MotoGP, починаючи з сезону 2015. Команда приступила до розробки нового прототипу Suzuki GSX-RR, як тест-пілот був запрошений Ренді де Пуньє.
У жовтні 2014 року команда офіційно оформила двох гонщиків для сезону 2015, підписавши досвідченого Алеїча Еспаргаро та молодого Маверіка Віньялеса, чемпіона світу в класі Moto3 (2013). Також «Suzuki Racing Team» узяла участь в останній гонці сезону 2014 у Валенсії по вайлд-кард, проте через технічні проблеми де Пуньє до фінішу не доїхав.
Сезон 2015 пройшов для команди у роботі над розробкою та вдосконаленням Suzuki GSX-RR. Мотоциклу не вистачало максимальної швидкості, через що гонщики не могли на рівні боротись з лідерами чемпіонату за перемоги, але завдяки стабільності результатів Віньялес та Еспаргаро змогли зайняти у загальному заліку 12 та 11 місця відповідно, що дозволило «Team Suzuki Ecstar» посісти 5-е місце у заліку виробників. Кращими результатами пілотів у гонках стали 6-ті місця. Єдиний значний успіх команди стався на Гран-Прі Каталонії, де Еспаргаро зумів здобути поул, скориставшись м'якими покришками, доступними для слабших команд. За підсумками сезону Віньялеса було визнано «новачком року».
На наступний сезон команда продовжила роботу з Віньялесом та Еспаргаро. До сезону інженери Suzuki змогли попрацювати над проблемами GSX-RR, насамперед збільшити потужність двигуна. Це принесло свої плоди — вже у перших гонках сезону гонщики фінішували поруч із призовою трійкою, а на Гран-Прі Франції Віньялес фінішував третім.
Статистика виступів у MotoGP
Станом на початок 2015 року, перед початком сезону, на рахунку гонщиків «Suzuki Racing Team» було 155 перемог у Гран-Прі: 1 в класі MotoGP, 89 в , 35 в 125cc та 30 в .
| Сезон | Клас | Назва команди | Мотоцикл | № | Гонщики | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | ОГ | МГ | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | MotoGP | Team Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | 25 | Маверік Віньялес | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 12 | 202 | 5 |
| 41 | Алеїч Еспаргаро | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 105 | 11 |
World Superbike
З 1999 команда Suzuki представлена у Чемпіонаті світу з Супербайку, де її партнером виступила команда . У перший рік співпраці з бельгійською командою, гонщики та на мотоциклі здобули дві перемоги.
В наступному році та в 2001-му Чилі здобуває ще дві перемоги. У сезоні 2002 команду представляв лише . Зі зміною правил у 2003-му, коли дозволений максимальний робочий об'єм двигуна було збільшено з 750 до 1000 см³, Лавілла отримав у своє розпорядження найпотужніший GSX-R1000, на якому здобув 7 подіумів та зайняв 5-е місце в загальному заліку.
У 2005 «Suzuki Racing Team» здобула перші істотні успіхи у серії, коли гонщик команди виграв чемпіонат на GSX-R1000, підготовленому командою «Alstare Suzuki Corona Extra».
Наприкінці сезону 2011 Alstare припинила виступи у чемпіонаті Superbike. Тим не менш, Suzuki продовжує виступати, співпрацюючи з приватною командою .
MXGP
Успіхи Suzuki Racing Team також нерозривно пов'язані з , в якому бельгієць Роже Де Костер виграв п'ять титулів в класі 500cc. Гонщики команди здобули також 13 титулів в класі 125cc: (3), (3), (2), Акіра Ватанабе, Мішель Рінальді, Донні Шміт, Педро Трагтер та Стефан Евертс (по 1).
Suzuki Racing Team в Україні
Suzuki Racing Team надає підтримку команді , яка виступає у чемпіонаті України з шосейно-кільцевих мотоперегонів, а також бере участь у інших змаганнях, таких як чемпіонат Німеччини IDM та відкритий чемпіонат Росії. Гонщики команди та , виступаючи на мотоциклах серії GSX-R, домінують протягом останніх сезонів у класах Супербайк та Суперспорт відповідно. Команда виграла останні 8 чемпіонатів SBK.
Примітки
- . bikeracing.it (італ.) . 18.11.2011. Архів оригіналу за 19.08.2014. Процитовано 30.12.2014.
- . motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 17.06.2012. Архів оригіналу за 19 січня 2015. Процитовано 30.12.2014.
- Günther Wiesinger (29.03.2015). . speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 25 березня 2016. Процитовано 30.03.2015.
- . sp-moto.com (рос.) . Архів оригіналу за 05.02.2015. Процитовано 30.12.2014.
- . motulsportnews.com (англ.) . Архів оригіналу за 5 лютого 2015. Процитовано 30.12.2014.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Suzuki Racing Team
- Офіційний сайт команди [ 29 листопада 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Suzuki Racing Team oficijna zavodska komanda Suzuki sho bere uchast u riznomanitnih seriyah zmagan z motosportu takih yak chempionati svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP ta WSBK chempionat svitu z motokrosu a takozh deyakih nacionalnih zmagannyah v tomu chisli u chempionati Ukrayini v seriyi SBK de nadaye pidtrimku komandi Gonshiki komandi vigrali 6 chempionativ svitu MotoGP 1 WSBK ta 15 MXGP Suzuki Racing TeamTipd i dsuzuki motogp com angl Suzuki Racing Team u VikishovishiMotoGPSuzuki Racing TeamPovna nazvaTeam Suzuki EcstarBazaShidnij Sasseks Velika BritaniyaKerivnikiklas MotoGPGonshiki25 Maverik Vinyales 41 Aleyich EspargaroMotociklSuzuki GSX RRStatistika vistupiv u MotoGPDebyut1974Misce v sezoni 20155Chempioni svituVsogo6MotoGP 500ccInsha informaciyaSajtsuzuki racing com Suzuki maye slavnu istoriyu vistupiv u chempionati svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv MotoGP Gonshiki komandi zavoyuvali 6 tituliv chempioniv svitu v klasi 500cc 2 po 1 ta U sezoni 2015 Suzuki Racing Team povernulasya do vistupiv u seriyi z momentu svoyeyi ostannoyi poyavi u bula predstavlena u klasi MotoGP ispanskimi gonshikami Maverikom Vinyalesom ta Aleyichem Espargaro Klas 500cc Hocha na motociklah Suzuki bulo zdobuto bagato peremog u 1960 h rokah zokrema vigrano 3 chempionati svitu v klasi 125cc ta 6 u klasi 50cc prote persha komanda z zavodskoyu pidtrimkoyu z yavilas u chempionati v V tomu sezoni yiyi predstavlyali gonshiki ta yaki vistupali za kermom Najkrashim rezultatom komandi stalo druge misce Shina v debyutnij gonci sezonu u Toj sezon stav rokom dominuvannya italijskoyi komandi MV Agusta V nastupnomu sezoni Shin zdobuv debyutnu peremogu dlya komandi vigravshi Dodavshi she odin triumf na etapi u vin finishuvav 6 im u zagalnomu zaliku U zaliku virobnikiv Suzuki finishuvala na 3 misci postupivshis MV Agusta ta Yamaha Pislya sezonu Suzuki yak i yiyi osnovni konkurenti Yamaha i MV Agusta vidmovilas vid pryamoyi pidtrimki komandi z ciyeyu metoyu bulo obrano zovnishnyu komandu yakij zavodom nadavalis motocikli a vona zabezpechuvala vsyu neobhidnu tehnichnu pidtrimku Takim predstavnikom bulo obrano britanskogo importera marki kompaniyu Heron do yakoyi priyednalis Shin Dzhon Vilyams ta Suzuki takozh nadavala kliyentski modifikaciyi v rozporyadzhennya inshih komand ta privatnih pilotiv Vistupayuchi u skladi novoyi napiv oficijnoyi komandi v Barri Shin stav chempionom svitu zdobuvshi 5 peremog Zagalom gonshiki yaki vistupali na motociklah Suzuki zajnyali 11 z pershih 12 misc zagalnogo zaliku V nastupnomu sezoni Shin znovu buv najkrashim zdobuvshi 6 peremog na etapah 3 ta 7 1978 rik V Yamaha virishila povernutisya v seriyu z oficijnoyu samostijnoyu komandoyu v toj chas yak Suzuki prodovzhuvala politiku spivpraci z zovnishnimi komandami Barri Shin otrimav u svoye rozporyadzhennya novij motocikl i vigrav na nomu debyutnu gonku u dodavshi do cogo she odnu peremogu u Jogo osnovnij konkurent Kenni Roberts z Yamaha zdobuv 4 peremogi i dolya titulu virishuvalas na ostannij gonci sezonu u Nimechchini deShim finishuvav lishe 4 im zajnyavshi u zagalnomu zaliku 2 ge misce Inshij gonshik komandi takozh zdobuv dvi peremogi zavershivshi sezon Takim na 4 mu misci sho dozvolilo Suzuki zdobuti tretij kubok konstruktoriv pospil U Suzuki virishila nadati svoyi motocikli okrim Heron she dvom komandam niderlandskij z gonshikom Vilom Hartogom ta italijskij za yaku vistupav Peremoga u zagalnomu zaliku znovu distalasya gonshiku Yamaha Kenni Robertsu slidom za yakim finishuvali tri piloti na Ferrari na drugij poziciyi Shin na tretij ta Hartog na chetvertij Zavdyaki comu Suzuki znovu triumfuvala u zaliku virobnikiv V do komandi priyednavsya Kenni Roberts vigrav svij tretij titul a Mamola ta posili vidpovidno druge ta tretye miscya Suzuki chergovij raz zdobula kubok konstruktoriv vzhe 5 j V nastupnomu sezoni Lyuchinelli stav chempionom svitu vistupayuchi na novomu ale pislya zakinchennya sezonu pokinuv komandu perejshovshi u Honda Gonshiki na Suzuki vigrali 8 z 11 raundiv sho prineslo zavodu z Hamamacu 6 j kubok virobnikiv U misce Lyuchinelli v komandi zajnyav yakij vigrav chempionat triumfuvavshi u 5 ti gonkah z 12 ti Suzuki otrimala 7 j kubok konstruktoriv pospil V nastupnomu sezoni pid chas Gran Pri Niderlandiv Unchini potrapiv v avariyu otrimavshi travmi yaki ne dozvolili jomu zahistiti titul Najkrashim rezultatom gonshikiv komandi stalo 3 ye misce Rendi Mamoli Za pidsumkami sezonu kubok konstruktoriv perejshov do Honda Pislya zavershennya sezonu komanda uzyala rishennya pro vihid z chempionatu Natomist Gallina ta Heron prodovzhuvali uchast u chempionati italijska komanda prodovzhuvala rozvivati RG G 500 todi yak britanci pracyuvali nad ramoyu ta mayatnikovoyu pidviskoyu zadnogo kolesa Pislya 3 rokiv vidsutnosti Suzuki Racing Team chastkovo povernulasya v chempionat u 1987 roci z gonshikami Takumi Ito i yaki na onovlenomu finishuvali za pidsumkami chempionatu na 17 i 15 miscyah vidpovidno Ostatochne povernennya komandi u MotoGP vidbulos u Shvants zdobuv 2 peremogi ta zakinchiv sezon na 8 mu misci a finishuvav desyatim Shvants zalishavsya oficijnim gonshikom zavodu do vklyuchno v yakomu vin ogolosiv pro zavershennya kar yeri Za ci roki vin prodovzhuvav udoskonalyuvati svoyi rezultati v zagalnomu zaliku chetverte misce v 1989 roci 6 peremog na etapah druge v 1990 5 peremog pislya cogo tretye misce u 1991 roci ta chetverte v 1992 mu U vin vpershe stav chempionom svitu zdobuvshi 4 peremogi na etapah U ci roki razom zi Shvantsom v komandi vistupali rizni gonshiki chetverte misce v p yatij v 1992 roci ta shostij v 1993 roci U Shvants finishuvav na chetvertomu misci zdobuvshi 2 peremogi a v nastupnomu sezoni ne zumivshi ogovtatisya vid avariyi vin virishiv zavershiti kar yeru sho jogo vidhid z motogonok Jogo misce zajnyav yakij zajnyav druge misce zdobuvshi 2 peremogi na etapah v tomu chisli odnu na ridnomu dlya komandi treci Sudzuka V finishuvav na 6 misci todi yak Bitti yakij mav deyaki problemi she do pochatku sezonu finishuvav visimnadcyati U naparnikom Bitti buv v zagalnomu zaliku voni finishuvali na odinadcyatomu ta p yatnadcyatomu miscyah vidpovidno U nastupnomu sezoni komandu predstavlyali yaponski gonshiki ta prote ostannij travmuvavsya pid chas peredsezonnih testiv i zmushenij buv propustiti sezon todi yak Aoki finishuvav u zagalnomu zaliku na 9 mu misci U Suzuki uklala ugodu z Vzhe v pershij rik vistupiv vin zdobuv peremogu na Gran Pri Yaponiyi vpershe za ostanni 4 roki vistupiv v chempionati posivshi v zagalnomu zaliku druge misce z chotirma peremogami na etapah Odnochasno Nobuatsu Aoki finishuvav na trinadcyatomu misci Ti zh gonshiki zmagalisya v chempionati i v nastupnomu sezoni Roberts stav chempionom svitu zdobuvshi znovu 4 peremogi a Aoki finishuvav desyatim Peremoga Robertsa stala shostoyu dlya komandi ta pershoyu za ostanni sim rokiv U 2001 mu ostannomu roci isnuvannya klasu 500cc do Robertsa priyednavsya Sete Zhibernau ale yihni rezultati buli ne takimi vdalimi lishe odinadcyate ta dev yate miscya v zagalnomu zaliku vidpovidno hocha Zhibernau i zdobuv peremogu na Gran Pri Valensiyi Klas MotoGP Alvaro Bautista U vidbuvsya debyut novogo klasu zmagan MotoGP yakij prijshov na zaminu 500cc Z vvedennyam novogo klasu vidbuvsya perehid vid vikoristannya u motociklah dvotaktnih do chotiritaktnih dviguniv Gonshiki komandi ta Sete Zhibernau otrimali u svoye rozporyadzhennya novij Najkrashim rezultatom pilotiv stalo tretye misce Robertsa u Za pidsumkami sezonu Roberts finishuvav dev yatim Zhibernau shistnadcyatim Na misce Zhibernau yakij povernuvsya u Honda zajnyav Kenni Roberts molodshij u Mudzhello zaznav avariyi cherez sho zmushenij buv propustiti 3 gonki finishuvavshi u zagalnomu zaliku na 19 mu misci Hopkins zhe finishuvav simnadcyatim U komanda perejshla do vikoristannya pokrishok Bridgestone zamist Michelin prote na yakosti rezultativ ce ne poznachilos Hopkins zakinchiv chempionat shistnadcyatim a Roberts visimnadcyatim U Roberts molodshij zajnyav druge misce na Gran Pri Velikoyi Britaniyi i zakinchiv sezon trinadcyatim Hopkins finishuvav chotirnadcyatim U zaminiv Robertsa molodshogo Za sezon vin zumiv zdobuti 2 pouli ta finishuvati drugim u Avstraliyi zakinchivshi sezon na 11 mu misci Hopkins zhe finishuvav 10 im U gonshiki peresili na novij Suzuki GSV R ob yem dviguna buv zmenshenij z 1000 do 800 sm i Vermalen zmig viboroti peremogu na doshovomu zdobuvshi pershu peremogu dlya Suzuki z momentu vvedennya chotiritaktnih dviguniv V cilomu chempionat vin zavershiv na 6 mu misci Hopkins zhe finishuvav chetvertim otrimavshi chotiri podiumi protyagom sezonu U do Vermalena priyednavsya Loris Kapirossi V zagalnomu zaliku voni finishuvali na vosmomu i desyatomu miscyah vidpovidno Cya para gonshikiv zalishilas v komandi i na nastupnij sezon yakij voni zakinchili na dvanadcyatomu i dev yatomu miscyah U Loris posiv tretye misce i cej podium zalishavsya dlya komandi krashim rezultatom na dovgi 8 rokiv doki Maverik Vinyales ne pokazav analogichnij rezultat na Gran Pri Franciyi 2016 U misce Vermalena zajnyav Alvaro Bautista V zagalnomu zaliku vin finishuvav na 13 mu misci Kapirossi stav 16 m U komandu predstavlyav lishe Bautista yakij zavershiv sezon na trinadcyatomu misci v zagalnomu zaliku 18 listopada 2011 materinska kompaniya Suzuki Motor Corporation v oficijnij zayavi ogolosila pro vihid z MotoGP 17 chervnya 2013 roku Suzuki ogolosila pro povernennya do vistupiv u klasi MotoGP pochinayuchi z sezonu 2015 Komanda pristupila do rozrobki novogo prototipu Suzuki GSX RR yak test pilot buv zaproshenij Rendi de Punye U zhovtni 2014 roku komanda oficijno oformila dvoh gonshikiv dlya sezonu 2015 pidpisavshi dosvidchenogo Aleyicha Espargaro ta molodogo Maverika Vinyalesa chempiona svitu v klasi Moto3 2013 Takozh Suzuki Racing Team uzyala uchast v ostannij gonci sezonu 2014 u Valensiyi po vajld kard prote cherez tehnichni problemi de Punye do finishu ne doyihav Sezon 2015 projshov dlya komandi u roboti nad rozrobkoyu ta vdoskonalennyam Suzuki GSX RR Motociklu ne vistachalo maksimalnoyi shvidkosti cherez sho gonshiki ne mogli na rivni borotis z liderami chempionatu za peremogi ale zavdyaki stabilnosti rezultativ Vinyales ta Espargaro zmogli zajnyati u zagalnomu zaliku 12 ta 11 miscya vidpovidno sho dozvolilo Team Suzuki Ecstar posisti 5 e misce u zaliku virobnikiv Krashimi rezultatami pilotiv u gonkah stali 6 ti miscya Yedinij znachnij uspih komandi stavsya na Gran Pri Kataloniyi de Espargaro zumiv zdobuti poul skoristavshis m yakimi pokrishkami dostupnimi dlya slabshih komand Za pidsumkami sezonu Vinyalesa bulo viznano novachkom roku Na nastupnij sezon komanda prodovzhila robotu z Vinyalesom ta Espargaro Do sezonu inzheneri Suzuki zmogli popracyuvati nad problemami GSX RR nasampered zbilshiti potuzhnist dviguna Ce prineslo svoyi plodi vzhe u pershih gonkah sezonu gonshiki finishuvali poruch iz prizovoyu trijkoyu a na Gran Pri Franciyi Vinyales finishuvav tretim Statistika vistupiv u MotoGP Stanom na pochatok 2015 roku pered pochatkom sezonu na rahunku gonshikiv Suzuki Racing Team bulo 155 peremog u Gran Pri 1 v klasi MotoGP 89 v 35 v 125cc ta 30 v Sezon Klas Nazva komandi Motocikl Gonshiki Gonki Per Pod PP NK OG MG Ochki Misce 2015 MotoGP Team Suzuki Ecstar Suzuki GSX RR 25 Maverik Vinyales 18 0 0 0 0 97 12 202 5 41 Aleyich Espargaro 18 0 0 1 0 105 11World SuperbikeZ 1999 komanda Suzuki predstavlena u Chempionati svitu z Superbajku de yiyi partnerom vistupila komanda U pershij rik spivpraci z belgijskoyu komandoyu gonshiki ta na motocikli zdobuli dvi peremogi V nastupnomu roci ta v 2001 mu Chili zdobuvaye she dvi peremogi U sezoni 2002 komandu predstavlyav lishe Zi zminoyu pravil u 2003 mu koli dozvolenij maksimalnij robochij ob yem dviguna bulo zbilsheno z 750 do 1000 sm Lavilla otrimav u svoye rozporyadzhennya najpotuzhnishij GSX R1000 na yakomu zdobuv 7 podiumiv ta zajnyav 5 e misce v zagalnomu zaliku U 2005 Suzuki Racing Team zdobula pershi istotni uspihi u seriyi koli gonshik komandi vigrav chempionat na GSX R1000 pidgotovlenomu komandoyu Alstare Suzuki Corona Extra Naprikinci sezonu 2011 Alstare pripinila vistupi u chempionati Superbike Tim ne mensh Suzuki prodovzhuye vistupati spivpracyuyuchi z privatnoyu komandoyu MXGPUspihi Suzuki Racing Team takozh nerozrivno pov yazani z v yakomu belgiyec Rozhe De Koster vigrav p yat tituliv v klasi 500cc Gonshiki komandi zdobuli takozh 13 tituliv v klasi 125cc 3 3 2 Akira Vatanabe Mishel Rinaldi Donni Shmit Pedro Tragter ta Stefan Everts po 1 Suzuki Racing Team v UkrayiniSuzuki Racing Team nadaye pidtrimku komandi yaka vistupaye u chempionati Ukrayini z shosejno kilcevih motoperegoniv a takozh bere uchast u inshih zmagannyah takih yak chempionat Nimechchini IDM ta vidkritij chempionat Rosiyi Gonshiki komandi ta vistupayuchi na motociklah seriyi GSX R dominuyut protyagom ostannih sezoniv u klasah Superbajk ta Supersport vidpovidno Komanda vigrala ostanni 8 chempionativ SBK Primitki bikeracing it ital 18 11 2011 Arhiv originalu za 19 08 2014 Procitovano 30 12 2014 motogp com angl Dorna Sports 17 06 2012 Arhiv originalu za 19 sichnya 2015 Procitovano 30 12 2014 Gunther Wiesinger 29 03 2015 speedweek com nim Arhiv originalu za 25 bereznya 2016 Procitovano 30 03 2015 sp moto com ros Arhiv originalu za 05 02 2015 Procitovano 30 12 2014 motulsportnews com angl Arhiv originalu za 5 lyutogo 2015 Procitovano 30 12 2014 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Suzuki Racing Team Oficijnij sajt komandi 29 listopada 2014 u Wayback Machine angl