Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Транспортна компанія Цюриха (нім. Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ)) — оператор громадського транспорту в місті Цюрих (Швейцарія), що повністю належить місту. Раніше відома як Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ), організація була заснована в 1896 році, отримала поточну назву в 1950 році.
| Транспортна компанія Цюриха | |
| Галузь промисловості | громадський транспорт |
|---|---|
| Дата створення / заснування | 1896 |
 | |
| Текст девізу | Umsteigen lohnt sich. |
| Країна |  Швейцарія |
| Член у | d, d[1] і d[2] |
| Організаційно-правова форма | d |
| Місце заснування | Цюрих |
| Власник | Цюрих |
| Є власником | Фунікулер Рігіблік |
| Розташування штаб-квартири | Цюрих |
| Кількість працівників | 2576 осіб (2016) |
| На заміну | Q17128090? |
| Шістнадцятковий триплет кольору | 1476C6 |
| Офіційний сайт | |
 Транспортна компанія Цюриха у Вікісховищі | |
VBZ володіє та експлуатує трамваї, тролейбуси, автобуси та фунікулер. Він також експлуатує, але не володіє, додатковий фунікулер, зубчасту залізницю та системою легкорейкового транспорту Глаттальбан.
Усі пасажирські послуги VBZ здійснюються в рамках системи тарифів і квитків, наданої кантональним управлінням громадського транспорту «Zürcher Verkehrsverbund (ZVV)». Тариф ZVV також поширюється на інші послуги пасажирського транспорту в місті та його околицях, включаючи цюрихський S-bahn, хоча вони не обслуговуються VBZ.
Історія
Компанія «Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ)» виникла в 1896 році, коли місто Цюрих придбало «Elektrische Strassenbahn Zürich (ESZ)». Однак приватні трамваї працювали в місті з 1882 року, і приватна та державна експлуатація трамваїв у місті тривала паралельно до 1931 року, коли StStZ поступово купував компанії приватного сектора.
У 1927 році StStZ запровадив свій перший автобусний маршрут, а в 1939 році — перший тролейбусний маршрут. У 1940 році StStZ розпочала модернізацію своїх трамваїв, представивши перші прототипи швейцарського стандартного трамвая. Незважаючи на нейтралітет Швейцарії, економічні наслідки Другої світової війни сповільнили програму, але до 1953 року VBZ отримав 177 таких трамваї.
У 1950 році StStZ змінила назву на «Verkehrsbetriebe der Stadt Zürich (VBZ)», щоб підкреслити ширший характер своїх послуг. У 1978 році цю назву було уточнено до «Verkehrsbetriebe Zürich» з використанням назви «VBZ Züri-Linie» у деяких маркетингових контекстах.
У 1962 році виборці Цюриха відхилили пропозицію про створення метро або мережі U-Bahn, і ця відмова повторилася в 1973 році. Незважаючи на це, кілька дистанцій U-Bahn було побудовано, але так і не було відкрито. Сьогодні одна така дистанція використовується трамвайною мережею VBZ, а інша використовується як кінцева станція [en] (SZU) на станції Цюрих-Головний.
У 1990 році VBZ став партнером транспортної мережі Цюриха, організації, що координує надання послуг громадського транспорту та тарифи в кантоні Цюрих. У 2006 році відкрилася перша черга Глаттальбан>у, а наступні фази відкрилися в 2008 і 2010 роках. У 2011 році міська трамвайна мережа була розширена завдяки відкриттю проекту «Zürich West».
Операційна діяльність
Трамваї
Трамваї роблять важливий внесок у громадський транспорт у місті, трамвайна мережа обслуговує більшість районів та є основою громадського транспорту Цюриха. Більшість трамвайних маршрутів пролягає діаметрально між околицями через центр.
VBZ володіє трамвайною інфраструктурою в межах міста та оперує трамваями як через свою власну інфраструктуру, так і через інфраструктуру Глаттальбану, легкорейкової мережі, що розташована на північ від міста та належить «Verkehrsbetriebe Glattal (VBG)». Хоча деякі з маршрутів, що обслуговують Глаттальбан, називаються маршрутами VBG, усі вони послуги фактично обслуговуються VBZ за угодою з VBG.
Спільна трамвайна мережа VBZ і VBG складається з 15 окремих маршрутів. Мережа працює на метровій колії, електрифікованій повітряною мережею на 600 В постійного струму. Інфраструктура VBZ здебільшого базується на вулицях, із різним ступенем відокремленості від іншого вуличного руху, але мало використовує виділені смуги для трамваїв, за помітним винятком трамвайного тунелю на північному сході Цюриха, шо спочатку був побудований для нереалізованої мережі метро і модифікований для використання трамвая. Навпаки, на інфраструктурі VBG трамваї VBZ працюють на довгих відрізках відокремленої колії.
Незалежна залізниця Форхбан (FB) використовує колію VBZ, щоб дістатися до центру Цюриха зі східної околиці міста. На цій дистанції свого маршруту поїзди FB здебільшого курсують вулицею, спільними коліями з трамвайними маршрутами VBZ, але класифікуються як частина міської залізничної мережі S-Bahn, а не як частина трамвайної мережі. Дві членські асоціації, «Tram-Museum Zürich» та «Aktion Pro Sächsitram», також часом використовують колії VBZ для руху своїх експонатів.
VBZ володіє 313 трамвайними вагонами, які проходять понад 16 мільйонів кілометрів на рік. З них 88 сучасних низькопідлогових трамваїв Bombardier Cobra, поставлених між 2001 і 2010 роками. З 2019 року трамвайний парк Цюриха почав поповнюватися вагонами Bombardier Flexity (довжина 43 м, місткість 279 пасажирів), яких загалом місто має отримати 110 штук. Решта трамваїв регулярних пасажирських перевезеннях - моделі Tram 2000, з яких 201 вагон було поставлено між 1976 і 1992 роками. Tram 2000 має високу підлогу, тому 23з них були перебудовані з додаванням центральної секції з низькою підлогою. На відміну від п'ятисекційних Cobra, які зазвичай працюють лише окремо, транспортні засоби Tram 2000 складаються з однієї, двох або (у випадку реконструйованих одиниць) трьох секцій і в більшості випадків працюють у парах.
Трамвайна мережа перевозить 202 мільйони пасажирів на рік, долаючи до 368 мільйонів пасажиро-кілометрів.
Тролейбуси
Крім трамваїв діють 6 тролейбусних маршрутів загальною довжиною маршруту 54,0 км. Як і трамвайні маршрути міста, більшість тролейбусних маршрутів проходять від передмістя до передмістя, хоча їх проникнення в центр міста менш повне, ніж трамваї. Як і трамвайна мережа, тролейбусна мережа електрифікована за допомогою повітряної лінії на 600 В постійного струму та має спільну інфраструктуру електропостачання.
На маршрутах працюють 80 тролейбусів, які проїжджають понад 5 мільйонів машино-кілометрів на рік. Усі тролейбуси міста є зчленованими, з них 17 – трисекційними. Усі транспортні засоби з двома шарнірами, а також ще 18 одинарних транспортних засобів мають низьку підлогу.
Тролейбусна мережа перевозить 54 мільйони пасажирів на рік, що становить 119 мільйонів пасажиро-кілометрів.
Автобуси
VBZ також обслуговує 60 автобусних маршрутів. Автобусні маршрути можна розділити на міські (18 маршрутів), районні (9 місцевих мікроавтобусів, що експлуатуються в межах міста) та регіональні маршрути (33 маршрути в області навколо міста).
В експлуатації VBZ знаходиться 181 автобус, з них 85 стандартних, 73 зчленованих і 23 мікроавтобуси. За винятком 8 зчленованих автобусів, усі автобуси мають низьку підлогу. Автобуси VBZ на міських маршрутах долають трохи менше 6 мільйонів автомобільних кілометрів на рік, районні маршрути додають ще 1 мільйон кілометрів, а регіональні – 2 мільйони кілометрів. Крім того, більша частина регіональних послуг надається підрядниками, що діють від імені VBZ, і такі послуги охоплюють ще 4 мільйони автомобільних кілометрів на рік.
Мережа міських автобусів перевозить 37 мільйонів пасажирів на рік, додаючи до 75 мільйонів пасажиро-кілометрів. Автобусна мережа району щорічно перевозить 2 млн. пасажирів, додаючи до 3 млн. пасажиро-кілометрів. Регіональна автобусна мережа перевозить 20 мільйонів пасажирів на рік, додаючи до 62 мільйонів пасажиро-кілометрів.
Фунікулери та зубчаста залізниця
VBZ експлуатує два фунікулери та одну зубчасту залізницю в межах міста Цюриха:
- Фунікулер Рігіблік на північному сході міста сполучає нижню станцію трамвая і тролейбуса з верхньою станцією Рігіблік на пагорбі Цюрихберг. Воно належить та керується VBZ.
- Фунікулер Полібан сполучає центр міста з університетом. Він керується VBZ від імені своїх власників, банківської групи UBS AG.
- Зубчаста залізниця Дольдербан у східному передмісті Цюриха сполучає нижню станцію трамвая з верхньою станцією, що примикає до готелю «Dolder Grand». Він керується VBZ від імені своїх власників, компанії Dolderbahn-Betriebs AG.
Тарифи та квитки
Усі послуги, якими керує VBZ, працюють за системою підтвердження платежу. Пасажири повинні придбати квиток перед посадкою в будь-який транспортний засіб. Пасажири можуть сідати через будь-які двері й не зобов’язані показувати квитки під час посадки.
Квитки можна придбати в автоматах на всіх трамвайних зупинках VBZ та багатьох автобусних зупинках. На зупинках без квиткових автоматів пасажири без квитків повинні сідати через передні двері та купувати квиток у водія. Перевірки квитків проводяться у випадковому порядку групою інспекторів з тарифів на проїзд, і на пасажирів, яких виявили без дійсного квитка, накладають штрафи.
Пасажирські послуги VBZ здійснюються в рамках системи тарифів і квитків, наданої кантональним управлінням громадського транспорту Zürcher Verkehrsverbund (ZVV). Ця система охоплює весь кантон Цюріх і, таким чином, охоплює подорожі послугами багатьох інших операторів, а також включає мережу приміської залізниці цюрихського S-Bahn. Безкоштовний трансфер дозволяється між різними транспортними засобами, маршрутами, видами транспорту та операторами за умови наявності квитка, дійсного на всю подорож.
Система ZVV має зональний характер, тарифи на окремі поїздки встановлюються відповідно до зон, через які проходить поїздка. Не всі зони однакові, у деяких зонах за проїзд стягуються вищі тарифи. Все місто Цюрих знаходиться в одній зоні, але оскільки деякі маршрути VBZ виходять за межі міста, для деяких поїздок VBZ потрібен квиток у кілька зон. Доступні як квитки на одну поїздку, так і одноденні квитки, а також кілька проїзних з довшим терміном дії.
Інша діяльність
Окрім пасажирських перевезень, VBZ спільно з міським сміттєзбірником ERZ експлуатує вантажний трамвай для збору великогабаритних відходів. Вантажний трамвай обслуговує 9 різних пунктів збору в Цюриху, заходячи в кожен у різні дні місяця. Зібране сміття вивозиться на спеціально облаштований майданчик, ERZ, що прилягає до кінцевої трамвайної зупинки Вердинзель.
Послуга була запроваджена у 2003 році, щоб зменшити щорічну кількість нелегально викинутих великогабаритних відходів. Оскільки Цюрих має розгалужену трамвайну мережу, яка обслуговує більшість районів, і багато відповідних колій, які не використовуються регулярними рейсами, було вирішено використовувати трамвайну мережу. У перший рік роботи зібрано 380 тонн відходів.
Зібрані відходи збираються у два стандартних контейнери для сміття, які встановлені на чотириколісних платформах. Їх перевозить вагон 1922 року випуску, колишній швейцарський стандартний трамвай, початково доставлений до Цюриха в 1940 році, а в 1980 році перетворений на вантажний вагон.
VBZ також пропонує різноманітні послуги, такі як оренда історичних трамваїв, інженерні та ремонтні послуги у своїх добре обладнаних і сучасних майстерень, а також транспортні консультаційні послуги.
У 1927 році група працівників VBZ заснувала власний футбольний клуб під назвою FC VBZ. Станом на 2020 рік клуб все ще діє та виступає в корпоративній лізі.
Депо
З кожним поглинанням восьми компаній-попередників на додаток до залізничної мережі додавалися депо. Із загалом майже десяти трамвайних депо п’ять — Гард, Ірхель, Калькбрайте, Ерлікон та Воллісгофен — працюють щодня з 1997 року; депо Гард (з кінця 2008 року) і Воллісгофен (з травня 1998 року) експлуатуються як так звані «сплячі депо», в яких технічне обслуговування транспортних засобів більше не проводиться. Важке технічне обслуговування трамваїв виконує центральна майстерня в Альтштеттені.
З будівництвом лінії Глаттальбан були потрібні додаткові потужності, тому трамвайне депо Ерлікон було перебудовано до 2010 року та розширено чотирма під’їздами. Колишнє трамвайне депо Вартау використовувалося як Цюрихський трамвайний музей (TMZ) до осені 2006 року. 24 травня 2007 року в депо Бургвіс, що було закрито в 1997 році, було відкрито Музей трамвая Бургвіс. Вартауське депо залишиться за клубом як майстерня ретроавтомобілів.
Примітки
- https://www.vdv.de/vdv-mitgliederverzeichnis.pdfx?forced=true
- https://www.voev.ch/de/verband/Mitglieder-VOEV/Ordentliche-Mitglieder
- Zürich: A city and its trams.
- . stadt-zuerich.ch. Архів оригіналу за 7 жовтня 2012. Процитовано 3 квітня 2023.
- Zürich: A city and its trams. proaktiva.ch.
- . Архів оригіналу за 7 жовтня 2012. Процитовано 3 квітня 2023.
- . Архів оригіналу за 23 березня 2013. Процитовано 3 квітня 2023.
- Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 64—65. ISBN .
- Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. . 2012. с. pp. 64–65.
{{}}:|pages=має зайвий текст () - . Архів оригіналу за 24 січня 2013. Процитовано 3 квітня 2023.
- . City of Zürich. Архів оригіналу за 24 січня 2013. Процитовано 21 травня 2012.
- . Архів оригіналу за 29 серпня 2012. Процитовано 3 квітня 2023.
- Zürich's domestic refuse takes to the rails.
- Cargo tram is a success!.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Транспортна компанія Цюриха
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Transportna kompaniya Cyuriha nim Verkehrsbetriebe Zurich VBZ operator gromadskogo transportu v misti Cyurih Shvejcariya sho povnistyu nalezhit mistu Ranishe vidoma yak Stadtische Strassenbahn Zurich StStZ organizaciya bula zasnovana v 1896 roci otrimala potochnu nazvu v 1950 roci Transportna kompaniya Cyuriha Galuz promislovostigromadskij transport Data stvorennya zasnuvannya1896 Tekst devizuUmsteigen lohnt sich Krayina Shvejcariya Chlen ud d 1 i d 2 Organizacijno pravova formad Misce zasnuvannyaCyurih VlasnikCyurih Ye vlasnikomFunikuler Rigiblik Roztashuvannya shtab kvartiriCyurih Kilkist pracivnikiv2576 osib 2016 Na zaminuQ17128090 Shistnadcyatkovij triplet koloru1476C6 Oficijnij sajt Transportna kompaniya Cyuriha u Vikishovishi Tramvayi ta trolejbusi VBZ u centri Cyuriha Tramvajni marshruti stanom na 1899 rik VBZ volodiye ta ekspluatuye tramvayi trolejbusi avtobusi ta funikuler Vin takozh ekspluatuye ale ne volodiye dodatkovij funikuler zubchastu zaliznicyu ta sistemoyu legkorejkovogo transportu Glattalban Usi pasazhirski poslugi VBZ zdijsnyuyutsya v ramkah sistemi tarifiv i kvitkiv nadanoyi kantonalnim upravlinnyam gromadskogo transportu Zurcher Verkehrsverbund ZVV Tarif ZVV takozh poshiryuyetsya na inshi poslugi pasazhirskogo transportu v misti ta jogo okolicyah vklyuchayuchi cyurihskij S bahn hocha voni ne obslugovuyutsya VBZ IstoriyaTramvajnij ruh na ploshi Krojcplac 1905 rik Kompaniya Stadtische Strassenbahn Zurich StStZ vinikla v 1896 roci koli misto Cyurih pridbalo Elektrische Strassenbahn Zurich ESZ Odnak privatni tramvayi pracyuvali v misti z 1882 roku i privatna ta derzhavna ekspluataciya tramvayiv u misti trivala paralelno do 1931 roku koli StStZ postupovo kupuvav kompaniyi privatnogo sektora Tramvajna stanciya oblashtovana v pokinutomu tuneli U Bahn U 1927 roci StStZ zaprovadiv svij pershij avtobusnij marshrut a v 1939 roci pershij trolejbusnij marshrut U 1940 roci StStZ rozpochala modernizaciyu svoyih tramvayiv predstavivshi pershi prototipi shvejcarskogo standartnogo tramvaya Nezvazhayuchi na nejtralitet Shvejcariyi ekonomichni naslidki Drugoyi svitovoyi vijni spovilnili programu ale do 1953 roku VBZ otrimav 177 takih tramvayi U 1950 roci StStZ zminila nazvu na Verkehrsbetriebe der Stadt Zurich VBZ shob pidkresliti shirshij harakter svoyih poslug U 1978 roci cyu nazvu bulo utochneno do Verkehrsbetriebe Zurich z vikoristannyam nazvi VBZ Zuri Linie u deyakih marketingovih kontekstah U 1962 roci viborci Cyuriha vidhilili propoziciyu pro stvorennya metro abo merezhi U Bahn i cya vidmova povtorilasya v 1973 roci Nezvazhayuchi na ce kilka distancij U Bahn bulo pobudovano ale tak i ne bulo vidkrito Sogodni odna taka distanciya vikoristovuyetsya tramvajnoyu merezheyu VBZ a insha vikoristovuyetsya yak kinceva stanciya en SZU na stanciyi Cyurih Golovnij U 1990 roci VBZ stav partnerom transportnoyi merezhi Cyuriha organizaciyi sho koordinuye nadannya poslug gromadskogo transportu ta tarifi v kantoni Cyurih U 2006 roci vidkrilasya persha cherga Glattalban gt u a nastupni fazi vidkrilisya v 2008 i 2010 rokah U 2011 roci miska tramvajna merezha bula rozshirena zavdyaki vidkrittyu proektu Zurich West Operacijna diyalnistTramvayi Para dvosekcijnih tramvayiv Tram 2000 na tipovij vulichnij koliyi VBZ Tramvajna merezha Cyuriha stanom na 2023 rik Tramvayi roblyat vazhlivij vnesok u gromadskij transport u misti tramvajna merezha obslugovuye bilshist rajoniv ta ye osnovoyu gromadskogo transportu Cyuriha Bilshist tramvajnih marshrutiv prolyagaye diametralno mizh okolicyami cherez centr Nizkopidlogovij tramvaj Bombardier Cobra v livreyi VBG na liniyi Glattalban VBZ volodiye tramvajnoyu infrastrukturoyu v mezhah mista ta operuye tramvayami yak cherez svoyu vlasnu infrastrukturu tak i cherez infrastrukturu Glattalbanu legkorejkovoyi merezhi sho roztashovana na pivnich vid mista ta nalezhit Verkehrsbetriebe Glattal VBG Hocha deyaki z marshrutiv sho obslugovuyut Glattalban nazivayutsya marshrutami VBG usi voni poslugi faktichno obslugovuyutsya VBZ za ugodoyu z VBG Spilna tramvajna merezha VBZ i VBG skladayetsya z 15 okremih marshrutiv Merezha pracyuye na metrovij koliyi elektrifikovanij povitryanoyu merezheyu na 600 V postijnogo strumu Infrastruktura VBZ zdebilshogo bazuyetsya na vulicyah iz riznim stupenem vidokremlenosti vid inshogo vulichnogo ruhu ale malo vikoristovuye vidileni smugi dlya tramvayiv za pomitnim vinyatkom tramvajnogo tunelyu na pivnichnomu shodi Cyuriha sho spochatku buv pobudovanij dlya nerealizovanoyi merezhi metro i modifikovanij dlya vikoristannya tramvaya Navpaki na infrastrukturi VBG tramvayi VBZ pracyuyut na dovgih vidrizkah vidokremlenoyi koliyi Vagon Bombardier Flexity Nezalezhna zaliznicya Forhban FB vikoristovuye koliyu VBZ shob distatisya do centru Cyuriha zi shidnoyi okolici mista Na cij distanciyi svogo marshrutu poyizdi FB zdebilshogo kursuyut vuliceyu spilnimi koliyami z tramvajnimi marshrutami VBZ ale klasifikuyutsya yak chastina miskoyi zaliznichnoyi merezhi S Bahn a ne yak chastina tramvajnoyi merezhi Dvi chlenski asociaciyi Tram Museum Zurich ta Aktion Pro Sachsitram takozh chasom vikoristovuyut koliyi VBZ dlya ruhu svoyih eksponativ Potyag liniyi Forhban na vulici Cyuriha VBZ volodiye 313 tramvajnimi vagonami yaki prohodyat ponad 16 miljoniv kilometriv na rik Z nih 88 suchasnih nizkopidlogovih tramvayiv Bombardier Cobra postavlenih mizh 2001 i 2010 rokami Z 2019 roku tramvajnij park Cyuriha pochav popovnyuvatisya vagonami Bombardier Flexity dovzhina 43 m mistkist 279 pasazhiriv yakih zagalom misto maye otrimati 110 shtuk Reshta tramvayiv regulyarnih pasazhirskih perevezennyah modeli Tram 2000 z yakih 201 vagon bulo postavleno mizh 1976 i 1992 rokami Tram 2000 maye visoku pidlogu tomu 23z nih buli perebudovani z dodavannyam centralnoyi sekciyi z nizkoyu pidlogoyu Na vidminu vid p yatisekcijnih Cobra yaki zazvichaj pracyuyut lishe okremo transportni zasobi Tram 2000 skladayutsya z odniyeyi dvoh abo u vipadku rekonstrujovanih odinic troh sekcij i v bilshosti vipadkiv pracyuyut u parah Tramvajna merezha perevozit 202 miljoni pasazhiriv na rik dolayuchi do 368 miljoniv pasazhiro kilometriv Trolejbusi Trisekcijnij trolejbus pered zaliznichnim pereyizdom Frizenberg Avtobus Neoplan N 4516 Krim tramvayiv diyut 6 trolejbusnih marshrutiv zagalnoyu dovzhinoyu marshrutu 54 0 km Yak i tramvajni marshruti mista bilshist trolejbusnih marshrutiv prohodyat vid peredmistya do peredmistya hocha yih proniknennya v centr mista mensh povne nizh tramvayi Yak i tramvajna merezha trolejbusna merezha elektrifikovana za dopomogoyu povitryanoyi liniyi na 600 V postijnogo strumu ta maye spilnu infrastrukturu elektropostachannya Na marshrutah pracyuyut 80 trolejbusiv yaki proyizhdzhayut ponad 5 miljoniv mashino kilometriv na rik Usi trolejbusi mista ye zchlenovanimi z nih 17 trisekcijnimi Usi transportni zasobi z dvoma sharnirami a takozh she 18 odinarnih transportnih zasobiv mayut nizku pidlogu Trolejbusna merezha perevozit 54 miljoni pasazhiriv na rik sho stanovit 119 miljoniv pasazhiro kilometriv Avtobusi VBZ takozh obslugovuye 60 avtobusnih marshrutiv Avtobusni marshruti mozhna rozdiliti na miski 18 marshrutiv rajonni 9 miscevih mikroavtobusiv sho ekspluatuyutsya v mezhah mista ta regionalni marshruti 33 marshruti v oblasti navkolo mista V ekspluataciyi VBZ znahoditsya 181 avtobus z nih 85 standartnih 73 zchlenovanih i 23 mikroavtobusi Za vinyatkom 8 zchlenovanih avtobusiv usi avtobusi mayut nizku pidlogu Avtobusi VBZ na miskih marshrutah dolayut trohi menshe 6 miljoniv avtomobilnih kilometriv na rik rajonni marshruti dodayut she 1 miljon kilometriv a regionalni 2 miljoni kilometriv Krim togo bilsha chastina regionalnih poslug nadayetsya pidryadnikami sho diyut vid imeni VBZ i taki poslugi ohoplyuyut she 4 miljoni avtomobilnih kilometriv na rik Rajonnij avtobus na bazi Fiat Ducato Merezha miskih avtobusiv perevozit 37 miljoniv pasazhiriv na rik dodayuchi do 75 miljoniv pasazhiro kilometriv Avtobusna merezha rajonu shorichno perevozit 2 mln pasazhiriv dodayuchi do 3 mln pasazhiro kilometriv Regionalna avtobusna merezha perevozit 20 miljoniv pasazhiriv na rik dodayuchi do 62 miljoniv pasazhiro kilometriv Funikuleri ta zubchasta zaliznicya VBZ ekspluatuye dva funikuleri ta odnu zubchastu zaliznicyu v mezhah mista Cyuriha Funikuler Rigiblik na pivnichnomu shodi mista spoluchaye nizhnyu stanciyu tramvaya i trolejbusa z verhnoyu stanciyeyu Rigiblik na pagorbi Cyurihberg Vono nalezhit ta keruyetsya VBZ Funikuler Poliban spoluchaye centr mista z universitetom Vin keruyetsya VBZ vid imeni svoyih vlasnikiv bankivskoyi grupi UBS AG Zubchasta zaliznicya Dolderban u shidnomu peredmisti Cyuriha spoluchaye nizhnyu stanciyu tramvaya z verhnoyu stanciyeyu sho primikaye do gotelyu Dolder Grand Vin keruyetsya VBZ vid imeni svoyih vlasnikiv kompaniyi Dolderbahn Betriebs AG Tarifi ta kvitki Kvitkovij avtomat Usi poslugi yakimi keruye VBZ pracyuyut za sistemoyu pidtverdzhennya platezhu Pasazhiri povinni pridbati kvitok pered posadkoyu v bud yakij transportnij zasib Pasazhiri mozhut sidati cherez bud yaki dveri j ne zobov yazani pokazuvati kvitki pid chas posadki Kvitki mozhna pridbati v avtomatah na vsih tramvajnih zupinkah VBZ ta bagatoh avtobusnih zupinkah Na zupinkah bez kvitkovih avtomativ pasazhiri bez kvitkiv povinni sidati cherez peredni dveri ta kupuvati kvitok u vodiya Perevirki kvitkiv provodyatsya u vipadkovomu poryadku grupoyu inspektoriv z tarifiv na proyizd i na pasazhiriv yakih viyavili bez dijsnogo kvitka nakladayut shtrafi Pasazhirski poslugi VBZ zdijsnyuyutsya v ramkah sistemi tarifiv i kvitkiv nadanoyi kantonalnim upravlinnyam gromadskogo transportu Zurcher Verkehrsverbund ZVV Cya sistema ohoplyuye ves kanton Cyurih i takim chinom ohoplyuye podorozhi poslugami bagatoh inshih operatoriv a takozh vklyuchaye merezhu primiskoyi zaliznici cyurihskogo S Bahn Bezkoshtovnij transfer dozvolyayetsya mizh riznimi transportnimi zasobami marshrutami vidami transportu ta operatorami za umovi nayavnosti kvitka dijsnogo na vsyu podorozh Sistema ZVV maye zonalnij harakter tarifi na okremi poyizdki vstanovlyuyutsya vidpovidno do zon cherez yaki prohodit poyizdka Ne vsi zoni odnakovi u deyakih zonah za proyizd styaguyutsya vishi tarifi Vse misto Cyurih znahoditsya v odnij zoni ale oskilki deyaki marshruti VBZ vihodyat za mezhi mista dlya deyakih poyizdok VBZ potriben kvitok u kilka zon Dostupni yak kvitki na odnu poyizdku tak i odnodenni kvitki a takozh kilka proyiznih z dovshim terminom diyi Insha diyalnist Vantazhnij tramvaj Okrim pasazhirskih perevezen VBZ spilno z miskim smittyezbirnikom ERZ ekspluatuye vantazhnij tramvaj dlya zboru velikogabaritnih vidhodiv Vantazhnij tramvaj obslugovuye 9 riznih punktiv zboru v Cyurihu zahodyachi v kozhen u rizni dni misyacya Zibrane smittya vivozitsya na specialno oblashtovanij majdanchik ERZ sho prilyagaye do kincevoyi tramvajnoyi zupinki Verdinzel Posluga bula zaprovadzhena u 2003 roci shob zmenshiti shorichnu kilkist nelegalno vikinutih velikogabaritnih vidhodiv Oskilki Cyurih maye rozgaluzhenu tramvajnu merezhu yaka obslugovuye bilshist rajoniv i bagato vidpovidnih kolij yaki ne vikoristovuyutsya regulyarnimi rejsami bulo virisheno vikoristovuvati tramvajnu merezhu U pershij rik roboti zibrano 380 tonn vidhodiv Zibrani vidhodi zbirayutsya u dva standartnih kontejneri dlya smittya yaki vstanovleni na chotirikolisnih platformah Yih perevozit vagon 1922 roku vipusku kolishnij shvejcarskij standartnij tramvaj pochatkovo dostavlenij do Cyuriha v 1940 roci a v 1980 roci peretvorenij na vantazhnij vagon VBZ takozh proponuye riznomanitni poslugi taki yak orenda istorichnih tramvayiv inzhenerni ta remontni poslugi u svoyih dobre obladnanih i suchasnih majsteren a takozh transportni konsultacijni poslugi U 1927 roci grupa pracivnikiv VBZ zasnuvala vlasnij futbolnij klub pid nazvoyu FC VBZ Stanom na 2020 rik klub vse she diye ta vistupaye v korporativnij lizi DepoZ kozhnim poglinannyam vosmi kompanij poperednikiv na dodatok do zaliznichnoyi merezhi dodavalisya depo Iz zagalom majzhe desyati tramvajnih depo p yat Gard Irhel Kalkbrajte Erlikon ta Vollisgofen pracyuyut shodnya z 1997 roku depo Gard z kincya 2008 roku i Vollisgofen z travnya 1998 roku ekspluatuyutsya yak tak zvani splyachi depo v yakih tehnichne obslugovuvannya transportnih zasobiv bilshe ne provoditsya Vazhke tehnichne obslugovuvannya tramvayiv vikonuye centralna majsternya v Altshtetteni Z budivnictvom liniyi Glattalban buli potribni dodatkovi potuzhnosti tomu tramvajne depo Erlikon bulo perebudovano do 2010 roku ta rozshireno chotirma pid yizdami Kolishnye tramvajne depo Vartau vikoristovuvalosya yak Cyurihskij tramvajnij muzej TMZ do oseni 2006 roku 24 travnya 2007 roku v depo Burgvis sho bulo zakrito v 1997 roci bulo vidkrito Muzej tramvaya Burgvis Vartauske depo zalishitsya za klubom yak majsternya retroavtomobiliv Primitkihttps www vdv de vdv mitgliederverzeichnis pdfx forced true https www voev ch de verband Mitglieder VOEV Ordentliche Mitglieder Zurich A city and its trams stadt zuerich ch Arhiv originalu za 7 zhovtnya 2012 Procitovano 3 kvitnya 2023 Zurich A city and its trams proaktiva ch Arhiv originalu za 7 zhovtnya 2012 Procitovano 3 kvitnya 2023 Arhiv originalu za 23 bereznya 2013 Procitovano 3 kvitnya 2023 Eisenbahnatlas Schweiz Verlag Schweers Wall GmbH 2012 s 64 65 ISBN 978 3 89494 130 7 Eisenbahnatlas Schweiz Verlag Schweers Wall GmbH ISBN 978 3 89494 130 7 2012 s pp 64 65 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite book title Shablon Cite book cite book a pages maye zajvij tekst dovidka Arhiv originalu za 24 sichnya 2013 Procitovano 3 kvitnya 2023 City of Zurich Arhiv originalu za 24 sichnya 2013 Procitovano 21 travnya 2012 Arhiv originalu za 29 serpnya 2012 Procitovano 3 kvitnya 2023 Zurich s domestic refuse takes to the rails Cargo tram is a success PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Transportna kompaniya Cyuriha