Дольдербан

Дольдербан (нім. Dolderbahn) — зубчаста залізниця завдовжки 1,3 км у Цюриху, Швейцарія. Лінія споруджена у передмістях Цюриха ^[en] і ^[en] на південному схилі гори ^[en]. Нижня кінцева зупинка лінії знаходиться у ^[de] , приблизно за 1,5 км від центру міста, де є пересадки на лінії 3 і 8 трамваю Цюриха. Верхня кінцева зупинка «Гірська станція Долдербан» примикає до готелю ^[en]» та зоні відпочинку Долдер. Також обслуговуються дві проміжні станції, на «Тітлісштрассе» та «Вальдгауз-Дольдер».

Дольдербан
Зазвичай використовуваний транспортний засіб	^d
Країна	Швейцарія
Адміністративна одиниця	Цюрих Цюрих
Власник	^d
Оператор	Транспортна компанія Цюриха
Дата офіційного відкриття	1895
Максимальний похил	196 ‰
Ширина колії	метрова колія
Довжина або відстань	1,328 км
Номер залізничної лінії	25
Дольдербан у Вікісховищі

Координати: 47°22′19″ пн. ш. 8°34′00″ сх. д. / 47.37213888891666613° пн. ш. 8.5668055555833326764° сх. д. / 47.37213888891666613; 8.5668055555833326764

Лінія належить Dolderbahn-Betriebs AG, яка сама на 50% належить місту Цюрих, і від їхнього імені управляється муніципальним транспортним оператором Verkehrsbetriebe Zürich. Лінія була відкрита в 1895 році як фунікулер та реконструйована як зубчаста залізниця в 1973 році. Саме тому її досі іноді помилково називають фунікулером або канатною дорогою.

Історія

Вперше було запропоновано побудувати лінію в 1890 році, коли Генріх Хюрліман купив землю в цьому районі, хоча його перші пропозиції були відхилені. В 1893 році для будівництва лінії була створена компанія Dolderbahn-Aktiengesellschaft, а будівництво розпочалося наступного року. Лінія була побудована як фунікулер і відкрита в 1895 році. Верхня кінцева зупинка фунікулера була приблизно на місці найвищої з двох проміжних станцій нинішньої лінії. Фунікулер мав довжину 816 м і долав перепад висот у 100 м з максимальним нахилом 18%.

Після відкриття лінії на верхній кінцевій станції було побудовано ресторан; в 1906 році його переобладнано як готель Dolder Waldhaus. В 1899 році готель Dolder Grand був побудований вгору від верхньої кінцевої точки фунікулера і був сполучений з фунікулером короткою лінією електричного трамваю з одним вагоном що курсував. Лінія була побудована на тій же колії 1000 мм, що й інші електричні трамвайні лінії Цюриха, але ніколи не була сполучена з жодною з них. В 1922 році трамвайна лінія зазнала реконструкції, але в 1930 році її замінили на автобус.

В 1971 році термін концесії початкової компанії закінчився, і була створена нова компанія Dolderbahn-Betriebs-AG, за для реконструкції лінії як зубчастої залізниці. У той же час лінія була продовжена у її верхньому кінці, щоб безпосередньо обслуговувати Dolder Grand Hotel, таким чином замінивши автобус, який, у свою чергу, замінив трамвай. Нова лінія була відкрита в 1973 році, а в 1999 році Verkehrsbetriebe Zürich перебрала на себе експлуатацію лінії. В 2004 році лінія була повністю оновлена ​​разом із чотирма станціями та двома вагонами.

Діяльність

Лінія має довжину 1,3 км і долає перепад висот у 162 м. Має ширину колії — 1000 мм, є одноколійною, роз'їзд розташовано між станціями «Тітлісштрассе» та «Вальдгауз-Дольдер».

Лінія обслуговується парою вагонів, кожен з яких може перевозити 100 пасажирів. Вагони мають живлення 600 В постійного струму, що забирається пантографом. Вагони були побудовані ^[en] з електричним обладнанням від в 1972 році. Лінія не має депо і не має сполучення з будь-якою іншою лінією. Вагони стоять і обслуговуються на кінцевих станціях.

Лінія курсує з 06.20 до 23.30 щодня, що 10, 15 або 20 хвилин залежно від часу доби. Час у дорозі приблизно 5 хвилин. Застосовуються стандартні зональні тарифи Zürcher Verkehrsverbund, при цьому вся лінія знаходиться в зоні тарифу 110 (місто Цюрих, раніше зона 10).

Перспективи

У червні 2021 року Verkehrsbetriebe Zürich замовила два нові вагони від Stadler Rail у Бусснанг, за для заміни діючих вагонів, що використовуються на лінії. Поставка нових вагонів запланована на середину 2024 року і коштуватиме 10,6 млн. швейцарських франків.

Примітки

1. Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 65. ISBN .
2. Dolderbahn (German) . Verkehrsbetriebe Zürich. оригіналу за 15 листопада 2011. Процитовано 25 серпня 2011.
3. Directions. . оригіналу за 12 вересня 2017. Процитовано 12 вересня 2017.
4. Rack railcars ordered for the Dolderbahn. Railway Gazette International. 17 червня 2021. оригіналу за 17 червня 2021. Процитовано 17 червня 2021.
5. Geschichte der Dolderbahn [History of the Dolderbahn] (German) . Verkehrsbetriebe Zürich. оригіналу за 24 березня 2012. Процитовано 25 серпня 2011.
6. [The Dolderbahn] (German) . . Архів оригіналу за 10 червня 2009. Процитовано 26 серпня 2011.
7. Allen, Cecil J. (1958). Switzerland's Amazing Railways. London: Thomas Nelson and Sons. с. 175.
8. [The tram of the Dolderbahn] (German) . . Архів оригіналу за 7 липня 2011. Процитовано 26 серпня 2011.
9. Dolderbahn. Funiculars.net. Pantograph.se. оригіналу за 30 вересня 2011. Процитовано 26 серпня 2011.
10. Online Timetable - Route 25 (PDF). . (PDF) оригіналу за 12 вересня 2017. Процитовано 12 вересня 2017.
11. . . Архів оригіналу за 3 жовтня 2011. Процитовано 26 серпня 2011.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Дольдербан