Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Форхбан (нім. Forchbahn, FB, Frieda) — місцева залізнична лінія у швейцарському кантоні Цюрих. Належить та є під орудою Forchbahn AG і позначається як лінія S18 Цюрихського S-Bahn. До лінії застосовуються стандартні зональні тарифи [en] (ZVV).
| Форхбан | |
 | |
 | |
| Названо на честь | d |
|---|---|
| Країна |  Швейцарія |
| Адміністративна одиниця | Цюрих |
| Власник | d |
| Дата офіційного відкриття | 1912 |
| Максимальний похил | 69 ‰ |
| Ширина колії | метрова колія |
| Початкова чи кінцева точка | d і d |
| Довжина або відстань | 13,06 км |
 | |
| Тип електрифікації | d |
| Номер залізничної лінії | 731 |
 Форхбан у Вікісховищі | |
| Форхбан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лінія була відкрита в 1912 році та сполучає міста [en] і [en] з Регальпом, передмістям міста Цюрих. Від Регальпа потяги прямують коліями трамвайної мережі Цюриха до кінцевої станції [en], що є за межами залізничної станції [en] у центрі Цюриха.
Ширина колії — 1000 мм. Між Еслінгеном і Регальпом лінія має довжину приблизно 13 км, дистанція трамвайною мережею Цюриха — 3 км.
Історія
Форхбан відкрито 27 листопада 1912 р., поїздка тривала 67 хвилин. Побудована лінія від межі міста Цюрих до Еслінгена була одноколійною трамвайною лінією, значною мірою спільною з дорожнім рухом. В Еслінгені Форхбан мав сполучення з [en] і, опосередковано через неї, з [en]. Ці дві трамвайні лінії, що мали ширину колії 1000 мм, були закриті до 1950 року.
В 1950 році було запропоновано замінити лінію на автобуси, і з помірним успіхом було проведено двотижневу пробну автобусну роботу. Висновок експерименту полягав у тому, що збереження лінії було найкращим рішенням за умови, що лінію виокремити від автотрафіку та модернізувати. У наступне десятиліття розділення залізничного та автомобільного руху було збільшено. Було придбано новий рухомий склад, подібний до двох вагонів, побудованих для лінії наприкінці 1940-х років.
В 1970 році у Форхі було побудовано нове депо і станцію, а також нову дистанцію колії та підземний перехід під нею. В 1973—1976 роках під селом Зумікон було побудовано тунель, який ліквідував дистанцію колії вулицею села. В 1976 році були введені нові поїзди Tram 2000 та інтервал руху 15 хвилин. До 1979 року лінія подвоїлася аж до Нове Форхе.
В 1990 році лінія була передана до транспортної мережі ZVV, а в 1995 році була побудована нова кінцева станція в Еслінгені. В 2004 році у Stadler були придбані нові вагони з низькою підлогою, щоб замінити серію 1950-х років. В 2007 році кінцева станція в Штадельгофені була перепланована.
|
Маршрут
Лінія починається від станції [en] на Штадельгоферплац, за межами залізничної станції [en], де лінія закінчується на кільці з власними двома платформами. Платформи Форхбан оточують платформи для трамвайних маршрутів 11 і 8 Цюрихського трамваю, що мають спільну колію з початковою дистанцією Форхбан.
Між Штадельгофеном і Регальпом потяги Форхбан використовують колії трамвайної мережі, що належать Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) та електрифіковані 600 В постійного струму і значною мірою спільною з дорожнім рухом. Між цими двома пунктами потяги Форхбан обслуговують проміжні трамвайні зупинки на Кройцплац (де відгалужується трамвайний маршрут 8), Гегібахплац і Бальгрист.
У Регальп трамвайний маршрут 11 має кінцеву зупинку, а потяги Форхбан мають окрему станцію . Тут починається лінія власне лінія Форхбану, що електрифікована 1200 В постійного струму. Від Регальп до станції лінія має подвійну колію та обслуговує проміжні станції , та .
Відразу після виходу зі станції Вальтікон лінія входить у двоколійний тунель під селом Зумікон, де має підземні станції і . Лінія виходить на поверхню безпосередньо перед в'їздом на станцію . Наступна дистанція, між Новим Форхом і , є одноколійною, друга колія має бути побудована в 2020-х роках.
Після Форха лінія проходить під автомагістралью, вона є одноколійною та обслуговує проміжні станції , , , , та . Усі ці зупинки мають роз'їзди, за винятком Ленгвіса та Еммата. Лінія закінчується на станції , яка має три колії.
|
Рухомий склад
| Фото | № | Тип | Рік | Примітки | |
|---|---|---|---|---|---|
 | 4 | CFe 2/2 | 1912 | Оригінальний мотор-вагон, придбаний для відкриття лінії. Зберігся в оригінальній блакитній лівреї лінії та використовується в особливих випадках. | |
 | 10 | BDe 4/4 | 1948 | Мотор-вагон, що були придбані для оновлення рухомого склада в 1950-х роках. Зберігся та використовується в особливих випадках. | |
 | 11 | C | 1912 | Оригінальний причепний вагон, придбаний для відкриття лінії. Зберігся в оригінальній блакитній лівреї лінії та використовується в особливих випадках. | |
 | 21/22-31/32 | Tram 2000 | Be 8/8 | 1976-1986 | Блоки, що складаються з пар вагонів, постійно зчеплені хвіст до хвоста з кабіною водія на кожному кінці блоку та дверима з обох боків. |
 | 51-58 | Tram 2000 | Be 4/4 | 1994 | Мотор-вагони з кабіною на одному кінці та дверима з обох боків. |
 | 201-204 | Tram 2000 | Bt | 1981-1982 | Причіпні вагони без двигуна, для використання з трамваєм типу 2000 одиниць 21/22-31/32 і 51-58, з кабіною на одному кінці та дверима з обох боків. |
 | 61-73 | Stadler | Be 4/6 | 2004 | Зчленовані мотор-вагони, з кабіною на одному кінці та дверима з обох боків. Вагони мають частково-низьку підлогу, з низьким рівнем входу. Вагони були побудовані компанією Stadler Rail за індивідуальним дизайном, але включали компоненти зі стандартного продукту GTW. |
Примітки
- Christine Weder (29 листопада 2012). [cheated label]. Neue Zürcher Zeitung (нім.). Архів оригіналу за 26 вересня 2017. Процитовано 12 квітня 2021.
- Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 12—13, 64—65. ISBN .
- . ZVV. Архів оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- [Forchbahn history in pictures] (нім.). Forchbahn. Архів оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- Moglestue, Andrew (October 2007). . Архів оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 19 вересня 2013.
- [Motor car CFe2/2 4] (нім.). Verein zur Förderung historischer Forchbahnfahrzeuge. Архів оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- [Motor car BDe4/4 10] (German) . Verein zur Förderung historischer Forchbahnfahrzeuge. Архів оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- [Trailer car C 4] (German) . Verein zur Förderung historischer Forchbahnfahrzeuge. Архів оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- (нім.). Forchbahn. Архів оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- Forchbahn - S18 - Triebwagen Be 8/8 - Typ Tram 2000. Wittigbahn (German) . оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- Forchbahn - S18 - Triebwagen Be 4/4 - Typ Tram 2000. Wittigbahn (German) . оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 16 вересня 2013.
- Forchbahn - S18 - Steuerwagen - Typ Tram 2000. Wittigbahn (German) . оригіналу за 3 січня 2022. Процитовано 12 квітня 2021.
- . Railway Gazette. 1 червня 2004. Архів оригіналу за 22 серпня 2018. Процитовано 20 вересня 2013.
- (PDF). Stadler Rail. Архів оригіналу (PDF) за 21 вересня 2013. Процитовано 20 вересня 2013.
Посилання
- Official website [ 10 грудня 2008 у Wayback Machine.] (нім.)
- ZVV official website: zone map [ 3 січня 2022 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Форхбан
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Forhban nim Forchbahn FB Frieda misceva zaliznichna liniya u shvejcarskomu kantoni Cyurih Nalezhit ta ye pid orudoyu Forchbahn AG i poznachayetsya yak liniya S18 Cyurihskogo S Bahn Do liniyi zastosovuyutsya standartni zonalni tarifi en ZVV Forhban Nazvano na chestd Krayina Shvejcariya Administrativna odinicyaCyurih Vlasnikd Data oficijnogo vidkrittya1912 Maksimalnij pohil69 Shirina koliyimetrova koliya Pochatkova chi kinceva tochkad i d Dovzhina abo vidstan13 06 km Tip elektrifikaciyid Nomer zaliznichnoyi liniyi731 Forhban u Vikishovishi rForhban Legenda VBZ z Bellefyu en Cyurih Krojcplac VBZ z Remergof Cyurih Gegibahplac Cyurih Balgrist 0 00 1 08 1 48 1 99 3 45 Tunel Cumiker 1758 m 4 25 5 02 5 59 6 40 Tunel Forh 282 m 7 41 9 00 10 09 10 75 11 48 12 20 13 06 Liniya bula vidkrita v 1912 roci ta spoluchaye mista en i en z Regalpom peredmistyam mista Cyurih Vid Regalpa potyagi pryamuyut koliyami tramvajnoyi merezhi Cyuriha do kincevoyi stanciyi en sho ye za mezhami zaliznichnoyi stanciyi en u centri Cyuriha Shirina koliyi 1000 mm Mizh Eslingenom i Regalpom liniya maye dovzhinu priblizno 13 km distanciya tramvajnoyu merezheyu Cyuriha 3 km IstoriyaForhban vidkrito 27 listopada 1912 r poyizdka trivala 67 hvilin Pobudovana liniya vid mezhi mista Cyurih do Eslingena bula odnokolijnoyu tramvajnoyu liniyeyu znachnoyu miroyu spilnoyu z dorozhnim ruhom V Eslingeni Forhban mav spoluchennya z en i oposeredkovano cherez neyi z en Ci dvi tramvajni liniyi sho mali shirinu koliyi 1000 mm buli zakriti do 1950 roku V 1950 roci bulo zaproponovano zaminiti liniyu na avtobusi i z pomirnim uspihom bulo provedeno dvotizhnevu probnu avtobusnu robotu Visnovok eksperimentu polyagav u tomu sho zberezhennya liniyi bulo najkrashim rishennyam za umovi sho liniyu viokremiti vid avtotrafiku ta modernizuvati U nastupne desyatilittya rozdilennya zaliznichnogo ta avtomobilnogo ruhu bulo zbilsheno Bulo pridbano novij ruhomij sklad podibnij do dvoh vagoniv pobudovanih dlya liniyi naprikinci 1940 h rokiv V 1970 roci u Forhi bulo pobudovano nove depo i stanciyu a takozh novu distanciyu koliyi ta pidzemnij perehid pid neyu V 1973 1976 rokah pid selom Zumikon bulo pobudovano tunel yakij likviduvav distanciyu koliyi vuliceyu sela V 1976 roci buli vvedeni novi poyizdi Tram 2000 ta interval ruhu 15 hvilin Do 1979 roku liniya podvoyilasya azh do Nove Forhe V 1990 roci liniya bula peredana do transportnoyi merezhi ZVV a v 1995 roci bula pobudovana nova kinceva stanciya v Eslingeni V 2004 roci u Stadler buli pridbani novi vagoni z nizkoyu pidlogoyu shob zaminiti seriyu 1950 h rokiv V 2007 roci kinceva stanciya v Shtadelgofeni bula pereplanovana Liniya u Collikerberg v 1915Liniya u Collikerberg v 1915 Potyag u Novi Forh v 1982Potyag u Novi Forh v 1982 MarshrutLiniya pochinayetsya vid stanciyi en na Shtadelgoferplac za mezhami zaliznichnoyi stanciyi en de liniya zakinchuyetsya na kilci z vlasnimi dvoma platformami Platformi Forhban otochuyut platformi dlya tramvajnih marshrutiv 11 i 8 Cyurihskogo tramvayu sho mayut spilnu koliyu z pochatkovoyu distanciyeyu Forhban Mizh Shtadelgofenom i Regalpom potyagi Forhban vikoristovuyut koliyi tramvajnoyi merezhi sho nalezhat Verkehrsbetriebe Zurich VBZ ta elektrifikovani 600 V postijnogo strumu i znachnoyu miroyu spilnoyu z dorozhnim ruhom Mizh cimi dvoma punktami potyagi Forhban obslugovuyut promizhni tramvajni zupinki na Krojcplac de vidgaluzhuyetsya tramvajnij marshrut 8 Gegibahplac i Balgrist U Regalp tramvajnij marshrut 11 maye kincevu zupinku a potyagi Forhban mayut okremu stanciyu Tut pochinayetsya liniya vlasne liniya Forhbanu sho elektrifikovana 1200 V postijnogo strumu Vid Regalp do stanciyi liniya maye podvijnu koliyu ta obslugovuye promizhni stanciyi ta Vidrazu pislya vihodu zi stanciyi Valtikon liniya vhodit u dvokolijnij tunel pid selom Zumikon de maye pidzemni stanciyi i Liniya vihodit na poverhnyu bezposeredno pered v yizdom na stanciyu Nastupna distanciya mizh Novim Forhom i ye odnokolijnoyu druga koliya maye buti pobudovana v 2020 h rokah Pislya Forha liniya prohodit pid avtomagistralyu vona ye odnokolijnoyu ta obslugovuye promizhni stanciyi ta Usi ci zupinki mayut roz yizdi za vinyatkom Lengvisa ta Emmata Liniya zakinchuyetsya na stanciyi yaka maye tri koliyi Forhban i miskij tramvaj na kincevij stanciyi Cyurih ShtadelgofenForhban i miskij tramvaj na kincevij stanciyi Cyurih Shtadelgofen Stanciya i depo u ForhStanciya i depo u Forh Poyizd u silskij miscevostiPoyizd u silskij miscevosti Ruhomij skladFoto Tip Rik Primitki 4 CFe 2 2 1912 Originalnij motor vagon pridbanij dlya vidkrittya liniyi Zberigsya v originalnij blakitnij livreyi liniyi ta vikoristovuyetsya v osoblivih vipadkah 10 BDe 4 4 1948 Motor vagon sho buli pridbani dlya onovlennya ruhomogo sklada v 1950 h rokah Zberigsya ta vikoristovuyetsya v osoblivih vipadkah 11 C 1912 Originalnij prichepnij vagon pridbanij dlya vidkrittya liniyi Zberigsya v originalnij blakitnij livreyi liniyi ta vikoristovuyetsya v osoblivih vipadkah 21 22 31 32 Tram 2000 Be 8 8 1976 1986 Bloki sho skladayutsya z par vagoniv postijno zchepleni hvist do hvosta z kabinoyu vodiya na kozhnomu kinci bloku ta dverima z oboh bokiv 51 58 Tram 2000 Be 4 4 1994 Motor vagoni z kabinoyu na odnomu kinci ta dverima z oboh bokiv 201 204 Tram 2000 Bt 1981 1982 Prichipni vagoni bez dviguna dlya vikoristannya z tramvayem tipu 2000 odinic 21 22 31 32 i 51 58 z kabinoyu na odnomu kinci ta dverima z oboh bokiv 61 73 Stadler Be 4 6 2004 Zchlenovani motor vagoni z kabinoyu na odnomu kinci ta dverima z oboh bokiv Vagoni mayut chastkovo nizku pidlogu z nizkim rivnem vhodu Vagoni buli pobudovani kompaniyeyu Stadler Rail za individualnim dizajnom ale vklyuchali komponenti zi standartnogo produktu GTW PrimitkiChristine Weder 29 listopada 2012 cheated label Neue Zurcher Zeitung nim Arhiv originalu za 26 veresnya 2017 Procitovano 12 kvitnya 2021 Eisenbahnatlas Schweiz Verlag Schweers Wall GmbH 2012 s 12 13 64 65 ISBN 978 3 89494 130 7 ZVV Arhiv originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 Forchbahn history in pictures nim Forchbahn Arhiv originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 Moglestue Andrew October 2007 Arhiv originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 19 veresnya 2013 Motor car CFe2 2 4 nim Verein zur Forderung historischer Forchbahnfahrzeuge Arhiv originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 Motor car BDe4 4 10 German Verein zur Forderung historischer Forchbahnfahrzeuge Arhiv originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 Trailer car C 4 German Verein zur Forderung historischer Forchbahnfahrzeuge Arhiv originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 nim Forchbahn Arhiv originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 Forchbahn S18 Triebwagen Be 8 8 Typ Tram 2000 Wittigbahn German originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 Forchbahn S18 Triebwagen Be 4 4 Typ Tram 2000 Wittigbahn German originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 16 veresnya 2013 Forchbahn S18 Steuerwagen Typ Tram 2000 Wittigbahn German originalu za 3 sichnya 2022 Procitovano 12 kvitnya 2021 Railway Gazette 1 chervnya 2004 Arhiv originalu za 22 serpnya 2018 Procitovano 20 veresnya 2013 PDF Stadler Rail Arhiv originalu PDF za 21 veresnya 2013 Procitovano 20 veresnya 2013 PosilannyaOfficial website 10 grudnya 2008 u Wayback Machine nim ZVV official website zone map 3 sichnya 2022 u Wayback Machine angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Forhban