Лянча

Lancia Automobiles SpA — італійська автомобілебудівна компанія. Основне виробництво розташоване в Турині (Італія). Заснована в 1906 році. Засновником став (Vincenzo Lancia).

Лянча

Lancia Automobiles S.p.A.
Логотип
Тип	публічна компанія
Організаційно-правова форма господарювання	S.p.A.
Галузь	Автомобілебудування
Спеціалізація	Автомобільна промисловість
Засновано	1906
Засновник(и)	(Vincenzo Lancia)
Штаб-квартира	Італія,Турин
Територія діяльності	Італія
Продукція	Автомобілі
Власник(и)	Stellantis
Співробітники	43 076 осіб (2020)
Холдингова компанія	Fiat S.p.A.
www.lancia.com
Lancia у Вікісховищі

Історія

27 листопада 1906 відомий гонщик Вінченцо Лянча разом зі своїм компаньйоном Клаудіо Фоджоліном заснував у Турині фірму Fabbrica Automobili Lancia.

Через рік, 23 вересня, з воріт заводу виїхав перший автомобіль під маркою «Лянча». Це була модель 18-24 HP. Пізніше за порадою старшого брата Вінченцо став називати свої машини літерами грецького алфавіту. Природно перша модель отримала ім'я Alpha. У 1908 році на базіАльфа була спроєктована модель з шестициліндровим двигуном. У 1913 році з'явилася модель . Саме на цій моделі вперше було серійно встановлено електроосвітлення (інші виробники пропонували його як опцію). Theta зажила слави дуже надійного автомобіля.

Під час Першої світової війни «Лянча» стала військовим підприємством і перейшла на випуск вантажівок і бронетехніки — панцерника Lancia I.Z.. У цей період були розроблені нові двигуни: 8- і 12-циліндрові. По війні площа заводських територій уже становила 60 000 м². Було розпочато виробництво нової моделі Каппа. У 1921 році з воріт заводу виїхав перший у світі автомобіль з несучим кузовом — ?, Ця модель мала незалежну підвіску. Машина випускалася з 1921 до 1931 року. 1928 випустили модель Dilambda.

Наступною моделлю стала Astura. Завдяки запатентованому механізму з'єднання двигуна і рами в салоні не відчувалися вібрації силового агрегату. Останньою моделлю, в розробці якої взяв участь Вінченцо Лянча, була 15 лютого 1937 Вінченцо Лянча помер. У тому ж роціAprilia стала на конвеєр.

На зміну Aprilia прийшла нова модель Aurelia. Кузов для цієї машини був спроєктований ательє Pininfarina, а конструктором виступив Вітторіо Яно (творець автомобілів Alfa Romeo 20-30-х років). Особливість цієї моделі — 6-циліндровий V-подібний двигун (тоді вважалося, що збалансувати його неможливо).

Lancia Flavia

У 1960 році «Лянча» відмовилася від класичної схеми, представивши першу передньопривідну машину Флавію, спроєктовану Антоніо Фесс (Antonio Fessia), знаменитим творцем Topolino. На «Flavia» встановили 4-циліндровий опозитний двигун з робочим об'ємом 1498 см ³, через 3 роки збільшеним до 1798 см ³.

У 1969 році «Лянча» увійшла до складу концерну ФІАТ.

У 1972 році на ринку з'явилися Lancia Beta з поперечно розташованими двигунами, що мали два верхні розподільні вали. У 1972 році була створена спортивна модель Stratos з средньодвигуновим компонуванням. На цю машину встановлювався двигун V6 Ferrari Dino потужністю 190 кінських сил. Три роки поспіль Lancia Stratos вигравала чемпіонат світу з ралі. У 1984 році була випущена Lancia Thema, яка являла собою перероблений Fiat Croma. З 1994 року покупцям пропонувався 8-місний універсал підвищеної місткості Lancia Zeta, уніфікований з Fiat Ulysse, Peugeot 806 та

Lancia Ypsilon (з 2024)

Після 2015 року під брендом Lancia проводиться виробництво та продаж лише моделі Ypsilon, яка отримала невеликий фейсліфт у 2020 році, виключно на італійському ринку. В 2024 році Ypsilon змінив покоління.

Співпраця з іншими автовиробниками

У 1969 році «Лянча» прийняла пропозицію «Фіата» з продажу контрольного пакета акцій. Але незважаючи на входження до складу «Фіата» «Лянча» продовжила самостійну розробку нових моделей, таких як Stratos, Delta, Гама та Бета.

У 1980-х компанія тісно співпрацювала з СААБ. Модель Дельта продавалася в Швеції як Saab 600, а Lancia Thema була побудована на одній платформі з Fiat Croma, Saab 9000 і Alfa Romeo 164.