Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

SAAB 9000 перший автомобіль бізнес класу шведської компанії SAAB що випускався з 1984 по 1998 роки Згодом замінений моде

Saab 9000

Saab 9000

SAAB 9000 — перший автомобіль бізнес-класу шведської компанії SAAB, що випускався з 1984 по 1998 роки. Згодом замінений моделлю 9-5.

Saab 9000
image Saab 9000
ВиробникSaab
Роки виробництва1984-1998
(503 087 авто)
Наступник(и)Saab 9-5
КласБізнес-автомобіль
ПлатформаType Four
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2672 мм
ДовжинаCC: 4620 мм
CD: 4782 мм
CS: 4761 мм
Ширина1763 мм
Висота1420 мм
Маса1410–1475 кг
СпорідненіAlfa Romeo 164
Fiat Croma
Lancia Thema
ПодібніAudi 100/ Audi A6
BMW 5 Серії
Honda Legend
Lexus GS
Mercedes-Benz E-Клас
Volvo 700 Серії / Volvo 900 Серії

В основу 9000 лягло шасі Type Four, на базі якого також побудовані Fiat Croma, Lancia Thema і Alfa Romeo 164. Зовні Thema і Croma досить схожі на 9000, в той час як з Alfa Romeo їх об'єднує тільки загальне шасі. Багато кузовних деталей 9000, Thema і Croma взаємозамінні. Екстер'єр Saab 9000 розроблений дизайнером Джорджетто Джуджаро.

Незважаючи на те, що загальна довжина 9000 менше довжини 900, «дев'ятитисячний» має більшу колісну базу, а салон його просторіший. На відміну від 900, замок запалювання знаходиться на рульовій колонці, а не в тунелі між передніми сидіннями.

Перше покоління

image
Saab 9000 CC (ліфтбек)
image
Saab 9000 CD (седан)
image

У 1985 році 9000 випускався тільки як 5-дверний хетчбек з турбованим 16-клапанним чотирициліндровим двигуном DOHC, що видає 175 к.с. (129 кВт). Було доступно два варіанти — з 5-ступінчастою МКПП і 4-швидкісною АКПП.

У 1986 році були представлені моделі 9000 і 9000S з атмосферним двигуном потужністю 130 к.с. (96 кВт).

Версія з кузовом «седан» з'явилася в 1988 році.

Всі «дев'ятитисячні» оснащені бортовим комп'ютером, який показує витрату палива, залишок ходу і напругу акумуляторної батареї. Також бортовий комп'ютер попереджає про можливе обмерзання дороги, якщо температура повітря на вулиці знаходиться в межах від −3.3 до +3.3 ℃. Є індикатор відкриття дверей і багажника, індикатор включення фар.

Автомобілі обмеженої серії 9000 CD Griffin випускалися тільки на основі моделі 1992 року. Ці машини комплектувалися максимальним числом люксових опцій, включаючи всі доступні електронні опції, особливий колір «eucalyptus green», роздільне кондиціонування для пасажирів на задньому сидінні і шторки для заднього скла. У Великій Британії продавалися автомобілі обмеженої серії 9000 Carlsson, які комплектувалися оригінальним обвісом Airflow, спойлером і особливим тюнінгованим двигуном (220 к.с. для машин з МКПП і 200 к.с. для варіантів з АКПП).

Друге покоління

image
Saab 9000 ІІ
image
Saab 9000 CS (ліфтбек)
image
Saab 9000 CDE (седан)
image

Друге покоління Saab 9000 було представлено в 1992 році моделлю CS. Образ нового 9000 характеризувався іншим дизайном (вузькі фари) переду, новою решіткою радіатора, і зміненою задньою частиною хетчбека. І CS, і CSE (поліпшена версія CS) екіпірувалися двигунами об'ємом 2,0 л, 2,3 л, як атмосферними (130 к.с., 147 к.с.), так і з турбінами низького (150 к.с.) і високого (175 к.с.) тиску. Чотиридверний седан 9000 CDE пропонувався тільки з 200-сильним турбованим двигуном 2,3 л і (пізніше) з V-подібними 6-ти циліндровими двигунами об'ємом 3,0 л виробництва (GM).

Нова система управління двигуном, Trionic 5, ставилася на автомобілі з 1993 року. У тому ж 1993 вперше представлена ​​модифікація Aero — на той момент найпотужніший автомобіль, що коли-небудь випускається SAAB. Aero приводив у рух 2,3 л B234R, що розвиває потужність 225 к.с. (165 кВт) укомплектований турбіною високого тиску Mitsubishi TD04. Потужність Aero з АКПП обмежували 220 к.с., також замість турбіни від Міцубісі використовували Garrett Systems T25. Aero комплектувалися забарвленими в колір кузова бампарами і спойлером, спортивними сидіннями Recaro, модіфіцрованною підвіскою і 16" дисками оригінального дизайну.

Еластичність двигуна, що розвивав крутний момент в 340 Нм в діапазоні — 1800 — 3000 об/хв вражаюча: з 80 до 120 км/год автомобіль розганяється швидше ніж Ferrari Testarossa і Porsche 911 Carrera.

У 1995 році модифікація CDE отримала новий 3,0 л двигун B308 GM V6 потужністю 210 к.с. Такий же агрегат використовувався в Opel Omega (під позначенням X30XE). У Європі машини з таким двигуном продавалися до 1997 року.

У тому ж 1997 році зупинили виробництво Aero. Випустили обмежену серію автомобілів «Anniversary», приурочену до 50-річчя SAAB. Ці машини комплектувалися шкіряними сидіннями з вигравіруваним класичним логотипом SAAB (із зображенням літака), обвісом Aero.

У 1998 році всі автомобілі модифікацій CS і CSE випускалися з 225-сильними двигунами від Aero, також успадкувала 16" диски Aero. За останній рік було випущено всього 1400 автомобілів.

У сумі, було зібрано всього 503,087 автомобілів Saab 9000 різний модифікацій, з них 112,177 седанів.

Стандартна збірка автомобіля включає в себе: електропривідні дзеркала, бортовий комп'ютер, стереосистему, ABS, два види коробок передач і електросклопідйомники. У пакет опцій до автомобіля входить: підігрів сидінь, шкіряна оббивка салону, кондиціонер, клімат-контроль, магнітола і регульована рульова колонка. 

Двигуни

  • 2.0 л B202 I4 125–133 к.с.
  • 2.0 л B202 turbo I4 160-175 к.с.
  • 2.0 л B202L turbo I4 185-195 к.с.
  • 2.0 л B202XL turbo I4 204 к.с.
  • 2.0 л B204i I4 130 к.с.
  • 2.3 л B234i I4 147–150 к.с.
  • 2.0 л B204E turbo I4 150 к.с.
  • 2.3 л B234E turbo I4 170 к.с.
  • 2.3 л B234L turbo I4 195–200 к.с.
  • 2.3 л B234R turbo I4 200–225 к.с.
  • 2.0 л B204L turbo I4 185 к.с.
  • 3.0 л B308 V6 210 к.с.

Випуск і продажі

Виробництво SAAB 9000
Рік Випуск Модель
1984 470 CC
1985 13.721 CC
1986 34.816 CC
1987 49.081 CC
1988 52.199 CC/CD
1989 49.556 CC/CD
1990 45.648 CC/CD
1991 45.533 CC/CD
1992 45.906 CC/CD
1993 37.384 CS/CDE
1994 32.196 CS/CDE
1995 36.844 CS/CDE
1996 32.992 CS/CDE
1997 24.201 CS/CDE
1998 2.540 CS
Всього 503,087
Статистика продажів Saab 9000 на різних ринках
Ринок 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Швеція н/д н/д 9,313 13,241 14,443 12,907 н/д 10,787 9,148 7,158 9,537 7,670 7,131 н/д
Німеччина 717 2,648 3,563 4,268 4,248 3,960 н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
США 0 н/д н/д н/д н/д н/д н/д 10,352 7,714 н/д н/д н/д н/д н/д
Велика Британія н/д н/д н/д н/д н/д н/д 7,703 н/д 6,271 4,220 н/д н/д н/д н/д
Франція 269 1,058 1,358 1,672 1,586 1,453 1,472 1,416 930 н/д н/д н/д н/д н/д
Нідерланди 0 634 617 568 536 681 806 1,103 671 707 849 740 606 0

Примітки

  1. . automoto.ua. Архів оригіналу за 16 вересня 2016. Процитовано 15 вересня 2016.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Saab 9000

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

SAAB 9000 pershij avtomobil biznes klasu shvedskoyi kompaniyi SAAB sho vipuskavsya z 1984 po 1998 roki Zgodom zaminenij modellyu 9 5 Saab 9000Saab 9000VirobnikSaabRoki virobnictva1984 1998 503 087 avto Nastupnik i Saab 9 5KlasBiznes avtomobilPlatformaType FourDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2672 mmDovzhinaCC 4620 mm CD 4782 mm CS 4761 mmShirina1763 mmVisota1420 mmMasa1410 1475 kgSporidneniAlfa Romeo 164 Fiat Croma Lancia ThemaPodibniAudi 100 Audi A6 BMW 5 Seriyi Honda Legend Lexus GS Mercedes Benz E Klas Volvo 700 Seriyi Volvo 900 Seriyi V osnovu 9000 lyaglo shasi Type Four na bazi yakogo takozh pobudovani Fiat Croma Lancia Thema i Alfa Romeo 164 Zovni Thema i Croma dosit shozhi na 9000 v toj chas yak z Alfa Romeo yih ob yednuye tilki zagalne shasi Bagato kuzovnih detalej 9000 Thema i Croma vzayemozaminni Ekster yer Saab 9000 rozroblenij dizajnerom Dzhordzhetto Dzhudzharo Nezvazhayuchi na te sho zagalna dovzhina 9000 menshe dovzhini 900 dev yatitisyachnij maye bilshu kolisnu bazu a salon jogo prostorishij Na vidminu vid 900 zamok zapalyuvannya znahoditsya na rulovij kolonci a ne v tuneli mizh perednimi sidinnyami Pershe pokolinnyaSaab 9000 CC liftbek Saab 9000 CD sedan U 1985 roci 9000 vipuskavsya tilki yak 5 dvernij hetchbek z turbovanim 16 klapannim chotiricilindrovim dvigunom DOHC sho vidaye 175 k s 129 kVt Bulo dostupno dva varianti z 5 stupinchastoyu MKPP i 4 shvidkisnoyu AKPP U 1986 roci buli predstavleni modeli 9000 i 9000S z atmosfernim dvigunom potuzhnistyu 130 k s 96 kVt Versiya z kuzovom sedan z yavilasya v 1988 roci Vsi dev yatitisyachni osnasheni bortovim komp yuterom yakij pokazuye vitratu paliva zalishok hodu i naprugu akumulyatornoyi batareyi Takozh bortovij komp yuter poperedzhaye pro mozhlive obmerzannya dorogi yaksho temperatura povitrya na vulici znahoditsya v mezhah vid 3 3 do 3 3 Ye indikator vidkrittya dverej i bagazhnika indikator vklyuchennya far Avtomobili obmezhenoyi seriyi 9000 CD Griffin vipuskalisya tilki na osnovi modeli 1992 roku Ci mashini komplektuvalisya maksimalnim chislom lyuksovih opcij vklyuchayuchi vsi dostupni elektronni opciyi osoblivij kolir eucalyptus green rozdilne kondicionuvannya dlya pasazhiriv na zadnomu sidinni i shtorki dlya zadnogo skla U Velikij Britaniyi prodavalisya avtomobili obmezhenoyi seriyi 9000 Carlsson yaki komplektuvalisya originalnim obvisom Airflow spojlerom i osoblivim tyuningovanim dvigunom 220 k s dlya mashin z MKPP i 200 k s dlya variantiv z AKPP Druge pokolinnyaSaab 9000 IISaab 9000 CS liftbek Saab 9000 CDE sedan Druge pokolinnya Saab 9000 bulo predstavleno v 1992 roci modellyu CS Obraz novogo 9000 harakterizuvavsya inshim dizajnom vuzki fari peredu novoyu reshitkoyu radiatora i zminenoyu zadnoyu chastinoyu hetchbeka I CS i CSE polipshena versiya CS ekipiruvalisya dvigunami ob yemom 2 0 l 2 3 l yak atmosfernimi 130 k s 147 k s tak i z turbinami nizkogo 150 k s i visokogo 175 k s tisku Chotiridvernij sedan 9000 CDE proponuvavsya tilki z 200 silnim turbovanim dvigunom 2 3 l i piznishe z V podibnimi 6 ti cilindrovimi dvigunami ob yemom 3 0 l virobnictva GM Nova sistema upravlinnya dvigunom Trionic 5 stavilasya na avtomobili z 1993 roku U tomu zh 1993 vpershe predstavlena modifikaciya Aero na toj moment najpotuzhnishij avtomobil sho koli nebud vipuskayetsya SAAB Aero privodiv u ruh 2 3 l B234R sho rozvivaye potuzhnist 225 k s 165 kVt ukomplektovanij turbinoyu visokogo tisku Mitsubishi TD04 Potuzhnist Aero z AKPP obmezhuvali 220 k s takozh zamist turbini vid Micubisi vikoristovuvali Garrett Systems T25 Aero komplektuvalisya zabarvlenimi v kolir kuzova bamparami i spojlerom sportivnimi sidinnyami Recaro modificrovannoyu pidviskoyu i 16 diskami originalnogo dizajnu Elastichnist dviguna sho rozvivav krutnij moment v 340 Nm v diapazoni 1800 3000 ob hv vrazhayucha z 80 do 120 km god avtomobil rozganyayetsya shvidshe nizh Ferrari Testarossa i Porsche 911 Carrera U 1995 roci modifikaciya CDE otrimala novij 3 0 l dvigun B308 GM V6 potuzhnistyu 210 k s Takij zhe agregat vikoristovuvavsya v Opel Omega pid poznachennyam X30XE U Yevropi mashini z takim dvigunom prodavalisya do 1997 roku U tomu zh 1997 roci zupinili virobnictvo Aero Vipustili obmezhenu seriyu avtomobiliv Anniversary priurochenu do 50 richchya SAAB Ci mashini komplektuvalisya shkiryanimi sidinnyami z vigraviruvanim klasichnim logotipom SAAB iz zobrazhennyam litaka obvisom Aero U 1998 roci vsi avtomobili modifikacij CS i CSE vipuskalisya z 225 silnimi dvigunami vid Aero takozh uspadkuvala 16 diski Aero Za ostannij rik bulo vipusheno vsogo 1400 avtomobiliv U sumi bulo zibrano vsogo 503 087 avtomobiliv Saab 9000 riznij modifikacij z nih 112 177 sedaniv Standartna zbirka avtomobilya vklyuchaye v sebe elektroprividni dzerkala bortovij komp yuter stereosistemu ABS dva vidi korobok peredach i elektrosklopidjomniki U paket opcij do avtomobilya vhodit pidigriv sidin shkiryana obbivka salonu kondicioner klimat kontrol magnitola i regulovana rulova kolonka Dviguni2 0 l B202 I4 125 133 k s 2 0 l B202 turbo I4 160 175 k s 2 0 l B202L turbo I4 185 195 k s 2 0 l B202XL turbo I4 204 k s 2 0 l B204i I4 130 k s 2 3 l B234i I4 147 150 k s 2 0 l B204E turbo I4 150 k s 2 3 l B234E turbo I4 170 k s 2 3 l B234L turbo I4 195 200 k s 2 3 l B234R turbo I4 200 225 k s 2 0 l B204L turbo I4 185 k s 3 0 l B308 V6 210 k s Vipusk i prodazhiVirobnictvo SAAB 9000 Rik Vipusk Model1984 470 CC1985 13 721 CC1986 34 816 CC1987 49 081 CC1988 52 199 CC CD1989 49 556 CC CD1990 45 648 CC CD1991 45 533 CC CD1992 45 906 CC CD1993 37 384 CS CDE1994 32 196 CS CDE1995 36 844 CS CDE1996 32 992 CS CDE1997 24 201 CS CDE1998 2 540 CSVsogo 503 087Statistika prodazhiv Saab 9000 na riznih rinkah Rinok 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998Shveciya n d n d 9 313 13 241 14 443 12 907 n d 10 787 9 148 7 158 9 537 7 670 7 131 n dNimechchina 717 2 648 3 563 4 268 4 248 3 960 n d n d n d n d n d n d n d n dSShA 0 n d n d n d n d n d n d 10 352 7 714 n d n d n d n d n dVelika Britaniya n d n d n d n d n d n d 7 703 n d 6 271 4 220 n d n d n d n dFranciya 269 1 058 1 358 1 672 1 586 1 453 1 472 1 416 930 n d n d n d n d n dNiderlandi 0 634 617 568 536 681 806 1 103 671 707 849 740 606 0Primitki automoto ua Arhiv originalu za 16 veresnya 2016 Procitovano 15 veresnya 2016 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Saab 9000

Дата публікації:
Топ