Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Lancia Delta автомобіль італійської компанії Lancia Перше покоління автомобіля випускалося з 1979 по 1994 рр друге з 199

Saab 600

Saab 600

Lancia Delta — автомобіль італійської компанії Lancia. Перше покоління автомобіля випускалося з 1979 по 1994 рр., друге з 1993 по 1999 рр., випуск третього покоління почався в 2008 році. Перше і друге покоління належало до В-класу. Третє покоління - С-клас.

Lancia Delta
image Lancia Delta 1.4 TurboJet 16v (III)
ВиробникLancia
Батьківська компаніяFiat
Роки виробництва1979-1999
2008-2014
Попередник(и)Lancia Fulvia і Saab 96
КласКлас C

Lancia Delta отримала популярність завдяки своїм виступам в Чемпіонаті світу з ралі. З 1987 по 1992 рік італійська команда домінувала в заліку виробників світового ралійного першості, аж до свого відходу з гонок, унаслідок зміни покоління моделі Delta. Також Lancia пропонувала дорожні версії цих спортивних автомобілів - Lancia Delta HF4WD і Integrale.

Перше покоління (Typ 831, 1979–1994)

Перше покоління
image Lancia Delta LX (1979-1986)
ВиробникFiat і Lancia
Також називаєтьсяSaab-Lancia 600
Роки виробництва1979-1994
Попередник(и)Lancia Fulvia і Saab 96
КласКлас C
Колісна база2475 мм
Довжина3885 мм (1979–1982)
3895 мм (1982–1994)
Ширина1620 мм
Висота1380 мм
Маса955–1340 кг
ПодібніAlfa Romeo 33
Opel Kadett
Ford Escort
(Volvo 340/360)
Volkswagen Golf
image
Lancia Delta S
image
Lancia Delta LX (1986-1992)
image
Saab-Lancia 600 GLS

Вперше Delta була представлена ​​на міжнародному автосалоні у Франкфурті в 1979 році. Автомобіль випускався в 5-дверному кузові хетчбек. Дизайн розробив Джорджетто Джуджаро. В Швеції продавався компанією Saab Automobile як Saab 600. Версія Saab була краще пристосована до холодних умов і менш схильна до корозії. Основними конкурентами були Volkswagen Golf, Opel Astra / Kadett та Ford Escort.

В 1980 році Lancia Delta отримала титул «Європейський автомобіль 1980».

Двигуни

Модель Роки виробництва Об'єм Потужність Крутний момент Розгін
0–100 км/год, с 		Максимальна швидкість
см3 к.с. при об/хв Нм при об/хв км/год
Бензинові
1.1 (тільки для Греції) 1116 64 5800 85 3500 — —
1.3 09/1979–09/1992 1301 75 5800 105 3500 15.0 160
1.5 09/1979–12/1992 1498 85 5800 123 3500 12.5 161
1.6 GT 11/1982–04/1986 1585 105 5800 136 3300 10.0 180
1.6 GT.i.e. 05/1986–08/1988 1585 108 5900 137 3500 9.8 185
1.6 HF Turbo 10/1983–04/1986 1585 130 5600 191 3700 195
1.6 HF Turbo i. e. 05/1986–08/1988 1585 140 5500 191 3500 8.7 203
HF4WD 11/1986–08/1988 1995 165 5500 285 2750 7.8 208
HF Integrale 8V 10/1987–02/1989 1995 185 5300 304 2500 6.6 215
HF integrale 16V 03/1989–09/1991 1995 200 5500 298 3000 5.7 220
HF integrale "Evo1" 09/1991–12/1992 1995 210 5750 300 3500 5.7 220
HF integrale "Evo2" 06/1993–01/1994 1995 215 5750 314 2500 5.7 220
S4 Stradale 09/1985–10/1988 1759 250 6750 291 4500 6.0 225
Дизельна
1.9 Turbo DS 10/1986–12/1989 1929 80 4200 172 2400 13.8 170

Lancia Delta S4

image
Ралійна Lancia Delta S4
image
Lancia Delta S4 Stradale

В 1985 році, на заміну Lancia 037 прийшов прототип групи B - Lancia Delta S4. Автомобіль отримав 1,8-літровий мотор, оснащений турбіною і механічним нагнітачем (щоб забезпечити тягу і на низьких оборотах), потужністю 550 к.с. На відміну від попередниці, машина була повнопривідною. Среднемоторна S4 масою 890 кг була здатна розігнатися до 100 км/год за 2,5 секунди.

За вимогами регламенту, для омологації машини групи B необхідно було випустити 200 екземплярів «цивільних» версій. Lancia Delta S4 Stradale, призначена для доріг загального користування отримала дефорсований двигун 1,8 л потужністю 250 к.с.

Lancia Delta HF Integrale

image
Lancia Delta HF 4WD
image
Lancia Delta HF Integrale 8v
image
Lancia Delta HF Integrale 16v
image
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I

В 1986 році в Чемпіонаті по ралі (WRC) групу B було закрито, а в 1987 році дебютувала група А. За вимогами регламенту, 1987-1991 років виробника зобов'язували випускати по 2500 дорожніх версій гоночних болідів. При цьому сама модель, узята за основу, повинна була продаватися в 10 разів більшим щорічним тиражем.

В 1986 році з'явилася серійна Lancia Delta HF 4WD. HF розшифровується як High Fedelity – висока точність. Автомобіль мав 2,0 л турбодвигун Fiat Twin Cam (розробки Ауреліо Лампреді) з чавунним блоком циліндрів і алюмінієвою головкою з напівсферичними камерами згоряння, робочим об'ємом 1995 см³ (84×90 мм), потужністю 165 к.с. (крутний момент - 285 Нм). Автомобіль мав повний привод. Роль міжосьового диференціала виконувала віскомуфта, а в задньому міжколісному просторі зайняло своє місце механічне блокування Torsen. Крутний момент по осях розподілявся так: 56% - на передню і 44% - на задню. Підвіска ж нічим не відрізнялася від передньопривідних версій.

В 1987 році на зміну їй прийшла Integrale 8V. Чималим змінам піддався мотор, в якому з'явилися нові клапани, ефективніші системи змащення і охолодження, а також турбіна Garrett T3. Потужність становила 185 к.с, крутний момент - 304 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год займав 6,6 секунди, а максимальна швидкість дорівнювала 214 км/год. Ревізії також піддалася гальмівна система, що отримала диски збільшеного діаметра і чіпкіші колодки. Змінили і підвіску, в якій замінили амортизатори і пружини.

В 1989 році дебютувала Delta HF Integrale 16V, яка отримала 16-клапанну головку блоку. Потужність склала 200 к.с., а розподіл крутного моменту по осях поміняли на користь задніх коліс - співвідношення стало 47/53. До того ж Дельта стала і швидшою - спринт «0-100» займав всього 5,7 секунди, і поріг швидкості піднявся до 220 км/год. У гальмівній системі з'явилася чотириканальна ABS, спеціально адаптована під повнопривідну трансмісію Delta HF Integrale 16V. Від попередньої моделі автомобіль відрізнявся горбатим капотом.

У 1991 році Міжнародна автомобільна федерація зажадала від виробників вже по 5000 дорожніх версій ралійних машин щорічно. Виняток було зроблено лише для тих моделей, які не сильно відрізнялися від базових омологаційнних і носили назву Evolution. Їх можна було випускати в об'ємі всього 500 примірників. Цим скористалися італійці. З'являється Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I. Машина досить серйозно відрізнялася від попередніх Delta. Колія передніх і задніх коліс була розширена для поліпшення керованості, стали ширшими і крила. А змінені бампер, капот і решітка радіатора дозволили поліпшити охолодження двигуна. Знов переглянули підвіску, а передні гальма отримали двохпоршневі механізми. Злегка піднялася і потужність двигуна до 210 к.с. В інтер'єрі з'явилися сидіння Recaro, обшиті алькантарою, і спортивне кермо Momo. На замовлення на Evoluzione I могли поставити кондиціонер. Зовнів від попередніх моделей автомобіль відрізняється однаковими чотирма фарами.

В 1993 році дебютувала Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II, яка вже не використовувалася ралійною командою для участі в гонках. В черговий раз відновили турбіну, а блок управління двигуном перепрограмували - мотор Evoluzione II розвивав 215 кінських сил і 310 Нм крутного моменту. Зовні її можна було впізнати по 16-дюймових колесах і забарвленим в колір кузова молдингах на даху.

За час виробництва з 1986 по 1994 рік було випущено 44296 машин (5298 HF 4WD, 17191 Integrale 8V, 12860 Integrale 16V, 6466 Evoluzione і ще 2479 Evoluzione 2, яка не отримала ралійного побратима), включаючи 140 бойових машин Групи A для Martini Lancia і Jolly Club.

Автоспорт

image
Ралійна Lancia Delta HF Integrale - одна з найкращих ралійних машин ХХ століття

Різні версії моделі Delta успішно виступали в чемпіонаті світу з ралі. На останньому етапі сезону 1985 року дебютувала модель Lancia Delta S4 Групи B, на якій відразу ж була здобута перемога в гонці. У наступному році заводська команда вела запеклу боротьбу з Peugeot Talbot Sport за перемогу в заліку марок, і поступилася лише на останньому етапі. Після заборони Групи B в світовому ралі головною стала менш екстремальна Група A. І заводському колективу Lancia вдалося підготувати кілька варіантів моделі Delta (HF 4WD, HF integrale, HF integrale 16v, HF integrale Evo), на яких були виграні поспіль шість титулів в заліку марок світової першості в 1987-1992 роках (рекордна серія, що не перевершена до цих пір) і чотири титули чемпіона світу в особистому заліку.

Друге покоління (Typ 836, 1993–1999)

image
Lancia Delta II
image
Lancia Delta II
image
Lancia Delta II HPE, 1996 р.
image

Друге покоління автомобіля, що отримало назву Nuova Delta, було представлено в 1993 році, побудовано на платформі Fiat Type Two platform (Tipo Due) від Fiat Tipo. У 1995 році з'явився 3-дверний хєтчбек НРЕ. У другому поколінні моделі акцент був зроблений не на спортивність, а на комфорт.

Двигуни

Модель Циліндри Об'єм Потужність
к.с.		 Роки виробництва
Бензинові
1.6 i. e. 4 1581 cm³ 75  03/1993–08/1999
1.6 i. e. 16V 4 1581 cm³ 90  03/1993–08/1999
1.6 i. e. 16V 4 1581 cm³ 103  03/1996–08/1999
1.8 i. e. 4 1756 cm³ 90  07/1994–02/1996
1.8 i. e. 16V 4 1747 cm³ 113  03/1996–08/1999
1.8 i. e. 16V 4 1747 cm³ 131  03/1996–08/1999
2.0 16V 4 1995 cm³ 139  03/1993–08/1999
2.0 16V HF 4 1995 cm³ 186  03/1993–02/1996
2.0 16V HF 4 1995 cm³ 193  06/1996–08/1999
Дизельний
1.9 TD 4 1929 cm³ 90  10/1994–08/1999

Третє покоління (Typ 844, 2008–2014)

image
Lancia Delta ІІІ (2008-2011)
image
Lancia Delta ІІІ (2008-2011)
image
Салон Lancia Delta ІІІ

Третє покоління автомобіля представлено в 2008 році на Женевському автосалоні. Двигуни: бензинові 1.4 TurboJet потужністю 120 або 150 к.с. і 1.8 Di Turbojet (200 к.с.), дизельні 1.6 MultiJet потужністю 120 к.с., 2.0 MultiJet (165 к.с.) і 1.9 Twinturbo MultiJet, що розвиває 190 кінських сил завдяки подвійному турбонаддуву.

Хетчбек представлений у S, SE, SR та Limited комплектаціях.

Базова S постачається з радіо, CD-програвачем, MP3, дверними дзеркалами з електроприводом та підігрівом, протитуманними фарами з віражною функцією, функцією дистанційного доступу, розеткою на 12 вольт, механічним кондиціонером повітря, багатофункціональним дисплеєм, електроприводом передніх та задніх вікон, світлодіодними денними ходовими вогнями, динамічним контролем стабільності та системою допомоги при старті на схилі.

Обравши SE, водій отримає вентиляційні отвори задньої частини салону, охолоджувальний відсік попереду, шкіряне рульове колесо, водійське сидіння з підтримкою попереку та 16-дюймові литі диски коліс.

Модель SR додасть: інформаційно-розважальну систему «Blue&Me» з USB медіа програвачем, двозонний клімат-контроль, круїз-контроль, елементи управління аудіосистемою на рульовому колесі, підлокітник задніх сидінь та 17-дюймові литі диски.

Топова Limited пропонує: систему супутникової навігації, бічні дзеркала з електроприводом, підігрівом та автоматичним складанням, фронтальні фари з сенсорами сутінків, двотонне забарвлення, задні сенсори паркування, систему моніторингу тиску в шинах, передні сидіння з електроприводом та 17-дюймові литі диски. 

В 2011 році модель оновили, змінивши зовнішній вигляд, зокрема решітку радіатора.

  • image
    Lancia Delta ІІІ (2011-2014)
  • image
    У Великій Британії та Ірландії Lancia Delta ІІІ продається під назвою Chrysler Delta

Двигуни

Модель Тип Об'єм Потужність Крутний момент Розгін Швидкість Роки
виробництва
см3 cu in к.с. кВт hp об/хв Нм lb·ft об/хв 0–100 км/год,с км/год миль/год
1.4 T-Jet 16V I4 1 368 83,5 120 88 120 5000 206 152 2000 9.8 195 121 2008-
1.4 T-Jet 16V I4 1 368 83,5 150 110 150 5500 206 152 2250 8.7 210 130 2008–2010
1.4 T-Jet MultiAir I4 1 368 83,5 140 100 140 n/a 230 170 1750 9.2 202 126 2010-
1.8 Di T-Jet 16V I4 1 742 106,3 200 147 197 5000 320 236 2000 7.4 230 143
1.6 Multijet 16V I4 1 598 97,5 105 77 104 4000 300 220 1500 10.7 186 116 2011-
I4 1 598 97,5 120 88 120 4000 300 220 1500 194 121
2.0 Multijet 16V I4 1 956 119,4 165 121 163 4000 360 270 1750 8.5 214 133
1.9 Twinturbo Multijet 16V I4 1 910 117 190 140 190 4000 400 300 2000 7.9 222 138 2008-

Примітки

  1. 1991 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. supercars.net. Архів оригіналу за 22 березня 2012. Процитовано 25 червня 2007.
  2. Büschi, Hans-Ulrich, ред. (10 березня 1994). Automobil Revue 1994 (German/French) . Т. 89. Berne, Switzerland: Hallwag AG. с. 335. ISBN .
  3. Lancia Delta HF Integrale. Королева раллийных трасс [ 1 жовтня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
  4. . automoto.ua. Архів оригіналу за 24 лютого 2017. Процитовано 24 лютого 2017.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Lancia Delta

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Lancia Delta avtomobil italijskoyi kompaniyi Lancia Pershe pokolinnya avtomobilya vipuskalosya z 1979 po 1994 rr druge z 1993 po 1999 rr vipusk tretogo pokolinnya pochavsya v 2008 roci Pershe i druge pokolinnya nalezhalo do V klasu Tretye pokolinnya S klas Lancia DeltaLancia Delta 1 4 TurboJet 16v III VirobnikLanciaBatkivska kompaniyaFiatRoki virobnictva1979 1999 2008 2014Poperednik i Lancia Fulvia i Saab 96KlasKlas C Lancia Delta otrimala populyarnist zavdyaki svoyim vistupam v Chempionati svitu z rali Z 1987 po 1992 rik italijska komanda dominuvala v zaliku virobnikiv svitovogo ralijnogo pershosti azh do svogo vidhodu z gonok unaslidok zmini pokolinnya modeli Delta Takozh Lancia proponuvala dorozhni versiyi cih sportivnih avtomobiliv Lancia Delta HF4WD i Integrale Pershe pokolinnya Typ 831 1979 1994 Pershe pokolinnyaLancia Delta LX 1979 1986 VirobnikFiat i LanciaTakozh nazivayetsyaSaab Lancia 600Roki virobnictva1979 1994Poperednik i Lancia Fulvia i Saab 96KlasKlas CKolisna baza2475 mmDovzhina3885 mm 1979 1982 3895 mm 1982 1994 Shirina1620 mmVisota1380 mmMasa955 1340 kgPodibniAlfa Romeo 33 Opel Kadett Ford Escort Volvo 340 360 Volkswagen Golf Lancia Delta S Lancia Delta LX 1986 1992 Saab Lancia 600 GLS Vpershe Delta bula predstavlena na mizhnarodnomu avtosaloni u Frankfurti v 1979 roci Avtomobil vipuskavsya v 5 dvernomu kuzovi hetchbek Dizajn rozrobiv Dzhordzhetto Dzhudzharo V Shveciyi prodavavsya kompaniyeyu Saab Automobile yak Saab 600 Versiya Saab bula krashe pristosovana do holodnih umov i mensh shilna do koroziyi Osnovnimi konkurentami buli Volkswagen Golf Opel Astra Kadett ta Ford Escort V 1980 roci Lancia Delta otrimala titul Yevropejskij avtomobil 1980 Dviguni Model Roki virobnictva Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Rozgin 0 100 km god s Maksimalna shvidkist sm3 k s pri ob hv Nm pri ob hv km god Benzinovi 1 1 tilki dlya Greciyi 1116 64 5800 85 3500 1 3 09 1979 09 1992 1301 75 5800 105 3500 15 0 160 1 5 09 1979 12 1992 1498 85 5800 123 3500 12 5 161 1 6 GT 11 1982 04 1986 1585 105 5800 136 3300 10 0 180 1 6 GT i e 05 1986 08 1988 1585 108 5900 137 3500 9 8 185 1 6 HF Turbo 10 1983 04 1986 1585 130 5600 191 3700 195 1 6 HF Turbo i e 05 1986 08 1988 1585 140 5500 191 3500 8 7 203 HF4WD 11 1986 08 1988 1995 165 5500 285 2750 7 8 208 HF Integrale 8V 10 1987 02 1989 1995 185 5300 304 2500 6 6 215 HF integrale 16V 03 1989 09 1991 1995 200 5500 298 3000 5 7 220 HF integrale Evo1 09 1991 12 1992 1995 210 5750 300 3500 5 7 220 HF integrale Evo2 06 1993 01 1994 1995 215 5750 314 2500 5 7 220 S4 Stradale 09 1985 10 1988 1759 250 6750 291 4500 6 0 225 Dizelna 1 9 Turbo DS 10 1986 12 1989 1929 80 4200 172 2400 13 8 170 Lancia Delta S4 Ralijna Lancia Delta S4 Lancia Delta S4 Stradale V 1985 roci na zaminu Lancia 037 prijshov prototip grupi B Lancia Delta S4 Avtomobil otrimav 1 8 litrovij motor osnashenij turbinoyu i mehanichnim nagnitachem shob zabezpechiti tyagu i na nizkih oborotah potuzhnistyu 550 k s Na vidminu vid poperednici mashina bula povnoprividnoyu Srednemotorna S4 masoyu 890 kg bula zdatna rozignatisya do 100 km god za 2 5 sekundi Za vimogami reglamentu dlya omologaciyi mashini grupi B neobhidno bulo vipustiti 200 ekzemplyariv civilnih versij Lancia Delta S4 Stradale priznachena dlya dorig zagalnogo koristuvannya otrimala deforsovanij dvigun 1 8 l potuzhnistyu 250 k s Lancia Delta HF Integrale Lancia Delta HF 4WD Lancia Delta HF Integrale 8v Lancia Delta HF Integrale 16v Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I V 1986 roci v Chempionati po rali WRC grupu B bulo zakrito a v 1987 roci debyutuvala grupa A Za vimogami reglamentu 1987 1991 rokiv virobnika zobov yazuvali vipuskati po 2500 dorozhnih versij gonochnih bolidiv Pri comu sama model uzyata za osnovu povinna bula prodavatisya v 10 raziv bilshim shorichnim tirazhem V 1986 roci z yavilasya serijna Lancia Delta HF 4WD HF rozshifrovuyetsya yak High Fedelity visoka tochnist Avtomobil mav 2 0 l turbodvigun Fiat Twin Cam rozrobki Aurelio Lampredi z chavunnim blokom cilindriv i alyuminiyevoyu golovkoyu z napivsferichnimi kamerami zgoryannya robochim ob yemom 1995 sm 84 90 mm potuzhnistyu 165 k s krutnij moment 285 Nm Avtomobil mav povnij privod Rol mizhosovogo diferenciala vikonuvala viskomufta a v zadnomu mizhkolisnomu prostori zajnyalo svoye misce mehanichne blokuvannya Torsen Krutnij moment po osyah rozpodilyavsya tak 56 na perednyu i 44 na zadnyu Pidviska zh nichim ne vidriznyalasya vid perednoprividnih versij V 1987 roci na zminu yij prijshla Integrale 8V Chimalim zminam piddavsya motor v yakomu z yavilisya novi klapani efektivnishi sistemi zmashennya i oholodzhennya a takozh turbina Garrett T3 Potuzhnist stanovila 185 k s krutnij moment 304 Nm Rozgin vid 0 do 100 km god zajmav 6 6 sekundi a maksimalna shvidkist dorivnyuvala 214 km god Reviziyi takozh piddalasya galmivna sistema sho otrimala diski zbilshenogo diametra i chipkishi kolodki Zminili i pidvisku v yakij zaminili amortizatori i pruzhini V 1989 roci debyutuvala Delta HF Integrale 16V yaka otrimala 16 klapannu golovku bloku Potuzhnist sklala 200 k s a rozpodil krutnogo momentu po osyah pominyali na korist zadnih kolis spivvidnoshennya stalo 47 53 Do togo zh Delta stala i shvidshoyu sprint 0 100 zajmav vsogo 5 7 sekundi i porig shvidkosti pidnyavsya do 220 km god U galmivnij sistemi z yavilasya chotirikanalna ABS specialno adaptovana pid povnoprividnu transmisiyu Delta HF Integrale 16V Vid poperednoyi modeli avtomobil vidriznyavsya gorbatim kapotom U 1991 roci Mizhnarodna avtomobilna federaciya zazhadala vid virobnikiv vzhe po 5000 dorozhnih versij ralijnih mashin shorichno Vinyatok bulo zrobleno lishe dlya tih modelej yaki ne silno vidriznyalisya vid bazovih omologacijnnih i nosili nazvu Evolution Yih mozhna bulo vipuskati v ob yemi vsogo 500 primirnikiv Cim skoristalisya italijci Z yavlyayetsya Lancia Delta HF Integrale Evoluzione I Mashina dosit serjozno vidriznyalasya vid poperednih Delta Koliya perednih i zadnih kolis bula rozshirena dlya polipshennya kerovanosti stali shirshimi i krila A zmineni bamper kapot i reshitka radiatora dozvolili polipshiti oholodzhennya dviguna Znov pereglyanuli pidvisku a peredni galma otrimali dvohporshnevi mehanizmi Zlegka pidnyalasya i potuzhnist dviguna do 210 k s V inter yeri z yavilisya sidinnya Recaro obshiti alkantaroyu i sportivne kermo Momo Na zamovlennya na Evoluzione I mogli postaviti kondicioner Zovniv vid poperednih modelej avtomobil vidriznyayetsya odnakovimi chotirma farami V 1993 roci debyutuvala Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II yaka vzhe ne vikoristovuvalasya ralijnoyu komandoyu dlya uchasti v gonkah V chergovij raz vidnovili turbinu a blok upravlinnya dvigunom pereprogramuvali motor Evoluzione II rozvivav 215 kinskih sil i 310 Nm krutnogo momentu Zovni yiyi mozhna bulo vpiznati po 16 dyujmovih kolesah i zabarvlenim v kolir kuzova moldingah na dahu Za chas virobnictva z 1986 po 1994 rik bulo vipusheno 44296 mashin 5298 HF 4WD 17191 Integrale 8V 12860 Integrale 16V 6466 Evoluzione i she 2479 Evoluzione 2 yaka ne otrimala ralijnogo pobratima vklyuchayuchi 140 bojovih mashin Grupi A dlya Martini Lancia i Jolly Club Avtosport Ralijna Lancia Delta HF Integrale odna z najkrashih ralijnih mashin HH stolittya Rizni versiyi modeli Delta uspishno vistupali v chempionati svitu z rali Na ostannomu etapi sezonu 1985 roku debyutuvala model Lancia Delta S4 Grupi B na yakij vidrazu zh bula zdobuta peremoga v gonci U nastupnomu roci zavodska komanda vela zapeklu borotbu z Peugeot Talbot Sport za peremogu v zaliku marok i postupilasya lishe na ostannomu etapi Pislya zaboroni Grupi B v svitovomu rali golovnoyu stala mensh ekstremalna Grupa A I zavodskomu kolektivu Lancia vdalosya pidgotuvati kilka variantiv modeli Delta HF 4WD HF integrale HF integrale 16v HF integrale Evo na yakih buli vigrani pospil shist tituliv v zaliku marok svitovoyi pershosti v 1987 1992 rokah rekordna seriya sho ne perevershena do cih pir i chotiri tituli chempiona svitu v osobistomu zaliku Druge pokolinnya Typ 836 1993 1999 Lancia Delta II Lancia Delta II Lancia Delta II HPE 1996 r Druge pokolinnya avtomobilya sho otrimalo nazvu Nuova Delta bulo predstavleno v 1993 roci pobudovano na platformi Fiat Type Two platform Tipo Due vid Fiat Tipo U 1995 roci z yavivsya 3 dvernij hyetchbek NRE U drugomu pokolinni modeli akcent buv zroblenij ne na sportivnist a na komfort Dviguni Model Cilindri Ob yem Potuzhnist k s Roki virobnictva Benzinovi 1 6 i e 4 1581 cm 75 03 1993 08 1999 1 6 i e 16V 4 1581 cm 90 03 1993 08 1999 1 6 i e 16V 4 1581 cm 103 03 1996 08 1999 1 8 i e 4 1756 cm 90 07 1994 02 1996 1 8 i e 16V 4 1747 cm 113 03 1996 08 1999 1 8 i e 16V 4 1747 cm 131 03 1996 08 1999 2 0 16V 4 1995 cm 139 03 1993 08 1999 2 0 16V HF 4 1995 cm 186 03 1993 02 1996 2 0 16V HF 4 1995 cm 193 06 1996 08 1999 Dizelnij 1 9 TD 4 1929 cm 90 10 1994 08 1999Tretye pokolinnya Typ 844 2008 2014 Lancia Delta III 2008 2011 Lancia Delta III 2008 2011 Salon Lancia Delta III Tretye pokolinnya avtomobilya predstavleno v 2008 roci na Zhenevskomu avtosaloni Dviguni benzinovi 1 4 TurboJet potuzhnistyu 120 abo 150 k s i 1 8 Di Turbojet 200 k s dizelni 1 6 MultiJet potuzhnistyu 120 k s 2 0 MultiJet 165 k s i 1 9 Twinturbo MultiJet sho rozvivaye 190 kinskih sil zavdyaki podvijnomu turbonadduvu Hetchbek predstavlenij u S SE SR ta Limited komplektaciyah Bazova S postachayetsya z radio CD progravachem MP3 dvernimi dzerkalami z elektroprivodom ta pidigrivom protitumannimi farami z virazhnoyu funkciyeyu funkciyeyu distancijnogo dostupu rozetkoyu na 12 volt mehanichnim kondicionerom povitrya bagatofunkcionalnim displeyem elektroprivodom perednih ta zadnih vikon svitlodiodnimi dennimi hodovimi vognyami dinamichnim kontrolem stabilnosti ta sistemoyu dopomogi pri starti na shili Obravshi SE vodij otrimaye ventilyacijni otvori zadnoyi chastini salonu oholodzhuvalnij vidsik poperedu shkiryane rulove koleso vodijske sidinnya z pidtrimkoyu popereku ta 16 dyujmovi liti diski kolis Model SR dodast informacijno rozvazhalnu sistemu Blue amp Me z USB media progravachem dvozonnij klimat kontrol kruyiz kontrol elementi upravlinnya audiosistemoyu na rulovomu kolesi pidlokitnik zadnih sidin ta 17 dyujmovi liti diski Topova Limited proponuye sistemu suputnikovoyi navigaciyi bichni dzerkala z elektroprivodom pidigrivom ta avtomatichnim skladannyam frontalni fari z sensorami sutinkiv dvotonne zabarvlennya zadni sensori parkuvannya sistemu monitoringu tisku v shinah peredni sidinnya z elektroprivodom ta 17 dyujmovi liti diski V 2011 roci model onovili zminivshi zovnishnij viglyad zokrema reshitku radiatora Lancia Delta III 2011 2014 U Velikij Britaniyi ta Irlandiyi Lancia Delta III prodayetsya pid nazvoyu Chrysler Delta Dviguni Model Tip Ob yem Potuzhnist Krutnij moment Rozgin Shvidkist Roki virobnictva sm3 cu in k s kVt hp ob hv Nm lb ft ob hv 0 100 km god s km god mil god 1 4 T Jet 16V I4 1 368 83 5 120 88 120 5000 206 152 2000 9 8 195 121 2008 1 4 T Jet 16V I4 1 368 83 5 150 110 150 5500 206 152 2250 8 7 210 130 2008 2010 1 4 T Jet MultiAir I4 1 368 83 5 140 100 140 n a 230 170 1750 9 2 202 126 2010 1 8 Di T Jet 16V I4 1 742 106 3 200 147 197 5000 320 236 2000 7 4 230 143 1 6 Multijet 16V I4 1 598 97 5 105 77 104 4000 300 220 1500 10 7 186 116 2011 I4 1 598 97 5 120 88 120 4000 300 220 1500 194 121 2 0 Multijet 16V I4 1 956 119 4 165 121 163 4000 360 270 1750 8 5 214 133 1 9 Twinturbo Multijet 16V I4 1 910 117 190 140 190 4000 400 300 2000 7 9 222 138 2008 Primitki1991 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione supercars net Arhiv originalu za 22 bereznya 2012 Procitovano 25 chervnya 2007 Buschi Hans Ulrich red 10 bereznya 1994 Automobil Revue 1994 German French T 89 Berne Switzerland Hallwag AG s 335 ISBN 3 444 00584 9 Lancia Delta HF Integrale Koroleva rallijnyh trass 1 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros automoto ua Arhiv originalu za 24 lyutogo 2017 Procitovano 24 lyutogo 2017 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Lancia Delta

Дата публікації:
Топ