Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Кіт Джек Олівер (англ. Keith Jack Oliver; нар. 14 серпня 1942 року в , Ессекс) — колишній британський пілот Формули-1 і власник команди з Англії. Він став відомий як засновник команди Arrows, а також як гонщик. Під час своєї гоночної кар’єри він здобув перемогу в гонці 24 години Ле-Мана і став чемпіоном . Олівер також став другою людиною, яка здобула неофіційну потрійну корону перегонів на витривалість.
| Джекі Олівер | |
|---|---|
 | |
| Громадянство |  Велика Британія |
| Народився | 14 серпня 1942 (81 рік) , Ессекс, Велика Британія |
| Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1 | |
| Дебют | |
| Остання гонка | Гран-прі Швеції 1977 |
| Сезони | 8 (1967–1973, 1977) |
| Команди | Лотус, БРМ, Макларен, |
| Гран-прі (старти) | 52 (50) |
| Найкраще місце | 14-е (1973) |
| Перемоги | 0 |
| Подіуми | 2 |
| Поули | 0 |
| Найшвидші кола | 1 |
| Очки | 13 |
Кар'єра гонщика
Олівер розпочав свою тривалу кар’єру в автоспорті в 1961 році, виступаючи за кермом Mini у британських клубних перегонах. У 1962 і 1963 роках він брав участь у гонках за Ecurie Freeze на Marcos GT. У 1964 році він брав участь у перегонах на Lotus Elan за команду D.R. Fabrications та взяв участь у гонках GT, показавши чудові результати. Ситуація погіршилась після приєднання до Формули-3, де його природжена швидкість була зіпсована механічними несправностями.
Тим не менш, у 1967 році він приєднався до команди Формули-2 Lotus, де він також дебютував у Гран-прі у класі Формули-2 на та став п’ятим у загальному заліку, вигравши в класі Формули-2. У 1968 році він був викликаний Коліном Чапменом, щоб зайняти місце пілота Формули-1 у Team Lotus після смерті Джима Кларка. Його контракт не включав місце в команді Формули-2. У ході обговорення з Тоні Рудліном, який на той час відповідав за управління Herts and Essex Aero Club, що належав колишньому чемпіону світу з мотоциклетного спорту Роджеру Фроглі, було укладено угоду про те, щоб він буде виступати в кольорах клубу. Lotus постачали і готували машини, надавали механіків і, як правило, виконував функції менеджерів змагань, в той час як Рудлін був менеджером команди. Команда Формули-2 була досить успішною, хоча не використовувала повну специфікацію болідів Team Lotus. Наприкінці року команду запросили взяти участь у чотирьох гонках, що входили до аргентинської Темпоради. Команда Herts and Essex Team посіла третє місце в серії. Сезон Формули-1 виявився важким, оскільки Оліверу було важко досягти фінішу. Він очолював до відмови двигуна, і зміг фінішував лише двічі, його найкращим результатом було третє місце на завершальному в сезоні .
Коли Йохен Ріндт підписав контракт з Lotus у 1969 році, Олівер перейшов до BRM. Він провів два провальних сезони в команді з Борна, що фактично знищило його кар’єру в перегонах Гран-прі. За два роки він зміг фінішувати лише чотири рази, при цьому його єдиними фінішами в очках стали шосте місце на року та п’яте місце на року. Однак у 1970 році він очолював більшу частину Гонки Чемпіонів, утримуючи Стюарта, і впевнено йшов на третьому місці в гонках на Гран-прі та . Поганий результат на , який, як вважав бос команди Луї Стенлі, Олівер повинен був виграти, призвів до того, що найкраща машина відтоді дісталася , але Олівер все ще лідирував на кількох колах в італійській гонці. Стенлі описав Олівера як «хорошого, але далеко не настільки, як він думав». Більшість експертів і спонсор Yardley були здивовані та розчаровані після того, як BRM звільнили Олівера. Джекі Стюарт оцінив Олівера як дуже хорошого гонщика Гран-прі і Can-Am.
Його найкращі результати в цих сезонах були досягнуті в гонках на витривалість, на Gulf Ford GT40 Джона Вайєра, вигравши та 24 години Ле-Мана з Жакі Іксом у 1969 році, а також 24 години Дайтони та в 1971 році з Родрігесом.
У 1969 році він дебютував у , спочатку за Autocoast за кермом TI-22, а потім за команду Дона Ніколса. У 1971 році завершив повноцінні виступи у Формулі-1, хоча він тричі брав участь у перегонах на третьому боліді McLaren. У 1972 році він зосередився головним чином на Can-Am з Shadow, хоча взяв участь з BRM на року, де він зійшов з дистанції.
У 1973 році команда Shadow приєдналась до Формули-1 і Олівер був призначений лідером команди. виявився складним в керуванні і сезон Олівера знову був зіпсований механічними проблемами. Проте на він провів чудову гонку, і багато хто вважає, що він насправді виграв її, але таблиці кіл були сплутані через дощ, який спричинив численні піт-стопи і бездарне застосування автомобіля безпеки організаторами гонки. В підсумку, Олівер був класифікований третім, його єдине місце в очках в сезоні 1973 року.
У 1974 році Олівер зосередився на Can-Am, здобувши титул серії для команди Shadow. Він почав більше брати участь в управлінні командою Shadow, але протягом трьох сезонів змагався за команду у Формулі-5000 і навіть ненадовго повернувся до Формули-1, фінішувавши п’ятим у Гонці чемпіонів 1977 року та зайнявши 9 місце на Гран-прі Швеції.
Він також взяв участь у 8 гонках серії NASCAR між 1971 і 1972 роками, в більшості із яких він виступав за Donlavey Racing. Він спробував взяти участь в 500 милях Дайтони 1972 року, але не пройшов кваліфікацію.
Arrows
Наприкінці 1977 року він покинув Shadow разом із фінансистом Франко Амброзіо, дизайнерами Тоні Саутгейтом і Аланом Різом, інженером Дейвом Вассом і водієм Ріккардо Патрезе, щоб сформувати команду Arrows Grand Prix International.
Arrows стали відомими завдяки участі в рекордних 382 Гран-прі, не здобувши жодної перемоги. Однак команда завжди мала добре представлені машини, які зазвичай були конкурентоспроможними, якщо не лідерами, і часто давала шанс талановитим пілотам - крім Патрезе, на початку своєї гоночної кар'єри за команду виступали Тьєрі Бутсен, Герхард Бергер, і .
У 1990 році Олівер продав більшу частину своєї частки японській корпорації Footwork, залишившись директором, але команда не змогла покращити свої результати і компанія відмовилась продовжувати підтримку команди наприкінці 1993 року через фінансові проблеми. Олівер повернув собі команду, але грошей було мало, і в 1996 році він знову продав більшу частину своїх акцій групі . Олівер залишався в правлінні до 1999 року, коли продав свої акції.
Результати виступів в Формулі-1
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Рік | Команда | Шасі | Двигун | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Місце | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Lotus Components Ltd. | Lotus (F2) | Ford (Cosworth FVA) 1.6 L4 | 5* | — | 0 | ||||||||||||||||
| 1968 | Team Lotus | Lotus | Ford 3.0 V8 | Схід | 15 | 6 | ||||||||||||||||
| Lotus | 5 | НКЛ | НС | Схід | НІМ 11 | Схід | Схід | НС | 3 | |||||||||||||
| 1969 | Owen Racing Organisation | BRM | BRM P101 3.0 V12 | 7 | 17 | 1 | ||||||||||||||||
| BRM P142 3.0 V12 | Схід | Схід | Схід | Схід | ||||||||||||||||||
| BRM | НІМ Схід | |||||||||||||||||||||
| BRM | Схід | Схід | Схід | 6 | ||||||||||||||||||
| 1970 | Owen Racing Organisation | BRM | BRM P142 3.0 V12 | Схід | 20 | 2 | ||||||||||||||||
| Yardley Team BRM | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | Схід | 5 | Схід | НКЛ | Схід | 7 | ||||||||||
| 1971 | Bruce McLaren Motor Racing | McLaren | Ford 3.0 V8 | Схід | 7 | — | 0 | |||||||||||||||
| McLaren | 9 | |||||||||||||||||||||
| 1972 | Marlboro BRM | BRM | BRM P142 3.0 V12 | Схід | — | 0 | ||||||||||||||||
| 1973 | Ford 3.0 V8 | Схід | Схід | Схід | 10 | Схід | Схід | Схід | НІД Схід | 8 | Схід | 11 | 3 | 15 | 14 | 4 | ||||||
| 1977 | Ford 3.0 V8 | ШВЦ 9 | — | 0 | ||||||||||||||||||
Джерело: | ||||||||||||||||||||||
* Перший у класі Формула-2, Олівер не мав права набирати очки на року, оскільки він керував болідом Формули-2.
Примітки
- Lunch with... Jackie Oliver. Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 6 травня 2023.
- Jackie Oliver – nearly man. Motor Sport Magazine (брит.). Процитовано 6 травня 2023.
- Стенлі, Луї (1994). Grand Prix: The Personal Memories of Louis Stanley: The Legendary Years (англійською) . Macdonald & Co. ISBN .
- Driver. Racing-Reference (амер.). Процитовано 6 травня 2023.
- Grandprix.com. Jackie Oliver. www.grandprix.com (брит.). Процитовано 6 травня 2023.
- Formula One: Arrows out of F1 season. www.telegraph.co.uk. Процитовано 6 травня 2023.
- Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. с. 271—72. ISBN .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kit Dzhek Oliver angl Keith Jack Oliver nar 14 serpnya 1942 roku v Esseks kolishnij britanskij pilot Formuli 1 i vlasnik komandi z Angliyi Vin stav vidomij yak zasnovnik komandi Arrows a takozh yak gonshik Pid chas svoyeyi gonochnoyi kar yeri vin zdobuv peremogu v gonci 24 godini Le Mana i stav chempionom Oliver takozh stav drugoyu lyudinoyu yaka zdobula neoficijnu potrijnu koronu peregoniv na vitrivalist Dzheki OliverGromadyanstvo Velika BritaniyaNarodivsya14 serpnya 1942 81 rik 19420814 Esseks Velika BritaniyaStatistika v chempionatah svitu z Formuli 1DebyutOstannya gonkaGran pri Shveciyi 1977Sezoni8 1967 1973 1977 KomandiLotus BRM Maklaren Gran pri starti 52 50 Najkrashe misce14 e 1973 Peremogi0Podiumi2Pouli0Najshvidshi kola1Ochki13Kar yera gonshikaOliver rozpochav svoyu trivalu kar yeru v avtosporti v 1961 roci vistupayuchi za kermom Mini u britanskih klubnih peregonah U 1962 i 1963 rokah vin brav uchast u gonkah za Ecurie Freeze na Marcos GT U 1964 roci vin brav uchast u peregonah na Lotus Elan za komandu D R Fabrications ta vzyav uchast u gonkah GT pokazavshi chudovi rezultati Situaciya pogirshilas pislya priyednannya do Formuli 3 de jogo prirodzhena shvidkist bula zipsovana mehanichnimi nespravnostyami Oliver za kermom na roku Tim ne mensh u 1967 roci vin priyednavsya do komandi Formuli 2 Lotus de vin takozh debyutuvav u Gran pri u klasi Formuli 2 na ta stav p yatim u zagalnomu zaliku vigravshi v klasi Formuli 2 U 1968 roci vin buv viklikanij Kolinom Chapmenom shob zajnyati misce pilota Formuli 1 u Team Lotus pislya smerti Dzhima Klarka Jogo kontrakt ne vklyuchav misce v komandi Formuli 2 U hodi obgovorennya z Toni Rudlinom yakij na toj chas vidpovidav za upravlinnya Herts and Essex Aero Club sho nalezhav kolishnomu chempionu svitu z motocikletnogo sportu Rodzheru Frogli bulo ukladeno ugodu pro te shob vin bude vistupati v kolorah klubu Lotus postachali i gotuvali mashini nadavali mehanikiv i yak pravilo vikonuvav funkciyi menedzheriv zmagan v toj chas yak Rudlin buv menedzherom komandi Komanda Formuli 2 bula dosit uspishnoyu hocha ne vikoristovuvala povnu specifikaciyu bolidiv Team Lotus Naprikinci roku komandu zaprosili vzyati uchast u chotiroh gonkah sho vhodili do argentinskoyi Temporadi Komanda Herts and Essex Team posila tretye misce v seriyi Sezon Formuli 1 viyavivsya vazhkim oskilki Oliveru bulo vazhko dosyagti finishu Vin ocholyuvav do vidmovi dviguna i zmig finishuvav lishe dvichi jogo najkrashim rezultatom bulo tretye misce na zavershalnomu v sezoni Koli Johen Rindt pidpisav kontrakt z Lotus u 1969 roci Oliver perejshov do BRM Vin proviv dva provalnih sezoni v komandi z Borna sho faktichno znishilo jogo kar yeru v peregonah Gran pri Za dva roki vin zmig finishuvati lishe chotiri razi pri comu jogo yedinimi finishami v ochkah stali shoste misce na roku ta p yate misce na roku Odnak u 1970 roci vin ocholyuvav bilshu chastinu Gonki Chempioniv utrimuyuchi Styuarta i vpevneno jshov na tretomu misci v gonkah na Gran pri ta Poganij rezultat na yakij yak vvazhav bos komandi Luyi Stenli Oliver povinen buv vigrati prizviv do togo sho najkrasha mashina vidtodi distalasya ale Oliver vse she lidiruvav na kilkoh kolah v italijskij gonci Stenli opisav Olivera yak horoshogo ale daleko ne nastilki yak vin dumav Bilshist ekspertiv i sponsor Yardley buli zdivovani ta rozcharovani pislya togo yak BRM zvilnili Olivera Dzheki Styuart ociniv Olivera yak duzhe horoshogo gonshika Gran pri i Can Am Dzheki Oliver za kermom Ford GT40 na peregonah 24 godini Le Mana 1969 roku Jogo najkrashi rezultati v cih sezonah buli dosyagnuti v gonkah na vitrivalist na Gulf Ford GT40 Dzhona Vajyera vigravshi ta 24 godini Le Mana z Zhaki Iksom u 1969 roci a takozh 24 godini Dajtoni ta v 1971 roci z Rodrigesom U 1969 roci vin debyutuvav u spochatku za Autocoast za kermom TI 22 a potim za komandu Dona Nikolsa U 1971 roci zavershiv povnocinni vistupi u Formuli 1 hocha vin trichi brav uchast u peregonah na tretomu bolidi McLaren U 1972 roci vin zoseredivsya golovnim chinom na Can Am z Shadow hocha vzyav uchast z BRM na roku de vin zijshov z distanciyi U 1973 roci komanda Shadow priyednalas do Formuli 1 i Oliver buv priznachenij liderom komandi viyavivsya skladnim v keruvanni i sezon Olivera znovu buv zipsovanij mehanichnimi problemami Prote na vin proviv chudovu gonku i bagato hto vvazhaye sho vin naspravdi vigrav yiyi ale tablici kil buli splutani cherez dosh yakij sprichiniv chislenni pit stopi i bezdarne zastosuvannya avtomobilya bezpeki organizatorami gonki V pidsumku Oliver buv klasifikovanij tretim jogo yedine misce v ochkah v sezoni 1973 roku U 1974 roci Oliver zoseredivsya na Can Am zdobuvshi titul seriyi dlya komandi Shadow Vin pochav bilshe brati uchast v upravlinni komandoyu Shadow ale protyagom troh sezoniv zmagavsya za komandu u Formuli 5000 i navit nenadovgo povernuvsya do Formuli 1 finishuvavshi p yatim u Gonci chempioniv 1977 roku ta zajnyavshi 9 misce na Gran pri Shveciyi Vin takozh vzyav uchast u 8 gonkah seriyi NASCAR mizh 1971 i 1972 rokami v bilshosti iz yakih vin vistupav za Donlavey Racing Vin sprobuvav vzyati uchast v 500 milyah Dajtoni 1972 roku ale ne projshov kvalifikaciyu ArrowsOliver v 2023 roci Naprikinci 1977 roku vin pokinuv Shadow razom iz finansistom Franko Ambrozio dizajnerami Toni Sautgejtom i Alanom Rizom inzhenerom Dejvom Vassom i vodiyem Rikkardo Patreze shob sformuvati komandu Arrows Grand Prix International Arrows stali vidomimi zavdyaki uchasti v rekordnih 382 Gran pri ne zdobuvshi zhodnoyi peremogi Odnak komanda zavzhdi mala dobre predstavleni mashini yaki zazvichaj buli konkurentospromozhnimi yaksho ne liderami i chasto davala shans talanovitim pilotam krim Patreze na pochatku svoyeyi gonochnoyi kar yeri za komandu vistupali Tyeri Butsen Gerhard Berger i U 1990 roci Oliver prodav bilshu chastinu svoyeyi chastki yaponskij korporaciyi Footwork zalishivshis direktorom ale komanda ne zmogla pokrashiti svoyi rezultati i kompaniya vidmovilas prodovzhuvati pidtrimku komandi naprikinci 1993 roku cherez finansovi problemi Oliver povernuv sobi komandu ale groshej bulo malo i v 1996 roci vin znovu prodav bilshu chastinu svoyih akcij grupi Oliver zalishavsya v pravlinni do 1999 roku koli prodav svoyi akciyi Rezultati vistupiv v Formuli 1Legenda do tablici Priklad Opis1 Peremozhec2 Druge misce3 Tretye misce5 Finishuvav u ochkovij zoni12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyuNKL Finishuvav ale ne klasifikovanijShid Ne finishuvav i ne klasifikovanijNKV Ne kvalifikovanijNPKV Ne peredkvalifikovanijDSK Diskvalifikovanijtest Tester po p yatnicyahNS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonciT Travmovanij chi hvorijVikl Viklyuchenij iz protokoluVid Vidmova vid uchastiNTR Ne brav uchasti v trenuvannyahNPR Ne pribuv na Gran priS Gonka skasovanaNe brav uchastiZhirnij shrift Poul poziciyaKursiv Shvidke kolo Rik Komanda Shasi Dvigun 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Misce Ochki1967 Lotus Components Ltd Lotus F2 Ford Cosworth FVA 1 6 L4 5 01968 Team Lotus Lotus Ford 3 0 V8 Shid 15 6Lotus 5 NKL NS Shid NIM 11 Shid Shid NS 31969 Owen Racing Organisation BRM BRM P101 3 0 V12 7 17 1BRM P142 3 0 V12 Shid Shid Shid ShidBRM NIM ShidBRM Shid Shid Shid 61970 Owen Racing Organisation BRM BRM P142 3 0 V12 Shid 20 2Yardley Team BRM Shid Shid Shid Shid Shid Shid Shid 5 Shid NKL Shid 71971 Bruce McLaren Motor Racing McLaren Ford 3 0 V8 Shid 7 0McLaren 91972 Marlboro BRM BRM BRM P142 3 0 V12 Shid 01973 Ford 3 0 V8 Shid Shid Shid 10 Shid Shid Shid NID Shid 8 Shid 11 3 15 14 41977 Ford 3 0 V8 ShVC 9 0Dzherelo Pershij u klasi Formula 2 Oliver ne mav prava nabirati ochki na roku oskilki vin keruvav bolidom Formuli 2 PrimitkiLunch with Jackie Oliver Motor Sport Magazine brit Procitovano 6 travnya 2023 Jackie Oliver nearly man Motor Sport Magazine brit Procitovano 6 travnya 2023 Stenli Luyi 1994 Grand Prix The Personal Memories of Louis Stanley The Legendary Years anglijskoyu Macdonald amp Co ISBN 978 1852915476 Driver Racing Reference amer Procitovano 6 travnya 2023 Grandprix com Jackie Oliver www grandprix com brit Procitovano 6 travnya 2023 Formula One Arrows out of F1 season www telegraph co uk Procitovano 6 travnya 2023 Small Steve 1994 The Guinness Complete Grand Prix Who s Who Guinness s 271 72 ISBN 0851127029