Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Lotus Elan (Лотус Ілан) — серія автомобілів фірми Lotus Cars. Виготовлялися моделі як з складним верхом, так і купе з жорстким верхом. Оригінальна модель 26, гоночна модель 26R, купе з жорстким верхом модель 36, купе зі складним верхом модель 45 і купе модель 50 2 виготовлялися з 1962 по 1975 роки. Варіант M100 виготовлявся з 1989 по 1995 роки.
| Lotus Elan | |
|---|---|
 Lotus Elan 1966 року | |
| Виробник | Lotus Cars |
| Роки виробництва | 1962-1975; 1989-1995 |
| Попередник(и) | Lotus Elite |
| Наступник(и) | Lotus Elise |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | купе родстер |
Elan (1962-1975)
Lotus Elan був першим дорожнім автомобілем Lotus, який застосував сталеве магістральне шасі з кузовом зі склопластику. Цей стиль будівництва повинен був повторюватися в наступних моделях Lotus протягом майже трьох десятиліть. Маючи приблизно 680 кг, Елан втілив філософію дизайну мінімальної ваги Коліна Чапмана. Elan був технологічно просунутий з двигуном DOHC 1558 см3, дисками на чотири колеса, кермовим керуванням на стійці та шестерні та підвіскою на 4 колеса. Гордон Мюррей, конструктор суперкарів McLaren F1, повідомляв, що його єдиним розчаруванням у McLaren F1 було те, що він не міг дати йому ідеальне керування Lotus Elan.
У 2004 році Sports Car International назвала Елан номером шостим у списку найкращих спортивних автомобілів 1960-х. Оригінальну версію автомобіля розробив Рон Хікман, який також спроектував перший Lotus Europa як частину заявки на проект GT40 Lotus і заробив своє щастя, спроектувавши Black&Decker Workmate.
Завдяки вдалому дизайну та суворій увазі до контролю за витратами на кузов, шасі, двигун та трансмісію, Elan став першим комерційним успіхом Lotus та сприяв фінансуванню його досягнень у гонках протягом наступних десяти років. Це пожвавило компанію, розтягнуту тонкістю екзотичного, дорогого для побудови, і досить ненадійного Lotus Elite, який використовував кузов/шасі монокока зі склопластику та весь алюмінієвий двигун Coventry Climax.
Оригінальний Elan 1500 був представлений у 1962 році як дорожній. Після дуже короткого циклу виробництва всього 22 автомобілів двигун був збільшений, і автомобіль був перейменований на Elan 1600. Необов'язковий жорсткий стіл також пропонувався. Elan 1600 1963 року був замінений на Elan S2 в 1964 році. У 1965 році було введено версію автомобіля типу купе типу 36, в той час як в 1966 році купе для кузова типу 26 було замінено на тип 45. Обидва типи, 36 і 45, були запропоновані спочатку у формі S3, а потім у 1968 році у формі S4 і, нарешті, у 1970 році як Elan Sprint. Випуск Sprint припинився в 1973 році. Стандартні моделі (Std) S2, S3 і S4 також були доступні у дещо більш потужному та розкішному варіанті "Special Equipment", що зазвичай називається SE (наприклад, Lotus Elan S3 SE).
У Великій Британії Elan пропонувався як повністю зібраний транспортний засіб і, з метою ухилення від сплати податків, як нижчий комплект витрат для остаточного складання замовником.
Elan M100 (1989-1995)
Lotus M100 Elan був запущений у серпні 1989 року, відродивши назву Elan через 14 років відсутності на ринку. Двомісний спортивний автомобіль-кабріолет з приводом на переднє колесо, розроблений власноруч Lotus, він оснащувався двигуном і механічною коробкою передач, що поставлялися Isuzu, і був побудований за рахунок розробки та тестування ресурсів General Motors. На його розвиток було вкладено близько 35 мільйонів фунтів стерлінгів (приблизно 55 мільйонів доларів), більше, ніж будь-який інший автомобіль в історії Lotus. Його конструкція, що містить композитний склопластиковий корпус над жорсткою сталевою магістральною рамою, була вірною оригінальній філософії засновника Lotus Коліна Чапмена щодо досягнення продуктивності через малу вагу, а назва "Elan" пов'язувала машину зі своїм предком 1960-х років.
Дизайн автомобіля розробив Пітер Стівенс, що розробив дизайн Jaguar XJR-15 та McLaren F1.
Kia Elan (1996-1999)
Після остаточного циклу виробництва Elan у 1995 році Lotus продав свої виробничі права компанії Kia Motors, яка випустила власну версію. Зовні Kia Elan виглядає майже ідентично оригіналу. Найбільш очевидною відмінністю є задні ліхтарі, розроблені Kia, які замінили задні ліхтарі Renault Alpine GTA оригіналу.
Kia Motech (Kia Motor-technology) виробляла машину (в Ансані, Південна Корея) з 1996 по 1999 рік як Kia Elan для корейського ринку, використовуючи двигун 1,8 л T8D потужністю 151 к.с. замість Isuzu 1.6 turbo. На японському ринку автомобіль продавався як Vigato. Всього було вироблено 1 056 авто.
Elan (2010)
На Паризькому автосалоні 2010 року компанія Lotus Cars представила прототип наступного покоління Lotus Elan, яке планували виготовляти з 2013 року.
Див. також
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Lotus Elan |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Lotus Elan Lotus Ilan seriya avtomobiliv firmi Lotus Cars Vigotovlyalisya modeli yak z skladnim verhom tak i kupe z zhorstkim verhom Originalna model 26 gonochna model 26R kupe z zhorstkim verhom model 36 kupe zi skladnim verhom model 45 i kupe model 50 2 vigotovlyalisya z 1962 po 1975 roki Variant M100 vigotovlyavsya z 1989 po 1995 roki Lotus ElanLotus Elan 1966 rokuVirobnikLotus CarsRoki virobnictva1962 1975 1989 1995Poperednik i Lotus EliteNastupnik i Lotus EliseKlasSportkarStil kuzovakupe rodsterElan 1962 1975 Lotus Elan 1600 S1 1962 1963 Lotus Elan 1600 S4 1968 1970 Lotus Elan buv pershim dorozhnim avtomobilem Lotus yakij zastosuvav staleve magistralne shasi z kuzovom zi skloplastiku Cej stil budivnictva povinen buv povtoryuvatisya v nastupnih modelyah Lotus protyagom majzhe troh desyatilit Mayuchi priblizno 680 kg Elan vtiliv filosofiyu dizajnu minimalnoyi vagi Kolina Chapmana Elan buv tehnologichno prosunutij z dvigunom DOHC 1558 sm3 diskami na chotiri kolesa kermovim keruvannyam na stijci ta shesterni ta pidviskoyu na 4 kolesa Gordon Myurrej konstruktor superkariv McLaren F1 povidomlyav sho jogo yedinim rozcharuvannyam u McLaren F1 bulo te sho vin ne mig dati jomu idealne keruvannya Lotus Elan U 2004 roci Sports Car International nazvala Elan nomerom shostim u spisku najkrashih sportivnih avtomobiliv 1960 h Originalnu versiyu avtomobilya rozrobiv Ron Hikman yakij takozh sproektuvav pershij Lotus Europa yak chastinu zayavki na proekt GT40 Lotus i zarobiv svoye shastya sproektuvavshi Black amp Decker Workmate Zavdyaki vdalomu dizajnu ta suvorij uvazi do kontrolyu za vitratami na kuzov shasi dvigun ta transmisiyu Elan stav pershim komercijnim uspihom Lotus ta spriyav finansuvannyu jogo dosyagnen u gonkah protyagom nastupnih desyati rokiv Ce pozhvavilo kompaniyu roztyagnutu tonkistyu ekzotichnogo dorogogo dlya pobudovi i dosit nenadijnogo Lotus Elite yakij vikoristovuvav kuzov shasi monokoka zi skloplastiku ta ves alyuminiyevij dvigun Coventry Climax Originalnij Elan 1500 buv predstavlenij u 1962 roci yak dorozhnij Pislya duzhe korotkogo ciklu virobnictva vsogo 22 avtomobiliv dvigun buv zbilshenij i avtomobil buv perejmenovanij na Elan 1600 Neobov yazkovij zhorstkij stil takozh proponuvavsya Elan 1600 1963 roku buv zaminenij na Elan S2 v 1964 roci U 1965 roci bulo vvedeno versiyu avtomobilya tipu kupe tipu 36 v toj chas yak v 1966 roci kupe dlya kuzova tipu 26 bulo zamineno na tip 45 Obidva tipi 36 i 45 buli zaproponovani spochatku u formi S3 a potim u 1968 roci u formi S4 i nareshti u 1970 roci yak Elan Sprint Vipusk Sprint pripinivsya v 1973 roci Standartni modeli Std S2 S3 i S4 takozh buli dostupni u desho bilsh potuzhnomu ta rozkishnomu varianti Special Equipment sho zazvichaj nazivayetsya SE napriklad Lotus Elan S3 SE U Velikij Britaniyi Elan proponuvavsya yak povnistyu zibranij transportnij zasib i z metoyu uhilennya vid splati podatkiv yak nizhchij komplekt vitrat dlya ostatochnogo skladannya zamovnikom Elan M100 1989 1995 Lotus Elan M100 1989 1995 Lotus M100 Elan buv zapushenij u serpni 1989 roku vidrodivshi nazvu Elan cherez 14 rokiv vidsutnosti na rinku Dvomisnij sportivnij avtomobil kabriolet z privodom na perednye koleso rozroblenij vlasnoruch Lotus vin osnashuvavsya dvigunom i mehanichnoyu korobkoyu peredach sho postavlyalisya Isuzu i buv pobudovanij za rahunok rozrobki ta testuvannya resursiv General Motors Na jogo rozvitok bulo vkladeno blizko 35 miljoniv funtiv sterlingiv priblizno 55 miljoniv dolariv bilshe nizh bud yakij inshij avtomobil v istoriyi Lotus Jogo konstrukciya sho mistit kompozitnij skloplastikovij korpus nad zhorstkoyu stalevoyu magistralnoyu ramoyu bula virnoyu originalnij filosofiyi zasnovnika Lotus Kolina Chapmena shodo dosyagnennya produktivnosti cherez malu vagu a nazva Elan pov yazuvala mashinu zi svoyim predkom 1960 h rokiv Dizajn avtomobilya rozrobiv Piter Stivens sho rozrobiv dizajn Jaguar XJR 15 ta McLaren F1 Kia Elan 1996 1999 Kia Elan 1996 1999 Pislya ostatochnogo ciklu virobnictva Elan u 1995 roci Lotus prodav svoyi virobnichi prava kompaniyi Kia Motors yaka vipustila vlasnu versiyu Zovni Kia Elan viglyadaye majzhe identichno originalu Najbilsh ochevidnoyu vidminnistyu ye zadni lihtari rozrobleni Kia yaki zaminili zadni lihtari Renault Alpine GTA originalu Kia Motech Kia Motor technology viroblyala mashinu v Ansani Pivdenna Koreya z 1996 po 1999 rik yak Kia Elan dlya korejskogo rinku vikoristovuyuchi dvigun 1 8 l T8D potuzhnistyu 151 k s zamist Isuzu 1 6 turbo Na yaponskomu rinku avtomobil prodavavsya yak Vigato Vsogo bulo virobleno 1 056 avto Elan 2010 Lotus Elan z 2013 Na Parizkomu avtosaloni 2010 roku kompaniya Lotus Cars predstavila prototip nastupnogo pokolinnya Lotus Elan yake planuvali vigotovlyati z 2013 roku Div takozhHyundai Elantra Lotus Elise Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Lotus Elan