Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| нім. XXXI Grosser Preis von Deutschland | ||
| 7-й з 11 етапів сезону 1969/ Гонка №№180 | ||
| ← • → | ||
| Дата | 3 серпня 1969 року | |
| Місце |  Німеччина | |
| Траса | Нюрбургринг | |
| Довжина кола | 22,835 км | |
| Дистанція | 319,690 км (14 кіл) | |
| Погода | Сонячно, тепло, сухо | |
| Поул | ||
| 9:04,0 |  Жакі Ікс | -Форд |
| Найшвидше коло | ||
| 9:36,0 (8 коло) | Жакі Ікс | -Форд |
| Подіум | ||
| Переможець | Жакі Ікс | -Форд |
| 2 місце |  Джекі Стюарт | Матра-Форд |
| 3 місце |  Брюс Макларен | Макларен-Форд |
 | ||
| 1968 ← Гран-прі Німеччини 1969 → | ||
Гран-прі Німеччини 1969 року — сьомий етап чемпіонату світу 1969 року з автоперегонів у класі Формула-1, який відбувся 3 серпня на трасі Нюрбургринг. У гонці спільно брали участь автомобілі Формули-1 та Формули-2.
На денному п'ятничному тренуванні загинув Герхард Міттер. Четверо гонщиків після цього відмовилися брати участь у гран-прі.
Жакі Ікс, здобувши поул, виборов другу перемогу в кар'єрі та показав своє перше найшвидше коло.
Передумови гран-прі
Склад учасників залишався тим самим, як і на Сільверстоуні двома тижнями раніше, за винятком відсутності команди Феррарі у повному складі та Джека Бребгема, який зламав кісточку. Австралієць був присутній у паддоку на милицях і планував повернутися до кабіни наступного гран-прі.
До складу пілотів приєднався Маріо Андретті на заміну Джона Майлза у команді Лотус. Він мав пілотувати експериментальний повнопривідний Lotus 63, на якому категорично відмовилися виступати Йохен Ріндт і Ґрем Хілл. Останній навіть назвав автівку «Смертельною пасткою» (англ. «Deathtrap»).
Джекі Стюарт прибув до Нюрбургрингу абсолютним лідером чемпіонату. На його рахунку вже було п'ять перемог у сезоні. За умови першого місця в Німеччині та набору найближчим переслідувачем у заліку, Брюсом Маклареном, не більше, ніж одного балу, він ставав чемпіоном на цьому етапі.
У зв'язку з невеликою кількістю учасників, організатори гран-прі Німеччини вирішили влаштувати об'єднані перегони для гоночних автомобілів Формули-1 та Формули-2, як це практикувалося кількома роками раніше. Гонщикам Формули-2 при цьому очки не зараховувалися.
Заявлені учасники
Формула-1
| Команда | № | Пілот | Шасі | Двигун | Шини |
|---|---|---|---|---|---|
| Gold Leaf Team Lotus | 1 | Ґрем Хілл | (Ford Cosworth DFV 3.0 V8) | F | |
| 2 |  Йохен Ріндт | ||||
| 3 |  Маріо Андретті | ||||
| Brabham Racing Organisation | 6 |  Жакі Ікс | G | ||
| Matra International (Tyrrell) | 7T | Джекі Стюарт | 1 | D | |
| 7 | |||||
| 8 |  | ||||
| Bruce McLaren Motor Racing | 9 | Денні Гальм | G | ||
| 10 | Брюс Макларен | ||||
| Rob Walker Racing Team | 11 |  | F | ||
| Antique Automobiles | 12 | | G | ||
| Owen Racing Organisation | 14 | Джон Сертіс | BRM P142 3.0 V12 | D | |
| 15 | Джекі Олівер | ||||
 Ecurie Bonnier | 16 | Йо Бонніер | (Ford Cosworth DFV 3.0 V8) | F | |
| Frank Williams Racing Cars | 17 | | D |
1Джекі Стюарт пілотував Matra MS84 лише на вільних заїздах.
Формула-2
| Команда | № | Пілот | Шасі | Двигун | Шини |
|---|---|---|---|---|---|
 Ahrens Racing Team | 20 | | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | |
| Roy Winkelmann Racing | 21 | Ганс Геррманн | F | ||
| 22 | | ||||
| BMW AG München | 23 | | BMW M12/1 1.6 L4 | D | |
| 24 | | ||||
| 25 | | ||||
| Matra Sports | 26 | | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | |
| 27 | | ||||
 Tecno Racing Team | 28 | Франсуа Север | D | ||
| Frank Williams Racing Cars | 29 | | D | ||
| Squadra Tartaruga | 30 | | F | ||
| Felday Engineering Ltd. | 31 | | F |
Вільні заїзди
Погода протягом майже всього вікенда стояла суха, сонячна та спекотна. Гонщики почали заїзди у доброму настрої, намагаючись показати найкращий результат.
Ранкове тренування у п'ятницю пройшло спокійно, за винятком того, що Андретті проїхав лише кілька миль на повнопривідному Lotus до поламки розподільного вала, а Зіфферт переплутав час початку і прибув якраз перед закінченням, через що не показав швидкого кола.
Під час денного п'ятничного тренування Ікс, Зіфферт, Стюарт, Ріндт і Макларен подолали 8-хвилинний бар'єр проходження кола. Серво-Гавен набагато випередив інших гонщиків Формули-2 і показував швидкість майже таку, як Сертіс на BRM. Практика Олівера була недовгою, оскільки паливна система на другому BRM вийшла з ладу.
Герхард Міттер потрапив у летальну аварію між Flugplatz та Schwedenkreuz. Ймовірно, це відбулося через несправність передньої підвіски. За словами очевидців, у його BMW 269 відірвалося колесо, і німець нічого не міг зробити. Коли стюарди приспіли на допомогу, Міттер був уже мертвий: шия була зламана основою шолома. Г'юберт Гане, Дітер Квестер і Ганс Германн відмовилися після цього від участі у перегонах.
На суботніх заїздах Ікс покращив свій час до 7 хвилин 42,1 секунди, у той час як Стюарт відповів результатом у 7 хвилин 42,4 секунди. Андретті покращив своє коло з 8 хвилин 58 секунд до 8 хвилин 15 секунд, після чого на боліді зламався ще один розподільний вал, і вже другий двигун Cosworth вийшов з ладу. Боннієр, який не виступав у п'ятницю, очікуючи доставку авто, нарешті отримав свій Lotus 49B, втім, йому було так тісно в кабіні, що він не міг зігнути праву руку, аби керувати важелем перемикання передач, і мав справлятися лівою.
Джекі Стюарт на тренуваннях пілотував повнопривідну Матра MS84, але зауважив, що вона нервово веде себе у поворотах, і у кваліфікації виступав на своїй звичайній МS80. Жакі Ікс, залишившись єдиним представником команди Бребгем, мав на вибір BT26-3 і BT26-4 і, зрештою, віддав перевагу новішому. Джон Сертіс вирішив, що його BRM P139 надто небезпечна через проблеми з підвіскою для даної траси, і також не брав участі у гран-прі.
Незважаючи на короткочасний дощ після тренувань, чудова погода зберігалася протягом усієї неділі, і, за приблизними оцінками, 350 000 глядачів відвідали Нюрбургринг, аби подивитись перегони.
Кваліфікація
| Поз | № | Пілот | Команда | Час | Проміжок |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Жакі Ікс | -Форд | 7:42.1 | — |
| 2 | 7 | Джекі Стюарт | Матра-Форд | 7:42.4 | +0.3 |
| 3 | 2 | Йохен Ріндт | Лотус-Форд | 7:48.0 | +5.9 |
| 4 | 11 | | Лотус-Форд | 7:50.3 | +8.2 |
| 5 | 9 | Денні Гальм | Макларен-Форд | 7:52.8 | +10.7 |
| 6 | 12 | | Макларен-Форд | 7:54.8 | +12.7 |
| 7 | 17 | | -Форд | 7:56.1 | +14.0 |
| 8 | 10 | Брюс Макларен | Макларен-Форд | 7:56.5 | +14.4 |
| 9 | 1 | Ґрем Хілл | Лотус-Форд | 7:57.0 | +14.9 |
| 10 | 8 | | Матра-Форд | 8:00.3 | +18.2 |
| 11 | 27 | | Матра-Форд | 8:11.1 | +29.0 |
| 12 | 14 | Джон Сертіс | БРМ | 8:12.1 | +30.0 |
| 13 | 28 | Франсуа Север | Техно-Форд | 8:13.9 | +31.8 |
| 14 | 26 | | Матра-Форд | 8:14.8 | +32.7 |
| 15 | 3 | Маріо Андретті | Лотус-Форд | 8:12.1 | +30.0 |
| 16 | 15 | Джекі Олівер | БРМ-Форд | 8:16.2 | +34.1 |
| 17 | 23 | | БМВ | 8:19.5 | +37.4 |
| 18 | 31 | | -Форд | 8:20.0 | +37.9 |
| 19 | 20 | | -Форд | 8:23.2 | +41.1 |
| 20 | 29 | | -Форд | 8:24.6 | +42.5 |
| 21 | 25 | | БМВ | 8:26.8 | +44.7 |
| 22 | 22 | | Лотус-Форд | 8:28.1 | +46.0 |
| 23 | 16 | Йо Бонніер | Лотус-Форд | 8:35.0 | +52.9 |
| 24 | 30 | | -Форд | 8:35.4 | +53.3 |
| 25 | 24 | | БМВ | 8:36.5 | +54.4 |
| 26 | 21 | Ганс Геррманн | Лотус-Форд | 8:50.3 | +1:08.2 |
Хід перегонів
Жакі Ікс, маючи поул, пропустив момент старту і після кількох поворотів опинився на четвертій позиції. У лідери вийшов Стюарт, відразу за яким трималися Зіфферт та Ріндт. Маріо Андретті, намагаючись впоратися зі своїм повнопривідним болідом, розбив його, не проїхавши і кількох кілометрів дистанції. На його відламане колесо відразу наїхав Вік Елфорд. Вилітаючи з траси, його McLaren кілька разів перекинувся. Андретті допоміг Елфорду залишити розбиту автівку, а заразом і надав першу медичну допомогу, оскільки рука британця виявилася зламаною в трьох місцях. На другому колі Кураж надто круто звернув на спуск, і його Brabham опинився в кюветі. Боннієр після чотирьох кіл заїхав у бокси з бензобаком, що почав протікати.
У лідируючій групі Жакі Ікс поступово скорочував відставання від Стюарта. Спершу він обігнав Ріндта, який мав проблеми із запалюванням, через що той за кілька кіл і зійшов. Зіфферт також недовго чинив опір натиску бельгійця. Після цього двох лідерів чемпіонату поділяли лише 9 секунд, на ліквідацію яких в Ікса пішло ще кілька кіл. На сьомому — він випередив і шотландця. Втім, з шостого кола Стюарт мав проблеми з коробкою передач: перехід на підвищені передачі доводилося дублювати, оскільки механізм не завжди спрацьовував правильно. Однак, ще протягом двох кіл шотландець тримався за Іксом, не пресингуючи, але залишаючись у дзеркалах бельгійця, і очікуючи на його помилку. Втім, цього не сталося, і на десятому колі Matra сповільнилася майже на десять секунд. Ріндт заїхав у бокси після дев'яти кіл, скаржачись, що його двигун глухне, але його повернули на трасу, проте на наступному колі зійшов остаточно. У Гальма вийшла з ладу коробка передач, яка видавала шум і міцно блокувалася, навіть у той час, коли механіки відкочували болід.
Після повернення лідерства Ікс очолював пелетон до самого фінішу і здобув свою першу перемогу для команди Бребгем. Стюарт, відставши на хвилину, приїхав до фінішу другим. Зіфферт впевнено йшов третім, коли на тринадцятому колі, неподалік Карусселя, його підвіска зламалася, і він, залишившись неушкодженим, з'їхав з траси. Третім несподівано став Брюс МакЛарен, четвертим – Ґрем Хілл. Загалом, з пілотів, які виступали на машинах Формули-1, дісталися тільки ці четверо. При цьому з восьми пілотів Формули-2 достроково зійшли лише двоє. Першим у своєму класі став француз Анрі Пескароло, який фінішував п'ятим у загальному заліку. Штоммелен, Еттвуд та Аренс боролися за друге місце. На останньому відрізку з-під Lotus 59B вирвалося полум'я, від чого Штоммелен не зупинився, а продовжив їхати до фініша, де, як він знав, мав бути начальник пожежної охорони. Полум'я швидко загасили, і, хоча цей інцидент позбавив німця другого місця, він не отримав жодних опіків. Другим і третім стали Річард Еттвуд, який виступав за команду Френка Вільямса, та Курт Аренс на особистому Brabham BT30.
Результати
| Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Жакі Ікс | -Форд | 14 | 1:49:55,4 | 1 | 9 |
| 2 | Джекі Стюарт | Матра-Форд | 2 | +57,7 | 4 | 6 |
| 3 | Брюс Макларен | Макларен-Форд | 14 | +3:21,6 | 8 | 4 |
| 4 | Ґрем Хілл | Лотус-Форд | 14 | +3:58,8 | 9 | 3 |
| 5 | | Матра-Форд | 14 | +7:11,0 | 17 | |
| 6 | | -Форд | 13 | +1 коло | 20 | |
| 7 | | -Форд | 13 | +1 коло | 19 | |
| 8 | | Лотус-Форд | 13 | +1 коло | 21 | |
| 9 | | -Форд | 13 | +1 коло | 18 | |
| 10 | | -Форд | 13 | +1 коло | 22 | |
| 11 | | Лотус-Форд | 12 | підвіска | 4 | 2 |
| 12 | | Матра-Форд | 12 | підвіска | 10 | 1 |
| Схід | Денні Гальм | Макларен-Форд | 11 | трансмісія | 5 | |
| Схід | Джекі Олівер | БРМ-Форд | 13 | витік палива | 20 | |
| Схід | Йохен Ріндт | Лотус-Форд | 10 | запалювання | 3 | |
| Схід | Франсуа Север | Техно-Форд | 9 | шестерня приводу | 16 | |
| Схід | | Матра-Форд | 6 | двигун | 15 | |
| Схід | Йо Бонніер | Лотус-Форд | 4 | витік палива | 14 | |
| Схід | | -Форд | 1 | аварія | 7 | |
| Схід | | Макларен-Форд | 0 | аварія | 6 | |
| Схід | Маріо Андретті | Лотус-Форд | 0 | аварія | 12 | |
| Відм | Джон Сертіс | БРМ | проблеми з підвіскою/відмова | 11 | ||
| Відм | | БМВ | відмова | 23 | ||
| Відм | | БМВ | відмова | 24 | ||
| Відм | Ганс Геррманн | Лотус-Форд | відмова | 26 | ||
| НС | | БМВ | летальна аварія | 25 |
Кола лідирування
- 1—6 — Джекі Стюарт;
- 7—14 — Жакі Ікс.
Галерея пілотів
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
-
![image]()
Джекі Олівер
Положення в чемпіонаті після Гран-прі
|
|
- Примітка: Тільки 5 позицій включені в обидві таблиці.
Наслідки
- Джекі Стюарт і кілька інших учасників виступили за убезпечення траси. Автомобільний клуб Німеччини обіцяв покращення на 1970 рік, і наступне гран-прі відбулося на Гоккенгаймі. Оновлений Нюрбургринг відкрили в сезоні 1971 року.
- Німецький автогонщик Удо Шютц, який у червні 1969 року потрапив у аварію на 24 годинах Ле-Мана, після смерті у серпні на трасі Міттера остаточно вирішив назавжди залишити перегони.
Примітки
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Формула-1 — Гран-прі Німеччини 1969 |
- Гран-прі Німеччини 1969 року (англ.)
- Стартова решітка гран-прі (англ.)
- Енциклопедія Формули 1:1950-2023. Гран-прі Німеччини 1969 (рос.)
- Результати гран-прі Німеччини 1969 на офіційному сайті Формули-1 (англ.)
- Гран-прі Німеччини 1969 року на сайті журналу «Motor Sport» (англ.)
- Історія Нюрбургрингу. 1969 (нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Gran pri Nimechchini 1969 nim XXXI Grosser Preis von Deutschland7 j z 11 etapiv sezonu 1969 Gonka 180 Data 3 serpnya 1969 rokuMisce NimechchinaTrasa NyurburgringDovzhina kola 22 835 kmDistanciya 319 690 km 14 kil Pogoda Sonyachno teplo suhoPoul9 04 0 Zhaki Iks FordNajshvidshe kolo9 36 0 8 kolo Zhaki Iks FordPodiumPeremozhec Zhaki Iks Ford2 misce Dzheki Styuart Matra Ford3 misce Bryus Maklaren Maklaren Ford1968 Gran pri Nimechchini 1969 Gran pri Nimechchini 1969 roku somij etap chempionatu svitu 1969 roku z avtoperegoniv u klasi Formula 1 yakij vidbuvsya 3 serpnya na trasi Nyurburgring U gonci spilno brali uchast avtomobili Formuli 1 ta Formuli 2 Na dennomu p yatnichnomu trenuvanni zaginuv Gerhard Mitter Chetvero gonshikiv pislya cogo vidmovilisya brati uchast u gran pri Zhaki Iks zdobuvshi poul viborov drugu peremogu v kar yeri ta pokazav svoye pershe najshvidshe kolo Peredumovi gran priSklad uchasnikiv zalishavsya tim samim yak i na Silverstouni dvoma tizhnyami ranishe za vinyatkom vidsutnosti komandi Ferrari u povnomu skladi ta Dzheka Brebgema yakij zlamav kistochku Avstraliyec buv prisutnij u paddoku na milicyah i planuvav povernutisya do kabini nastupnogo gran pri Andretti na Lotus 63 Do skladu pilotiv priyednavsya Mario Andretti na zaminu Dzhona Majlza u komandi Lotus Vin mav pilotuvati eksperimentalnij povnoprividnij Lotus 63 na yakomu kategorichno vidmovilisya vistupati Johen Rindt i Grem Hill Ostannij navit nazvav avtivku Smertelnoyu pastkoyu angl Deathtrap Dzheki Styuart pribuv do Nyurburgringu absolyutnim liderom chempionatu Na jogo rahunku vzhe bulo p yat peremog u sezoni Za umovi pershogo miscya v Nimechchini ta naboru najblizhchim peresliduvachem u zaliku Bryusom Maklarenom ne bilshe nizh odnogo balu vin stavav chempionom na comu etapi U zv yazku z nevelikoyu kilkistyu uchasnikiv organizatori gran pri Nimechchini virishili vlashtuvati ob yednani peregoni dlya gonochnih avtomobiliv Formuli 1 ta Formuli 2 yak ce praktikuvalosya kilkoma rokami ranishe Gonshikam Formuli 2 pri comu ochki ne zarahovuvalisya Zayavleni uchasnikiFormula 1 Komanda Pilot Shasi Dvigun Shini Gold Leaf Team Lotus 1 Grem Hill Ford Cosworth DFV 3 0 V8 F2 Johen Rindt3 Mario Andretti Brabham Racing Organisation 6 Zhaki Iks G Matra International Tyrrell 7T Dzheki Styuart 1 D78 Bruce McLaren Motor Racing 9 Denni Galm G10 Bryus Maklaren Rob Walker Racing Team 11 F Antique Automobiles 12 G Owen Racing Organisation 14 Dzhon Sertis BRM P142 3 0 V12 D15 Dzheki Oliver Ecurie Bonnier 16 Jo Bonnier Ford Cosworth DFV 3 0 V8 F Frank Williams Racing Cars 17 D 1Dzheki Styuart pilotuvav Matra MS84 lishe na vilnih zayizdah Formula 2 Komanda Pilot Shasi Dvigun Shini Ahrens Racing Team 20 Ford Cosworth FVA 1 6 L4 D Roy Winkelmann Racing 21 Gans Gerrmann F22 BMW AG Munchen 23 BMW M12 1 1 6 L4 D24 25 Matra Sports 26 Ford Cosworth FVA 1 6 L4 D27 Tecno Racing Team 28 Fransua Sever D Frank Williams Racing Cars 29 D Squadra Tartaruga 30 F Felday Engineering Ltd 31 FVilni zayizdiDzheki Styuart za kermom Matra MS84 Pogoda protyagom majzhe vsogo vikenda stoyala suha sonyachna ta spekotna Gonshiki pochali zayizdi u dobromu nastroyi namagayuchis pokazati najkrashij rezultat Rankove trenuvannya u p yatnicyu projshlo spokijno za vinyatkom togo sho Andretti proyihav lishe kilka mil na povnoprividnomu Lotus do polamki rozpodilnogo vala a Ziffert pereplutav chas pochatku i pribuv yakraz pered zakinchennyam cherez sho ne pokazav shvidkogo kola Pid chas dennogo p yatnichnogo trenuvannya Iks Ziffert Styuart Rindt i Maklaren podolali 8 hvilinnij bar yer prohodzhennya kola Servo Gaven nabagato viperediv inshih gonshikiv Formuli 2 i pokazuvav shvidkist majzhe taku yak Sertis na BRM Praktika Olivera bula nedovgoyu oskilki palivna sistema na drugomu BRM vijshla z ladu Gerhard Mitter Gerhard Mitter potrapiv u letalnu avariyu mizh Flugplatz ta Schwedenkreuz Jmovirno ce vidbulosya cherez nespravnist perednoyi pidviski Za slovami ochevidciv u jogo BMW 269 vidirvalosya koleso i nimec nichogo ne mig zrobiti Koli styuardi prispili na dopomogu Mitter buv uzhe mertvij shiya bula zlamana osnovoyu sholoma G yubert Gane Diter Kvester i Gans Germann vidmovilisya pislya cogo vid uchasti u peregonah Na subotnih zayizdah Iks pokrashiv svij chas do 7 hvilin 42 1 sekundi u toj chas yak Styuart vidpoviv rezultatom u 7 hvilin 42 4 sekundi Andretti pokrashiv svoye kolo z 8 hvilin 58 sekund do 8 hvilin 15 sekund pislya chogo na bolidi zlamavsya she odin rozpodilnij val i vzhe drugij dvigun Cosworth vijshov z ladu Bonniyer yakij ne vistupav u p yatnicyu ochikuyuchi dostavku avto nareshti otrimav svij Lotus 49B vtim jomu bulo tak tisno v kabini sho vin ne mig zignuti pravu ruku abi keruvati vazhelem peremikannya peredach i mav spravlyatisya livoyu Dzheki Styuart na trenuvannyah pilotuvav povnoprividnu Matra MS84 ale zauvazhiv sho vona nervovo vede sebe u povorotah i u kvalifikaciyi vistupav na svoyij zvichajnij MS80 Zhaki Iks zalishivshis yedinim predstavnikom komandi Brebgem mav na vibir BT26 3 i BT26 4 i zreshtoyu viddav perevagu novishomu Dzhon Sertis virishiv sho jogo BRM P139 nadto nebezpechna cherez problemi z pidviskoyu dlya danoyi trasi i takozh ne brav uchasti u gran pri Nezvazhayuchi na korotkochasnij dosh pislya trenuvan chudova pogoda zberigalasya protyagom usiyeyi nedili i za pribliznimi ocinkami 350 000 glyadachiv vidvidali Nyurburgring abi podivitis peregoni KvalifikaciyaPoz Pilot Komanda Chas Promizhok1 6 Zhaki Iks Ford 7 42 1 2 7 Dzheki Styuart Matra Ford 7 42 4 0 33 2 Johen Rindt Lotus Ford 7 48 0 5 94 11 Lotus Ford 7 50 3 8 25 9 Denni Galm Maklaren Ford 7 52 8 10 76 12 Maklaren Ford 7 54 8 12 77 17 Ford 7 56 1 14 08 10 Bryus Maklaren Maklaren Ford 7 56 5 14 49 1 Grem Hill Lotus Ford 7 57 0 14 910 8 Matra Ford 8 00 3 18 211 27 Matra Ford 8 11 1 29 012 14 Dzhon Sertis BRM 8 12 1 30 013 28 Fransua Sever Tehno Ford 8 13 9 31 814 26 Matra Ford 8 14 8 32 715 3 Mario Andretti Lotus Ford 8 12 1 30 016 15 Dzheki Oliver BRM Ford 8 16 2 34 117 23 BMV 8 19 5 37 418 31 Ford 8 20 0 37 919 20 Ford 8 23 2 41 120 29 Ford 8 24 6 42 521 25 BMV 8 26 8 44 722 22 Lotus Ford 8 28 1 46 023 16 Jo Bonnier Lotus Ford 8 35 0 52 924 30 Ford 8 35 4 53 325 24 BMV 8 36 5 54 426 21 Gans Gerrmann Lotus Ford 8 50 3 1 08 2Hid peregonivGrem Hill na trasi Zhaki Iks mayuchi poul propustiv moment startu i pislya kilkoh povorotiv opinivsya na chetvertij poziciyi U lideri vijshov Styuart vidrazu za yakim trimalisya Ziffert ta Rindt Mario Andretti namagayuchis vporatisya zi svoyim povnoprividnim bolidom rozbiv jogo ne proyihavshi i kilkoh kilometriv distanciyi Na jogo vidlamane koleso vidrazu nayihav Vik Elford Vilitayuchi z trasi jogo McLaren kilka raziv perekinuvsya Andretti dopomig Elfordu zalishiti rozbitu avtivku a zarazom i nadav pershu medichnu dopomogu oskilki ruka britancya viyavilasya zlamanoyu v troh miscyah Na drugomu koli Kurazh nadto kruto zvernuv na spusk i jogo Brabham opinivsya v kyuveti Bonniyer pislya chotiroh kil zayihav u boksi z benzobakom sho pochav protikati U lidiruyuchij grupi Zhaki Iks postupovo skorochuvav vidstavannya vid Styuarta Spershu vin obignav Rindta yakij mav problemi iz zapalyuvannyam cherez sho toj za kilka kil i zijshov Ziffert takozh nedovgo chiniv opir natisku belgijcya Pislya cogo dvoh lideriv chempionatu podilyali lishe 9 sekund na likvidaciyu yakih v Iksa pishlo she kilka kil Na somomu vin viperediv i shotlandcya Vtim z shostogo kola Styuart mav problemi z korobkoyu peredach perehid na pidvisheni peredachi dovodilosya dublyuvati oskilki mehanizm ne zavzhdi spracovuvav pravilno Odnak she protyagom dvoh kil shotlandec trimavsya za Iksom ne presinguyuchi ale zalishayuchis u dzerkalah belgijcya i ochikuyuchi na jogo pomilku Vtim cogo ne stalosya i na desyatomu koli Matra spovilnilasya majzhe na desyat sekund Rindt zayihav u boksi pislya dev yati kil skarzhachis sho jogo dvigun gluhne ale jogo povernuli na trasu prote na nastupnomu koli zijshov ostatochno U Galma vijshla z ladu korobka peredach yaka vidavala shum i micno blokuvalasya navit u toj chas koli mehaniki vidkochuvali bolid Pilotuye Bryus Maklaren Pislya povernennya liderstva Iks ocholyuvav peleton do samogo finishu i zdobuv svoyu pershu peremogu dlya komandi Brebgem Styuart vidstavshi na hvilinu priyihav do finishu drugim Ziffert vpevneno jshov tretim koli na trinadcyatomu koli nepodalik Karusselya jogo pidviska zlamalasya i vin zalishivshis neushkodzhenim z yihav z trasi Tretim nespodivano stav Bryus MakLaren chetvertim Grem Hill Zagalom z pilotiv yaki vistupali na mashinah Formuli 1 distalisya tilki ci chetvero Pri comu z vosmi pilotiv Formuli 2 dostrokovo zijshli lishe dvoye Pershim u svoyemu klasi stav francuz Anri Peskarolo yakij finishuvav p yatim u zagalnomu zaliku Shtommelen Ettvud ta Arens borolisya za druge misce Na ostannomu vidrizku z pid Lotus 59B virvalosya polum ya vid chogo Shtommelen ne zupinivsya a prodovzhiv yihati do finisha de yak vin znav mav buti nachalnik pozhezhnoyi ohoroni Polum ya shvidko zagasili i hocha cej incident pozbaviv nimcya drugogo miscya vin ne otrimav zhodnih opikiv Drugim i tretim stali Richard Ettvud yakij vistupav za komandu Frenka Vilyamsa ta Kurt Arens na osobistomu Brabham BT30 RezultatiPilot Komanda Kil Chas Start Ochok1 Zhaki Iks Ford 14 1 49 55 4 1 92 Dzheki Styuart Matra Ford 2 57 7 4 63 Bryus Maklaren Maklaren Ford 14 3 21 6 8 44 Grem Hill Lotus Ford 14 3 58 8 9 35 Matra Ford 14 7 11 0 176 Ford 13 1 kolo 207 Ford 13 1 kolo 198 Lotus Ford 13 1 kolo 219 Ford 13 1 kolo 1810 Ford 13 1 kolo 2211 Lotus Ford 12 pidviska 4 212 Matra Ford 12 pidviska 10 1Shid Denni Galm Maklaren Ford 11 transmisiya 5Shid Dzheki Oliver BRM Ford 13 vitik paliva 20Shid Johen Rindt Lotus Ford 10 zapalyuvannya 3Shid Fransua Sever Tehno Ford 9 shesternya privodu 16Shid Matra Ford 6 dvigun 15Shid Jo Bonnier Lotus Ford 4 vitik paliva 14Shid Ford 1 avariya 7Shid Maklaren Ford 0 avariya 6Shid Mario Andretti Lotus Ford 0 avariya 12Vidm Dzhon Sertis BRM problemi z pidviskoyu vidmova 11Vidm BMV vidmova 23Vidm BMV vidmova 24Vidm Gans Gerrmann Lotus Ford vidmova 26NS BMV letalna avariya 25Kola lidiruvannya1 6 Dzheki Styuart 7 14 Zhaki Iks Galereya pilotivGrem Hill Johen Rindt Mario Andretti Dzheki OliverPolozhennya v chempionati pislya Gran priOsobistij zalikPoz Pilot Ochki1 Dzheki Styuart 512 Zhaki Iks 223 Bryus Maklaren 214 Grem Hill 195 15 Kubok konstruktorivPoz Konstruktor Ochki1 Matra Ford 512 Ford 283 Lotus Ford 284 Maklaren Ford 24 26 5 Ferrari 4Primitka Tilki 5 pozicij vklyucheni v obidvi tablici NaslidkiDzheki Styuart i kilka inshih uchasnikiv vistupili za ubezpechennya trasi Avtomobilnij klub Nimechchini obicyav pokrashennya na 1970 rik i nastupne gran pri vidbulosya na Gokkengajmi Onovlenij Nyurburgring vidkrili v sezoni 1971 roku Nimeckij avtogonshik Udo Shyutc yakij u chervni 1969 roku potrapiv u avariyu na 24 godinah Le Mana pislya smerti u serpni na trasi Mittera ostatochno virishiv nazavzhdi zalishiti peregoni PrimitkiGran pri Nimechchini 1969 na Statsf1 com 1 fr Stattya Denis Dzhenkinson u zhurnali Motor Sport 2 angl Gran pri Nimechchini 1969 roku na Grandprix com 3 angl Gran pri Nimechchini na Racing statistics com 4 nim angl Gerhard Mitter 5 angl Gran pri Nimechchini 1969 6 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Formula 1 Gran pri Nimechchini 1969Gran pri Nimechchini 1969 roku angl Startova reshitka gran pri angl Enciklopediya Formuli 1 1950 2023 Gran pri Nimechchini 1969 ros Rezultati gran pri Nimechchini 1969 na oficijnomu sajti Formuli 1 angl Gran pri Nimechchini 1969 roku na sajti zhurnalu Motor Sport angl Istoriya Nyurburgringu 1969 nim Poperednya gonka FIA Formula 1 Chempionat Svitu Sezon 1969 Nastupna gonka Poperednya gonka Gran pri Nimechchini 1968 Gran pri Nimechchini Nastupna gonka