Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Сатурн ВАТ НПО Сатурн ВАТ Науково виробниче об єднання Сатурн компа

ВАТ «НВО Сатурн»

ВАТ «НВО Сатурн»
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Сатурн.

ВАТ «НПО „Сатурн“» (ВАТ «Науково-виробниче об'єднання „Сатурн“») — компанія, що спеціалізується на розробці та виробництві газотурбінних двигунів для військової та цивільної авіації й суден військово-морського флоту. Штаб-квартира та основне виробництво розміщуються в місті Рибінську Ярославської області.

ВАТ «НВО „Сатурн“»
ОАО «НПО «Сатурн»»
image
image
ТипВідкрите акціонерне товариство
Організаційно-правова форма господарюваннявідкрите акціонерне товариство
ГалузьМашинобудування
Попередник(и)d
Засновано1916, 2001
Штаб-квартираimage: Рибінськ (Ярославська область)
Ключові особи (управляючий директор)
ПродукціяАвіаційні двигуни, енергетичні установки
Виторг10.5 млрд руб. (2011 рік)
Операційний прибуток (EBIT)5 193 948 000 ₽ (2017)[2]
Чистий прибуток53 млн руб. (2011)
Активи80 765 547 000 ₽ (2017)[3]
Власний капітал39 360 687 000 ₽ (2017)[3]
Співробітники23 тис. (27.03.2011)
Холдингова компаніяd
npo-saturn.ru
Нагороди
image
image Сатурн у Вікісховищі

Історія

1916 року на базі державного кредиту створено автомобільний завод у місті Рибінську — . 1918 року завод було націоналізовано, у 1920-23 роках числився як Державний автомобільний завод № 3, спеціалізуючись на ремонті автотранспорту. 1924 року завод передано до системи підприємств й за рік отримав найменування «завод № 26». З 1928 року розпочато перший випуск серії двигунів для літаків-розвідників і важких бомбардувальників ТБ-1 і ТБ-3; ремонт і випробування авіамоторів .

1935 року було створено КБ під керівництвом головного конструктора Володимира Климова. За три роки розроблено серію двигунів , М-105 для винищувачів Як-1, Як-3, Су-1, Су-3, ЛаГГ-3 й бомбардувальників , Пе-2, Ар-2.

1939 року створено конструкторське бюро . У грудні 1941 року Рибінський завод, КБ В. Я. Климова та було евакуйовано на площі Уфимського авіамоторного заводу. В Уфі низка місцевих та евакуйованих підприємств були об'єднані в завод № 26, нині — Уфимське моторобудівне виробниче об'єднання. 1943 року КБ Добриніна переведено в Рибінськ. Наступного року відновлено серійний випуск продукції на Рибінському заводі (завод № 36). Створено КБ під керівництвом Архипа Люльки.

1945 року в Рибінську було розпочато випуск двигунів для багатоцільового літака Ан-2 та військово-транспортного Ли-2. 1947 року розпочато випуск першого радянського турбореактивного двигуна , розпочато виробництво поршневого двигуна конструкції для літаків Ту-4 й . 1949 року створено двигун конструкції ВДобриніна для стратегічного бомбардувальника Ту-85. 1954 року розпочато серійний випуск турбореактивних двигунів конструкції Добриніна: для стратегічного бомбардувальника 3М; для надзвукових бомбардувальників Ту-22 і . 1957 року під керівництвом Люльки створено турбореактивний двигун для винищувачів Су-7, Су-9 і Су-17; випускався серійно в Рибінську у 1960–1974 роках.

1960 року директором заводу призначений . Наступного року головним конструктором КБ моторобудування став , під керівництвом якого створювалась серія авіаційних двигунів РД. 1963 року створено турбореактивний двигун для літаків МіГ-21, МіГ-23 і . 1968 року розпочато серійний випуск двигуна для пасажирського надзвукового літака Ту-144Д. 1970 року під керівництвом Люльки створений двигун для літаків , Су-20, Су-24 та . 1972 року в Рибінську розпочато серійний випуск двигунів для і для Іл-76. 1976 року створено військовий двигун для Су-27 (головний конструктор А. Люлька). 1979 року створено двигун Колесова для палубного винищувача . У 1980-их роках створено ракетно-турбовальний двигун і турбопривід , які пройшли льотні дослідження в ракетно-космічній системі . 1983 року розпочато серійний випуск двигуна Соловйова для середньомагістрального пасажирського літака Ту-154М. 1988 року створено двигун (генеральний конструктор ) для винищувачів-перехоплювачів , , Су-37. 1990 року розпочато створення двигунів для вертольотів і двигуна для літаків місцевих повітряних ліній.

1992 року перетворено на ВАТ . 1997 року завершено об'єднання ВАТ «Рибінські мотори» й . Розпочато випуск газових турбін для енергетичної та газової галузей. 1999 року рибінський увійшов до складу ВАТ «Рибінські мотори». 2000 року успішно проведено випробування й отримано сертифікати відповідності на теплоелектростанцію і турбогвинтовий газотурбінний двигун . 2001 року успішно проведено дослідження двигуна для безпілотних літальних апаратів.

Того ж року відбулось злиття ВАТ «Рибінські мотори» й ВАТ , створено ВАТ «НВО „Сатурн“». Наступного року двигун обрано для установки на регіональний літак RRJ (Sukhoi Superjet 100). 2003 року відкрито спільне підприємство НВО «Сатурн» і  — для управління маркетингом, виробництвом, сертифікацією та післяпродажним обслуговуванням двигуна SaM146. Того ж року проведено дослідження  — першої російської газової турбіни потужністю понад 100 МВт. Отримано сертифікати на вертолітний двигун і на двигун з малоемісійною камерою згорання. Проведено дослідження енергетичної установки ; 2004 року — газотранспортного агрегату . Двигун обрано для установки на навчально-тренувальний літак . Наступного року відкрито  — спільне виробниче підприємство ВАТ «НВО „Сатурн“» і Snecma Moteurs. Відкрито науково-технічний центр у Санкт-Петербурзі та інженерний центр у . Того ж року до складу ВАТ «НВО „Сатурн“» увійшло ВАТ «ПАТ . 2006 року проведено випробування енергетичної установки й першого російського корабельного газотурбінного двигуна ; 2007 року — газотранспортних агрегатів і .

У грудні 2011 року ВАТ «НВО „Сатурн“» продало свою дочірню компанію ВАТ , яка займалась наземними промисловими програмами, ВАТ «Керівна компанія .

Власники й керівництво

84 % акцій НВО «Сатурн» належить державі, 16 % — фізичним особам.

Відповідно до указу Президента РФ від 16 квітня 2008 року ВАТ «НВО „Сатурн“» входить до складу двигунобудівної інтегрованої групи — .

Управляючий директор — . Генеральний конструктор — к.т.н Юрій Шмотін, директор виробництва — Віктор Поляков. Генеральний конструктор — директор філії НТЦ, д.т. н. Євген Марчуков, директор з економіки та фінансів — к.е.н. Олексій Соболєв.

Структура

image
Будівля НВО «Сатурн»
  • Конструкторські бюро
  • Виробничі майданчики
    • Виробничий майданчик № 1 (Рибінськ)
    • Дослідний завод (Рибінськ)
    • (Московська область)
    • ЗАТ (Рибінськ; інструментальне виробництво)
  • Спільні підприємства в межах реалізації міжнародних програм
    • ЗАТ (проектно-конструкторські роботи)
    • ЗАТ (50 %; управління програмою )
    • ЗАТ (75, 25 %; виробництво деталей і вузлів двигуна SaM146)
    • ЗАТ (випробування авіаційних двигунів)
    • ЗАТ (спільне чесько-російське підприємство з ремонту й модернізації обладнання)

Продукція

Примітки

  1. «Сатурн» підбив підсумки - Новини
  2. Отчет о финансовых результатах за 2017
  3. Бухгалтерский баланс на 31.12.2017 (пересмотренный)
  4. missiles.ru :: НВО Сатурн [ 2015-02-14 у Wayback Machine.] // missiles.ru
  5. Рішення загальних зборів акціонерів НВО «Сатурн» від 19 грудня 2011 року[недоступне посилання з травня 2019]
  6. Олексій Нікольський. «Всі важелі у держави є і нині», — Юрій Ласточкін, генеральний директор НВО «Сатурн» // Ведомости, № 243 (2017), 24 грудня 2007
  7. . Архів оригіналу за 30 січня 2009. Процитовано 4 серпня 2012.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Сатурн (НВО)
  • Офіційний сайт

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Saturn VAT NPO Saturn VAT Naukovo virobniche ob yednannya Saturn kompaniya sho specializuyetsya na rozrobci ta virobnictvi gazoturbinnih dviguniv dlya vijskovoyi ta civilnoyi aviaciyi j suden vijskovo morskogo flotu Shtab kvartira ta osnovne virobnictvo rozmishuyutsya v misti Ribinsku Yaroslavskoyi oblasti VAT NVO Saturn OAO NPO Saturn TipVidkrite akcionerne tovaristvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyavidkrite akcionerne tovaristvoGaluzMashinobuduvannyaPoperednik i dZasnovano1916 2001Shtab kvartira Ribinsk Yaroslavska oblast Klyuchovi osobi upravlyayuchij direktor ProdukciyaAviacijni dviguni energetichni ustanovkiVitorg10 5 mlrd rub 2011 rik Operacijnij pributok EBIT 5 193 948 000 2017 2 Chistij pributok53 mln rub 2011 Aktivi80 765 547 000 2017 3 Vlasnij kapital39 360 687 000 2017 3 Spivrobitniki23 tis 27 03 2011 Holdingova kompaniyadnpo saturn ruNagorodi Saturn u VikishovishiIstoriya1916 roku na bazi derzhavnogo kreditu stvoreno avtomobilnij zavod u misti Ribinsku 1918 roku zavod bulo nacionalizovano u 1920 23 rokah chislivsya yak Derzhavnij avtomobilnij zavod 3 specializuyuchis na remonti avtotransportu 1924 roku zavod peredano do sistemi pidpriyemstv j za rik otrimav najmenuvannya zavod 26 Z 1928 roku rozpochato pershij vipusk seriyi dviguniv dlya litakiv rozvidnikiv i vazhkih bombarduvalnikiv TB 1 i TB 3 remont i viprobuvannya aviamotoriv 1935 roku bulo stvoreno KB pid kerivnictvom golovnogo konstruktora Volodimira Klimova Za tri roki rozrobleno seriyu dviguniv M 105 dlya vinishuvachiv Yak 1 Yak 3 Su 1 Su 3 LaGG 3 j bombarduvalnikiv Pe 2 Ar 2 1939 roku stvoreno konstruktorske byuro U grudni 1941 roku Ribinskij zavod KB V Ya Klimova ta bulo evakujovano na ploshi Ufimskogo aviamotornogo zavodu V Ufi nizka miscevih ta evakujovanih pidpriyemstv buli ob yednani v zavod 26 nini Ufimske motorobudivne virobniche ob yednannya 1943 roku KB Dobrinina perevedeno v Ribinsk Nastupnogo roku vidnovleno serijnij vipusk produkciyi na Ribinskomu zavodi zavod 36 Stvoreno KB pid kerivnictvom Arhipa Lyulki 1945 roku v Ribinsku bulo rozpochato vipusk dviguniv dlya bagatocilovogo litaka An 2 ta vijskovo transportnogo Li 2 1947 roku rozpochato vipusk pershogo radyanskogo turboreaktivnogo dviguna rozpochato virobnictvo porshnevogo dviguna konstrukciyi dlya litakiv Tu 4 j 1949 roku stvoreno dvigun konstrukciyi VDobrinina dlya strategichnogo bombarduvalnika Tu 85 1954 roku rozpochato serijnij vipusk turboreaktivnih dviguniv konstrukciyi Dobrinina dlya strategichnogo bombarduvalnika 3M dlya nadzvukovih bombarduvalnikiv Tu 22 i 1957 roku pid kerivnictvom Lyulki stvoreno turboreaktivnij dvigun dlya vinishuvachiv Su 7 Su 9 i Su 17 vipuskavsya serijno v Ribinsku u 1960 1974 rokah 1960 roku direktorom zavodu priznachenij Nastupnogo roku golovnim konstruktorom KB motorobuduvannya stav pid kerivnictvom yakogo stvoryuvalas seriya aviacijnih dviguniv RD 1963 roku stvoreno turboreaktivnij dvigun dlya litakiv MiG 21 MiG 23 i 1968 roku rozpochato serijnij vipusk dviguna dlya pasazhirskogo nadzvukovogo litaka Tu 144D 1970 roku pid kerivnictvom Lyulki stvorenij dvigun dlya litakiv Su 20 Su 24 ta 1972 roku v Ribinsku rozpochato serijnij vipusk dviguniv dlya i dlya Il 76 1976 roku stvoreno vijskovij dvigun dlya Su 27 golovnij konstruktor A Lyulka 1979 roku stvoreno dvigun Kolesova dlya palubnogo vinishuvacha U 1980 ih rokah stvoreno raketno turbovalnij dvigun i turboprivid yaki projshli lotni doslidzhennya v raketno kosmichnij sistemi 1983 roku rozpochato serijnij vipusk dviguna Solovjova dlya serednomagistralnogo pasazhirskogo litaka Tu 154M 1988 roku stvoreno dvigun generalnij konstruktor dlya vinishuvachiv perehoplyuvachiv Su 37 1990 roku rozpochato stvorennya dviguniv dlya vertolotiv i dviguna dlya litakiv miscevih povitryanih linij 1992 roku peretvoreno na VAT 1997 roku zaversheno ob yednannya VAT Ribinski motori j Rozpochato vipusk gazovih turbin dlya energetichnoyi ta gazovoyi galuzej 1999 roku ribinskij uvijshov do skladu VAT Ribinski motori 2000 roku uspishno provedeno viprobuvannya j otrimano sertifikati vidpovidnosti na teploelektrostanciyu i turbogvintovij gazoturbinnij dvigun 2001 roku uspishno provedeno doslidzhennya dviguna dlya bezpilotnih litalnih aparativ Togo zh roku vidbulos zlittya VAT Ribinski motori j VAT stvoreno VAT NVO Saturn Nastupnogo roku dvigun obrano dlya ustanovki na regionalnij litak RRJ Sukhoi Superjet 100 2003 roku vidkrito spilne pidpriyemstvo NVO Saturn i dlya upravlinnya marketingom virobnictvom sertifikaciyeyu ta pislyaprodazhnim obslugovuvannyam dviguna SaM146 Togo zh roku provedeno doslidzhennya pershoyi rosijskoyi gazovoyi turbini potuzhnistyu ponad 100 MVt Otrimano sertifikati na vertolitnij dvigun i na dvigun z maloemisijnoyu kameroyu zgorannya Provedeno doslidzhennya energetichnoyi ustanovki 2004 roku gazotransportnogo agregatu Dvigun obrano dlya ustanovki na navchalno trenuvalnij litak Nastupnogo roku vidkrito spilne virobniche pidpriyemstvo VAT NVO Saturn i Snecma Moteurs Vidkrito naukovo tehnichnij centr u Sankt Peterburzi ta inzhenernij centr u Togo zh roku do skladu VAT NVO Saturn uvijshlo VAT PAT 2006 roku provedeno viprobuvannya energetichnoyi ustanovki j pershogo rosijskogo korabelnogo gazoturbinnogo dviguna 2007 roku gazotransportnih agregativ i U grudni 2011 roku VAT NVO Saturn prodalo svoyu dochirnyu kompaniyu VAT yaka zajmalas nazemnimi promislovimi programami VAT Kerivna kompaniya Vlasniki j kerivnictvo84 akcij NVO Saturn nalezhit derzhavi 16 fizichnim osobam Vidpovidno do ukazu Prezidenta RF vid 16 kvitnya 2008 roku VAT NVO Saturn vhodit do skladu dvigunobudivnoyi integrovanoyi grupi Upravlyayuchij direktor Generalnij konstruktor k t n Yurij Shmotin direktor virobnictva Viktor Polyakov Generalnij konstruktor direktor filiyi NTC d t n Yevgen Marchukov direktor z ekonomiki ta finansiv k e n Oleksij Sobolyev StrukturaBudivlya NVO Saturn Konstruktorski byuro Doslidno konstruktorske byuro 1 Ribinsk Moskva Naukovo tehnichnij centr Sankt Peterburg Inzhenernij centr Perm Virobnichi majdanchiki Virobnichij majdanchik 1 Ribinsk Doslidnij zavod Ribinsk Moskovska oblast ZAT Ribinsk instrumentalne virobnictvo Spilni pidpriyemstva v mezhah realizaciyi mizhnarodnih program ZAT proektno konstruktorski roboti ZAT 50 upravlinnya programoyu ZAT 75 25 virobnictvo detalej i vuzliv dviguna SaM146 ZAT viprobuvannya aviacijnih dviguniv ZAT spilne chesko rosijske pidpriyemstvo z remontu j modernizaciyi obladnannya ProdukciyaVijskovi dviguni Aviacijni IV pokolinnya Aviacijni V pokolinnya dlya perspektivnogo aviacijnogo kompleksu frontovoyi aviaciyi PAK FA Rodina dviguniv Dviguni dlya bezpilotnih litalnih aparativ Morski korabelni dviguni Civilni aviacijni dviguni Dviguni dlya snigohodiv Nini ne vipuskayetsya Dviguni dlya nazemnih gazotransportnih agregativ ta elektrostancij Primitki Saturn pidbiv pidsumki Novini Otchet o finansovyh rezultatah za 2017 Buhgalterskij balans na 31 12 2017 peresmotrennyj missiles ru NVO Saturn 2015 02 14 u Wayback Machine missiles ru Rishennya zagalnih zboriv akcioneriv NVO Saturn vid 19 grudnya 2011 roku nedostupne posilannya z travnya 2019 Oleksij Nikolskij Vsi vazheli u derzhavi ye i nini Yurij Lastochkin generalnij direktor NVO Saturn Vedomosti 243 2017 24 grudnya 2007 Arhiv originalu za 30 sichnya 2009 Procitovano 4 serpnya 2012 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Saturn NVO Oficijnij sajt

Дата публікації:
Топ