Су-37 (за кодифікації НАТО: Flanker-F) — розроблений у радянський/російський період експериментальний одномісний надманеврений винищувач четвертого покоління. Створений на основі винищувача Су-27М
Су-37 | |
---|---|
![]() | |
Тип | експериментальний багатоцільовий винищувач |
Розробник | |
Виробник | |
Перший політ | 2 квітня 1996 року |
Статус | проект закритий |
Виготовлено | 2 (-1) |
Базова модель | Су-35 |
|
Історія розробки
У 80-і роки минулого століття у Радянському Союзі і Сполучених Штатах Америки майже одночасно розгорнулися роботи над створенням винищувачів п'ятого покоління. Ці нові літаки повинні були мати як мінімум три ключові характеристики:
- Мінімальною відбиваючою поверхнею, яка б дозволяла «ховатися» від ворожих радарів і «вводити в оману» ворожі керовані ракети;
- Крейсерською надзвуковою швидкістю польоту;
- Надманевреністю, яка б давала можливість миттєво розвертати літак;
У дослідницькому КБ Сухого в 1988-му році був побудований дослідний зразок, якому дали назву Су-27М. Однак легко помітити його відмінності від базової моделі — у винищувача було переднє горизонтальне оперення, схоже на невеликі додаткові крила. Така аеродинамічна схема забезпечувала помітне покращення маневрених характеристик.
Наступним кроком у розвитку літака стало його обладнання двигунами з керованим вектором тяги (КВТ). Така силова установка дає можливість винищувачу буквально «розвернутися на місці».
Су-27М, обладнаний силовою установкою з КВТ, отримав назву Су-37, і в подальшому був відомий саме під цією назвою. Цей винищувач був побудований у 1993 році всього в одному екземплярі (заводський шифр літака Т10М-11, б/н 711). Перший політ відбувся 2 квітня 1996 року.
Основні відмінності від Су-35
- Основна відмінність — установка двигунів з (керованим вектором тяги) (розроблених в (НВО «Сатурн»)), саме це і дозволило досягти високих маневрених характеристик;
- Відповідні доопрацювання систем управління літаком;
- Нове інформаційно-управляюче поле кабіни льотчика: чотири великоформатних рідкокристалічних кольорових (на відміну від Су-35, де індикатори монохромні) багатофункціональних індикатора і ширококутний індикатор на лобовому склі;
- Вдосконалена оптико-електронна прицільна система винищувача, що включає тепловізор, поєднаний з лазерним далекоміром-цілевказівником;
Конструкція планера в цілому подібна Су-27, однак при створенні Су-35 і Су-37 використані нові алюмінієво-літієві сплави, значно розширено застосування композиційних матеріалів. Для літака розроблено нове крило зі збільшеною відносною товщиною, що дозволяє розмістити більший обсяг палива.
В ході льотних випробувань літак Су-37 продемонстрував унікальні маневрові можливості. Вперше були відпрацьовані нові маневри, пов'язані з виходом на надвеликі кути атаки і близькі до нульових швидкості:
- Розворот в площині симетрії на 360° ((«Чакра Фролова»));
- Форсований (за час, менше 10 секунд) бойовий розворот;
- Поворот на вертикалі;
- «Кобра» з кутами атаки 150—180°;
- («Дзвін»);
- Переворот з втратою висоти до 300—400 м.
Іншими словами, в ближньому повітряному бою Су-37 може розвернутися практично «на місці», в той час як його противникові доведеться здійснювати широкий розворот.
Можливості
Технічні рішення, реалізовані в конструкції винищувача, забезпечують:
- Можливість нанесення превентивних ударів по будь-якому повітряному противнику (в тому числі і по малопомітних літаках);
- Багатоканальність і алгоритмічну захищеність усіх інформаційних і прицільних систем;
- Атаку наземних цілей без входу в зону ППО противника;
- Маловисотний політ з огинанням рельєфу;
- Автоматизовані групові дії по повітряних і наземних цілях;
- Протидія радіоелектронним і оптико-електронним засобам супротивника;
- Автоматизацію всіх етапів польоту та бойового застосування;
- Дозаправку в повітрі: літак оснащений штангою паливоприймача, яка може бути схована.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 1 людина
- Довжина: 22,183 м
- Розмах крила: 14,698 м
- Висота: 6,35 м
- Площа крила: 63,5 м²
- Шасі: 3-точкове
- Маса порожнього: 18500 кг
- Нормальна злітна маса: 25670 кг
- Максимальна злітна маса: 34000 кг
- Двигун: 2 × ТРДДФ з (УВТ)
- Тяга:
- На (форсажу): 2 × 14000 кгс
- тягооснащеність:
- При нормальній злітній масі: 1,09 кгс/кг
- При максимальній злітній масі: 0,82 кгс/кг
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість на великій висоті: 2500 км/год (2,35 М)
- Максимальна швидкість біля землі: 1400 км/год
- Дальність польоту: 4000 км
- Бойовий радіус: 800 км
- Практична стеля: 18000 м
- Навантаження на крило:
- При нормальній злітній масі: 404 кг/м ²
- При максимальній злітній масі: 535 кг/м ²
- Максимальна експлуатаційна перевантаження: +9 G
Озброєння
- Вбудована гармата: ГШ-30-1
- Бойове навантаження: до 8200 кг
- Точки підвіски: 14
- Підвісне озброєння:
Також на вузлах зовнішньої підвіски розміщуються підвісні паливні баки і різне озброєння, (а також спец. Контейнери з апаратурою РЕБ, або розвід-апаратурою) загальною масою до 8200 кг. Всього можливо більше 70 варіантів зовнішньої підвіски, що включають ракети класу «повітря-повітря» малої, середньої і великої дальності, ракети «повітря-корабель», «повітря-РЛС» і «повітря-поверхня», а також бомби і бомбові касети вагою до 500 кг.
Демонстрації та виставки
Су-37 активно демонструвався на різних російських (МАКС починаючи з 1997-го і до 2005 року) та міжнародних виставках. Також цей літак продемонстрував свої можливості у фільмітелеканалу Discovery.
Аварія Су-37
19 грудня 2002 року в стрічках інформаційних агентств пройшло повідомлення, що Су-35 зазнав аварію за 80 км від (аеродрому Раменське). Льотчик-випробувач Юрій Ващук катапультувався.
Проте пізніше інформаційне агентство NEWSru.com повідомило, що був втрачений літак Су-37 з бортовим номером 711. Ця інформація суперечить інформації, яка була надана начальником прес-служби Міноборони РФ полковником , який вказав на втрату літака Су −35.
Плутанина в повідомленнях, можливо, була викликана тією обставиною, що Су-37 є модифікацією Су-35. Через те, що на момент аварії з Су-37 були зняті двигуни з КВТ (які є основною відмінністю модифікації від базової моделі — іх замінили на серійні АЛ-31Ф), на думку деяких експертів[], це був Су-35.
Примітки
- Б/н 711 і 712.
- Истребитель Су-37 Терминатор - Экспериментальный Многоцелевой Российский Самолет, История Создания, Конструкция и Вооружение, Характеристики и Возможности, Достоинства и Недостатки. militaryarms.ru. Процитовано 27 січня 2021.
- Новинки Салонів [ 19 грудня 2005 у Wayback Machine.] Міжнародний аерокосмічний салон
- Міжнародний авіакосмічний салон МАКС-2005 — не тільки виставка, а й ділова зустріч[недоступне посилання] ВАТ Сухий
- СУ-37 прилетів до Ле Бурже Комерсант
- movie_id = 765253 Су-37 (Діскавері)/Discovery/Повелитель Неба [ 21 липня 2010 у Wayback Machine.] Ролики в ефірі
- У Підмосков'ї розбився літак Су-35
- КБ «Сухой» створює «Термінатора» з штучним інтелектом
- У Підмосков'ї розбився літак Су-35
Див. також
- Су-35
- (Су-35С)
- Су-57
- F-22 Raptor
Посилання
- Демонстраційний політ Су-37 (Відео на YouTube)
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. (квітень 2013) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет