Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ТБ-3 (також відомий як АНТ-6) — радянський важкий бомбардувальник, що використався ВПС СРСР. ТБ-3 використовувався, як важкий бомбардувальник і транспортний літак більшу частину Другої світової війни. Також використовувався для переміщення легких танків. Всього побудовано 818 екземплярів.
| ТБ-3 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | Важкий бомбардувальник |
| Перший політ: | 22 грудня 1930 |
| Прийнятий на озброєння: | 1932 |
| Знятий з озброєння: | 1939 (офіційно) використовувався до 1945 |
| Період використання: | 1932—1945 |
| На озброєнні у: | СРСР |
| Розробник: | КБ Туполєва |
| Виробник: | ОКБ Туполєва, СРСР |
| Всього збудовано: | 818 |
| Модифікації: | АНТ-6 |
| Конструктор: | Туполєв Андрій Миколайович |
| Екіпаж: | 8 осіб |
| Крейсерська швидкість: | 196 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 230 км/год |
| Дальність польоту: | 2 000 км |
| Практична стеля: | 4 800 м |
| Бойова стеля: | 3 800 м |
| Швидкопідйомність: | 110 м/с |
| Довжина: | 24,4 м |
| Висота: | 8,50 м |
| Розмах крила: | 41,80 м |
| Площа крила: | 234,5 м² |
| Шасі: | не прибирається |
| Двигуни: | 4 × 12 циліндрові Мікулин М-17Ф |
| Тяга (потужність): | 4 × 525 кВт (715 к.с.) |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 2000-5000 кг |
| Кулеметне озброєння: | 8× 7,62 мм кулеметів ДА |
| | |
 ТБ-3 у Вікісховищі | |
Історія створення
Розробка важкого чотимоторного бомбардувальника для РСЧА почалась в 1927 році під керівництвом А. М. Туполєва. Проєкт, який отримав індекс АНТ-6, використовував типові рішення для важких літаків того часу — товсте крило, гофрована обшивка і шасі, яке не складалось.
Перший прототип оснащувався двигунами Curtiss Conqueror і вперше піднявся в повітря 22 грудня 1930 року. В квітні на ньому встановили двигуни BMW VI, ліцензія на виробництво яких, під позначенням М-17, була куплена пізніше. Саме М-17 використовувались в перших серійних ТБ-3, виробництво яких почалось в 1932 році і тривало до 1938. Основним виробником був завод № 22 в Москві (762 літаки), ще невелика кількість виготовлялась на заводі № 39 (Москва, 50 літаків) і на № 18 (Вороніж, 6 літаків).
Основні модифікації
- ТБ-3 М-17 — оснащувався двигунами (715 к.с.), М-17Б або М-17Ф (730 к.с.). Захисне озброєння складалось з восьми 7,62-мм кулеметів (ДА) — по два в носовій і двох верхніх турелях, і по одному в підкрильних установках. Стандартне бомбове навантаження — 2000 кг, максимальне — 5000. Екіпаж спочатку становив 12 осіб, пізніше був скорочений до 8. Приблизно половина всіх ТБ-3 була саме цієї модифікації.
- ТБ-3 М-34 — оснащувався двигунами потужністю 850 к.с. Виготовлявся невеликою серією.
- ТБ-3Р (або ТБ-3 М-34Р) — оснащувався двигунами Р (редукторними) потужністю 830 к.с., які використовували менше палива. Передню верхню турель було знято, замість неї встановлена турель в хвості. Випускався з 1934 року. (173 екз.)
- ТБ-3РН (або ТБ-3 М-34РН) — оснащувався двигунами РН (редукторні з нагнітачами) потужністю 970 к.с. Завдяки нагнітачам мав значно кращі висотні характеристики. Кулемети в носовій і верхній турелі замінені на один 7,62-мм кулемет ШКАС, також ще один такий кулемет поміщено в додану підфюзеляжну установку, підкрильні установки натомість зняті. Випускався в 1936 році.
- ТБ-3 М-34ФРН — оснащувався двигунами ФРН або ФРНВ. Випускався з 1936 року.
Історія використання
До середини 30-их років в ВПС СРСР було створено 3 армії особливого призначення з ТБ-3 на озброєнні. Окрім бомбардувальних завдань, ТБ-3 залучались до бойової підготовки повітряно-десантних військ. Загалом станом на 1 січня 1938 року в строю було 626 справних ТБ-3.
Бойовим хрещенням для стали бої на озері Хасан коли група з 41 ТБ-3РН 6 серпня бомбила японські позиції біля сопки Заозерної. Радянська авіація мала перевагу в повітрі, що дозволило виконати такий масований наліт без втрат. До боїв на Халхин-Голі було залучено 23 ТБ-3, які здебільшого використовувались як транспортні, але з 19 серпня почали здійснювати нічні нальоти на японські позиції.
В радянсько-фінській війні брав участь 7-ий ВБАП, а також декілька ескадрилей з інших частин з ТБ-3. Спочатку вони діяли вдень на ділянках фронту з слабким ППО, але з січня 1940 перейшли здебільшого на нічні нальоти. 10 березня взагалі вийшов указ на денні бомбардування. В останні дні війни ТБ-3 залучались до бомбардувань укріплень лінії Маннергейма, але більшість з 7043 вильотів ТБ-3 в війні були транспортними. Загалом було втрачено 13 ТБ-3, з них 5 — бойові втрати.
1 лютого 1940 року на озброєнні все ще залишалось 509 ТБ-3 (409 боєготових), і їхня застарілість була очевидною, але через проблеми в надходженні нових бомбардувальників і ДБ-3Ф вони продовжували використовуватись. Також ремонтувались зламані машини і перед 22 червня 1941 року в ВПС було 516 ТБ-3 розподілених в 6 полків, ще 25 літаків мала морська авіація.
В західних округах 22 червня перебувало 51 ТБ-3. Перші вильоти в німецько-радянській війні були здійснені в ніч на 23 червня, коли ТБ-3 з 3-го ВБАП завдали ударів по німецьких військах. Наступної ночі були бомбардування аеродромів, схожі нічні операції продовжувались декілька тижнів. Проте з погіршенням ситуації Червона армія була змушена використовувати ТБ-3 також вдень. Для поповнення втрат ТБ-3 відкликались з тилу і льотних шкіл, і в кінці літа 1941 року навіть вдалось сформувати новий 325-ий полк ТБ-3. Загалом ТБ-3 грали важливу роль на перших стадіях війни, зокрема нв вересні 1941 року в складі Західного фронту, що захищав підступи до Москви, було 25 ТБ-3, які складали 40 % всіх бомбардувальників.
Авіація Чорноморського флоту використовувала ТБ-3 за системою «Ланка-СПБ» (рос. «Звено-СПБ» - Составной Пикирующий Бомбардировщик), коли до літака носія ТБ-3РН підвішувались два винищувачі І-16 з бомбами. Таким чином 1 серпня 1941 року два ТБ-3 випустили 4 І-16 поблизу Констанци. Винищувачам вдалось підпалити нафтосховища і повернутись на аеродром біля Одеси. В наступні дні було проведено ще декілька таких місій проти Констанци і мостів через Дунай. 18 вересня 1941 року літаки «Ланки» бомбили німецькі понтонні мости через Дніпро поблизу Каховки, потім завдавали ударів по колонах противника.
В 1942 році ТБ-3 здебільшого виконували транспортні місії, але деколи залучались і до бомбардувань. В липні вони брали участь в нальоті на залізничний вузол в Брянську, де була скинута 2000 кг бомба — найбільша бомба, яка використовувалась на ТБ-3. В битві за Сталінград ТБ-3 бомбардували переправи через Дон, але до кінця 1943 року ТБ-3 вже повністю переключились на транспортні задачі. Не зважаючи на застарілість, 10 травня 1945 року, в строю ще було 39 ТБ-3, які були врешті-решт зняті з озброєння на початку 1946 року.
В жовтні 1937 року 6 ТБ-3РН були передані в Китай, де вони використовувались виключно, як транспортні.
Тактико-технічні характеристики
| ТБ-3 М-17 | ТБ-3Р | ТБ-3РН | ||
|---|---|---|---|---|
| Довжина | 24,4 м | 25,1 м | ||
| Висота | 8,5 м | |||
| Розмах крил | 39,5 м | 41,8 м | ||
| Площа крил | 230 м² | 234,5 м² | ||
| Маса | пустого | 10 967 кг | 13 230 кг | 12 585 кг |
| спорядженого | 17 200 кг | 18 600 кг | 18 877 кг | |
| Двигуни | 4 × М-17Ф | 4 × М-34Р | 4 × М-34РН | |
| Потужність | 4 × 730 к. с. | 4 × 830 к. с. | 4 × 970 к. с. | |
| Максимальна швидкість | 197 км/год | 229 км/год | 288 км/год | |
| Дальність польоту з 2000 кг бомб | 1350 км | 1000 км | 960 км | |
| Практична стеля | 4800 м | 4500 м | 7740 м | |
Джерела
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
Примітки
- Харук, 2012, с. 205-208.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ТБ-3 |
- ТБ-3/СПБ -Звено Вахмистрова
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
TB 3 takozh vidomij yak ANT 6 radyanskij vazhkij bombarduvalnik sho vikoristavsya VPS SRSR TB 3 vikoristovuvavsya yak vazhkij bombarduvalnik i transportnij litak bilshu chastinu Drugoyi svitovoyi vijni Takozh vikoristovuvavsya dlya peremishennya legkih tankiv Vsogo pobudovano 818 ekzemplyariv TB 3Priznachennya Vazhkij bombarduvalnikPershij polit 22 grudnya 1930Prijnyatij na ozbroyennya 1932Znyatij z ozbroyennya 1939 oficijno vikoristovuvavsya do 1945Period vikoristannya 1932 1945Na ozbroyenni u SRSRRozrobnik KB TupolyevaVirobnik OKB Tupolyeva SRSRVsogo zbudovano 818Modifikaciyi ANT 6Konstruktor Tupolyev Andrij MikolajovichEkipazh 8 osibKrejserska shvidkist 196 km godMaksimalna shvidkist MSh 230 km godDalnist polotu 2 000 kmPraktichna stelya 4 800 mBojova stelya 3 800 mShvidkopidjomnist 110 m sDovzhina 24 4 mVisota 8 50 mRozmah krila 41 80 mPlosha krila 234 5 m Shasi ne pribirayetsyaDviguni 4 12 cilindrovi Mikulin M 17FTyaga potuzhnist 4 525 kVt 715 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya 2000 5000 kgKulemetne ozbroyennya 8 7 62 mm kulemetiv DATB 3 u VikishovishiIstoriya stvorennyaRozrobka vazhkogo chotimotornogo bombarduvalnika dlya RSChA pochalas v 1927 roci pid kerivnictvom A M Tupolyeva Proyekt yakij otrimav indeks ANT 6 vikoristovuvav tipovi rishennya dlya vazhkih litakiv togo chasu tovste krilo gofrovana obshivka i shasi yake ne skladalos Pershij prototip osnashuvavsya dvigunami Curtiss Conqueror i vpershe pidnyavsya v povitrya 22 grudnya 1930 roku V kvitni na nomu vstanovili dviguni BMW VI licenziya na virobnictvo yakih pid poznachennyam M 17 bula kuplena piznishe Same M 17 vikoristovuvalis v pershih serijnih TB 3 virobnictvo yakih pochalos v 1932 roci i trivalo do 1938 Osnovnim virobnikom buv zavod 22 v Moskvi 762 litaki she nevelika kilkist vigotovlyalas na zavodi 39 Moskva 50 litakiv i na 18 Voronizh 6 litakiv Osnovni modifikaciyiTB 3 M 17 osnashuvavsya dvigunami 715 k s M 17B abo M 17F 730 k s Zahisne ozbroyennya skladalos z vosmi 7 62 mm kulemetiv DA po dva v nosovij i dvoh verhnih turelyah i po odnomu v pidkrilnih ustanovkah Standartne bombove navantazhennya 2000 kg maksimalne 5000 Ekipazh spochatku stanoviv 12 osib piznishe buv skorochenij do 8 Priblizno polovina vsih TB 3 bula same ciyeyi modifikaciyi TB 3 M 34 osnashuvavsya dvigunami potuzhnistyu 850 k s Vigotovlyavsya nevelikoyu seriyeyu TB 3R abo TB 3 M 34R osnashuvavsya dvigunami R reduktornimi potuzhnistyu 830 k s yaki vikoristovuvali menshe paliva Perednyu verhnyu turel bulo znyato zamist neyi vstanovlena turel v hvosti Vipuskavsya z 1934 roku 173 ekz TB 3RN abo TB 3 M 34RN osnashuvavsya dvigunami RN reduktorni z nagnitachami potuzhnistyu 970 k s Zavdyaki nagnitacham mav znachno krashi visotni harakteristiki Kulemeti v nosovij i verhnij tureli zamineni na odin 7 62 mm kulemet ShKAS takozh she odin takij kulemet pomisheno v dodanu pidfyuzelyazhnu ustanovku pidkrilni ustanovki natomist znyati Vipuskavsya v 1936 roci TB 3 M 34FRN osnashuvavsya dvigunami FRN abo FRNV Vipuskavsya z 1936 roku Istoriya vikoristannyaPosadka desantu na bort TB 3 Desantuvannya parashutistiv z krila TB 3 TB 3 z tankom T 27 na pidv yazci TB 3 z dvoma I 16 Lanka SPB Do seredini 30 ih rokiv v VPS SRSR bulo stvoreno 3 armiyi osoblivogo priznachennya z TB 3 na ozbroyenni Okrim bombarduvalnih zavdan TB 3 zaluchalis do bojovoyi pidgotovki povitryano desantnih vijsk Zagalom stanom na 1 sichnya 1938 roku v stroyu bulo 626 spravnih TB 3 Bojovim hreshennyam dlya stali boyi na ozeri Hasan koli grupa z 41 TB 3RN 6 serpnya bombila yaponski poziciyi bilya sopki Zaozernoyi Radyanska aviaciya mala perevagu v povitri sho dozvolilo vikonati takij masovanij nalit bez vtrat Do boyiv na Halhin Goli bulo zalucheno 23 TB 3 yaki zdebilshogo vikoristovuvalis yak transportni ale z 19 serpnya pochali zdijsnyuvati nichni naloti na yaponski poziciyi V radyansko finskij vijni brav uchast 7 ij VBAP a takozh dekilka eskadrilej z inshih chastin z TB 3 Spochatku voni diyali vden na dilyankah frontu z slabkim PPO ale z sichnya 1940 perejshli zdebilshogo na nichni naloti 10 bereznya vzagali vijshov ukaz na denni bombarduvannya V ostanni dni vijni TB 3 zaluchalis do bombarduvan ukriplen liniyi Mannergejma ale bilshist z 7043 vilotiv TB 3 v vijni buli transportnimi Zagalom bulo vtracheno 13 TB 3 z nih 5 bojovi vtrati 1 lyutogo 1940 roku na ozbroyenni vse she zalishalos 509 TB 3 409 boyegotovih i yihnya zastarilist bula ochevidnoyu ale cherez problemi v nadhodzhenni novih bombarduvalnikiv i DB 3F voni prodovzhuvali vikoristovuvatis Takozh remontuvalis zlamani mashini i pered 22 chervnya 1941 roku v VPS bulo 516 TB 3 rozpodilenih v 6 polkiv she 25 litakiv mala morska aviaciya V zahidnih okrugah 22 chervnya perebuvalo 51 TB 3 Pershi viloti v nimecko radyanskij vijni buli zdijsneni v nich na 23 chervnya koli TB 3 z 3 go VBAP zavdali udariv po nimeckih vijskah Nastupnoyi nochi buli bombarduvannya aerodromiv shozhi nichni operaciyi prodovzhuvalis dekilka tizhniv Prote z pogirshennyam situaciyi Chervona armiya bula zmushena vikoristovuvati TB 3 takozh vden Dlya popovnennya vtrat TB 3 vidklikalis z tilu i lotnih shkil i v kinci lita 1941 roku navit vdalos sformuvati novij 325 ij polk TB 3 Zagalom TB 3 grali vazhlivu rol na pershih stadiyah vijni zokrema nv veresni 1941 roku v skladi Zahidnogo frontu sho zahishav pidstupi do Moskvi bulo 25 TB 3 yaki skladali 40 vsih bombarduvalnikiv Aviaciya Chornomorskogo flotu vikoristovuvala TB 3 za sistemoyu Lanka SPB ros Zveno SPB Sostavnoj Pikiruyushij Bombardirovshik koli do litaka nosiya TB 3RN pidvishuvalis dva vinishuvachi I 16 z bombami Takim chinom 1 serpnya 1941 roku dva TB 3 vipustili 4 I 16 poblizu Konstanci Vinishuvacham vdalos pidpaliti naftoshovisha i povernutis na aerodrom bilya Odesi V nastupni dni bulo provedeno she dekilka takih misij proti Konstanci i mostiv cherez Dunaj 18 veresnya 1941 roku litaki Lanki bombili nimecki pontonni mosti cherez Dnipro poblizu Kahovki potim zavdavali udariv po kolonah protivnika V 1942 roci TB 3 zdebilshogo vikonuvali transportni misiyi ale dekoli zaluchalis i do bombarduvan V lipni voni brali uchast v naloti na zaliznichnij vuzol v Bryansku de bula skinuta 2000 kg bomba najbilsha bomba yaka vikoristovuvalas na TB 3 V bitvi za Stalingrad TB 3 bombarduvali perepravi cherez Don ale do kincya 1943 roku TB 3 vzhe povnistyu pereklyuchilis na transportni zadachi Ne zvazhayuchi na zastarilist 10 travnya 1945 roku v stroyu she bulo 39 TB 3 yaki buli vreshti resht znyati z ozbroyennya na pochatku 1946 roku V zhovtni 1937 roku 6 TB 3RN buli peredani v Kitaj de voni vikoristovuvalis viklyuchno yak transportni Taktiko tehnichni harakteristikiTB 3 M 17 TB 3R TB 3RN Dovzhina 24 4 m 25 1 m Visota 8 5 m Rozmah kril 39 5 m 41 8 m Plosha kril 230 m 234 5 m Masa pustogo 10 967 kg 13 230 kg 12 585 kg sporyadzhenogo 17 200 kg 18 600 kg 18 877 kg Dviguni 4 M 17F 4 M 34R 4 M 34RN Potuzhnist 4 730 k s 4 830 k s 4 970 k s Maksimalna shvidkist 197 km god 229 km god 288 km god Dalnist polotu z 2000 kg bomb 1350 km 1000 km 960 km Praktichna stelya 4800 m 4500 m 7740 mDzherelaHaruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PrimitkiHaruk 2012 s 205 208 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu TB 3 TB 3 SPB Zveno Vahmistrova