Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Бахмут I (Бахмут Перший; у 1924—2016 роках — Артемівськ I) — вантажна станція Лиманської дирекції Донецької залізниці. Одна з чотирьох станцій в місті Бахмуті Донецької області, колишня головна станція міста (нині — головною станцією є Бахмут).
| Станція Бахмут I Ступки — Бахмут І | |
|---|---|
 | |
| 48°35′06″ пн. ш. 37°59′55″ сх. д. / 48.58500° пн. ш. 37.99861° сх. д.Координати: 48°35′06″ пн. ш. 37°59′55″ сх. д. / 48.58500° пн. ш. 37.99861° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1878 (146 років) |
| Попередня назва | Бахмут I, Артемівськ I |
| Тип | вантажна, тупикова |
| Колій | 3 |
| Платформ | 1 |
| Тип платформ(и) | бічна |
| Форма платформи | пряма |
| Відстань до Києва, км | 699 |
| Відстань до Краматорська, км | 50 |
| Відстань до Попасної, км | 42 |
| Код станції | 496505 ? |
| Код «Експрес-3» | 2214254 ? |
| Послуги |   |
  Бахмут I | |
| Бахмут I на Вікісховищі | |
| Дільниця Ступки — Краматорськ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Будівля станції є пам'яткою промислової архітектури кінця XIX століття. У будівлі вокзалу працює залізнична технічна бібліотека.
Історія
Станція відкрита у 1878 році. Будівництво першої в місті залізниці і станції Бахмут відбувалося акціонерним товариством відомого промисловця Сави Мамонтова «Донецька залізниця».
Загальна протяжність становила 389 верст. Були побудовані дільниці Микитівка — Дебальцеве — Довжанська — (212 верст), Дебальцеве — Попасна — Краматорськ (174 версти), Ступки — Бахмут I (6 верст) та Дебальцеве — Луганськ (85 верст). Будувалась також дільниця Попасна — Микитівка.
У 1890 році Сава Мамонтов продав Донецьку кам'яновугільну залізницю державі. Станція Бахмут I увійшла до складу Курсько-Харківсько-Азовської (надалі — Курсько-Харківсько-Севастопольська) залізниці, яка була об'єднана з 1907 року Харківсько-Миколаївською залізницею й стали іменуватися Південними залізницями та перебували у державній власності Російської імперії.
Вже до початку XX століття одноколійна залізниця, яка побудована Савою Мамонтовим, виявилася перевантаженою. Стрімка індустріалізація Донбасу вимагала більшої пропускної здатності, ніж та, яку могла надати Південна гілка з її складними підйомами, поворотами і кривими.
Для вивезення донбаського вугілля в північно-західні губернії Російської імперії, а також витіснення з Балтійського узбережжя іноземного вугілля, акціонери Південних залізниць здійснили спробу будівництва нової приватної залізниці.
У 1913 році від станцій Бахмут Курсько-Харківсько-Севастопольської залізниці та була побудована сполучна гілка до станції Микитівка. Нині ця сполучна гвлка сполучає станції Ступки та Малоільшівська.
У 1914 році будується під'їзна колія від станції Сіль Микитівської гілки до станції Величко (нині — місто Соледар), що призводить до перерозподілу вантажопотоків: сіль йде з Курсько-Харківсько-Севастопольської залізниці на Сєвєродонецьку. Туди ж пішла і велика частина вугілля, призначеного Катерининській залізниці. У результаті державна Курсько-Харківсько-Севастопольська (Південні) гілка стала зазнавати значних збитків, а її станції зазнали швидкого спаду роботи і запустіння побудованих додаткових колій.
До 1924 року станція мала назву — Бахмутка. У 1924 році, у зв'язку з перейменуванням міста Бахмут, станція перейменована в Артемівськ I.
З квітня 2007 року приміські поїзди скасовані (поїзди далекого прямування через станцію не прямували) — пасажирський рух відсутній. Нині використовується як вантажна, для промислових цілей.
У 2016 році станції відновлено історичну назву.
Див. також
Примітки
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — Кн. I. — М. : Транспорт, 1981. — С. 27. — 100 000 прим.(рос.)
- Невідоме про невідоме: чому в Артемівську два залізничних вокзала? [ 9 березня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — Кн. II. — М. : Транспорт, 1981. — С. 251. — 100 000 прим.(рос.)
- Телеграма ДАЗТУ від 21.10.2016 року № ЦМ-16/379
Посилання
- Інформація про станцію Бахмут І на сайті railwayz.info(рос.)
 | Це незавершена стаття про роздільний або зупинний пункт Укрзалізниці. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bahmut I Bahmut Pershij u 1924 2016 rokah Artemivsk I vantazhna stanciya Limanskoyi direkciyi Doneckoyi zaliznici Odna z chotiroh stancij v misti Bahmuti Doneckoyi oblasti kolishnya golovna stanciya mista nini golovnoyu stanciyeyu ye Bahmut Stanciya Bahmut I Stupki Bahmut I Donecka zaliznicya Limanska direkciya m Bahmut 48 35 06 pn sh 37 59 55 sh d 48 58500 pn sh 37 99861 sh d 48 58500 37 99861 Koordinati 48 35 06 pn sh 37 59 55 sh d 48 58500 pn sh 37 99861 sh d 48 58500 37 99861 Rik vidkrittya 1878 146 rokiv Poperednya nazva Bahmut I Artemivsk I Tip vantazhna tupikova Kolij 3 Platform 1 Tip platform i bichna Forma platformi pryama Vidstan do Kiyeva km 699 Vidstan do Kramatorska km 50 Vidstan do Popasnoyi km 42 Kod stanciyi 496505 Kod Ekspres 3 2214254 Poslugi Bahmut I Bahmut I na Vikishovishi prDilnicya Stupki Kramatorsk Legenda Siversk Popasna 45 6 0 Stupki 42 8 43 km 4 Bahmut I 39 1 40 km Mikitivka 34 0 Valyanivka 32 0 Shamotna kanal Siv Donec Donbas 29 7 Chasiv Yar 23 8 24 km 19 2 Virolyubivka 17 9 18 km 14 8 15 km 10 7 Ashurkove 9 0 Zagorodnij 6 0 Silskogospodarchij 5 0 Novoposhtova N20 r Kazennij Torec Kostyantinivka T 0516 0 Kramatorsk Slov yansk Budivlya stanciyi ye pam yatkoyu promislovoyi arhitekturi kincya XIX stolittya U budivli vokzalu pracyuye zaliznichna tehnichna biblioteka IstoriyaStanciya vidkrita u 1878 roci Budivnictvo pershoyi v misti zaliznici i stanciyi Bahmut vidbuvalosya akcionernim tovaristvom vidomogo promislovcya Savi Mamontova Donecka zaliznicya Zagalna protyazhnist stanovila 389 verst Buli pobudovani dilnici Mikitivka Debalceve Dovzhanska 212 verst Debalceve Popasna Kramatorsk 174 versti Stupki Bahmut I 6 verst ta Debalceve Lugansk 85 verst Buduvalas takozh dilnicya Popasna Mikitivka U 1890 roci Sava Mamontov prodav Donecku kam yanovugilnu zaliznicyu derzhavi Stanciya Bahmut I uvijshla do skladu Kursko Harkivsko Azovskoyi nadali Kursko Harkivsko Sevastopolska zaliznici yaka bula ob yednana z 1907 roku Harkivsko Mikolayivskoyu zalizniceyu j stali imenuvatisya Pivdennimi zaliznicyami ta perebuvali u derzhavnij vlasnosti Rosijskoyi imperiyi Vzhe do pochatku XX stolittya odnokolijna zaliznicya yaka pobudovana Savoyu Mamontovim viyavilasya perevantazhenoyu Strimka industrializaciya Donbasu vimagala bilshoyi propusknoyi zdatnosti nizh ta yaku mogla nadati Pivdenna gilka z yiyi skladnimi pidjomami povorotami i krivimi Dlya vivezennya donbaskogo vugillya v pivnichno zahidni guberniyi Rosijskoyi imperiyi a takozh vitisnennya z Baltijskogo uzberezhzhya inozemnogo vugillya akcioneri Pivdennih zaliznic zdijsnili sprobu budivnictva novoyi privatnoyi zaliznici U 1913 roci vid stancij Bahmut Kursko Harkivsko Sevastopolskoyi zaliznici ta bula pobudovana spoluchna gilka do stanciyi Mikitivka Nini cya spoluchna gvlka spoluchaye stanciyi Stupki ta Maloilshivska Dilnicya koliyi na stanciyi Bahmut I U 1914 roci buduyetsya pid yizna koliya vid stanciyi Sil Mikitivskoyi gilki do stanciyi Velichko nini misto Soledar sho prizvodit do pererozpodilu vantazhopotokiv sil jde z Kursko Harkivsko Sevastopolskoyi zaliznici na Syevyerodonecku Tudi zh pishla i velika chastina vugillya priznachenogo Katerininskij zaliznici U rezultati derzhavna Kursko Harkivsko Sevastopolska Pivdenni gilka stala zaznavati znachnih zbitkiv a yiyi stanciyi zaznali shvidkogo spadu roboti i zapustinnya pobudovanih dodatkovih kolij Do 1924 roku stanciya mala nazvu Bahmutka U 1924 roci u zv yazku z perejmenuvannyam mista Bahmut stanciya perejmenovana v Artemivsk I Z kvitnya 2007 roku primiski poyizdi skasovani poyizdi dalekogo pryamuvannya cherez stanciyu ne pryamuvali pasazhirskij ruh vidsutnij Nini vikoristovuyetsya yak vantazhna dlya promislovih cilej U 2016 roci stanciyi vidnovleno istorichnu nazvu Div takozhStanciya BahmutPrimitkiArhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah Kn I M Transport 1981 S 27 100 000 prim ros Nevidome pro nevidome chomu v Artemivsku dva zaliznichnih vokzala 9 bereznya 2016 u Wayback Machine ros Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah Kn II M Transport 1981 S 251 100 000 prim ros Telegrama DAZTU vid 21 10 2016 roku CM 16 379PosilannyaInformaciya pro stanciyu Bahmut I na sajti railwayz info ros Ce nezavershena stattya pro rozdilnij abo zupinnij punkt Ukrzaliznici Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi