Дніпрó-Головни́й (до 29 червня 2017 року — Дніпропетрóвськ) — пасажирська позакласна, головна залізнична станція Дніпровської дирекції Придніпровської залізниці, центральний залізничний вокзал міста Дніпро. Розташована на перетині двох ліній Запоріжжя-Кам'янське — Нижньодніпровськ-Вузол та Дніпро-Головний —Кайдацька.
Дніпро-Головний Придніпровська залізниця Дніпровська дирекція залізничний вокзал, центральний вокзал, залізнична станція | |
---|---|
Розташування | |
Розташування | м. Дніпро |
Адреса | Вокзальна площа, 11 |
Координати | 48°28′38″ пн. ш. 35°00′54″ сх. д. / 48.47722222224977173° пн. ш. 35.01500000002777568° сх. д.Координати: 48°28′38″ пн. ш. 35°00′54″ сх. д. / 48.47722222224977173° пн. ш. 35.01500000002777568° сх. д. |
Структура | |
Лінія(ї) | Запоріжжя-Кам'янське — Нижньодніпровськ-Вузол, Дніпро-Головний —Кайдацька |
Платформ | 6 |
Тип платформ | 1 бічна (висока) та 5 острівних (низькі) |
Колій | 12 |
Час роботи | цілодобово |
Послуги | |
Транспортні | |
Супутні | «Вокзальна» , |
Історія | |
Відкрито | 1884 (140 років) |
Перебудовано | 1951 |
Електрифіковано | 1959 (=3 кВ) |
Колишні назви | Катеринослав (до 20 липня 1926), Дніпропетровськ (до 29 червня 2017) |
Будівля | |
Архітектор | Олексій Душкін |
Поверхів | 2 |
Інша інформація | |
Власник | |
Оператор | Укрзалізниця |
Код ЄМР (АСУЗТ) | 451100 |
Код Експрес-3 | 2210700 |
Тарифна зона | 0 |
Пасажиропотік | ▲ 16 млн 577 тис. пасажирів (2016) |
Тарифні відстані до транзитних пунктів | |
Запоріжжя I | 126 км |
Київ-Пасажирський | 532 км |
Харків-Пасажирський | 296 км |
Львів | 1091 км |
Одеса-Головна | 631 км |
Мапа | |
Дніпро-Головний на Вікісховищі |
Дільниця Дніпро — Верхівцеве | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Дніпро-Головний — Синельникове I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
За даними «Інвестиційного атласу України», вокзал станції Дніпро-Головний щорічно обслуговує 1,2 млн пасажирів, загальна його площа становить 9802 м².
Історія
Станція відкрита 1884 року під первинною назвою Катеринослав. Попередня станція Катеринослав існувала на лівому березі річки Дніпро ще з 1873 року, яка підпорядковувалася тоді Лозово-Севастопольській залізниці. Станція була єдиною, яка обслуговувала губернський центр і тому отримала від нього свою назву. Під час будівництва нової залізничної лінії Довгинцеве — Катеринослав на правому березі річки Дніпро було споруджено будівлю вокзалу та службові пристанційні споруди. Новоутворена станція отримала назву Катеринослав, а лівобережна була перейменована на станцію Нижньодніпровськ.
-
-
- На початку ХХ століття
20 липня 1926 року Постановою Президії ЦВК СРСР місто і станцію Катеринослав було перейменовано на Дніпропетровськ
Під час Другої світової війни будівля вокзалу була вщент зруйнована.
У 1947—1951 роках, за проєктом архітектора Олексія Душкіна, зведено нову будівлю залізничного вокзалу в стилі сталінського ампіру. Споруда має довгасту прямокутну форму. Посередині розташований центральний вхід до внутрішніх приміщень та залізничних колій вокзалу. Вхід стилізований під арку, яка повністю покрита склом. З обох сторін арки виступають два пілони, які трохи вище самої будівлі, в яких розташовані приміщення для службовців «Укрзалізниці». Обабіч від центрального входу розташовані симетричні праве та ліве крила вокзалу, які щільно обнесені величезними колонами та увінчані листяним декором у корінфському стилі, де розташовуються зал чекання, кафе, довідкове бюро, каси продажу проїзних документів на поїзди та підземний пішохідний перехід. Будівля центрального залізничного вокзалу є основною, але не єдиною частиною архітектурної композиції Вокзальної площі. При виході з головного вокзалу, праворуч споруджений житловий будинок, що гармонійно доповнює весь ансамбль площі. Навпроти нього розташований п'ятиповерховий будинок, який немає гострого кута, а поступово повертає на головний проспект міста. Навпроти самої будівлі вокзалу розташований семиповерховий будинок, двоярусна структура якого перегукується зі структурою головної залізничної станції.
У грудні 1959 року станція електрифікована постійним струмом (=3 кВ) в складі дільниці П'ятихатки — Чаплине.
29 грудня 1995 року відкрита станція метро «Вокзальна» в складі першої черги будівництва Центрально-Заводської лінії Дніпровського метрополітену, яка наразі є кінцевою на Центрально-Заводській лінії Дніпровського метрополітену, яка має три виходи на Вокзальну площу. Назва станції метро походить від розташування біля головного залізничного вокзалу Дніпра Вокзальної площі. За квартал від станції розташований Центральний міжміський автовокзал та головне управління Дніпровського метрополітену. Тривалий час ведуться роботи з будівництва другої черги дільниці, завдовжки 2,4 км, від станції метро «Вокзальна», в ході якого передбачено відкриття ще трьох станцій: «Театральна», «Центральна» та «Музейна». Відкриття другої черги метрополітену було заплановано з дедлайном не раніше 2024 року, проте через російське вторгнення в Україну, ці плани відтерміновані на невизначений час.
14 липня 2017 року на інформаційних табло та при оголошенні поїздів на залізничному вокзалі обласного центру змінена назва на Дніпро-Головний.
З 28 жовтня 2018 року призначався нічний швидкий поїзд № 139/140 Лисичанськ — Дніпро, замість поїзда № 610/609 Лисичанськ — Харків. Завдяки подовженню маршруту руху поїзда мешканці Луганської області та східних регіонів України мали можливість зручно подорожувати до великих обласних центрів Дніпра та Харкова, а звідти — до інших міст України (скасований через російське вторгнення в Україну у 2022 році).
У 2018 році вокзал станції Дніпро-Головний отримав 5-те місце у Топ-10 серед найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 3,3 млн пасажирів у далекому сполученні (з них посадка — 1,6 млн пас./висадка — 1,6 млн пас.).
- Панорама Вокзальної площі
- Перон залізничного вокзала
-
Від станції Дніпро-Головний щоденно курсує фірмовий пасажирський поїзд «Дніпро». Під час відправлення від перону залізничного вокзалу до столиці України фірмового поїзда «Дніпро» з репродукторів лунає традиційний марш «Запорозький марш», а по прибутті поїзда зі столиці — лунає «Пісня про Дніпро».
У жовтні 2019 року на вокзалі станції Дніпро-Головний відкритий зал чекання для військовослужбовців.
28 січня 2022 року, під час планових регламентних робіт із заміни ламп люстри вокзалу та її підняття після чистки патронів обірвався трос, внаслідок чого люстра впала на підлогу та зазнала пошкоджень. Роботи відбувалися з дотриманням всіх правил безпеки, зона під люстрою була огороджена, ніхто з працівників чи відвідувачів вокзалу не постраждав.
З 9 грудня 2023 року «Укрзалізниця» призначила новий поїзд міжнародного сполучення № 119/120 Дніпро — Холм. Час в дорозі поїзда складає близько 20 годин. Поїзд має узгоджену пересадку на станції Холм у напрямку Варшави, що надає можливість дістатись столиці Польщі на 4 години швидше, ніж залізничним сполученням через Перемишль.
19 квітня 2024 року, близько 05:00, російські окупанти здійснили цілеспрямований масований обстріл цивільних інфраструктурних об'єктів «Укрзалізниці» в Дніпрі та області. Вокзал станції Дніпро-Головний тимчасово призупиняв роботу та вже через декілька годин відновив роботу, проте відбулася суттєва затримка руху поїздів: № 38 сполученням Київ — Запоріжжя, № 40 Запоріжжя — Солотвино, № 5/215 Чернівці — Запоріжжя, № 119/120 Дніпро — Холм та № 733 Дніпро — Київ. Рух приміських електропоїздів тимчасово скорочувався до найближчих станцій західного та східного напрямків — Горяїнове та Нижньодніпровськ, частково зруйнована п'ятиповерхівка на Вокзальній площі, що призвело до загибелі та пораненню людей. Внаслідок ракетного удару зазнала руйнувань залізнична інфраструктура, загинула одна працівниця «Укрзалізниці» та ще семеро залізничників отримали поранення.
Проєкт «City Express» у Дніпрі
«City Express» — проєкт з інтеграції залізниці з міською транспортною системою завдяки сполученню великих міст із їх містами-супутниками в єдиний транспортний простір.
Департамент капітального будівництва Дніпропетровської ОДА провів тендер щодо замовлення проєктування «City Express» у Дніпрі. Торги були оголошені 7 травня 2021 року. На аукціон подали пропозиції компанії:
- ТДВ «Інститут Дніпродіпротранс» (вартість робіт — 5,3 млн грн);
ТОВ «Міжнародний проєктний інститут» (6 млн грн).
Договір мають укласти з ТДВ «Інститут Дніпродіпротранс». Роботи мали були виконані до кінця 2021 року. У межах робіт майбутній підрядник має спроєктувати двоколійні дільниці — 128 км:
- Нижньодніпровськ-Вузол — Сухачівка — Кам'янське-Пасажирське (завдожки — 52 км);
- Нижньодніпровськ-Вузол — Синельникове I (41 км);
- Дніпро-Головний — Нижньодніпровськ-Вузол — Новомосковськ-Дніпровський (35 км).
Одноколійні ділянки (завдожки 73 км):
- Сухачівка — Зустрічний — Нижньодніпровськ-Вузол (38 км);
- Дніпро-Лоцманська — Привільне (35 км).
Водночас передбачаються пункти відстою для рухомого складу.
Сам проєкт поділений на три черги:
- міське кільце;
- приміське сполучення;
- перспективна дільниця нової лінії до міжнародного аеропорту «Дніпро».
Послуга доставки ручної поклажі
З 3 лютого 2020 року «Укрзалізницею» запроваджена у пілотному режимі нова послуга для пасажирів — доставка ручної поклажі до/з поїзда на станції Дніпро-Головний. Зокрема, пасажирам пропонується доставка ручної поклажі з вокзалу до вокзалу або адресна — від дверей до дверей. Замовлення адресної доставки передбачає, що кур'єр сам забере поклажу та доставить за кінцевою адресою. Послуга надається за бажанням пасажира, який має проїзний документ і здійснює поїздку від станції початкового відправлення до кінцевої станції прибуття поїзда. До перевезення приймається ручна поклажа пасажира вагою до 36 кг включно.
Колійний розвиток
На станції Дніпро-Головний є шість пасажирських платформ, з яких платформа № 1 висока, а платформи № 2—6 — низькі:
- платформа № 1 (висока) — для прийому поїздів місцевого формування;
- платформа № 2 — колії № 2 та 3 (розрахована для приймання лише короткоскладових поїздів до 15 вагонів такі, як , поїзди далекого сполучення № 140/139 Дніпро — Лисичанськ та приміські поїзди Дніпро — Красноград); 4-та колія безплатформенна для пропуску вантажних поїздів парного напрямку;
- платформа № 3 (розрахована на приймання поїздів у складі 18 вагонів) — колії № 5 та 6;
- платформа № 4 (розрахована на прийом поїздів з 20 вагонів) — колії № 7 та 8 (саме ці дві платформи № 3 та 4, які можуть приймати транзитні та довгоскладові поїзди далекого сполучення, одночасно можуть приймати два електропоїзда до кожної колії);
- платформа № 5 — колії № 9 та 10 (лише для прийому/відправлення приміських електропоїздів. Платформа в стадії млявотривалої реконструкції, по суті належно не добудована з точки зору безпеки для пасажирів, обмежена кількість та якість виходів з/на неї). На початку 2010-х років розпочалася реконструкція вокзалу з відокремлення приміського руху від поїздів далекого сполучення. Саме останні дві платформи (з 4-х колій) виділялися під приміський рух з окремим виходом. Нині одна з цих платформ після ремонту (колія № 7 та 8) має вихід з пішохідного підземного переходу, а остання через перенесення (раніше вона була між коліями № 11 та 12, нині між коліями № 9 та 10) такого виходу не мають. Коли на ці платформи приймають приміські електропоїзди диктор вокзалу регулярно наголошує про безпеку під час переходу до неї.
- платформа № 6 — між коліями № 12 та 14 (недоліки ті ж, що й у платформи № 5 — недобудовані навіси і вихід на неї лише через пішохідний міст. Для приміського руху є можливість задіяти і її, як і платформу № 5, і тоді вранці у проміжку часу 06:30—07:00 вивільняються платформи № 1 та № 2 у найбільш ближніх і зручних для пасажирів платформ для поїздів далекого сполучення).
Існують ще декілька колій для відстою різних вагонів, а також транзитна колія для вантажних поїздів непарного напрямку.
Транспортне сполучення
Від/до залізничного вокзалу Дніпро-Головний є можливість здійснити пересадки на:
- трамваї № 1, 11, 14, 15;
- тролейбуси № Б, 5;
- автобуси № 7, 32, 54, 60, 73, 86, 90, 92, 101А, 106, 109, 111, 146А, 146Б, 152, 152А, 155, 157А;
- маршрутне таксі № 204, 206, 207, 208, 214, 261, 264, 739, 747, 11519.
Див. також
Примітки
- . Придніпровська залізниця. 18 січня 2017. Архів оригіналу за 2 лютого 2017. Процитовано 8 липня 2017.
- Перейменування роздільних пунктів : [арх. 25.07.2017] // Укрзалізниця.
- . 368.media. 2 лютого 2020. Архів оригіналу за 22 травня 2021. Процитовано 2 лютого 2020. (рос.)
- «СЗ СССР», 1926, № 52, ст. 383. «Известия ЦИК СССР и ВЦИК», № 178, 05.08.1926. Президиум Центрального исполнительного комитета СССР. Постановление от 20 июля 1926 года «О переименовании гор. Екатеринослава в „Днепропетровск“, ст. Екатеринослав в ст. „Днепропетровск“ и Екатерининской ж. д. в „Днепропетровскую“ ж. д.» [ 29 вересня 2015 у Wayback Machine.]
- Ирина Журавель (31 серпня 2013). История Железнодорожного вокзала Днепропетровска: времена и люди. dp.vgorode.ua (рос.).
- Історія електрифікації залізниць (1967—1968). Архів оригіналу за 11 січня 2013. Процитовано 15 червня 2022. (рос.)
- . gorod.dp.ua (рос.). Архів оригіналу за 25 жовтня 2019. Процитовано 8 січня 2019.
- Петрик (27 лютого 2019). . Дніпро. Час (рос.). Архів оригіналу за 17 грудня 2019. Процитовано 7 березня 2019.
- . Архів оригіналу за 19 листопада 2021. Процитовано 19 листопада 2021.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Декомунізація на залізниці повільно, але триває. Вісті Придніпров'я. Процитовано 14 липня 2017.
- Укрзалізниця подовжила сполучення Лисичанськ — Харків до Дніпра. Укрзалізниця. 2 жовтня 2018.
- . Економічна правда. 1 березня 2019. Архів оригіналу за 8 грудня 2021. Процитовано 24 березня 2019.
- «Укрзалізниця» обладанала зали чекання для військовослужбовців. Пасажирський транспорт (рос.). 20 жовтня 2019.
- . Укрзалізниця. 29 січня 2022. Архів оригіналу за 29 січня 2022. Процитовано 29 січня 2022.
- Посередині вокзалу впала люстра (фото). Сегодня (рос.). 28 січня 2022.
- Новий поїзд з України до Польщі: розклад, ціни. Експрес. Онлайн. 8 грудня 2023.
- Окупанити цілеспрямовано вдарили по інфраструктурі «Укрзалізниці» у Дніпрі та області. Є постраждалі залізничники, рух поїздів було змінено. Дзеркало тижня. 19 квітня 2024.
- Вибухи у Дніпрі та області: чи відновлено роботу вокзалу. 056.ua. 19 квітня 2024.
- Вибухи у Дніпрі 19 квітня: частково зруйновано п'ятиповерхівку, є загиблі та поранені. Факти. 19 квітня 2024.
- Під час удару по Дніпру загинула співробітниця «Укрзалізниці». Факти. 19 квітня 2024.
- . urm.media. 7 червня 2021. Архів оригіналу за 5 вересня 2021. Процитовано 5 вересня 2021.
- . info.uz.ua. 3 лютого 2020. Архів оригіналу за 5 лютого 2020. Процитовано 5 лютого 2020.
- Схема колійного розвитку станції Дніпро-Головний. piccy.info.
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
Посилання
- Інформація про станцію Дніпро-Головний на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху призначених пасажирських поїздів по станції Дніпро-Головний на офіційному сайті «Укрзалізниці» [ 23 грудня 2015 у Wayback Machine.]
- Розклад руху приміських поїздів на сайті Придніпровської залізниці [ 23 січня 2022 у Wayback Machine.]
- Дніпро-Головний. Розклад руху поїздів далекого та приміського сполучення. poizdato.net.
- Вокзал станції Дніпро-Головний на сайті Придніпровської залізниці [ 24 листопада 2015 у Wayback Machine.]
- Дніпро-Головний на сайті TrainPhoto.org.ua [ 14 січня 2022 у Wayback Machine.]
- Залізнична інфраструктура Дніпровського залізничного кільця [ 1 квітня 2018 у Wayback Machine.]
Дільниця Запоріжжя-Кам'янське — Нижньодніпровськ-Вузол | ||
Попер. Горяїнове | Дніпро-Головний | Наст. Амур |
Панорама
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Dnipro znachennya Dnipro Golovni j do 29 chervnya 2017 roku Dnipropetrovsk pasazhirska pozaklasna golovna zaliznichna stanciya Dniprovskoyi direkciyi Pridniprovskoyi zaliznici centralnij zaliznichnij vokzal mista Dnipro Roztashovana na peretini dvoh linij Zaporizhzhya Kam yanske Nizhnodniprovsk Vuzol ta Dnipro Golovnij Kajdacka Dnipro Golovnij Pridniprovska zaliznicya Dniprovska direkciya zaliznichnij vokzal centralnij vokzal zaliznichna stanciyaRoztashuvannyaRoztashuvannya m DniproAdresa Vokzalna plosha 11Koordinati 48 28 38 pn sh 35 00 54 sh d 48 47722222224977173 pn sh 35 01500000002777568 sh d 48 47722222224977173 35 01500000002777568 Koordinati 48 28 38 pn sh 35 00 54 sh d 48 47722222224977173 pn sh 35 01500000002777568 sh d 48 47722222224977173 35 01500000002777568StrukturaLiniya yi Zaporizhzhya Kam yanske Nizhnodniprovsk Vuzol Dnipro Golovnij KajdackaPlatform 6Tip platform 1 bichna visoka ta 5 ostrivnih nizki Kolij 12Chas roboti cilodobovoPoslugiTransportni Suputni Vokzalna IstoriyaVidkrito 1884 140 rokiv Perebudovano 1951Elektrifikovano 1959 3 kV Kolishni nazvi Katerinoslav do 20 lipnya 1926 Dnipropetrovsk do 29 chervnya 2017 BudivlyaArhitektor Oleksij DushkinPoverhiv 2Insha informaciyaVlasnikOperator UkrzaliznicyaKod YeMR ASUZT 451100Kod Ekspres 3 2210700Tarifna zona 0Pasazhiropotik 16 mln 577 tis pasazhiriv 2016 Tarifni vidstani do tranzitnih punktivZaporizhzhya I 126 kmKiyiv Pasazhirskij 532 kmHarkiv Pasazhirskij 296 kmLviv 1091 kmOdesa Golovna 631 kmMapaDnipro Golovnij na Vikishovishi prDilnicya Dnipro Verhivceve Legenda Nizhnodniprovsk Vuzol 189 Dnipro Golovnij 2 Kajdacka 185 Goryayinove 184 184 km 179 Diyivka 178 178 km Zustrichnij 175 175 km 171 Suhachivka 169 169 km Dnipro Kam yanske Kam yanske 165 165 km 164 164 km 160 160 km 156 Zaporizhzhya Kam yanske Kam yanske 152 Kam yanske Pasazhirske 149 149 km T 0412 Kam yanske Kam yanskij rajon Kam yanske 141 Voskobijnya 139 139 km N08 Dniprovska 131 Verhnodniprovsk 128 128 km 125 125 km 119 119 km 117 Verhivceve P yatihatki Krivij Rig porDnipro Golovnij Sinelnikove I Legenda Verhivceve 188 4 Dnipro Golovnij r Dnipro 190 6 Amur 4 Nizhnodniprovsk Pristan 192 5 193 km 193 7 Nizhnodniprovsk 195 7 196 km r Dnipro Suhachivka 198 7 Nizhnodniprovsk Vuzol 200 5 Depo Vuzol Novomoskovsk Dniprovskij r Samara Pridniprovsk 203 1 Ksenivka T 0401 204 4 Igren r Mayachka 206 5 207 km m Dnipro Sinelnikivskij rajon 211 3 212 km 215 6 Ilarionove 218 3 219 km 221 7 222 km 224 4 225 km M18 226 7 Horosheve 230 9 230 km 234 8 235 km 236 Sinelnikove II Zaporizhzhya I Lozova 240 Sinelnikove I Chapline Za danimi Investicijnogo atlasu Ukrayini vokzal stanciyi Dnipro Golovnij shorichno obslugovuye 1 2 mln pasazhiriv zagalna jogo plosha stanovit 9802 m IstoriyaStanciya vidkrita 1884 roku pid pervinnoyu nazvoyu Katerinoslav Poperednya stanciya Katerinoslav isnuvala na livomu berezi richki Dnipro she z 1873 roku yaka pidporyadkovuvalasya todi Lozovo Sevastopolskij zaliznici Stanciya bula yedinoyu yaka obslugovuvala gubernskij centr i tomu otrimala vid nogo svoyu nazvu Pid chas budivnictva novoyi zaliznichnoyi liniyi Dovginceve Katerinoslav na pravomu berezi richki Dnipro bulo sporudzheno budivlyu vokzalu ta sluzhbovi pristancijni sporudi Novoutvorena stanciya otrimala nazvu Katerinoslav a livoberezhna bula perejmenovana na stanciyu Nizhnodniprovsk Katerinoslavskij vokzal 1905 1909 Na pochatku HH stolittya 20 lipnya 1926 roku Postanovoyu Prezidiyi CVK SRSR misto i stanciyu Katerinoslav bulo perejmenovano na Dnipropetrovsk Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni budivlya vokzalu bula vshent zrujnovana U 1947 1951 rokah za proyektom arhitektora Oleksiya Dushkina zvedeno novu budivlyu zaliznichnogo vokzalu v stili stalinskogo ampiru Sporuda maye dovgastu pryamokutnu formu Poseredini roztashovanij centralnij vhid do vnutrishnih primishen ta zaliznichnih kolij vokzalu Vhid stilizovanij pid arku yaka povnistyu pokrita sklom Z oboh storin arki vistupayut dva piloni yaki trohi vishe samoyi budivli v yakih roztashovani primishennya dlya sluzhbovciv Ukrzaliznici Obabich vid centralnogo vhodu roztashovani simetrichni prave ta live krila vokzalu yaki shilno obneseni velicheznimi kolonami ta uvinchani listyanim dekorom u korinfskomu stili de roztashovuyutsya zal chekannya kafe dovidkove byuro kasi prodazhu proyiznih dokumentiv na poyizdi ta pidzemnij pishohidnij perehid Budivlya centralnogo zaliznichnogo vokzalu ye osnovnoyu ale ne yedinoyu chastinoyu arhitekturnoyi kompoziciyi Vokzalnoyi ploshi Pri vihodi z golovnogo vokzalu pravoruch sporudzhenij zhitlovij budinok sho garmonijno dopovnyuye ves ansambl ploshi Navproti nogo roztashovanij p yatipoverhovij budinok yakij nemaye gostrogo kuta a postupovo povertaye na golovnij prospekt mista Navproti samoyi budivli vokzalu roztashovanij semipoverhovij budinok dvoyarusna struktura yakogo peregukuyetsya zi strukturoyu golovnoyi zaliznichnoyi stanciyi U grudni 1959 roku stanciya elektrifikovana postijnim strumom 3 kV v skladi dilnici P yatihatki Chapline Derzhavnij prapor ta Gerb Ukrayini na fasadi vokzalu 29 grudnya 1995 roku vidkrita stanciya metro Vokzalna v skladi pershoyi chergi budivnictva Centralno Zavodskoyi liniyi Dniprovskogo metropolitenu yaka narazi ye kincevoyu na Centralno Zavodskij liniyi Dniprovskogo metropolitenu yaka maye tri vihodi na Vokzalnu ploshu Nazva stanciyi metro pohodit vid roztashuvannya bilya golovnogo zaliznichnogo vokzalu Dnipra Vokzalnoyi ploshi Za kvartal vid stanciyi roztashovanij Centralnij mizhmiskij avtovokzal ta golovne upravlinnya Dniprovskogo metropolitenu Trivalij chas vedutsya roboti z budivnictva drugoyi chergi dilnici zavdovzhki 2 4 km vid stanciyi metro Vokzalna v hodi yakogo peredbacheno vidkrittya she troh stancij Teatralna Centralna ta Muzejna Vidkrittya drugoyi chergi metropolitenu bulo zaplanovano z dedlajnom ne ranishe 2024 roku prote cherez rosijske vtorgnennya v Ukrayinu ci plani vidterminovani na neviznachenij chas 14 lipnya 2017 roku na informacijnih tablo ta pri ogoloshenni poyizdiv na zaliznichnomu vokzali oblasnogo centru zminena nazva na Dnipro Golovnij Z 28 zhovtnya 2018 roku priznachavsya nichnij shvidkij poyizd 139 140 Lisichansk Dnipro zamist poyizda 610 609 Lisichansk Harkiv Zavdyaki podovzhennyu marshrutu ruhu poyizda meshkanci Luganskoyi oblasti ta shidnih regioniv Ukrayini mali mozhlivist zruchno podorozhuvati do velikih oblasnih centriv Dnipra ta Harkova a zvidti do inshih mist Ukrayini skasovanij cherez rosijske vtorgnennya v Ukrayinu u 2022 roci U 2018 roci vokzal stanciyi Dnipro Golovnij otrimav 5 te misce u Top 10 sered najbilsh zavantazhenih vokzaliv Ukrayini yakij obsluzhiv 3 3 mln pasazhiriv u dalekomu spoluchenni z nih posadka 1 6 mln pas visadka 1 6 mln pas Panorama Vokzalnoyi ploshi Peron zaliznichnogo vokzala Vokzalna plosha Vid stanciyi Dnipro Golovnij shodenno kursuye firmovij pasazhirskij poyizd Dnipro Pid chas vidpravlennya vid peronu zaliznichnogo vokzalu do stolici Ukrayini firmovogo poyizda Dnipro z reproduktoriv lunaye tradicijnij marsh Zaporozkij marsh a po pributti poyizda zi stolici lunaye Pisnya pro Dnipro U zhovtni 2019 roku na vokzali stanciyi Dnipro Golovnij vidkritij zal chekannya dlya vijskovosluzhbovciv 28 sichnya 2022 roku pid chas planovih reglamentnih robit iz zamini lamp lyustri vokzalu ta yiyi pidnyattya pislya chistki patroniv obirvavsya tros vnaslidok chogo lyustra vpala na pidlogu ta zaznala poshkodzhen Roboti vidbuvalisya z dotrimannyam vsih pravil bezpeki zona pid lyustroyu bula ogorodzhena nihto z pracivnikiv chi vidviduvachiv vokzalu ne postrazhdav Z 9 grudnya 2023 roku Ukrzaliznicya priznachila novij poyizd mizhnarodnogo spoluchennya 119 120 Dnipro Holm Chas v dorozi poyizda skladaye blizko 20 godin Poyizd maye uzgodzhenu peresadku na stanciyi Holm u napryamku Varshavi sho nadaye mozhlivist distatis stolici Polshi na 4 godini shvidshe nizh zaliznichnim spoluchennyam cherez Peremishl 19 kvitnya 2024 roku blizko 05 00 rosijski okupanti zdijsnili cilespryamovanij masovanij obstril civilnih infrastrukturnih ob yektiv Ukrzaliznici v Dnipri ta oblasti Vokzal stanciyi Dnipro Golovnij timchasovo prizupinyav robotu ta vzhe cherez dekilka godin vidnoviv robotu prote vidbulasya suttyeva zatrimka ruhu poyizdiv 38 spoluchennyam Kiyiv Zaporizhzhya 40 Zaporizhzhya Solotvino 5 215 Chernivci Zaporizhzhya 119 120 Dnipro Holm ta 733 Dnipro Kiyiv Ruh primiskih elektropoyizdiv timchasovo skorochuvavsya do najblizhchih stancij zahidnogo ta shidnogo napryamkiv Goryayinove ta Nizhnodniprovsk chastkovo zrujnovana p yatipoverhivka na Vokzalnij ploshi sho prizvelo do zagibeli ta poranennyu lyudej Vnaslidok raketnogo udaru zaznala rujnuvan zaliznichna infrastruktura zaginula odna pracivnicya Ukrzaliznici ta she semero zaliznichnikiv otrimali poranennya Proyekt City Express u DnipriEPL2T 029 City Express proyekt z integraciyi zaliznici z miskoyu transportnoyu sistemoyu zavdyaki spoluchennyu velikih mist iz yih mistami suputnikami v yedinij transportnij prostir Departament kapitalnogo budivnictva Dnipropetrovskoyi ODA proviv tender shodo zamovlennya proyektuvannya City Express u Dnipri Torgi buli ogolosheni 7 travnya 2021 roku Na aukcion podali propoziciyi kompaniyi TDV Institut Dniprodiprotrans vartist robit 5 3 mln grn TOV Mizhnarodnij proyektnij institut 6 mln grn Dogovir mayut uklasti z TDV Institut Dniprodiprotrans Roboti mali buli vikonani do kincya 2021 roku U mezhah robit majbutnij pidryadnik maye sproyektuvati dvokolijni dilnici 128 km Nizhnodniprovsk Vuzol Suhachivka Kam yanske Pasazhirske zavdozhki 52 km Nizhnodniprovsk Vuzol Sinelnikove I 41 km Dnipro Golovnij Nizhnodniprovsk Vuzol Novomoskovsk Dniprovskij 35 km Odnokolijni dilyanki zavdozhki 73 km Suhachivka Zustrichnij Nizhnodniprovsk Vuzol 38 km Dnipro Locmanska Privilne 35 km Vodnochas peredbachayutsya punkti vidstoyu dlya ruhomogo skladu Sam proyekt podilenij na tri chergi miske kilce primiske spoluchennya perspektivna dilnicya novoyi liniyi do mizhnarodnogo aeroportu Dnipro Posluga dostavki ruchnoyi poklazhiZ 3 lyutogo 2020 roku Ukrzalizniceyu zaprovadzhena u pilotnomu rezhimi nova posluga dlya pasazhiriv dostavka ruchnoyi poklazhi do z poyizda na stanciyi Dnipro Golovnij Zokrema pasazhiram proponuyetsya dostavka ruchnoyi poklazhi z vokzalu do vokzalu abo adresna vid dverej do dverej Zamovlennya adresnoyi dostavki peredbachaye sho kur yer sam zabere poklazhu ta dostavit za kincevoyu adresoyu Posluga nadayetsya za bazhannyam pasazhira yakij maye proyiznij dokument i zdijsnyuye poyizdku vid stanciyi pochatkovogo vidpravlennya do kincevoyi stanciyi pributtya poyizda Do perevezennya prijmayetsya ruchna poklazha pasazhira vagoyu do 36 kg vklyuchno Kolijnij rozvitokFirmovij pasazhirskij poyizd Dnipro 79 80 spoluchennyam Dnipro Kiyiv Na stanciyi Dnipro Golovnij ye shist pasazhirskih platform z yakih platforma 1 visoka a platformi 2 6 nizki platforma 1 visoka dlya prijomu poyizdiv miscevogo formuvannya platforma 2 koliyi 2 ta 3 rozrahovana dlya prijmannya lishe korotkoskladovih poyizdiv do 15 vagoniv taki yak Intersiti poyizdi dalekogo spoluchennya 140 139 Dnipro Lisichansk ta primiski poyizdi Dnipro Krasnograd 4 ta koliya bezplatformenna dlya propusku vantazhnih poyizdiv parnogo napryamku platforma 3 rozrahovana na prijmannya poyizdiv u skladi 18 vagoniv koliyi 5 ta 6 source source source source source source Vidpravlennya poyizda 85 Novooleksiyivka Lviv platforma 4 rozrahovana na prijom poyizdiv z 20 vagoniv koliyi 7 ta 8 same ci dvi platformi 3 ta 4 yaki mozhut prijmati tranzitni ta dovgoskladovi poyizdi dalekogo spoluchennya odnochasno mozhut prijmati dva elektropoyizda do kozhnoyi koliyi platforma 5 koliyi 9 ta 10 lishe dlya prijomu vidpravlennya primiskih elektropoyizdiv Platforma v stadiyi mlyavotrivaloyi rekonstrukciyi po suti nalezhno ne dobudovana z tochki zoru bezpeki dlya pasazhiriv obmezhena kilkist ta yakist vihodiv z na neyi Na pochatku 2010 h rokiv rozpochalasya rekonstrukciya vokzalu z vidokremlennya primiskogo ruhu vid poyizdiv dalekogo spoluchennya Same ostanni dvi platformi z 4 h kolij vidilyalisya pid primiskij ruh z okremim vihodom Nini odna z cih platform pislya remontu koliya 7 ta 8 maye vihid z pishohidnogo pidzemnogo perehodu a ostannya cherez perenesennya ranishe vona bula mizh koliyami 11 ta 12 nini mizh koliyami 9 ta 10 takogo vihodu ne mayut Koli na ci platformi prijmayut primiski elektropoyizdi diktor vokzalu regulyarno nagoloshuye pro bezpeku pid chas perehodu do neyi platforma 6 mizh koliyami 12 ta 14 nedoliki ti zh sho j u platformi 5 nedobudovani navisi i vihid na neyi lishe cherez pishohidnij mist Dlya primiskogo ruhu ye mozhlivist zadiyati i yiyi yak i platformu 5 i todi vranci u promizhku chasu 06 30 07 00 vivilnyayutsya platformi 1 ta 2 u najbilsh blizhnih i zruchnih dlya pasazhiriv platform dlya poyizdiv dalekogo spoluchennya Isnuyut she dekilka kolij dlya vidstoyu riznih vagoniv a takozh tranzitna koliya dlya vantazhnih poyizdiv neparnogo napryamku EPL2T 011 depo Dnipro EPL2T 021 EJ 675Transportne spoluchennyaKinceva zupinka tramvayiv na Vokzalnij ploshi Vid do zaliznichnogo vokzalu Dnipro Golovnij ye mozhlivist zdijsniti peresadki na Dniprovskij avtovokzal stanciyu Vokzalna Kinceva zupinka tramvajnih marshrutiv tramvayi 1 11 14 15 trolejbusi B 5 avtobusi 7 32 54 60 73 86 90 92 101A 106 109 111 146A 146B 152 152A 155 157A marshrutne taksi 204 206 207 208 214 261 264 739 747 11519 Div takozhVokzalna ploshaPrimitki Pridniprovska zaliznicya 18 sichnya 2017 Arhiv originalu za 2 lyutogo 2017 Procitovano 8 lipnya 2017 Perejmenuvannya rozdilnih punktiv arh 25 07 2017 Ukrzaliznicya 368 media 2 lyutogo 2020 Arhiv originalu za 22 travnya 2021 Procitovano 2 lyutogo 2020 ros SZ SSSR 1926 52 st 383 Izvestiya CIK SSSR i VCIK 178 05 08 1926 Prezidium Centralnogo ispolnitelnogo komiteta SSSR Postanovlenie ot 20 iyulya 1926 goda O pereimenovanii gor Ekaterinoslava v Dnepropetrovsk st Ekaterinoslav v st Dnepropetrovsk i Ekaterininskoj zh d v Dnepropetrovskuyu zh d 29 veresnya 2015 u Wayback Machine Irina Zhuravel 31 serpnya 2013 Istoriya Zheleznodorozhnogo vokzala Dnepropetrovska vremena i lyudi dp vgorode ua ros Istoriya elektrifikaciyi zaliznic 1967 1968 Arhiv originalu za 11 sichnya 2013 Procitovano 15 chervnya 2022 ros gorod dp ua ros Arhiv originalu za 25 zhovtnya 2019 Procitovano 8 sichnya 2019 Petrik 27 lyutogo 2019 Dnipro Chas ros Arhiv originalu za 17 grudnya 2019 Procitovano 7 bereznya 2019 Arhiv originalu za 19 listopada 2021 Procitovano 19 listopada 2021 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Dekomunizaciya na zaliznici povilno ale trivaye Visti Pridniprov ya Procitovano 14 lipnya 2017 Ukrzaliznicya podovzhila spoluchennya Lisichansk Harkiv do Dnipra Ukrzaliznicya 2 zhovtnya 2018 Ekonomichna pravda 1 bereznya 2019 Arhiv originalu za 8 grudnya 2021 Procitovano 24 bereznya 2019 Ukrzaliznicya obladanala zali chekannya dlya vijskovosluzhbovciv Pasazhirskij transport ros 20 zhovtnya 2019 Ukrzaliznicya 29 sichnya 2022 Arhiv originalu za 29 sichnya 2022 Procitovano 29 sichnya 2022 Poseredini vokzalu vpala lyustra foto Segodnya ros 28 sichnya 2022 Novij poyizd z Ukrayini do Polshi rozklad cini Ekspres Onlajn 8 grudnya 2023 Okupaniti cilespryamovano vdarili po infrastrukturi Ukrzaliznici u Dnipri ta oblasti Ye postrazhdali zaliznichniki ruh poyizdiv bulo zmineno Dzerkalo tizhnya 19 kvitnya 2024 Vibuhi u Dnipri ta oblasti chi vidnovleno robotu vokzalu 056 ua 19 kvitnya 2024 Vibuhi u Dnipri 19 kvitnya chastkovo zrujnovano p yatipoverhivku ye zagibli ta poraneni Fakti 19 kvitnya 2024 Pid chas udaru po Dnipru zaginula spivrobitnicya Ukrzaliznici Fakti 19 kvitnya 2024 urm media 7 chervnya 2021 Arhiv originalu za 5 veresnya 2021 Procitovano 5 veresnya 2021 info uz ua 3 lyutogo 2020 Arhiv originalu za 5 lyutogo 2020 Procitovano 5 lyutogo 2020 Shema kolijnogo rozvitku stanciyi Dnipro Golovnij piccy info DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 PosilannyaInformaciya pro stanciyu Dnipro Golovnij na sajti railwayz info ros Rozklad ruhu priznachenih pasazhirskih poyizdiv po stanciyi Dnipro Golovnij na oficijnomu sajti Ukrzaliznici 23 grudnya 2015 u Wayback Machine Rozklad ruhu primiskih poyizdiv na sajti Pridniprovskoyi zaliznici 23 sichnya 2022 u Wayback Machine Dnipro Golovnij Rozklad ruhu poyizdiv dalekogo ta primiskogo spoluchennya poizdato net Vokzal stanciyi Dnipro Golovnij na sajti Pridniprovskoyi zaliznici 24 listopada 2015 u Wayback Machine Dnipro Golovnij na sajti TrainPhoto org ua 14 sichnya 2022 u Wayback Machine Zaliznichna infrastruktura Dniprovskogo zaliznichnogo kilcya 1 kvitnya 2018 u Wayback Machine Dilnicya Zaporizhzhya Kam yanske Nizhnodniprovsk Vuzol Poper Goryayinove Dnipro Golovnij Nast AmurPanoramaPanorama Vokzalnoyi ploshi