Автомобільна промисловість Японії — галузь економіки Японії.
Японська автомобільна промисловість є однією з найвідоміших і найбільших галузей промисловості в світі. Японія була в трійці країн з найбільшою кількістю вироблених автомобілів починаючи з 1960-х років, перевершуючи Німеччину. Автомобільна промисловість в Японії швидко збільшилася з 1970-х до 1990-х років (коли вона була орієнтована як на внутрішній ринок, так і на експорт в усьому світі). В 1980-х та 1990-х роках Японія перегнала США як лідера виробництва випускаючи до 13 мільйонів автомобілів на рік, які йшли в тому числі і на експорт. Після потужного зростаючого ринку Китаю в 2000-ні роки і хиткого ринку США, Японія в даний час є третім за величиною автомобільним виробником в світі з річним обсягом виробництва у 9,9 млн автомобілів в 2012 році.
У першому кварталі 2008 року Toyota перевершила американський General Motors і стала найбільшим в світі виробником автомобілів. Сьогодні Японія є третім за величиною автомобільним ринком і, до недавнього часу поки Китай не обігнав їх, була найбільшим виробником автомобілів в світі. Проте, експорт автомобілів залишається одним з найприбутковіших в країні і є наріжним каменем плану відновлення в останній економічній кризі.
Японські дзайбацу (бізнес конгломерати) почали будувати свої перші автомобілі від середини до кінця 1910-х років. Компанії пішли на це або розробляючи свої власні вантажівки (ринок для легкових автомобілів в Японії в той час був невеликим), або в партнерстві з європейським брендами, щоб виробляти і продавати свої автомобілі в Японії за ліцензією. Такими прикладами є Isuzu в партнерстві з Wolseley Motors (Велика Британія), Nissan в партнерстві з британським автовиробником Austin Motor Company і Mitsubishi Model A, який базувався на Fiat Tipo 3. Попит на вітчизняні вантажні автомобілі значно збільшився завдяки японському нарощуванню військової потужності до Другої світової війни, яке змусило багато японських автомобільних виробників, вирватися зі своїх оболонок і розробляти свої власні транспортні засоби. У 1970-ті роки Японія була піонером у виробництві робототехніки для транспортних засобів.
Країна є домівкою для цілого ряду компаній, що виробляють автомобілі, будівельні машини, мотоцикли, квадроцикли і автомобільні двигуни. Японські виробники автомобілів включають в себе такі всесвітньо відомі компанії, як Toyota, Lexus, Honda, Acura, Nissan, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Kawasaki, Yamaha, Datsun, .
Автомобілі, розроблені в Японії завойовували нагороду Європейський автомобіль року (European Car of the Year), Міжнародний автомобіль року (International Car of the Year), і Всесвітній автомобіль року (World Car of the Year) багато разів. Японські автомобілі мають вплив на весь світ, і більше не мають клейма, яке вони мали в 1950-ті і 1960-ті роки, коли вони вперше з'явилися на міжнародному рівні.
Японські інвестиції допомогли рости автомобільній промисловості в багатьох країнах протягом останніх кількох десятиліть.
Історія
Ранні роки
У 1904 році Торао Ямаха (Torao Yamaha) випустив перший автобус вітчизняного виробництва, який був приведений в дію паровим двигуном. У 1907 році Команосуке Учіяма (Komanosuke Uchiyama) виробив Takuri, перший автомобіль повністю японського виробництва з бензиновим двигуном.
Автомобілі, побудовані в Японії до Другої світової війни, як правило, базуються на європейських чи американських моделях. Mitsubishi Model A 1917 року базувалась на дизайні Fiat А3-3. Ця модель вважається першим автомобілем масового виробництва в Японії, із 22-ма виробленими одиницями.
Ford Motor Company of Japan була заснована в 1925 році, а виробничий завод був створений в Йокогамі. General Motors заснувала операції в місті Осака в 1927 році. Chrysler також прийшов до Японії і створив Kyoritsu Motors.
Компанія Toyota, спочатку була текстильним виробником, але почала будувати автомобілі в 1936 році.
За перше десятиліття після Другої світової війни, виробництво автомобілів було обмежено, і до 1966 року, велика частина виробництва складалась з вантажівок (в тому числі і триколісних транспортних засобів). Після цього легкові автомобілі почали домінувати на ринку.
Основні моделі
- Datsun Type 11 (1932)
- Toyota AA (1936–1943)
- Mitsubishi PX33 (1937)
- Nissan Model 70 Phaeton (1938)
1950-ті роки
Експорт був дуже обмежений в 1950-ті роки, додаючи тільки до 3,1 % від загального обсягу виробництва легкових автомобілів десятиліття.
У 1950-х фірма Toyota застосувала засновану на Кайдзен систему гнучкої організації виробництва і підвищення якості, відому як «метод Тойоти»
Основні моделі
- Toyopet Corona (1957–1960)
- Nissan Austin A50 (1955–1957)
- Datsun 210/211 (1957–1959)
- Subaru 1500 (1954)
- Suzuki Suzulight (1955–1969)
- Isuzu Hillman Minx (1953–1954)
1960-ті роки
Протягом 1960-х років, японські автовиробники запустили безліч нових кей-карів на своєму внутрішньому ринку; скутери і мотоцикли залишались домінуючими, з обсягом продажів 1,47 мільйона в 1960 році порівняно з усього лише 36,000 кей-карів. Ці крихітні автомобілі зазвичай оснащувались дуже маленькими двигунами (під 360 см³, але іноді з встановленими двигунами до 600 см³ на експорт), щоб зберегти податки значно нижчими, ніж у великих автомобілів. Перший автомобіль з цієї нової ери, насправді запущений в 1958 році, був . Він був відомий як «Lady Beetle», таким чином порівнюючи його значення з Volkswagen Beetle в Німеччині. Інші значущі моделі були Suzuki Fronte, Mitsubishi Minica, і .
Найпопулярнішим сегментом економ автомобілів в шістдесятих роках був клас 700—800 см³, втілений в Toyota Publica, Mitsubishi Colt 800, та оригінальній Mazda Familia. До кінця шістдесятих років, однак, ці (часто двотактні) автомобілі були замінені повними однолітровими автомобілями з чотиритактними двигунами, рух який було направлено на виробництво 1966 року.
У 1960-х роках японські виробники почали конкурувати лоб-в-лоб на внутрішньому ринку, модель-до-моделі.
Основні моделі
- Toyopet Corona (1964–1970)
- Datsun Sunny (1966–1969)
- Honda N360 (1967–1970)
- Subaru 360 (1958–1971)
- Mitsubishi Minica (1962–1969)
- Mazda Carol (1962–1970)
1970-ті роки
Експорт легкових автомобілів збільшився майже у 200 раз в шістдесятих роках в порівнянні з попереднім десятиліттям до 17,0 відсотка від загального обсягу виробництва. Це правда, був ще тільки початок. Швидке зростання внутрішнього попиту і розширення присутності японських автомобільних компаній на зарубіжних ринках в 1970-і роки призвело до подальшого прискореного зростання. Виробництво автомобілів в Японії продовжувало швидко зростати після 1970-х років, коли Mitsubishi (представлена як Dodge) і Honda почала продавати свої автомобілі у США. Ще більше брендів прийшли до Америки та за кордон протягом 1970-х років, а до 1980 року японські виробники набирають основну точку опори у США і світових ринках.
Основні моделі
- Toyota Corona (1970–1973)
- Datsun Bluebird (1971–1976)
- Honda Civic (1972–1979)
- Subaru Leone (1971–1981)
- Mitsubishi Lancer (1973–1979)
- Mazda Familia Presto (1973–1977)
1980-ті роки
До кінця 1980-х і початку 1990-х японські виробники автомобілів вже вступили в стадію «Гіпер-дизайну» та «Гіпер-обладнання»; гонка озброєнь призводить до менш конкурентоспроможної продукції хоча і виробляється і надалі дуже ефективним способом.
Найвищого піку автомобілебудування досягло в 1989 році, коли в країні було вироблено близько 13 млн автомобілів, з яких 6 мільйонів були експортовані за кордон.
Основні моделі
- Toyota Corona (1982–1987)
- Nissan Bluebird (1983–1987)
- Honda Civic (1983–1987)
- Subaru Leone (1984–1994)
- Mitsubishi Lancer (1983–1987)
- Mazda Familia (1985–1989)
1990-ті роки
У 1990-1995 рр. спостерігався спад виробництва автомобілів до рівня 1979 року. Він змінився періодом стагнації, який закінчився в 2002 році відновленням зростання.
Завдяки тому, що японські автовиробники випускали дуже доступні, надійні і популярні автомобілі протягом 1990-х років, Японія стала найбільшою країною-виробником автомобілів у світі у 2000-му році.
Основні моделі
- Toyota Corolla (1991–1998)
- Nissan Sentra (1990–1994)
- Honda Civic (1991–1995)
- Subaru Impreza (1992–2000)
- Mitsubishi Lancer (1991–1995)
- Mazda Familia (1994–1998)
2000-ні роки
На початку XXI століття в автомобільній галузі було зайнято приблизно 8 млн осіб. Особливістю цього періоду стала масова організація складальних філій японських компаній в Азії. З 1999 по 2009 роки обсяг виробництва на азійських підприємствах японських компаній виріс в 3,3 рази — з 1 млн 548 тис. до 5 млн 145 тис. машин на рік. У США було побудовано 30 складальних заводів, при цьому обсяг закупівель японськими компаніями деталей і комплектуючих місцевого виробництва досягав майже 50 млрд дол на рік, а їх частка в загальному обсязі поставок перевищувала 80% (на відміну від азійських країн, де вона становила в середньому 40‒50 %). У Європі побудовано 16 складальних заводів загальною потужністю 1 млн 800 тис. машин на рік. У 2007 році обсяг виробництва на європейських філіях досяг 1 млн 770 тис. одиниць, що разом з ввезеними з Японії машинами (919 тис.) довело частку японських компаній на європейському автомобільному ринку до 16% .
Основні моделі
- Toyota Corolla (2000–2007)
- Nissan Sentra (2000–2006)
- Honda Civic (2001–2005)
- Subaru Impreza (2000–2007)
- Mitsubishi Lancer (2000–2007)
- Mazda 3 (2003–2009)
2010-ті роки
Згодом, в результаті землетрусу і цунамі 2011 року в Японії на деякий час зупинялися, через що виник енергетичного дефіциту, складальні лінії автозаводів. Також був припинений експорт японських автомобілів і запчастин через закриття основних морських портів в країні. У підсумку це призвело до того що Toyota, яка була лідером світового автопрому, за підсумками року відкотилася на третю позицію (перші місця зайняли General Motors і Volkswagen Group).
Основні моделі
- Toyota Corolla (2013–2019)
- Nissan Sentra (2012–2017)
- Honda Civic (2011–2015)
- Subaru Impreza (2011–2016)
- Mitsubishi Lancer (2007–2017)
- Mazda 3 (2014–2019)
Виробники
Великі
Малі
- ASL Garaiya
- Mitsuoka Kabuto
- Mitsuoka Orochi
- Tommykaira ZZ, EV.
Обсяг виробництва за виробниками
Нижче наведено обсяги виробництва японських виробників легкових та вантажних автомобілів, а також автобусів, згідно з даними Японської асоціації виробників автомобілів (Japan Automobile Manufacturers Association).
Легкові автомобілі | Вантажівки | Автобуси | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Див. також
Примітки
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість у Японії |
- Toyota raises profits forecast as recovery continues, BBC News, 7 February 2012 http://www.bbc.co.uk/news/business-16923619 [ 11 вересня 2017 у Wayback Machine.]
- http://japanstudies.ru/images/books/japan_2011.pdf[недоступне посилання з червня 2019]
- Live updates: Japan quake and tsunami [ 16 квітня 2012 у Wayback Machine.] // tvnz.co.nz — WORLD News
- . Jamaserv.jama.or.jp. Архів оригіналу за 22 листопада 2016. Процитовано 2 квітня 2013.
- Japan - Automotive Production volume, 2022. Marklines. Процитовано 15 травня 2023.
Посилання
Подальше читання
- (1984). Car Wars: The Untold Story. . ISBN .
- Wanda James (2005). Driving from Japan: Japanese Cars in America. McFarland & Company. ISBN .
- Marco Ruiz (1986). Complete History Of The Japanese Car. Portland House. ISBN .
- Japan Automobile Manufacturers Association (May 2011). . Архів оригіналу за 3 лютого 2021. Процитовано 20 травня 2022.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avtomobilna promislovist Yaponiyi galuz ekonomiki Yaponiyi Shtab kvartira Toyota Shtab kvartira Honda Shtab kvartira Nissan Yaponska avtomobilna promislovist ye odniyeyu z najvidomishih i najbilshih galuzej promislovosti v sviti Yaponiya bula v trijci krayin z najbilshoyu kilkistyu viroblenih avtomobiliv pochinayuchi z 1960 h rokiv perevershuyuchi Nimechchinu Avtomobilna promislovist v Yaponiyi shvidko zbilshilasya z 1970 h do 1990 h rokiv koli vona bula oriyentovana yak na vnutrishnij rinok tak i na eksport v usomu sviti V 1980 h ta 1990 h rokah Yaponiya peregnala SShA yak lidera virobnictva vipuskayuchi do 13 miljoniv avtomobiliv na rik yaki jshli v tomu chisli i na eksport Pislya potuzhnogo zrostayuchogo rinku Kitayu v 2000 ni roki i hitkogo rinku SShA Yaponiya v danij chas ye tretim za velichinoyu avtomobilnim virobnikom v sviti z richnim obsyagom virobnictva u 9 9 mln avtomobiliv v 2012 roci U pershomu kvartali 2008 roku Toyota perevershila amerikanskij General Motors i stala najbilshim v sviti virobnikom avtomobiliv Sogodni Yaponiya ye tretim za velichinoyu avtomobilnim rinkom i do nedavnogo chasu poki Kitaj ne obignav yih bula najbilshim virobnikom avtomobiliv v sviti Prote eksport avtomobiliv zalishayetsya odnim z najpributkovishih v krayini i ye narizhnim kamenem planu vidnovlennya v ostannij ekonomichnij krizi Yaponski dzajbacu biznes konglomerati pochali buduvati svoyi pershi avtomobili vid seredini do kincya 1910 h rokiv Kompaniyi pishli na ce abo rozroblyayuchi svoyi vlasni vantazhivki rinok dlya legkovih avtomobiliv v Yaponiyi v toj chas buv nevelikim abo v partnerstvi z yevropejskim brendami shob viroblyati i prodavati svoyi avtomobili v Yaponiyi za licenziyeyu Takimi prikladami ye Isuzu v partnerstvi z Wolseley Motors Velika Britaniya Nissan v partnerstvi z britanskim avtovirobnikom Austin Motor Company i Mitsubishi Model A yakij bazuvavsya na Fiat Tipo 3 Popit na vitchiznyani vantazhni avtomobili znachno zbilshivsya zavdyaki yaponskomu naroshuvannyu vijskovoyi potuzhnosti do Drugoyi svitovoyi vijni yake zmusilo bagato yaponskih avtomobilnih virobnikiv virvatisya zi svoyih obolonok i rozroblyati svoyi vlasni transportni zasobi U 1970 ti roki Yaponiya bula pionerom u virobnictvi robototehniki dlya transportnih zasobiv Krayina ye domivkoyu dlya cilogo ryadu kompanij sho viroblyayut avtomobili budivelni mashini motocikli kvadrocikli i avtomobilni dviguni Yaponski virobniki avtomobiliv vklyuchayut v sebe taki vsesvitno vidomi kompaniyi yak Toyota Lexus Honda Acura Nissan Infiniti Mazda Mitsubishi Subaru Suzuki Daihatsu Isuzu Kawasaki Yamaha Datsun Avtomobili rozrobleni v Yaponiyi zavojovuvali nagorodu Yevropejskij avtomobil roku European Car of the Year Mizhnarodnij avtomobil roku International Car of the Year i Vsesvitnij avtomobil roku World Car of the Year bagato raziv Yaponski avtomobili mayut vpliv na ves svit i bilshe ne mayut klejma yake voni mali v 1950 ti i 1960 ti roki koli voni vpershe z yavilisya na mizhnarodnomu rivni Yaponski investiciyi dopomogli rosti avtomobilnij promislovosti v bagatoh krayinah protyagom ostannih kilkoh desyatilit IstoriyaRanni roki Mitsubishi Model A 1917 1922 U 1904 roci Torao Yamaha Torao Yamaha vipustiv pershij avtobus vitchiznyanogo virobnictva yakij buv privedenij v diyu parovim dvigunom U 1907 roci Komanosuke Uchiyama Komanosuke Uchiyama virobiv Takuri pershij avtomobil povnistyu yaponskogo virobnictva z benzinovim dvigunom Avtomobili pobudovani v Yaponiyi do Drugoyi svitovoyi vijni yak pravilo bazuyutsya na yevropejskih chi amerikanskih modelyah Mitsubishi Model A 1917 roku bazuvalas na dizajni Fiat A3 3 Cya model vvazhayetsya pershim avtomobilem masovogo virobnictva v Yaponiyi iz 22 ma viroblenimi odinicyami Ford Motor Company of Japan bula zasnovana v 1925 roci a virobnichij zavod buv stvorenij v Jokogami General Motors zasnuvala operaciyi v misti Osaka v 1927 roci Chrysler takozh prijshov do Yaponiyi i stvoriv Kyoritsu Motors Kompaniya Toyota spochatku bula tekstilnim virobnikom ale pochala buduvati avtomobili v 1936 roci Za pershe desyatilittya pislya Drugoyi svitovoyi vijni virobnictvo avtomobiliv bulo obmezheno i do 1966 roku velika chastina virobnictva skladalas z vantazhivok v tomu chisli i trikolisnih transportnih zasobiv Pislya cogo legkovi avtomobili pochali dominuvati na rinku Osnovni modeli Datsun Type 11 1932 Toyota AA 1936 1943 Mitsubishi PX33 1937 Nissan Model 70 Phaeton 1938 1950 ti roki Eksport buv duzhe obmezhenij v 1950 ti roki dodayuchi tilki do 3 1 vid zagalnogo obsyagu virobnictva legkovih avtomobiliv desyatilittya U 1950 h firma Toyota zastosuvala zasnovanu na Kajdzen sistemu gnuchkoyi organizaciyi virobnictva i pidvishennya yakosti vidomu yak metod Tojoti Osnovni modeli Toyopet Corona 1957 1960 Nissan Austin A50 1955 1957 Datsun 210 211 1957 1959 Subaru 1500 1954 Suzuki Suzulight 1955 1969 Isuzu Hillman Minx 1953 1954 1960 ti roki Protyagom 1960 h rokiv yaponski avtovirobniki zapustili bezlich novih kej kariv na svoyemu vnutrishnomu rinku skuteri i motocikli zalishalis dominuyuchimi z obsyagom prodazhiv 1 47 miljona v 1960 roci porivnyano z usogo lishe 36 000 kej kariv Ci krihitni avtomobili zazvichaj osnashuvalis duzhe malenkimi dvigunami pid 360 sm ale inodi z vstanovlenimi dvigunami do 600 sm na eksport shob zberegti podatki znachno nizhchimi nizh u velikih avtomobiliv Pershij avtomobil z ciyeyi novoyi eri naspravdi zapushenij v 1958 roci buv Vin buv vidomij yak Lady Beetle takim chinom porivnyuyuchi jogo znachennya z Volkswagen Beetle v Nimechchini Inshi znachushi modeli buli Suzuki Fronte Mitsubishi Minica i Najpopulyarnishim segmentom ekonom avtomobiliv v shistdesyatih rokah buv klas 700 800 sm vtilenij v Toyota Publica Mitsubishi Colt 800 ta originalnij Mazda Familia Do kincya shistdesyatih rokiv odnak ci chasto dvotaktni avtomobili buli zamineni povnimi odnolitrovimi avtomobilyami z chotiritaktnimi dvigunami ruh yakij bulo napravleno na virobnictvo 1966 roku U 1960 h rokah yaponski virobniki pochali konkuruvati lob v lob na vnutrishnomu rinku model do modeli Osnovni modeli Toyopet Corona 1964 1970 Datsun Sunny 1966 1969 Honda N360 1967 1970 Subaru 360 1958 1971 Mitsubishi Minica 1962 1969 Mazda Carol 1962 1970 1970 ti roki Eksport legkovih avtomobiliv zbilshivsya majzhe u 200 raz v shistdesyatih rokah v porivnyanni z poperednim desyatilittyam do 17 0 vidsotka vid zagalnogo obsyagu virobnictva Ce pravda buv she tilki pochatok Shvidke zrostannya vnutrishnogo popitu i rozshirennya prisutnosti yaponskih avtomobilnih kompanij na zarubizhnih rinkah v 1970 i roki prizvelo do podalshogo priskorenogo zrostannya Virobnictvo avtomobiliv v Yaponiyi prodovzhuvalo shvidko zrostati pislya 1970 h rokiv koli Mitsubishi predstavlena yak Dodge i Honda pochala prodavati svoyi avtomobili u SShA She bilshe brendiv prijshli do Ameriki ta za kordon protyagom 1970 h rokiv a do 1980 roku yaponski virobniki nabirayut osnovnu tochku opori u SShA i svitovih rinkah Osnovni modeli Toyota Corona 1970 1973 Datsun Bluebird 1971 1976 Honda Civic 1972 1979 Subaru Leone 1971 1981 Mitsubishi Lancer 1973 1979 Mazda Familia Presto 1973 1977 1980 ti roki Do kincya 1980 h i pochatku 1990 h yaponski virobniki avtomobiliv vzhe vstupili v stadiyu Giper dizajnu ta Giper obladnannya gonka ozbroyen prizvodit do mensh konkurentospromozhnoyi produkciyi hocha i viroblyayetsya i nadali duzhe efektivnim sposobom Najvishogo piku avtomobilebuduvannya dosyaglo v 1989 roci koli v krayini bulo virobleno blizko 13 mln avtomobiliv z yakih 6 miljoniv buli eksportovani za kordon Osnovni modeli Toyota Corona 1982 1987 Nissan Bluebird 1983 1987 Honda Civic 1983 1987 Subaru Leone 1984 1994 Mitsubishi Lancer 1983 1987 Mazda Familia 1985 1989 1990 ti roki U 1990 1995 rr sposterigavsya spad virobnictva avtomobiliv do rivnya 1979 roku Vin zminivsya periodom stagnaciyi yakij zakinchivsya v 2002 roci vidnovlennyam zrostannya Zavdyaki tomu sho yaponski avtovirobniki vipuskali duzhe dostupni nadijni i populyarni avtomobili protyagom 1990 h rokiv Yaponiya stala najbilshoyu krayinoyu virobnikom avtomobiliv u sviti u 2000 mu roci Osnovni modeli Toyota Corolla 1991 1998 Nissan Sentra 1990 1994 Honda Civic 1991 1995 Subaru Impreza 1992 2000 Mitsubishi Lancer 1991 1995 Mazda Familia 1994 1998 2000 ni roki Na pochatku XXI stolittya v avtomobilnij galuzi bulo zajnyato priblizno 8 mln osib Osoblivistyu cogo periodu stala masova organizaciya skladalnih filij yaponskih kompanij v Aziyi Z 1999 po 2009 roki obsyag virobnictva na azijskih pidpriyemstvah yaponskih kompanij viris v 3 3 razi z 1 mln 548 tis do 5 mln 145 tis mashin na rik U SShA bulo pobudovano 30 skladalnih zavodiv pri comu obsyag zakupivel yaponskimi kompaniyami detalej i komplektuyuchih miscevogo virobnictva dosyagav majzhe 50 mlrd dol na rik a yih chastka v zagalnomu obsyazi postavok perevishuvala 80 na vidminu vid azijskih krayin de vona stanovila v serednomu 40 50 U Yevropi pobudovano 16 skladalnih zavodiv zagalnoyu potuzhnistyu 1 mln 800 tis mashin na rik U 2007 roci obsyag virobnictva na yevropejskih filiyah dosyag 1 mln 770 tis odinic sho razom z vvezenimi z Yaponiyi mashinami 919 tis dovelo chastku yaponskih kompanij na yevropejskomu avtomobilnomu rinku do 16 Osnovni modeli Toyota Corolla 2000 2007 Nissan Sentra 2000 2006 Honda Civic 2001 2005 Subaru Impreza 2000 2007 Mitsubishi Lancer 2000 2007 Mazda 3 2003 2009 2010 ti roki Zgodom v rezultati zemletrusu i cunami 2011 roku v Yaponiyi na deyakij chas zupinyalisya cherez sho vinik energetichnogo deficitu skladalni liniyi avtozavodiv Takozh buv pripinenij eksport yaponskih avtomobiliv i zapchastin cherez zakrittya osnovnih morskih portiv v krayini U pidsumku ce prizvelo do togo sho Toyota yaka bula liderom svitovogo avtopromu za pidsumkami roku vidkotilasya na tretyu poziciyu pershi miscya zajnyali General Motors i Volkswagen Group Osnovni modeli Toyota Corolla 2013 2019 Nissan Sentra 2012 2017 Honda Civic 2011 2015 Subaru Impreza 2011 2016 Mitsubishi Lancer 2007 2017 Mazda 3 2014 2019 VirobnikiDokladnishe Spisok avtovirobnikiv Yaponiyi Lexus LFA Honda Acura NSX Nissan GT R Veliki Fuji Heavy Industries Blitzen Subaru Honda Motor Co Acura Isuzu Motors Kawasaki Heavy Industries Kawasaki Motorcycle amp Engine Mazda Motor Corporation Amati Autozam Mitsubishi Group Mitsubishi Heavy Industries Mitsubishi Motors Mitsubishi Fuso Nissan Motor Company Datsun Infiniti Prince UD Trucks Suzuki Toyota Motor Corporation Daihatsu Scion Lexus Hino Yamaha Motor Company Mali ASL Garaiya Mitsuoka Kabuto Mitsuoka Orochi Tommykaira ZZ EV Obsyag virobnictva za virobnikamiCentri avtomobilebuduvannya Yaponiyi Nizhche navedeno obsyagi virobnictva yaponskih virobnikiv legkovih ta vantazhnih avtomobiliv a takozh avtobusiv zgidno z danimi Yaponskoyi asociaciyi virobnikiv avtomobiliv Japan Automobile Manufacturers Association Legkovi avtomobili Vantazhivki Avtobusi Virobnik 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2022 Toyota 3 849 353 3 631 146 2 543 715 2 993 714 2 473 546 3 170 000 2 656 009 Nissan 982 870 1 095 661 780 495 1 008 160 1 004 666 1 035 726 559 314 Honda 1 288 577 1 230 621 812 298 941 558 687 948 996 832 643 973 Suzuki 1 061 767 1 059 456 758 057 915 391 811 689 896 781 919 891 Mazda 952 290 1 038 725 693 598 893 323 798 060 830 294 734 833 Daihatsu 648 289 641 322 551 275 534 586 479 956 633 887 869 161 Subaru 403 428 460 515 357 276 437 443 366 518 551 812 562 601 Mitsubishi 758 038 770 667 365 447 586 187 536 142 448 598 440 762 Inshi 25 30 0 0 0 0 Total 9 944 637 9 928 143 6 862 161 8 310 362 7 158 525 8 554 219 7 386 544 Virobnik 2007 2008 2009 Toyota 291 008 271 544 178 954 Suzuki 156 530 158 779 150 245 Daihatsu 138 312 151 935 132 980 Isuzu 236 619 250 692 118 033 Nissan 188 788 189 005 109 601 Mitsubishi 88 045 83 276 61 083 Hino 101 909 101 037 62 197 Subaru 72 422 64 401 51 123 Mitsubishi Fuso 131 055 115 573 49 485 Honda 43 268 33 760 28 626 Mazda 43 221 39 965 23 577 UD Trucks 44 398 45 983 18 652 Inshi 2 445 2 449 545 Zagalom 1 538 020 1 508 399 985 101 Virobnik 2007 2008 2009 Toyota 85 776 109 698 69 605 Mitsubishi Fuso 10 225 10 611 4 982 Nissan 7 422 8 416 4 479 Hino 4 984 5 179 4 473 Isuzu 3 668 3 221 2 077 UD Trucks 1 595 1 977 1 179 Zagalom 113 670 139 102 86 795Div takozhAvtomobilna promislovist Avtomobilna promislovist v Ukrayini Avtomobilna promislovist v SShAPrimitkiPortal Yaponiya Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Avtomobilna promislovist u Yaponiyi Toyota raises profits forecast as recovery continues BBC News 7 February 2012 http www bbc co uk news business 16923619 11 veresnya 2017 u Wayback Machine http japanstudies ru images books japan 2011 pdf nedostupne posilannya z chervnya 2019 Live updates Japan quake and tsunami 16 kvitnya 2012 u Wayback Machine tvnz co nz WORLD News Jamaserv jama or jp Arhiv originalu za 22 listopada 2016 Procitovano 2 kvitnya 2013 Japan Automotive Production volume 2022 Marklines Procitovano 15 travnya 2023 PosilannyaPodalshe chitannya 1984 Car Wars The Untold Story ISBN 0 525 24289 9 Wanda James 2005 Driving from Japan Japanese Cars in America McFarland amp Company ISBN 978 0 7864 1734 6 Marco Ruiz 1986 Complete History Of The Japanese Car Portland House ISBN 978 0517617779 Japan Automobile Manufacturers Association May 2011 Arhiv originalu za 3 lyutogo 2021 Procitovano 20 travnya 2022