Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Норт Амерікан F-100 Супер Сейбр (англ. North American F-100 Super Sabre) — американський одномісний одномоторний надзвуковий винищувач, винищувач-перехоплювач зі стрілоподібним крилом, винищувач-бомбардувальник, літак-розвідник. Перший американський серійний надзвуковий винищувач.
| North American F-100 Super Sabre | |
|---|---|
 | |
| Тип | винищувач-перехоплювач |
| Розробник | North American Aviation |
| Виробник | North American Aviation |
| Перший політ | 25 травня 1953 |
| Початок експлуатації | 27 вересня 1954 |
| Виготовлено | 2294 |
| | |
 North American F-100 Super Sabre у Вікісховищі | |
Незважаючи на те, що перша модель з'явилася на початку 50-х років, всілякі вдосконалені модифікації літака використовуються досі по всьому світу. Прототип літака YF-100 здійснив свій перший політ у травні 1953 року, під час цього польоту він також успішно подолав звуковий бар'єр. За час свого існування цей багатоцільовий винищувач поставив безліч рекордів по швидкості, тривалості і дальності польоту.
Останні серійні моделі F-100D і F-100F у разі знищення злітно-посадкових смуг могли запускатися як ракети — з пускових установок. Перший зліт надзвукового літака (F-100D Super Sabre) без використання злітно-посадкової смуги стався в 1958 році в рамках програми «Zero Length Launch» на авіабазі Едвардс у Каліфорнії.
На додаток до ядерної бомби і чотирьох 20-мм гармат винищувач міг нести ракети «повітря—повітря» і «повітря—земля» (наприклад, 4 ракети з інфрачервоним наведенням AIM-9 Sidewinder).
Дві ранні моделі літака («A» і «C») встановили перші світові рекорди по швидкості на базі серед надзвукових літаків. У жовтні 1953 року полковник Іверст досяг швидкості в 1215 км/год, а в серпні 1955 року полковник Хейнс досяг швидкості в 1323 км/год. Наступні моделі літака розвивали максимальну швидкість до 1485 км/год.
Для демонстрації можливостей своїх літаків і пілотів ВПС США вибрало F-100 Super Sabre для участі в міжнародних пілотажних змаганнях. На цей літак пересіла пілотажна група «Буревісник», ставши першою надзвуковою пілотажною групою. Як правило, група виступала четвіркою, роблячи акцент на проліт і маневрування на низькій висоті. Шоу «Буревісників» на F-100 побачило понад 19 мільйонів чоловік. В Європі подібні демонстраційні польоти проводила пілотажна група «Skyblazers».
На перші моделі F-100 встановлювався двигун з осьовим компресором Pratt & Whitney J57-P-7. Наступні моделі отримали двигун Pratt & Whitney J57-P-21A. Обидва двигуни були двоконтурними з форсажною камерою і з тягою понад 10000 фунтів.
Практична стеля літака була більше 15 кім., а дальність польоту — понад 1600 км.
Крім тонких, з великим кутом стріловидності хвоста і крила літак мав і інші особливості, які зробили надзвуковий політ можливим. Наприклад, багато деталей вперше були виконані з жароміцного титанового сплаву. Обтічний фюзеляж з одним повітрозабірником на носі мав малий лобовий опір. Ліхтар кабіни плавно перетікав ззаду в фюзеляж, що робило профіль літака трохи вигнутим. Літак також мав автоматично відсувні передкрилки і низькорозташований цілісний хвостовий стабілізатор. F-100 став першим літаком ВПС США з низькорозташованим горизонтальним хвостовим оперенням.
Системи кондиціонування повітря, підтримки тиску в кабіні і паливоподачі були повністю автоматичними.
При проєктуванні особлива увага приділялася ергономіці кабіни й зручності керування.
Загальні відомості
Супер Сейбр, що став одним з перших у світі надзвукових бойових літаків, розроблявся компанією Норт Амерікен починаючи з 1949 року, як заміна свого знаменитого попередника F-86 Сейбр. Одним з основних технічних умов на початку проєкту було досягнення літаком в горизонтальному польоті на швидкості, яка дорівнює швидкості звуку. У конструкції планера літака вперше широко використані титанові сплави.
Роботи над літаком просувалися дуже швидкими темпами, і в травні 1953 року один із прототипів у своєму першому польоті досяг очікуваної швидкості. 29 жовтня 1953 перший серійний F-100 встановив новий світовий рекорд швидкості в 1215 км/год.
Хоча F-100 надійшли у ВПС США в 1953 році, серія катастроф призвела до того, що поставки нової моделі літака F-100A була затримана на цілий рік. За цей час в конструкцію крила і кіля були внесені необхідні зміни, що дозволило поліпшити стабільність літака. Після цього 200 винищувачів F-100A надійшли у війська.
Доопрацьовані і оснащені більш потужними двигунами F-100C і F-100D винищувачі-бомбардувальники надійшли на озброєння в 1956—1957 рр. F-100C мав більш потужний двигун і обладнання для дозаправки в повітрі, що дозволило значно збільшити дальність польоту. Модель F-100D проводилася в найбільших кількостях в порівнянні з іншими версіями. Ці літаки оснащувалися протилокаційним обладнанням та спеціальними підвісками, дозволяли йому нести атомне озброєння. F-100 випускався також у варіанті літака-розвідника і двомісного тренувального літака.
Найдосконалішим і масовим (випущено 1274 екз.) з «Super Sabre» став винищувач-бомбардувальник F-100D, що з'явився в 1956 р.
Super Sabre були списані з бойового чергування в 1972 році, проте деяка кількість літаків залишалося на службі в Національній Гвардії США аж до 1980 року.
Літаки цієї марки поставлялися в Данію, Францію, Тайвань і Туреччину. Саме Туреччина була останньою країною, що використовувала F-100, останні літаки були списані в середині 1980-х.
Бойове застосування
ВВС США
У 1965—1971 рр. F-100 дуже широко (найбільша кількість літако-вильотів серед всіх літаків) застосовувалися у В'єтнамі, як винищувача-бомбардувальника; на їх рахунку тисячі тонн скинутої на В'єтнам напалму. 4 квітня 1965 року F-100, що ескортував бомбардувальники F-105, вступив у бій з північно-в'єтнамськими МіГ-17, в результаті один МіГ був заявлений як збитий (в підтвердженні повітряної перемоги висловлюються сумніви). Це перші повітряні бої авіації США у В'єтнамі.
Війна обійшлася США в 242 втрачених «Супер Сейбр», втрат у повітряних боях не було[]
ВПС Туреччини
9 серпня 1964 року турецькі F-100 атакували грецькі патрульні катери поблизу порту Геміконага (Кіпр). В результаті атаки два катера загорілось, але вогнем у відповідь було збито один F-100D.
F-100 ВПС Туреччини брали участь у збройному конфлікті на Кіпрі в 1974 р. В основному застосовувалися проти наземних цілей. При цьому понесли найбільші втрати серед інших турецьких машин — втрачено не менше семи «Супер Сейбрів». Дуже незвичайна атака з їх участю сталася 21 липня, коли близько 50 турецьких літаків помилково розбомбили свій конвой з декількох есмінців і бойових катерів (див. [en]). В результаті один турецький есмінець затонув (загинуло 80 турецьких моряків) і двоє отримали тяжкі ушкодження. Турецький флот вогнем збив два-три турецьких «Супер Сейбра».
24 серпня 1976 року пара турецьких F-100 вторгся в повітряний простір СРСР. Один винищувач був збитий радянською ЗРК.
У січні 1983 року два турецьких F-100 було збито іракськими винищувачі Mirage F1.
Технічні характеристики
- Двигун: Pratt & Whitney J57-P21 турбодвигун, тягою 7711 кг
- Максимальна швидкість: 1390 км/год
- Максимальна дальність: 3210 км
- Практична стеля: 13716 м
- Максимальна злітна вага: 15800 кг
- Вага порожнього: 9525 кг
- Розмах крил: 11,81 м
- Довжина: 15,09 м
- Висота: 4,95 м
- Площа крила: 33,77 м2
- Озброєння:
- 4 автоматичні гармати M39 калібру 20 мм
- 6 підкрильних пілонів дозволяють нести до 3402 кг бомбового або іншого озброєння
-
![image]()
F100 D E. C 3/11"corse" -
![image]()
F100 D E. C 1/3"navarre -
![image]()
F100 D E. C 4/11"Jura" -
![image]()
F100 C Skyblazers Aerobatic Team
Інциденти
30 червня 1959 року F-100 ВПС США [en] в японському місті Урума. В результаті катастрофи загинуло 17 осіб (включаючи 11 учнів), поранено 210 (включаючи 156 учнів). Американський пілот катапультувався і не постраждав.
7 квітня 1961 року пара F-100 брала участь у тренувальних перехопленнях стратегічного бомбардувальника B-52B. Під час шостого заходу на ціль один з винищувачів помилково випустив ракету AIM-9 Sidewinder і вразив бомбардувальник. З восьми членів екіпажу вижило п'ятеро, троє загинули під час падіння.
Примітки
- Від англ. super + F-86 Sabre
Індекс F (fighter) у старій та чинній системах позначення авіації та ракет означає «винищувач».
- . Архів оригіналу за 12 жовтня 2007. Процитовано 27 січня 2018.
- F-100 Super Sabre Flew Most Missions in Vietnam [ 28 жовтня 2020 у Wayback Machine.] // defensemedianetwork.com
- . Архів оригіналу за 10 грудня 2014. Процитовано 27 січня 2018.
- . Архів оригіналу за 9 жовтня 2014. Процитовано 27 січня 2018.
- Hobson, Chris. Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961—1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. стр.269
- Anderton, David A. North American F-100 Super Sabre. London: Osprey Publishing Limited, 1987. стр. 136,145
- . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 27 січня 2018.
- Cyprus 1974 — The Greek coup and the Turkish invasion, Makarios Drousiotis, Hellenic Distribution Agency
- Armour in Cyprus, Evolution and Action. Ioannis Mamounidakis. 2008
- Savvas D. Vlassis, O Aporritos Attilas, Athens 2004
- OPERATION «NIKI» 1974 — A Suicide Mission to Cyprus. (Mihail Solanakis)
- Battle of Nicosia International Airport — Cyprus 1974 by a Greek Commando, Published Istoria (History), 1993
- . Архів оригіналу за 6 березня 2019. Процитовано 27 січня 2018.
- . Архів оригіналу за 27 квітня 2017. Процитовано 27 січня 2018.
- . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 27 січня 2018.
- . Архів оригіналу за 21 серпня 2017. Процитовано 27 січня 2018.
- . Архів оригіналу за 19 грудня 2016. Процитовано 27 січня 2018.
- . Архів оригіналу за 29 січня 2018. Процитовано 27 січня 2018.
- . Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 27 січня 2018.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: North American F-100 Super Sabre |
- Документальний фільм «F-100 Super Sabre» з циклу «Великі літаки» (англ. Great Planes) (2009, Discovery World)
- http://www.boeing.com/history/products/f-100-super-sabre.page [ 20 січня 2018 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nort Amerikan F 100 Super Sejbr angl North American F 100 Super Sabre amerikanskij odnomisnij odnomotornij nadzvukovij vinishuvach vinishuvach perehoplyuvach zi strilopodibnim krilom vinishuvach bombarduvalnik litak rozvidnik Pershij amerikanskij serijnij nadzvukovij vinishuvach North American F 100 Super SabreTip vinishuvach perehoplyuvachRozrobnik North American AviationVirobnik North American AviationPershij polit 25 travnya 1953Pochatok ekspluataciyi 27 veresnya 1954Vigotovleno 2294 North American F 100 Super Sabre u Vikishovishi Nezvazhayuchi na te sho persha model z yavilasya na pochatku 50 h rokiv vsilyaki vdoskonaleni modifikaciyi litaka vikoristovuyutsya dosi po vsomu svitu Prototip litaka YF 100 zdijsniv svij pershij polit u travni 1953 roku pid chas cogo polotu vin takozh uspishno podolav zvukovij bar yer Za chas svogo isnuvannya cej bagatocilovij vinishuvach postaviv bezlich rekordiv po shvidkosti trivalosti i dalnosti polotu Ostanni serijni modeli F 100D i F 100F u razi znishennya zlitno posadkovih smug mogli zapuskatisya yak raketi z puskovih ustanovok Pershij zlit nadzvukovogo litaka F 100D Super Sabre bez vikoristannya zlitno posadkovoyi smugi stavsya v 1958 roci v ramkah programi Zero Length Launch na aviabazi Edvards u Kaliforniyi Na dodatok do yadernoyi bombi i chotiroh 20 mm garmat vinishuvach mig nesti raketi povitrya povitrya i povitrya zemlya napriklad 4 raketi z infrachervonim navedennyam AIM 9 Sidewinder Dvi ranni modeli litaka A i C vstanovili pershi svitovi rekordi po shvidkosti na bazi sered nadzvukovih litakiv U zhovtni 1953 roku polkovnik Iverst dosyag shvidkosti v 1215 km god a v serpni 1955 roku polkovnik Hejns dosyag shvidkosti v 1323 km god Nastupni modeli litaka rozvivali maksimalnu shvidkist do 1485 km god Dlya demonstraciyi mozhlivostej svoyih litakiv i pilotiv VPS SShA vibralo F 100 Super Sabre dlya uchasti v mizhnarodnih pilotazhnih zmagannyah Na cej litak peresila pilotazhna grupa Burevisnik stavshi pershoyu nadzvukovoyu pilotazhnoyu grupoyu Yak pravilo grupa vistupala chetvirkoyu roblyachi akcent na prolit i manevruvannya na nizkij visoti Shou Burevisnikiv na F 100 pobachilo ponad 19 miljoniv cholovik V Yevropi podibni demonstracijni poloti provodila pilotazhna grupa Skyblazers Na pershi modeli F 100 vstanovlyuvavsya dvigun z osovim kompresorom Pratt amp Whitney J57 P 7 Nastupni modeli otrimali dvigun Pratt amp Whitney J57 P 21A Obidva dviguni buli dvokonturnimi z forsazhnoyu kameroyu i z tyagoyu ponad 10000 funtiv Praktichna stelya litaka bula bilshe 15 kim a dalnist polotu ponad 1600 km Krim tonkih z velikim kutom strilovidnosti hvosta i krila litak mav i inshi osoblivosti yaki zrobili nadzvukovij polit mozhlivim Napriklad bagato detalej vpershe buli vikonani z zharomicnogo titanovogo splavu Obtichnij fyuzelyazh z odnim povitrozabirnikom na nosi mav malij lobovij opir Lihtar kabini plavno peretikav zzadu v fyuzelyazh sho robilo profil litaka trohi vignutim Litak takozh mav avtomatichno vidsuvni peredkrilki i nizkoroztashovanij cilisnij hvostovij stabilizator F 100 stav pershim litakom VPS SShA z nizkoroztashovanim gorizontalnim hvostovim operennyam Sistemi kondicionuvannya povitrya pidtrimki tisku v kabini i palivopodachi buli povnistyu avtomatichnimi Pri proyektuvanni osobliva uvaga pridilyalasya ergonomici kabini j zruchnosti keruvannya Zagalni vidomostiSuper Sejbr sho stav odnim z pershih u sviti nadzvukovih bojovih litakiv rozroblyavsya kompaniyeyu Nort Ameriken pochinayuchi z 1949 roku yak zamina svogo znamenitogo poperednika F 86 Sejbr Odnim z osnovnih tehnichnih umov na pochatku proyektu bulo dosyagnennya litakom v gorizontalnomu poloti na shvidkosti yaka dorivnyuye shvidkosti zvuku U konstrukciyi planera litaka vpershe shiroko vikoristani titanovi splavi Roboti nad litakom prosuvalisya duzhe shvidkimi tempami i v travni 1953 roku odin iz prototipiv u svoyemu pershomu poloti dosyag ochikuvanoyi shvidkosti 29 zhovtnya 1953 pershij serijnij F 100 vstanoviv novij svitovij rekord shvidkosti v 1215 km god Hocha F 100 nadijshli u VPS SShA v 1953 roci seriya katastrof prizvela do togo sho postavki novoyi modeli litaka F 100A bula zatrimana na cilij rik Za cej chas v konstrukciyu krila i kilya buli vneseni neobhidni zmini sho dozvolilo polipshiti stabilnist litaka Pislya cogo 200 vinishuvachiv F 100A nadijshli u vijska Doopracovani i osnasheni bilsh potuzhnimi dvigunami F 100C i F 100D vinishuvachi bombarduvalniki nadijshli na ozbroyennya v 1956 1957 rr F 100C mav bilsh potuzhnij dvigun i obladnannya dlya dozapravki v povitri sho dozvolilo znachno zbilshiti dalnist polotu Model F 100D provodilasya v najbilshih kilkostyah v porivnyanni z inshimi versiyami Ci litaki osnashuvalisya protilokacijnim obladnannyam ta specialnimi pidviskami dozvolyali jomu nesti atomne ozbroyennya F 100 vipuskavsya takozh u varianti litaka rozvidnika i dvomisnogo trenuvalnogo litaka Najdoskonalishim i masovim vipusheno 1274 ekz z Super Sabre stav vinishuvach bombarduvalnik F 100D sho z yavivsya v 1956 r Super Sabre buli spisani z bojovogo cherguvannya v 1972 roci prote deyaka kilkist litakiv zalishalosya na sluzhbi v Nacionalnij Gvardiyi SShA azh do 1980 roku Litaki ciyeyi marki postavlyalisya v Daniyu Franciyu Tajvan i Turechchinu Same Turechchina bula ostannoyu krayinoyu sho vikoristovuvala F 100 ostanni litaki buli spisani v seredini 1980 h Bojove zastosuvannyaVVS SShA F 100D vipuskaye raketi nad pivdennim V yetnamom 1967 god U 1965 1971 rr F 100 duzhe shiroko najbilsha kilkist litako vilotiv sered vsih litakiv zastosovuvalisya u V yetnami yak vinishuvacha bombarduvalnika na yih rahunku tisyachi tonn skinutoyi na V yetnam napalmu 4 kvitnya 1965 roku F 100 sho eskortuvav bombarduvalniki F 105 vstupiv u bij z pivnichno v yetnamskimi MiG 17 v rezultati odin MiG buv zayavlenij yak zbitij v pidtverdzhenni povitryanoyi peremogi vislovlyuyutsya sumnivi Ce pershi povitryani boyi aviaciyi SShA u V yetnami Vijna obijshlasya SShA v 242 vtrachenih Super Sejbr vtrat u povitryanih boyah ne bulo proyasniti VPS Turechchini 9 serpnya 1964 roku turecki F 100 atakuvali grecki patrulni kateri poblizu portu Gemikonaga Kipr V rezultati ataki dva katera zagorilos ale vognem u vidpovid bulo zbito odin F 100D F 100 VPS Turechchini brali uchast u zbrojnomu konflikti na Kipri v 1974 r V osnovnomu zastosovuvalisya proti nazemnih cilej Pri comu ponesli najbilshi vtrati sered inshih tureckih mashin vtracheno ne menshe semi Super Sejbriv Duzhe nezvichajna ataka z yih uchastyu stalasya 21 lipnya koli blizko 50 tureckih litakiv pomilkovo rozbombili svij konvoj z dekilkoh esminciv i bojovih kateriv div en V rezultati odin tureckij esminec zatonuv zaginulo 80 tureckih moryakiv i dvoye otrimali tyazhki ushkodzhennya Tureckij flot vognem zbiv dva tri tureckih Super Sejbra 24 serpnya 1976 roku para tureckih F 100 vtorgsya v povitryanij prostir SRSR Odin vinishuvach buv zbitij radyanskoyu ZRK U sichni 1983 roku dva tureckih F 100 bulo zbito irakskimi vinishuvachi Mirage F1 Tehnichni harakteristikiProyekciyi F 100 Super Sabre Kabina i priladova doshka litaka F 100D Dvigun Pratt amp Whitney J57 P21 turbodvigun tyagoyu 7711 kg Maksimalna shvidkist 1390 km god Maksimalna dalnist 3210 km Praktichna stelya 13716 m Maksimalna zlitna vaga 15800 kg Vaga porozhnogo 9525 kg Rozmah kril 11 81 m Dovzhina 15 09 m Visota 4 95 m Plosha krila 33 77 m2 Ozbroyennya 4 avtomatichni garmati M39 kalibru 20 mm 6 pidkrilnih piloniv dozvolyayut nesti do 3402 kg bombovogo abo inshogo ozbroyennya F100 D E C 3 11 corse F100 D E C 1 3 navarre F100 D E C 4 11 Jura F100 C Skyblazers Aerobatic TeamIncidentiMisce padinnya amerikanskogo F 100 na shkolu v Uruma 30 chervnya 1959 roku F 100 VPS SShA en v yaponskomu misti Uruma V rezultati katastrofi zaginulo 17 osib vklyuchayuchi 11 uchniv poraneno 210 vklyuchayuchi 156 uchniv Amerikanskij pilot katapultuvavsya i ne postrazhdav 7 kvitnya 1961 roku para F 100 brala uchast u trenuvalnih perehoplennyah strategichnogo bombarduvalnika B 52B Pid chas shostogo zahodu na cil odin z vinishuvachiv pomilkovo vipustiv raketu AIM 9 Sidewinder i vraziv bombarduvalnik Z vosmi chleniv ekipazhu vizhilo p yatero troye zaginuli pid chas padinnya PrimitkiVid angl super F 86 Sabre Indeks F fighter u starij ta chinnij sistemah poznachennya aviaciyi ta raket oznachaye vinishuvach Arhiv originalu za 12 zhovtnya 2007 Procitovano 27 sichnya 2018 F 100 Super Sabre Flew Most Missions in Vietnam 28 zhovtnya 2020 u Wayback Machine defensemedianetwork com Arhiv originalu za 10 grudnya 2014 Procitovano 27 sichnya 2018 Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2014 Procitovano 27 sichnya 2018 Hobson Chris Vietnam Air Losses United States Air Force Navy and Marine Corps Fixed Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961 1973 North Branch Minnesota Specialty Press 2001 str 269 Anderton David A North American F 100 Super Sabre London Osprey Publishing Limited 1987 str 136 145 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 27 sichnya 2018 Cyprus 1974 The Greek coup and the Turkish invasion Makarios Drousiotis Hellenic Distribution Agency Armour in Cyprus Evolution and Action Ioannis Mamounidakis 2008 Savvas D Vlassis O Aporritos Attilas Athens 2004 OPERATION NIKI 1974 A Suicide Mission to Cyprus Mihail Solanakis Battle of Nicosia International Airport Cyprus 1974 by a Greek Commando Published Istoria History 1993 Arhiv originalu za 6 bereznya 2019 Procitovano 27 sichnya 2018 Arhiv originalu za 27 kvitnya 2017 Procitovano 27 sichnya 2018 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 27 sichnya 2018 Arhiv originalu za 21 serpnya 2017 Procitovano 27 sichnya 2018 Arhiv originalu za 19 grudnya 2016 Procitovano 27 sichnya 2018 Arhiv originalu za 29 sichnya 2018 Procitovano 27 sichnya 2018 Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 27 sichnya 2018 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu North American F 100 Super Sabre Dokumentalnij film F 100 Super Sabre z ciklu Veliki litaki angl Great Planes 2009 Discovery World http www boeing com history products f 100 super sabre page 20 sichnya 2018 u Wayback Machine