Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Буревісники англ Thunderbirds пілотажна група ВПС США Створена у 1953 році і є третьою за віком існуючою пілотажною кома

Буревісники (пілотажна група)

Буревісники (пілотажна група)

Буревісники (англ. Thunderbirds) — пілотажна група ВПС США. Створена у 1953 році і є третьою за віком існуючою пілотажною командою у світі після Patrouille de France (1931) і Blue Angels (1946). «Буревісники» офіційно приписані до 57-го крила ВПС і базуються на авіабазі Нелліс, штат Невада. Виступають на літаках F-16 Fighting Falcon.

Буревісники
англ. Thunderbirds
image
Буревісники в 2006 році
На службі25 травня 1953 — по сьогодні
КраїнаFlag of the United States.svg|border США
НалежністьПовітряні сили США
РольПілотажна група
Чисельність12 офіцерів

132 рядових військовослужбовців допоміжного персоналу

3 цивільних працівників допоміжного персоналу
Гарнізон/ШтабНелліс
ПрізвиськаT-Birds
Кольоричервоний, білий, синій
Вебсайтafthunderbirds.com
Командування
командир ескадрильїпідполковник Джастін Елліотт
Авіація
Винищувачішість F-16C Fighting Falcon
два F-16D Fighting Falcon
image Медіафайли на Вікісховищі

На додаток до своїх обов’язків як офіційної пілотажної групи ВПС США, «Буревісники» є частиною їх бойових сил, і за потреби особовий склад групи та літаки можуть бути швидко інтегровані у винищувальний підрозділ на базі Нелліс. Оскільки літаки лише незначно модифіковані, їх можна привести в бойову готовність менш ніж за 72 години.

Назва команди відсилає до міфологічної істоти, яка фігурує в міфології кількох корінних північноамериканських культур.

Історія

Команду було створено 25 травня 1953 на [en] в Аризоні під назвою «3600th Air Demonstration Unit» (3600-тий пілотажний підрозділ). Дебютний виступ відбувся 8 липня, перший виступ для публіки — 23 липня. Першими літаками команди були винищувачі . Оскільки це одномісні літаки, до групи також входив двомісний в ролі літака для коментатора, VIP-персон і журналістів (використовувався в 1950-ті і 1960-ті).

До кінця 1953 року команда здійснила п'ятдесят виступів, з них 26 за серпень. У перші тижні наступного року «Буревісники» виступили провели свої перші закордонні авіашоу під час туру Центральною і Південною Америкою, додавши до виступів постійну сольну програму. Серед іншого, вони виступали перед триста тисячами людей у Мехіко.

У 1955 році команда змінила літаки на , на яких виступила загалом на 91 авіашоу. Протягом цього періоду команда також отримала транспортний літак Fairchild C-119 Flying Boxcar для транспортування механіків та обладнання.

1 червня 1956 команда перейшла на надзвукові винищувачі F-100 Super Sabre і була переміщена на авіабазу Нелліс у Неваді через труднощі з обслуговуванням і матеріально-технічним забезпеченням F-100 на базі Люк. Перший виступ на Super Sabre (з 630 проведених на цих літаках) відбувся 19 травня 1956 року. Програму виступів було перероблено згідно до особливостей нових літаків. Деякий час, якщо дозволяв спонсор, до шоу «Буревісників» входив звуковий удар (від цього елементу довелося відмовитися, коли FAA заборонило надзвукові польоти над континентальною частиною Сполучених Штатів). У 1962 році було запроваджено подвійну сольну програму, а у 1963 «Буревісники» вперше виступили в Європі. До 1967 року команда здійснила 1000 виступів.

У 1969 році ескадрилья знову змінила літаки — на F-4 Phantom II, на яких літала до нафтової кризи 1973 — того року команда була змушена призупинити діяльність після шести виступів через брак палива. У 1974 році вони перейшли на більш економічний T-38 Talon (кількості палива, яку використовував один Phantom, вистачало п'ятьом Т-38).

18 січня 1982 року на одному з тренувань сталася катастрофа, внаслідок якої «Буревісники» втратили відразу чотирьох пілотів. Під час польоту у ромбовидній формації («діамант») чотири літаки на високій швидкості врізалися в землю. Пілоти — майор Нормал Лоурі, капітан Віллі Мейс, капітан Джозеф Петерсон і капітан Марк Меланкон — загинули. Розслідування показало, що причиною стала механічна проблема з приводом ручки управління літака лідера (Лоурі), яка не дозволила вчасно вийти з петлі. Флангові і замикаючий літаки, візуально орієнтуючись на лідера у строю, не врахували своїх позицій відносно землі. Діяльність команди було призупинено на шість місяців, оскільки загін довелося відновлювати ледь не з нуля (з цією метою до команди повернулися кілька її колишніх пілотів, які все ще перебували на дійсній службі). Також було прийнято рішення про заміну машин на нові винищувачі — ними стали F-16A Fighting Falcon, перші тренувальні польоти на яких команда почала у серпні 1982.

В 1986 році «Буревісники» здійснили урочистий проліт під час церемонії повторного відкриття Статуї Свободи в Нью-Йорку. У вересні 1987 року, під час туру далекосхідними країнами, «Буревісники» виступили і в Пекіні — це була перша поява американської пілотажної групи в комуністичній країні. 22 квітня 1990 року шоу на базі ВМС Норфолк стало 3000-м виступом команди. Через операцію «Буря в пустелі» європейське турне 1990 року було скасовано. У 1992 році команда змінила літаки F-16A на більш нові F-16C. У 1991 році пройшли авіашоу в Швейцарії, Польщі та Угорщині, у 1996 році — у Румунії, Болгарії та Словенії. У тому ж році вона брала участь у церемонії відкриття Олімпіади в Атланті.

У 1997 році Поштова служба США відзначила 50-ту річницю створення американських ВПС, випустивши обмеженим тиражем марку із зображенням «Буревісників».

Члени команди

Станом на 2021 рік:

  • № 1 — полковник Джон Колдвелл John Caldwell (командир, лідер)
  • № 2 — майор Айан Лі (лівий фланг)
  • № 3 — майор Зейн Тейлор (правий фланг)
  • № 4 — майор Майкл Брюер (замикаючий)
  • № 5 — майор Мішель Керран (основне соло)
  • № 6 — майор Кайл Олівер (протилежне соло)
  • № 7 — лейтенант-полковник Кевін Ді Фалко (операційний офіцер)
  • № 8 — майор Джейсон Маркзон (запасний пілот, коментатор)
  • № 9 — підполковник Ноель Коллз (авіаційний медик)
  • № 10 — капітан Кеті Муркамп (виконавчий офіцер)
  • № 11 — капітан Майк Белл (офіцер з технічного обслуговування)
  • № 12 — майор Ремошай Нельсон (офіцер зі зв'язків з громадськістю)

Літаки

Інциденти

Катастрофічні

За понад шістдесят років існування групи троє її учасників загинули під час авіашоу:

  • 24 вересня 1961: сержант Джон Лессо з екіпажу команди загинув під час авіашоу у Вілмінгтоні, Північна Кароліна. Літак C-123, на якому Лессо служив бортінженером, розбився під час зльоту з парашутною групою [en] на борту (всього у тій аварії загинуло три людини).
  • 4 червня 1972 року майор Джо Говард загинув у катастрофі під час авіашоу на виставці [en] в міжнародному аеропорту Даллеса. Через відмову двигуна під час виконання вертикального маневру його F-4E упав хвостом вниз. Пілот устиг катапультуватися, але вітер відніс його назад до палаючих уламків.
  • 9 травня 1981 року капітан Девід Гаук розбився під час шоу на [en] поблизу міста Огден (Юта). У його літака T-38A під час маневру з прискоренням загорівся двигун, і пілот, відводячи машину подалі від глядачів, не встиг катапультуватися.

Більша кількість пілотів загинула під час тренувань і звичайних польотів:

  • 13 грудня 1954 капітан Джердж Кевіл розбився на F-84G під час тренувального польоту на базі Нелліс.
  • 26 вересня 1957 лейтенант Боб Рутте розбився на F-100C під час тренувального польоту на базі Нелліс.
  • 9 жовтня 1958 літак підтримки команди C-123 розбився приблизно у 80 кілометрів на північний захід від Бойсе. Аварія сталася через . Загинули всі дев'ятнадцять членів технічного персоналу «Буревісників», що перебували на борту (з 21 всього).
  • 12 березня 1959: капітан Чарльз Д. Салмон на F-100C загинув внаслідок зіткнення під час тренувального польоту на базі Нелліс.
  • 27 липня 1960: капітан Джон Крейн розбився на F-100C під час тренувального польоту на базі Нелліс.
  • 6 квітня 1961 керівник групи майор Роберт Фіцджеральд і коментатор капітан Джордж Ніал розбилися на F-100F під час тренувального польоту на базі Нелліс.
  • 9 травня 1964 капітан Юджин Девлін загинув, коли його F-105B розвалився у повітрі при заході на посадку у строю з трьох літаків під час тренувального польоту на [en] в Каліфорнії.
  • 12 жовтня 1966 майор Френк Лейтен і капітан Роберт Морган на F-100F розбилися після зіткнення з F-100D капітана Роберта Бекеля під час тренувального виконання фігури [en]» над [en]. Бекель, незважаючи на ушкодження крила, зміг приземлитися на базі Нелліс без подальших інцидентів.
  • 9 січня 1969 року капітан Джек Турман розбився на F-100D після зіткнення в повітрі з аналогічним літаком під час тренувального польоту на базі Нелліс. Другий літак вдало приземлився.
  • 21 грудня 1972 капітан Джеррі Болт і сержант Чарльз Лінн розбилися на F-4E під час випробувального польоту на базі Нелліс.
  • 25 липня 1977 капітан Чарлі Картер (пілот і коментатор «Буревісників») розбився на T-38A, коли при спробі приземлитися на [en] врізався в [en].
  • 8 вересня 1981: підполковник Девід Сміт, керівник команди, загинув під час зльоту з Клівленда, Огайо. Двигун його T-38 зупинився, , і літак впав в озеро Ері. Сміт і командир екіпажу катапультувалися, але катапультне крісло Сміта вийшло з ладу і не розгорнуло парашут.
  • 18 січня 1982 сталася згадана вище катастрофа на Індіан-Спрінгс, коли під час тренувального польоту чотири літаки T-38A врізалися у землю, виконуючи петлю у ромбовидному строю. Майор Норм Лоурі та капітани Віллі Мейс, Піт Петерсон і Марк Маланкон загинули.
  • 4 квітня 2018 майор Стівен Дель Баньо на F-16C розбився під час тренувального польоту на базі Нелліс.

Деякі несмертельні інциденти під час авіашоу

14 вересня 2003 капітан Кріс Стріклін під час авіашоу [en] в Айдахо розбив свій F-16C, невдало виконавши фігуру «Split S» (яку до того успішно виконав більше 200 разів). Стріклін помилково вибрав для маневра висоту, як на базі Нелліс, хоча база Маунтін-Гоум знаходиться на 340 м вище над рівнем моря, і почав виконувати фігуру на висоті лише 510 м, замість 760, тому йому не вистачило висоти для завершення маневру. Пілот спрямував літак над злітною смугою подалі від глядачів і встиг катапультуватися менше ніж за секунду до удару. Після цього випадку пілотам «Буревісників» наказано для виконання подібних фігур брати висоту з запасом, підіймаючись до 1 км.

2 червня 2016 року один з літаків команди розбився у полі поблизу Колорадо-Спрінгс, штат Колорадо, після виконання обльоту на церемонії випуску Академії ВПС США. Розслідування показало, що через технічну несправність важеля дросельної заслінки двигун літака був випадково вимкнений на початку процедури посадки. Пілот майор Алекс Тернер катапультувався і не постраждав. За трагічним збігом обставин, через кілька годин того ж дня в Теннессі розбився літак іншої американської пілотажної групи, «Блакитні Янголи», пілот якого загинув.

Галерея

  • image
    Емблема «Буревісників»
  • image
    «Буревісники» на літаках F-84, 1955-1956 рр.
  • image
    F-100, на яких пілотажна група літала в 1956-196 рр.
  • image
    F-4E Phantom II «Буревісників» (1969–1973)

Примітки

  1. Thunderbirds (англ.). 12 жовтня 2010. Архів оригіналу за 17 липня 2012.
  2. History (англ.). Процитовано 16 грудня 2023.
  3. The Thunderbirds' "Diamond Crash" (англ.). Процитовано 16 грудня 2023.
  4. Air Force Thunderbirds Stamp (англ.). Процитовано 16 грудня 2023.
  5. (англ.). Архів оригіналу за 4 червня 2021.
  6. . ejection-history.org.uk (англ.). Архів оригіналу за 2 Jun 2020.
  7. Thunderbird accident report released. f-16.net (англ.). 22 January 2004. Процитовано 16 грудня 2023.
  8. Faulty Throttle Contributed to Thunderbirds Crash: Report. military.com (англ.). 14 грудня 2016. Процитовано 16 грудня 2023.
  9. Blue Angels pilot killed in Tennessee crash. edition.cnn.com (англ.). 2 червня 2016. Процитовано 16 грудня 2023.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Буревісники (пілотажна група)


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Burevisniki angl Thunderbirds pilotazhna grupa VPS SShA Stvorena u 1953 roci i ye tretoyu za vikom isnuyuchoyu pilotazhnoyu komandoyu u sviti pislya Patrouille de France 1931 i Blue Angels 1946 Burevisniki oficijno pripisani do 57 go krila VPS i bazuyutsya na aviabazi Nellis shtat Nevada Vistupayut na litakah F 16 Fighting Falcon Burevisnikiangl ThunderbirdsBurevisniki v 2006 rociNa sluzhbi25 travnya 1953 po sogodniKrayinaFlag of the United States svg border SShANalezhnistPovitryani sili SShARolPilotazhna grupaChiselnist12 oficeriv 132 ryadovih vijskovosluzhbovciv dopomizhnogo personalu 3 civilnih pracivnikiv dopomizhnogo personaluGarnizon ShtabNellisPrizviskaT BirdsKolorichervonij bilij sinijVebsajtafthunderbirds comKomanduvannyakomandir eskadrilyipidpolkovnik Dzhastin ElliottAviaciyaVinishuvachishist F 16C Fighting Falcon dva F 16D Fighting FalconMediafajli na Vikishovishi Na dodatok do svoyih obov yazkiv yak oficijnoyi pilotazhnoyi grupi VPS SShA Burevisniki ye chastinoyu yih bojovih sil i za potrebi osobovij sklad grupi ta litaki mozhut buti shvidko integrovani u vinishuvalnij pidrozdil na bazi Nellis Oskilki litaki lishe neznachno modifikovani yih mozhna privesti v bojovu gotovnist mensh nizh za 72 godini Nazva komandi vidsilaye do mifologichnoyi istoti yaka figuruye v mifologiyi kilkoh korinnih pivnichnoamerikanskih kultur IstoriyaKomandu bulo stvoreno 25 travnya 1953 na en v Arizoni pid nazvoyu 3600th Air Demonstration Unit 3600 tij pilotazhnij pidrozdil Debyutnij vistup vidbuvsya 8 lipnya pershij vistup dlya publiki 23 lipnya Pershimi litakami komandi buli vinishuvachi Oskilki ce odnomisni litaki do grupi takozh vhodiv dvomisnij v roli litaka dlya komentatora VIP person i zhurnalistiv vikoristovuvavsya v 1950 ti i 1960 ti Do kincya 1953 roku komanda zdijsnila p yatdesyat vistupiv z nih 26 za serpen U pershi tizhni nastupnogo roku Burevisniki vistupili proveli svoyi pershi zakordonni aviashou pid chas turu Centralnoyu i Pivdennoyu Amerikoyu dodavshi do vistupiv postijnu solnu programu Sered inshogo voni vistupali pered trista tisyachami lyudej u Mehiko U 1955 roci komanda zminila litaki na na yakih vistupila zagalom na 91 aviashou Protyagom cogo periodu komanda takozh otrimala transportnij litak Fairchild C 119 Flying Boxcar dlya transportuvannya mehanikiv ta obladnannya 1 chervnya 1956 komanda perejshla na nadzvukovi vinishuvachi F 100 Super Sabre i bula peremishena na aviabazu Nellis u Nevadi cherez trudnoshi z obslugovuvannyam i materialno tehnichnim zabezpechennyam F 100 na bazi Lyuk Pershij vistup na Super Sabre z 630 provedenih na cih litakah vidbuvsya 19 travnya 1956 roku Programu vistupiv bulo pererobleno zgidno do osoblivostej novih litakiv Deyakij chas yaksho dozvolyav sponsor do shou Burevisnikiv vhodiv zvukovij udar vid cogo elementu dovelosya vidmovitisya koli FAA zaboronilo nadzvukovi poloti nad kontinentalnoyu chastinoyu Spoluchenih Shtativ U 1962 roci bulo zaprovadzheno podvijnu solnu programu a u 1963 Burevisniki vpershe vistupili v Yevropi Do 1967 roku komanda zdijsnila 1000 vistupiv U 1969 roci eskadrilya znovu zminila litaki na F 4 Phantom II na yakih litala do naftovoyi krizi 1973 togo roku komanda bula zmushena prizupiniti diyalnist pislya shesti vistupiv cherez brak paliva U 1974 roci voni perejshli na bilsh ekonomichnij T 38 Talon kilkosti paliva yaku vikoristovuvav odin Phantom vistachalo p yatom T 38 18 sichnya 1982 roku na odnomu z trenuvan stalasya katastrofa vnaslidok yakoyi Burevisniki vtratili vidrazu chotiroh pilotiv Pid chas polotu u rombovidnij formaciyi diamant chotiri litaki na visokij shvidkosti vrizalisya v zemlyu Piloti major Normal Louri kapitan Villi Mejs kapitan Dzhozef Peterson i kapitan Mark Melankon zaginuli Rozsliduvannya pokazalo sho prichinoyu stala mehanichna problema z privodom ruchki upravlinnya litaka lidera Louri yaka ne dozvolila vchasno vijti z petli Flangovi i zamikayuchij litaki vizualno oriyentuyuchis na lidera u stroyu ne vrahuvali svoyih pozicij vidnosno zemli Diyalnist komandi bulo prizupineno na shist misyaciv oskilki zagin dovelosya vidnovlyuvati led ne z nulya z ciyeyu metoyu do komandi povernulisya kilka yiyi kolishnih pilotiv yaki vse she perebuvali na dijsnij sluzhbi Takozh bulo prijnyato rishennya pro zaminu mashin na novi vinishuvachi nimi stali F 16A Fighting Falcon pershi trenuvalni poloti na yakih komanda pochala u serpni 1982 V 1986 roci Burevisniki zdijsnili urochistij prolit pid chas ceremoniyi povtornogo vidkrittya Statuyi Svobodi v Nyu Jorku U veresni 1987 roku pid chas turu dalekoshidnimi krayinami Burevisniki vistupili i v Pekini ce bula persha poyava amerikanskoyi pilotazhnoyi grupi v komunistichnij krayini 22 kvitnya 1990 roku shou na bazi VMS Norfolk stalo 3000 m vistupom komandi Cherez operaciyu Burya v pusteli yevropejske turne 1990 roku bulo skasovano U 1992 roci komanda zminila litaki F 16A na bilsh novi F 16C U 1991 roci projshli aviashou v Shvejcariyi Polshi ta Ugorshini u 1996 roci u Rumuniyi Bolgariyi ta Sloveniyi U tomu zh roci vona brala uchast u ceremoniyi vidkrittya Olimpiadi v Atlanti U 1997 roci Poshtova sluzhba SShA vidznachila 50 tu richnicyu stvorennya amerikanskih VPS vipustivshi obmezhenim tirazhem marku iz zobrazhennyam Burevisnikiv Chleni komandiStanom na 2021 rik 1 polkovnik Dzhon Koldvell John Caldwell komandir lider 2 major Ajan Li livij flang 3 major Zejn Tejlor pravij flang 4 major Majkl Bryuer zamikayuchij 5 major Mishel Kerran osnovne solo 6 major Kajl Oliver protilezhne solo 7 lejtenant polkovnik Kevin Di Falko operacijnij oficer 8 major Dzhejson Markzon zapasnij pilot komentator 9 pidpolkovnik Noel Kollz aviacijnij medik 10 kapitan Keti Murkamp vikonavchij oficer 11 kapitan Majk Bell oficer z tehnichnogo obslugovuvannya 12 major Remoshaj Nelson oficer zi zv yazkiv z gromadskistyu Litaki 1953 1955 1955 1956 F 100C Super Sabre 1956 1964 F 105B Thunderchief 1964 F 100D Super Sabre 1964 1969 1969 1973 T 38 Talon 1974 1982 F 16A Fighting Falcon 1983 1992 F 16C Fighting Falcon z 1992 roku IncidentiKatastrofichni Za ponad shistdesyat rokiv isnuvannya grupi troye yiyi uchasnikiv zaginuli pid chas aviashou 24 veresnya 1961 serzhant Dzhon Lesso z ekipazhu komandi zaginuv pid chas aviashou u Vilmingtoni Pivnichna Karolina Litak C 123 na yakomu Lesso sluzhiv bortinzhenerom rozbivsya pid chas zlotu z parashutnoyu grupoyu en na bortu vsogo u tij avariyi zaginulo tri lyudini 4 chervnya 1972 roku major Dzho Govard zaginuv u katastrofi pid chas aviashou na vistavci en v mizhnarodnomu aeroportu Dallesa Cherez vidmovu dviguna pid chas vikonannya vertikalnogo manevru jogo F 4E upav hvostom vniz Pilot ustig katapultuvatisya ale viter vidnis jogo nazad do palayuchih ulamkiv 9 travnya 1981 roku kapitan Devid Gauk rozbivsya pid chas shou na en poblizu mista Ogden Yuta U jogo litaka T 38A pid chas manevru z priskorennyam zagorivsya dvigun i pilot vidvodyachi mashinu podali vid glyadachiv ne vstig katapultuvatisya Bilsha kilkist pilotiv zaginula pid chas trenuvan i zvichajnih polotiv 13 grudnya 1954 kapitan Dzherdzh Kevil rozbivsya na F 84G pid chas trenuvalnogo polotu na bazi Nellis 26 veresnya 1957 lejtenant Bob Rutte rozbivsya na F 100C pid chas trenuvalnogo polotu na bazi Nellis 9 zhovtnya 1958 litak pidtrimki komandi C 123 rozbivsya priblizno u 80 kilometriv na pivnichnij zahid vid Bojse Avariya stalasya cherez Zaginuli vsi dev yatnadcyat chleniv tehnichnogo personalu Burevisnikiv sho perebuvali na bortu z 21 vsogo 12 bereznya 1959 kapitan Charlz D Salmon na F 100C zaginuv vnaslidok zitknennya pid chas trenuvalnogo polotu na bazi Nellis 27 lipnya 1960 kapitan Dzhon Krejn rozbivsya na F 100C pid chas trenuvalnogo polotu na bazi Nellis 6 kvitnya 1961 kerivnik grupi major Robert Ficdzherald i komentator kapitan Dzhordzh Nial rozbilisya na F 100F pid chas trenuvalnogo polotu na bazi Nellis 9 travnya 1964 kapitan Yudzhin Devlin zaginuv koli jogo F 105B rozvalivsya u povitri pri zahodi na posadku u stroyu z troh litakiv pid chas trenuvalnogo polotu na en v Kaliforniyi 12 zhovtnya 1966 major Frenk Lejten i kapitan Robert Morgan na F 100F rozbilisya pislya zitknennya z F 100D kapitana Roberta Bekelya pid chas trenuvalnogo vikonannya figuri en nad en Bekel nezvazhayuchi na ushkodzhennya krila zmig prizemlitisya na bazi Nellis bez podalshih incidentiv 9 sichnya 1969 roku kapitan Dzhek Turman rozbivsya na F 100D pislya zitknennya v povitri z analogichnim litakom pid chas trenuvalnogo polotu na bazi Nellis Drugij litak vdalo prizemlivsya 21 grudnya 1972 kapitan Dzherri Bolt i serzhant Charlz Linn rozbilisya na F 4E pid chas viprobuvalnogo polotu na bazi Nellis 25 lipnya 1977 kapitan Charli Karter pilot i komentator Burevisnikiv rozbivsya na T 38A koli pri sprobi prizemlitisya na en vrizavsya v en 8 veresnya 1981 pidpolkovnik Devid Smit kerivnik komandi zaginuv pid chas zlotu z Klivlenda Ogajo Dvigun jogo T 38 zupinivsya i litak vpav v ozero Eri Smit i komandir ekipazhu katapultuvalisya ale katapultne krislo Smita vijshlo z ladu i ne rozgornulo parashut 18 sichnya 1982 stalasya zgadana vishe katastrofa na Indian Springs koli pid chas trenuvalnogo polotu chotiri litaki T 38A vrizalisya u zemlyu vikonuyuchi petlyu u rombovidnomu stroyu Major Norm Louri ta kapitani Villi Mejs Pit Peterson i Mark Malankon zaginuli 4 kvitnya 2018 major Stiven Del Bano na F 16C rozbivsya pid chas trenuvalnogo polotu na bazi Nellis Deyaki nesmertelni incidenti pid chas aviashou 14 veresnya 2003 kapitan Kris Striklin pid chas aviashou en v Ajdaho rozbiv svij F 16C nevdalo vikonavshi figuru Split S yaku do togo uspishno vikonav bilshe 200 raziv Striklin pomilkovo vibrav dlya manevra visotu yak na bazi Nellis hocha baza Mauntin Goum znahoditsya na 340 m vishe nad rivnem morya i pochav vikonuvati figuru na visoti lishe 510 m zamist 760 tomu jomu ne vistachilo visoti dlya zavershennya manevru Pilot spryamuvav litak nad zlitnoyu smugoyu podali vid glyadachiv i vstig katapultuvatisya menshe nizh za sekundu do udaru Pislya cogo vipadku pilotam Burevisnikiv nakazano dlya vikonannya podibnih figur brati visotu z zapasom pidijmayuchis do 1 km 2 chervnya 2016 roku odin z litakiv komandi rozbivsya u poli poblizu Kolorado Springs shtat Kolorado pislya vikonannya oblotu na ceremoniyi vipusku Akademiyi VPS SShA Rozsliduvannya pokazalo sho cherez tehnichnu nespravnist vazhelya droselnoyi zaslinki dvigun litaka buv vipadkovo vimknenij na pochatku proceduri posadki Pilot major Aleks Terner katapultuvavsya i ne postrazhdav Za tragichnim zbigom obstavin cherez kilka godin togo zh dnya v Tennessi rozbivsya litak inshoyi amerikanskoyi pilotazhnoyi grupi Blakitni Yangoli pilot yakogo zaginuv GalereyaEmblema Burevisnikiv Burevisniki na litakah F 84 1955 1956 rr F 100 na yakih pilotazhna grupa litala v 1956 196 rr F 4E Phantom II Burevisnikiv 1969 1973 PrimitkiThunderbirds angl 12 zhovtnya 2010 Arhiv originalu za 17 lipnya 2012 History angl Procitovano 16 grudnya 2023 The Thunderbirds Diamond Crash angl Procitovano 16 grudnya 2023 Air Force Thunderbirds Stamp angl Procitovano 16 grudnya 2023 angl Arhiv originalu za 4 chervnya 2021 ejection history org uk angl Arhiv originalu za 2 Jun 2020 Thunderbird accident report released f 16 net angl 22 January 2004 Procitovano 16 grudnya 2023 Faulty Throttle Contributed to Thunderbirds Crash Report military com angl 14 grudnya 2016 Procitovano 16 grudnya 2023 Blue Angels pilot killed in Tennessee crash edition cnn com angl 2 chervnya 2016 Procitovano 16 grudnya 2023 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Burevisniki pilotazhna grupa

Дата публікації:
Топ