Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Автомобільна інженерія разом з аерокосмічною технікою та морською архітектурою є галуззю транспортної техніки, яка включає в себе елементи механічної, електричної, електронної техніки, програмного забезпечення та техніки безпеки, які застосовуються до проектування, виробництва та експлуатації мотоциклів, автомобілів і вантажівок та їх відповідні інженерні підсистеми. Це також включає модифікацію транспортних засобів. Сюди також включено виробництво, яке займається створенням і складанням цілих частин автомобілів. Галузь автомобільної техніки вимагає інтенсивних досліджень і включає пряме застосування математичних моделей і формул. Вивчення автомобільної інженерії полягає в проектуванні, розробці, виготовленні та тестуванні транспортних засобів або компонентів транспортних засобів від етапу концепції до етапу виробництва. Виробництво, розробка та виробництво є трьома основними функціями в цій галузі.
Дисципліни
Автомобільна техніка
Автомобільна техніка – це галузь інженерної науки, яка навчає виробництву, конструюванню, механічним механізмам, а також роботі з автомобілями. Це вступ до транспортної техніки, яка стосується мотоциклів, автомобілів, автобусів, вантажівок тощо. Він включає галузеве вивчення механічних, електронних, програмних і елементів безпеки. Деякі з інженерних атрибутів і дисциплін, які важливі для автомобільного інженера, включають:
Техніка безпеки: Техніка безпеки – це оцінка різних сценаріїв аварій та їхнього впливу на пасажирів транспортного засобу. Вони перевірені проти дуже суворих урядових постанов. Деякі з цих вимог включають: тестування ременів безпеки та подушок безпеки, тестування на фронтальний і бічний удар, а також тестування на стійкість до перекидання. Оцінки проводяться за допомогою різних методів і інструментів, включаючи комп’ютерне моделювання аварій (зазвичай аналіз скінченних елементів), манекен для краш-тестів, а також часткові системні аварії та повні аварії автомобіля.
Економія палива/викиди: економія палива – це виміряна паливна ефективність автомобіля в милях на галон або кілометрах на літр. Випробування викидів охоплює вимірювання викидів транспортних засобів, включаючи вуглеводні, оксиди азоту (NOx), оксид вуглецю (CO), вуглекислий газ (CO2) і викиди в результаті випаровування.
Техніка NVH (шум, вібрація та жорсткість): NVH передбачає зворотний зв’язок з клієнтом (як тактильний [відчуваний], так і звуковий [чутний]) щодо автомобіля. У той час як звук можна інтерпретувати як брязкіт, вереск або гарячість, тактильною реакцією може бути вібрація сидіння або дзижчання в кермі. Цей зворотний зв’язок генерується компонентами, що тертяться, вібрують або обертаються. Реакцію NVH можна класифікувати різними способами: шум трансмісії NVH, дорожній шум, шум вітру, шум компонентів, а також скрип і брязкіт. Зверніть увагу, є як хороші, так і погані якості NVH. Інженер NVH працює над тим, щоб або усунути погану NVH, або змінити «погану NVH» на хорошу (тобто звуки вихлопу).
Автомобільна електроніка: автомобільна електроніка стає дедалі важливішим аспектом автомобільної техніки. Сучасні транспортні засоби використовують десятки електронних систем. Ці системи відповідають за робочі органи керування, такі як дросельна заслінка, гальма та кермо; а також багато систем комфорту та зручності, таких як HVAC, інформаційно-розважальна система та системи освітлення. Автомобілі не могли б відповідати сучасним вимогам безпеки та економії палива без електронного керування.
Ефективність: продуктивність — це величина здатності автомобіля працювати в різних умовах, яку можна виміряти та перевірити. Продуктивність можна розглядати в багатьох завданнях, але зазвичай це пов’язано залежно від того, наскільки швидко автомобіль може розігнатися (наприклад, час старту з місця, 1/4 милі, що минув, 0–60 миль/год тощо), його максимальна швидкість (неоднозначність) максимальна швидкість, як коротко і швидко автомобіль може повністю зупинитися після заданої швидкості (наприклад, 70-0 миль/год), яку силу перевантаження автомобіль може створити, не втрачаючи зчеплення, зареєстрований час кола, швидкість на поворотах, згасання гальм тощо. Ефективність також може відображати рівень керування в негоду (сніг, лід, дощ).
Якість перемикання: якість перемикання – це сприйняття транспортного засобу водієм до події перемикання автоматичної коробки передач. На це впливає трансмісія (двигун, трансмісія) і транспортний засіб (карданна передача, підвіска, кріплення двигуна та трансмісії тощо). Відчуття перемикання передач – це тактильна (відчувається) і звукова (почувається) реакція автомобіля. Якість перемикання передач сприймається як різні події: перемикання передач відчувається як перемикання на вищу передачу при прискоренні (1–2) або маневр перемикання на нижчу передачу під час проходження (4–2). Також оцінюється перемикання передач транспортного засобу, як-от «Паркування заднім ходом» тощо.
Довговічність / корозійна інженерія: довговічність та корозійна техніка – це оцінка випробувань транспортного засобу на предмет його корисного використання. Випробування включають накопичення пробігу, важкі умови водіння та корозійні соляні ванни.
Керованість: керованість – це реакція автомобіля на загальні умови водіння. Холодний запуск і зупинка, падіння частоти обертання, реакція на холостому ході, вагання при запуску та спотикання, а також рівні продуктивності.
Вартість: вартість програми транспортного засобу зазвичай розподіляється у вплив на змінну вартість транспортного засобу, а також початкові інструменти та постійні витрати, пов’язані з розробкою автомобіля. Існують також витрати, пов’язані зі скороченням гарантії та маркетингом.
Розклад програми : певною мірою програми розраховані на ринок, а також на виробничі графіки складальних підприємств. Будь-яка нова частина конструкції повинна відповідати графіку розробки та виробництва моделі.
Здійсненність складання: легко спроектувати модуль, який важко зібрати, що призведе до пошкодження елементів або низьких допусків. Кваліфікований інженер-розробник продукту працює з інженерами-монтажниками/виробниками, щоб кінцеву конструкцію було легко та дешево виготовити та зібрати, а також забезпечити належну функціональність та зовнішній вигляд.
Управління якістю : контроль якості є важливим фактором у виробничому процесі, оскільки висока якість необхідна для задоволення вимог замовника та уникнення дорогих кампаній відкликання . Складність компонентів, задіяних у виробничому процесі, вимагає поєднання різних інструментів і методів контролю якості. Тому International Automotive Task Force (IATF), група провідних світових виробників і торгових організацій, розробила стандарт ISO/TS 16949. Цей стандарт визначає вимоги до проектування, розробки, виробництва та (за необхідності) встановлення та обслуговування. Крім того, він поєднує принципи ISO 9001 з аспектами різних регіональних і національних автомобільних стандартів, таких як AVSQ (Італія), EAQF (Франція), VDA6 (Німеччина) і QS-9000 (США). Для подальшого мінімізації ризиків, пов’язаних із несправностями продукції та претензіями щодо відповідальності за автомобільні електричні та електронні системи, застосовується функціональна безпека дисципліни якості відповідно до ISO/IEC 17025.
З 1950-х років комплексний бізнес-підхід до тотального управління якістю (TQM) працює для постійного вдосконалення процесу виробництва автомобільної продукції та компонентів. Деякі з компаній, які запровадили TQM, включають Ford Motor Company, Motorola та Toyota Motor Company.
Службові функції
Інженер-розробник
Інженер-розробник несе відповідальність за координацію доставки інженерних атрибутів повного автомобіля ( автобуса, легкового автомобіля, вантажівки, мікроавтобуса, позашляховика, мотоцикла тощо) відповідно до вимог виробника автомобіля, урядових норм і клієнта, який купує продукт.
Подібно до системного інженера, інженер-розробник стурбований взаємодією всіх систем автомобіля. Незважаючи на те, що в автомобілі є кілька компонентів і систем, які повинні функціонувати відповідно до проекту, вони також повинні працювати в гармонії з усім автомобілем. Наприклад, основна функція гальмівної системи полягає в забезпеченні функціональності гальмування автомобіля. Разом з цим він також повинен забезпечувати прийнятний рівень: відчуття педалі (губчаста, жорстка), «шуму» гальмівної системи (скрегіт, тремтіння і т.д.) і взаємодії з ABS (антиблокувальною системою гальм).
Інженер-технолог
Інженери-виробники несуть відповідальність за забезпечення належного виробництва автомобільних компонентів або повних транспортних засобів. Тоді як інженери-розробники відповідають за функціонування транспортного засобу, інженери-виробники відповідають за безпечне та ефективне виробництво автомобіля. Ця група інженерів складається з інженерів-технологів, координаторів логістики, інженерів-інструментів, інженерів-робототехніків і планувальників збірки.
В автомобільній промисловості виробники відіграють більшу роль на етапах розробки автомобільних компонентів, щоб гарантувати, що продукти прості у виробництві. Розробка для технологічності в автомобільному світі має вирішальне значення для того, щоб визначити, який дизайн розроблено на стадії дослідження та розробки автомобільного дизайну. Після того, як проект розроблено, за роботу беруться інженери-виробники. Вони розробляють машини та інструменти, необхідні для створення автомобільних компонентів або транспортних засобів, і встановлюють методи масового виробництва продукту. Робота інженерів-виробників полягає в тому, щоб підвищити ефективність автомобільного заводу та впровадити технології економічного виробництва, такі як Шість сигма та Кайдзен.
Примітки
- Automotive Electronic Systems [ 2017-11-20 у Wayback Machine.] Clemson Vehicular Electronics Laboratory Website, Retrieved 2/2/2013
- Automotive Manufacturing Engineering Overview Published July 2014
- ↑ Cabrera, A.; Woestenenk, K. (2011). "An architectural model to support cooperative design for mechatronic products: a control design case". Mechatronics. 21 (3): 534–547. doi:10.1016/j.mechatronics.2011.01.009.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avtomobilna inzheneriya razom z aerokosmichnoyu tehnikoyu ta morskoyu arhitekturoyu ye galuzzyu transportnoyi tehniki yaka vklyuchaye v sebe elementi mehanichnoyi elektrichnoyi elektronnoyi tehniki programnogo zabezpechennya ta tehniki bezpeki yaki zastosovuyutsya do proektuvannya virobnictva ta ekspluataciyi motocikliv avtomobiliv i vantazhivok ta yih vidpovidni inzhenerni pidsistemi Ce takozh vklyuchaye modifikaciyu transportnih zasobiv Syudi takozh vklyucheno virobnictvo yake zajmayetsya stvorennyam i skladannyam cilih chastin avtomobiliv Galuz avtomobilnoyi tehniki vimagaye intensivnih doslidzhen i vklyuchaye pryame zastosuvannya matematichnih modelej i formul Vivchennya avtomobilnoyi inzheneriyi polyagaye v proektuvanni rozrobci vigotovlenni ta testuvanni transportnih zasobiv abo komponentiv transportnih zasobiv vid etapu koncepciyi do etapu virobnictva Virobnictvo rozrobka ta virobnictvo ye troma osnovnimi funkciyami v cij galuzi DiscipliniAvtomobilna tehnika Avtomobilna tehnika ce galuz inzhenernoyi nauki yaka navchaye virobnictvu konstruyuvannyu mehanichnim mehanizmam a takozh roboti z avtomobilyami Ce vstup do transportnoyi tehniki yaka stosuyetsya motocikliv avtomobiliv avtobusiv vantazhivok tosho Vin vklyuchaye galuzeve vivchennya mehanichnih elektronnih programnih i elementiv bezpeki Deyaki z inzhenernih atributiv i disciplin yaki vazhlivi dlya avtomobilnogo inzhenera vklyuchayut Tehnika bezpeki Tehnika bezpeki ce ocinka riznih scenariyiv avarij ta yihnogo vplivu na pasazhiriv transportnogo zasobu Voni perevireni proti duzhe suvorih uryadovih postanov Deyaki z cih vimog vklyuchayut testuvannya remeniv bezpeki ta podushok bezpeki testuvannya na frontalnij i bichnij udar a takozh testuvannya na stijkist do perekidannya Ocinki provodyatsya za dopomogoyu riznih metodiv i instrumentiv vklyuchayuchi komp yuterne modelyuvannya avarij zazvichaj analiz skinchennih elementiv maneken dlya krash testiv a takozh chastkovi sistemni avariyi ta povni avariyi avtomobilya Vizualizaciya togo yak avtomobil deformuyetsya pid chas asimetrichnogo zitknennya za dopomogoyu analizu kincevih elementiv 1 Ekonomiya paliva vikidi ekonomiya paliva ce vimiryana palivna efektivnist avtomobilya v milyah na galon abo kilometrah na litr Viprobuvannya vikidiv ohoplyuye vimiryuvannya vikidiv transportnih zasobiv vklyuchayuchi vuglevodni oksidi azotu NOx oksid vuglecyu CO vuglekislij gaz CO2 i vikidi v rezultati viparovuvannya Tehnika NVH shum vibraciya ta zhorstkist NVH peredbachaye zvorotnij zv yazok z kliyentom yak taktilnij vidchuvanij tak i zvukovij chutnij shodo avtomobilya U toj chas yak zvuk mozhna interpretuvati yak bryazkit veresk abo garyachist taktilnoyu reakciyeyu mozhe buti vibraciya sidinnya abo dzizhchannya v kermi Cej zvorotnij zv yazok generuyetsya komponentami sho tertyatsya vibruyut abo obertayutsya Reakciyu NVH mozhna klasifikuvati riznimi sposobami shum transmisiyi NVH dorozhnij shum shum vitru shum komponentiv a takozh skrip i bryazkit Zvernit uvagu ye yak horoshi tak i pogani yakosti NVH Inzhener NVH pracyuye nad tim shob abo usunuti poganu NVH abo zminiti poganu NVH na horoshu tobto zvuki vihlopu Avtomobilna elektronika avtomobilna elektronika staye dedali vazhlivishim aspektom avtomobilnoyi tehniki Suchasni transportni zasobi vikoristovuyut desyatki elektronnih sistem Ci sistemi vidpovidayut za robochi organi keruvannya taki yak droselna zaslinka galma ta kermo a takozh bagato sistem komfortu ta zruchnosti takih yak HVAC informacijno rozvazhalna sistema ta sistemi osvitlennya Avtomobili ne mogli b vidpovidati suchasnim vimogam bezpeki ta ekonomiyi paliva bez elektronnogo keruvannya Efektivnist produktivnist ce velichina zdatnosti avtomobilya pracyuvati v riznih umovah yaku mozhna vimiryati ta pereviriti Produktivnist mozhna rozglyadati v bagatoh zavdannyah ale zazvichaj ce pov yazano zalezhno vid togo naskilki shvidko avtomobil mozhe rozignatisya napriklad chas startu z miscya 1 4 mili sho minuv 0 60 mil god tosho jogo maksimalna shvidkist neodnoznachnist maksimalna shvidkist yak korotko i shvidko avtomobil mozhe povnistyu zupinitisya pislya zadanoyi shvidkosti napriklad 70 0 mil god yaku silu perevantazhennya avtomobil mozhe stvoriti ne vtrachayuchi zcheplennya zareyestrovanij chas kola shvidkist na povorotah zgasannya galm tosho Efektivnist takozh mozhe vidobrazhati riven keruvannya v negodu snig lid dosh Yakist peremikannya yakist peremikannya ce sprijnyattya transportnogo zasobu vodiyem do podiyi peremikannya avtomatichnoyi korobki peredach Na ce vplivaye transmisiya dvigun transmisiya i transportnij zasib kardanna peredacha pidviska kriplennya dviguna ta transmisiyi tosho Vidchuttya peremikannya peredach ce taktilna vidchuvayetsya i zvukova pochuvayetsya reakciya avtomobilya Yakist peremikannya peredach sprijmayetsya yak rizni podiyi peremikannya peredach vidchuvayetsya yak peremikannya na vishu peredachu pri priskorenni 1 2 abo manevr peremikannya na nizhchu peredachu pid chas prohodzhennya 4 2 Takozh ocinyuyetsya peremikannya peredach transportnogo zasobu yak ot Parkuvannya zadnim hodom tosho Dovgovichnist korozijna inzheneriya dovgovichnist ta korozijna tehnika ce ocinka viprobuvan transportnogo zasobu na predmet jogo korisnogo vikoristannya Viprobuvannya vklyuchayut nakopichennya probigu vazhki umovi vodinnya ta korozijni solyani vanni Kerovanist kerovanist ce reakciya avtomobilya na zagalni umovi vodinnya Holodnij zapusk i zupinka padinnya chastoti obertannya reakciya na holostomu hodi vagannya pri zapusku ta spotikannya a takozh rivni produktivnosti Vartist vartist programi transportnogo zasobu zazvichaj rozpodilyayetsya u vpliv na zminnu vartist transportnogo zasobu a takozh pochatkovi instrumenti ta postijni vitrati pov yazani z rozrobkoyu avtomobilya Isnuyut takozh vitrati pov yazani zi skorochennyam garantiyi ta marketingom Rozklad programi pevnoyu miroyu programi rozrahovani na rinok a takozh na virobnichi grafiki skladalnih pidpriyemstv Bud yaka nova chastina konstrukciyi povinna vidpovidati grafiku rozrobki ta virobnictva modeli Zdijsnennist skladannya legko sproektuvati modul yakij vazhko zibrati sho prizvede do poshkodzhennya elementiv abo nizkih dopuskiv Kvalifikovanij inzhener rozrobnik produktu pracyuye z inzhenerami montazhnikami virobnikami shob kincevu konstrukciyu bulo legko ta deshevo vigotoviti ta zibrati a takozh zabezpechiti nalezhnu funkcionalnist ta zovnishnij viglyad Upravlinnya yakistyu kontrol yakosti ye vazhlivim faktorom u virobnichomu procesi oskilki visoka yakist neobhidna dlya zadovolennya vimog zamovnika ta uniknennya dorogih kampanij vidklikannya Skladnist komponentiv zadiyanih u virobnichomu procesi vimagaye poyednannya riznih instrumentiv i metodiv kontrolyu yakosti Tomu International Automotive Task Force IATF grupa providnih svitovih virobnikiv i torgovih organizacij rozrobila standart ISO TS 16949 Cej standart viznachaye vimogi do proektuvannya rozrobki virobnictva ta za neobhidnosti vstanovlennya ta obslugovuvannya Krim togo vin poyednuye principi ISO 9001 z aspektami riznih regionalnih i nacionalnih avtomobilnih standartiv takih yak AVSQ Italiya EAQF Franciya VDA6 Nimechchina i QS 9000 SShA Dlya podalshogo minimizaciyi rizikiv pov yazanih iz nespravnostyami produkciyi ta pretenziyami shodo vidpovidalnosti za avtomobilni elektrichni ta elektronni sistemi zastosovuyetsya funkcionalna bezpeka disciplini yakosti vidpovidno do ISO IEC 17025 Z 1950 h rokiv kompleksnij biznes pidhid do totalnogo upravlinnya yakistyu TQM pracyuye dlya postijnogo vdoskonalennya procesu virobnictva avtomobilnoyi produkciyi ta komponentiv Deyaki z kompanij yaki zaprovadili TQM vklyuchayut Ford Motor Company Motorola ta Toyota Motor Company Sluzhbovi funkciyiInzhener rozrobnik Inzhener rozrobnik nese vidpovidalnist za koordinaciyu dostavki inzhenernih atributiv povnogo avtomobilya avtobusa legkovogo avtomobilya vantazhivki mikroavtobusa pozashlyahovika motocikla tosho vidpovidno do vimog virobnika avtomobilya uryadovih norm i kliyenta yakij kupuye produkt Podibno do sistemnogo inzhenera inzhener rozrobnik sturbovanij vzayemodiyeyu vsih sistem avtomobilya Nezvazhayuchi na te sho v avtomobili ye kilka komponentiv i sistem yaki povinni funkcionuvati vidpovidno do proektu voni takozh povinni pracyuvati v garmoniyi z usim avtomobilem Napriklad osnovna funkciya galmivnoyi sistemi polyagaye v zabezpechenni funkcionalnosti galmuvannya avtomobilya Razom z cim vin takozh povinen zabezpechuvati prijnyatnij riven vidchuttya pedali gubchasta zhorstka shumu galmivnoyi sistemi skregit tremtinnya i t d i vzayemodiyi z ABS antiblokuvalnoyu sistemoyu galm Inzhener tehnolog Inzheneri virobniki nesut vidpovidalnist za zabezpechennya nalezhnogo virobnictva avtomobilnih komponentiv abo povnih transportnih zasobiv Todi yak inzheneri rozrobniki vidpovidayut za funkcionuvannya transportnogo zasobu inzheneri virobniki vidpovidayut za bezpechne ta efektivne virobnictvo avtomobilya Cya grupa inzheneriv skladayetsya z inzheneriv tehnologiv koordinatoriv logistiki inzheneriv instrumentiv inzheneriv robototehnikiv i planuvalnikiv zbirki V avtomobilnij promislovosti virobniki vidigrayut bilshu rol na etapah rozrobki avtomobilnih komponentiv shob garantuvati sho produkti prosti u virobnictvi Rozrobka dlya tehnologichnosti v avtomobilnomu sviti maye virishalne znachennya dlya togo shob viznachiti yakij dizajn rozrobleno na stadiyi doslidzhennya ta rozrobki avtomobilnogo dizajnu Pislya togo yak proekt rozrobleno za robotu berutsya inzheneri virobniki Voni rozroblyayut mashini ta instrumenti neobhidni dlya stvorennya avtomobilnih komponentiv abo transportnih zasobiv i vstanovlyuyut metodi masovogo virobnictva produktu Robota inzheneriv virobnikiv polyagaye v tomu shob pidvishiti efektivnist avtomobilnogo zavodu ta vprovaditi tehnologiyi ekonomichnogo virobnictva taki yak Shist sigma ta Kajdzen PrimitkiAutomotive Electronic Systems 2017 11 20 u Wayback Machine Clemson Vehicular Electronics Laboratory Website Retrieved 2 2 2013 Automotive Manufacturing Engineering Overview Published July 2014 Cabrera A Woestenenk K 2011 An architectural model to support cooperative design for mechatronic products a control design case Mechatronics 21 3 534 547 doi 10 1016 j mechatronics 2011 01 009