Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Не плутати з Red Bull енергетичним напоєм Red Bull Racing укр Ред Бул Рейсінг автогоночна команда що бере участь у чемпі

Red Bull Racing

Red Bull Racing
Не плутати з Red Bull — енергетичним напоєм.

Red Bull Racing (укр. Ред Бул Рейсінг) — автогоночна команда, що бере участь у чемпіонаті Формули-1. Заснована керівником концерну з виробництва енергетичних напоїв Red Bull — Дітріхом Матешицем. База команди розташована в , Велика Британія, але команда виступає під австрійською ліцензією. Командою керує Крістіан Горнер — власник команди , яка здобула дві перемоги в заліку пілотів і три в заліку команд у , а в цей час виступає в серії GP2 та її підтримуючої категорії .

image Red Bull Racing-Honda RBPT
Повна назва Oracle Red Bull Racing
База Мілтон-Кінс, Бакінгемшир, Велика Британія
Керівник(и) Крістіан Горнер
Головний технічний директор Едріан Ньюї
Технічний директор
Засновник(и) Дітріх Матешиць
Вебсайт www.redbullracing.com/int-en/
Попередня назва Jaguar Racing F1 Team
Сезон 2024 Формули-1
Пілоти 1. image Макс Ферстаппен
11. image Серхіо Перес
Тестові пілоти 40. image Ліам Ловсон
Шасі RB20
Двигун Honda RBPTH002
Шини Pirelli
Статистика виступів у Формулі-1
Дебют
Остання гонка Гран-прі Канади 2024
Гран-прі 380 (379 стартів)
Кубки конструкторів 6 (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023)
Чемпіони світу 7 (2010, 2011, 2012, 2013, 2021, 2022, 2023)
Перемоги 120
Подіуми 276
Очки 7578
Поули 102
Найшвидші кола 97
Місце в 2023 1-ше (860 очок)

Команда виграла 5 Кубків конструкторів у 2010, 2011, 2012, 2013, та у 2022 роках, і стала першою командою Формули-1 з австрійською ліцензію, якій вдалося виграти цей титул. Також Себастьян Феттель вигравав чемпіонські титули з Red Bull Racing з 2010 по 2013 роки (4 рази). Також Макс Ферстапен виграв три титули разом з Red Bull Racing у 2021, 2022 та 2023 роках. Загалом команда виграла сім кубків водіїв та п'ять кубків конструкторів.

У 2007-2018 роках команда використовувала двигуни Renault. А з 2019 по до 2021 включно постачальником двигунів для Red Bull Racing була Honda. З 2022 року постачальником двигунів є підрозділ RBPT — Red Bull Powertrains.

У 2018-2020 роках титульним спонсором команди була компанія Aston Martin, а команда називалася Aston Martin Red Bull Racing. З 2022 року титульним спонсором є компанія Oracle.

Історія

Походження

image
Перша участь Red Bull в Формулі-1 датується 1995 роком, коли компанія вперше спонсорувала команду Sauber.

Компанія Ford Motor заявила про вихід своєї команди Jaguar Racing з чемпіонату Формули-1 у вересні 2004 року. Рада директорів американської компанії втратила інтерес до формульної програми під торговою маркою Jaguar, через те, що вона практично не впливала на продажі компанії в Сполучених Штатах. За словами члена ради директорів Ford, шеф-директора Jaguar Річарда Перрі-Джонса, тих грошей, які автовиробник витрачав на формульну команду, не вистачало для підтримки команди на конкурентоспроможному рівні, і зважаючи на відсутність хороших результатів у гонках Гран-прі, у Ford ухвалили рішення закрити команду і вкладати гроші в збільшення обсягів продажів дорожніх машин. Також Ford виставив на продаж компанію Cosworth, яка постачала моторами в сезоні 2004 років команди Jaguar, Jordan і Minardi.

Red Bull, виробник енергетичних напоїв, підтвердив покупку Jaguar Racing в останній день подачі заявок на участь в сезоні 2005 — 15 листопада 2004 року. BBC Sport повідомив про те, що Ford продав команду за символічний один долар в обмін на зобов'язання інвестувати в команду 400 мільйонів доларів протягом наступних трьох сезонів. Команда продовжила використання моторів Cosworth, через брак часу на пошук інших варіантів.

2005

image
Крістіан Клін на кваліфікації перед Гран-прі США у 2005 році

Колишній пілот McLaren Девід Култхард був головною надією команди. Култхард був обраний через досвід, який був необхідний новій команді, крім того, на передсезонних тестах Култхард, на незнайомій машині, помітно випереджав молодих напарників. Другий болід Red Bull ділили між собою два пілоти програми підтримки: , який був пілотом Jaguar в 2004 році і Вітантоніо Ліуцці — чемпіон сезону 2004 Міжнародної Формули-3000. Спочатку повідомлялося, що Клін і Вітантоніо будуть заміняти один одного кожні чотири гонки, але Вітантоніо провів лише чотири Гран-прі Сан-Марино, Іспанії, Монако і Європи.

У перший рік Red Bull добилася більшого, ніж їх попередники — Jaguar Racing. Велику частину сезону вони були на шостій позиції кубка конструкторів, але програли команді BAR в кінці сезону. За свій єдиний рік команда набрала більше очок, ніж Jaguar за сезони 2003 і 2004.

2006

image
заміняв Кліна в останніх трьох гонках сезону 2006 року.

23 квітня 2005 роки команда оголосила про перехід на мотори Ferrari в 2006 році. Це збіглося зі зміною регламенту, що передбачає обов'язкове використання моторів V8, завдяки цьому Red Bull Racing і Ferrari використовували схожу специфікацію двигуна. Але Red Bull Racing продовжила використання шин Michelin, на відміну від Ferrari, яка використовувала Bridgestone.

15 грудня 2005 вперше на трасі з'явився Red Bull RB2 — другий болід в історії команди. Девід Култхард провів обкатку в британському Сільверстоуні, і визнав, що «нова машина виглядає дуже сексуально». На тестах на початку січня Red Bull переслідували проблеми з системою охолодження.

Команда знову завершила сезон на сьомому місці в кубку конструкторів, з шістнадцятьма очками, випереджаючи на п'ять очок команду Williams. 14 очок Девіда Култхарда дозволили йому зайняти тринадцяте місце в заліку пілотів, а звільнений Клин набрав лише два очки і був класифікований вісімнадцятим. Роберт Дорнбос очок не набирав.

2007

image
Девід Култхард на Гран-прі Канади 2007 року.

7 серпня 2006 було оголошено про підписання контракту з Марком Веббером, який став партнером Култхарда в сезоні-2007, замінивши Крістіана Кліна, який обірвав всі зв'язки з командою. залишився на місці запасного гонщика команди в 2007 році.

31 жовтня 2006 роки команда оголосила, що в сезоні 2007 року буде використовувати мотори Renault, а контракт з Ferrari перейшов другій команді Red Bull — Scuderia Toro Rosso. У 2007 відбувся дебют розробленого Едріаном Ньюї шасі — Red Bull RB3.

Незважаючи на гарний сьомий час в кваліфікації домашнього Гран-прі Австралії, Марк Веббер через проблеми зі збереженням швидкості в поворотах фінішував лише тринадцятим. А у Девіда Култхарда справи йшли ще гірше, він врізався в болід Williams Олександра Вурца і буквально перелетів через нього. Схожим чином пройшла гонка в Малайзії для Веббера, а Култхард зійшов через проблеми з гальмами. Однак в Бахрейні команді вдалося підтвердити свій темп, і до появи технічних проблем пілоти йшли сьомим і восьмим. На Гран-прі Іспанії Култхард приніс перші очки команди, незважаючи на проблеми з коробкою передач, а Веббера весь вікенд переслідували проблеми з гідравлікою.

17 липня 2007 року Red Bull Racing найняла Джеффа Вілліса, який став технічним директором команди.

На непередбачуваному і захоплюючому Гран-прі Європи пілотам супроводжувала удача, Марк Веббер вдруге в кар'єрі піднявся на подіум, завдяки фінішу на третій позиції. Култхард же фінішував на непоганий п'ятій позиції, особливо вражаючим фактом є те, що він стартував з двадцятого місця через те, що команда не випустила його на трасу вчасно для додаткового кола.

У Red Bull була сильна кінцівка сезону. Веббер був близький до перемоги в Японії, але потрапив в аварію через помилки Себастьяна Феттеля. А Култхард в тій же гонці фінішував четвертим.

На Гран-прі Китаю у Red Bull була найкраща кваліфікація в сезоні. Култхард стартував п'ятим, а Веббер дев'ятим, але вони не змогли реалізувати потенціал високих позицій і фінішували восьмим і десятим відповідно.

2008

image
Девід Култхард управляє болідом Red Bull на Гран-прі Канади 2008 року.

Після сходу в першій гонці сезону у Веббера було п'ять фінішів в очковій зоні поспіль. Култхард слабо почав сезон і часто провалювався в кваліфікаціях (за винятком гонки в Австралії), але він зміг виправити стан справ в Канаді, принісши Red Bull перший подіум з часів Гран-прі Європи 2007 року. До середини сезону команда заробила 24 очка (стільки ж скільки і за весь сезон 2007 року) і боролася за четверте місце в кубку конструкторів з Toyota і Renault. Команда також змогла вирішити проблеми з надійністю болідів.

Однак з ходом сезону Red Bull не змогла підтримувати рівень виступів. В останніх десяти гонках пілоти Red Bull набрали лише п'ять очок, і їх перевершила навіть молодша команда Toro Rosso, а також італійська команда раніше домоглася своєї першої перемоги на Гран-прі Італії. Багато хто стверджує, що причиною була менша потужність моторів Renault в порівнянні з моторами Ferrari. Для сезону 2009 року Renault дозволили допрацювати мотори, для підвищення конкурентоспроможності.

Култхард оголосив про відхід після закінчення сезону з Формули-1 на Гран-прі Великої Британії і сподівався на хороший фініш в домашній гонці, але зійшов на першому колі, таке ж сталося з ним і в Бразилії, де він зійшов у другому повороті.

2009

image
Дубль Red Bull у Великій Британії. Зліва направо: конструктор Едріан Ньюї, Марк Веббер (2-е місце), Себастьян Феттель (переможець) і Рубенс Барікелло з Brawn (3-е місце)

8 лютого 2009 року Red Bull Racing провела презентацію шасі RB5 віртуально за допомогою відео з тривимірним болідом, яке було озвучено Себастьяном Феттелем. А вживу презентація відбулася наступного дня. Команда завоювала свою першу в історії команди поул-позицію на Гран-прі Китаю 2009 року зі Себастьяном Феттелем, який проїхав всього-лише одне коло в третій частині кваліфікації. Марк Веббер стартував третім. Наступного дня над трасою пішов дощ, але це не завадило німцю перемогти, а Вебберу прийти другим. Перемога Феттеля стала першою в історії команди.

У наступній гонці в Бахрейні німець кваліфікувався третім, а в гонці фінішував другим, позаду Дженсона Баттона і набрав вісім очок.

В Іспанії Веббер і Феттель фінішували третім і четвертим відповідно, після старту з п'ятого і другого місця. На Гран-прі Туреччини пілоти Red Bull фінішували другим і третім. На Гран-прі Великої Британії автомобіль отримав суттєві оновлення і Себастьян Феттель виграв гонку, перервавши серію з чотирьох перемог Дженсона Баттона після Гран-прі Китаю. Команда фінішувала дублем на Гран-прі Німеччини, причому Веббер здобув свою першу перемогу, незважаючи на те, що йому довелося проїхати через піт-лейн через штраф. Друга перемога дісталася австралійцю на Гран-прі Бразилії. А для команди сезон завершився дублем на Гран-прі Абу-Дабі, але на цей раз Феттель випередив Веббера.

2010

На сезон 2010 року команда залишила в своєму складі Марка Веббера і Себастьяна Феттеля. А також продовжила контракт з Renault на поставку двигунів.

Шасі Red Bull RB6 виявилося найшвидшим в історії команди. За загальним визнанням, Едріан Ньюї створив найкращу машину 2010 року.

Проте, Red Bull втратили багато потенційних перемог через поламки техніки і тактичних помилок. У Бахрейні та Австралії поламка техніки вибила Феттеля з боротьби, в Китаї і в Канаді помилка з вибором гуми коштувала обом гонщикам подіуму, а в Валенсії Марк Веббер потрапив в серйозну аварію.

image
Переможний дубль Red Bull в Малайзії

Марк Веббер лідирував від старту до фінішу в Іспанії і Монако, а потім в Туреччині до свого першого піт-стопа, в результаті серія кіл лідирування тривала 647 км, на 11 км менше серії Кімі Райкконена в 2005-му.

У Red Bull з'ясували, що невиразні результати Феттеля в останніх гонках стали наслідком дефектів шасі, і підготували для нього нову машину до Гран-прі Туреччини. На кваліфікації перед Гран-прі Марк Веббер завоював третій поул поспіль. Себастьян Феттель в третій гонці поспіль поступився напарникові по команді.

Перед стартом у Марка і Себастьяна була рівна кількість очок, по 78. На старті Марк Веббер зберіг перевагу поула в першому повороті, Феттель випередив Хемільтона, але потім Льюїс повернув другу позицію. Лідери їхали в щільній групі. Після піт-стопів Марк повернувся на трасу лідером, машини Red Bull виявилися на двох перших позиціях після невеликої затримки Льюїса в боксах. Ситуація в лідируючій групі довго залишалася стабільною, поки на 40-му колі Феттель не наважився атакувати Веббера. З'ясувалося, що в той момент мотори на двох машинах Red Bull працювали в різному режимі. Пілоти стартували з рівною кількістю бензину, але на ранніх стадіях гонки Веббер витратив більше палива, ніж Феттель. Австралієць перевів двигун в режим економії, втративши в швидкості на прямих. Так як Феттелю вдалося заощадити кілограм палива, перебуваючи в повітряному мішку позаду суперників, у нього залишався в запасі ще один круг роботи двигуна в оптимальному режимі, і в команді не хотіли перемикати мотор в режим економії заздалегідь, оскільки Себастьяну потрібно було протистояти пресингу з боку Хемільтона.

Себастьян мав перевагу в максимальній швидкості на прямій і атакував по внутрішній траєкторії. Машини порівнялися. Марк відтіснив Себастьяна на брудну частину траси, залишивши йому мінімум місця, Феттель вийшов вперед, але занадто рано почав зміщуватися всередину, тоді як Марк залишався на своїй траєкторії. У 12-му повороті машини зіткнулися, контакт стався в районі заднього правого колеса машини Себастьяна, німець вибув з боротьби. Після інциденту Себастьян крутив пальцем біля скроні, і цей жест потрапив в об'єктиви телекамер. Марк вирушив в бокси для заміни носового обтічника (була пошкоджена торцева пластина переднього антикрила). Відрив від суперників був досить великий, і австралієць повернувся на трасу позаду гонщиків McLaren на третій позиції. На цьому місці він і фінішував.

Зіткнення Веббера і Феттеля викликало великий інтерес з боку ЗМІ, так як гонщики і боси Red Bull в своїх інтерв'ю давали різну картину того, що сталося, покладаючи велику частину провини на різних учасників аварії. Німецький пілот зізнався, що не вважає себе винуватцем інциденту. Відразу після гонки Марк заявив, що його напарник припустився помилки. Керівник команди Крістіан Горнер поклав провину за подію як на австралійця, так і на німця, тоді як консультант Хельмут Марко вважав винуватцем аварії Веббера. За словами Хельмута Марко, Веббер знав, що в той момент він їхав повільніше Феттеля, і тому повинен поступитися йому позицію. Заяви Хельмута Марко привели до появи в ЗМІ статей про фаворитизм.

У Німеччині виграний Феттелем поул не вдалося перетворити в перемогу. У підсумку німець задовольнявся третім місцем, а його напарник, провівши середню гонку, посів шосте місце.

image
Марк Веббер у Великій Британії.

Наступне Гран-Прі Угорщини принесло пілотам «Ред Булл» подвійний подіум: виграв Веббер, третє місце у Феттеля.

Гран-прі Бельгії і Гран-прі Італії розглядалися як траси, на яких «Ред Булл» не зможе домінувати тому, що висока притискна сила RB6 не знадобиться, а головну роль гратимуть двигуни. Проте, кваліфікацію виграв Веббер, але в гонці, «проспав» старт, пропустив вперед Хемільтона («Макларен») і Кубіцу («Рено»). Австралійцю все ж вдалося відіграти позицію, і він посів друге місце. Феттель в ході гонки зіткнувся з Дженсоном Баттоном і був покараний проїздом по піт-лейн. Його результат: 15-е місце.

В Італії пілоти «Ред Булл» не потрапили на подіум, вони посіли четверте (Феттель) і шосте (Веббер) місця. У Сінгапурі команда знову домоглася подвійного подіуму: другим став Феттель, а третім — Веббер. Японське Гран-прі пройшло при абсолютному домінуванні пілотів «Ред Булл». В результаті німецький пілот виграв гонку, а австралієць зайняв друге місце.

Нове в календарі чемпіонату Гран-прі Кореї теж спочатку віщувало успіх гонщиків «Ред Булл»: за підсумками кваліфікації Феттель і Веббер зайняли перший ряд стартового поля. Але в гонці вже на 19-му колі зійшов Марк Веббер, а у Феттеля, який лідирував 46 кіл, загорівся мотор.

Завоювавши дубль в Бразилії, команда святкувала перемогу в Кубку Конструкторів.

Перед фінальною гонкою сезону, що проходила в Абу-Дабі, четверо гонщиків зберігали шанси на чемпіонський титул. Фернандо Алонсо займав 1 місце в загальному заліку, з перевагою у 8 очок над Марком Dеббером, Себастьян Феттель поступався іспанському гонщику Ferrari 15 очок, а Льюїс Хемільтон (McLaren) — 24.

У підсумку Алонсо не зміг більше піднятися досить високо, щоб стати чемпіоном світу. Для Феттеля гонка склалася набагато вдаліше, ніж для його конкурентів: він впевнено виграв гонку, а з нею і перший чемпіонський титул в своїй кар'єрі, ставши при цьому наймолодшим Чемпіоном світу в історії Формули-1. Також гонщик Red Bull став другим німцем, який виграв чемпіонат світу. Марк Веббер за підсумками сезону посів у підсумковій класифікації лише третє місце, поступившись напарнику по команді і Фернандо Алонсо.

Сезон 2010 року завершився подвійною перемогою Red Bull. Команда Red Bull повторила рекорд з 15-ти поул-позицій в сезоні, встановлений McLaren (1988, 1989) і Williams (1992, 1993). Крім того, Red Bull стала єдиною командою, обидва гонщики якої проходили в фінал кваліфікації в усіх Гран-прі сезону 2010 року.

2011

Болід RB7 був представлений громадськості 1 лютого, перед самим початком передсезонних тестів. Не можна сказати, що тести пройшли при абсолютному домінуванні «Ред Булл», однак багато експертів визнали, що справжню швидкість RB7 можна буде побачити тільки в ході перегонів.

Гонка в Бахрейні скасували через політичну кризу, і перша гонка пройшла в Австралії. Поул-позишн виграв Себастьян Феттель, його напарник Марк Веббер кваліфікувався третім. Гонка завершилася перемогою Феттеля і п'ятим місцем Веббера. В ході вікенду команда зіткнулася з проблемами в роботі KERS і виступала без нього.

Проблеми з KERS продовжилися і в Китаї. Поламка системи укупі з неправильним вибором гуми не дозволили Марку Уебберу пройти у другий сегмент кваліфікації. На відміну від австралійця, Себастьян Феттель завоював поул-позишн. Гонка завершилася перемогою Льюїса Хемілтона і подвійним подіумом «Ред Булл». Феттель став другим, а Веббер, зробивши феноменальний прорив з 18-го місця, фінішував третім.

Перед Гран-прі Туреччини стало відомо, що команда вирішила проблему з KERS. Результати вікенду стали вельми передбачуваними: поул і гонку виграв Феттель, а Веббер, борючись по ходу гонки з Фернандо Алонсо, зайняв друге місце. Це був перший дубль команди в 2011 році.

У Барселоні Себастьян Феттель досяг феноменального результату: чотири виграні гонки з п'яти. Але поул-позишн на цей раз дісталася його напарникові Марку Вебберу, який погано стартував і фінішував четвертим.

По ходу Гран-прі Монако команда допустила серйозну помилку на піт-стопі: після піт-стопа Себастьяна Феттеля в бокси несподівано заїхав Марк Веббер. Механіки довго готували новий комплект гуми, і австралієць повернувся на трасу тільки 14-м. Сам Веббер назвав причиною помилки збій радіозв'язку. Австралієць фінішував четвертим, встановивши найшвидше коло гонки, а німець вперше в кар'єрі виграв в Монако.

У Канаді команда добилася подвійного подіуму: Феттель — друге місце, Веббер — третє. На цей раз перемогу святкував Дженсон Баттон.

Перед Гран-прі Італії Red Bull і Renault Sport F1 офіційно підтвердили інформацію про продовження співпраці протягом 5-ти наступних сезонів, починаючи з 2012 року.

До Гран-прі Італії всі поул-позиції в сезоні 2011 року діставалися пілотам Red Bull, і багато хто вважав, що саме на трасі Монца у суперників з'явиться шанс перервати цю серію, так як характеристики траси традиційно не дуже підходили машинам австрійської команди: до 2011 року найкращим результатом Red Bull в Монці було 3 місце в кваліфікації (Марк Веббер, 2008 рік) і 4 місце на фініші (Себастьян Феттель, 2010 рік).

Незважаючи на подібні прогнози, Феттель показав найкращі результати в другій п'ятничної сесії і суботньому тренуванні. У фіналі кваліфікації Себастьян очолив протокол, однак, за його словами, допустив помилку на своєму швидкому колі, після чого в команді прийняли рішення проїхати ще один. Крім цього, в команді припускали, що на другому колі шини спрацюють краще. Розрахунок команди виправдався, на останніх секундах німецький гонщик поліпшив власний результат, завоювавши 10-ю в сезоні і 25-ю в кар'єрі поул-позицію з перевагою в півсекунди над Льюїсом Хемілтоном.

Марк Веббер програв напарникові близько 0,7 секунди і показав лише 5-й результат. Домогтися більшого не дозволили неполадки з системою KERS. Крім того, Веббер вибрав дещо іншу стратегію, відмінну від стратегії Феттеля, для фінальної сесії, і проїхав лише одне швидке коло, хоча після кваліфікації стало очевидно, що дві серії кіл були більш оптимальним варіантом. Однак тим самим австралійському гонщику вдалося заощадити комплект свіжих шин для перегонів.

Старт Гран-прі став не найвдалішим для команди: Себастьян Феттель пропустив на перше місце Алонсо, Марк Веббер також втратив кілька позицій. Феттель втримався на другому місці. На першому колі на трасу виїхав автомобіль безпеки: в першому повороті трапилася масова аварія за участю Петрова (Renault), Росберга (Mercedes), Баррікелло (Williams) і Вітантоніо (HRT).

Після рестарту перегонів, на п'ятому колі Феттель обігнав Алонсо в повороті Curva Grande і повернув лідерство. Марк Веббер також відразу після рестарту почав прориватися вгору. Гонщик обігнав Дженсона Баттона, а на шостому колі провів атаку на Ferrari Феліпе Масси. Марк прагнув зайняти в першому повороті зовнішній радіус, але Феліпе несподівано для гонщика Red Bull почав зміщуватися в його сторону. Машина Red Bull зачепила високу внутрішню частину поребрика, її підкинуло в повітря, що і призвело до контакту з Феліпе. В результаті контакту машина Марка отримала пошкодження. Веббер спробував втратити якомога менше часу, повертаючись в бокси для заміни переднього антикрила, але не знав, що зламане переднє крило застрягло під передньою частиною машини. На задній прямій антикрило потрапило під днище, після чого гонщик не впорався з керуванням. У Parabolica машина вилетіла з траси, і на цьому гонка для Марка Веббера закінчилася.

Після обгону Алонсо Феттель створив відрив, і до моменту перших піт-стопів лідируючих гонщиків його перевага над Алонсо, який їхав на другій позиції, зросла до десяти секунд, на 21-му гонщик Red Bull відвідав бокси і зміг зберегти лідерство. У фінальній фазі гонки Себастьян знизив обороти двигуна, навантаження на KERS і коробку передач, але, незважаючи на це, здобув 8-ю в сезоні і 18-ю в кар'єрі перемогу на трасі, де в 2008 році виграв свою першу гонку у Формулі-1 , виступаючи за Toro Rosso.

2012—2018

На сезон 2012 року команда залишила в своєму складі Марка Веббера і Себастьяна Феттеля з попередніх трьох років. З Веббером був підписаний однорічний контракт, а Феттель продовжував працювати на Ред Булл через багаторічну угоду, яка закінчувалася наприкінці 2014 року.

Феттель виграв чемпіонат Формули-1 2012 року третій раз поспіль, що робить його наймолодшим потрійним чемпіоном світу, перевершуючи Айртона Сенна.

Команда була перейменована на Infiniti Red Bull Racing для сезону 2013 після оголошення що премія автомобільна марка Infiniti стала їх партнером. Infiniti Red Bull продовжив працювати з водіями Себастьяном Феттелем і Марком Веббером п'ятий сезон поспіль. Як і у 2012 році, Веббер був підписаний на однорічний контракт, а Феттель продовжував виконувати свою нинішню багаторічну угоду.

Infiniti Red Bull почав сезон з пануючим чемпіоном світу Себастіаном Феттелем і Даніелем Ріккардо, який замінив Марка Веббера після того, як він оголосив у 2013 році, що він перейде до Porsche на чемпіонаті світу на сезон 2014 року.

Феттеля у сезоні 2015 року замінив російський пілот Данило Квят.

Результати

Докладніше: Результати перегонів Формули-1 команди Ред Булл

В якості конструктора Red Bull Racing досягли наступного:

  • Відсоток перемог у чемпіонатах конструкторів: 31,6%
  • Відсоток перемог у чемпіонатах водіїв: 36,8%
  • Відсоток виграшу: 31,6%

Жирним шрифтом виділено перемоги в чемпіонаті.

Рік Назва Шасі Двигун Шини № Пілоти Очки Місце
2005 image Red Bull Racing Cosworth TJ2005 3.0 V10 M 14.
15.
15. 		image Девід Култгард
image
image Вітантоніо Ліуцці 		34 7
2006 image Red Bull Racing Ferrari 056 2.4 V8 M 14.
15.
15. 		image Девід Култгард
image
image 		16 7
2007 image Red Bull Racing Renault RS27 2.4 V8 B 14.
15. 		image Девід Култгард
image Марк Веббер 		24 5
2008 image Red Bull Racing Renault RS27 2.4 V8 B 9.
10. 		image Девід Култгард
image Марк Веббер 		29 7
2009 image Red Bull Racing Renault RS27 2.4 V8 B 14.
15. 		image Марк Веббер
image Себастьян Феттель 		153.5 2
2010 image Red Bull Racing Renault RS27-2010 2.4 V8 B 5.
6. 		image Себастьян Феттель
image Марк Веббер 		498 1
2011 image Red Bull Racing RB7 Renault RS27-2011 2.4 V8 P 1.
2. 		image Себастьян Феттель
image Марк Веббер 		650 1
2012 image Red Bull Racing Renault RS27-2012 2.4 V8 P 1.
2. 		image Себастьян Феттель
image Марк Веббер 		460 1
2013 image Infiniti Red Bull Racing RB9 Renault RS27-2013 2.4 V8 P 1.
2. 		image Себастьян Феттель
image Марк Веббер 		596 1
2014 image Infiniti Red Bull Racing Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t P 1.
3. 		image Себастьян Феттель
image Даніель Ріккардо 		405 2
2015 image Infiniti Red Bull Racing Renault Energy F1-2015 1.6 V6 t P 3.
26. 		image Даніель Ріккардо
image Даніїл Квят 		187 4
2016 image Red Bull Racing TAG Heuer 1.6 V6 t P 3.
26.
33. 		image Даніель Ріккардо
image Даніїл Квят
image Макс Ферстаппен 		468 2
2017 image Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1.6 V6 t P 3.
33. 		image Даніель Ріккардо
image Макс Ферстаппен 		368 3
2018 image Aston Martin Red Bull Racing TAG Heuer 1.6 V6 t P 3.
33. 		image Даніель Ріккардо
image Макс Ферстаппен 		419 3
2019 image Aston Martin Red Bull Racing Honda RA619H 1.6 V6 t P 10.
23.
33. 		image П'єр Гаслі
image Александр Албон
image Макс Ферстаппен 		417 3
2020 image Aston Martin Red Bull Racing Honda RA620H 1.6 V6 t P 23.
33. 		image Александр Албон
image Макс Ферстаппен 		319 2
2021 image Red Bull Racing Honda Honda RA621H 1.6 V6 t P 11.
33. 		image Серхіо Перес
image Макс Ферстаппен 		585.5 2
2022 image Oracle Red Bull Racing RB18 Red Bull RBPTH001 1.6 V6 t P 1.
11. 		image Макс Ферстаппен
image Серхіо Перес 		759 1
2023 image Oracle Red Bull Racing RB19 Honda RBPTH001 1.6 V6 t P 1.
11. 		image Макс Ферстаппен
image Серхіо Перес 		860 1
2024 image Oracle Red Bull Racing RB20 Honda RBPTH002 1.6 V6 t P 1.
11. 		image Макс Ферстаппен
image Серхіо Перес 		330* 1*
Джерело:

* Сезон триває.

Примітки

  1. Team profile. Red Bull Racing. Архів оригіналу за 22 лютого 2012. Процитовано 19 квітня 2009.
  2. Österreichischer Automobil Motorrad und Touring Club
  3. Компания Ford заявила об уходе Jaguar в конце сезона. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  4. Jaguar quits Formula One (брит.). 17 вересня 2004. Процитовано 27 січня 2019.
  5. В следующем сезоне команда Jaguar сменит имя... www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  6. Ричард Пэрри-Джонс: "Мы ищем нового собственника для команды". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  7. Компания Cosworth будет продана новому владельцу. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  8. Red Bull snaps up Jaguar F1 team (брит.). 15 листопада 2004. Процитовано 27 січня 2019.
  9. Матешиц купил Jaguar. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  10. Сезон 2004 : Тесты : Херес. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  11. Ferrari - для Red Bull. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  12. Култард обкатал RB2. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  13. Red Bull подвела электроника... www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  14. Дорнбос остается в Red Bull. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  15. Red Bull получит моторы Renault, Toro Rosso - Ferrari. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  16. Гран При Австралии : Комментарии после Гран При. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  17. Гран При Малайзии : Гонка. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  18. Гран При Бахрейна : Гонка. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  19. Кристиан Хорнер: "Дэвид провел образцовую гонку". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  20. Марк Уэббер: "Этот подиум - награда для команды". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  21. Уэббер злится, Култхард веселится. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  22. Гран При Китая : Квалификация. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  23. Гран При Китая : Гонка. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  24. Феттель: "Дубль Red Bull - это фантастика!". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  25. Феттель: "Думаю, Toyota раньше поедет на пит-стоп". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  26. Red Bull: Три подиума за семь дней!. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  27. Джеймс Аллен комментирует столкновение гонщиков Red Bull. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  28. Гран При Турции: Гонка. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  29. Кристиан Хорнер: "Случившееся должно стать для нас уроком…". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  30. Марк Уэббер экономил топливо перед столкновением. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  31. Марк Уэббер: Феттель сместился вправо. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  32. Джо Савар о неоднозначной ситуации в Red Bull Racing…. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  33. Себастьян Феттель комментирует инцидент в Турции…. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  34. Марк Уэббер призывает команду к объединению. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  35. Хельмут Марко и его роль в руководстве Red Bull Racing. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  36. Необходимые условия для победы в чемпионате. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  37. Гран При Абу-Даби: Гонка. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  38. Феттель: "Мы думали, результаты будут плотнее". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  39. Гран При Италии: Квалификация. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  40. Марк Уэббер: "Мы получили то, что заслужили". www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  41. Кристиан Хорнер: Идеальное начало уик-энда. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  42. Себастьян Феттель: "Эта трасса много для меня значит..." www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  43. Марк Уэббер о столкновении с Фелипе Массой. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  44. Гран При Италии: Гонка. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  45. Гран При Италии : Гонка. www.f1news.ru (рос.). Процитовано 27 січня 2019.
  46. . web.archive.org. 10 жовтня 2011. Архів оригіналу за 10 жовтня 2011. Процитовано 27 січня 2019.
  47. . web.archive.org. 16 березня 2011. Архів оригіналу за 16 березня 2011. Процитовано 27 січня 2019.
  48. . web.archive.org. 28 листопада 2012. Архів оригіналу за 28 листопада 2012. Процитовано 27 січня 2019.
  49. . web.archive.org. 12 липня 2012. Архів оригіналу за 12 липня 2012. Процитовано 27 січня 2019.
  50. Webber to retire from Formula One at season's end. ABC News (en-AU) . 27 червня 2013. Процитовано 27 січня 2019.
  51. Red Bull to confirm Daniel Ricciardo as Mark Webber's replacement for 2014 season?. Sky Sports (англ.). Процитовано 27 січня 2019.
  52. Estrada, Chris (4 жовтня 2014). . MotorSportsTalk (англ.). Архів оригіналу за 28 січня 2019. Процитовано 27 січня 2019.
  53. . sibiul.ro. 2 червня 2006. Архів оригіналу за 15 лютого 2019. Процитовано 24 квітня 2017.
  54. Red Bull – Seasons. StatsF1. Процитовано 26 серпня 2018.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Red Bull Racing
  • Офіційний вебсайт Red Bull Racing

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ne plutati z Red Bull energetichnim napoyem Red Bull Racing ukr Red Bul Rejsing avtogonochna komanda sho bere uchast u chempionati Formuli 1 Zasnovana kerivnikom koncernu z virobnictva energetichnih napoyiv Red Bull Ditrihom Mateshicem Baza komandi roztashovana v Velika Britaniya ale komanda vistupaye pid avstrijskoyu licenziyeyu Komandoyu keruye Kristian Gorner vlasnik komandi yaka zdobula dvi peremogi v zaliku pilotiv i tri v zaliku komand u a v cej chas vistupaye v seriyi GP2 ta yiyi pidtrimuyuchoyi kategoriyi Red Bull Racing Honda RBPTPovna nazva Oracle Red Bull RacingBaza Milton Kins Bakingemshir Velika BritaniyaKerivnik i Kristian GornerGolovnij tehnichnij direktor Edrian NyuyiTehnichnij direktorZasnovnik i Ditrih MateshicVebsajt www redbullracing com int en Poperednya nazva Jaguar Racing F1 TeamSezon 2024 Formuli 1Piloti 1 Maks Ferstappen 11 Serhio PeresTestovi piloti 40 Liam LovsonShasi RB20Dvigun Honda RBPTH002Shini PirelliStatistika vistupiv u Formuli 1DebyutOstannya gonka Gran pri Kanadi 2024Gran pri 380 379 startiv Kubki konstruktoriv 6 2010 2011 2012 2013 2022 2023 Chempioni svitu 7 2010 2011 2012 2013 2021 2022 2023 Peremogi 120Podiumi 276Ochki 7578Pouli 102Najshvidshi kola 97Misce v 2023 1 she 860 ochok Komanda vigrala 5 Kubkiv konstruktoriv u 2010 2011 2012 2013 ta u 2022 rokah i stala pershoyu komandoyu Formuli 1 z avstrijskoyu licenziyu yakij vdalosya vigrati cej titul Takozh Sebastyan Fettel vigravav chempionski tituli z Red Bull Racing z 2010 po 2013 roki 4 razi Takozh Maks Ferstapen vigrav tri tituli razom z Red Bull Racing u 2021 2022 ta 2023 rokah Zagalom komanda vigrala sim kubkiv vodiyiv ta p yat kubkiv konstruktoriv U 2007 2018 rokah komanda vikoristovuvala dviguni Renault A z 2019 po do 2021 vklyuchno postachalnikom dviguniv dlya Red Bull Racing bula Honda Z 2022 roku postachalnikom dviguniv ye pidrozdil RBPT Red Bull Powertrains U 2018 2020 rokah titulnim sponsorom komandi bula kompaniya Aston Martin a komanda nazivalasya Aston Martin Red Bull Racing Z 2022 roku titulnim sponsorom ye kompaniya Oracle IstoriyaPohodzhennya Persha uchast Red Bull v Formuli 1 datuyetsya 1995 rokom koli kompaniya vpershe sponsoruvala komandu Sauber Kompaniya Ford Motor zayavila pro vihid svoyeyi komandi Jaguar Racing z chempionatu Formuli 1 u veresni 2004 roku Rada direktoriv amerikanskoyi kompaniyi vtratila interes do formulnoyi programi pid torgovoyu markoyu Jaguar cherez te sho vona praktichno ne vplivala na prodazhi kompaniyi v Spoluchenih Shtatah Za slovami chlena radi direktoriv Ford shef direktora Jaguar Richarda Perri Dzhonsa tih groshej yaki avtovirobnik vitrachav na formulnu komandu ne vistachalo dlya pidtrimki komandi na konkurentospromozhnomu rivni i zvazhayuchi na vidsutnist horoshih rezultativ u gonkah Gran pri u Ford uhvalili rishennya zakriti komandu i vkladati groshi v zbilshennya obsyagiv prodazhiv dorozhnih mashin Takozh Ford vistaviv na prodazh kompaniyu Cosworth yaka postachala motorami v sezoni 2004 rokiv komandi Jaguar Jordan i Minardi Red Bull virobnik energetichnih napoyiv pidtverdiv pokupku Jaguar Racing v ostannij den podachi zayavok na uchast v sezoni 2005 15 listopada 2004 roku BBC Sport povidomiv pro te sho Ford prodav komandu za simvolichnij odin dolar v obmin na zobov yazannya investuvati v komandu 400 miljoniv dolariv protyagom nastupnih troh sezoniv Komanda prodovzhila vikoristannya motoriv Cosworth cherez brak chasu na poshuk inshih variantiv 2005 Kristian Klin na kvalifikaciyi pered Gran pri SShA u 2005 roci Kolishnij pilot McLaren Devid Kulthard buv golovnoyu nadiyeyu komandi Kulthard buv obranij cherez dosvid yakij buv neobhidnij novij komandi krim togo na peredsezonnih testah Kulthard na neznajomij mashini pomitno viperedzhav molodih naparnikiv Drugij bolid Red Bull dilili mizh soboyu dva piloti programi pidtrimki yakij buv pilotom Jaguar v 2004 roci i Vitantonio Liucci chempion sezonu 2004 Mizhnarodnoyi Formuli 3000 Spochatku povidomlyalosya sho Klin i Vitantonio budut zaminyati odin odnogo kozhni chotiri gonki ale Vitantonio proviv lishe chotiri Gran pri San Marino Ispaniyi Monako i Yevropi U pershij rik Red Bull dobilasya bilshogo nizh yih poperedniki Jaguar Racing Veliku chastinu sezonu voni buli na shostij poziciyi kubka konstruktoriv ale prograli komandi BAR v kinci sezonu Za svij yedinij rik komanda nabrala bilshe ochok nizh Jaguar za sezoni 2003 i 2004 2006 zaminyav Klina v ostannih troh gonkah sezonu 2006 roku 23 kvitnya 2005 roki komanda ogolosila pro perehid na motori Ferrari v 2006 roci Ce zbiglosya zi zminoyu reglamentu sho peredbachaye obov yazkove vikoristannya motoriv V8 zavdyaki comu Red Bull Racing i Ferrari vikoristovuvali shozhu specifikaciyu dviguna Ale Red Bull Racing prodovzhila vikoristannya shin Michelin na vidminu vid Ferrari yaka vikoristovuvala Bridgestone 15 grudnya 2005 vpershe na trasi z yavivsya Red Bull RB2 drugij bolid v istoriyi komandi Devid Kulthard proviv obkatku v britanskomu Silverstouni i viznav sho nova mashina viglyadaye duzhe seksualno Na testah na pochatku sichnya Red Bull peresliduvali problemi z sistemoyu oholodzhennya Komanda znovu zavershila sezon na somomu misci v kubku konstruktoriv z shistnadcyatma ochkami viperedzhayuchi na p yat ochok komandu Williams 14 ochok Devida Kultharda dozvolili jomu zajnyati trinadcyate misce v zaliku pilotiv a zvilnenij Klin nabrav lishe dva ochki i buv klasifikovanij visimnadcyatim Robert Dornbos ochok ne nabirav 2007 Devid Kulthard na Gran pri Kanadi 2007 roku 7 serpnya 2006 bulo ogolosheno pro pidpisannya kontraktu z Markom Vebberom yakij stav partnerom Kultharda v sezoni 2007 zaminivshi Kristiana Klina yakij obirvav vsi zv yazki z komandoyu zalishivsya na misci zapasnogo gonshika komandi v 2007 roci 31 zhovtnya 2006 roki komanda ogolosila sho v sezoni 2007 roku bude vikoristovuvati motori Renault a kontrakt z Ferrari perejshov drugij komandi Red Bull Scuderia Toro Rosso U 2007 vidbuvsya debyut rozroblenogo Edrianom Nyuyi shasi Red Bull RB3 Nezvazhayuchi na garnij somij chas v kvalifikaciyi domashnogo Gran pri Avstraliyi Mark Vebber cherez problemi zi zberezhennyam shvidkosti v povorotah finishuvav lishe trinadcyatim A u Devida Kultharda spravi jshli she girshe vin vrizavsya v bolid Williams Oleksandra Vurca i bukvalno pereletiv cherez nogo Shozhim chinom projshla gonka v Malajziyi dlya Vebbera a Kulthard zijshov cherez problemi z galmami Odnak v Bahrejni komandi vdalosya pidtverditi svij temp i do poyavi tehnichnih problem piloti jshli somim i vosmim Na Gran pri Ispaniyi Kulthard prinis pershi ochki komandi nezvazhayuchi na problemi z korobkoyu peredach a Vebbera ves vikend peresliduvali problemi z gidravlikoyu 17 lipnya 2007 roku Red Bull Racing najnyala Dzheffa Villisa yakij stav tehnichnim direktorom komandi Na neperedbachuvanomu i zahoplyuyuchomu Gran pri Yevropi pilotam suprovodzhuvala udacha Mark Vebber vdruge v kar yeri pidnyavsya na podium zavdyaki finishu na tretij poziciyi Kulthard zhe finishuvav na nepoganij p yatij poziciyi osoblivo vrazhayuchim faktom ye te sho vin startuvav z dvadcyatogo miscya cherez te sho komanda ne vipustila jogo na trasu vchasno dlya dodatkovogo kola U Red Bull bula silna kincivka sezonu Vebber buv blizkij do peremogi v Yaponiyi ale potrapiv v avariyu cherez pomilki Sebastyana Fettelya A Kulthard v tij zhe gonci finishuvav chetvertim Na Gran pri Kitayu u Red Bull bula najkrasha kvalifikaciya v sezoni Kulthard startuvav p yatim a Vebber dev yatim ale voni ne zmogli realizuvati potencial visokih pozicij i finishuvali vosmim i desyatim vidpovidno 2008 Devid Kulthard upravlyaye bolidom Red Bull na Gran pri Kanadi 2008 roku Pislya shodu v pershij gonci sezonu u Vebbera bulo p yat finishiv v ochkovij zoni pospil Kulthard slabo pochav sezon i chasto provalyuvavsya v kvalifikaciyah za vinyatkom gonki v Avstraliyi ale vin zmig vipraviti stan sprav v Kanadi prinisshi Red Bull pershij podium z chasiv Gran pri Yevropi 2007 roku Do seredini sezonu komanda zarobila 24 ochka stilki zh skilki i za ves sezon 2007 roku i borolasya za chetverte misce v kubku konstruktoriv z Toyota i Renault Komanda takozh zmogla virishiti problemi z nadijnistyu bolidiv Odnak z hodom sezonu Red Bull ne zmogla pidtrimuvati riven vistupiv V ostannih desyati gonkah piloti Red Bull nabrali lishe p yat ochok i yih perevershila navit molodsha komanda Toro Rosso a takozh italijska komanda ranishe domoglasya svoyeyi pershoyi peremogi na Gran pri Italiyi Bagato hto stverdzhuye sho prichinoyu bula mensha potuzhnist motoriv Renault v porivnyanni z motorami Ferrari Dlya sezonu 2009 roku Renault dozvolili dopracyuvati motori dlya pidvishennya konkurentospromozhnosti Kulthard ogolosiv pro vidhid pislya zakinchennya sezonu z Formuli 1 na Gran pri Velikoyi Britaniyi i spodivavsya na horoshij finish v domashnij gonci ale zijshov na pershomu koli take zh stalosya z nim i v Braziliyi de vin zijshov u drugomu povoroti 2009 Dubl Red Bull u Velikij Britaniyi Zliva napravo konstruktor Edrian Nyuyi Mark Vebber 2 e misce Sebastyan Fettel peremozhec i Rubens Barikello z Brawn 3 e misce 8 lyutogo 2009 roku Red Bull Racing provela prezentaciyu shasi RB5 virtualno za dopomogoyu video z trivimirnim bolidom yake bulo ozvucheno Sebastyanom Fettelem A vzhivu prezentaciya vidbulasya nastupnogo dnya Komanda zavoyuvala svoyu pershu v istoriyi komandi poul poziciyu na Gran pri Kitayu 2009 roku zi Sebastyanom Fettelem yakij proyihav vsogo lishe odne kolo v tretij chastini kvalifikaciyi Mark Vebber startuvav tretim Nastupnogo dnya nad trasoyu pishov dosh ale ce ne zavadilo nimcyu peremogti a Vebberu prijti drugim Peremoga Fettelya stala pershoyu v istoriyi komandi U nastupnij gonci v Bahrejni nimec kvalifikuvavsya tretim a v gonci finishuvav drugim pozadu Dzhensona Battona i nabrav visim ochok V Ispaniyi Vebber i Fettel finishuvali tretim i chetvertim vidpovidno pislya startu z p yatogo i drugogo miscya Na Gran pri Turechchini piloti Red Bull finishuvali drugim i tretim Na Gran pri Velikoyi Britaniyi avtomobil otrimav suttyevi onovlennya i Sebastyan Fettel vigrav gonku perervavshi seriyu z chotiroh peremog Dzhensona Battona pislya Gran pri Kitayu Komanda finishuvala dublem na Gran pri Nimechchini prichomu Vebber zdobuv svoyu pershu peremogu nezvazhayuchi na te sho jomu dovelosya proyihati cherez pit lejn cherez shtraf Druga peremoga distalasya avstralijcyu na Gran pri Braziliyi A dlya komandi sezon zavershivsya dublem na Gran pri Abu Dabi ale na cej raz Fettel viperediv Vebbera 2010 Na sezon 2010 roku komanda zalishila v svoyemu skladi Marka Vebbera i Sebastyana Fettelya A takozh prodovzhila kontrakt z Renault na postavku dviguniv Shasi Red Bull RB6 viyavilosya najshvidshim v istoriyi komandi Za zagalnim viznannyam Edrian Nyuyi stvoriv najkrashu mashinu 2010 roku Prote Red Bull vtratili bagato potencijnih peremog cherez polamki tehniki i taktichnih pomilok U Bahrejni ta Avstraliyi polamka tehniki vibila Fettelya z borotbi v Kitayi i v Kanadi pomilka z viborom gumi koshtuvala obom gonshikam podiumu a v Valensiyi Mark Vebber potrapiv v serjoznu avariyu Peremozhnij dubl Red Bull v Malajziyi Mark Vebber lidiruvav vid startu do finishu v Ispaniyi i Monako a potim v Turechchini do svogo pershogo pit stopa v rezultati seriya kil lidiruvannya trivala 647 km na 11 km menshe seriyi Kimi Rajkkonena v 2005 mu U Red Bull z yasuvali sho nevirazni rezultati Fettelya v ostannih gonkah stali naslidkom defektiv shasi i pidgotuvali dlya nogo novu mashinu do Gran pri Turechchini Na kvalifikaciyi pered Gran pri Mark Vebber zavoyuvav tretij poul pospil Sebastyan Fettel v tretij gonci pospil postupivsya naparnikovi po komandi Pered startom u Marka i Sebastyana bula rivna kilkist ochok po 78 Na starti Mark Vebber zberig perevagu poula v pershomu povoroti Fettel viperediv Hemiltona ale potim Lyuyis povernuv drugu poziciyu Lideri yihali v shilnij grupi Pislya pit stopiv Mark povernuvsya na trasu liderom mashini Red Bull viyavilisya na dvoh pershih poziciyah pislya nevelikoyi zatrimki Lyuyisa v boksah Situaciya v lidiruyuchij grupi dovgo zalishalasya stabilnoyu poki na 40 mu koli Fettel ne navazhivsya atakuvati Vebbera Z yasuvalosya sho v toj moment motori na dvoh mashinah Red Bull pracyuvali v riznomu rezhimi Piloti startuvali z rivnoyu kilkistyu benzinu ale na rannih stadiyah gonki Vebber vitrativ bilshe paliva nizh Fettel Avstraliyec pereviv dvigun v rezhim ekonomiyi vtrativshi v shvidkosti na pryamih Tak yak Fettelyu vdalosya zaoshaditi kilogram paliva perebuvayuchi v povitryanomu mishku pozadu supernikiv u nogo zalishavsya v zapasi she odin krug roboti dviguna v optimalnomu rezhimi i v komandi ne hotili peremikati motor v rezhim ekonomiyi zazdalegid oskilki Sebastyanu potribno bulo protistoyati presingu z boku Hemiltona Sebastyan mav perevagu v maksimalnij shvidkosti na pryamij i atakuvav po vnutrishnij trayektoriyi Mashini porivnyalisya Mark vidtisniv Sebastyana na brudnu chastinu trasi zalishivshi jomu minimum miscya Fettel vijshov vpered ale zanadto rano pochav zmishuvatisya vseredinu todi yak Mark zalishavsya na svoyij trayektoriyi U 12 mu povoroti mashini zitknulisya kontakt stavsya v rajoni zadnogo pravogo kolesa mashini Sebastyana nimec vibuv z borotbi Pislya incidentu Sebastyan krutiv palcem bilya skroni i cej zhest potrapiv v ob yektivi telekamer Mark virushiv v boksi dlya zamini nosovogo obtichnika bula poshkodzhena torceva plastina perednogo antikrila Vidriv vid supernikiv buv dosit velikij i avstraliyec povernuvsya na trasu pozadu gonshikiv McLaren na tretij poziciyi Na comu misci vin i finishuvav Zitknennya Vebbera i Fettelya viklikalo velikij interes z boku ZMI tak yak gonshiki i bosi Red Bull v svoyih interv yu davali riznu kartinu togo sho stalosya pokladayuchi veliku chastinu provini na riznih uchasnikiv avariyi Nimeckij pilot ziznavsya sho ne vvazhaye sebe vinuvatcem incidentu Vidrazu pislya gonki Mark zayaviv sho jogo naparnik pripustivsya pomilki Kerivnik komandi Kristian Gorner poklav provinu za podiyu yak na avstralijcya tak i na nimcya todi yak konsultant Helmut Marko vvazhav vinuvatcem avariyi Vebbera Za slovami Helmuta Marko Vebber znav sho v toj moment vin yihav povilnishe Fettelya i tomu povinen postupitisya jomu poziciyu Zayavi Helmuta Marko priveli do poyavi v ZMI statej pro favoritizm U Nimechchini vigranij Fettelem poul ne vdalosya peretvoriti v peremogu U pidsumku nimec zadovolnyavsya tretim miscem a jogo naparnik provivshi serednyu gonku posiv shoste misce Mark Vebber u Velikij Britaniyi Nastupne Gran Pri Ugorshini prineslo pilotam Red Bull podvijnij podium vigrav Vebber tretye misce u Fettelya Gran pri Belgiyi i Gran pri Italiyi rozglyadalisya yak trasi na yakih Red Bull ne zmozhe dominuvati tomu sho visoka pritiskna sila RB6 ne znadobitsya a golovnu rol gratimut dviguni Prote kvalifikaciyu vigrav Vebber ale v gonci prospav start propustiv vpered Hemiltona Maklaren i Kubicu Reno Avstralijcyu vse zh vdalosya vidigrati poziciyu i vin posiv druge misce Fettel v hodi gonki zitknuvsya z Dzhensonom Battonom i buv pokaranij proyizdom po pit lejn Jogo rezultat 15 e misce V Italiyi piloti Red Bull ne potrapili na podium voni posili chetverte Fettel i shoste Vebber miscya U Singapuri komanda znovu domoglasya podvijnogo podiumu drugim stav Fettel a tretim Vebber Yaponske Gran pri projshlo pri absolyutnomu dominuvanni pilotiv Red Bull V rezultati nimeckij pilot vigrav gonku a avstraliyec zajnyav druge misce Nove v kalendari chempionatu Gran pri Koreyi tezh spochatku vishuvalo uspih gonshikiv Red Bull za pidsumkami kvalifikaciyi Fettel i Vebber zajnyali pershij ryad startovogo polya Ale v gonci vzhe na 19 mu koli zijshov Mark Vebber a u Fettelya yakij lidiruvav 46 kil zagorivsya motor Zavoyuvavshi dubl v Braziliyi komanda svyatkuvala peremogu v Kubku Konstruktoriv Pered finalnoyu gonkoyu sezonu sho prohodila v Abu Dabi chetvero gonshikiv zberigali shansi na chempionskij titul Fernando Alonso zajmav 1 misce v zagalnomu zaliku z perevagoyu u 8 ochok nad Markom Debberom Sebastyan Fettel postupavsya ispanskomu gonshiku Ferrari 15 ochok a Lyuyis Hemilton McLaren 24 U pidsumku Alonso ne zmig bilshe pidnyatisya dosit visoko shob stati chempionom svitu Dlya Fettelya gonka sklalasya nabagato vdalishe nizh dlya jogo konkurentiv vin vpevneno vigrav gonku a z neyu i pershij chempionskij titul v svoyij kar yeri stavshi pri comu najmolodshim Chempionom svitu v istoriyi Formuli 1 Takozh gonshik Red Bull stav drugim nimcem yakij vigrav chempionat svitu Mark Vebber za pidsumkami sezonu posiv u pidsumkovij klasifikaciyi lishe tretye misce postupivshis naparniku po komandi i Fernando Alonso Sezon 2010 roku zavershivsya podvijnoyu peremogoyu Red Bull Komanda Red Bull povtorila rekord z 15 ti poul pozicij v sezoni vstanovlenij McLaren 1988 1989 i Williams 1992 1993 Krim togo Red Bull stala yedinoyu komandoyu obidva gonshiki yakoyi prohodili v final kvalifikaciyi v usih Gran pri sezonu 2010 roku 2011 Bolid RB7 buv predstavlenij gromadskosti 1 lyutogo pered samim pochatkom peredsezonnih testiv Ne mozhna skazati sho testi projshli pri absolyutnomu dominuvanni Red Bull odnak bagato ekspertiv viznali sho spravzhnyu shvidkist RB7 mozhna bude pobachiti tilki v hodi peregoniv Gonka v Bahrejni skasuvali cherez politichnu krizu i persha gonka projshla v Avstraliyi Poul pozishn vigrav Sebastyan Fettel jogo naparnik Mark Vebber kvalifikuvavsya tretim Gonka zavershilasya peremogoyu Fettelya i p yatim miscem Vebbera V hodi vikendu komanda zitknulasya z problemami v roboti KERS i vistupala bez nogo Problemi z KERS prodovzhilisya i v Kitayi Polamka sistemi ukupi z nepravilnim viborom gumi ne dozvolili Marku Uebberu projti u drugij segment kvalifikaciyi Na vidminu vid avstralijcya Sebastyan Fettel zavoyuvav poul pozishn Gonka zavershilasya peremogoyu Lyuyisa Hemiltona i podvijnim podiumom Red Bull Fettel stav drugim a Vebber zrobivshi fenomenalnij proriv z 18 go miscya finishuvav tretim Pered Gran pri Turechchini stalo vidomo sho komanda virishila problemu z KERS Rezultati vikendu stali velmi peredbachuvanimi poul i gonku vigrav Fettel a Vebber boryuchis po hodu gonki z Fernando Alonso zajnyav druge misce Ce buv pershij dubl komandi v 2011 roci U Barseloni Sebastyan Fettel dosyag fenomenalnogo rezultatu chotiri vigrani gonki z p yati Ale poul pozishn na cej raz distalasya jogo naparnikovi Marku Vebberu yakij pogano startuvav i finishuvav chetvertim Po hodu Gran pri Monako komanda dopustila serjoznu pomilku na pit stopi pislya pit stopa Sebastyana Fettelya v boksi nespodivano zayihav Mark Vebber Mehaniki dovgo gotuvali novij komplekt gumi i avstraliyec povernuvsya na trasu tilki 14 m Sam Vebber nazvav prichinoyu pomilki zbij radiozv yazku Avstraliyec finishuvav chetvertim vstanovivshi najshvidshe kolo gonki a nimec vpershe v kar yeri vigrav v Monako U Kanadi komanda dobilasya podvijnogo podiumu Fettel druge misce Vebber tretye Na cej raz peremogu svyatkuvav Dzhenson Batton Pered Gran pri Italiyi Red Bull i Renault Sport F1 oficijno pidtverdili informaciyu pro prodovzhennya spivpraci protyagom 5 ti nastupnih sezoniv pochinayuchi z 2012 roku Do Gran pri Italiyi vsi poul poziciyi v sezoni 2011 roku distavalisya pilotam Red Bull i bagato hto vvazhav sho same na trasi Monca u supernikiv z yavitsya shans perervati cyu seriyu tak yak harakteristiki trasi tradicijno ne duzhe pidhodili mashinam avstrijskoyi komandi do 2011 roku najkrashim rezultatom Red Bull v Monci bulo 3 misce v kvalifikaciyi Mark Vebber 2008 rik i 4 misce na finishi Sebastyan Fettel 2010 rik Nezvazhayuchi na podibni prognozi Fettel pokazav najkrashi rezultati v drugij p yatnichnoyi sesiyi i subotnomu trenuvanni U finali kvalifikaciyi Sebastyan ocholiv protokol odnak za jogo slovami dopustiv pomilku na svoyemu shvidkomu koli pislya chogo v komandi prijnyali rishennya proyihati she odin Krim cogo v komandi pripuskali sho na drugomu koli shini spracyuyut krashe Rozrahunok komandi vipravdavsya na ostannih sekundah nimeckij gonshik polipshiv vlasnij rezultat zavoyuvavshi 10 yu v sezoni i 25 yu v kar yeri poul poziciyu z perevagoyu v pivsekundi nad Lyuyisom Hemiltonom Mark Vebber prograv naparnikovi blizko 0 7 sekundi i pokazav lishe 5 j rezultat Domogtisya bilshogo ne dozvolili nepoladki z sistemoyu KERS Krim togo Vebber vibrav desho inshu strategiyu vidminnu vid strategiyi Fettelya dlya finalnoyi sesiyi i proyihav lishe odne shvidke kolo hocha pislya kvalifikaciyi stalo ochevidno sho dvi seriyi kil buli bilsh optimalnim variantom Odnak tim samim avstralijskomu gonshiku vdalosya zaoshaditi komplekt svizhih shin dlya peregoniv Start Gran pri stav ne najvdalishim dlya komandi Sebastyan Fettel propustiv na pershe misce Alonso Mark Vebber takozh vtrativ kilka pozicij Fettel vtrimavsya na drugomu misci Na pershomu koli na trasu viyihav avtomobil bezpeki v pershomu povoroti trapilasya masova avariya za uchastyu Petrova Renault Rosberga Mercedes Barrikello Williams i Vitantonio HRT Pislya restartu peregoniv na p yatomu koli Fettel obignav Alonso v povoroti Curva Grande i povernuv liderstvo Mark Vebber takozh vidrazu pislya restartu pochav prorivatisya vgoru Gonshik obignav Dzhensona Battona a na shostomu koli proviv ataku na Ferrari Felipe Massi Mark pragnuv zajnyati v pershomu povoroti zovnishnij radius ale Felipe nespodivano dlya gonshika Red Bull pochav zmishuvatisya v jogo storonu Mashina Red Bull zachepila visoku vnutrishnyu chastinu porebrika yiyi pidkinulo v povitrya sho i prizvelo do kontaktu z Felipe V rezultati kontaktu mashina Marka otrimala poshkodzhennya Vebber sprobuvav vtratiti yakomoga menshe chasu povertayuchis v boksi dlya zamini perednogo antikrila ale ne znav sho zlamane perednye krilo zastryaglo pid perednoyu chastinoyu mashini Na zadnij pryamij antikrilo potrapilo pid dnishe pislya chogo gonshik ne vporavsya z keruvannyam U Parabolica mashina viletila z trasi i na comu gonka dlya Marka Vebbera zakinchilasya Pislya obgonu Alonso Fettel stvoriv vidriv i do momentu pershih pit stopiv lidiruyuchih gonshikiv jogo perevaga nad Alonso yakij yihav na drugij poziciyi zrosla do desyati sekund na 21 mu gonshik Red Bull vidvidav boksi i zmig zberegti liderstvo U finalnij fazi gonki Sebastyan zniziv oboroti dviguna navantazhennya na KERS i korobku peredach ale nezvazhayuchi na ce zdobuv 8 yu v sezoni i 18 yu v kar yeri peremogu na trasi de v 2008 roci vigrav svoyu pershu gonku u Formuli 1 vistupayuchi za Toro Rosso 2012 2018 Na sezon 2012 roku komanda zalishila v svoyemu skladi Marka Vebbera i Sebastyana Fettelya z poperednih troh rokiv Z Vebberom buv pidpisanij odnorichnij kontrakt a Fettel prodovzhuvav pracyuvati na Red Bull cherez bagatorichnu ugodu yaka zakinchuvalasya naprikinci 2014 roku Fettel vigrav chempionat Formuli 1 2012 roku tretij raz pospil sho robit jogo najmolodshim potrijnim chempionom svitu perevershuyuchi Ajrtona Senna Komanda bula perejmenovana na Infiniti Red Bull Racing dlya sezonu 2013 pislya ogoloshennya sho premiya avtomobilna marka Infiniti stala yih partnerom Infiniti Red Bull prodovzhiv pracyuvati z vodiyami Sebastyanom Fettelem i Markom Vebberom p yatij sezon pospil Yak i u 2012 roci Vebber buv pidpisanij na odnorichnij kontrakt a Fettel prodovzhuvav vikonuvati svoyu ninishnyu bagatorichnu ugodu Infiniti Red Bull pochav sezon z panuyuchim chempionom svitu Sebastianom Fettelem i Danielem Rikkardo yakij zaminiv Marka Vebbera pislya togo yak vin ogolosiv u 2013 roci sho vin perejde do Porsche na chempionati svitu na sezon 2014 roku Fettelya u sezoni 2015 roku zaminiv rosijskij pilot Danilo Kvyat RezultatiDokladnishe Rezultati peregoniv Formuli 1 komandi Red Bull V yakosti konstruktora Red Bull Racing dosyagli nastupnogo Vidsotok peremog u chempionatah konstruktoriv 31 6 Vidsotok peremog u chempionatah vodiyiv 36 8 Vidsotok vigrashu 31 6 Zhirnim shriftom vidileno peremogi v chempionati Rik Nazva Shasi Dvigun Shini Piloti Ochki Misce 2005 Red Bull Racing Cosworth TJ2005 3 0 V10 M 14 15 15 Devid Kultgard Vitantonio Liucci 34 7 2006 Red Bull Racing Ferrari 056 2 4 V8 M 14 15 15 Devid Kultgard 16 7 2007 Red Bull Racing Renault RS27 2 4 V8 B 14 15 Devid Kultgard Mark Vebber 24 5 2008 Red Bull Racing Renault RS27 2 4 V8 B 9 10 Devid Kultgard Mark Vebber 29 7 2009 Red Bull Racing Renault RS27 2 4 V8 B 14 15 Mark Vebber Sebastyan Fettel 153 5 2 2010 Red Bull Racing Renault RS27 2010 2 4 V8 B 5 6 Sebastyan Fettel Mark Vebber 498 1 2011 Red Bull Racing RB7 Renault RS27 2011 2 4 V8 P 1 2 Sebastyan Fettel Mark Vebber 650 1 2012 Red Bull Racing Renault RS27 2012 2 4 V8 P 1 2 Sebastyan Fettel Mark Vebber 460 1 2013 Infiniti Red Bull Racing RB9 Renault RS27 2013 2 4 V8 P 1 2 Sebastyan Fettel Mark Vebber 596 1 2014 Infiniti Red Bull Racing Renault Energy F1 2014 1 6 V6 t P 1 3 Sebastyan Fettel Daniel Rikkardo 405 2 2015 Infiniti Red Bull Racing Renault Energy F1 2015 1 6 V6 t P 3 26 Daniel Rikkardo Daniyil Kvyat 187 4 2016 Red Bull Racing TAG Heuer 1 6 V6 t P 3 26 33 Daniel Rikkardo Daniyil Kvyat Maks Ferstappen 468 2 2017 Red Bull Racing RB13 TAG Heuer 1 6 V6 t P 3 33 Daniel Rikkardo Maks Ferstappen 368 3 2018 Aston Martin Red Bull Racing TAG Heuer 1 6 V6 t P 3 33 Daniel Rikkardo Maks Ferstappen 419 3 2019 Aston Martin Red Bull Racing Honda RA619H 1 6 V6 t P 10 23 33 P yer Gasli Aleksandr Albon Maks Ferstappen 417 3 2020 Aston Martin Red Bull Racing Honda RA620H 1 6 V6 t P 23 33 Aleksandr Albon Maks Ferstappen 319 2 2021 Red Bull Racing Honda Honda RA621H 1 6 V6 t P 11 33 Serhio Peres Maks Ferstappen 585 5 2 2022 Oracle Red Bull Racing RB18 Red Bull RBPTH001 1 6 V6 t P 1 11 Maks Ferstappen Serhio Peres 759 1 2023 Oracle Red Bull Racing RB19 Honda RBPTH001 1 6 V6 t P 1 11 Maks Ferstappen Serhio Peres 860 1 2024 Oracle Red Bull Racing RB20 Honda RBPTH002 1 6 V6 t P 1 11 Maks Ferstappen Serhio Peres 330 1 Dzherelo Sezon trivaye PrimitkiTeam profile Red Bull Racing Arhiv originalu za 22 lyutogo 2012 Procitovano 19 kvitnya 2009 Osterreichischer Automobil Motorrad und Touring Club Kompaniya Ford zayavila ob uhode Jaguar v konce sezona www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Jaguar quits Formula One brit 17 veresnya 2004 Procitovano 27 sichnya 2019 V sleduyushem sezone komanda Jaguar smenit imya www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Richard Perri Dzhons My ishem novogo sobstvennika dlya komandy www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Kompaniya Cosworth budet prodana novomu vladelcu www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Red Bull snaps up Jaguar F1 team brit 15 listopada 2004 Procitovano 27 sichnya 2019 Mateshic kupil Jaguar www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Sezon 2004 Testy Heres www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Ferrari dlya Red Bull www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Kultard obkatal RB2 www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Red Bull podvela elektronika www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Dornbos ostaetsya v Red Bull www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Red Bull poluchit motory Renault Toro Rosso Ferrari www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Avstralii Kommentarii posle Gran Pri www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Malajzii Gonka www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Bahrejna Gonka www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Kristian Horner Devid provel obrazcovuyu gonku www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Mark Uebber Etot podium nagrada dlya komandy www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Uebber zlitsya Kulthard veselitsya www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Kitaya Kvalifikaciya www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Kitaya Gonka www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Fettel Dubl Red Bull eto fantastika www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Fettel Dumayu Toyota ranshe poedet na pit stop www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Red Bull Tri podiuma za sem dnej www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Dzhejms Allen kommentiruet stolknovenie gonshikov Red Bull www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Turcii Gonka www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Kristian Horner Sluchivsheesya dolzhno stat dlya nas urokom www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Mark Uebber ekonomil toplivo pered stolknoveniem www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Mark Uebber Fettel smestilsya vpravo www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Dzho Savar o neodnoznachnoj situacii v Red Bull Racing www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Sebastyan Fettel kommentiruet incident v Turcii www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Mark Uebber prizyvaet komandu k obedineniyu www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Helmut Marko i ego rol v rukovodstve Red Bull Racing www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Neobhodimye usloviya dlya pobedy v chempionate www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Abu Dabi Gonka www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Fettel My dumali rezultaty budut plotnee www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Italii Kvalifikaciya www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Mark Uebber My poluchili to chto zasluzhili www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Kristian Horner Idealnoe nachalo uik enda www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Sebastyan Fettel Eta trassa mnogo dlya menya znachit www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Mark Uebber o stolknovenii s Felipe Massoj www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Italii Gonka www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 Gran Pri Italii Gonka www f1news ru ros Procitovano 27 sichnya 2019 web archive org 10 zhovtnya 2011 Arhiv originalu za 10 zhovtnya 2011 Procitovano 27 sichnya 2019 web archive org 16 bereznya 2011 Arhiv originalu za 16 bereznya 2011 Procitovano 27 sichnya 2019 web archive org 28 listopada 2012 Arhiv originalu za 28 listopada 2012 Procitovano 27 sichnya 2019 web archive org 12 lipnya 2012 Arhiv originalu za 12 lipnya 2012 Procitovano 27 sichnya 2019 Webber to retire from Formula One at season s end ABC News en AU 27 chervnya 2013 Procitovano 27 sichnya 2019 Red Bull to confirm Daniel Ricciardo as Mark Webber s replacement for 2014 season Sky Sports angl Procitovano 27 sichnya 2019 Estrada Chris 4 zhovtnya 2014 MotorSportsTalk angl Arhiv originalu za 28 sichnya 2019 Procitovano 27 sichnya 2019 sibiul ro 2 chervnya 2006 Arhiv originalu za 15 lyutogo 2019 Procitovano 24 kvitnya 2017 Red Bull Seasons StatsF1 Procitovano 26 serpnya 2018 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Red Bull Racing Oficijnij vebsajt Red Bull Racing

Дата публікації:
Топ