Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Airbus Commercial Aircraft або Aibus Operations (фр.: [ɛʁbys] (
 | |
 | |
| Тип | підприємство |
|---|---|
| Організаційно-правова форма господарювання | d[1] |
| Галузь | d[1] |
| Гасло | We make it fly, New standards. Together. і De nouvelles normes. Ensemble. |
| Засновано | 18 грудня 1969 і 1970 |
| Засновник(и) | d, d, d і Франц Йозеф Штраус |
| Штаб-квартира | Бланьяк і Тулуза |
| Продукція | повітряне судно Airbus A300 Airbus A310 Airbus A320 Airbus A330 Airbus A340 Airbus A350 Аеробус A380 Bombardier CS серії літак |
| Виторг | 11 050 000 000 $ (2019)[3] |
| Операційний прибуток (EBIT) | 4 253 000 000 € (2017)[4] |
| Чистий прибуток | 2 873 000 000 (2017)[4] |
| Активи | 111 130 000 000 € (2016)[5] |
| Власний капітал | 3 650 000 000 €[5] |
| Співробітники | 80 895 осіб (31 грудня 2019)[6] |
| Холдингова компанія | Airbus Group SE |
| Дочірні компанії | d, d, d, d, d, d, Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Dornier, Airbus Executive and Private Aviation і d |
| Член | d, d, Linux Foundation[7], d[8] і d |
| airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft(англ.) | |
 Airbus Commercial Aircraft у Вікісховищі | |
Керівництво
Airbus SE (Засн. 2000) |
| |||||||||||||||||||||||||||
Єдиним акціонером Airbus є компанія EADS. До грудня 2006 року 20 % акцій належало британській BAE Systems. Цей пакет EADS викупила за 2,75 млрд євро.
Сьогодні очільником Airbus є Том Ендерс.
-
![image]()
2014–2017 -
![image]()
2017–
Діяльність
Штат співробітників Airbus становить приблизно 50 тис. осіб і зосереджений у 4 європейських країнах: Франції, Німеччині, Великій Британії, Іспанії. Фінальний збір продукції здійснюється на заводах компанії у Тулузі та Гамбурзі.
2006 року компанія отримала замовлення на постачання 842 нових лайнерів сумарною вартістю $75,1 млрд. Всього за 2006 рік Airbus поставила 434 машини. 2007 року портфель замовлень зріс до 1341 літака.
Конкуренція з Boeing
Boeing та Airbus є найбільшими виробниками цивільних літаків у світі та водночас глобальними конкурентами один для одного.
- Літаки B-737 та A320. Середньої місткості для авіаліній середньої дальності. Кожний тип має кілька модифікацій. В останні роки A320 продаються у більших обсягах у порівнянні із B-737.
| 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 | 1991 | 1990 | |
| A320 | 167 | 367 | 339 | 289 | 233 | 232 | 236 | 257 | 241 | 222 | 168 | 127 | 72 | 56 | 64 | 71 | 111 | 119 | 58 |
| B-737 | 120 | 330 | 302 | 212 | 202 | 173 | 223 | 299 | 281 | 320 | 281 | 135 | 76 | 89 | 121 | 152 | 218 | 215 | 174 |
- Літаки B-747 та A380. Великої місткості, для авіаліній середньої та великої дальності польотів. Азійські авіакомпанії, традиційні користувачі B-747, є основними замовниками А380. Сьогодні B-747 будуються у кількості не більше 10 штук на рік, однак портфель замовлень на A380 постійно збільшується.
| 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | |
| A330 | 28 | 68 | 62 | 56 | 47 | 31 | 42 | 35 | 43 | 44 | 23 | 14 | 10 | 30 | 9 |
| B-767 | 3 | 12 | 12 | 10 | 9 | 24 | 35 | 40 | 44 | 44 | 47 | 42 | 43 | 37 | 41 |
Обидві компанії планують вивести на ринок нові модифікації літаків (B-787 та A350). Компанія Boeing обіцяла поставити перший літак замовнику вже у 2009 році.
- Літаки B-777 та A340. Ці літаки з'явились на ринку одночасно. Проте завдяки більшій паливній ефективності B-777, американська компанія продала вдвічі більше машин, ніж її європейський конкурент.
| 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B-777 | 26 | 75 | 65 | 40 | 36 | 39 | 47 | 61 | 55 | 83 | 74 | 59 | 32 | 13 | 0 | 0 |
| A-340 | 4 | 11 | 24 | 24 | 28 | 33 | 16 | 22 | 19 | 20 | 24 | 33 | 28 | 19 | 25 | 22 |
Продукція
Модельний ряд продукції Airbus почався з двохдвигунового літака A300. Вкорочений його варіант відомий як A310. Через недостатній успіх моделі A300, Airbus почав розробку проекту A320 з інноваційною системою управління . A320 став справжнім великим комерційним успіхом компанії.
A318 та A319 є вкороченими модифікаціями А320, які із деякими змінами Airbus пропонує для ринку корпоративних реактивних літаків, так звані, Airbus Corporate Jet. Подовжена версія А320 відома як A321 і конкурує із моделями Boeing 737, що були розроблені пізніше.
Натхненне успіхом сімейства А320, керівництво компанії Airbus розпочинає розробку сімейства ще бі́льших авіалайнерів. Так з'явились двохдвигуновий A330 та чотирьохдвигуновий A340. Одною із ключових особливостей нових літаків є нова конструкція крила: воно має більшу відносну товщину, що збільшує його конструктивну ефективність та внутрішній об'єм для палива. Аеробус A340-500 має дальність польоту 16́700 км. Це другий результат за дальністю серед комерційних реактивних літаків після Boeing 777, дальність якого становить 17́446 км. Так, A340 поступається за попитом своєму аналогові від Boeing.
Новітня розробка компанії Airbus — це літак Airbus A350. Він є результатом глибинної переробки A330 і має на меті конкурувати із Boeing 787. Та аеробус вже викликає критику експертів авіації, вони вважають його неконкурентоспроможним у порівнянні із машиною Boeing'а.
15 жовтня 2007 року Airbus здійснив перше постачання серійного екземпляра свого нового пасажирського лайнера А380, що наразі не має аналогів у світі, авіакомпанії Singapore Airlines. це сталося на два роки пізніше запланованого строку через проблеми з електропроводкою.
Цей літак може здійснювати перельоти на відстань до 15 тисяч км, перевозити 525 пасажирів регулярними рейсами та до 823 осіб у чартерному варіанті за умови, що салон повністю укомплектований у економ-класі. Розмах крил А380 сягає 80 м, а довжина фюзеляжу — 73 м. Крім того, він споживає менше палива у перерахунку на одного пасажира, ніж його попередники. Вартість найбільшого у світі пасажирського лайнера у стандартній комплектації складає 320 млн доларів.
Перший переліт А380 здійснив 8 квітня 2008 року рейсом «Дубай—Нью-Йорк» із 500 пасажирами на борту і приземлився у міжнародному аеропорті ім. Кенеді. Переліт тривав 12,5 годин. Компанія Emirates уже замовила 58 машин Airbus A380. Крім того, авіакомпанія домовилась про постачання ще 60 літаків — по тридцять A330 та Airbus A350.
В Липні 2018 року , безпілотник від Airbus, провів у стратосфері рекордних 14 днів 22 хвилини та 8 секунд. В червні 2022 року він розпочав політ тривалістю понад 26 днів. За цей час він виконав тривалий політ над випробувальними полігонами у Штатах, подолав шлях з Аризони до Белізу й назад, тощо.
У кінці вересня 2020 року Airbus представив свою концепцію авіації без викидів парникових газів. Компанія презентувала три пасажирські літаки, які використовують рідкий водень замість гасу.
Двигуни
| Код | Виробник |
|---|---|
| 0 | (GE) |
| 1 | (GE та ) |
| 2 | (P&W) |
| 3 | (P&W, R-R, MTU, Kawasaki, Mitsubishi, та IHI) |
| 4 | Rolls-Royce (R-R) |
| 5 | (GE та SNECMA/Safran) ( для A320 NEO Family) |
| 6 | (GE та P&W) |
| 7 | (P&W) ( для A320 NEO) |
Замовлення
| Модель | Замовлення |
|---|---|
| A220 | 402 |
| A300 | 561 |
| A310 | 255 |
| A320ceo* | 8 136 |
| A320neo* | 6 140 |
| A330ceo* | 1 491 |
| A330neo* | 224 |
| A340* | 377 |
| A350* | 890 |
| A380 | 331 |
| Разом | 18 807 |
* Разом.
Станом на 2018.
Структура
Комерційні замовлення
Оборонна промисловість
Гелікоптери
- Airbus Helicopters, раніше Eurocopter.
Підрозділи
- Airbus APWorks
Спільні виробництва
| Назва | Доля | Опис |
|---|---|---|
| Dassault Aviation | 10% | виробник Dassault Rafale та Dassault Mirage 2000 |
| Eurofighter GmbH | 46% | виробник Eurofighter Typhoon |
| MBDA | 37,5% | |
50% | виробник Ariane 5 та Ariane 6 | |
| Arianespace | 30% | |
| ATR | 50% | |
| CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP) | 50,01% | Bombardier CSeries |
Див. також
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airbus Commercial Aircraft |
Примітки
- SIRENE
- contact page
- SIPRI Arms Industry Database — Стокгольмський інститут дослідження проблем миру.
- http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/02/full-year-2017-results--airbus-overachieved-on-all-key-performan.html
- https://web.archive.org/web/20170729133804/http://company.airbus.com/dam/assets/airbusgroup/int/en/investor-relations/documents/2017/AGM/Financial-Statements-2016-FINAL0/Airbus%20Financial%20Statements%202016.pdf
- Airbus Group SE Financial Statements 2019
- https://www.linuxfoundation.org/membership/members/
- https://cve.mitre.org/cve/request_id.html#cna_participants
- Orders and Deliveries search page [Архівовано 23 серпня 2014 у Wayback Machine.], Boeing. Retrieved 22 квітня, 2008.
- Архівована копія. Архів оригіналу за 7 вересня 2009. Процитовано 23 жовтня 2008.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Airbus — Orders and Deliveries. Airbus S.A.S. 31 травня 2008. Архів оригіналу за 7 вересня 2009. Процитовано 23 жовтня 2008.
- Orders and Deliveries search page [Архівовано 23 серпня 2014 у Wayback Machine.], Boeing. Retrieved 8 травня, 2008.
- Безпілотник Airbus із розмахом крил 25 м провів без посадки в повітрі 14 днів. . 10 серпня 2018. Архів оригіналу за 9 грудня 2018. Процитовано 9 грудня 2018.
- Joseph Trevitchick (11 липня 2022). Airbus’s Zephyr Drone Looks To Have Just Broken A Huge Aviation Record. The War Zone. The Drive.
- Airbus представив варіанти водневих пасажирських літаків. kosatka.media (рос.). Архів оригіналу за 26 вересня 2020. Процитовано 28 вересня 2020.
- Airbus official O&D. www.airbus.com. Airbus. 30 червня 2018. Архів оригіналу за 10 лютого 2019. Процитовано 8 серпня 2018.
- EADS changes name to Airbus [Архівовано 15 червня 2020 у Wayback Machine.], subscription required.
- EADS Registration Document 2013 (Page 48) (PDF). EADS. Архів оригіналу (PDF) за 12 лютого 2015. Процитовано 12 лютого 2015.
- Airbus APWorks. Архів оригіналу за 10 February 2015. Процитовано 10 лютого 2015.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Airbus Commercial Aircraft abo Aibus Operations fr ɛʁbys prosluhati ukr Erb yus angl vimova ˈɛerbʌs ukr Eerbas odna z najbilshih aviabudivnih kompanij sho vigotovlyaye odnojmenni pasazhirski vantazhni vijskovo transportni litaki Shtab kvartira kompaniyi roztashovana u misti Blanyak Tuluza Franciya Airbus Commercial AircraftTippidpriyemstvoOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyad 1 Galuzd 1 GasloWe make it fly New standards Together i De nouvelles normes Ensemble Zasnovano18 grudnya 1969 i 1970Zasnovnik i d d d i Franc Jozef ShtrausShtab kvartiraBlanyak i TuluzaProdukciyapovitryane sudno Airbus A300 Airbus A310 Airbus A320 Airbus A330 Airbus A340 Airbus A350 Aerobus A380 Bombardier CS seriyi litakVitorg11 050 000 000 2019 3 Operacijnij pributok EBIT 4 253 000 000 2017 4 Chistij pributok2 873 000 000 2017 4 Aktivi111 130 000 000 2016 5 Vlasnij kapital3 650 000 000 5 Spivrobitniki80 895 osib 31 grudnya 2019 6 Holdingova kompaniyaAirbus Group SEDochirni kompaniyid d d d d d Messerschmitt Bolkow Blohm Dornier Airbus Executive and Private Aviation i dChlend d Linux Foundation 7 d 8 i dairbus com en products services commercial aircraft angl Airbus Commercial Aircraft u Vikishovishi Airbus A330 200KerivnictvoTom Enders Airbus SE Zasn 2000 Zasn 1999 Aerospatiale Formed 1970 Matra Zasn 1937 DaimlerChrysler Aerospace AG Zasn 1989 Daimler Benz MTU Munchen Zasn 1934 Dornier Flugzeugwerke Zasn 1922 Messerschmitt Bolkow Blohm Zasn 1968 Zasn 1923 Yedinim akcionerom Airbus ye kompaniya EADS Do grudnya 2006 roku 20 akcij nalezhalo britanskij BAE Systems Cej paket EADS vikupila za 2 75 mlrd yevro Sogodni ochilnikom Airbus ye Tom Enders 2014 2017 2017 DiyalnistShtat spivrobitnikiv Airbus stanovit priblizno 50 tis osib i zoseredzhenij u 4 yevropejskih krayinah Franciyi Nimechchini Velikij Britaniyi Ispaniyi Finalnij zbir produkciyi zdijsnyuyetsya na zavodah kompaniyi u Tuluzi ta Gamburzi 2006 roku kompaniya otrimala zamovlennya na postachannya 842 novih lajneriv sumarnoyu vartistyu 75 1 mlrd Vsogo za 2006 rik Airbus postavila 434 mashini 2007 roku portfel zamovlen zris do 1341 litaka Zavod Airbus u Tuluzi Zavod Airbus u Gamburzi Konkurenciya z Boeing Litak A320 kompaniyi DonbasAero Boeing ta Airbus ye najbilshimi virobnikami civilnih litakiv u sviti ta vodnochas globalnimi konkurentami odin dlya odnogo Litaki B 737 ta A320 Serednoyi mistkosti dlya avialinij serednoyi dalnosti Kozhnij tip maye kilka modifikacij V ostanni roki A320 prodayutsya u bilshih obsyagah u porivnyanni iz B 737 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 A320 167 367 339 289 233 232 236 257 241 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58 B 737 120 330 302 212 202 173 223 299 281 320 281 135 76 89 121 152 218 215 174 Litak A380 kompaniyi Litaki B 747 ta A380 Velikoyi mistkosti dlya avialinij serednoyi ta velikoyi dalnosti polotiv Azijski aviakompaniyi tradicijni koristuvachi B 747 ye osnovnimi zamovnikami A380 Sogodni B 747 buduyutsya u kilkosti ne bilshe 10 shtuk na rik odnak portfel zamovlen na A380 postijno zbilshuyetsya Litak A340 kompaniyi Lufthansa Litaki B 767 ta A330 Litak Airbus viyavivsya komercijno uspishnishim v ostanni roki 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 A330 28 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 14 10 30 9 B 767 3 12 12 10 9 24 35 40 44 44 47 42 43 37 41 Obidvi kompaniyi planuyut vivesti na rinok novi modifikaciyi litakiv B 787 ta A350 Kompaniya Boeing obicyala postaviti pershij litak zamovniku vzhe u 2009 roci Litaki B 777 ta A340 Ci litaki z yavilis na rinku odnochasno Prote zavdyaki bilshij palivnij efektivnosti B 777 amerikanska kompaniya prodala vdvichi bilshe mashin nizh yiyi yevropejskij konkurent 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 B 777 26 75 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0 A 340 4 11 24 24 28 33 16 22 19 20 24 33 28 19 25 22ProdukciyaModelnij ryad produkciyi Airbus pochavsya z dvohdvigunovogo litaka A300 Vkorochenij jogo variant vidomij yak A310 Cherez nedostatnij uspih modeli A300 Airbus pochav rozrobku proektu A320 z innovacijnoyu sistemoyu upravlinnya A320 stav spravzhnim velikim komercijnim uspihom kompaniyi A318 ta A319 ye vkorochenimi modifikaciyami A320 yaki iz deyakimi zminami Airbus proponuye dlya rinku korporativnih reaktivnih litakiv tak zvani Airbus Corporate Jet Podovzhena versiya A320 vidoma yak A321 i konkuruye iz modelyami Boeing 737 sho buli rozrobleni piznishe Nathnenne uspihom simejstva A320 kerivnictvo kompaniyi Airbus rozpochinaye rozrobku simejstva she bi lshih avialajneriv Tak z yavilis dvohdvigunovij A330 ta chotirohdvigunovij A340 Odnoyu iz klyuchovih osoblivostej novih litakiv ye nova konstrukciya krila vono maye bilshu vidnosnu tovshinu sho zbilshuye jogo konstruktivnu efektivnist ta vnutrishnij ob yem dlya paliva Aerobus A340 500 maye dalnist polotu 16 700 km Ce drugij rezultat za dalnistyu sered komercijnih reaktivnih litakiv pislya Boeing 777 dalnist yakogo stanovit 17 446 km Tak A340 postupayetsya za popitom svoyemu analogovi vid Boeing Novitnya rozrobka kompaniyi Airbus ce litak Airbus A350 Vin ye rezultatom glibinnoyi pererobki A330 i maye na meti konkuruvati iz Boeing 787 Ta aerobus vzhe viklikaye kritiku ekspertiv aviaciyi voni vvazhayut jogo nekonkurentospromozhnim u porivnyanni iz mashinoyu Boeing a A380 na Paris Air Show 2007 15 zhovtnya 2007 roku Airbus zdijsniv pershe postachannya serijnogo ekzemplyara svogo novogo pasazhirskogo lajnera A380 sho narazi ne maye analogiv u sviti aviakompaniyi Singapore Airlines ce stalosya na dva roki piznishe zaplanovanogo stroku cherez problemi z elektroprovodkoyu Cej litak mozhe zdijsnyuvati pereloti na vidstan do 15 tisyach km perevoziti 525 pasazhiriv regulyarnimi rejsami ta do 823 osib u charternomu varianti za umovi sho salon povnistyu ukomplektovanij u ekonom klasi Rozmah kril A380 syagaye 80 m a dovzhina fyuzelyazhu 73 m Krim togo vin spozhivaye menshe paliva u pererahunku na odnogo pasazhira nizh jogo poperedniki Vartist najbilshogo u sviti pasazhirskogo lajnera u standartnij komplektaciyi skladaye 320 mln dolariv Pershij perelit A380 zdijsniv 8 kvitnya 2008 roku rejsom Dubaj Nyu Jork iz 500 pasazhirami na bortu i prizemlivsya u mizhnarodnomu aeroporti im Kenedi Perelit trivav 12 5 godin Kompaniya Emirates uzhe zamovila 58 mashin Airbus A380 Krim togo aviakompaniya domovilas pro postachannya she 60 litakiv po tridcyat A330 ta Airbus A350 V Lipni 2018 roku bezpilotnik vid Airbus proviv u stratosferi rekordnih 14 dniv 22 hvilini ta 8 sekund V chervni 2022 roku vin rozpochav polit trivalistyu ponad 26 dniv Za cej chas vin vikonav trivalij polit nad viprobuvalnimi poligonami u Shtatah podolav shlyah z Arizoni do Belizu j nazad tosho U kinci veresnya 2020 roku Airbus predstaviv svoyu koncepciyu aviaciyi bez vikidiv parnikovih gaziv Kompaniya prezentuvala tri pasazhirski litaki yaki vikoristovuyut ridkij voden zamist gasu Dviguni Kod Virobnik 0 GE 1 GE ta 2 Pratt amp Whitney P amp W 3 P amp W R R MTU Kawasaki Mitsubishi ta IHI 4 Rolls Royce R R 5 GE ta SNECMA Safran dlya A320 NEO Family 6 GE ta P amp W 7 Pratt amp Whitney P amp W dlya A320 NEO Zamovlennya Model Zamovlennya A220 402 A300 561 A310 255 A320ceo 8 136 A320neo 6 140 A330ceo 1 491 A330neo 224 A340 377 A350 890 A380 331 Razom 18 807 Razom Stanom na 2018 StrukturaKomercijni zamovlennya Airbus Executive and Private Aviation Oboronna promislovist Gelikopteri Airbus Helicopters ranishe Eurocopter Pidrozdili Airbus APWorks Spilni virobnictva Nazva Dolya Opis Dassault Aviation 10 virobnik Dassault Rafale ta Dassault Mirage 2000 Eurofighter GmbH 46 virobnik Eurofighter Typhoon MBDA 37 5 50 virobnik Ariane 5 ta Ariane 6 Arianespace 30 ATR 50 CSeries Aircraft Limited Partnership CSALP 50 01 Bombardier CSeriesDiv takozhVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Airbus Commercial Aircraft Boeing Bombardier EmbraerPrimitkiSIRENE d Track Q3509449 contact page d Track Q35127d Track Q5164842 SIPRI Arms Industry Database Stokgolmskij institut doslidzhennya problem miru d Track Q105906798d Track Q1140407 http www airbus com newsroom press releases en 2018 02 full year 2017 results airbus overachieved on all key performan html https web archive org web 20170729133804 http company airbus com dam assets airbusgroup int en investor relations documents 2017 AGM Financial Statements 2016 FINAL0 Airbus 20Financial 20Statements 202016 pdf Airbus Group SE Financial Statements 2019 https www linuxfoundation org membership members https cve mitre org cve request id html cna participants Orders and Deliveries search page Arhivovano 23 serpnya 2014 u Wayback Machine Boeing Retrieved 22 kvitnya 2008 Arhivovana kopiya Arhiv originalu za 7 veresnya 2009 Procitovano 23 zhovtnya 2008 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Airbus Orders and Deliveries Airbus S A S 31 travnya 2008 Arhiv originalu za 7 veresnya 2009 Procitovano 23 zhovtnya 2008 Orders and Deliveries search page Arhivovano 23 serpnya 2014 u Wayback Machine Boeing Retrieved 8 travnya 2008 Bezpilotnik Airbus iz rozmahom kril 25 m proviv bez posadki v povitri 14 dniv 10 serpnya 2018 Arhiv originalu za 9 grudnya 2018 Procitovano 9 grudnya 2018 Joseph Trevitchick 11 lipnya 2022 Airbus s Zephyr Drone Looks To Have Just Broken A Huge Aviation Record The War Zone The Drive Airbus predstaviv varianti vodnevih pasazhirskih litakiv kosatka media ros Arhiv originalu za 26 veresnya 2020 Procitovano 28 veresnya 2020 Airbus official O amp D www airbus com Airbus 30 chervnya 2018 Arhiv originalu za 10 lyutogo 2019 Procitovano 8 serpnya 2018 EADS changes name to Airbus Arhivovano 15 chervnya 2020 u Wayback Machine subscription required EADS Registration Document 2013 Page 48 PDF EADS Arhiv originalu PDF za 12 lyutogo 2015 Procitovano 12 lyutogo 2015 Airbus APWorks Arhiv originalu za 10 February 2015 Procitovano 10 lyutogo 2015