Ferrari F2012 — гоночний болід Формули-1, розроблений Scuderia Ferrari для сезону Формули-1 2012 року. Шасі було розроблено Петом Фраєм, Ніколасом Томбазісом і Ніколасом Геннелем, а Лука Марморіні керував розробкою двигуна та електроніки. Автомобіль був представлений 3 лютого на заводі Ferrari в Маранелло. Машина, за кермом якої були Фернандо Алонсо та Феліпе Масса, дебютувала на перших передсезонних тестах у Хересі.
Серія | Формула-1 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Інженер (и) | (Технічний директор) Ніколас Томбазіс (Головний конструктор) (Начальник відділу розробки болідів) Тіціано Баттістіні (Начальник відділу шасі) (керівник відділу досліджень і розробок) Ніколас Геннел (Головний аеродинамік) (Заступник головного аеродинаміка) (Двигун і електроніка) | ||||||||||
Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||||
Попередня | Ferrari 150° Italia | ||||||||||
Наступна | Ferrari F138 | ||||||||||
Технічні характеристики | |||||||||||
Шасі | Монокок з вуглецевого волокна та стільникового композиту | ||||||||||
Підвіска (передня) | Незалежна підвіска, торсіонні пружини з тяговими важелями | ||||||||||
Підвіска (задня) | Незалежна підвіска, торсіонні пружини з тяговими важелями | ||||||||||
Двигун | Ferrari Tipo 056-2012 2398 см3V8 (90°), атмосферний, обмежений до 18 000 об/хв з KERS, розташований посередині | ||||||||||
Потужність | 750 к.с. | ||||||||||
Трансмісія | Ferrari 7 передач + реверс, напівавтоматична секвентальна, з електронним керуванням, поздовжня коробка передач з самоблокованим диференціалом | ||||||||||
Пальне | Shell V-Power ULG 66L/2 | ||||||||||
Мастила | Shell Helix Ultra | ||||||||||
Шини | Pirelli P Zero (сліки), Cinturato (дощові) | ||||||||||
Диски | (передні і задні): 13" | ||||||||||
Історія виступів | |||||||||||
Команда | Scuderia Ferrari | ||||||||||
Пілоти | 5. Фернандо Алонсо 6. Феліпе Масса | ||||||||||
Дебют | Гран-прі Австралії 2012 | ||||||||||
Остання гонка | Гран-прі Бразилії 2012 | ||||||||||
|
Розробка
Як і більшість болідів 2012 року, F2012 мав «ступінчастий ніс» відповідно до нових правил безпеки FIA. F2012 мав передню підвіску з тяговими важелями, якої не було у Формулі-1 з болідів та 2001 року. Також була представлена задня підвіска з тяговими важелями. На бічних понтонах були розташовані L-подібні радіаторні отвори, як у Ferrari F10 у 2010 році.
Повідомлялося, що Ferrari розробила систему підвіски для контролю висоти дорожнього просвіту. Механічний пристрій, що призначений для підтримки висоти підвіски під час гальмування, який вони сподівалися використовувати у своєму автомобілі 2012 року. FIA постановила, що система порушує регламент, оскільки вона може впливати на аеродинамічні характеристики боліда, що призвело до заборони пристрою.
Історія виступів
Під час передсезонних тестів журналісти повідомляли про проблеми з керованістю автомобіля. Він мав недостатню поворотність при вході в поворот та надмірну, коли автомобіль виходив із повороту.Феліпе Масса повідомив, що команді необхідно провести серйозну роботу, щоб зрозуміти машину. Ferrari заперечувала, що машина була поганою, але під час кваліфікації Гран-прі Австралії і Алонсо, і Масса вилітали за межі траси через проблеми з керуваннями, і змогли кваліфікуватися лише 12-м і 16-м відповідно. Алонсо фінішував у гонці п'ятим, а Масса зійшов з дистанції після зіткнення з пілотом Williams .
За тиждень до Гран-прі Малайзії Ferrari зробила сміливий крок, підготувавши абсолютно нове шасі для Масси. Не маючи змоги пояснити різницю між виступами своїх пілотів в Мельбурні, команда підготувала шасі для Масси, вважаючи, що автомобіль, яким він користувався в Австралії, мав недоліки.
У гонці екстремальні погодні умови призвели до того, що Алонсо вийшов в лідери після раунду піт-стопів. Ferrari F2012 показав, що має дуже хороші характеристики в дощових умовах, але коли траса почала підсихати, Sauber мав кращий темп, ніж Ferrari, і Перес скоротив відставання до Алонсо з семи секунд до півсекунди. Невдовзі Алонсо заїхав на піт-стоп, а Перес — на коло пізніше. Це дозволило утримати лідерство Алонсо, тому що Пересу довелося проїхати ціле коло на проміжній гумі, в той час, як Алонсо вже перейшов на швидкі сліки, що допомогло збільшити перевагу над Пересом до п’яти секунд. Перес знову почав скорочувати відставання до Алонсо, але його передні шини почали швидко зношуватися через те, що він їхав позаду F2012 Алонсо, що зрештою призвело до того, що Перес зробив помилку та знову відстав від Алонсо більше ніж на п'ять секунд. Перес не зумів наздогнати іспанця до закінчення гонки і Алонсо здобув перемогу, першу для нового F2012.
У Китаї F2012 мав подібний відрив від найшвидших автомобілів: Алонсо кваліфікувався дев’ятим, а Масса – дванадцятим. Однак у гонці Алонсо знову продемонстрував свою майстерність і мав шанс поборотися за четверте місце, але нестача темпу на завершальному етапі гонки і виліт Алонсо за межі траси під час спроби обгону, призвело до того, що він посів лише дев’яте місце наприкінці гонки. Маса фінішував 13-м.
У Бахрейні, який зовсім не влаштовував F2012, Масса кваліфікувався 14-м, а Алонсо дев'ятим, не вийшовши на трасу в третьому сегменті кваліфікації, щоб зберегти шини для гонки. Сама гонка не принесла жодного сюрпризу, Алонсо фінішував сьомим, а Масса – дев’ятим.
Під час сезонних тестів, які проходили на трасі Муджелло, Ferrari випробувала різні рішення вихлопної системи, щоб покращити притискну силу боліда та зробити його менш чутливим до положення дросельної заслонки, що значно полегшує керування. Тож вони розробили рішення, яке працювало точно так, як було згадано раніше, але все одно залишилось безліч можливостей для додаткових удосконалень. З цими покращеннями команда вирушили до Іспанії.
В Іспанії Алонсо встановив найшвидший час під час першої вільної практики у п’ятницю і спершу кваліфікувався на третє місце, менш ніж на 0,6 секунди позаду Гамільтона та менше ніж на 0,02 секунди позаду Мальдонадо на другому місці. Однак Алонсо піднявся на друге місце після того, як Гамільтона виключили з кваліфікації. На відміну від вдалого результату напарника, коло Феліпе Масси в другому сегменті кваліфікації було зіпсоване повільними болідами і в гонці він був змушений стартувати із 16-ї позиції. У гонці Алонсо зумів добре стартувати та вийшов в лідери після другого повороту, але низка факторів, включаючи трафік і щвидке зношення гуми, призвели до того, що він у підсумку фінішував другим, відставши від Мальдонадо, менше ніж на чотири секунди. Масса їхав у першій десятці на ранніх етапах гонки, але отримати штраф у вигляді проїзду через пітлейн за перевищення швидкості під час жовтого прапора, що був викликаний аварією Шумахера та . Маса фінішував у гонці 15-м. Ця гонка показала, що характеристики F2012 поступово покращуються.
У Монако обидва боліди вперше цього року потрапили до третього сегменту кваліфікації, причому Алонсо кваліфікувався шостим, на 0,6 секунди відстаючи від початкового поулсітера Міхаеля Шумахера, а Масса менше ніж на 0,2 секунди відстав від Алонсо на сьомому місці, однак Алонсо піднявся на п’яте місце після штрафу Шумахера у вигляді втрати п'яти місць на старті. У перегонах обидві машини продемонстрували хороший темп, причому Алонсо мав темп, щоб поборотись за лідерство, а Масса показував час схожий до напарника. Згодом Алонсо фінішував на третьому місці, відставши від переможця гонки Марка Веббера на 0,947 секунди, а Масса — шостим, відставши від лідера менше ніж на 6,2 секунди. Згідно турнірної таблиці чемпіонату після цієї гонки Ferrari посіла четверте місце позаду Lotus, а Алонсо повернув собі лідерство в чемпіонаті, випереджаючи обох пілотів Red Bull на 3 очки та ще на 10 очок — Льюїса Гамільтона, який займав четверте місце. Це була друга і остання гонка конфігурації вихлопу, що використовувалась після тестів на трасі Муджелло.
У Канаді Ferrari зробила великий крок вперед в швидкості боліда, представивши нову конфігурацію вихлопу, подібну до автомобілів McLaren, використовуючи ефект Коанда значно краще, ніж попереднє рішення, і значно покращивши загальний знос шин і притискну силу. У кваліфікації F2012 довів, що він достатньо конкурентоспроможний, щоб боротися за перші три місця на стартовій решітці. Алонсо кваліфікувався третім, відставши на три десятих від поулу, а Масса кваліфікувався шостим, що стало найкращим результатом для Ferrari у 2012 році. Гонка почалася вдало для Ferrari, коли Масса відразу ж почав активно боротися за позиції, але врешті-решт він зробив помилку і втратив керування болідом, що зіпсувало його гонку. Він фінішував десятим. Алонсо намагався економити шини і це окупилося, коли Себастьян Феттель заїхав на піт-стоп. Алонсо заїхав у бокси через два кола, що дозволило йому зайняти другу позицію. На другому раунді піт-стопів Гамільтон заїхав першим у бокси, але і Алонсо, і Феттель вирішили спробувати закінчити гонку без додаткового заїзду в бокси. Але ця стратегія виявилася хибною для них обох, тому що шини почали псуватися дуже швидко і боліди позаду почали стрімко наближатися, і врешті-решт атакувати Фернандо за позицію. Йому не вдалося довго протриматися, тому він фінішував у гонці п'ятим.
У гонка показала дуже цікавий поворот подій для F2012, оскільки на початку гонки Феттель отримав перевагу приблизно на 20 секунд, але період під автомобілем безпеки, який став результатом зіткнення Жана-Еріка Верня та Хейккі Ковалайнена, нівелював раннє лідерство Феттеля і згодом він був змушений зійти через поломку генератора, Ромен Грожан також був в боротьбі за лідерство, але зіткнувся з тією ж проблемою, що й Феттель. Алонсо зміг фінішувати першим після старту з 11-го місця. Маса слідував за Алонсо протягом першої частини гонки, доки невчасний піт-стоп і зіткнення з Камуї Кобаяші не зіпсували його гонку. Після цього Кобаяші був покараний за інцидент, але Масса зміг фінішувати лише 16-м.
Незважаючи на суттєво недостатню швидкість автомобіля (будучи третьою найкращою машиною, незначно випереджаючи Lotus і далеко позаду лідерів на перших етапах сезону), Алонсо вдалося залишитись в боротьбі за титул до останньої гонки в Інтерлагосі. Феттель лідирував у чемпіонаті з перевагою в 13 очок, але коли його розвернуло і він опинився на останній позиції на початку гонки, сподівання на титул Алонсо значно зросли. Проте Феттель зміг повернутись в очки та фінішував на шостій позиції, а друге місце Алонсо означало, що він втратив титул, відставши лише на три очки.
Результати
Приклад | Опис |
---|---|
1 | Переможець |
2 | Друге місце |
3 | Третє місце |
5 | Фінішував у очковій зоні |
12 | Фінішував поза очковою зоною |
НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
Схід | Не фінішував і не класифікований |
НКВ | Не кваліфікований |
НПКВ | Не передкваліфікований |
ДСК | Дискваліфікований |
тест | Тестер по п'ятницях |
НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
Т | Травмований чи хворий |
Викл | Виключений із протоколу |
Від | Відмова від участі |
НТР | Не брав участі в тренуваннях |
НПР | Не прибув на Гран-прі |
С | Гонка скасована |
Не брав участі | |
Жирний шрифт | Поул-позиція |
Курсив | Швидке коло |
Примітки
- . Ferrari F2012. Scuderia Ferrari. 3 лютого 2012. Архів оригіналу за 4 лютого 2012. Процитовано 3 лютого 2012.
- Noble, Jonathan (25 січня 2012). Pirelli tweaks tyre markings for 2012 F1 season. Autosport. Haymarket Publications. Процитовано 29 січня 2012.
- . Scuderia Ferrari. Ferrari. 30 вересня 2009. Архів оригіналу за 23 лютого 2012. Процитовано 23 червня 2011.
- Elizalde, Pablo (9 червня 2010). Massa extends Ferrari contract until '12. Autosport. Haymarket Publications. Процитовано 9 червня 2010.
- FERRARI LAUNCHES 2012 CAR. www.eurosport.com. Процитовано 9 квітня 2023.
- Collantine, Keith (10 лютого 2012). Alonso ends Jerez test quickest for Ferrari · RaceFans. RaceFans (брит.). Процитовано 9 квітня 2023.
- F1 Technique: Pull-rod front suspension explained | Car News | Auto123. auto123.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2023.
- Reactive ride banned because FIA believed it gave an aerodynamic benefit. www.autosport.com (англ.). Процитовано 9 квітня 2023.
- Lotus & Ferrari innovation banned. BBC Sport (брит.). Процитовано 9 квітня 2023.
- Massa says F2012 worse than Ferrari expected. Motorsport Week (брит.). 17 березня 2012. Процитовано 9 квітня 2023.
- . web.archive.org. 10 лютого 2012. Архів оригіналу за 10 лютого 2012. Процитовано 9 квітня 2023.
- Collantine, Keith (20 березня 2012). Felipe Massa to get new Ferrari chassis for Malaysian GP - F1 Fanatic. RaceFans (брит.). Процитовано 9 квітня 2023.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari F2012 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ferrari F2012 gonochnij bolid Formuli 1 rozroblenij Scuderia Ferrari dlya sezonu Formuli 1 2012 roku Shasi bulo rozrobleno Petom Frayem Nikolasom Tombazisom i Nikolasom Gennelem a Luka Marmorini keruvav rozrobkoyu dviguna ta elektroniki Avtomobil buv predstavlenij 3 lyutogo na zavodi Ferrari v Maranello Mashina za kermom yakoyi buli Fernando Alonso ta Felipe Massa debyutuvala na pershih peredsezonnih testah u Heresi Ferrari F2012 Seriya Formula 1Inzhener i Tehnichnij direktor Nikolas Tombazis Golovnij konstruktor Nachalnik viddilu rozrobki bolidiv Ticiano Battistini Nachalnik viddilu shasi kerivnik viddilu doslidzhen i rozrobok Nikolas Gennel Golovnij aerodinamik Zastupnik golovnogo aerodinamika Dvigun i elektronika Konstruktor Scuderia FerrariPoperednya Ferrari 150 ItaliaNastupna Ferrari F138Tehnichni harakteristikiShasi Monokok z vuglecevogo volokna ta stilnikovogo kompozituPidviska perednya Nezalezhna pidviska torsionni pruzhini z tyagovimi vazhelyamiPidviska zadnya Nezalezhna pidviska torsionni pruzhini z tyagovimi vazhelyamiDvigun Ferrari Tipo 056 2012 2398 sm3V8 90 atmosfernij obmezhenij do 18 000 ob hv z KERS roztashovanij poserediniPotuzhnist 750 k s Transmisiya Ferrari 7 peredach revers napivavtomatichna sekventalna z elektronnim keruvannyam pozdovzhnya korobka peredach z samoblokovanim diferencialomPalne Shell V Power ULG 66L 2Mastila Shell Helix UltraShini Pirelli P Zero sliki Cinturato doshovi Diski peredni i zadni 13 Istoriya vistupivKomanda Scuderia FerrariPiloti 5 Fernando Alonso 6 Felipe MassaDebyut Gran pri Avstraliyi 2012Ostannya gonka Gran pri Braziliyi 2012 Gonki Peremogi Podiumi Pouli Najshv 20 3 15 2 0RozrobkaYak i bilshist bolidiv 2012 roku F2012 mav stupinchastij nis vidpovidno do novih pravil bezpeki FIA F2012 mav perednyu pidvisku z tyagovimi vazhelyami yakoyi ne bulo u Formuli 1 z bolidiv ta 2001 roku Takozh bula predstavlena zadnya pidviska z tyagovimi vazhelyami Na bichnih pontonah buli roztashovani L podibni radiatorni otvori yak u Ferrari F10 u 2010 roci Povidomlyalosya sho Ferrari rozrobila sistemu pidviski dlya kontrolyu visoti dorozhnogo prosvitu Mehanichnij pristrij sho priznachenij dlya pidtrimki visoti pidviski pid chas galmuvannya yakij voni spodivalisya vikoristovuvati u svoyemu avtomobili 2012 roku FIA postanovila sho sistema porushuye reglament oskilki vona mozhe vplivati na aerodinamichni harakteristiki bolida sho prizvelo do zaboroni pristroyu Istoriya vistupivPid chas peredsezonnih testiv zhurnalisti povidomlyali pro problemi z kerovanistyu avtomobilya Vin mav nedostatnyu povorotnist pri vhodi v povorot ta nadmirnu koli avtomobil vihodiv iz povorotu Felipe Massa povidomiv sho komandi neobhidno provesti serjoznu robotu shob zrozumiti mashinu Ferrari zaperechuvala sho mashina bula poganoyu ale pid chas kvalifikaciyi Gran pri Avstraliyi i Alonso i Massa vilitali za mezhi trasi cherez problemi z keruvannyami i zmogli kvalifikuvatisya lishe 12 m i 16 m vidpovidno Alonso finishuvav u gonci p yatim a Massa zijshov z distanciyi pislya zitknennya z pilotom Williams Za tizhden do Gran pri Malajziyi Ferrari zrobila smilivij krok pidgotuvavshi absolyutno nove shasi dlya Massi Ne mayuchi zmogi poyasniti riznicyu mizh vistupami svoyih pilotiv v Melburni komanda pidgotuvala shasi dlya Massi vvazhayuchi sho avtomobil yakim vin koristuvavsya v Avstraliyi mav nedoliki Fernando Alonso za kermom F2012 poperedu Serhio Peresa na Gran pri Malajziyi 2012 roku U gonci ekstremalni pogodni umovi prizveli do togo sho Alonso vijshov v lideri pislya raundu pit stopiv Ferrari F2012 pokazav sho maye duzhe horoshi harakteristiki v doshovih umovah ale koli trasa pochala pidsihati Sauber mav krashij temp nizh Ferrari i Peres skorotiv vidstavannya do Alonso z semi sekund do pivsekundi Nevdovzi Alonso zayihav na pit stop a Peres na kolo piznishe Ce dozvolilo utrimati liderstvo Alonso tomu sho Peresu dovelosya proyihati cile kolo na promizhnij gumi v toj chas yak Alonso vzhe perejshov na shvidki sliki sho dopomoglo zbilshiti perevagu nad Peresom do p yati sekund Peres znovu pochav skorochuvati vidstavannya do Alonso ale jogo peredni shini pochali shvidko znoshuvatisya cherez te sho vin yihav pozadu F2012 Alonso sho zreshtoyu prizvelo do togo sho Peres zrobiv pomilku ta znovu vidstav vid Alonso bilshe nizh na p yat sekund Peres ne zumiv nazdognati ispancya do zakinchennya gonki i Alonso zdobuv peremogu pershu dlya novogo F2012 U Kitayi F2012 mav podibnij vidriv vid najshvidshih avtomobiliv Alonso kvalifikuvavsya dev yatim a Massa dvanadcyatim Odnak u gonci Alonso znovu prodemonstruvav svoyu majsternist i mav shans poborotisya za chetverte misce ale nestacha tempu na zavershalnomu etapi gonki i vilit Alonso za mezhi trasi pid chas sprobi obgonu prizvelo do togo sho vin posiv lishe dev yate misce naprikinci gonki Masa finishuvav 13 m U Bahrejni yakij zovsim ne vlashtovuvav F2012 Massa kvalifikuvavsya 14 m a Alonso dev yatim ne vijshovshi na trasu v tretomu segmenti kvalifikaciyi shob zberegti shini dlya gonki Sama gonka ne prinesla zhodnogo syurprizu Alonso finishuvav somim a Massa dev yatim Pid chas sezonnih testiv yaki prohodili na trasi Mudzhello Ferrari viprobuvala rizni rishennya vihlopnoyi sistemi shob pokrashiti pritisknu silu bolida ta zrobiti jogo mensh chutlivim do polozhennya droselnoyi zaslonki sho znachno polegshuye keruvannya Tozh voni rozrobili rishennya yake pracyuvalo tochno tak yak bulo zgadano ranishe ale vse odno zalishilos bezlich mozhlivostej dlya dodatkovih udoskonalen Z cimi pokrashennyami komanda virushili do Ispaniyi V Ispaniyi Alonso vstanoviv najshvidshij chas pid chas pershoyi vilnoyi praktiki u p yatnicyu i spershu kvalifikuvavsya na tretye misce mensh nizh na 0 6 sekundi pozadu Gamiltona ta menshe nizh na 0 02 sekundi pozadu Maldonado na drugomu misci Odnak Alonso pidnyavsya na druge misce pislya togo yak Gamiltona viklyuchili z kvalifikaciyi Na vidminu vid vdalogo rezultatu naparnika kolo Felipe Massi v drugomu segmenti kvalifikaciyi bulo zipsovane povilnimi bolidami i v gonci vin buv zmushenij startuvati iz 16 yi poziciyi U gonci Alonso zumiv dobre startuvati ta vijshov v lideri pislya drugogo povorotu ale nizka faktoriv vklyuchayuchi trafik i shvidke znoshennya gumi prizveli do togo sho vin u pidsumku finishuvav drugim vidstavshi vid Maldonado menshe nizh na chotiri sekundi Massa yihav u pershij desyatci na rannih etapah gonki ale otrimati shtraf u viglyadi proyizdu cherez pitlejn za perevishennya shvidkosti pid chas zhovtogo prapora sho buv viklikanij avariyeyu Shumahera ta Masa finishuvav u gonci 15 m Cya gonka pokazala sho harakteristiki F2012 postupovo pokrashuyutsya U Monako obidva bolidi vpershe cogo roku potrapili do tretogo segmentu kvalifikaciyi prichomu Alonso kvalifikuvavsya shostim na 0 6 sekundi vidstayuchi vid pochatkovogo poulsitera Mihaelya Shumahera a Massa menshe nizh na 0 2 sekundi vidstav vid Alonso na somomu misci odnak Alonso pidnyavsya na p yate misce pislya shtrafu Shumahera u viglyadi vtrati p yati misc na starti U peregonah obidvi mashini prodemonstruvali horoshij temp prichomu Alonso mav temp shob poborotis za liderstvo a Massa pokazuvav chas shozhij do naparnika Zgodom Alonso finishuvav na tretomu misci vidstavshi vid peremozhcya gonki Marka Vebbera na 0 947 sekundi a Massa shostim vidstavshi vid lidera menshe nizh na 6 2 sekundi Zgidno turnirnoyi tablici chempionatu pislya ciyeyi gonki Ferrari posila chetverte misce pozadu Lotus a Alonso povernuv sobi liderstvo v chempionati viperedzhayuchi oboh pilotiv Red Bull na 3 ochki ta she na 10 ochok Lyuyisa Gamiltona yakij zajmav chetverte misce Ce bula druga i ostannya gonka konfiguraciyi vihlopu sho vikoristovuvalas pislya testiv na trasi Mudzhello Fernando Alonso za kermom F2012 na Gran pri Kanadi 2012 roku U Kanadi Ferrari zrobila velikij krok vpered v shvidkosti bolida predstavivshi novu konfiguraciyu vihlopu podibnu do avtomobiliv McLaren vikoristovuyuchi efekt Koanda znachno krashe nizh poperednye rishennya i znachno pokrashivshi zagalnij znos shin i pritisknu silu U kvalifikaciyi F2012 doviv sho vin dostatno konkurentospromozhnij shob borotisya za pershi tri miscya na startovij reshitci Alonso kvalifikuvavsya tretim vidstavshi na tri desyatih vid poulu a Massa kvalifikuvavsya shostim sho stalo najkrashim rezultatom dlya Ferrari u 2012 roci Gonka pochalasya vdalo dlya Ferrari koli Massa vidrazu zh pochav aktivno borotisya za poziciyi ale vreshti resht vin zrobiv pomilku i vtrativ keruvannya bolidom sho zipsuvalo jogo gonku Vin finishuvav desyatim Alonso namagavsya ekonomiti shini i ce okupilosya koli Sebastyan Fettel zayihav na pit stop Alonso zayihav u boksi cherez dva kola sho dozvolilo jomu zajnyati drugu poziciyu Na drugomu raundi pit stopiv Gamilton zayihav pershim u boksi ale i Alonso i Fettel virishili sprobuvati zakinchiti gonku bez dodatkovogo zayizdu v boksi Ale cya strategiya viyavilasya hibnoyu dlya nih oboh tomu sho shini pochali psuvatisya duzhe shvidko i bolidi pozadu pochali strimko nablizhatisya i vreshti resht atakuvati Fernando za poziciyu Jomu ne vdalosya dovgo protrimatisya tomu vin finishuvav u gonci p yatim U gonka pokazala duzhe cikavij povorot podij dlya F2012 oskilki na pochatku gonki Fettel otrimav perevagu priblizno na 20 sekund ale period pid avtomobilem bezpeki yakij stav rezultatom zitknennya Zhana Erika Vernya ta Hejkki Kovalajnena nivelyuvav rannye liderstvo Fettelya i zgodom vin buv zmushenij zijti cherez polomku generatora Romen Grozhan takozh buv v borotbi za liderstvo ale zitknuvsya z tiyeyu zh problemoyu sho j Fettel Alonso zmig finishuvati pershim pislya startu z 11 go miscya Masa sliduvav za Alonso protyagom pershoyi chastini gonki doki nevchasnij pit stop i zitknennya z Kamuyi Kobayashi ne zipsuvali jogo gonku Pislya cogo Kobayashi buv pokaranij za incident ale Massa zmig finishuvati lishe 16 m Nezvazhayuchi na suttyevo nedostatnyu shvidkist avtomobilya buduchi tretoyu najkrashoyu mashinoyu neznachno viperedzhayuchi Lotus i daleko pozadu lideriv na pershih etapah sezonu Alonso vdalosya zalishitis v borotbi za titul do ostannoyi gonki v Interlagosi Fettel lidiruvav u chempionati z perevagoyu v 13 ochok ale koli jogo rozvernulo i vin opinivsya na ostannij poziciyi na pochatku gonki spodivannya na titul Alonso znachno zrosli Prote Fettel zmig povernutis v ochki ta finishuvav na shostij poziciyi a druge misce Alonso oznachalo sho vin vtrativ titul vidstavshi lishe na tri ochki RezultatiLegenda do tablici Priklad Opis1 Peremozhec2 Druge misce3 Tretye misce5 Finishuvav u ochkovij zoni12 Finishuvav poza ochkovoyu zonoyuNKL Finishuvav ale ne klasifikovanijShid Ne finishuvav i ne klasifikovanijNKV Ne kvalifikovanijNPKV Ne peredkvalifikovanijDSK Diskvalifikovanijtest Tester po p yatnicyahNS Brav uchast u Gran pri yak bojovij pilot ale ne startuvav u gonciT Travmovanij chi hvorijVikl Viklyuchenij iz protokoluVid Vidmova vid uchastiNTR Ne brav uchasti v trenuvannyahNPR Ne pribuv na Gran priS Gonka skasovanaNe brav uchastiZhirnij shrift Poul poziciyaKursiv Shvidke kolo Rik Komanda Dvigun Shini Pilot 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Ochki Misce2012 Scuderia Ferrari Ferrari Type 056 P AVS MAL KIT BAH ISP MON KAN SShA BRA 400 2Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2 1 5 Shid 3 3 Shid 3 2 2 3 2Felipe Massa Shid 15 13 9 15 6 10 16 4 12 9 5 4 8 2 4 6 7 4 3Primitki Ferrari F2012 Scuderia Ferrari 3 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 4 lyutogo 2012 Procitovano 3 lyutogo 2012 Noble Jonathan 25 sichnya 2012 Pirelli tweaks tyre markings for 2012 F1 season Autosport Haymarket Publications Procitovano 29 sichnya 2012 Scuderia Ferrari Ferrari 30 veresnya 2009 Arhiv originalu za 23 lyutogo 2012 Procitovano 23 chervnya 2011 Elizalde Pablo 9 chervnya 2010 Massa extends Ferrari contract until 12 Autosport Haymarket Publications Procitovano 9 chervnya 2010 FERRARI LAUNCHES 2012 CAR www eurosport com Procitovano 9 kvitnya 2023 Collantine Keith 10 lyutogo 2012 Alonso ends Jerez test quickest for Ferrari RaceFans RaceFans brit Procitovano 9 kvitnya 2023 F1 Technique Pull rod front suspension explained Car News Auto123 auto123 com angl Procitovano 9 kvitnya 2023 Reactive ride banned because FIA believed it gave an aerodynamic benefit www autosport com angl Procitovano 9 kvitnya 2023 Lotus amp Ferrari innovation banned BBC Sport brit Procitovano 9 kvitnya 2023 Massa says F2012 worse than Ferrari expected Motorsport Week brit 17 bereznya 2012 Procitovano 9 kvitnya 2023 web archive org 10 lyutogo 2012 Arhiv originalu za 10 lyutogo 2012 Procitovano 9 kvitnya 2023 Collantine Keith 20 bereznya 2012 Felipe Massa to get new Ferrari chassis for Malaysian GP F1 Fanatic RaceFans brit Procitovano 9 kvitnya 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ferrari F2012