Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Audi A6 C4 — перше покоління автомобіля бізнес-класу Audi A6, що вироблялось компанією Audi з 1994 по 1997 роки.
| Audi A6 C4 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Audi |
| Роки виробництва | 1994-1997 |
| Попередник(и) | Audi 100 C4 |
| Наступник(и) | Audi A6 C5 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан універсал |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2760 мм |
| Довжина | 4796 мм |
| Ширина | 1810 мм |
| Висота | 1452 мм 1479 мм (Avant) |
| Споріднені | Audi 100 C4 Audi S6 |
| Подібні | Lexus GS Honda Legend BMW E34/BMW E39 Mercedes-Benz W124/Mercedes-Benz W210 Volvo 960 |
Опис
В 1994 році Audi 100 (яка вироблялася з 1968 року), піддався черговій модернізації і отримав назву Audi A6, за прикладом стали на конвеєр в тому ж році Audi A8 та Audi A4. При цьому автомобіль отримав нову гаму двигунів і деякі нові елементи кузова (фари, решітку радіатора, бампери, змінили форму капота та малюнок решітки радіатора, передні покажчики повороту перемінили свій колір з жовтогарячого на молочно-білий. Задні ліхтарі стали ширше (на правий навіть перемістилася замкова щілина багажника). накладні бічні молдинги знизу дверей, «суцільний» підголівник, з'явився дублер сигналу повороту на передніх крилах, та ін.), але платформа С4 дісталася йому в спадок від старої Audi 100, всі старі переваги «шістка» зберегла. Серед безсумнівних переваг Audi A6 першого покоління можна назвати прекрасно зроблений «вічний» кузов, відмінні двигуни, а також просту та скажено надійну підвіску, яку можна ремонтувати самостійно або в найближчому сервісі. Не можна пройти повз той факт, що Audi A6 оснащували знаменитою системою повного приводу. Quattro. Однак про все поступово.
На відміну від Audi 100 зразка 1990—1994 років, які могли бути практично «порожніми» (там іноді навіть передні стекла не мають електроприводів), Audi A6 у базовій версії оснащувалася вже мінімально необхідним комплектом «наворотів». А найчастіше крім електроприводів стекол (передніх як мінімум) із дзеркалами є ще й кліматична система. Причому вона не проста, а з можливістю роздільного регулювання температури повітря для водія та переднього пасажира.
Audi A6 випускається з повністю оцинкованим кузовом, з переднім або повним (quattro) приводом, широкою гамою бензинових (у тому числі з подвійним наддувом) і дизельних (із прямим упорскуванням) двигунів, розташованих здовж попереду, з механічною та автоматичною коробками передач.
Усі представники модельного ряду Audi A6/S6, що протримався на конвеєрі три роки, надзвичайно різноманітні. Із серпня 1995 році з'явилася спортивна повнопривідна версія Audi S6 C4/4A. Її відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок піджатої по-спортивному підвіски, низькопрофільні покришки 225/50 ZR16 і легкосплавні диски розміром 7,5J, твердіші сидіння із особливо розвинутою бічною підтримкою тільки шкірою. Двигуни їй дісталися від попередниці S4: 230-сильний 2,2-літровий I5 (AAN) і 290-сильний 4,2-літровий V8 (АВН) від Audi V8. Наприкінці виробництва кузова C4, у 1996 році була представлена ще більш потужна версія «зарядженої» S6 — S6 Plus. На неї встановлювався той же 4.2-літровий двигун, що і на попередню модель, проте був форсований до 326 к.с. S6 Plus була представлена в двох кузовах: седан та універсал. Всього в Німеччині було виготовлено 97 седанів та 855 універсалів моделі S6 Plus.
Універсали Avant більше схожі на хетчбеки зі збільшеним корисним обсягом — саме для нетривалих поїздок за місто, якщо немає дачного причепа. В них безліч зручних ніш для «дрібниць», але при тривалих поїздках комфортно в салоні буде не більше ніж чотирьом.
Від попередника, A6 дісталася велика гама економічних, високо потужних бензинових і дизельних двигунів, найпопулярнішими серед яких виявилися бензинові V-подібні «шістки», на які випало більше половини продажів нових автомобілів. З літа 1994-го гаму поповнили кілька нових силових агрегатів. Покупцеві, що рахує кожну копійку, витрачену на покупку та експлуатацію автомобіля, більше підійдуть варіанти з 20-клапанним 1,8-літровим 125-сильним бензиновим двигуном (ADR) і 90-сильним турбодизелем (AHU) об'ємом 1,9 л. Їх комплектують дуже вдалою п'ятиступеневою механічною коробкою передач, яку установлювали і на повнопривідні версії Quattro. Із цього ж періоду Audi A6 TDI почали комплектувати новим п'ятициліндровім 2,5-літровим 140-сильним турбодизелем (AEL із турбонаддувом і проміжним охолоджувачем повітря (інтеркулером). Жовтень 1995 року для компанії Audi, як і для шанувальників швидкісних автомобілів, ознаменований появою нових бензинових 30-клапанних 2,8-літрових 193-сильних двигунів V6 (АСК). Максимальна швидкість A6 з таким двигуном 225 км/год (229 км/год для Quattro).
Quattro
Гордість компанії Audi — повнопривідні версії quattro, які були представлені і у сімействі A6 С4. Зазначимо, що вони зустрічаються в нас досить часто. Трансмісія Quattro, оснащена міжосьовим механічним диференціалом Torsen, який забезпечує постійний перерозподіл крутного моменту між передніми та задніми колесами, дуже надійна під час експлуатації не викликає будь-яких нарікань. Трансмісія quattro має ще й примусове блокування заднього міжколісного диференціала, яка активізується за допомогою спеціальної кнопки прямо зсередини салону та дозволяє автомобілю легко вибратися з невеликого бруду. При експлуатації таких версій потрібно регулярно міняти масло (через 70 тис. км) у задньому редукторі. Усі моделі платформи C4 зняли з виробництва влітку 1997 року у зв'язку з освоєнням зовсім нової (Audi A6 (кузов 4B/платформа C5)).
Двигуни
| Модель | Клапани | Циліндр | Двигун ID | Об'єм (куб.см) | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | 0-100 км / год | V макс | Рік випуску |
| Бензин | |||||||||
| 1,8 | 20 | 4 R | ADR | 1781 | 92 кВт (125 к.с. ) при 5800 | 173 Нм при 3950 | 11,2 с | 200 км / год | 10,1995 - 10,1997 |
| 2 | 8 | 4 R | AAE | 1984 | 74 кВт (101 к.с.) при 5500 | 157 Нм при 2750 | 12,9 с | 182 км / год | 06.1994 - 06.1996 |
| 2.0E | 8 | 4 R | АВК | 1984 | 85 кВт (115 к.с.) при 5400 | 168 Нм при 3200 | 11,9 с | 190 км / год | 06.1994 - 06.1996 |
| 2.0E | 16 | 4 R | ACE | 1984 | 103 кВт (140 к.с.) при 5900 | 185 Нм при 4500 | 10,1 с | 204 км / год | 06.1994 - 10.1997 |
| 2.3E | 10 | 5 R | AAR | 2309 | 98 кВт (133 к.с.) при 5500 | 186 Нм при 4000 | 10,2 с | 202 км / год | 06.1994 - 06.1996 |
| 2.6E | 12 | 6 V | ABC | 2598 | 110 кВт (150 к.с.) при 5750 | 225 Нм при 3500 | 9,9 с | 209 км / год | 06.1994 - 10.1997 |
| 2.8E | 12 | 6 V | AAH | 2771 | 128 кВт (174 к.с.) при 5500 | 245 Нм при 3000 | 9,1 c | 219 км / год | 06.1994 - 10.1997 |
| 2.8E | 30 | 6 V | ACK | 2771 | 142 кВт (193 к.с.) при 6000 | 280 Нм при 3200 | 8,1 с | 230 км / год | 10,1995 - 10,1997 |
| Дизель | |||||||||
| 1.9 TDI | 8 | 4 R | AHU | 1896 | 66 кВт (90 к.с.) при 4000 | 202 Нм при 1900 | 13,9 с | 177 км/год | 07.1996 — 10.1997 |
| 2.5 TDI | 10 | 5 R | AAT | 2461 | 85 кВт (115 к.с.) при 4000 | 265 Нм при 1900 | 11,2 с | 195 км/год | 06.1994 — 10.1997 |
| 2.5 TDI | 10 | 5 R | AEL | 2461 | 103 кВт (140 к.с.) при 4000 | 290 Нм при 1900 | 9,9 с | 208 км/год | 10.1994 — 10.1997 |
Розшифрування Vin-Номера автомобіля Розшифрування Vin-Номера автомобіля
|
06.1994 — Рестайлінг. Модельний ряд перейменований в А6 (серія Q1). Випуск агрегатів 2,3 л (133 к.с.) і 2,4 л (82 к.с.) припинений, а лінійку двигунів доповнили бензиновим мотором об'ємом 1,8 л (125 к.с.) 20V і турбо дизельним 1,9 л (90 к.с.)
10.1995 — Двигун 2,8 л оснастили 30 — клапанною голівкою блоку циліндрів
05.1997 — Випуск першого покоління Audi А6 припинений.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Audi A6 C4 |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Audi A6 C4 pershe pokolinnya avtomobilya biznes klasu Audi A6 sho viroblyalos kompaniyeyu Audi z 1994 po 1997 roki Audi A6 C4Audi A6 C4 1994 1997 VirobnikAudiRoki virobnictva1994 1997Poperednik i Audi 100 C4Nastupnik i Audi A6 C5KlasBiznes avtomobilStil kuzovasedan universalDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2760 mmDovzhina4796 mmShirina1810 mmVisota1452 mm 1479 mm Avant SporidneniAudi 100 C4 Audi S6PodibniLexus GS Honda Legend BMW E34 BMW E39 Mercedes Benz W124 Mercedes Benz W210 Volvo 960OpisAudi A6 C4 1994 1997 Audi A6 C4 Avant 1994 1997 Audi A6 C4 Avant 1994 1997 Audi S6 C4 1994 1997 V 1994 roci Audi 100 yaka viroblyalasya z 1968 roku piddavsya chergovij modernizaciyi i otrimav nazvu Audi A6 za prikladom stali na konveyer v tomu zh roci Audi A8 ta Audi A4 Pri comu avtomobil otrimav novu gamu dviguniv i deyaki novi elementi kuzova fari reshitku radiatora bamperi zminili formu kapota ta malyunok reshitki radiatora peredni pokazhchiki povorotu pereminili svij kolir z zhovtogaryachogo na molochno bilij Zadni lihtari stali shirshe na pravij navit peremistilasya zamkova shilina bagazhnika nakladni bichni moldingi znizu dverej sucilnij pidgolivnik z yavivsya dubler signalu povorotu na perednih krilah ta in ale platforma S4 distalasya jomu v spadok vid staroyi Audi 100 vsi stari perevagi shistka zberegla Sered bezsumnivnih perevag Audi A6 pershogo pokolinnya mozhna nazvati prekrasno zroblenij vichnij kuzov vidminni dviguni a takozh prostu ta skazheno nadijnu pidvisku yaku mozhna remontuvati samostijno abo v najblizhchomu servisi Ne mozhna projti povz toj fakt sho Audi A6 osnashuvali znamenitoyu sistemoyu povnogo privodu Quattro Odnak pro vse postupovo Na vidminu vid Audi 100 zrazka 1990 1994 rokiv yaki mogli buti praktichno porozhnimi tam inodi navit peredni stekla ne mayut elektroprivodiv Audi A6 u bazovij versiyi osnashuvalasya vzhe minimalno neobhidnim komplektom navorotiv A najchastishe krim elektroprivodiv stekol perednih yak minimum iz dzerkalami ye she j klimatichna sistema Prichomu vona ne prosta a z mozhlivistyu rozdilnogo regulyuvannya temperaturi povitrya dlya vodiya ta perednogo pasazhira Audi A6 vipuskayetsya z povnistyu ocinkovanim kuzovom z perednim abo povnim quattro privodom shirokoyu gamoyu benzinovih u tomu chisli z podvijnim nadduvom i dizelnih iz pryamim uporskuvannyam dviguniv roztashovanih zdovzh poperedu z mehanichnoyu ta avtomatichnoyu korobkami peredach Usi predstavniki modelnogo ryadu Audi A6 S6 sho protrimavsya na konveyeri tri roki nadzvichajno riznomanitni Iz serpnya 1995 roci z yavilasya sportivna povnoprividna versiya Audi S6 C4 4A Yiyi vidriznyayut dodatkova emblemka na reshitci radiatora znizhena na 20 mm posadka kuzova za rahunok pidzhatoyi po sportivnomu pidviski nizkoprofilni pokrishki 225 50 ZR16 i legkosplavni diski rozmirom 7 5J tverdishi sidinnya iz osoblivo rozvinutoyu bichnoyu pidtrimkoyu tilki shkiroyu Dviguni yij distalisya vid poperednici S4 230 silnij 2 2 litrovij I5 AAN i 290 silnij 4 2 litrovij V8 AVN vid Audi V8 Naprikinci virobnictva kuzova C4 u 1996 roci bula predstavlena she bilsh potuzhna versiya zaryadzhenoyi S6 S6 Plus Na neyi vstanovlyuvavsya toj zhe 4 2 litrovij dvigun sho i na poperednyu model prote buv forsovanij do 326 k s S6 Plus bula predstavlena v dvoh kuzovah sedan ta universal Vsogo v Nimechchini bulo vigotovleno 97 sedaniv ta 855 universaliv modeli S6 Plus Universali Avant bilshe shozhi na hetchbeki zi zbilshenim korisnim obsyagom same dlya netrivalih poyizdok za misto yaksho nemaye dachnogo prichepa V nih bezlich zruchnih nish dlya dribnic ale pri trivalih poyizdkah komfortno v saloni bude ne bilshe nizh chotirom Vid poperednika A6 distalasya velika gama ekonomichnih visoko potuzhnih benzinovih i dizelnih dviguniv najpopulyarnishimi sered yakih viyavilisya benzinovi V podibni shistki na yaki vipalo bilshe polovini prodazhiv novih avtomobiliv Z lita 1994 go gamu popovnili kilka novih silovih agregativ Pokupcevi sho rahuye kozhnu kopijku vitrachenu na pokupku ta ekspluataciyu avtomobilya bilshe pidijdut varianti z 20 klapannim 1 8 litrovim 125 silnim benzinovim dvigunom ADR i 90 silnim turbodizelem AHU ob yemom 1 9 l Yih komplektuyut duzhe vdaloyu p yatistupenevoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach yaku ustanovlyuvali i na povnoprividni versiyi Quattro Iz cogo zh periodu Audi A6 TDI pochali komplektuvati novim p yaticilindrovim 2 5 litrovim 140 silnim turbodizelem AEL iz turbonadduvom i promizhnim oholodzhuvachem povitrya interkulerom Zhovten 1995 roku dlya kompaniyi Audi yak i dlya shanuvalnikiv shvidkisnih avtomobiliv oznamenovanij poyavoyu novih benzinovih 30 klapannih 2 8 litrovih 193 silnih dviguniv V6 ASK Maksimalna shvidkist A6 z takim dvigunom 225 km god 229 km god dlya Quattro Quattro Gordist kompaniyi Audi povnoprividni versiyi quattro yaki buli predstavleni i u simejstvi A6 S4 Zaznachimo sho voni zustrichayutsya v nas dosit chasto Transmisiya Quattro osnashena mizhosovim mehanichnim diferencialom Torsen yakij zabezpechuye postijnij pererozpodil krutnogo momentu mizh perednimi ta zadnimi kolesami duzhe nadijna pid chas ekspluataciyi ne viklikaye bud yakih narikan Transmisiya quattro maye she j primusove blokuvannya zadnogo mizhkolisnogo diferenciala yaka aktivizuyetsya za dopomogoyu specialnoyi knopki pryamo zseredini salonu ta dozvolyaye avtomobilyu legko vibratisya z nevelikogo brudu Pri ekspluataciyi takih versij potribno regulyarno minyati maslo cherez 70 tis km u zadnomu reduktori Usi modeli platformi C4 znyali z virobnictva vlitku 1997 roku u zv yazku z osvoyennyam zovsim novoyi Audi A6 kuzov 4B platforma C5 Dviguni Model Klapani Cilindr Dvigun ID Ob yem kub sm Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment pri ob hv 0 100 km god V maks Rik vipuskuBenzin1 8 20 4 R ADR 1781 92 kVt 125 k s pri 5800 173 Nm pri 3950 11 2 s 200 km god 10 1995 10 19972 8 4 R AAE 1984 74 kVt 101 k s pri 5500 157 Nm pri 2750 12 9 s 182 km god 06 1994 06 19962 0E 8 4 R AVK 1984 85 kVt 115 k s pri 5400 168 Nm pri 3200 11 9 s 190 km god 06 1994 06 19962 0E 16 4 R ACE 1984 103 kVt 140 k s pri 5900 185 Nm pri 4500 10 1 s 204 km god 06 1994 10 19972 3E 10 5 R AAR 2309 98 kVt 133 k s pri 5500 186 Nm pri 4000 10 2 s 202 km god 06 1994 06 19962 6E 12 6 V ABC 2598 110 kVt 150 k s pri 5750 225 Nm pri 3500 9 9 s 209 km god 06 1994 10 19972 8E 12 6 V AAH 2771 128 kVt 174 k s pri 5500 245 Nm pri 3000 9 1 c 219 km god 06 1994 10 19972 8E 30 6 V ACK 2771 142 kVt 193 k s pri 6000 280 Nm pri 3200 8 1 s 230 km god 10 1995 10 1997Dizel1 9 TDI 8 4 R AHU 1896 66 kVt 90 k s pri 4000 202 Nm pri 1900 13 9 s 177 km god 07 1996 10 19972 5 TDI 10 5 R AAT 2461 85 kVt 115 k s pri 4000 265 Nm pri 1900 11 2 s 195 km god 06 1994 10 19972 5 TDI 10 5 R AEL 2461 103 kVt 140 k s pri 4000 290 Nm pri 1900 9 9 s 208 km god 10 1994 10 1997Rozshifruvannya Vin Nomera avtomobilya Rozshifruvannya Vin Nomera avtomobilya WAU ZZZ 4A Z S A 000019 1 3 4 6 7 8 9 10 11 12 17 1 3 Identifikator virobnika WVW Volkswagen Audi Group 4 6 Holosti znaki zavzhdi tri Z krim SShA i Kanadi 7 8 2 znachne korotke poznachennya tipu avtomobilya 4A Audi 100 A6 9 Holostij znak zavzhdi Z krim SShA i Kanadi 10 Rik vipusku L 1990 M 1991 N 1992 P 1993 R 1994 S 1995 T 1996 V 1997 11 Misce roztashuvannya zavodiv koncernu A Ingolshtadt N Nekarsulm 12 17 Poryadkovij nomer kuzova 06 1994 Restajling Modelnij ryad perejmenovanij v A6 seriya Q1 Vipusk agregativ 2 3 l 133 k s i 2 4 l 82 k s pripinenij a linijku dviguniv dopovnili benzinovim motorom ob yemom 1 8 l 125 k s 20V i turbo dizelnim 1 9 l 90 k s 10 1995 Dvigun 2 8 l osnastili 30 klapannoyu golivkoyu bloku cilindriv 05 1997 Vipusk pershogo pokolinnya Audi A6 pripinenij PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Audi A6 C4 Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi