Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Audi 100 C4 четверте покоління автомобіля бізнес класу Audi 100 що вироблялось компанією Audi з 1990 по 1994 роки Audi 1

Audi 100 C4

Audi 100 C4

Audi 100 C4 — четверте покоління автомобіля бізнес-класу Audi 100, що вироблялось компанією Audi з 1990 по 1994 роки.

Audi 100 C4
image Audi 100 C4/4A
ВиробникAudi
Батьківська компаніяVolkswagen
Роки виробництва1990-1994
Попередник(и)Audi 100 C3
Наступник(и)Audi A6 C4
КласБізнес-автомобіль
Стиль кузоваседан
універсал
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2687-2692 мм
Довжина4792 мм
Ширина1778 мм
Висота1430-1438 мм
Маса1350-1730 кг
ПодібніBMW E34
Ford Scorpio
Honda Legend
Mercedes-Benz W124
Opel Omega
Toyota Camry
Volvo 740 / Volvo 850

Опис

image
Audi 100 C4/4A
image
Audi 100 C4/4A Avant
image
Audi S4 C4/4A
image

Четверта генерація Audi 100 є, по суті, сильно переробленою третьою Audi 100, з'явилася у вересні 1990 року на заводі в Інґольштадті. Дотримуючись віянь часу, машина Audi округлилася та збільшилася в розмірах. Напевно тому що Audi 100 C4/4A пішла в серію відразу після знаменитої Audi 100 C3/44 (ще називають «сорок четверта Audi»), її прозвали в нас «сорок п'ята Audi». Відновимо історичну справедливість — автомобіль Audi, про який піде мова, «сорок п'ятим» ніколи не був.(Правильним буде: Audi 100 кузов 4A, платформа C4)

Спортивна версія Audi 100 C4/4A носила назву Audi S4 C4/4A. Остання «Audi 100» мала кузов 4A з заводським індексом С4 та була сходинкою до переходу на Audi А6 C4/4A.

У порівнянні з Audi 100 попереднього покоління, Audi 100 C4/4A отримала посилений кузов, нову підвіску і повністю перепланований салон, в обробці якого в стандартних комплектаціях використовували навіть шкіру. З серпня 1991 року з'явилися універсали Audi 100 C4/4A Avant, обсяг яких виявився нижче номінального в своєму класі - всього 1310 літрів, зате у версії з кузовом седан місткість багажника опинилася на висоті - 510 літрів. Головними нововведеннями окрім осучасненого дизайну стали чотириступінчаста АКПП ZF, бензинові V-подібні «шістки» 2.8 л та 2.6 л. Еталонними стали керованість і прохідність Audi 100 C4/4A, особливо після того як у січні 1991 року з'явилася повнопривідна модифікація Audi 100 C4/4A Quattro. Через деякий час невід'ємним обладнанням базових комплектацій стали фронтальні подушки безпеки, центральний замок, а також комплексна система пасивної безпеки [en]. Ця система була розроблена в 1980 році Audi і зареєстрована як товарний знак, вона складається зі сталевих тросів, які з'єднують рульову колонку і передні ремені безпеки з блоком двигуна. При фронтальному зіткненні, блок двигуна переміщується в бік пасажирського салону та тягне за собою рульову колонку, а також підтягує ремені безпеки. Мета системи полягає в зменшенні ризику травми голови при ударі об рульове колесо, та забезпечити додатковий натяг ременів безпеки. У той час, як Procon-ten з'явилися на ринку, подушки безпеки не входили в стандартну комплектацію, але були аксесуари за додаткову плату. Подушки безпеки були раніше значно дорожче, ніж Procon-Ten з $ 1000. технічним обмеженням Procon-ten є те, що віна працює тільки при лобовому зіткненні. З падінням цін на подушки безпеки Procon-ten був знятий з ринку у 2002 році.  

Безсумнівним плюсом і гордістю Audi 100 C4 є надзвичайно висока корозійна стійкість. При виготовленні цих автомобілів застосовувалася повністю оцинкована сталь. Потрібно відзначити і високу якість складання — Audi була настільки впевнена у своїй перевазі, що з самого початку виробництва давала десять років гарантії на кузов і трирічну на лакофарбове покриття. Якщо ж з'явилася іржа, то це ознака непрофесійного ремонту після аварії, або за автомобілем був дуже поганий догляд.

Що стосується салону, то в очі в першу чергу кидається його місткість. Водій і пасажир на передньому сидінні можуть комфортно розташуватися, не зачіпаючи при цьому один одного ліктями чи колінами. Особливо варто відзначити водійське сидіння. У міру тверді спинка і подушка підійдуть по висоті та ширині будь-якому водієві. Спинка має також добре виражену бічну підтримку. У такому сидінні можна провести без утоми багато годин. Водійське сидіння регулюється по довжині, куті нахилу спинки та висоті подушки. Ззаду цілком вистачить місця для трьох дорослих людей.

Матеріали в салоні високоякісні, усі металеві стійки обшиті тканиною. Ще одна особливість салону — безліч поличок і карманчиків для дрібних речей. Керування освітленням покладене на маленький підрулевий перемикач. На рівні і звукоізоляція салону. Закривши за собою двері тим самим відгородившись від шуму вулиці, можна спокійно розмовляти тихим голосом — співрозмовник буде вас прекрасно чути. Правда, в автомобілях 1991 р.в. відзначені аеродинамічні шуми (свист вітру в передніх дверях), які усуваються в будь-який авторемонтної майстерні шляхом найпростішого регулювання дверних замків. Трапляються неполадки із системою механічного відкриття — закриття люка, перекіс самого люка, підтікання ущільнювача — ці проблеми також легко усуваються за допомогою регулювань або заміною недорогих деталей.

За сучасними мірками перелік оснащення автомобілів Audi 100 назвати значним не можна, між тим, усе необхідне водій знайде. Так, четверте покоління постачалось з антиблокувальною гальмівною системою, водійською подушкою безпеки, замком «від дітей» на задніх дверях, дверними балками безпеки, клімат-контролем, електроприводом передніх вікон, підсилювачем керма, електроприводом дзеркал та галогенними фарами. Як опції пропонувались: кондиціонер, люк даху, центральний замок з брелоком, передні подушки безпеки, система повного приводу, електропривод задніх вікон, електропривод та підігрів передніх сидінь, шкіряна обшивка рульового колеса, бортовий комп’ютер, електропривод та підігрів дзеркал, протитуманні фари, тонування вікон та 15-дюймові литі диски коліс. Останні є стандартними для моделей з більш потужними двигунами. 

Комфортабельність підвіски в «сотки» незаперечна, гідро підсилювача дозволяє з легкістю керувати автомобілем. Правда, в автомобілях 1991—1992 рр. випуску іноді спостерігається підтікання масла з гідро підсилювача. Ходова в Audi 100 надійна, але при умові своєчасної заміни несправних вузлів. Найчастіше (через кожні 30-40тис. км) у передній підвісці доведеться міняти втулки стабілізатора поперечної стійкості, через 50тис. км — верхні опори стійок, через 60тис. км — сайлент-блоки передніх важелів.

Задня напівзалежна підвіска досить надійна, а от незалежна (установлювана на версії Quattro) зажадає регулярних витрат на обслуговування. Так, у середньому 70тис. км служать сайлент-блоки задніх важелів (а на кожному важелі їх 3 шт.). Після заміни цих деталей обов'язково потрібно відрегулювати розвал-сходження коліс. Гальма Audi 100 дуже ефективні завдяки застосуванню дискових механізмів усіх коліс, а також системи ABS. З часом через корозію можуть підклинювати напрямні супортів (найчастіше задніх), тому рекомендується очищати і змащувати їх під час заміни колодок.

Система охолодження не дуже добре себе зарекомендувала на моделях 1991—1994 рр. через проблеми з несвоєчасним включенням вентилятора охолодження двигуна, які були викликані заїданням муфти вентилятора.

Слабке місце механічних КПП — сальники півосей, які можуть потекти на машинах, «що пробігли» більш 130тис. км (а в нас машину тих років з меншим пробігом і не зустрінеш). Але при належній експлуатації, у тому числі заміні масла через кожні 70тис. км, в «автоматі» (разом з фільтром і прокладкою піддона картера), АКПП здатні без серйозних проблем прослужити досить довго. Audi 100 1991—1994 рр. випуску. пропонує широку гаму моторів.

В цілому Audi 100 C4 1991—1994 рр. випуску завдяки оцинкованому кузову, якісному складанню, надійності більшості вузлів і агрегатів, а також високому комфорту — гарне придбання.

З 1995 модельного року Audi опускає з назви моделі число «100» і перейменовує автомобіль в Audi A6. Крім цього, на місце S4 приходить S6. Audi 80 змінюєтья на Audi A4, а Audi V8, в підсумку, був замінений на Audi A8 в 1994 році.

Поточний дизайн Audi 100 зберігався до 1997 року, коли був замінений повністю новим дизайном Audi A6 С5/4B. Всього з 1990 по 1997 рік було випущено близько 927,000 автомобілів Audi 100/A6.

Двигуни

Були доступні такі двигуни:

Модель Клапани Циліндр Об'єм (куб.см) Двигун ID Паливна система Потужність при об/хв Крутний момент при об/хв 0-100 км / год V макс Роки виробництва
Бензин
2,0 8 4 R 1984 AAE Mono-Motronic 74 кВт (101 к.с.) при 5500 157 Нм при 2750 12,6 c 182 км / год 12.1990-07.1994
2.0 E 8 4 R 1984 AAD KE-Motronic 85 кВт (115 к.с.) при 5400 168 Нм при 3200 11,0 c 191 км / год 12.1990-07.1994
2.0 E 8 4 R 1984 ABK Digifant 85 кВт (115 к.с.) при 5400 168 Нм при 3200 11,0 c 191 км / год 12.1990-07.1994
2.0 E 16 4 R 1984 ACE KE-Motronic 103 кВт (140 к.с.) при 5900 185 Нм при 4500 10,1 c 204 км / год 01.1992-07.1994
2.3 E 10 5 R 2309 AAR KEIII-Jetronic 98 кВт (133 к.с.) при 5500 186 Нм при 4000 10,2 c 202 км / год 12.1990-07.1994
2.6 E 12 6 V 2598 ABC MPFI 110 кВт (150 к.с.) при 5750 225 Нм при 3500 9,5 c 210 км / год 03.1992-07.1994
2.8 E 12 6 V 2771 AAH MPI 128 кВт (174 к.с.) при 5500 245 Нм при 3000 8,0 c 218 км / год 12.1990-07.1994
Дизель
2.4 D 10 5 R 2370 AAS VE-Pump 60 кВт (82 к.с.) при 4400 164 Нм при 2400 16,8 c 167 км / год 05.1991-07.1994
2,5 TDI 10 5 R 2460 AAT,ABP 85 кВт (115 к.с.) при 4250 265 Нм при 2250 11,1 c 195 км / год 04.1991-07.1994

Найчастіше можуть виникнути такі проблеми: В автомобілях з 2-літровими силовими агрегатами спостерігається підтікання масла по задньому сальникові колінчатого вала, може протікати прокладка клапанної кришки, а також вийти з ладу витратомір повітря або потенціометр дросельної заслінки. В автомобілях, зроблених в 1991—1992 роках, відзначений шум натяжник ременя приводу ГРМ, а в машинах усіх років випуску — тенденція до утворення відкладань на клапанах в умовах міської їзди. Крім того, майже у всіх версіях з 5-циліндровими бензиновими моторами спостерігаються відмови в роботі паливного насоса,потенціометр витрати повітря, дозатора палива та регулятора холостого ходу. Ці несправності супроводжуються утрудненим пуском двигуна, ривками при наборі швидкості та нестійкою роботою на холостому ходу.

На шестициліндрових двигунах об'ємом 2,6 і 2,8 літра при заміні ременя ГРМ (через кожні 100тис. км) бажано разом з натяжним і обвідними роликами поміняти також водяний насос, оскільки він також приводиться в дію цим ременем і, за словами мотористів, виходжує близько 100—130тис. км. Також можуть вийти з ладу гідро опори двигуна, а на моторі об'ємом 2,6 л нерідко «вилітає» температурний датчик, що супроводжується нестійкою роботою силового агрегату на холостих оборотах і підвищеною витратою палива.

Двигуни TDI у версії 2,5 л випуску 91-93 рр. мають неприємну властивість раптової зупинки, що обумовлено несправністю електроніки на насосі інжектора. Крім того, зазначені автомобілі «хворіють» ще й виходом з ладу ременя ГРМ, що обумовлене відсутністю при монтажі натяжного ролика, що приводить до підвищеного бічного зношування ременя. Завод-виробник рекомендує обов'язково перевіряти (і при необхідності замінити) ремінь ГРМ після кожних 60-80тис. км пробігу. Незважаючи на всі ці проблеми, двигун 2,5 TDI надійніше мотора 2,4 D, який після 300 тисяч км вимагає капремонту із заміною голівки блоку.

Переваги та недоліки

Переваги та недоліки Audi 100 C4/4A 1991—1994 рр. випуску:

+ Висока пасивна безпека та стійкість проти корозії

+ Комфортний і просторий салон

+ Широка гама силових агрегатів

+ Гарна курсова стійкість

+ Ефективні гальма

- Висока вартість обслуговування

- Підтікання масла з-під сальників півосей, прокладок двигуна та шланга гідро підсилювача.

Quattro

Повнопривідними були такі версії Audi 100 С4:

  • Audi 100 2.0 E 74 kW Седан 1991
  • Audi 100 2.0 E 85 kW Седан 1992
  • Audi 100 2.0 E 85 kW auto Седан 1992
  • Audi 100 2.3 E Седан 1991
  • Audi 100 2.3 E Quattro Седан 1991
  • Audi 100 2.3 E auto Седан 1992
  • Audi 100 2.5 TDI Седан 1991
  • Audi 100 2.5 TDI auto Седан 1993
  • Audi 100 2.6 E Седан 1992
  • Audi 100 2.6 E auto Седан 1992
  • Audi 100 2.6 E Quattro Седан 1992
  • Audi 100 2.6 E Quattro auto Седан 1992
  • Audi 100 2.8 E Седан 1991
  • Audi 100 2.8 E Quattro Седан 1991
  • Audi 100 2.8 E Quattro auto Седан 1991
  • Audi 100 2.8 E auto Седан 1991
  • Audi 100 Avant 2.0 E 74 kW Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.0 E 85 kW Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.0 E 85 kW auto Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.3 E Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.3 E Quattro Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.4 D Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.5 TDI Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.5 TDI auto Універсал 1993
  • Audi 100 Avant 2.6 E Універсал 1992
  • Audi 100 Avant 2.6 E auto Універсал 1992
  • Audi 100 Avant 2.6 E Quattro Універсал 1992
  • Audi 100 Avant 2.6 E Quattro auto Універсал 1992
  • Audi 100 Avant 2.8 E Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.8 E auto Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.8 E Quattro Універсал 1991
  • Audi 100 Avant 2.8 E Quattro auto Універсал 1991

 Типи кузовів

На додаток до C- кодів платформи (C1, C2, ...), Audi давала позначення кузовам

  • Typ F104: C1; Audi 100 (1968—1976)
  • Typ 43: C2; Audi 100 (1976—1982); Audi 200 (1979—1982)
  • Typ 44: C3; Audi 100 (1983—1991); Audi 200 (1983—1992)
  • Typ 4A: C4; Audi 100 (1991—1994); Audi S4 (1992—1994); Audi A6 (1995—1997); Audi S6 (1995—1997)

Примітки

  1. . automoto.ua. Архів оригіналу за 5 серпня 2020. Процитовано 31 січня 2017.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Audi 100 C4


image Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Audi 100 C4 chetverte pokolinnya avtomobilya biznes klasu Audi 100 sho viroblyalos kompaniyeyu Audi z 1990 po 1994 roki Audi 100 C4Audi 100 C4 4AVirobnikAudiBatkivska kompaniyaVolkswagenRoki virobnictva1990 1994Poperednik i Audi 100 C3Nastupnik i Audi A6 C4KlasBiznes avtomobilStil kuzovasedan universalDvigun i Benzinovij dvigunKolisna baza2687 2692 mmDovzhina4792 mmShirina1778 mmVisota1430 1438 mmMasa1350 1730 kgPodibniBMW E34 Ford Scorpio Honda Legend Mercedes Benz W124 Opel Omega Toyota Camry Volvo 740 Volvo 850OpisAudi 100 C4 4A Audi 100 C4 4A Avant Audi S4 C4 4A Chetverta generaciya Audi 100 ye po suti silno pereroblenoyu tretoyu Audi 100 z yavilasya u veresni 1990 roku na zavodi v Ingolshtadti Dotrimuyuchis viyan chasu mashina Audi okruglilasya ta zbilshilasya v rozmirah Napevno tomu sho Audi 100 C4 4A pishla v seriyu vidrazu pislya znamenitoyi Audi 100 C3 44 she nazivayut sorok chetverta Audi yiyi prozvali v nas sorok p yata Audi Vidnovimo istorichnu spravedlivist avtomobil Audi pro yakij pide mova sorok p yatim nikoli ne buv Pravilnim bude Audi 100 kuzov 4A platforma C4 Sportivna versiya Audi 100 C4 4A nosila nazvu Audi S4 C4 4A Ostannya Audi 100 mala kuzov 4A z zavodskim indeksom S4 ta bula shodinkoyu do perehodu na Audi A6 C4 4A U porivnyanni z Audi 100 poperednogo pokolinnya Audi 100 C4 4A otrimala posilenij kuzov novu pidvisku i povnistyu pereplanovanij salon v obrobci yakogo v standartnih komplektaciyah vikoristovuvali navit shkiru Z serpnya 1991 roku z yavilisya universali Audi 100 C4 4A Avant obsyag yakih viyavivsya nizhche nominalnogo v svoyemu klasi vsogo 1310 litriv zate u versiyi z kuzovom sedan mistkist bagazhnika opinilasya na visoti 510 litriv Golovnimi novovvedennyami okrim osuchasnenogo dizajnu stali chotiristupinchasta AKPP ZF benzinovi V podibni shistki 2 8 l ta 2 6 l Etalonnimi stali kerovanist i prohidnist Audi 100 C4 4A osoblivo pislya togo yak u sichni 1991 roku z yavilasya povnoprividna modifikaciya Audi 100 C4 4A Quattro Cherez deyakij chas nevid yemnim obladnannyam bazovih komplektacij stali frontalni podushki bezpeki centralnij zamok a takozh kompleksna sistema pasivnoyi bezpeki en Cya sistema bula rozroblena v 1980 roci Audi i zareyestrovana yak tovarnij znak vona skladayetsya zi stalevih trosiv yaki z yednuyut rulovu kolonku i peredni remeni bezpeki z blokom dviguna Pri frontalnomu zitknenni blok dviguna peremishuyetsya v bik pasazhirskogo salonu ta tyagne za soboyu rulovu kolonku a takozh pidtyaguye remeni bezpeki Meta sistemi polyagaye v zmenshenni riziku travmi golovi pri udari ob rulove koleso ta zabezpechiti dodatkovij natyag remeniv bezpeki U toj chas yak Procon ten z yavilisya na rinku podushki bezpeki ne vhodili v standartnu komplektaciyu ale buli aksesuari za dodatkovu platu Podushki bezpeki buli ranishe znachno dorozhche nizh Procon Ten z 1000 tehnichnim obmezhennyam Procon ten ye te sho vina pracyuye tilki pri lobovomu zitknenni Z padinnyam cin na podushki bezpeki Procon ten buv znyatij z rinku u 2002 roci Bezsumnivnim plyusom i gordistyu Audi 100 C4 ye nadzvichajno visoka korozijna stijkist Pri vigotovlenni cih avtomobiliv zastosovuvalasya povnistyu ocinkovana stal Potribno vidznachiti i visoku yakist skladannya Audi bula nastilki vpevnena u svoyij perevazi sho z samogo pochatku virobnictva davala desyat rokiv garantiyi na kuzov i tririchnu na lakofarbove pokrittya Yaksho zh z yavilasya irzha to ce oznaka neprofesijnogo remontu pislya avariyi abo za avtomobilem buv duzhe poganij doglyad Sho stosuyetsya salonu to v ochi v pershu chergu kidayetsya jogo mistkist Vodij i pasazhir na perednomu sidinni mozhut komfortno roztashuvatisya ne zachipayuchi pri comu odin odnogo liktyami chi kolinami Osoblivo varto vidznachiti vodijske sidinnya U miru tverdi spinka i podushka pidijdut po visoti ta shirini bud yakomu vodiyevi Spinka maye takozh dobre virazhenu bichnu pidtrimku U takomu sidinni mozhna provesti bez utomi bagato godin Vodijske sidinnya regulyuyetsya po dovzhini kuti nahilu spinki ta visoti podushki Zzadu cilkom vistachit miscya dlya troh doroslih lyudej Materiali v saloni visokoyakisni usi metalevi stijki obshiti tkaninoyu She odna osoblivist salonu bezlich polichok i karmanchikiv dlya dribnih rechej Keruvannya osvitlennyam pokladene na malenkij pidrulevij peremikach Na rivni i zvukoizolyaciya salonu Zakrivshi za soboyu dveri tim samim vidgorodivshis vid shumu vulici mozhna spokijno rozmovlyati tihim golosom spivrozmovnik bude vas prekrasno chuti Pravda v avtomobilyah 1991 r v vidznacheni aerodinamichni shumi svist vitru v perednih dveryah yaki usuvayutsya v bud yakij avtoremontnoyi majsterni shlyahom najprostishogo regulyuvannya dvernih zamkiv Traplyayutsya nepoladki iz sistemoyu mehanichnogo vidkrittya zakrittya lyuka perekis samogo lyuka pidtikannya ushilnyuvacha ci problemi takozh legko usuvayutsya za dopomogoyu regulyuvan abo zaminoyu nedorogih detalej Za suchasnimi mirkami perelik osnashennya avtomobiliv Audi 100 nazvati znachnim ne mozhna mizh tim use neobhidne vodij znajde Tak chetverte pokolinnya postachalos z antiblokuvalnoyu galmivnoyu sistemoyu vodijskoyu podushkoyu bezpeki zamkom vid ditej na zadnih dveryah dvernimi balkami bezpeki klimat kontrolem elektroprivodom perednih vikon pidsilyuvachem kerma elektroprivodom dzerkal ta galogennimi farami Yak opciyi proponuvalis kondicioner lyuk dahu centralnij zamok z brelokom peredni podushki bezpeki sistema povnogo privodu elektroprivod zadnih vikon elektroprivod ta pidigriv perednih sidin shkiryana obshivka rulovogo kolesa bortovij komp yuter elektroprivod ta pidigriv dzerkal protitumanni fari tonuvannya vikon ta 15 dyujmovi liti diski kolis Ostanni ye standartnimi dlya modelej z bilsh potuzhnimi dvigunami Komfortabelnist pidviski v sotki nezaperechna gidro pidsilyuvacha dozvolyaye z legkistyu keruvati avtomobilem Pravda v avtomobilyah 1991 1992 rr vipusku inodi sposterigayetsya pidtikannya masla z gidro pidsilyuvacha Hodova v Audi 100 nadijna ale pri umovi svoyechasnoyi zamini nespravnih vuzliv Najchastishe cherez kozhni 30 40tis km u perednij pidvisci dovedetsya minyati vtulki stabilizatora poperechnoyi stijkosti cherez 50tis km verhni opori stijok cherez 60tis km sajlent bloki perednih vazheliv Zadnya napivzalezhna pidviska dosit nadijna a ot nezalezhna ustanovlyuvana na versiyi Quattro zazhadaye regulyarnih vitrat na obslugovuvannya Tak u serednomu 70tis km sluzhat sajlent bloki zadnih vazheliv a na kozhnomu vazheli yih 3 sht Pislya zamini cih detalej obov yazkovo potribno vidregulyuvati rozval shodzhennya kolis Galma Audi 100 duzhe efektivni zavdyaki zastosuvannyu diskovih mehanizmiv usih kolis a takozh sistemi ABS Z chasom cherez koroziyu mozhut pidklinyuvati napryamni suportiv najchastishe zadnih tomu rekomenduyetsya ochishati i zmashuvati yih pid chas zamini kolodok Sistema oholodzhennya ne duzhe dobre sebe zarekomenduvala na modelyah 1991 1994 rr cherez problemi z nesvoyechasnim vklyuchennyam ventilyatora oholodzhennya dviguna yaki buli viklikani zayidannyam mufti ventilyatora Slabke misce mehanichnih KPP salniki pivosej yaki mozhut potekti na mashinah sho probigli bilsh 130tis km a v nas mashinu tih rokiv z menshim probigom i ne zustrinesh Ale pri nalezhnij ekspluataciyi u tomu chisli zamini masla cherez kozhni 70tis km v avtomati razom z filtrom i prokladkoyu piddona kartera AKPP zdatni bez serjoznih problem prosluzhiti dosit dovgo Audi 100 1991 1994 rr vipusku proponuye shiroku gamu motoriv V cilomu Audi 100 C4 1991 1994 rr vipusku zavdyaki ocinkovanomu kuzovu yakisnomu skladannyu nadijnosti bilshosti vuzliv i agregativ a takozh visokomu komfortu garne pridbannya Z 1995 modelnogo roku Audi opuskaye z nazvi modeli chislo 100 i perejmenovuye avtomobil v Audi A6 Krim cogo na misce S4 prihodit S6 Audi 80 zminyuyetya na Audi A4 a Audi V8 v pidsumku buv zaminenij na Audi A8 v 1994 roci Potochnij dizajn Audi 100 zberigavsya do 1997 roku koli buv zaminenij povnistyu novim dizajnom Audi A6 S5 4B Vsogo z 1990 po 1997 rik bulo vipusheno blizko 927 000 avtomobiliv Audi 100 A6 DviguniBuli dostupni taki dviguni Model Klapani Cilindr Ob yem kub sm Dvigun ID Palivna sistema Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment pri ob hv 0 100 km god V maks Roki virobnictva Benzin 2 0 8 4 R 1984 AAE Mono Motronic 74 kVt 101 k s pri 5500 157 Nm pri 2750 12 6 c 182 km god 12 1990 07 1994 2 0 E 8 4 R 1984 AAD KE Motronic 85 kVt 115 k s pri 5400 168 Nm pri 3200 11 0 c 191 km god 12 1990 07 1994 2 0 E 8 4 R 1984 ABK Digifant 85 kVt 115 k s pri 5400 168 Nm pri 3200 11 0 c 191 km god 12 1990 07 1994 2 0 E 16 4 R 1984 ACE KE Motronic 103 kVt 140 k s pri 5900 185 Nm pri 4500 10 1 c 204 km god 01 1992 07 1994 2 3 E 10 5 R 2309 AAR KEIII Jetronic 98 kVt 133 k s pri 5500 186 Nm pri 4000 10 2 c 202 km god 12 1990 07 1994 2 6 E 12 6 V 2598 ABC MPFI 110 kVt 150 k s pri 5750 225 Nm pri 3500 9 5 c 210 km god 03 1992 07 1994 2 8 E 12 6 V 2771 AAH MPI 128 kVt 174 k s pri 5500 245 Nm pri 3000 8 0 c 218 km god 12 1990 07 1994 Dizel 2 4 D 10 5 R 2370 AAS VE Pump 60 kVt 82 k s pri 4400 164 Nm pri 2400 16 8 c 167 km god 05 1991 07 1994 2 5 TDI 10 5 R 2460 AAT ABP 85 kVt 115 k s pri 4250 265 Nm pri 2250 11 1 c 195 km god 04 1991 07 1994 Najchastishe mozhut viniknuti taki problemi V avtomobilyah z 2 litrovimi silovimi agregatami sposterigayetsya pidtikannya masla po zadnomu salnikovi kolinchatogo vala mozhe protikati prokladka klapannoyi krishki a takozh vijti z ladu vitratomir povitrya abo potenciometr droselnoyi zaslinki V avtomobilyah zroblenih v 1991 1992 rokah vidznachenij shum natyazhnik remenya privodu GRM a v mashinah usih rokiv vipusku tendenciya do utvorennya vidkladan na klapanah v umovah miskoyi yizdi Krim togo majzhe u vsih versiyah z 5 cilindrovimi benzinovimi motorami sposterigayutsya vidmovi v roboti palivnogo nasosa potenciometr vitrati povitrya dozatora paliva ta regulyatora holostogo hodu Ci nespravnosti suprovodzhuyutsya utrudnenim puskom dviguna rivkami pri nabori shvidkosti ta nestijkoyu robotoyu na holostomu hodu Na shesticilindrovih dvigunah ob yemom 2 6 i 2 8 litra pri zamini remenya GRM cherez kozhni 100tis km bazhano razom z natyazhnim i obvidnimi rolikami pominyati takozh vodyanij nasos oskilki vin takozh privoditsya v diyu cim remenem i za slovami motoristiv vihodzhuye blizko 100 130tis km Takozh mozhut vijti z ladu gidro opori dviguna a na motori ob yemom 2 6 l neridko vilitaye temperaturnij datchik sho suprovodzhuyetsya nestijkoyu robotoyu silovogo agregatu na holostih oborotah i pidvishenoyu vitratoyu paliva Dviguni TDI u versiyi 2 5 l vipusku 91 93 rr mayut nepriyemnu vlastivist raptovoyi zupinki sho obumovleno nespravnistyu elektroniki na nasosi inzhektora Krim togo zaznacheni avtomobili hvoriyut she j vihodom z ladu remenya GRM sho obumovlene vidsutnistyu pri montazhi natyazhnogo rolika sho privodit do pidvishenogo bichnogo znoshuvannya remenya Zavod virobnik rekomenduye obov yazkovo pereviryati i pri neobhidnosti zaminiti remin GRM pislya kozhnih 60 80tis km probigu Nezvazhayuchi na vsi ci problemi dvigun 2 5 TDI nadijnishe motora 2 4 D yakij pislya 300 tisyach km vimagaye kapremontu iz zaminoyu golivki bloku Perevagi ta nedolikiPerevagi ta nedoliki Audi 100 C4 4A 1991 1994 rr vipusku Visoka pasivna bezpeka ta stijkist proti koroziyi Komfortnij i prostorij salon Shiroka gama silovih agregativ Garna kursova stijkist Efektivni galma Visoka vartist obslugovuvannya Pidtikannya masla z pid salnikiv pivosej prokladok dviguna ta shlanga gidro pidsilyuvacha QuattroPovnoprividnimi buli taki versiyi Audi 100 S4 Audi 100 2 0 E 74 kW Sedan 1991 Audi 100 2 0 E 85 kW Sedan 1992 Audi 100 2 0 E 85 kW auto Sedan 1992 Audi 100 2 3 E Sedan 1991 Audi 100 2 3 E Quattro Sedan 1991 Audi 100 2 3 E auto Sedan 1992 Audi 100 2 5 TDI Sedan 1991 Audi 100 2 5 TDI auto Sedan 1993 Audi 100 2 6 E Sedan 1992 Audi 100 2 6 E auto Sedan 1992 Audi 100 2 6 E Quattro Sedan 1992 Audi 100 2 6 E Quattro auto Sedan 1992 Audi 100 2 8 E Sedan 1991 Audi 100 2 8 E Quattro Sedan 1991 Audi 100 2 8 E Quattro auto Sedan 1991 Audi 100 2 8 E auto Sedan 1991 Audi 100 Avant 2 0 E 74 kW Universal 1991 Audi 100 Avant 2 0 E 85 kW Universal 1991 Audi 100 Avant 2 0 E 85 kW auto Universal 1991 Audi 100 Avant 2 3 E Universal 1991 Audi 100 Avant 2 3 E Quattro Universal 1991 Audi 100 Avant 2 4 D Universal 1991 Audi 100 Avant 2 5 TDI Universal 1991 Audi 100 Avant 2 5 TDI auto Universal 1993 Audi 100 Avant 2 6 E Universal 1992 Audi 100 Avant 2 6 E auto Universal 1992 Audi 100 Avant 2 6 E Quattro Universal 1992 Audi 100 Avant 2 6 E Quattro auto Universal 1992 Audi 100 Avant 2 8 E Universal 1991 Audi 100 Avant 2 8 E auto Universal 1991 Audi 100 Avant 2 8 E Quattro Universal 1991 Audi 100 Avant 2 8 E Quattro auto Universal 1991 Tipi kuzovivNa dodatok do C kodiv platformi C1 C2 Audi davala poznachennya kuzovam Typ F104 C1 Audi 100 1968 1976 Typ 43 C2 Audi 100 1976 1982 Audi 200 1979 1982 Typ 44 C3 Audi 100 1983 1991 Audi 200 1983 1992 Typ 4A C4 Audi 100 1991 1994 Audi S4 1992 1994 Audi A6 1995 1997 Audi S6 1995 1997 Primitki automoto ua Arhiv originalu za 5 serpnya 2020 Procitovano 31 sichnya 2017 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Audi 100 C4 Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ