Mitsubishi Galant (укр. Міцубісі Ґалант) — автомобілі середнього класу, що вироблялися японською компанією Mitsubishi Motors з 1969 по 2012 рік. Назва походить від французького слова фр. Galant, що означає «лицарський». Створено дев'ять різних поколінь цієї моделі, сумарні продажі в даний час перевищують п'ять мільйонів машин. Модель стартувала як компактний седан, проте з часом перетворилася на середньо-розмірний автомобіль. Спочатку виробництво було засноване в Японії, але з 1994 року на американському ринку стали продаватися автомобілі, зібрані на заводі, що раніше належав (DSM) в штаті Іллінойс.
Mitsubishi Galant | |
---|---|
Mitsubishi Galant 8 | |
Виробник | Mitsubishi Motors |
Батьківська компанія | Mitsubishi |
Роки виробництва | 1969-2012 |
Клас | хетчбек седан універсал |
Довжина | 4850 мм |
Подібні | Honda Accord Ford Mondeo Hyundai Sonata Kia Clarus / Kia Magentis Mazda 626 / Mazda6 Nissan Primera / Nissan Teana Opel Vectra / Opel Insignia Skoda Superb Toyota Camry Volkswagen Passat |
Історія моделі
В історії компанії Mitsubishi автомобіль з ім'ям Galant вперше з'явився в 1969 році. Так була названа одна з модифікацій тодішньої моделі Colt. Це був невеликий автомобіль класичної компоновки, з півторалітровим двигуном і залежною ресорною задньою підвіскою.
Трохи пізніше на базі цього автомобіля зробили динамічне купе Colt Galant GTO, вельми високотехнологічне на ті часи, з двохвальним двигуном і диференціалом.
Colt Galant став родоначальником цілого сімейства високоякісних і престижних автомобілів, які згодом отримали численні перемоги в ралійних змаганнях і неодноразово отримували призи «Автомобіль року» за високі споживчі якості.
З метою участі у різного роду ралійних першостях з'явилася модифікація Mitsubishi Galant VR -4 — спортивна версія моделі Galant, оснащена або 2-2,5 літровим V6 twinturbo ([en]), обо рядним 2,0 літровим 4-х циліндровим бензиновим турбодвигуном (на машинах випуску до 1992 року). Всі VR-4 мають повний привод.
Mitsubishi Galant 1 (A2GS) (1969—1973)
Перше покоління Mitsubishi Galant, спочатку мало ім'я Colt Galant, з'явилося в грудні 1969 року. Було доступно 3 модифікації автомобіля з двигунами 1,3 л (модель AI) і з двигунами 1,5 л (моделі AII і AIII). Спочатку пропонувався тільки седан, в 1970 додався 2-х дверний хардтоп і універсал. Пізніше з'явилося купе Colt Galant GTO з самоблокуючим диференціалом. Найпотужніша версія MR оснащувалася двохвальним двигуном 1,6 л потужністю 125 к.с.
Друге купе — Colt Galant FTO — з'явилося в 1971 році. Автомобіль був оснащений двигуном об'ємом 1,4 л. В 1990-х автомобіль був відроджений під назвою Mitsubishi FTO.
Mitsubishi Galant 2 (1973—1976)
Друге покоління Mitsubishi Galant з'явилося в червні 1973 року вже як самостійна модель. Автомобіль продавався в США під ім'ям Dodge Colt, в Канаді — Plymouth Colt і , в Австралії — і в Європі — Colt Galant.
Mitsubishi Galant 3 (A120) (1976—1980)
У 1976 році побачило світ третє покоління Galant, також відоме як Galant Sigma. У США автомобіль продовжував продаватися під ім'ям Dodge Colt. В Австралії машина виготовлялась на заводі Chrysler в Clovelly Park під ім'ям Chrysler Sigma. У 1976 році з'явилося нове купе для заміни Galant GTO, відоме в Японії як Galant Λ (Lambda) а в Європі Sapporo. Купе випускалося з 1976 по 1984 рік, переживши один рестайлінг в 1981-82 році.
З цим поколінням Mitsubishi ввела нові двигуни MCA-Jet зі зниженим забрудненням навколишнього середовища.
Галант третього покоління став автомобілем року в Південній Африці 1977 року. У 1981 році став автомобілем року Нової Зеландії.
Mitsubishi Galant 4 (A160) (1980—1987)
У травні 1980 року відбувся дебют четвертого покоління Galant. Автомобілі пропонувалися з новими двигунами сімейства Sirius, вперше на пасажирських легкових автомобілях стали встановлювати дизельні двигуни. На бензинові двигуни встановлювалася нова електронна система вприскування палива.
З 1982 по 1983 року австралійські Galant Sigma експортувалися до Великої Британії під маркою Lonsdale, обходячи обмеження квоти імпорту, встановлений японськими автовиробниками. Однак автомобіль не був успішним, і в 1983, і 1984 роках продавався там як Mitsubishi Sigma.
Купе залишилося на базі 3-го покоління переживши невеликий рестайлінг в 1981 році і продавалося аж до 1984 року. Четверте покоління було відомо як Mitsubishi Scorpion в Австралії, і Dodge Challenger і Plymouth Sapporo в США.
Mitsubishi Galant 5 (E10) (1983—1989)
Зовсім інший Galant з'явився у вересні 1983 року. Автомобіль отримав передній привід, підвіску з автоматичною підтримкою рівня кузова (ECS). Поділ на американський і європейський Galant почалося з цього покоління. Європейські пропонувалися з рядними чотирициліндровими двигунами об'ємом 1,6 і 2,0 літра, американський — 2,4 л, А також встановлювався дизельний двигун об'ємом 1,8 л.
В 1985 році автомобіль був удостоєний німецької нагороди Das Goldene Lenkrad (Golden Steering Wheel).
У 1985 році автомобіль отримав повний привід, таких машин було випущено одиниці і частина з них виступала на ралі і в гонках.
Mitsubishi Galant 6 (E30) (1987—1993)
В жовтні 1987 року вийшло наступне, шосте за рахунком, покоління Галанта. Це покоління завоювало нагороду Автомобіль року в Японії в 1987 році, а також модель GS стала імпортним автомобілем року за версією американського журналу . Продажі в США почалися в 1989 році разом з Sigma. З 1989 року шосте покоління Галантів стало випускатися в кузові хетчбек (кузов E32).
На початку 1992 році був злегка змінений зовнішній вигляд автомобіля: оновилися передній і задній бампери, хромована радіаторна решітка зайняла місце чорної, а нижні частини крил і дверей одягли в «листя» — широкі пластикові декоративні накладки. Стало встановлюватися нове кермо управління з чотирма спицями, замість трьох.
На базі цього покоління був створений Mitsubishi Eclipse.
Galant VR-4
Починаючи з шостого покоління, з'явилася «заряджена» повнопривідна і повнокерована (задні колеса поверталися на невеликий кут гідравлічним механізмом) модифікація (кузов Е39) VR-4 з двигуном об'ємом 2,0 л потужністю 240 к.с. І мала спеціальне позначення на кузові Dynamic 4. VR-4 непогано виступав на міжнародних ралі в період з 1988 по 1992 року, після чого йому на зміну прийшов Lancer Evolution.
Двигуни
- 1597 см3 4G32 Р4 (E31)
- 1755 см3 4G37 Р4 (E32) 90 к.с.
- 1836 см3 4G67 DOHC Р4 (E35)
- 1997 см3 4G63 DOHC Р4 (E33/E39) 109/144/150 к.с.
- 1997 см3 4G63 turbo DOHC Р4 (E39) 240 к.с.
- 1795 см3 4D65T TD Р4 (E34) 75 к.с.
Mitsubishi Galant 7 (E50) (1992—1998)
Сьоме покоління дебютувало в травні 1992 року, в кузовах седан і 5-дверний ліфтбек (в Америці тільки седан). Хардтоп Mitsubishi Emeraude, призначений тільки для японського ринку, був запущений у виробництво в цьому ж році. Виробництво в США почалося 24 травня 1993 року на заводах в місті Нормал, Іллінойс.
Це покоління відзначено суттєвими змінами в дизайні підвіски: подвійні важелі замість стійок спереду і ззаду багатоважільна підвіска, що значно поліпшило комфортабельність авто.
Сьоме покоління Galant, також відоме як Mitsubishi Eterna, лягло в основу Proton Perdana.
Galant VR-4
Оскільки Mitsubishi Lancer тепер позиціонувався «Міцубісі» як ралійний, модель сьомого покоління VR-4 стала не таким відверто спортивним автомобілем. Цифра 4 в абревіатурі VR-4 означає 4WD (повний привід); ця модифікація повернула Mitsubishi імідж ралійного автомобіля. У ній компанія відмовилася від старого чотирьох-циліндрового двигуна на користь більш плавного 2,0 л V6 Twin Turbo потужністю 237 к.с. Збереглися і повнопривідні трансмісії.
Двигуни
- 1,8 л 4G93 Р4 126 к.с.
- 1,8 л 6A11 V6
- 2,0 л 4G63 Р4 137 к.с.
- 2,0 л 6A12 V6 150 к.с.
- 2,0 л 6А12 V6 MIVEC 194—200 к.с.
- 2,0 л 6A12TT твін турбо V6 241 к.с.
- 2,4 л 4G64 Р4
- 2,5 л 6G73 V6 170 к.с.
- 2,0 л 4D68 турбо дизель Р4 90 к.с.
Mitsubishi Galant 8 (EA0) (1996—2003)
Mitsubishi Galant 8 (EA0) | |
---|---|
Mitsubishi Galant 8 (1996-2001) | |
Виробник | Mitsubishi Motors Corporation |
Також називається | Mitsubishi Legnum Mitsubishi Aspire |
Роки виробництва | 1996-2003 |
Двигун(и) | 4630 mm |
Колісна база | 2635 мм |
Довжина | 4630 мм |
Ширина | 1740 мм |
Висота | 1415 мм |
Маса | 1260–1465 кг |
Подібні | Ford Mondeo Opel Vectra Mazda 626 Honda Accord Nissan Primera Toyota Avensis Volkswagen Passat |
У серпні 1996 року з'явився «Галант» восьмого покоління. Galant знову завоював титул автомобіль року в Японії 1996—1997 року.
Зовнішність цього покоління радикально відрізняється від автомобілів попереднього. Зникли округлі «дуті» форми, характерні для автомобілів початку 90-х. Поверхні кузова майже плоскі, з виразними гранями перетину, і це підкреслює динамічність силуету. Швидка зміна поколінь автомобілів дозволила кристалізувати власний фірмовий стиль Mitsubishi.
На відміну від попередника, Galant цього покоління не мав кузова типу хетчбек, зате знову з'явився універсал (в Японії та Англії продавався під брендом Mitsubishi Legnum, та був повноприводним). Гамма двигунів була скромнішою, зате Galant одним з перших у світі почав оснащуватися адаптивною автоматичною коробкою передач (INVECS-II). А друге нововведення було однозначно революційним — бензинові двигуни з безпосереднім уприскуванням бензину в циліндри (GDI). Mitsubishi по-новому використовує системи AYC і ASC, починаючи з шостого покоління Galant поставивши собі за мету використовувати всі останні досягнення високих технологій.
З 1998 року «Галант» оснащувалися двигунами з системою безпосереднього уприскування бензину GDI.
Старт продажів в США відбувся 7 липня 1998 року. Для ринку США пропонувалася версія GTZ з 3,0 л двигуном V6 6G72 потужністю 195 к.с.
У 2000 році в стандартне оснащення увійшла система стабілізації курсової стійкості Mitsubishi Active Stability Control (MASC).
У 2001 році Mitsubishi Motors злегка оновила модельний ряд Galant. Всі модифікації цієї моделі отримали в стандартному оснащенні «спортивний» пакет VR4. До цього комплекту входять: спортивний обвіс кузова, 17-дюймові колісні диски, антиблокувальна система гальм, система розподілу гальмівного зусилля, передні подушки безпеки, програвач компакт-дисків і шкіряне кермове колесо Momo.
У 2003 році продажі восьмого покоління «Галанта» були припинені скрізь, крім Японії. Там для внутрішнього ринку до 2006 року виготовлявся седан з 2,0 л GDI двигуном потужністю 145 к.с.
- Mitsubishi Galant 8 (2001-2003)
- Mitsubishi Galant 8 (2001-2003)
- Mitsubishi Galant 8 (США)
Galant VR-4
На VR-4 встановлюється 2,5-літровий V-подібний 6-циліндровий двигун DOHC з двома турбокомпресорами. Після всіх удосконалень він розвивав потужність 280 к.с. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою автоматичною трансмісією INVECS-II і повним приводом (4WD).
Mitsubishi Legnum
Legnum був створений на основі Galant в кузові універсал в 1996 році. Назва цього автомобіля походить від слова «regnum», що в перекладі з латинської мови означає «королівська влада», «королівське звання». Метою створення Legnum було збереження стилю універсалів класу Premium. Завдяки тому, що висота Legnum в порівнянні з Galant збільшилася на 30 мм, його салон став більш комфортним. Крім того, Legnum успадкував від Galant зручне багажне відділення.
Престиж автомобіля підвищився і за рахунок встановлюваних на ньому двигунів. Тоді як на Galant головним чином використовувався 1,8-літровий рядний 4-циліндровий двигун серії GDI, тут встановлюють V-подібні 6-циліндрові двигуни об'ємом 2,0 і 2,5 л. Як і у Galant, існують повнопривідні модифікації VR-4, оснащені V-подібним 6-циліндровим двигуном DOHC twin cam об'ємом 2,5 л і потужністю 280 к.с. На цій моделі широко використовуються останні розробки науки і техніки в області машинобудування, такі як системи AYC і ASC. 6A13
У 1996-97 рр. Legnum став лауреатом премії Автомобіль року в Японії. У 1998 році, після рестайлінгу і поновлення моделі став використовуватися 2,4-літровий двигун серії GDI. У 2000 році двигун GDI з об'ємом 1,8 л був замінений на більш потужний 2-літровий двигун тієї ж серії.
Двигуни
- 1,8 л 4G93 GDI Р4 150 к.с.
- 2,0 л 4G63 Р4 136 к.с.
- 2,0 л 4G94 Р4 145 к.с.
- 2,0 л 6A12 V6 145 к.с.
- 2,0 л 6А12 V6 MIVEC 194—200 к.с.
- 2,4 л 4G64 GDI Р4 150 к.с.
- 2,5 л 6A13 V6 163 к.с.
- 2,5 л 6A13TT твін турбо V6 280 к.с.
- 3,0 л 6G72 V6 192 к.с.
- 2,0 л 4D68 Р4 турбодизель 90 к.с.
Mitsubishi Galant 9 (2003—2012)
Дев'яте покоління з'явилося в жовтні 2003 року. «Галант» в цьому поколінні пропонується тільки в кузові седан. Автомобіль побудований на передньоприводній платформі PS («Проект Америка»), створена за участю Daimler Chrysler. Дизайн був розроблений в Пасадені (Каліфорнія), а конструкція — в північноамериканському конструкторському центрі DCX (Мічиган) і в дослідницькому центрі MMC в Окасаки (Японія). Габаритні розміри Galant 4835х1840х1470 мм, колісна база 2750 мм. Передня підвіска — посилені стійки McPherson, ззаду застосована фірмова конструкція багатоважільна з ефектом пасивного підрулення.
Версії DE і ES оснащуються рядними 4-х циліндровими двигунами 2,4 л потужністю 162 к.с., 2,4 л GTS — 232 сильною V6, а найпотужніша версія Ralliart — 3,8 л 261 к.с. V6. Для двигуна 2,4 л передбачена 4-ступінчаста адаптивна автоматична КП INVECS-II, а для двигуна 3,8 л — 4-ступінчаста АКП Sportronic з можливістю ручного перемикання передач. На всі версії встановлюють дискові гальма коліс, кондиціонер, 140-ватну аудіосистему, електроприводи стекол і дзеркал, центральний замок і іммобілайзер. Для LS і GTS додатково передбачені ABS, система контролю тяги, шкіряний салон, електропривод сидінь, 270-ватна аудіосистема Infiniti, автоматичний клімат-контроль і багато іншого, а за доплату — люк з електроприводом.
В Австралії та Новій Зеландій модель називається Mitsubishi 380.
З грудня 2004 року Mitsubishi збирає та продає в Тайвані версію дев'ятого покоління Galant з унікальним передком під назвою Galant Grunder (тепер відомий просто як Mitsubishi Grunder). Крім того, ця модель продавалася на Філіппінах і в Китаї під ім'ям Galant 240M з використанням 2,4 л двигуна MIVEC.
В 2007 році модель оновили, змінивши зовнішній вигляд.
У зв'язку з невисоким попитом на дев'яте покоління, Осаму Масуко (Президент Mitsubishi Motor) ухвалив рішення про зниження обсягів виробництва Галантів на користь інших моделей, таких як Lancer та Outlander.
Двигуни
- 2,4 л 4G69 Р4 162 к.с.
- 3,8 л 6G75 V6 232 к.с.
- 3,8 л 6G75 V6 MIVEC 261 к.с.
Примітки
- Fact & Figures 2005 [ 5 березня 2007 у Wayback Machine.], p.33, Mitsubishi Motors website (англ.)
- History and profile of the Mitsubishi Galant [ 30 грудня 2007 у Wayback Machine.], Mitsubishi Motors South Africa website (англ.)
- «Motor Trend Import Car of the Year Complete Winners List» [ 29 червня 2011 у Wayback Machine.], MotorTrend.com
- Galant [ 10 січня 2008 у Wayback Machine.], Soueast Motor website
- Mitsubishi сократит до минимума объемы выпуска Galant[недоступне посилання з лютого 2019](рос.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mitsubishi Galant |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mitsubishi Galant ukr Micubisi Galant avtomobili serednogo klasu sho viroblyalisya yaponskoyu kompaniyeyu Mitsubishi Motors z 1969 po 2012 rik Nazva pohodit vid francuzkogo slova fr Galant sho oznachaye licarskij Stvoreno dev yat riznih pokolin ciyeyi modeli sumarni prodazhi v danij chas perevishuyut p yat miljoniv mashin Model startuvala yak kompaktnij sedan prote z chasom peretvorilasya na seredno rozmirnij avtomobil Spochatku virobnictvo bulo zasnovane v Yaponiyi ale z 1994 roku na amerikanskomu rinku stali prodavatisya avtomobili zibrani na zavodi sho ranishe nalezhav DSM v shtati Illinojs Mitsubishi GalantMitsubishi Galant 8VirobnikMitsubishi MotorsBatkivska kompaniyaMitsubishiRoki virobnictva1969 2012Klashetchbek sedan universalDovzhina4850 mmPodibniHonda Accord Ford Mondeo Hyundai Sonata Kia Clarus Kia Magentis Mazda 626 Mazda6 Nissan Primera Nissan Teana Opel Vectra Opel Insignia Skoda Superb Toyota Camry Volkswagen PassatIstoriya modeliV istoriyi kompaniyi Mitsubishi avtomobil z im yam Galant vpershe z yavivsya v 1969 roci Tak bula nazvana odna z modifikacij todishnoyi modeli Colt Ce buv nevelikij avtomobil klasichnoyi komponovki z pivtoralitrovim dvigunom i zalezhnoyu resornoyu zadnoyu pidviskoyu Trohi piznishe na bazi cogo avtomobilya zrobili dinamichne kupe Colt Galant GTO velmi visokotehnologichne na ti chasi z dvohvalnim dvigunom i diferencialom Colt Galant stav rodonachalnikom cilogo simejstva visokoyakisnih i prestizhnih avtomobiliv yaki zgodom otrimali chislenni peremogi v ralijnih zmagannyah i neodnorazovo otrimuvali prizi Avtomobil roku za visoki spozhivchi yakosti Z metoyu uchasti u riznogo rodu ralijnih pershostyah z yavilasya modifikaciya Mitsubishi Galant VR 4 sportivna versiya modeli Galant osnashena abo 2 2 5 litrovim V6 twinturbo en obo ryadnim 2 0 litrovim 4 h cilindrovim benzinovim turbodvigunom na mashinah vipusku do 1992 roku Vsi VR 4 mayut povnij privod Mitsubishi Galant 1 A2GS 1969 1973 Mitsubishi Colt Galant AIIMitsubishi Colt Galant GTO Pershe pokolinnya Mitsubishi Galant spochatku malo im ya Colt Galant z yavilosya v grudni 1969 roku Bulo dostupno 3 modifikaciyi avtomobilya z dvigunami 1 3 l model AI i z dvigunami 1 5 l modeli AII i AIII Spochatku proponuvavsya tilki sedan v 1970 dodavsya 2 h dvernij hardtop i universal Piznishe z yavilosya kupe Colt Galant GTO z samoblokuyuchim diferencialom Najpotuzhnisha versiya MR osnashuvalasya dvohvalnim dvigunom 1 6 l potuzhnistyu 125 k s Druge kupe Colt Galant FTO z yavilosya v 1971 roci Avtomobil buv osnashenij dvigunom ob yemom 1 4 l V 1990 h avtomobil buv vidrodzhenij pid nazvoyu Mitsubishi FTO Mitsubishi Galant 2 1973 1976 Mitsubishi Galant 2 Druge pokolinnya Mitsubishi Galant z yavilosya v chervni 1973 roku vzhe yak samostijna model Avtomobil prodavavsya v SShA pid im yam Dodge Colt v Kanadi Plymouth Colt i v Avstraliyi i v Yevropi Colt Galant Mitsubishi Galant 3 A120 1976 1980 Mitsubishi Galant 3Mitsubishi Galant 3 U 1976 roci pobachilo svit tretye pokolinnya Galant takozh vidome yak Galant Sigma U SShA avtomobil prodovzhuvav prodavatisya pid im yam Dodge Colt V Avstraliyi mashina vigotovlyalas na zavodi Chrysler v Clovelly Park pid im yam Chrysler Sigma U 1976 roci z yavilosya nove kupe dlya zamini Galant GTO vidome v Yaponiyi yak Galant L Lambda a v Yevropi Sapporo Kupe vipuskalosya z 1976 po 1984 rik perezhivshi odin restajling v 1981 82 roci Z cim pokolinnyam Mitsubishi vvela novi dviguni MCA Jet zi znizhenim zabrudnennyam navkolishnogo seredovisha Galant tretogo pokolinnya stav avtomobilem roku v Pivdennij Africi 1977 roku U 1981 roci stav avtomobilem roku Novoyi Zelandiyi Mitsubishi Galant 4 A160 1980 1987 Mitsubishi Galant 4 U travni 1980 roku vidbuvsya debyut chetvertogo pokolinnya Galant Avtomobili proponuvalisya z novimi dvigunami simejstva Sirius vpershe na pasazhirskih legkovih avtomobilyah stali vstanovlyuvati dizelni dviguni Na benzinovi dviguni vstanovlyuvalasya nova elektronna sistema vpriskuvannya paliva Z 1982 po 1983 roku avstralijski Galant Sigma eksportuvalisya do Velikoyi Britaniyi pid markoyu Lonsdale obhodyachi obmezhennya kvoti importu vstanovlenij yaponskimi avtovirobnikami Odnak avtomobil ne buv uspishnim i v 1983 i 1984 rokah prodavavsya tam yak Mitsubishi Sigma Kupe zalishilosya na bazi 3 go pokolinnya perezhivshi nevelikij restajling v 1981 roci i prodavalosya azh do 1984 roku Chetverte pokolinnya bulo vidomo yak Mitsubishi Scorpion v Avstraliyi i Dodge Challenger i Plymouth Sapporo v SShA Mitsubishi Galant 5 E10 1983 1989 Mitsubishi Galant 5 Zovsim inshij Galant z yavivsya u veresni 1983 roku Avtomobil otrimav perednij privid pidvisku z avtomatichnoyu pidtrimkoyu rivnya kuzova ECS Podil na amerikanskij i yevropejskij Galant pochalosya z cogo pokolinnya Yevropejski proponuvalisya z ryadnimi chotiricilindrovimi dvigunami ob yemom 1 6 i 2 0 litra amerikanskij 2 4 l A takozh vstanovlyuvavsya dizelnij dvigun ob yemom 1 8 l V 1985 roci avtomobil buv udostoyenij nimeckoyi nagorodi Das Goldene Lenkrad Golden Steering Wheel U 1985 roci avtomobil otrimav povnij privid takih mashin bulo vipusheno odinici i chastina z nih vistupala na rali i v gonkah Mitsubishi Galant 6 E30 1987 1993 Mitsubishi Galant 6Mitsubishi Galant 6Mitsubishi Galant VR 4Mitsubishi Eterna V zhovtni 1987 roku vijshlo nastupne shoste za rahunkom pokolinnya Galanta Ce pokolinnya zavoyuvalo nagorodu Avtomobil roku v Yaponiyi v 1987 roci a takozh model GS stala importnim avtomobilem roku za versiyeyu amerikanskogo zhurnalu Prodazhi v SShA pochalisya v 1989 roci razom z Sigma Z 1989 roku shoste pokolinnya Galantiv stalo vipuskatisya v kuzovi hetchbek kuzov E32 Na pochatku 1992 roci buv zlegka zminenij zovnishnij viglyad avtomobilya onovilisya perednij i zadnij bamperi hromovana radiatorna reshitka zajnyala misce chornoyi a nizhni chastini kril i dverej odyagli v listya shiroki plastikovi dekorativni nakladki Stalo vstanovlyuvatisya nove kermo upravlinnya z chotirma spicyami zamist troh Na bazi cogo pokolinnya buv stvorenij Mitsubishi Eclipse Galant VR 4 Pochinayuchi z shostogo pokolinnya z yavilasya zaryadzhena povnoprividna i povnokerovana zadni kolesa povertalisya na nevelikij kut gidravlichnim mehanizmom modifikaciya kuzov E39 VR 4 z dvigunom ob yemom 2 0 l potuzhnistyu 240 k s I mala specialne poznachennya na kuzovi Dynamic 4 VR 4 nepogano vistupav na mizhnarodnih rali v period z 1988 po 1992 roku pislya chogo jomu na zminu prijshov Lancer Evolution Dviguni 1597 sm3 4G32 R4 E31 1755 sm3 4G37 R4 E32 90 k s 1836 sm3 4G67 DOHC R4 E35 1997 sm3 4G63 DOHC R4 E33 E39 109 144 150 k s 1997 sm3 4G63 turbo DOHC R4 E39 240 k s 1795 sm3 4D65T TD R4 E34 75 k s Mitsubishi Galant 7 E50 1992 1998 Mitsubishi Galant 7Mitsubishi Galant 7Mitsubishi Galant VR 4Mitsubishi Emeraude Some pokolinnya debyutuvalo v travni 1992 roku v kuzovah sedan i 5 dvernij liftbek v Americi tilki sedan Hardtop Mitsubishi Emeraude priznachenij tilki dlya yaponskogo rinku buv zapushenij u virobnictvo v comu zh roci Virobnictvo v SShA pochalosya 24 travnya 1993 roku na zavodah v misti Normal Illinojs Ce pokolinnya vidznacheno suttyevimi zminami v dizajni pidviski podvijni vazheli zamist stijok speredu i zzadu bagatovazhilna pidviska sho znachno polipshilo komfortabelnist avto Some pokolinnya Galant takozh vidome yak Mitsubishi Eterna lyaglo v osnovu Proton Perdana Galant VR 4 Oskilki Mitsubishi Lancer teper pozicionuvavsya Micubisi yak ralijnij model somogo pokolinnya VR 4 stala ne takim vidverto sportivnim avtomobilem Cifra 4 v abreviaturi VR 4 oznachaye 4WD povnij privid cya modifikaciya povernula Mitsubishi imidzh ralijnogo avtomobilya U nij kompaniya vidmovilasya vid starogo chotiroh cilindrovogo dviguna na korist bilsh plavnogo 2 0 l V6 Twin Turbo potuzhnistyu 237 k s Zbereglisya i povnoprividni transmisiyi Dviguni 1 8 l 4G93 R4 126 k s 1 8 l 6A11 V6 2 0 l 4G63 R4 137 k s 2 0 l 6A12 V6 150 k s 2 0 l 6A12 V6 MIVEC 194 200 k s 2 0 l 6A12TT tvin turbo V6 241 k s 2 4 l 4G64 R4 2 5 l 6G73 V6 170 k s 2 0 l 4D68 turbo dizel R4 90 k s Mitsubishi Galant 8 EA0 1996 2003 Mitsubishi Galant 8 EA0 Mitsubishi Galant 8 1996 2001 VirobnikMitsubishi Motors CorporationTakozh nazivayetsyaMitsubishi Legnum Mitsubishi AspireRoki virobnictva1996 2003Dvigun i 4630 mmKolisna baza2635 mmDovzhina4630 mmShirina1740 mmVisota1415 mmMasa1260 1465 kgPodibniFord Mondeo Opel Vectra Mazda 626 Honda Accord Nissan Primera Toyota Avensis Volkswagen PassatMitsubishi Galant 8 1996 2001 Mitsubishi Galant 8 KombiSalon U serpni 1996 roku z yavivsya Galant vosmogo pokolinnya Galant znovu zavoyuvav titul avtomobil roku v Yaponiyi 1996 1997 roku Zovnishnist cogo pokolinnya radikalno vidriznyayetsya vid avtomobiliv poperednogo Znikli okrugli duti formi harakterni dlya avtomobiliv pochatku 90 h Poverhni kuzova majzhe ploski z viraznimi granyami peretinu i ce pidkreslyuye dinamichnist siluetu Shvidka zmina pokolin avtomobiliv dozvolila kristalizuvati vlasnij firmovij stil Mitsubishi Na vidminu vid poperednika Galant cogo pokolinnya ne mav kuzova tipu hetchbek zate znovu z yavivsya universal v Yaponiyi ta Angliyi prodavavsya pid brendom Mitsubishi Legnum ta buv povnoprivodnim Gamma dviguniv bula skromnishoyu zate Galant odnim z pershih u sviti pochav osnashuvatisya adaptivnoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach INVECS II A druge novovvedennya bulo odnoznachno revolyucijnim benzinovi dviguni z bezposerednim upriskuvannyam benzinu v cilindri GDI Mitsubishi po novomu vikoristovuye sistemi AYC i ASC pochinayuchi z shostogo pokolinnya Galant postavivshi sobi za metu vikoristovuvati vsi ostanni dosyagnennya visokih tehnologij Z 1998 roku Galant osnashuvalisya dvigunami z sistemoyu bezposerednogo upriskuvannya benzinu GDI Start prodazhiv v SShA vidbuvsya 7 lipnya 1998 roku Dlya rinku SShA proponuvalasya versiya GTZ z 3 0 l dvigunom V6 6G72 potuzhnistyu 195 k s U 2000 roci v standartne osnashennya uvijshla sistema stabilizaciyi kursovoyi stijkosti Mitsubishi Active Stability Control MASC U 2001 roci Mitsubishi Motors zlegka onovila modelnij ryad Galant Vsi modifikaciyi ciyeyi modeli otrimali v standartnomu osnashenni sportivnij paket VR4 Do cogo komplektu vhodyat sportivnij obvis kuzova 17 dyujmovi kolisni diski antiblokuvalna sistema galm sistema rozpodilu galmivnogo zusillya peredni podushki bezpeki progravach kompakt diskiv i shkiryane kermove koleso Momo U 2003 roci prodazhi vosmogo pokolinnya Galanta buli pripineni skriz krim Yaponiyi Tam dlya vnutrishnogo rinku do 2006 roku vigotovlyavsya sedan z 2 0 l GDI dvigunom potuzhnistyu 145 k s Mitsubishi Galant 8 2001 2003 Mitsubishi Galant 8 2001 2003 Mitsubishi Galant 8 SShA Galant VR 4 Mitsubishi Galant VR 4 Na VR 4 vstanovlyuyetsya 2 5 litrovij V podibnij 6 cilindrovij dvigun DOHC z dvoma turbokompresorami Pislya vsih udoskonalen vin rozvivav potuzhnist 280 k s Dvigun pracyuye v pari z 5 stupinchastoyu avtomatichnoyu transmisiyeyu INVECS II i povnim privodom 4WD Mitsubishi Legnum Mitsubishi Legnum VR 4 type S station wagonMitsubishi Legnum VR 4 type S station wagon Legnum buv stvorenij na osnovi Galant v kuzovi universal v 1996 roci Nazva cogo avtomobilya pohodit vid slova regnum sho v perekladi z latinskoyi movi oznachaye korolivska vlada korolivske zvannya Metoyu stvorennya Legnum bulo zberezhennya stilyu universaliv klasu Premium Zavdyaki tomu sho visota Legnum v porivnyanni z Galant zbilshilasya na 30 mm jogo salon stav bilsh komfortnim Krim togo Legnum uspadkuvav vid Galant zruchne bagazhne viddilennya Prestizh avtomobilya pidvishivsya i za rahunok vstanovlyuvanih na nomu dviguniv Todi yak na Galant golovnim chinom vikoristovuvavsya 1 8 litrovij ryadnij 4 cilindrovij dvigun seriyi GDI tut vstanovlyuyut V podibni 6 cilindrovi dviguni ob yemom 2 0 i 2 5 l Yak i u Galant isnuyut povnoprividni modifikaciyi VR 4 osnasheni V podibnim 6 cilindrovim dvigunom DOHC twin cam ob yemom 2 5 l i potuzhnistyu 280 k s Na cij modeli shiroko vikoristovuyutsya ostanni rozrobki nauki i tehniki v oblasti mashinobuduvannya taki yak sistemi AYC i ASC 6A13 U 1996 97 rr Legnum stav laureatom premiyi Avtomobil roku v Yaponiyi U 1998 roci pislya restajlingu i ponovlennya modeli stav vikoristovuvatisya 2 4 litrovij dvigun seriyi GDI U 2000 roci dvigun GDI z ob yemom 1 8 l buv zaminenij na bilsh potuzhnij 2 litrovij dvigun tiyeyi zh seriyi Dviguni 1 8 l 4G93 GDI R4 150 k s 2 0 l 4G63 R4 136 k s 2 0 l 4G94 R4 145 k s 2 0 l 6A12 V6 145 k s 2 0 l 6A12 V6 MIVEC 194 200 k s 2 4 l 4G64 GDI R4 150 k s 2 5 l 6A13 V6 163 k s 2 5 l 6A13TT tvin turbo V6 280 k s 3 0 l 6G72 V6 192 k s 2 0 l 4D68 R4 turbodizel 90 k s Mitsubishi Galant 9 2003 2012 Mitsubishi Galant 9 2007 2012 Mitsubishi Galant 9 2003 2007 Mitsubishi Galant 9Mitsubishi 380 Dev yate pokolinnya z yavilosya v zhovtni 2003 roku Galant v comu pokolinni proponuyetsya tilki v kuzovi sedan Avtomobil pobudovanij na perednoprivodnij platformi PS Proekt Amerika stvorena za uchastyu Daimler Chrysler Dizajn buv rozroblenij v Pasadeni Kaliforniya a konstrukciya v pivnichnoamerikanskomu konstruktorskomu centri DCX Michigan i v doslidnickomu centri MMC v Okasaki Yaponiya Gabaritni rozmiri Galant 4835h1840h1470 mm kolisna baza 2750 mm Perednya pidviska posileni stijki McPherson zzadu zastosovana firmova konstrukciya bagatovazhilna z efektom pasivnogo pidrulennya Versiyi DE i ES osnashuyutsya ryadnimi 4 h cilindrovimi dvigunami 2 4 l potuzhnistyu 162 k s 2 4 l GTS 232 silnoyu V6 a najpotuzhnisha versiya Ralliart 3 8 l 261 k s V6 Dlya dviguna 2 4 l peredbachena 4 stupinchasta adaptivna avtomatichna KP INVECS II a dlya dviguna 3 8 l 4 stupinchasta AKP Sportronic z mozhlivistyu ruchnogo peremikannya peredach Na vsi versiyi vstanovlyuyut diskovi galma kolis kondicioner 140 vatnu audiosistemu elektroprivodi stekol i dzerkal centralnij zamok i immobilajzer Dlya LS i GTS dodatkovo peredbacheni ABS sistema kontrolyu tyagi shkiryanij salon elektroprivod sidin 270 vatna audiosistema Infiniti avtomatichnij klimat kontrol i bagato inshogo a za doplatu lyuk z elektroprivodom V Avstraliyi ta Novij Zelandij model nazivayetsya Mitsubishi 380 Z grudnya 2004 roku Mitsubishi zbiraye ta prodaye v Tajvani versiyu dev yatogo pokolinnya Galant z unikalnim peredkom pid nazvoyu Galant Grunder teper vidomij prosto yak Mitsubishi Grunder Krim togo cya model prodavalasya na Filippinah i v Kitayi pid im yam Galant 240M z vikoristannyam 2 4 l dviguna MIVEC V 2007 roci model onovili zminivshi zovnishnij viglyad U zv yazku z nevisokim popitom na dev yate pokolinnya Osamu Masuko Prezident Mitsubishi Motor uhvaliv rishennya pro znizhennya obsyagiv virobnictva Galantiv na korist inshih modelej takih yak Lancer ta Outlander Dviguni 2 4 l 4G69 R4 162 k s 3 8 l 6G75 V6 232 k s 3 8 l 6G75 V6 MIVEC 261 k s PrimitkiFact amp Figures 2005 5 bereznya 2007 u Wayback Machine p 33 Mitsubishi Motors website angl History and profile of the Mitsubishi Galant 30 grudnya 2007 u Wayback Machine Mitsubishi Motors South Africa website angl Motor Trend Import Car of the Year Complete Winners List 29 chervnya 2011 u Wayback Machine MotorTrend com Galant 10 sichnya 2008 u Wayback Machine Soueast Motor website Mitsubishi sokratit do minimuma obemy vypuska Galant nedostupne posilannya z lyutogo 2019 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mitsubishi Galant