Ferrari 365 GTB 4 автомобіль класу Gran Turismo італійської компанії Ferrari більш відомий під неофіційною назвою Ferrar

Ferrari 365 GTB/4 — автомобіль класу Gran Turismo італійської компанії Ferrari, більш відомий під неофіційною назвою Ferrari Daytona, який виготовлявся з 1968 по 1973 роки. Він був вперше представлений на Паризькому автосалоні в 1968 році і замінив 275 GTB/4.

Ferrari 365 GTB/4, GTS/4 «Daytona»
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968-1970)
Виробник	Італія • Ferrari Маранелло
Роки виробництва	GTB/4: 1968–1973 (1 284 авто) GTS/4: 1971–1973 (122 авто)
Попередник(и)	Ferrari 275
Наступник(и)	Ferrari Berlinetta Boxer
Клас	Спортивний автомобіль Гран-турізмо
Стиль кузова	купе
Компонування	FR
Двигун(и)	V12
Колісна база	2400 мм
Довжина	4425 мм
Ширина	1760 мм
Висота	1245 мм
Маса	1625 кг
Найвища швидкість	280 км/год
Подібні	Bizzarrini Strada De Tomaso Mangusta Iso Grifo Lamborghini Miura Maserati Ghibli
Дизайнер	Pininfarina

Неофіційна назва Daytona вперше була застосована в ЗМІ, а не компанією Ferrari, хоча, за заявою Феррарі, назва була в честь гонки 24 години Дайтони, виграної Феррарі в 1967 році на 330P4.

Кузов

Модель мала 2 типи кузова: купе 365 GTB/4 (Gran Turismo Berlinetta), і кабріолет 365 GTS/4 (Gran Turismo Spider). За даними "Ferrari club historians", було випущено 1406 автомобілів. В цю кількість входять 158 купе з правостороннім кермом, 122 кабріолети (з них 7 з правостороннім кермом), і 15 автомобілів були перероблені Scaglietti в гоночні. Також в 1969 році було випущено 3 кабріолети 365 GT Nart Spyder, а в 1974 – тарга 365 GTB/4 NART Spyder Le Mans. Також відома модель 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, побудована в 1969 році Луїджі Кінетті молодшим (сином Луїджі Кінетті, трьохкратного тріумфатора 24-х годин Ле-Мана (і, до речі, імпортера Феррарі в Америці)). Через сильний ринковий попит на кабріолети, багато переробляли купе в кабріолет спеціально. Тому на ринку можна зустріти дуже багато "не справжніх" 365 GTS/4, які, по суті, є 365 GTB/4 "з відрізаним дахом".

Двигун

Двигун, відомий як Tipo 251, розроблявся як V12 Lampredi і використовувався в моделі 275 GTB/4. Мотор 12-циліндровий, V-подібний, з кутом розвалу циліндрів у 60°. Діаметр циліндра 81 мм (3.2 дюйми), хід поршня 71 мм (2,8 дюйми), робочий об’єм 4390 куб. см. Об’єм одного циліндра рівний 365 куб. см (звідси й індекс моделі). Система газорозподілу з двома верхніми розподільними валами, і двома клапанами на циліндр (DOHC2). Система живлення з допомогою шести двокамерних карбюраторів падаючого потоку Weber 40DCN 20.

Характеристики двигуна: ступінь стиску – 9.3:1, потужність ~353 к.с. за 7500 об/хв., крутний момент ~433 Н•м за 5000 об/хв. На гоночних моделях потужність варіювалась від 400 в 1972 до 450 к.с. в 1973. Для американської версії зробили невеликі зміни — ступінь стиску був знижений до 8.8:1, і вихлопна система була оснащена великим центральним глушником. Максимальна швидкість була біля 280 км/год. (174 миль/год.). Розгін до 97 км/год. (0-60 миль/год.) був всього за 5,4 секунди.

Дизайн

Pininfarina — традиційні дизайнери машини (диз. Leonardo Fioravanti). Але 365 GTB/4 в корені відрізняється від попередніх моделей. Її гострий стиль подібний на Lamborghini більше, ніж традиційний Pininfarina Ferrari. Рання Daytona мала фіксовані фари з акрилового скла і кришки. Цю конструкцію скасували в 1971 році через нові правила безпеки, введені у США.

На відміну від Lamborghini Miura, Daytona є автомобілем з традиційним переднім розміщенням двигуна і заднім приводом.

5-ступенева механічна коробка передач була встановлена ззаду, для оптимального розподілу ваги, встановлена також незалежна підвіска з поперечними важелями і пружинами.

Daytona буда замінена на 365 GT4 Berlinetta Boxer в 1973 році.

Автоспорт

365 GTB/4 брала участь в багатьох перегонах. Напевне найвідоміша команда, яка використовувала модель – Американська N.A.R.T. (North American Racing Team), яка виставляла 365 з 1969 по 1975 роки, в чемпіонаті "Championship for Makes". В цей чемпіонат входили етапи на таких трасах як Ле Ман (24 години), Дайтона (24 години), Себрінг (12 годин), а також 1000 кілометрові перегони в Монці, Нюрбургрингу (Нордшляйфі), Спа, Буенос-Айрес та ін. В своєму класі S5.0 модель була сильна і перемагала в 1971-73 роках. Але в перегонах типу Ле Ману чи Дайтони особливого успіху не було. Найкращим місцем в ЛеМані було 5-е в 1974 році (N.A.R.T.), а найкращим взагалі – 2-е в Дайтоні в 1979 (Modena Sports Cars).

В популярній культурі

Daytona Spyder червоного кольору був зіркою фільму «The Gumball Rally» 1976 року.
В фільмі «Новачок» 1990 року, використовувалась Ferrari Daytona.
В телесеріалі «Коломбо» (в 5-й і 6-й серіях 1-го сезону) головні підозрювані їздять на Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1971), синього і сріблястого кольору відповідно.
В 1984 році автомобіль використовувався в перших двох сезонах телесеріалу «Поліція Маямі» на каналі NBC’s. Щоправда, це була лише копія на базі Chevrolet Corvette, яку зрештою підірвали через погрозу Енцо Феррарі подати в суд за незаконне використання марки.
В популярній відеогрі GTA Vice City, дія якої відбувається в 1986 році, присутній автомобіль Stinger, прототипом якого послужила Ferrari Daytona.
В Шоу Top Gear присвятили сюжет ювілею моделі. Влаштувавши гонку машини проти катера, переміг катер.
В альбомі Кріса Рі є присвячена машині пісня під назвою «Daytona».
В комп’ютерній відеогрі Forza Motorsport 4 присутня Ferrari Daytona.
В грі для аркадного автомата і для PC присутня Ferrari Daytona.

Посилання

Focus on 365 GTB4. Official Ferrari website. Ferrari. Архів оригіналу за 21 квітня 2012. Процитовано 21 лютого 2010.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari Daytona

[1] Focus on 365 GTB4. Official Ferrari website. Ferrari. Архів оригіналу за 21 квітня 2012. Процитовано 21 лютого 2010.