Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ferrari Berlinetta Boxer — серія середньомоторних спортивних автомобілів, що випускалися італійською компанією Ferrari з 1973 по 1984 роки.
| Ferrari Berlinetta Boxer | |
|---|---|
 Ferrari 512 BBi | |
| Виробник | Ferrari |
| Батьківська компанія | Fiat |
| Роки виробництва | 1973—1984 (вироблено 2323) |
| Попередник(и) | Ferrari Daytona |
| Наступник(и) | Ferrari Testarossa |
| Клас | Спорткар |
| Стиль кузова | купе |
| Колісна база | 2500 мм |
| Довжина | 4400 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Висота | 1120 мм |
| Передня колія | 1500 мм |
| Задня колія | 1520 мм |
| Маса | 1515 кг |
| Подібні | BMW M1 De Tomaso Pantera Lamborghini Countach Maserati Bora |
365 GT4 BB
Перший «боксер» був представлений на в 1971 році.
Модель мала дводверний двомісний кузов типу купе із заднім розташування двигуна.
Двигун, хоч і мав внутрішню структуру, схожу з моделлю 365 GTB, був новим. Це був 12-циліндровий опозитний мотор типу «Boxer».
Діаметр циліндра 81 мм, хід поршня 71 мм, робочий об'єм 4390 см3.
Система живлення карбюраторна. Ступінь стиснення 8,8:1, потужність 344 к.с. при 7200 об/хв (у 365-ї було ~ 350 к.с. при 7500 об/хв), а крутний момент становив 409 Нм при 3900 об/хв.
Швидкість машини становила 303 км/год, від 0 до 100 км/год вона розганялася за 5,4 секунди.
Двигуни
- 4.4 L F102A Flat-12 344 к.с. при 7200 об/хв 409 Нм при 3900 об/хв
512 BB
На моделі 512 BB, представленої в 1976 році, стояв мотор із збільшеним до 4942 см3 робочим об'ємом (діаметр циліндра 82 мм, хід поршня 78 мм).
Ступінь стиснення було збільшено до 9,2:1, потужність 360 к.с. при 7000 об/хв. Крутний момент становив 451 Нм при 4600 об/хв.
Система живлення залишилася карбюраторною, з 4-ма Weber 40 IF3C.
Двигуни
- 4.9 L F102B F-12 360 к.с. при 7000 об/хв 451 Нм при 4600 об/хв
512i BB
На моделі 512i BB, представленої в 1981 році, карбюратори замінив інжектор Bosch K-Jetronic.
Потужність мотора знизилася до 340 к.с. при 6000 об/хв (Хоча за деякими, неточними даними, вона була як і у карбюраторною BB - 360 к.с.). Крутний момент залишився колишнім - 451 Нм, але пік припадав тепер на трохи менші обороти - 4200 об/хв.
Двигуни
- 4.9 L F110A FI F-12 340 к.с. при 6000 об/хв 451 Нм при 4200 об/хв
BB LM
У 1974 році Північноамериканська гоночна команда Луїджі Чінетті (NART) розробила гоночний варіант 365 GT4 BB, щоб замінити модель Дейтона команди для використання у спортивних гонках. Автомобіль NART дебютував на гонці 24 години Дейтони в 1975 році, перш ніж зайняти шосте місце в гонці 12 години Себрінга через два місяці. NART продовжував використовувати машину в 1978 році, до цього часу Ferrari розпочала власну розробку гоночного варіанту оновленого 512 BB. Відділ допомоги клієнтам Ferrari значно змінив чотири 512 в 1978 році, додавши ширші колісні арки, оперення і повторно використовуючи задні крила автомобілів Ferrari 312T2 Формули-1. Потужність від двигуна була збільшена до 440 к.с. (328 кВт), тоді як вага автомобілів зменшилася приблизно до 1200 кг (2646 фунтів). Чотири машини, названі Ferrari BB LM, були виведені Чарльзом Поцци, Екурі Франкоршам та NART в 1978 році на гонці 24 години Ле-Мана, але жодна не змогла завершити гонку.
Після виходу з ладу першої партії, Ferrari працювала над вдосконаленням BB LM за допомогою другої програми розвитку наприкінці 1978 року. Карбюратори двигунів були замінені електронною системою впорскування палива для збільшення потужності до 470 к.с. (350 кВт) згодом система, адаптована до 512 BBi. Кузов перших BB LM був замінений новим дизайном, розробленим Pininfarina, який був на 16 дюймів (41 см) довшим і не переносив жодну з оригінальних стильових сигналів. Спливаючі фари тепер були замінені нерухомими блоками, інтегрованими у фасцію, в той час як хвіст був подовжений на максимум, дозволений правилами. Дев'ять цих переглянутих BB LM були побудовані Ferrari в 1979 році, а ще вдосконалена серія з шістнадцяти автомобілів була побудована з 1980 по 1982 рр. Серед найкращих досягнень BB LM була п'ята загальна і перша в класі GTX перемога в 1981 році на гонці 24 години Ле-Мана.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari Berlinetta Boxer |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ferrari Berlinetta Boxer seriya serednomotornih sportivnih avtomobiliv sho vipuskalisya italijskoyu kompaniyeyu Ferrari z 1973 po 1984 roki Ferrari Berlinetta BoxerFerrari 512 BBiVirobnikFerrariBatkivska kompaniyaFiatRoki virobnictva1973 1984 virobleno 2323 Poperednik i Ferrari DaytonaNastupnik i Ferrari TestarossaKlasSportkarStil kuzovakupeKolisna baza2500 mmDovzhina4400 mmShirina1830 mmVisota1120 mmPerednya koliya1500 mmZadnya koliya1520 mmMasa1515 kgPodibniBMW M1 De Tomaso Pantera Lamborghini Countach Maserati Bora365 GT4 BBFerrari 365 GT4 BB Pershij bokser buv predstavlenij na v 1971 roci Model mala dvodvernij dvomisnij kuzov tipu kupe iz zadnim roztashuvannya dviguna Dvigun hoch i mav vnutrishnyu strukturu shozhu z modellyu 365 GTB buv novim Ce buv 12 cilindrovij opozitnij motor tipu Boxer Diametr cilindra 81 mm hid porshnya 71 mm robochij ob yem 4390 sm3 Sistema zhivlennya karbyuratorna Stupin stisnennya 8 8 1 potuzhnist 344 k s pri 7200 ob hv u 365 yi bulo 350 k s pri 7500 ob hv a krutnij moment stanoviv 409 Nm pri 3900 ob hv Shvidkist mashini stanovila 303 km god vid 0 do 100 km god vona rozganyalasya za 5 4 sekundi Dviguni 4 4 L F102A Flat 12 344 k s pri 7200 ob hv 409 Nm pri 3900 ob hv512 BBFerrari 512 BB Ferrari 512 BB Na modeli 512 BB predstavlenoyi v 1976 roci stoyav motor iz zbilshenim do 4942 sm3 robochim ob yemom diametr cilindra 82 mm hid porshnya 78 mm Stupin stisnennya bulo zbilsheno do 9 2 1 potuzhnist 360 k s pri 7000 ob hv Krutnij moment stanoviv 451 Nm pri 4600 ob hv Sistema zhivlennya zalishilasya karbyuratornoyu z 4 ma Weber 40 IF3C Dviguni 4 9 L F102B F 12 360 k s pri 7000 ob hv 451 Nm pri 4600 ob hv512i BBFerrari 512i BB Ferrari 512i BB Na modeli 512i BB predstavlenoyi v 1981 roci karbyuratori zaminiv inzhektor Bosch K Jetronic Potuzhnist motora znizilasya do 340 k s pri 6000 ob hv Hocha za deyakimi netochnimi danimi vona bula yak i u karbyuratornoyu BB 360 k s Krutnij moment zalishivsya kolishnim 451 Nm ale pik pripadav teper na trohi menshi oboroti 4200 ob hv Dviguni 4 9 L F110A FI F 12 340 k s pri 6000 ob hv 451 Nm pri 4200 ob hvBB LMFerrari 512 BB LM U 1974 roci Pivnichnoamerikanska gonochna komanda Luyidzhi Chinetti NART rozrobila gonochnij variant 365 GT4 BB shob zaminiti model Dejtona komandi dlya vikoristannya u sportivnih gonkah Avtomobil NART debyutuvav na gonci 24 godini Dejtoni v 1975 roci persh nizh zajnyati shoste misce v gonci 12 godini Sebringa cherez dva misyaci NART prodovzhuvav vikoristovuvati mashinu v 1978 roci do cogo chasu Ferrari rozpochala vlasnu rozrobku gonochnogo variantu onovlenogo 512 BB Viddil dopomogi kliyentam Ferrari znachno zminiv chotiri 512 v 1978 roci dodavshi shirshi kolisni arki operennya i povtorno vikoristovuyuchi zadni krila avtomobiliv Ferrari 312T2 Formuli 1 Potuzhnist vid dviguna bula zbilshena do 440 k s 328 kVt todi yak vaga avtomobiliv zmenshilasya priblizno do 1200 kg 2646 funtiv Chotiri mashini nazvani Ferrari BB LM buli vivedeni Charlzom Pocci Ekuri Frankorsham ta NART v 1978 roci na gonci 24 godini Le Mana ale zhodna ne zmogla zavershiti gonku Pislya vihodu z ladu pershoyi partiyi Ferrari pracyuvala nad vdoskonalennyam BB LM za dopomogoyu drugoyi programi rozvitku naprikinci 1978 roku Karbyuratori dviguniv buli zamineni elektronnoyu sistemoyu vporskuvannya paliva dlya zbilshennya potuzhnosti do 470 k s 350 kVt zgodom sistema adaptovana do 512 BBi Kuzov pershih BB LM buv zaminenij novim dizajnom rozroblenim Pininfarina yakij buv na 16 dyujmiv 41 sm dovshim i ne perenosiv zhodnu z originalnih stilovih signaliv Splivayuchi fari teper buli zamineni neruhomimi blokami integrovanimi u fasciyu v toj chas yak hvist buv podovzhenij na maksimum dozvolenij pravilami Dev yat cih pereglyanutih BB LM buli pobudovani Ferrari v 1979 roci a she vdoskonalena seriya z shistnadcyati avtomobiliv bula pobudovana z 1980 po 1982 rr Sered najkrashih dosyagnen BB LM bula p yata zagalna i persha v klasi GTX peremoga v 1981 roci na gonci 24 godini Le Mana PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ferrari Berlinetta Boxer Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi