Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

TAI Hürkuş це турецький одномоторний турбогвинтовий основний навчальний літак та легкий бойовий літак вироблений компані

TAI Hürkuş

TAI Hürkuş

TAI Hürkuş — це турецький одномоторний турбогвинтовий основний навчальний літак та легкий бойовий літак, вироблений компанією Turkish Aerospace Industries (TAI). Конструкція базується на навчальному літаку KAI KT-1 Woongbi, що використовується Повітряними силами Туреччини. Hürkuş є першим пілотованим літаком, спроектованим і виготовленим в Туреччині. Літак названий на честь турецького піонера авіації Веджихі Хюркуша.

TAI Hürkuş
image
Hürkuş A на виставці у 2017 році на Авіасалоні Ле Бурже
Типнавчальний літак
РозробникTurkish Aerospace Industries
ВиробникTurkish Aerospace Industries (TAI)
Перший політ
Початок експлуатації2016
image TAI Hürkuş у Вікісховищі

Розробка

Навчальний літак Hürkuş призначений в першу чергу для турецьких ВПС, але також планується продаж цивільним користувачам. Розробка літака розпочалася у 2006 році, проте її супроводжували значні затримки. Наприклад, перший політ прототипу, запланований на 2009 рік, довелося відкласти на чотири роки. Урочистий виїзд прототипу відбувся в червні 2012 року. Перший політ прототипу (реєстрація TC-VCH) відбувся 29 серпня 2013. Другий прототип TAI Hürkuş (TC-VCI) вперше злетів 10 вересня 2014 року. У 2015 році введення літака в експлуатацію було відкладено до 2018 року, а відсутні літаки для турецьких ВПС були замінені додатковим замовленням на 15 літаків KT-1T.

Планується виробництво трьох основних варіантів: цивільного навчального літака Hürkuş A, військового навчального літака Hürkuş B та літака для протипартизанських операцій і безпосередньої авіаційної підтримки Hürkuş C. Hürkuş C буде оснащений електрооптичним інфрачервоним системою FLIR та зможе нести 1500 кг озброєння. Туреччина планує придбати 36 літаків Hürkuş.

Першим іноземним користувачем літака має стати Нігер.

Конструкція

Літак двомісний — пілот і інструктор сидять у тандемному розташуванні, маючи в своєму розпорядженні сучасний дисплей-кокпіт (HUD дисплеї, великоформатні кольорові мультифункціональні дисплеї (MFD) і катапультні крісла Martin-Baker Mk.T-16N з параметрами 0-0. Літак приводиться в рух турбогвинтовим двигуном PT6A-68T потужністю 1200 кВт, що обертає п'ятилопатевий алюмінієвий гвинт Hartzell HC-B5MA-3.

Варіанти

image
Hürkuş С
  • Hürkuş A – цивільний навчальний літак, сертифікований для цивільного ринку. Після декількох прототипів на даний момент не виготовляється.
  • Hürkuş B – розширена версія з військовою авіонікою (включаючи HUD, мультифункціональні дисплеї (MFD) та бойовий комп'ютер). Дизайн кабіни схожий на F-16 та F-35, щоб полегшити навчання та перепідготовку пілотів. Hürkuş-B приблизно на 100 кг легший за Hürkuş-A. Цей варіант вперше здійснив тестовий політ у 2018 році. Перші оперативні літаки були доставлені повітряним силам у 2019 році.
  • Hürkuş C – озброєна версія для повітряної підтримки наземних військ. У цій функції літак може нести до 1500 кг озброєння на чотирьох точках підвіски під крилами та повинен отримати систему теплового бачення (FLIR). Hürkuş може діяти навіть з непідготовлених злітних смуг, що викликало інтерес у турецької армії для підтримки своїх бойових гелікоптерів. Експерти вважають, що Hürkuş-C зменшить витрати на повітряні операції, забезпечуючи підтримку з повітря за нижчою ціною порівняно з F-16. Hürkuş-C також буде оснащений тепловізором та прицільною системою, бронюванням, системою самозахисту, нічним баченням, цифровою кабіною з просунутою системою авіоніки, а також захищеним цифровомим зв'язком в тому числі й для передачі зображень. 7 квітня 2017 року Hürkuş C здійснив перший успішний пуск ракети.
  • Hürkuş-SİHA – безпілотна версія Hürkuş С.
  • Hürkuş-2 – запланована друга фаза розвитку Hürkuş.
  • Версія для Берегової охорони – Ще в 2013 році TAI планувало ще одну версію літака для підтримки операцій турецької берегової охорони. Заднє сидіння в літаку повинен зайняти спостерігач, що мав би систему теплового бачення ASELSAN FLIR. Проте подальшого розвитку цей варіант не отримав.

Технічні характеристики

image
Hürkuş B (TC-VCI) представлений у 2017 році на Паризькому авіасалоні

Загальні дані

  • Екіпаж: 2 (інструктор і учень)
  • Довжина: 11,17 м
  • Розмах крил: 9,96 м
  • Висота: 3.70 м
  • Площа крила: 16.76 м²
  • Маса порожнього літака: 2976 кг
  • Максимальна злітна маса: 3650 кг
  • Двигун: 1× турбогвинтовий двигун PT6A-68T
  • Потужність двигуна: 1200 кВт (1600 к.с.)

Льотні характеристики

Озброєння

image
UMTAS
image
Cirit
  • Ракети:
    • Roketsan Cirit (керована ракета «повітря-земля»)
    • Roketsan UMTAS (керована протитанкова ракета)
    • Інші 2.75-дюймові ракети
  • Підвісні вузли: Зовнішні паливні баки на 265 л

Оператори

image Туреччина

Повітряні сили Туреччини: 1 літак Hürkuş-B використовується як базовий навчальний літак. Замовлено всього 54 літаки Hürkuş-B: 14 - обов'язкові та 40 - опційні.

image Чад

Чад став третім експортним клієнтом Hürkuş, отримано 3 літаки.

Майбутні оператори

image Лівія

21 травня 2022 року Лівія стала другою країною, яка імпортувала Hürkuş.

image Нігер

Нігер став першим закордонним замовником Hürkuş, заявлено про придбання 2 літаків.

image Туреччина

Сухопутні війська Туреччини - планується 24 літаки Hürkuş-C.

Генеральне командування жандармерії Туреччини - планується придбання Hürkuş-C.

Потенційні оператори

image Азербайджан

За інформацією, наданою головою Управління оборонної промисловості Туреччини Ісмаїлом Деміром, Азербайджан виявив значний інтерес до літаків Hürkuş, і найближчим часом можуть відбутися важливі події щодо їх експорту.

Порівняння з аналогами

image TAI Hürkuş C image KAI KT-1C image Pilatus PC-21 image Pilatus PC-9 M image EMB 314 Super Tucano
Зовнішній вигляд image image image image image
Прийнятий на озброєння, рік 2016 2000 2008 1997 2003
Розмах крила, м 9,96 10,59 9,11 10,19 11,14
Довжина, м 11,17 10,26 11,23 10,18 10,53
Маса порожнього, кг 2976 1910 2280 1780 3020
Максимальна злітна маса, кг 3650 3310 4250 3210 5200
Практична стеля, м 10 668 11 600 11 600 11 600 10 670
Крейсерська швидкість, км/год 574 500 600 500 530
Максимальна швидкість, км/год 574 575 625 590 590
Практична дальність, км 1478 1700 1300 1590 1330
Паливо, л 680
ППБ: 1 х 265		 н/д н/д внутрішнє: 530
ППБ: 2 х 250		 внутрішнє: 695
ППБ: 2 х 232
Тип двигуна 1 х ТГД PT6A-68T 1 х ТГД PT6A-62 1 х ТГД PT6A-68B 1 х ТГД PT6A-25C 1 х ТГД PT6A-68/3
Потужність двигуна, к. с. 1600 950 1630 1150 1600
Бойове навантаження, кг н/д н/д 1150 1040 1500
Вартість, млн дол. ~$10 млн ~$7 млн $16,0 млн н/д $9,0-14,0 млн

Див. також

Примітки

  1. TAI Hurkus Basic Trainer Aircraft, Turkey (англійською) . Airforce-technology.com. Процитовано 15 лютого 2016.
  2. Новий турецький навчальний літак Hurkus. ATM. 42 (8): 52. 2012. ISSN 1802-4823.
  3. (англійською) . Jane's. Архів оригіналу за 15 жовтня 2015. Процитовано 15 лютого 2016.
  4. Turkey's Hurkus aircraft completes initial flight test (англійською) . Airforce-technology.com. Процитовано 15 лютого 2016.
  5. Turkey plans to buy up to 36 armed Hurkus trainers (англійською) . Defensenews.com. Процитовано 5 липня 2017.
  6. Niger becomes first foreign customer of Turkey’s Hurkus aircraft (англійською) . Defensenews.com. Процитовано 19 листопада 2021.
  7. . Архів оригіналу за 25 листопада 2012. Дані на вебсайті виробника
  8. . Архів оригіналу за 3 березня 2018. Процитовано 15 березня 2020.
  9. . Архів оригіналу за 29 червня 2019. Процитовано 1 липня 2019.
  10. Архів оригіналу за 31 березня 2017. Процитовано 30 березня 2017.
  11. . Архів оригіналу за 10 квітня 2017. Процитовано 10 квітня 2017.
  12. . Архів оригіналу за 20 вересня 2023. Процитовано 2 січня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  13. Різні деталі Hürkuş. Kokpit.aero. оригіналу за 10 вересня 2013. Процитовано 24 січня 2013.
  14. TYPE‐CERTIFICATE DATA SHEET EASA.IM.A.500 for TT32 (HÜRKUŞ). European Union Aviation Safety Agency (EASA). Процитовано 11 липня 2024.
  15. Архівована копія. оригіналу за 2 січня 2024. Процитовано 2 січня 2024.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  16. . flightglobal.com. Архів оригіналу за 8 грудня 2021. Процитовано 16 січня 2022.
  17. Turkish Aerospace has delivered HÜRKUŞ and ANKA drone to Chad. Military Africa. 10 липня 2023. Процитовано 11 липня 2024.
  18. . libyaobserver.ly (Англійська) . Libya Observer. 21 травня 2022. Архів оригіналу за 21 травня 2022. Процитовано 22 травня 2022.
  19. . defenceturk.net. 18 листопада 2021. Архів оригіналу за 18 листопада 2021. Процитовано 16 січня 2022.
  20. Embraer, In association with. 2024 World Air Forces directory. Flight Global (англ.). Процитовано 27 травня 2024.
  21. Jandarma Genel Komutanlığı 2023 Yılı Faaliyet Raporu Yayınlandı. www.jandarma.gov.tr. Процитовано 27 травня 2024.
  22. Turkey hints at potential Hürkuş aircraft sale to Azerbaijan. Defense News. 7 грудня 2021. Процитовано 11 липня 2024.
  23. TYPE‐CERTIFICATE DATA SHEET EASA.IM.A.500 for TT32 (TAI Hürkuş). European Union Aviation Safety Agency (EASA). Процитовано 11 липня 2024.
  24. KT-1 Basic Trainer or Light Attack Aircraft. оригіналу за 23 лютого 2014. Процитовано 30 березня 2012.
  25. Pilatus PC-21. оригіналу за 13 червня 2008. Процитовано 30 березня 2012.
  26. Pilatus PC-9 M. оригіналу за 13 червня 2008. Процитовано 30 березня 2012.
  27. PC-9(M). оригіналу за 14 червня 2011. Процитовано 30 березня 2012.
  28. EMB-314 Super Tucano. оригіналу за 1 лютого 2009. Процитовано 27 січня 2009.
  29. Super Tucano на сайте производителя [ 2012-04-01 у Wayback Machine.]

Література

  • Соушек, Томаш (травень 2016). Турецький Hürkuş прямує до сертифікації. Авіація та космонавтика. 95 (5): 54—57. ISSN 0024-1156.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

TAI Hurkus ce tureckij odnomotornij turbogvintovij osnovnij navchalnij litak ta legkij bojovij litak viroblenij kompaniyeyu Turkish Aerospace Industries TAI Konstrukciya bazuyetsya na navchalnomu litaku KAI KT 1 Woongbi sho vikoristovuyetsya Povitryanimi silami Turechchini Hurkus ye pershim pilotovanim litakom sproektovanim i vigotovlenim v Turechchini Litak nazvanij na chest tureckogo pionera aviaciyi Vedzhihi Hyurkusha TAI HurkusHurkus A na vistavci u 2017 roci na Aviasaloni Le BurzheTipnavchalnij litakRozrobnikTurkish Aerospace IndustriesVirobnikTurkish Aerospace Industries TAI Pershij politPochatok ekspluataciyi2016 TAI Hurkus u VikishovishiRozrobkaNavchalnij litak Hurkus priznachenij v pershu chergu dlya tureckih VPS ale takozh planuyetsya prodazh civilnim koristuvacham Rozrobka litaka rozpochalasya u 2006 roci prote yiyi suprovodzhuvali znachni zatrimki Napriklad pershij polit prototipu zaplanovanij na 2009 rik dovelosya vidklasti na chotiri roki Urochistij viyizd prototipu vidbuvsya v chervni 2012 roku Pershij polit prototipu reyestraciya TC VCH vidbuvsya 29 serpnya 2013 Drugij prototip TAI Hurkus TC VCI vpershe zletiv 10 veresnya 2014 roku U 2015 roci vvedennya litaka v ekspluataciyu bulo vidkladeno do 2018 roku a vidsutni litaki dlya tureckih VPS buli zamineni dodatkovim zamovlennyam na 15 litakiv KT 1T Planuyetsya virobnictvo troh osnovnih variantiv civilnogo navchalnogo litaka Hurkus A vijskovogo navchalnogo litaka Hurkus B ta litaka dlya protipartizanskih operacij i bezposerednoyi aviacijnoyi pidtrimki Hurkus C Hurkus C bude osnashenij elektrooptichnim infrachervonim sistemoyu FLIR ta zmozhe nesti 1500 kg ozbroyennya Turechchina planuye pridbati 36 litakiv Hurkus Pershim inozemnim koristuvachem litaka maye stati Niger KonstrukciyaLitak dvomisnij pilot i instruktor sidyat u tandemnomu roztashuvanni mayuchi v svoyemu rozporyadzhenni suchasnij displej kokpit HUD displeyi velikoformatni kolorovi multifunkcionalni displeyi MFD i katapultni krisla Martin Baker Mk T 16N z parametrami 0 0 Litak privoditsya v ruh turbogvintovim dvigunom Pratt amp Whitney Canada PT6A 68T potuzhnistyu 1200 kVt sho obertaye p yatilopatevij alyuminiyevij gvint Hartzell HC B5MA 3 VariantiHurkus S Hurkus A civilnij navchalnij litak sertifikovanij dlya civilnogo rinku Pislya dekilkoh prototipiv na danij moment ne vigotovlyayetsya Hurkus B rozshirena versiya z vijskovoyu avionikoyu vklyuchayuchi HUD multifunkcionalni displeyi MFD ta bojovij komp yuter Dizajn kabini shozhij na F 16 ta F 35 shob polegshiti navchannya ta perepidgotovku pilotiv Hurkus B priblizno na 100 kg legshij za Hurkus A Cej variant vpershe zdijsniv testovij polit u 2018 roci Pershi operativni litaki buli dostavleni povitryanim silam u 2019 roci Hurkus C ozbroyena versiya dlya povitryanoyi pidtrimki nazemnih vijsk U cij funkciyi litak mozhe nesti do 1500 kg ozbroyennya na chotiroh tochkah pidviski pid krilami ta povinen otrimati sistemu teplovogo bachennya FLIR Hurkus mozhe diyati navit z nepidgotovlenih zlitnih smug sho viklikalo interes u tureckoyi armiyi dlya pidtrimki svoyih bojovih gelikopteriv Eksperti vvazhayut sho Hurkus C zmenshit vitrati na povitryani operaciyi zabezpechuyuchi pidtrimku z povitrya za nizhchoyu cinoyu porivnyano z F 16 Hurkus C takozh bude osnashenij teplovizorom ta pricilnoyu sistemoyu bronyuvannyam sistemoyu samozahistu nichnim bachennyam cifrovoyu kabinoyu z prosunutoyu sistemoyu avioniki a takozh zahishenim cifrovomim zv yazkom v tomu chisli j dlya peredachi zobrazhen 7 kvitnya 2017 roku Hurkus C zdijsniv pershij uspishnij pusk raketi Hurkus SIHA bezpilotna versiya Hurkus S Hurkus 2 zaplanovana druga faza rozvitku Hurkus Versiya dlya Beregovoyi ohoroni She v 2013 roci TAI planuvalo she odnu versiyu litaka dlya pidtrimki operacij tureckoyi beregovoyi ohoroni Zadnye sidinnya v litaku povinen zajnyati sposterigach sho mav bi sistemu teplovogo bachennya ASELSAN FLIR Prote podalshogo rozvitku cej variant ne otrimav Tehnichni harakteristikiHurkus B TC VCI predstavlenij u 2017 roci na Parizkomu aviasaloni Zagalni dani Ekipazh 2 instruktor i uchen Dovzhina 11 17 m Rozmah kril 9 96 m Visota 3 70 m Plosha krila 16 76 m Masa porozhnogo litaka 2976 kg Maksimalna zlitna masa 3650 kg Dvigun 1 turbogvintovij dvigun Pratt amp Whitney Canada PT6A 68T Potuzhnist dviguna 1200 kVt 1600 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 574 km god Dalnist polotu 1478 km Praktichna stelya 10 600 m Shvidkopidjomnist 22 m s Trivalist polotu 4 godini 15 hvilin Ozbroyennya UMTAS 12 7 mm i 20 mm garmati Bombi Mk 81 z sistemoyu lazenogo navedennya LGK 81 Mk 82 Tubitak SAGE HGK 3 Tubitak SAGE KGK 82 BDU33 MK106 navchalni boyepripasi TUBITAK SAGE TOGAN TUBITAK SAGE BOZOK Roketsan MAM L Roketsan MAM C Roketsan MAM T Cirit Raketi Roketsan Cirit kerovana raketa povitrya zemlya Roketsan UMTAS kerovana protitankova raketa Inshi 2 75 dyujmovi raketi Pidvisni vuzli Zovnishni palivni baki na 265 lOperatori Turechchina Povitryani sili Turechchini 1 litak Hurkus B vikoristovuyetsya yak bazovij navchalnij litak Zamovleno vsogo 54 litaki Hurkus B 14 obov yazkovi ta 40 opcijni Chad Chad stav tretim eksportnim kliyentom Hurkus otrimano 3 litaki Majbutni operatori Liviya 21 travnya 2022 roku Liviya stala drugoyu krayinoyu yaka importuvala Hurkus Niger Niger stav pershim zakordonnim zamovnikom Hurkus zayavleno pro pridbannya 2 litakiv Turechchina Suhoputni vijska Turechchini planuyetsya 24 litaki Hurkus C Generalne komanduvannya zhandarmeriyi Turechchini planuyetsya pridbannya Hurkus C Potencijni operatori Azerbajdzhan Za informaciyeyu nadanoyu golovoyu Upravlinnya oboronnoyi promislovosti Turechchini Ismayilom Demirom Azerbajdzhan viyaviv znachnij interes do litakiv Hurkus i najblizhchim chasom mozhut vidbutisya vazhlivi podiyi shodo yih eksportu Porivnyannya z analogamiTAI Hurkus C KAI KT 1C Pilatus PC 21 Pilatus PC 9 M EMB 314 Super Tucano Zovnishnij viglyad Prijnyatij na ozbroyennya rik 2016 2000 2008 1997 2003 Rozmah krila m 9 96 10 59 9 11 10 19 11 14 Dovzhina m 11 17 10 26 11 23 10 18 10 53 Masa porozhnogo kg 2976 1910 2280 1780 3020 Maksimalna zlitna masa kg 3650 3310 4250 3210 5200 Praktichna stelya m 10 668 11 600 11 600 11 600 10 670 Krejserska shvidkist km god 574 500 600 500 530 Maksimalna shvidkist km god 574 575 625 590 590 Praktichna dalnist km 1478 1700 1300 1590 1330 Palivo l 680 PPB 1 h 265 n d n d vnutrishnye 530 PPB 2 h 250 vnutrishnye 695 PPB 2 h 232 Tip dviguna 1 h TGD Pratt amp Whitney PT6A 68T 1 h TGD Pratt amp Whitney PT6A 62 1 h TGD Pratt amp Whitney PT6A 68B 1 h TGD Pratt amp Whitney PT6A 25C 1 h TGD Pratt amp Whitney PT6A 68 3 Potuzhnist dviguna k s 1600 950 1630 1150 1600 Bojove navantazhennya kg n d n d 1150 1040 1500 Vartist mln dol 10 mln 7 mln 16 0 mln n d 9 0 14 0 mlnDiv takozhAHRLAC Raytheon T 6 Texan II Embraer EMB 314 Super Tucano KAI KT 1 Pilatus PC 21 Utva LastaPrimitkiTAI Hurkus Basic Trainer Aircraft Turkey anglijskoyu Airforce technology com Procitovano 15 lyutogo 2016 Novij tureckij navchalnij litak Hurkus ATM 42 8 52 2012 ISSN 1802 4823 anglijskoyu Jane s Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2015 Procitovano 15 lyutogo 2016 Turkey s Hurkus aircraft completes initial flight test anglijskoyu Airforce technology com Procitovano 15 lyutogo 2016 Turkey plans to buy up to 36 armed Hurkus trainers anglijskoyu Defensenews com Procitovano 5 lipnya 2017 Niger becomes first foreign customer of Turkey s Hurkus aircraft anglijskoyu Defensenews com Procitovano 19 listopada 2021 Arhiv originalu za 25 listopada 2012 Dani na vebsajti virobnika Arhiv originalu za 3 bereznya 2018 Procitovano 15 bereznya 2020 Arhiv originalu za 29 chervnya 2019 Procitovano 1 lipnya 2019 Arhiv originalu za 31 bereznya 2017 Procitovano 30 bereznya 2017 Arhiv originalu za 10 kvitnya 2017 Procitovano 10 kvitnya 2017 Arhiv originalu za 20 veresnya 2023 Procitovano 2 sichnya 2024 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Rizni detali Hurkus Kokpit aero originalu za 10 veresnya 2013 Procitovano 24 sichnya 2013 TYPE CERTIFICATE DATA SHEET EASA IM A 500 for TT32 HURKUS European Union Aviation Safety Agency EASA Procitovano 11 lipnya 2024 Arhivovana kopiya originalu za 2 sichnya 2024 Procitovano 2 sichnya 2024 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya flightglobal com Arhiv originalu za 8 grudnya 2021 Procitovano 16 sichnya 2022 Turkish Aerospace has delivered HURKUS and ANKA drone to Chad Military Africa 10 lipnya 2023 Procitovano 11 lipnya 2024 libyaobserver ly Anglijska Libya Observer 21 travnya 2022 Arhiv originalu za 21 travnya 2022 Procitovano 22 travnya 2022 defenceturk net 18 listopada 2021 Arhiv originalu za 18 listopada 2021 Procitovano 16 sichnya 2022 Embraer In association with 2024 World Air Forces directory Flight Global angl Procitovano 27 travnya 2024 Jandarma Genel Komutanligi 2023 Yili Faaliyet Raporu Yayinlandi www jandarma gov tr Procitovano 27 travnya 2024 Turkey hints at potential Hurkus aircraft sale to Azerbaijan Defense News 7 grudnya 2021 Procitovano 11 lipnya 2024 TYPE CERTIFICATE DATA SHEET EASA IM A 500 for TT32 TAI Hurkus European Union Aviation Safety Agency EASA Procitovano 11 lipnya 2024 KT 1 Basic Trainer or Light Attack Aircraft originalu za 23 lyutogo 2014 Procitovano 30 bereznya 2012 Pilatus PC 21 originalu za 13 chervnya 2008 Procitovano 30 bereznya 2012 Pilatus PC 9 M originalu za 13 chervnya 2008 Procitovano 30 bereznya 2012 PC 9 M originalu za 14 chervnya 2011 Procitovano 30 bereznya 2012 EMB 314 Super Tucano originalu za 1 lyutogo 2009 Procitovano 27 sichnya 2009 Super Tucano na sajte proizvoditelya 2012 04 01 u Wayback Machine LiteraturaSoushek Tomash traven 2016 Tureckij Hurkus pryamuye do sertifikaciyi Aviaciya ta kosmonavtika 95 5 54 57 ISSN 0024 1156

Дата публікації:
Топ