Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття не містить . (грудень 2018) |
«Дисплей-кабіна» (англ. Glass cockpit) — панель кабіни пілотів літака, що включає в себе електронні дисплеї. У традиційній кабіні встановлюється безліч механічних покажчиків для відображення інформації. У дисплей-кабіні встановлено кілька дисплеїв системи управління польотом, які можуть бути налаштовані для відображення необхідної інформації. Це спрощує управління літаком, навігацію і дозволяє пілотам сконцентруватися на найбільш важливій інформації. Така конфігурація затребувана авіакомпаніями, оскільки дозволяє відмовитися від бортінженера. В останні роки дана технологія набула поширення навіть на невеликих літаках.
У міру вдосконалення дисплеїв літака еволюціонували і датчики, що відправляють на них інформацію. На зміну традиційним гіроскопічним пілотажним приладам прийшли електронні курсовертикалі і системи повітряних сигналів, що підвищують точність, знижують вартість експлуатації та обслуговування. У дисплей-кабіну, як правило, включаються приймачі GPS.
Ранні дисплей-кабіни, що встановлювалися в літаках MD-80/90 McDonnell Douglas, Boeing 737 Classic, 757 і 767—200/-300, (Airbus A300-600) і A310, використовували електронну інформаційну систему польотів (EFIS) тільки для відображення просторового положення літака і навігаційної інформації. Для відображення швидкості польоту, висоти і вертикальної швидкості застосовувалися традиційні механічні покажчики. У більш сучасних дисплей-кабінах на літаках Boeing 737NG, 747—400, 767—400, 777, Airbus A320 і пізніших моделях, Іл-96, Ту-204, SSJ 100, Ан-148, CRJ, E-Jet і EMB-145/-140/-135 механічні покажчики і контрольні лампи повністю відсутні.
Застосування
У комерційній авіації
На відміну від дисплей-кабін першого покоління, в яких інженери просто копіювали зовнішній вигляд і поведінку звичайних електромеханічних приладів на електронно-променеві трубки, нові дисплеї є значним кроком вперед. Вони передають інформацію подібно до звичайних комп'ютерів, в них є вікна і можливість переміщувати дані за допомогою пристроїв, схожих за принципом дії з комп'ютерною мишею. Вони також можуть відображати карту місцевості, схеми заходу на посадку, карту погоди, вертикальний індикатор, тривимірні навігаційні підказки.
Технологічний прогрес дозволяє авіаційним інженерам підбирати необхідну компоновку кабіни в набагато більш широких межах, ніж раніше. Всі авіавиробники вибрали такий шлях побудови кабіни пілотів — у нових системах як пристрій введення використовуються трекбол, маніпулятор під великий палець або джойстик. Пропоновані авіавиробниками системи підвищують ситуаційну орієнтацію пілота і підвищують безпеку польотів шляхом оптимізації інтерфейсу «пілот-машина».
Сучасні дисплей-кабіни можуть включати системи технічного зору (Synthetic Vision System) або системи нічного бачення (Enhanced Vision Systems). Системи технічного зору передають реалістичну тривимірну картинку навколишнього світу (як у авіасимуляторах) на підставі закладених у них баз даних про геофізичні особливості місцевості в поєднанні з інформацією про просторове положення літака, одержуваною від навігаційної системи. Системи нічного бачення в масштабі реального часу подають інформацію від зовнішніх джерел, таких, як інфрачервоні камери.
Всі нові авіалайнери, такі як Airbus A380, Boeing 787 і бізнес-літаки, такі, як Bombardier Global Express і Learjet, оснащуються дисплей-кабінами.
В авіації загального призначення
Деякі літаки авіації загального призначення, такі як 4-місні Diamond Aircraft DA40, DA42 і DA50 і 4-місний Cirrus Design SR20 і SR22 можна замовити з дисплей-кабіною. Комплекс Garmin G1000 встановлюється на багато невеликих літаки, включаючи Cessna 172. Деякі виробники розробили програми установки дисплей-кабін на вже випущені літаки зі звичайними приладами.
Дисплей-кабіни також встановлюються на бізнес-літаки попередніх поколінь, такі як Dassault Falcon, Raytheon Hawker, Bombardier Challenger, Cessna Citation, Gulfstream, King Air, Learjet, Astra і багато інших. Компанії, що надають послуги з обслуговування авіатехніки, у співпраці з виробниками авіаційного обладнання можуть призвести таку заміну на вимогу клієнта.
Джерела
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno gruden 2018 Displej kabina angl Glass cockpit panel kabini pilotiv litaka sho vklyuchaye v sebe elektronni displeyi U tradicijnij kabini vstanovlyuyetsya bezlich mehanichnih pokazhchikiv dlya vidobrazhennya informaciyi U displej kabini vstanovleno kilka displeyiv sistemi upravlinnya polotom yaki mozhut buti nalashtovani dlya vidobrazhennya neobhidnoyi informaciyi Ce sproshuye upravlinnya litakom navigaciyu i dozvolyaye pilotam skoncentruvatisya na najbilsh vazhlivij informaciyi Taka konfiguraciya zatrebuvana aviakompaniyami oskilki dozvolyaye vidmovitisya vid bortinzhenera V ostanni roki dana tehnologiya nabula poshirennya navit na nevelikih litakah Displej kabina litaka Airbus A380 z visuvnimi klaviaturami i dvoma shirokoformatnimi displeyami pravoruch i livoruch vid pilotivZapit Sklyana kabina perenapravlyaye syudi div takozh Lihtar aviaciya U miru vdoskonalennya displeyiv litaka evolyucionuvali i datchiki sho vidpravlyayut na nih informaciyu Na zminu tradicijnim giroskopichnim pilotazhnim priladam prijshli elektronni kursovertikali i sistemi povitryanih signaliv sho pidvishuyut tochnist znizhuyut vartist ekspluataciyi ta obslugovuvannya U displej kabinu yak pravilo vklyuchayutsya prijmachi GPS Ranni displej kabini sho vstanovlyuvalisya v litakah MD 80 90 McDonnell Douglas Boeing 737 Classic 757 i 767 200 300 Airbus A300 600 i A310 vikoristovuvali elektronnu informacijnu sistemu polotiv EFIS tilki dlya vidobrazhennya prostorovogo polozhennya litaka i navigacijnoyi informaciyi Dlya vidobrazhennya shvidkosti polotu visoti i vertikalnoyi shvidkosti zastosovuvalisya tradicijni mehanichni pokazhchiki U bilsh suchasnih displej kabinah na litakah Boeing 737NG 747 400 767 400 777 Airbus A320 i piznishih modelyah Il 96 Tu 204 SSJ 100 An 148 CRJ E Jet i EMB 145 140 135 mehanichni pokazhchiki i kontrolni lampi povnistyu vidsutni ZastosuvannyaU komercijnij aviaciyi Na vidminu vid displej kabin pershogo pokolinnya v yakih inzheneri prosto kopiyuvali zovnishnij viglyad i povedinku zvichajnih elektromehanichnih priladiv na elektronno promenevi trubki novi displeyi ye znachnim krokom vpered Voni peredayut informaciyu podibno do zvichajnih komp yuteriv v nih ye vikna i mozhlivist peremishuvati dani za dopomogoyu pristroyiv shozhih za principom diyi z komp yuternoyu misheyu Voni takozh mozhut vidobrazhati kartu miscevosti shemi zahodu na posadku kartu pogodi vertikalnij indikator trivimirni navigacijni pidkazki Tehnologichnij progres dozvolyaye aviacijnim inzheneram pidbirati neobhidnu komponovku kabini v nabagato bilsh shirokih mezhah nizh ranishe Vsi aviavirobniki vibrali takij shlyah pobudovi kabini pilotiv u novih sistemah yak pristrij vvedennya vikoristovuyutsya trekbol manipulyator pid velikij palec abo dzhojstik Proponovani aviavirobnikami sistemi pidvishuyut situacijnu oriyentaciyu pilota i pidvishuyut bezpeku polotiv shlyahom optimizaciyi interfejsu pilot mashina Suchasni displej kabini mozhut vklyuchati sistemi tehnichnogo zoru Synthetic Vision System abo sistemi nichnogo bachennya Enhanced Vision Systems Sistemi tehnichnogo zoru peredayut realistichnu trivimirnu kartinku navkolishnogo svitu yak u aviasimulyatorah na pidstavi zakladenih u nih baz danih pro geofizichni osoblivosti miscevosti v poyednanni z informaciyeyu pro prostorove polozhennya litaka oderzhuvanoyu vid navigacijnoyi sistemi Sistemi nichnogo bachennya v masshtabi realnogo chasu podayut informaciyu vid zovnishnih dzherel takih yak infrachervoni kameri Vsi novi avialajneri taki yak Airbus A380 Boeing 787 i biznes litaki taki yak Bombardier Global Express i Learjet osnashuyutsya displej kabinami V aviaciyi zagalnogo priznachennya Deyaki litaki aviaciyi zagalnogo priznachennya taki yak 4 misni Diamond Aircraft DA40 DA42 i DA50 i 4 misnij Cirrus Design SR20 i SR22 mozhna zamoviti z displej kabinoyu Kompleks Garmin G1000 vstanovlyuyetsya na bagato nevelikih litaki vklyuchayuchi Cessna 172 Deyaki virobniki rozrobili programi ustanovki displej kabin na vzhe vipusheni litaki zi zvichajnimi priladami Displej kabini takozh vstanovlyuyutsya na biznes litaki poperednih pokolin taki yak Dassault Falcon Raytheon Hawker Bombardier Challenger Cessna Citation Gulfstream King Air Learjet Astra i bagato inshih Kompaniyi sho nadayut poslugi z obslugovuvannya aviatehniki u spivpraci z virobnikami aviacijnogo obladnannya mozhut prizvesti taku zaminu na vimogu kliyenta DzherelaPosilannyahttp www sagemavionics com Products Products aspx category Cockpit 20Display 20Systems