Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Mitsubishi Ki-30 (яп. 九七式軽爆撃機, Легкий армійський бомбардувальник Тип 97) — серійний легкий бомбардувальник Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
| Mitsubishi Ki-30 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | легкий бомбардувальник |
| Перший політ: | 1937 |
| Прийнятий на озброєння: | 1938 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| Період використання: | 1938-1945 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | Mitsubishi |
| Виробник: | Mitsubishi |
| Всього збудовано: | 704 |
| Конструктор: | Mitsubishi |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 380 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 423 км/год |
| Дальність польоту: | 1 700 км |
| Практична стеля: | 8 570 м |
| Довжина: | 10,35 м |
| Висота: | 3,65 м |
| Розмах крила: | 14,55 м |
| Площа крила: | 30,58 м² |
| Споряджений: | 3 320 кг |
| Двигуни: | 1 х Nakajima Ha-5- (950 к.с.) |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 400 кг |
| Кулеметне озброєння: | 2х7,7-мм кулемети «Тип 89» |
 Mitsubishi Ki-30 у Вікісховищі | |
Кодова назва союзників — «Енн» (англ. Ann). Радянська кодова назва - «ЛБ-97».
Історія створення
В середині 1930-х років командування Імперської армії Японії в рамках програми модернізації армійської авіації оголосив конкурс на створення легкого бомбардувальника для заміни застарілих Mitsubishi Ki-2 та Kawasaki Ki-3. За умовами технічного завдання сформованого в травні 1936 року літак мав мати крейсерську швидкість 300 км/г, максимальну - 400 км/г, нести бомбове навантаження 300-450 кг, набирати висоту 3000 м не більше 8 хв, бути озброєним двома 7,7-мм кулеметами - синхронним та в турелі стрільця. При цьому маса спорядженого літака не повинна була перевищувати 3200 кг. Крім бомбометання з горизонтального польоту літак мав бути пристосований для скидання бомб з пікірування під кутом до 60°.
В конкурсі взяли участь 4 фірми - Mitsubishi, Kawasaki, Nakajima та . Літаки та були відхилені, а Mitsubishi Ki-30 та Kawasaki Ki-32 зрештою були запущені в серійне виробництво.
Інженери фірми Mitsubishi спочатку вирішили обмежитись адаптацією розвідника Mitsubishi Ki-15 під нові вимоги, який саме цей час запускався у серійне виробництво. Але виявилось, щоб без серйозніших змін у конструкції неможливо організувати внутрішньо-фюзеляжний бомбовідсік. В результаті новий літак, зберігши основні риси Ki-15, став середньопланом. Шасі, як і на Ki-15, так і на машині конкурентів Ki-32, не складались, хоча спочатку розглядався варіант зі складним шасі, але після тестів в аеродинамічній трубі виявилось що приріст швидкості не перекриватиме приріст маси.
Перший прототип, Ki-30.01 з 14-циліндровим двигуном повітряного охолодження Mitsubishi Ha-6 потужністю 825 к.с. був готовий у 28 лютого 1937 року. Незабаром був готовий і другий прототип Ki-30.02 з двигуном Nakajima Ha-5 потужністю 950 к.с. Льотні параметри Ki-30.02 стали значно вищими: літак розвинув швидкість 432 км/г, відзначався легкістю управління та маневреністю, хоча і виявився дещо важчим за специфікацію. Для серійного виробництва вибрали саме цей варіант.
У вересні 1937 року фірма Mitsubishi отримала замовлення на виготовлення 16 передсерійних машин з покращеними двигунами Nakajima Ha-5 KAI. На відміну від прототипів, на цих літаках перенесли кулемет зі стійки шасі на крило та зняли обтічник із зовнішньої сторони колеса, що полегшувало зліт з розмоклих полів.
У 1938 році літак був прийнятий на озброєння під назвою «Легкий армійський бомбардувальник Тип 97» (або Ki-30). На заводі Mitsubishi в Нагої з 1938 по 1940 рік було виготовлено 618 літаків (не враховуючи двох прототипів і 16 передсерійних машин), ще 68 літаків було виготовлено на армійському арсеналі в Татікаві.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 чоловіка
- Довжина: 10,35 м
- Висота: 3,65 м
- Розмах крила: 14,55 м
- Площа крила: 30,58 м ²
- Маса порожнього: 2 230 кг
- Маса спорядженого: 3 320 кг
- Навантаження на крило: 108,6 кг/м ²
- Двигун: 1 х Nakajima Ha-5
- Потужність: 950 к. с.
- Питома потужність: 3.5 кг/к.с.
Льотні характеристики
- Крейсерська швидкість: 380 км/г
- Максимальна швидкість: 432 км/г на висоті 4000 м
- Практична дальність: 1 700 км
- Практична стеля: 8 570 м
- Швидкість підйому: на висоту 5000 м за 10 хв. 36 с.
Озброєння
- Кулеметне:2 × 7,7-мм кулемети «тип 89»
- Бомбове навантаження:
- нормальне - 300 кг бомб
- максимальне - 450 кг бомб
Історія використання
Бойова кар'єра Ki-30 розпочалась у 1938 році в Китаї, де він зарекомендував себе надійним літаком. Втрати були порівняно невеликими, оскільки Ki-30 діяли під прикриттям винищувачів Nakajima Ki-27. З травня 1939 року Ki-30 в складі 10-го і 16-го авіазагонів брали участь в боях на Халхин-Голі, в яких було втрачено 18 літаків: 11 збитих та 7 списаних через поломки.
На початок війни на Тихому океані частини, на озброєнні яких стояли Ki-30, в основному використовувались в Китаї. Але коли на озброєння ВПС Китаю стала надходити нова техніка, якою часто керували досвідчені англійські та американські пілоти, втрати Ki-30 стали рости. Далась взнаки низька швидкість, слабе озброєння та низька живучість літаків.
Ki-30 використовувались в Індокитаї, Формозі, на Філіппінах. Першою бойовою операцією Ki-30 стали демонстративні польоти 8 грудня 1941 року над територією Таїланду з метою схилити уряд цієї країни до співпраці з Японією. Місія закінчилась повним успіхом, 23 та 25 грудня Ki-30 разом з Mitsubishi Ki-21 бомбили Рангун.
Також Ki-30 в складі 90-го авіазагону брали участь в операціях на Малайї, Суматрі та Яві. На Філіппінах Ki-30 16-го авіазагону бомбили фортецю Коррехідор, аеродроми на Батаані та інші об'єкти. На той момент практично вся авіація союзників була вибита з Філіппін, і Ki-30 діяли, майже не зустрічаючи опору, що створило ілюзію невразливості машини. Але коли 22 грудня 1941 Ki-30 року здійснили наліт на Батаан без прикриття винищувачів, вони були атаковані залишками американської авіації. Ціною втрати двох літаків американці збили 11 бомбардувальників Ki-30.
До середини 1942 року Ki-30 були виведені зі стройових частин, але ще тривалий час використовувались у льотних школах. Наприкінці війни декілька Ki-30 використовувались в атаках камікадзе.
У грудні 1940 року 24 літаки Ki-30 отримали ВПС Таїланду. В січні 1941 року вони брали участь в бойових діях проти французів в Індокитаї. Надалі вони експлуатувались до кінця 1940-х років.
Три захоплені літаки використовувались як навчальні ВПС Китаю до початку 1950-х років.
Оператори
![image]()
Японська імперія
- ВПС Імператорської армії Японії
- 6-й авіазагін ВПС
- 8-й авіазагін ВПС
- 10-й авіазагін ВПС
- 16-й авіазагін ВПС
- 31-й авіазагін ВПС
- 32-й авіазагін ВПС
- 35-й авіазагін ВПС
- 90-й авіазагін ВПС
- 82-а окрема рота ВПС
- 87-а окрема рота ВПС
Джерела
- О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN .
Примітки
- Харук, 2012, с. 386-387.
- Francillon, 1970, с. 164-168.
Див. також
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mitsubishi Ki-30
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mitsubishi Ki 30 yap 九七式軽爆撃機 Legkij armijskij bombarduvalnik Tip 97 serijnij legkij bombarduvalnik Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Mitsubishi Ki 30Priznachennya legkij bombarduvalnikPershij polit 1937Prijnyatij na ozbroyennya 1938Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya 1938 1945Na ozbroyenni u Imperska armiya YaponiyiRozrobnik MitsubishiVirobnik MitsubishiVsogo zbudovano 704Konstruktor MitsubishiEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 380 km godMaksimalna shvidkist MSh 423 km godDalnist polotu 1 700 kmPraktichna stelya 8 570 mDovzhina 10 35 mVisota 3 65 mRozmah krila 14 55 mPlosha krila 30 58 m Sporyadzhenij 3 320 kgDviguni 1 h Nakajima Ha 5 950 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya 400 kgKulemetne ozbroyennya 2h7 7 mm kulemeti Tip 89 Mitsubishi Ki 30 u Vikishovishi Kodova nazva soyuznikiv Enn angl Ann Radyanska kodova nazva LB 97 Istoriya stvorennyaV seredini 1930 h rokiv komanduvannya Imperskoyi armiyi Yaponiyi v ramkah programi modernizaciyi armijskoyi aviaciyi ogolosiv konkurs na stvorennya legkogo bombarduvalnika dlya zamini zastarilih Mitsubishi Ki 2 ta Kawasaki Ki 3 Za umovami tehnichnogo zavdannya sformovanogo v travni 1936 roku litak mav mati krejsersku shvidkist 300 km g maksimalnu 400 km g nesti bombove navantazhennya 300 450 kg nabirati visotu 3000 m ne bilshe 8 hv buti ozbroyenim dvoma 7 7 mm kulemetami sinhronnim ta v tureli strilcya Pri comu masa sporyadzhenogo litaka ne povinna bula perevishuvati 3200 kg Krim bombometannya z gorizontalnogo polotu litak mav buti pristosovanij dlya skidannya bomb z pikiruvannya pid kutom do 60 V konkursi vzyali uchast 4 firmi Mitsubishi Kawasaki Nakajima ta Litaki ta buli vidhileni a Mitsubishi Ki 30 ta Kawasaki Ki 32 zreshtoyu buli zapusheni v serijne virobnictvo Inzheneri firmi Mitsubishi spochatku virishili obmezhitis adaptaciyeyu rozvidnika Mitsubishi Ki 15 pid novi vimogi yakij same cej chas zapuskavsya u serijne virobnictvo Ale viyavilos shob bez serjoznishih zmin u konstrukciyi nemozhlivo organizuvati vnutrishno fyuzelyazhnij bombovidsik V rezultati novij litak zberigshi osnovni risi Ki 15 stav serednoplanom Shasi yak i na Ki 15 tak i na mashini konkurentiv Ki 32 ne skladalis hocha spochatku rozglyadavsya variant zi skladnim shasi ale pislya testiv v aerodinamichnij trubi viyavilos sho pririst shvidkosti ne perekrivatime pririst masi Pershij prototip Ki 30 01 z 14 cilindrovim dvigunom povitryanogo oholodzhennya Mitsubishi Ha 6 potuzhnistyu 825 k s buv gotovij u 28 lyutogo 1937 roku Nezabarom buv gotovij i drugij prototip Ki 30 02 z dvigunom Nakajima Ha 5 potuzhnistyu 950 k s Lotni parametri Ki 30 02 stali znachno vishimi litak rozvinuv shvidkist 432 km g vidznachavsya legkistyu upravlinnya ta manevrenistyu hocha i viyavivsya desho vazhchim za specifikaciyu Dlya serijnogo virobnictva vibrali same cej variant U veresni 1937 roku firma Mitsubishi otrimala zamovlennya na vigotovlennya 16 peredserijnih mashin z pokrashenimi dvigunami Nakajima Ha 5 KAI Na vidminu vid prototipiv na cih litakah perenesli kulemet zi stijki shasi na krilo ta znyali obtichnik iz zovnishnoyi storoni kolesa sho polegshuvalo zlit z rozmoklih poliv U 1938 roci litak buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Legkij armijskij bombarduvalnik Tip 97 abo Ki 30 Na zavodi Mitsubishi v Nagoyi z 1938 po 1940 rik bulo vigotovleno 618 litakiv ne vrahovuyuchi dvoh prototipiv i 16 peredserijnih mashin she 68 litakiv bulo vigotovleno na armijskomu arsenali v Tatikavi Taktiko tehnichni harakteristikiZavershenij Ki 30 na fabrici Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 cholovika Dovzhina 10 35 m Visota 3 65 m Rozmah krila 14 55 m Plosha krila 30 58 m Masa porozhnogo 2 230 kg Masa sporyadzhenogo 3 320 kg Navantazhennya na krilo 108 6 kg m Dvigun 1 h Nakajima Ha 5 Potuzhnist 950 k s Pitoma potuzhnist 3 5 kg k s Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 380 km g Maksimalna shvidkist 432 km g na visoti 4000 m Praktichna dalnist 1 700 km Praktichna stelya 8 570 m Shvidkist pidjomu na visotu 5000 m za 10 hv 36 s Ozbroyennya Kulemetne 2 7 7 mm kulemeti tip 89 Bombove navantazhennya normalne 300 kg bomb maksimalne 450 kg bombIstoriya vikoristannyaKi 30 nad Bataanom 1942 rik Bojova kar yera Ki 30 rozpochalas u 1938 roci v Kitayi de vin zarekomenduvav sebe nadijnim litakom Vtrati buli porivnyano nevelikimi oskilki Ki 30 diyali pid prikrittyam vinishuvachiv Nakajima Ki 27 Z travnya 1939 roku Ki 30 v skladi 10 go i 16 go aviazagoniv brali uchast v boyah na Halhin Goli v yakih bulo vtracheno 18 litakiv 11 zbitih ta 7 spisanih cherez polomki Na pochatok vijni na Tihomu okeani chastini na ozbroyenni yakih stoyali Ki 30 v osnovnomu vikoristovuvalis v Kitayi Ale koli na ozbroyennya VPS Kitayu stala nadhoditi nova tehnika yakoyu chasto keruvali dosvidcheni anglijski ta amerikanski piloti vtrati Ki 30 stali rosti Dalas vznaki nizka shvidkist slabe ozbroyennya ta nizka zhivuchist litakiv Ki 30 vikoristovuvalis v Indokitayi Formozi na Filippinah Pershoyu bojovoyu operaciyeyu Ki 30 stali demonstrativni poloti 8 grudnya 1941 roku nad teritoriyeyu Tayilandu z metoyu shiliti uryad ciyeyi krayini do spivpraci z Yaponiyeyu Misiya zakinchilas povnim uspihom 23 ta 25 grudnya Ki 30 razom z Mitsubishi Ki 21 bombili Rangun Takozh Ki 30 v skladi 90 go aviazagonu brali uchast v operaciyah na Malajyi Sumatri ta Yavi Na Filippinah Ki 30 16 go aviazagonu bombili fortecyu Korrehidor aerodromi na Bataani ta inshi ob yekti Na toj moment praktichno vsya aviaciya soyuznikiv bula vibita z Filippin i Ki 30 diyali majzhe ne zustrichayuchi oporu sho stvorilo ilyuziyu nevrazlivosti mashini Ale koli 22 grudnya 1941 Ki 30 roku zdijsnili nalit na Bataan bez prikrittya vinishuvachiv voni buli atakovani zalishkami amerikanskoyi aviaciyi Cinoyu vtrati dvoh litakiv amerikanci zbili 11 bombarduvalnikiv Ki 30 Do seredini 1942 roku Ki 30 buli vivedeni zi strojovih chastin ale she trivalij chas vikoristovuvalis u lotnih shkolah Naprikinci vijni dekilka Ki 30 vikoristovuvalis v atakah kamikadze U grudni 1940 roku 24 litaki Ki 30 otrimali VPS Tayilandu V sichni 1941 roku voni brali uchast v bojovih diyah proti francuziv v Indokitayi Nadali voni ekspluatuvalis do kincya 1940 h rokiv Tri zahopleni litaki vikoristovuvalis yak navchalni VPS Kitayu do pochatku 1950 h rokiv OperatoriYaponska imperiya VPS Imperatorskoyi armiyi Yaponiyi 6 j aviazagin VPS 8 j aviazagin VPS 10 j aviazagin VPS 16 j aviazagin VPS 31 j aviazagin VPS 32 j aviazagin VPS 35 j aviazagin VPS 90 j aviazagin VPS 82 a okrema rota VPS 87 a okrema rota VPS KNR Povitryani sili Kitajskoyi Narodnoyi RespublikiDzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5669595877 ros Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast vtoraya Kavanisi Micubisi Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 PrimitkiHaruk 2012 s 386 387 Francillon 1970 s 164 168 Div takozhKawasaki Ki 32PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Mitsubishi Ki 30