Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Юнкерс W 34 нім Junkers W 34 німецький одномоторний багатоцільовий пасажирський транспортний літак німецької побудови Ро

Junkers K 43

Junkers K 43

«Юнкерс» W 34 (нім. Junkers W 34) — німецький одномоторний багатоцільовий пасажирський/транспортний літак німецької побудови. Розроблений у 1920-х роках, він був прийнятий на озброєння в 1926 році. Пасажирський варіант міг прийняти пілота і п'ятьох пасажирів. Літак був розроблений на базі Junkers W 33. Подальший розвиток призвів до .

Junkers W 34
image
Призначення:багатоцільовий пасажирський/транспортний літак
Перший політ:7 липня
Прийнятий на озброєння:
Знятий з озброєння:1961 (ПС Канади)
Період використання:1927–1961
На озброєнні у:image Люфтваффе
image Повітряні сили Іспанії
Розробник:Junkers
Виробник:image Junkers
Вартість одиниці:65 000-70 400 рейхсмарок
Конструктор:image Герман Полман
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:233 км/год
Максимальна швидкість (МШ):265 км/год
МШ біля землі:116 км/год
Бойовий радіус:900 км
Практична стеля:6 300 м
Швидкопідйомність:5,25 м/с
Довжина:10,27 м
Висота:3,53 м
Розмах крила:18,48 м
Площа крила:44 м²
Порожній:1 700 кг
Споряджений:3 200 кг
Двигуни:1 × 9-циліндровий радіальний поршневий двигун з повітряним охолодженням A
Тяга (потужність):650 к.с. (650 кВт)
Підвісне озброєння:6 × 50 кг бомб
Кулеметне озброєння:2 × 7,92-мм авіаційні кулемети (надфюзеляжні) та 1 × 7,92-мм кулемет (підфюзеляжний)
image Junkers W 34 у Вікісховищі
image
Схематичне зображення транспортного літака Junkers W 34

Літаки сімейства «Юнкерс» W 34 — як мобілізовані цивільні, так і військові К43 — брали участь у конфліктах у Латинській Америці у першій половині 30-х рр. (конфлікти між Колумбією та Перу, а також війна Болівії з Парагваєм). Фінські К43 служили як морські патрульні літаки під час радянсько-фінської війни 1939—1940 рр., а також війни-продовження з СРСР в 1941—1944 рр. Два W 34 служили у ПС Швеції як транспортні під позначенням Tkp2А, поодинокі екземпляри застосовувалися у Повітряних силах низки інших країн.

Зміст

Перший політ прототипу літака W 34a, оснащеного французьким двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter VI потужністю 420 к.с., відбувся 7 липня 1926 року. Серійне виробництво цивільних W.34 розпочали у 1927 році. Їх будували заводи «Юнкерс» у Дессау та «АБ Флігіндустрі» у (Швеція). З 1933 року у Німеччині стали випускати і військова версія літака W 34.

Виробництво W 34 у Дессау припинили у 1934 р., але після утворення Люфтваффе (1933 року) військові W 34 стали масово випускати інші заводи: Henschel (759), Arado (205), Dornier (58), (261), (221), (199) та (73). Область застосування серійних W 34 виявилася дуже широкою. W 34 застосовували як легкий транспортний та навчально-тренувальний літак як у цивільній так і у військовій авіації багатьох країн у 1920-ті — 1930-ті роки. Озброєння подібних літаків складалося з одного 7,9 мм кулемета і до 100 кг бомб (тільки на навчальних машинах). Випускалися три військові варіанти — W 34he з мотором BMW 132A-1, W 34hi з мотором BMW 132E-1 і W 34hau з мотором Bramo 322H. W 34h перебував на озброєнні в Німеччині з 1933 р., а в Словаччини та Хорватії, що знаходилися під контролем німців, — з 1942 р.

Ціна на одиницю була між 65 000 і 70 400 марок. Повне число побудованих для цивільного ринку літаків було більше 100 од., ще, як мінімум, 2024 були побудовані на замовлення RLM і Люфтваффе. Точне число побудованих машин встановити неможливо: вони будувалися на різних заводах, спочатку впереміш з W 33-ми, багато з W 33-х були пізніше перероблені на W 34-ті, до того ж розходяться цифри замовлення і кількість машин, уведених в експлуатацію.

image
Фінський Junkers K 43fa у польоті. 6 вересня 1941

W 34h служили в льотних школах, що готували екіпажі бомбардувальної авіації, а також застосовувалися для перевезення пасажирів і вантажів на невеликі відстані. До початку Другої світової війни вони вже застаріли, але продовжували застосовуватися як транспортні, переважно в тилу. На 31 січня 1944 року у Люфтваффе все ще лічилося 618 W 34hi і 516 W 34hau, більшість використовувалися льотними школами.

Словацькі W 34h взяли участь у національному повстанні 1944 року. застосовували їх проти партизанів Югославії. Трофейні машини з 1944 р. експлуатувалися в СРСР цивільною авіацією та ВПС, пізніше також авіацією МВС.

Крім німецьких заводів, літак будувався також шведською AB Flugindustri (м. Лімхамн), що була філією фірми Junkers. Тут налагодили серійне виробництво військової модифікації К 43, яка постачалася до Фінляндії, Португалії, Аргентини, Колумбії, Венесуели та Чилі.

За кордоном W 34 експлуатувалися довго, останнім у 1961 році був списаний канадський W 34.

Модифікації

  • W 34 a — варіант літака з 331 кВт двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter, швидкістю до 190 км/год
  • W 34 be — варіант літака з 375 кВт двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter, швидкістю до 230 км/год
  • W 34 be/b3e — варіант літака з 441 кВт двигуном Bristol Jupiter VII, претендент на постановку авіаційного рекорду в польоті на максимальну висоту
  • W 34 ci — варіант літака з 405 кВт двигуном , швидкістю до 245 км/год
  • W 34 di — варіант літака W 34 ci з ліцензійним двигуном виробництва BMW
  • W 34 f — варіант літака з 331 кВт двигуном Gnome et Rhône 9A Jupiter, швидкістю до 190 км/год; удосконалена конструкція корпусу. Також версія з поплавками
  • W 34 fa — експортна версія пасажирського літака
  • W 34 fä — експортна версія літака
  • W 34 fo — експортна версія літака з двигуном
  • W 34 fy — варіант літака з двигуном
  • W 34 fao — літак з 397 кВт двигуном Siemens-Halske Sh 20. 1 дослідний екземпляр для тестування автопілоту
  • W 34 fei — літак з 441 кВт двигуном Siemens-Halske Sh 20U. 1 дослідний екземпляр
  • W 34 fg — літак з двигуном
  • W 34 fue — варіант літака з двигуном ; пізніше перебудований на морський патрульний літак
  • W 34 fi — серія модернізованих літаків з двигуном Pratt & Whitney або BMW
  • W 34 gi — літак з 405 кВт двигуном . 1 дослідний екземпляр для тестування
  • W 34 hi — літак з 485 кВт двигуном ; міг прийняти шість пасажирів і був оснащений удосконаленими радіопеленгаторами. Ця версія в основному використовувалася Люфтваффе для підготовки пілотів і радистів
  • W 34 hau — літак схожий на hi, але він мав двигун потужністю 526 кВт. Цей тип в основному використовувався Люфтваффе для навчання своїх пілотів і радистів
  • K 43 — військова версія транспортного літака; значною мірою перероблені екземпляри попередніх версій K 43

Країни-оператори

image Аргентина
image Австралія
image Болівія
  • image
image Третє Болгарське царство
image Бразилія
  • Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul
image Венесуела
  • image
image Іспанія
image Канада
image Республіка Китай
image Колумбія
  • image
image Норвегія
image Південна Африка
image Португалія
image Румунське королівство
image Перша словацька республіка
image Радянський Союз
image Третій Рейх
image Фінляндія
image Хорватія
  • image
image Чехословаччина
  • image
image Чилі
  • image
image Швеція

Однотипні літаки за епохою, призначенням

Див. також

Примітки

Виноски
Джерела

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Junkers W 34
  • W.34 [ 16 березня 2022 у Wayback Machine.](рос.)
  • JUNKERS W-34 [ 24 листопада 2020 у Wayback Machine.](рос.)
  • Junkers W34 Транспортно-пассажирский самолёт [ 6 травня 2021 у Wayback Machine.](рос.)

Література

  • Grant, Robert S. (March 2004). «Metal Marvels: Junkers W33s and W34s in the Canadian Bush». Air Enthusiast. Stamford Lincs, UK (110): 70–75. ISSN 0143-5450.
  • Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933—1945 Vol.3 — Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt. Koblenz: Bernard & Graefe Verlag. pp. 53, 262—263. .(нім.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Yunkers W 34 nim Junkers W 34 nimeckij odnomotornij bagatocilovij pasazhirskij transportnij litak nimeckoyi pobudovi Rozroblenij u 1920 h rokah vin buv prijnyatij na ozbroyennya v 1926 roci Pasazhirskij variant mig prijnyati pilota i p yatoh pasazhiriv Litak buv rozroblenij na bazi Junkers W 33 Podalshij rozvitok prizviv do Junkers W 34Priznachennya bagatocilovij pasazhirskij transportnij litakPershij polit 7 lipnyaPrijnyatij na ozbroyennya Znyatij z ozbroyennya 1961 PS Kanadi Period vikoristannya 1927 1961Na ozbroyenni u Lyuftvaffe Povitryani sili IspaniyiRozrobnik JunkersVirobnik JunkersVartist odinici 65 000 70 400 rejhsmarokKonstruktor German PolmanEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 233 km godMaksimalna shvidkist MSh 265 km godMSh bilya zemli 116 km godBojovij radius 900 kmPraktichna stelya 6 300 mShvidkopidjomnist 5 25 m sDovzhina 10 27 mVisota 3 53 mRozmah krila 18 48 mPlosha krila 44 m Porozhnij 1 700 kgSporyadzhenij 3 200 kgDviguni 1 9 cilindrovij radialnij porshnevij dvigun z povitryanim oholodzhennyam ATyaga potuzhnist 650 k s 650 kVt Pidvisne ozbroyennya 6 50 kg bombKulemetne ozbroyennya 2 7 92 mm aviacijni kulemeti nadfyuzelyazhni ta 1 7 92 mm kulemet pidfyuzelyazhnij Junkers W 34 u Vikishovishi Shematichne zobrazhennya transportnogo litaka Junkers W 34 Litaki simejstva Yunkers W 34 yak mobilizovani civilni tak i vijskovi K43 brali uchast u konfliktah u Latinskij Americi u pershij polovini 30 h rr konflikti mizh Kolumbiyeyu ta Peru a takozh vijna Boliviyi z Paragvayem Finski K43 sluzhili yak morski patrulni litaki pid chas radyansko finskoyi vijni 1939 1940 rr a takozh vijni prodovzhennya z SRSR v 1941 1944 rr Dva W 34 sluzhili u PS Shveciyi yak transportni pid poznachennyam Tkp2A poodinoki ekzemplyari zastosovuvalisya u Povitryanih silah nizki inshih krayin ZmistPershij polit prototipu litaka W 34a osnashenogo francuzkim dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter VI potuzhnistyu 420 k s vidbuvsya 7 lipnya 1926 roku Serijne virobnictvo civilnih W 34 rozpochali u 1927 roci Yih buduvali zavodi Yunkers u Dessau ta AB Fligindustri u Shveciya Z 1933 roku u Nimechchini stali vipuskati i vijskova versiya litaka W 34 Virobnictvo W 34 u Dessau pripinili u 1934 r ale pislya utvorennya Lyuftvaffe 1933 roku vijskovi W 34 stali masovo vipuskati inshi zavodi Henschel 759 Arado 205 Dornier 58 261 Blohm amp Voss 221 199 ta 73 Oblast zastosuvannya serijnih W 34 viyavilasya duzhe shirokoyu W 34 zastosovuvali yak legkij transportnij ta navchalno trenuvalnij litak yak u civilnij tak i u vijskovij aviaciyi bagatoh krayin u 1920 ti 1930 ti roki Ozbroyennya podibnih litakiv skladalosya z odnogo 7 9 mm kulemeta i do 100 kg bomb tilki na navchalnih mashinah Vipuskalisya tri vijskovi varianti W 34he z motorom BMW 132A 1 W 34hi z motorom BMW 132E 1 i W 34hau z motorom Bramo 322H W 34h perebuvav na ozbroyenni v Nimechchini z 1933 r a v Slovachchini ta Horvatiyi sho znahodilisya pid kontrolem nimciv z 1942 r Cina na odinicyu bula mizh 65 000 i 70 400 marok Povne chislo pobudovanih dlya civilnogo rinku litakiv bulo bilshe 100 od she yak minimum 2024 buli pobudovani na zamovlennya RLM i Lyuftvaffe Tochne chislo pobudovanih mashin vstanoviti nemozhlivo voni buduvalisya na riznih zavodah spochatku vperemish z W 33 mi bagato z W 33 h buli piznishe pererobleni na W 34 ti do togo zh rozhodyatsya cifri zamovlennya i kilkist mashin uvedenih v ekspluataciyu Finskij Junkers K 43fa u poloti 6 veresnya 1941 W 34h sluzhili v lotnih shkolah sho gotuvali ekipazhi bombarduvalnoyi aviaciyi a takozh zastosovuvalisya dlya perevezennya pasazhiriv i vantazhiv na neveliki vidstani Do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni voni vzhe zastarili ale prodovzhuvali zastosovuvatisya yak transportni perevazhno v tilu Na 31 sichnya 1944 roku u Lyuftvaffe vse she lichilosya 618 W 34hi i 516 W 34hau bilshist vikoristovuvalisya lotnimi shkolami Slovacki W 34h vzyali uchast u nacionalnomu povstanni 1944 roku zastosovuvali yih proti partizaniv Yugoslaviyi Trofejni mashini z 1944 r ekspluatuvalisya v SRSR civilnoyu aviaciyeyu ta VPS piznishe takozh aviaciyeyu MVS Krim nimeckih zavodiv litak buduvavsya takozh shvedskoyu AB Flugindustri m Limhamn sho bula filiyeyu firmi Junkers Tut nalagodili serijne virobnictvo vijskovoyi modifikaciyi K 43 yaka postachalasya do Finlyandiyi Portugaliyi Argentini Kolumbiyi Venesueli ta Chili Za kordonom W 34 ekspluatuvalisya dovgo ostannim u 1961 roci buv spisanij kanadskij W 34 ModifikaciyiW 34 a variant litaka z 331 kVt dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter shvidkistyu do 190 km god W 34 be variant litaka z 375 kVt dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter shvidkistyu do 230 km god W 34 be b3e variant litaka z 441 kVt dvigunom Bristol Jupiter VII pretendent na postanovku aviacijnogo rekordu v poloti na maksimalnu visotu W 34 ci variant litaka z 405 kVt dvigunom shvidkistyu do 245 km god W 34 di variant litaka W 34 ci z licenzijnim dvigunom virobnictva BMW W 34 f variant litaka z 331 kVt dvigunom Gnome et Rhone 9A Jupiter shvidkistyu do 190 km god udoskonalena konstrukciya korpusu Takozh versiya z poplavkami W 34 fa eksportna versiya pasazhirskogo litaka W 34 fa eksportna versiya litaka W 34 fo eksportna versiya litaka z dvigunom W 34 fy variant litaka z dvigunom W 34 fao litak z 397 kVt dvigunom Siemens Halske Sh 20 1 doslidnij ekzemplyar dlya testuvannya avtopilotu W 34 fei litak z 441 kVt dvigunom Siemens Halske Sh 20U 1 doslidnij ekzemplyar W 34 fg litak z dvigunom W 34 fue variant litaka z dvigunom piznishe perebudovanij na morskij patrulnij litak W 34 fi seriya modernizovanih litakiv z dvigunom Pratt amp Whitney abo BMW W 34 gi litak z 405 kVt dvigunom 1 doslidnij ekzemplyar dlya testuvannya W 34 hi litak z 485 kVt dvigunom mig prijnyati shist pasazhiriv i buv osnashenij udoskonalenimi radiopelengatorami Cya versiya v osnovnomu vikoristovuvalasya Lyuftvaffe dlya pidgotovki pilotiv i radistiv W 34 hau litak shozhij na hi ale vin mav dvigun potuzhnistyu 526 kVt Cej tip v osnovnomu vikoristovuvavsya Lyuftvaffe dlya navchannya svoyih pilotiv i radistiv K 43 vijskova versiya transportnogo litaka znachnoyu miroyu pererobleni ekzemplyari poperednih versij K 43Krayini operatori Argentina Povitryani sili Argentini Avstraliya Korolivski PS Avstraliyi Boliviya Tretye Bolgarske carstvo Povitryani sili Bolgariyi Braziliya Servicos Aereos Cruzeiro do Sul Venesuela Ispaniya Povitryani sili Ispaniyi Kanada Korolivski povitryani sili Kanadi Canadian Airways Respublika Kitaj Povitryani sili Kitajskoyi Respubliki Kolumbiya Norvegiya Korolivski povitryani sili Norvegiyi Pivdenna Afrika Povitryani sili Pivdennoyi Afriki South African Airways Portugaliya Povitryani sili Portugaliyi Rumunske korolivstvo Korolivski povitryani sili Rumuniyi Persha slovacka respublika Povitryani sili Slovachchini Radyanskij Soyuz Vijskovo povitryani sili SRSR Tretij Rejh Lyuftvaffe Finlyandiya Povitryani sili Finlyandiyi Horvatiya Chehoslovachchina Chili Shveciya Povitryani sili ShveciyiOdnotipni litaki za epohoyu priznachennyamBlohm amp Voss BV 222 Wiking Heinkel He 70 Airspeed Envoy De Havilland Albatross Fiat G 18 Boeing 247 Douglas C 47 Skytrain Douglas DC 3 Li 2 Kawasaki Ki 56 Mitsubishi Ki 57Div takozhSpisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Spisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Bristol Mercury Mitsubishi K3M Laister Kauffman XCG 10PrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Junkers W 34 W 34 16 bereznya 2022 u Wayback Machine ros JUNKERS W 34 24 listopada 2020 u Wayback Machine ros Junkers W34 Transportno passazhirskij samolyot 6 travnya 2021 u Wayback Machine ros LiteraturaGrant Robert S March 2004 Metal Marvels Junkers W33s and W34s in the Canadian Bush Air Enthusiast Stamford Lincs UK 110 70 75 ISSN 0143 5450 Nowarra Heinz J 1993 Die Deutsche Luftrustung 1933 1945 Vol 3 Flugzeugtypen Henschel Messerschmitt Koblenz Bernard amp Graefe Verlag pp 53 262 263 ISBN 978 3 7637 5467 0 nim

Дата публікації:
Топ