Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Де Хевілленд Альбатрос англ De Havilland Albatross британський пасажирський і поштовий літак що розроблявся в середині 3

De Havilland Albatross

De Havilland Albatross

Де Хевілленд Альбатрос (англ. De Havilland Albatross) — британський пасажирський і поштовий літак що розроблявся в середині 30-их років. Літак демонстрував перспективні характеристики і використовував новітні на той час дизайнерські рішення, але розробка і виробництво були припинені з початком Другої світової війни.

De Havilland Albatross
image
Призначення:пасажирський/поштовий літак
Перший політ:20 травня 1937
Прийнятий на озброєння:1938
Знятий з озброєння:1943
Період використання:1938—1943
На озброєнні у:image Королівські повітряні сили Великої Британії
Розробник:d
Виробник:image
Всього збудовано:7
Конструктор:d
Екіпаж:4 особи
Крейсерська швидкість:338 км/год
Максимальна швидкість (МШ):362 км/год
Дальність польоту:1675 км
Бойова стеля:5455 м
Довжина:21,79 м
Висота:6,78 м
Розмах крила:32,0 м
Площа крила:100,15 м²
Порожній:9630 кг
Максимальна злітна:13 381 кг
Двигуни:4 × De Havilland Gipsy Twelve
Тяга (потужність):4 × 525 к. с.
image De Havilland Albatross у Вікісховищі

Історія

image
Перший прототип D.H.91 в 1938 році. Після передачі Imperial Airways отримав власне ім'я «Фарадей» (англ. Faraday)

В 1935 році британське Міністерство авіації видало специфікацію 36/35 на створення трансатлантичного поштового літака. Компанія запропонувала свій проєкт D.H.91, який мав оригінальні фюзеляж і крила з бальсової фанери, а також новітній двигун De Havilland Gipsy Twelve. Перший прототип злетів в повітря 20 травня 1937 року, згодом був готовий і другий який мав дещо покращений хвіст. Після аварії другого прототипа, який розломився при тестуванні посадки з перевантаженням було посилено фюзеляж. Сам другий літак було відремонтовано, і разом з першим прототипом передано авіакомпанії [en]. Хоча літак проєктувався як поштовий, решта п'ять виготовлених літаків були пасажирськими, які обладнувались місцями для 22 пасажирів, а також більшою кількістю вікон.

Всі побудовані літаки ввійшли в парк Imperial Airways і згодом її наступниці British Overseas Airways Corporation, де отримали власні назви і використовувались для перельотів з Британії в Португалію, а також в середині країни. Після початку Другої світової війни два поштові літаки були передані 271-й ескадрильї для перевезень між Глазго і Рейк'явіком, але обидва були пошкодженні без можливості ремонту за півтора року.

Літаки

  • Faraday (цивільний індекс G-AEVV) — поштовий літак переданий Imperial Airways в серпні 1939 року. Після передачі в 271-у ескадрилью отримав номер AX903. Втрачений в аварії при посадці в Рейк'явіку 11 серпня 1941 року.
  • Franklin (цивільний індекс G-AEVW) — поштовий літак, після передачі ВПС отримав серійний номер AX904. Був списаний після аварії при посадці в Рейк'явіку 7 квітня 1942 року.
  • Frobisher (цивільний індекс G-AFDI) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1938 році. Був втрачений при нальоті німецької авіації 20 грудня 1940 року.
  • Falcon (цивільний індекс G-AFDJ) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1938 році. Був списаний через брак запчастин в вересні 1943 року.
  • Fortuna (цивільний індекс G-AFDK) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1939 році. Списаний після аварійної посадки в аеропорту Шеннон 16 липня 1943 року.
  • Fingal (цивільний індекс G-AFDL) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1939 році. Втрачений під час аварійної посадки біля [en] (Південний Глостершир) 6 жовтня 1940 року.
  • Fiona (цивільний індекс G-AFDM) — пасажирський літак переданий Imperial Airways в 1939 році. Був списаний через брак запчастин в вересні 1943 року.

Тактико-технічні характеристики

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 4 особи (+ 22 пасажири)
  • Довжина: 21,79 м
  • Висота: 6,78 м
  • Розмах крила: 32,0 м
  • Площа крила: 100,15 м ²
  • Маса порожнього: 9630 кг
  • Максимальна злітна маса: 13 381 кг
  • Двигуни: 4 × De Havilland Gipsy Twelve
  • Потужність: 4 × 525 к. с. (391 кВт.)

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 362 км/год
  • Крейсерська швидкість: 338 км/год
  • Дальність польоту: 1674 км
  • Практична стеля: 5455 м

Джерела

  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — . (англ.)
  • Jackson, A. J. (1973). British Civil Aircraft since 1919, Volume 2 (вид. 2nd). Putnam. ISBN . (англ.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: De Havilland Albatross

Примітки

  1. Monday, 1984, с. 75.
  2. Jackson 1973, pp 472


image Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

De Hevillend Albatros angl De Havilland Albatross britanskij pasazhirskij i poshtovij litak sho rozroblyavsya v seredini 30 ih rokiv Litak demonstruvav perspektivni harakteristiki i vikoristovuvav novitni na toj chas dizajnerski rishennya ale rozrobka i virobnictvo buli pripineni z pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni De Havilland AlbatrossPriznachennya pasazhirskij poshtovij litakPershij polit 20 travnya 1937Prijnyatij na ozbroyennya 1938Znyatij z ozbroyennya 1943Period vikoristannya 1938 1943Na ozbroyenni u Korolivski povitryani sili Velikoyi BritaniyiRozrobnik dVirobnik Vsogo zbudovano 7Konstruktor dEkipazh 4 osobiKrejserska shvidkist 338 km godMaksimalna shvidkist MSh 362 km godDalnist polotu 1675 kmBojova stelya 5455 mDovzhina 21 79 mVisota 6 78 mRozmah krila 32 0 mPlosha krila 100 15 m Porozhnij 9630 kgMaksimalna zlitna 13 381 kgDviguni 4 De Havilland Gipsy TwelveTyaga potuzhnist 4 525 k s De Havilland Albatross u VikishovishiIstoriyaPershij prototip D H 91 v 1938 roci Pislya peredachi Imperial Airways otrimav vlasne im ya Faradej angl Faraday V 1935 roci britanske Ministerstvo aviaciyi vidalo specifikaciyu 36 35 na stvorennya transatlantichnogo poshtovogo litaka Kompaniya zaproponuvala svij proyekt D H 91 yakij mav originalni fyuzelyazh i krila z balsovoyi faneri a takozh novitnij dvigun De Havilland Gipsy Twelve Pershij prototip zletiv v povitrya 20 travnya 1937 roku zgodom buv gotovij i drugij yakij mav desho pokrashenij hvist Pislya avariyi drugogo prototipa yakij rozlomivsya pri testuvanni posadki z perevantazhennyam bulo posileno fyuzelyazh Sam drugij litak bulo vidremontovano i razom z pershim prototipom peredano aviakompaniyi en Hocha litak proyektuvavsya yak poshtovij reshta p yat vigotovlenih litakiv buli pasazhirskimi yaki obladnuvalis miscyami dlya 22 pasazhiriv a takozh bilshoyu kilkistyu vikon Vsi pobudovani litaki vvijshli v park Imperial Airways i zgodom yiyi nastupnici British Overseas Airways Corporation de otrimali vlasni nazvi i vikoristovuvalis dlya perelotiv z Britaniyi v Portugaliyu a takozh v seredini krayini Pislya pochatku Drugoyi svitovoyi vijni dva poshtovi litaki buli peredani 271 j eskadrilyi dlya perevezen mizh Glazgo i Rejk yavikom ale obidva buli poshkodzhenni bez mozhlivosti remontu za pivtora roku LitakiFaraday civilnij indeks G AEVV poshtovij litak peredanij Imperial Airways v serpni 1939 roku Pislya peredachi v 271 u eskadrilyu otrimav nomer AX903 Vtrachenij v avariyi pri posadci v Rejk yaviku 11 serpnya 1941 roku Franklin civilnij indeks G AEVW poshtovij litak pislya peredachi VPS otrimav serijnij nomer AX904 Buv spisanij pislya avariyi pri posadci v Rejk yaviku 7 kvitnya 1942 roku Frobisher civilnij indeks G AFDI pasazhirskij litak peredanij Imperial Airways v 1938 roci Buv vtrachenij pri naloti nimeckoyi aviaciyi 20 grudnya 1940 roku Falcon civilnij indeks G AFDJ pasazhirskij litak peredanij Imperial Airways v 1938 roci Buv spisanij cherez brak zapchastin v veresni 1943 roku Fortuna civilnij indeks G AFDK pasazhirskij litak peredanij Imperial Airways v 1939 roci Spisanij pislya avarijnoyi posadki v aeroportu Shennon 16 lipnya 1943 roku Fingal civilnij indeks G AFDL pasazhirskij litak peredanij Imperial Airways v 1939 roci Vtrachenij pid chas avarijnoyi posadki bilya en Pivdennij Glostershir 6 zhovtnya 1940 roku Fiona civilnij indeks G AFDM pasazhirskij litak peredanij Imperial Airways v 1939 roci Buv spisanij cherez brak zapchastin v veresni 1943 roku Taktiko tehnichni harakteristikiDani z Consice Guide to British Aircraft of World War II Tehnichni harakteristiki Ekipazh 4 osobi 22 pasazhiri Dovzhina 21 79 m Visota 6 78 m Rozmah krila 32 0 m Plosha krila 100 15 m Masa porozhnogo 9630 kg Maksimalna zlitna masa 13 381 kg Dviguni 4 De Havilland Gipsy Twelve Potuzhnist 4 525 k s 391 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 362 km god Krejserska shvidkist 338 km god Dalnist polotu 1674 km Praktichna stelya 5455 mDzherelaMonday Devid Consice Guide to British Aircraft of World War II London Airspace Publishing Ltd 1984 240 s ISBN 0600349675 angl Jackson A J 1973 British Civil Aircraft since 1919 Volume 2 vid 2nd Putnam ISBN 0 370 10010 7 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu De Havilland AlbatrossPrimitkiMonday 1984 s 75 Jackson 1973 pp 472 Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ